俄罗斯天然气工业股份公司（俄气）
9月5日说，“北溪﹣1”天然气管道设备故障有起火和爆炸的风险。
俄气当天在社交媒体发布消息说，“北溪﹣1”管道“波尔托瓦亚”压气站现在是“危险作业设施”，如果不消除隐患继续运行漏油的涡轮机，可能会引发火灾或爆炸。
俄气说，先前出现过类似漏油现象，后来问题加剧并且范围扩大。“多台设备出现这一问题意味着它有系统性特征。
俄气援引涡轮机制造商德国西门子公司的话说，漏油故障只能由专业维修企业排除。
俄气2日说，检测到“波尔托瓦亚”压气站唯一在运行的涡轮机存在漏油等故障，将暂停输气直至维修完毕。另外，之前经过大修的3个涡轮机也发现类似漏油现象，这些涡轮机已经处于强制停机状态。
～～～～～～～～～
俄罗斯真会玩，就拿涡轮压缩机说事，欧洲宝宝心里苦，还说不出来。
在七月份，俄罗斯说北溪1管道要进行例行检修，同时停气三天。实际上，这是俄罗斯发出暗示，将来可能会停气，就看欧洲有没有数。俄罗斯在7月21日﹣24日停气检修后，恢复供气，但是只供应40％的输气量。过了不久，使用中一台涡轮机又坏了，需要维修，北溪1管道只能提供20％的供气量。这时候德国慌了，要求加麻大赶紧把修好的涡轮机送到俄罗斯。俄罗斯说不行，这违反西方对俄制裁措施，要先送到德国，然后德国在送到俄罗斯。德国没办法，只好说“好”。但是俄罗斯又跟他们要放行涡轮机的手续，以证明不违反西方对俄制裁。我特么就笑死了，俄罗斯维护西方对俄制裁措施。德国说手续齐全，俄罗斯说：不，你手续不齐全。
然后，朔尔茨视察西门子公司，专门去看了那台修好的涡轮机，并且与涡轮机合影希望俄罗斯尽快伝同夫．
斯说，那不行，你得给我送来。
前几天，欧盟通过了对俄罗斯石油限价的决议，然后俄罗斯最后一台涡轮机又坏了，输气量降为零。本着谁的机器谁维修、俄罗斯技术人员不能动手维修的原则，必须由西门子公司技术人员来维修。西门子公司的人看过后认为无法修理，并且还签了字。
目前还由五台涡轮机在加麻大维修保养好了，假如德国人自打脸，把这五台涡轮机想办法给俄罗斯送来了，那俄罗斯用还是不用呢？嘿嘿，现在俄气说，““北溪﹣1”管道“波尔托瓦亚”压气站现在是“危险作业设施”，如果不消除隐患继续运行漏油的涡轮机，可能会引发火灾或爆炸。”，到那时候，就不是涡轮机的事了。
反正，北溪1如果要恢复供气，那是遥遥无期，至少等到12月底再说。德国说现在液化天然气储备已经达到82%,呵呵，就算储备要度过冬天，还必须是在俄罗斯正常满功率供气的前提下。如果从现在起，俄罗斯停止供气到
12月底，德国现在的储气量三个月都撑不到，明年还有四个月怎么办。
https://t.cn/A6c2IAb2
9月5日说，“北溪﹣1”天然气管道设备故障有起火和爆炸的风险。
俄气当天在社交媒体发布消息说，“北溪﹣1”管道“波尔托瓦亚”压气站现在是“危险作业设施”，如果不消除隐患继续运行漏油的涡轮机，可能会引发火灾或爆炸。
俄气说，先前出现过类似漏油现象，后来问题加剧并且范围扩大。“多台设备出现这一问题意味着它有系统性特征。
俄气援引涡轮机制造商德国西门子公司的话说，漏油故障只能由专业维修企业排除。
俄气2日说，检测到“波尔托瓦亚”压气站唯一在运行的涡轮机存在漏油等故障，将暂停输气直至维修完毕。另外，之前经过大修的3个涡轮机也发现类似漏油现象，这些涡轮机已经处于强制停机状态。
