罗塞塔石碑第三伪
罗塞塔石碑，欧罗巴西吹说是2200年前的。2200年的石碑，有棱有角，还字迹清晰，石面平整如新？正经中国人不怀疑才怪。看来当年拿破仑团队确实没有做旧经验，潘家园小贩甚至咱们普通中国百姓凭直感，一打眼就感觉作假太明显。笔者这样说如果不算数，那就看严谨的学术研究。但在学术上，已经有国人对其他的两伪穿帮之处扒过粪了。
第一伪的穿帮在于那个地点出事了。程碧波等人都讲过：按地质历史学（如罗塞塔城地质钻探岩心取样）与古地图学分析论证，那个地方两千年前还不是今天的冲积平原，是泻湖区甚至是大海。2200年前在那里立碑，那是开玩笑的事。
第二伪的穿帮之处在于他们那个时候没有可以对大理石的加工的工具。古埃及？当年他们有钢钎吗？没有。不仅温度要求更高的冶铁冶钢技术他们没有，青铜冶炼技术他们也没有。对硬度很高的大理石花岗石处理，在没有进入钢铁冶炼年代，加工刻字是不可能的。这是硬度学常识决定的：只用用硬度高的加工硬度低的材料。当年的所谓古埃及，没有中国的鼓风器（如风匣），将冶炼温度提高到炼钢或瓷器要求的融化高温，都是不可能的。
这两伪之处前边有人研究过了。我扒粪第三伪：没有笔墨纸砚的条件下，做出大石碑石刻是完全不可能的。 笔墨纸砚是中国特有的发明，只是在纸张书写材料出现前，由帛书与简牍作为书写介质代替而已。笔墨纸砚后来逐渐在东南亚国家或中华帝国的附属国使用。而那个所谓的古埃及古希腊压根没这个东西，即便是欧罗巴大伪吹自己也没敢吹他们自己有这个东西。因为这四样东西是一套连环体系，造伪不那么容易。于是他们就一步登天，直接上石刻石碑——罗塞塔石碑，给你开开眼。
“解读者”们说：这座石碑写的是所谓古埃及国王托勒密五世登基诏书。石碑高1.14米，三种文字的意思内容一样。最上层是14行古埃及象形文，中间32行古埃及世俗文字，再下面是54行的古希腊文字。那总计多少行字？100行文字。也就是说：每行文字平均高度是1.1厘米，去掉行间距空白，文字高度平均低于1厘米。蝇头小楷，还字迹清晰。
一百行字会有上千个字码。这一两千字不在石板上打草稿成吗？不成。直接在石碑上刻写那么多字，肯定不成。刻坏了有橡皮擦掉吗？不可能有！ 也就是说，在任何像样的石碑上写字作画，都要用纸张先打草稿，至少要贴到石头上才敢动手刻字。
这种事，拿破仑远征埃及时代那当然成，因为拿破仑军队已经有了从