～～～～～～～～～
俄罗斯真会玩，就拿涡轮压缩机说事，欧洲宝宝心里苦，还说不出来。
在七月份，俄罗斯说北溪1管道要进行例行检修，同时停气三天。实际上，这是俄罗斯发出暗示，将来可能会停气，就看欧洲有没有数。俄罗斯在7月21日﹣24日停气检修后，恢复供气，但是只供应40％的输气量。过了不久，使用中一台涡轮机又坏了，需要维修，北溪1管道只能提供20％的供气量。这时候德国慌了，要求加麻大赶紧把修好的涡轮机送到俄罗斯。俄罗斯说不行，这违反西方对俄制裁措施，要先送到德国，然后德国在送到俄罗斯。德国没办法，只好说“好”。但是俄罗斯又跟他们要放行涡轮机的手续，以证明不违反西方对俄制裁。我特么就笑死了，俄罗斯维护西方对俄制裁措施。德国说手续齐全，俄罗斯说：不，你手续不齐全。
然后，朔尔茨视察西门子公司，专门去看了那台修好的涡轮机，并且与涡轮机合影希望俄罗斯尽快伝同夫．
斯说，那不行，你得给我送来。
前几天，欧盟通过了对俄罗斯石油限价的决议，然后俄罗斯最后一台涡轮机又坏了，输气量降为零。本着谁的机器谁维修、俄罗斯技术人员不能动手维修的原则，必须由西门子公司技术人员来维修。西门子公司的人看过后认为无法修理，并且还签了字。
目前还由五台涡轮机在加麻大维修保养好了，假如德国人自打脸，把这五台涡轮机想办法给俄罗斯送来了，那俄罗斯用还是不用呢？嘿嘿，现在俄气说，““北溪﹣1”管道“波尔托瓦亚”压气站现在是“危险作业设施”，如果不消除隐患继续运行漏油的涡轮机，可能会引发火灾或爆炸。”，到那时候，就不是涡轮机的事了。
反正，北溪1如果要恢复供气，那是遥遥无期，至少等到12月底再说。德国说现在液化天然气储备已经达到82%,呵呵，就算储备要度过冬天，还必须是在俄罗斯正常满功率供气的前提下。如果从现在起，俄罗斯停止供气到
12月底，德国现在的储气量三个月都撑不到，明年还有四个月怎么办。
https://t.cn/A6c2IAb2
#行业资讯# 【还得是欧盟！新要求手机备件至少提供5年并延长电池时间 】根据欧盟委员会公布的新提案草案，供应欧盟的智能手机制造商将被要求从设备引进之日起提供至少五年的备件，并确保更长的电池寿命。
《金融时报》报道说，这些建议将要求至少提供15种不同的零部件，而且电池应该至少能承受500次完整的充电，而不会退化到低于83%的容量。
在欧盟销售的手机也必须显示一个能效标签，类似于用于洗衣机和洗碗机的标签，显示预期的电池寿命和其他特征，如设备的抗摔性。
该法规草案涵盖了平板电脑和手机，其依据是，通过提高硬件的可维修性和可回收性，设备的生产和使用所涉及的能源消耗将减少三分之一。
目前，iPhone、iPad、iPod、Mac或Apple TV产品的所有者可以从苹果服务提供商（包括苹果零售店和独立维修商）那里获得服务和零件，时间从苹果最后一次分销该产品起至少五年。
五年后，iPhone通常被苹果公司归类为 "古董"，如果苹果公司有零件，仍然可以为这些设备提供服务。7年后，设备被归类为 "过时"，不再提供硬件服务。（中关村在线）
《金融时报》报道说，这些建议将要求至少提供15种不同的零部件，而且电池应该至少能承受500次完整的充电，而不会退化到低于83%的容量。
在欧盟销售的手机也必须显示一个能效标签，类似于用于洗衣机和洗碗机的标签，显示预期的电池寿命和其他特征，如设备的抗摔性。
该法规草案涵盖了平板电脑和手机，其依据是，通过提高硬件的可维修性和可回收性，设备的生产和使用所涉及的能源消耗将减少三分之一。
目前，iPhone、iPad、iPod、Mac或Apple TV产品的所有者可以从苹果服务提供商（包括苹果零售店和独立维修商）那里获得服务和零件，时间从苹果最后一次分销该产品起至少五年。
五年后，iPhone通常被苹果公司归类为 "古董"，如果苹果公司有零件，仍然可以为这些设备提供服务。7年后，设备被归类为 "过时"，不再提供硬件服务。（中关村在线）
从车到人，“懂你”的欧马可开启用户经营新生态
近期，欧马可“蓝A”城市货运一体化解决方案发布仪式暨“懂你”首届超卡用户盛典在广州举行。
年初，被喻为引发轻卡行业震荡的蓝牌法规正式发布，对蓝牌轻卡发动机排量、货厢宽度以及轮胎规格等技术指标进行重新标定，推动行业步入合规、高效的新竞争时代。在新市场背景下，欧马可以关怀、关爱和尊重为源头，构建并率先发布“蓝A”城市货运一体化解决方案，创领商用车行业发展新浪潮。该解决方案不仅代表了当前新蓝牌法规下的最高标准，更是高端轻卡领导者——欧马可又一次引领行业革新，夯实了领导者地位的典范。
那么，在9月1日新蓝牌法规正式实施之际，欧马可“蓝A”城市货运一体化解决方案，将为卡友绘制出怎样的新蓝图？其发布地选在创新城市——广州，又将引领行业哪些营销模式的新潮流？
五大“超A”解决方案：知你也懂你
欧航欧马可事业部党委书记、总裁唐宏超
“此次，欧马可立足车辆全生命周期，以完善的解决方案赋予用户更高的运营价值。” 欧航欧马可事业部党委书记、总裁唐宏超表示，随着行业法规的不断升级，轻卡市场回归理性，需求放缓、竞争加剧、法规加严、产能过剩、客户变化等多重因素相互交织推动行业向规范化、专业化、市场化方向快速发展。面对法规变化，作为高端轻卡领导者的欧马可主动拥抱、深度洞察、求新创变，始终坚持以用户为中心的发展战略，率先引领行业变革。
欧航欧马可事业部营销公司常务副总经理汤成明
2019年，521“大吨小标”事件前，不合规、超载等情况频发，不仅扰乱了货运市场的正常秩序，也对卡友的安全运营带来重大隐患。而新蓝牌时代单车运力降低15%，安全性提升30%，保有量提升20%。“9月1日后，宽体货厢、大排量已无上牌可能，超载车辆检查将越来越严，蓝牌轻卡的命运将彻底改写。” 欧航欧马可事业部营销公司常务副总经理汤成明如是说。
面对蓝牌法规的重新标定，在历次行业变革中均走在前列的欧马可又一次占据先发优势，在法规出台前即发布了高于法规标准的欧马可S1智盈版、畅盈版、轻盈版和欧马可X系列产品，以不断更新迭代丰富产品解决方案，让用户安全、高效运营。
如今，恰逢新蓝牌法规正式实施的关键时间节点，欧马可不仅“知你所需”提供用户需要的高价值产品，还“懂你未知”提供全方位的保障，以五大“超A”解决方案开启“以客户为中心”的理念进阶之路。
据介绍，“蓝A”城市货运一体化解决方案以“超A地位、超A组合、超A性能、超A价值、超A关爱”为核心，依托欧马可超级卡车的优秀血统，实现整车动力专属定制研发，动传系统一体化匹配验证，并集成福田汽车超级轻量化、智能座舱、智科车联网等前沿卡车技术，推动整车不断升级进化。
事实上，在十余年的品牌发展历程中，欧马可不仅在历次变革中引领行业发展，成就行业领导者，铸就超A地位，更以丰富的雄厚的积淀，推出畅盈版、智盈版、轻盈版与欧马可X等系列，构筑超A组合。同时，欧马可更将诸多先行科技应用在产品之中，叠加严苛国典标准、长沙超级卡车制造工厂的智造赋能，为产品赋予超A性能。基于超A地位、超A组合、超A性能，欧马可以车为载体，用户带来品质关爱。但欧马可不仅关注车，更关爱人。其围绕用户的需求，不仅以涵盖购车无忧、用车无忧、养车无忧、管车无忧、换车无忧的全生命周期解决方案，满足用户物质需求、精神需求，带来超A价值，更以“幸福365卡车人关爱行动计划”为核心，践行公益，传递温暖与爱心，为卡友群体提供专属关爱。
客户营销模式3.0：真懂你也超共情
“广州不仅是物流行业发展的风向标，长期引领国内物流行业升级步伐，更是福田汽车南方战略的核心以及欧马可战略市场。欧马可选在广州发布合规、高效、更具价值的一体化解决方案，旨在为城市货运用户提供更优选择。” 唐宏超表示，“蓝A”城市货运一体化解决方案也更加关注用户群体，除提供一体化的产品以外，更为卡友提供专属公益关爱，实现品牌与用户深度共情信赖。
反复的新冠疫情让更多的人了解了卡车司机的生存窘境，也暴露了我国数千万卡车司机缺失的职业尊严。一边是占中国总运输量75%公路运输量需求，一边是4年时间从3000多万名缩减为1700多万名卡车司机群体的流失。数据显示，70%的美国卡车司机属于肥胖人群， 86.5%的中国卡车司机患有胃病、高血压、颈椎病等职业病。工作强度和天然恶劣的工作环境，在美国，每年都会有30万卡车司机离职，这个行业的离职率达到惊人的11%。
无疑，除了提升车辆本身带来的运营价值外，对司机群体的关爱、尊重成为其隐性需求。而欧马可敏锐的捕捉到这一需求，并迅速创新性地升级至营销模式3.0时代。也就是，欧马可让“以用户为中心”的理念不仅停留在好产品、好服务、高价值解决方案层面，还要延伸至对卡友的关怀、尊重，实现与用户共鸣、共情，缩短与用户的距离。
众所周知，作为高端轻卡品牌，欧马可始终坚持“以用户为中心”的理念，从“定制”到“行业定制”再到“深度定制”均在为用户打造产品解决方案，助力用户价值升级，而营销形式以单向传播为主，用户的参与度、感知度不足；为了持续深化欧马可“以用户为中心的理念”，丰富欧马可高端品牌内涵，提升用户互动性，参与度，让欧马可品牌形象更有温度、深度，便对营销模式进行创新，打造基于“关注用户本身”的创新营销模式，即3.0用户生态，由车到人，懂用户所需，实现与用户的情感共鸣。
“我们希望通过3.0用户生态的打造，赋予欧马可高端品牌除了产品之外的更多内涵。希望用户提起欧马可不仅认可高端产品品质，更希望他们能获得被尊重、被关怀的自豪感。” 欧航欧马可事业部营销公司传播副总经理张勇这样解读说。
据张勇介绍，传统营销1.0时代，以产品为中心，用户是围观者；传统营销2.0时代， 以用户为导向，提供解决方案，用户是参与者；营销3.0时代，以价值观为驱动，用户是所有者。“营销3.0时代，从过去围绕产品、服务以及强调信赖转变为重点关注人，实现与用户的共情，传递‘懂你’，属于‘以客户为中心 ’理念的进阶。”
从百万公里超级英雄联盟到节油赛的颁奖、再到幸福365关爱卡车人公益行动，欧马可携品质、服务、价值、陪伴、公益的五大关爱正将关注的核心转移到用户身上，带领轻卡行业开启商用车营销的3.0时代。
“从不附和最低需求，只专注更高标准。在快速变化的互联网时代，商用车行业的营销创新势在必行，欧马可不只满足法规的最低要求，更持续深化‘以客户为中心’的发展理念，基于对用户需求的深度洞察，打造用户生态，带来从车到人·车·货的全生命周期的高端服务。” 唐宏超这样总结道。
近期，欧马可“蓝A”城市货运一体化解决方案发布仪式暨“懂你”首届超卡用户盛典在广州举行。
年初，被喻为引发轻卡行业震荡的蓝牌法规正式发布，对蓝牌轻卡发动机排量、货厢宽度以及轮胎规格等技术指标进行重新标定，推动行业步入合规、高效的新竞争时代。在新市场背景下，欧马可以关怀、关爱和尊重为源头，构建并率先发布“蓝A”城市货运一体化解决方案，创领商用车行业发展新浪潮。该解决方案不仅代表了当前新蓝牌法规下的最高标准，更是高端轻卡领导者——欧马可又一次引领行业革新，夯实了领导者地位的典范。
那么，在9月1日新蓝牌法规正式实施之际，欧马可“蓝A”城市货运一体化解决方案，将为卡友绘制出怎样的新蓝图？其发布地选在创新城市——广州，又将引领行业哪些营销模式的新潮流？
五大“超A”解决方案：知你也懂你
欧航欧马可事业部党委书记、总裁唐宏超
“此次，欧马可立足车辆全生命周期，以完善的解决方案赋予用户更高的运营价值。” 欧航欧马可事业部党委书记、总裁唐宏超表示，随着行业法规的不断升级，轻卡市场回归理性，需求放缓、竞争加剧、法规加严、产能过剩、客户变化等多重因素相互交织推动行业向规范化、专业化、市场化方向快速发展。面对法规变化，作为高端轻卡领导者的欧马可主动拥抱、深度洞察、求新创变，始终坚持以用户为中心的发展战略，率先引领行业变革。
欧航欧马可事业部营销公司常务副总经理汤成明
2019年，521“大吨小标”事件前，不合规、超载等情况频发，不仅扰乱了货运市场的正常秩序，也对卡友的安全运营带来重大隐患。而新蓝牌时代单车运力降低15%，安全性提升30%，保有量提升20%。“9月1日后，宽体货厢、大排量已无上牌可能，超载车辆检查将越来越严，蓝牌轻卡的命运将彻底改写。” 欧航欧马可事业部营销公司常务副总经理汤成明如是说。
面对蓝牌法规的重新标定，在历次行业变革中均走在前列的欧马可又一次占据先发优势，在法规出台前即发布了高于法规标准的欧马可S1智盈版、畅盈版、轻盈版和欧马可X系列产品，以不断更新迭代丰富产品解决方案，让用户安全、高效运营。
如今，恰逢新蓝牌法规正式实施的关键时间节点，欧马可不仅“知你所需”提供用户需要的高价值产品，还“懂你未知”提供全方位的保障，以五大“超A”解决方案开启“以客户为中心”的理念进阶之路。
据介绍，“蓝A”城市货运一体化解决方案以“超A地位、超A组合、超A性能、超A价值、超A关爱”为核心，依托欧马可超级卡车的优秀血统，实现整车动力专属定制研发，动传系统一体化匹配验证，并集成福田汽车超级轻量化、智能座舱、智科车联网等前沿卡车技术，推动整车不断升级进化。
事实上，在十余年的品牌发展历程中，欧马可不仅在历次变革中引领行业发展，成就行业领导者，铸就超A地位，更以丰富的雄厚的积淀，推出畅盈版、智盈版、轻盈版与欧马可X等系列，构筑超A组合。同时，欧马可更将诸多先行科技应用在产品之中，叠加严苛国典标准、长沙超级卡车制造工厂的智造赋能，为产品赋予超A性能。基于超A地位、超A组合、超A性能，欧马可以车为载体，用户带来品质关爱。但欧马可不仅关注车，更关爱人。其围绕用户的需求，不仅以涵盖购车无忧、用车无忧、养车无忧、管车无忧、换车无忧的全生命周期解决方案，满足用户物质需求、精神需求，带来超A价值，更以“幸福365卡车人关爱行动计划”为核心，践行公益，传递温暖与爱心，为卡友群体提供专属关爱。
客户营销模式3.0：真懂你也超共情
“广州不仅是物流行业发展的风向标，长期引领国内物流行业升级步伐，更是福田汽车南方战略的核心以及欧马可战略市场。欧马可选在广州发布合规、高效、更具价值的一体化解决方案，旨在为城市货运用户提供更优选择。” 唐宏超表示，“蓝A”城市货运一体化解决方案也更加关注用户群体，除提供一体化的产品以外，更为卡友提供专属公益关爱，实现品牌与用户深度共情信赖。
反复的新冠疫情让更多的人了解了卡车司机的生存窘境，也暴露了我国数千万卡车司机缺失的职业尊严。一边是占中国总运输量75%公路运输量需求，一边是4年时间从3000多万名缩减为1700多万名卡车司机群体的流失。数据显示，70%的美国卡车司机属于肥胖人群， 86.5%的中国卡车司机患有胃病、高血压、颈椎病等职业病。工作强度和天然恶劣的工作环境，在美国，每年都会有30万卡车司机离职，这个行业的离职率达到惊人的11%。
无疑，除了提升车辆本身带来的运营价值外，对司机群体的关爱、尊重成为其隐性需求。而欧马可敏锐的捕捉到这一需求，并迅速创新性地升级至营销模式3.0时代。也就是，欧马可让“以用户为中心”的理念不仅停留在好产品、好服务、高价值解决方案层面，还要延伸至对卡友的关怀、尊重，实现与用户共鸣、共情，缩短与用户的距离。
众所周知，作为高端轻卡品牌，欧马可始终坚持“以用户为中心”的理念，从“定制”到“行业定制”再到“深度定制”均在为用户打造产品解决方案，助力用户价值升级，而营销形式以单向传播为主，用户的参与度、感知度不足；为了持续深化欧马可“以用户为中心的理念”，丰富欧马可高端品牌内涵，提升用户互动性，参与度，让欧马可品牌形象更有温度、深度，便对营销模式进行创新，打造基于“关注用户本身”的创新营销模式，即3.0用户生态，由车到人，懂用户所需，实现与用户的情感共鸣。
“我们希望通过3.0用户生态的打造，赋予欧马可高端品牌除了产品之外的更多内涵。希望用户提起欧马可不仅认可高端产品品质，更希望他们能获得被尊重、被关怀的自豪感。” 欧航欧马可事业部营销公司传播副总经理张勇这样解读说。
据张勇介绍，传统营销1.0时代，以产品为中心，用户是围观者；传统营销2.0时代， 以用户为导向，提供解决方案，用户是参与者；营销3.0时代，以价值观为驱动，用户是所有者。“营销3.0时代，从过去围绕产品、服务以及强调信赖转变为重点关注人，实现与用户的共情，传递‘懂你’，属于‘以客户为中心 ’理念的进阶。”
从百万公里超级英雄联盟到节油赛的颁奖、再到幸福365关爱卡车人公益行动，欧马可携品质、服务、价值、陪伴、公益的五大关爱正将关注的核心转移到用户身上，带领轻卡行业开启商用车营销的3.0时代。
“从不附和最低需求，只专注更高标准。在快速变化的互联网时代，商用车行业的营销创新势在必行，欧马可不只满足法规的最低要求，更持续深化‘以客户为中心’的发展理念，基于对用户需求的深度洞察，打造用户生态，带来从车到人·车·货的全生命周期的高端服务。” 唐宏超这样总结道。
✋热门推荐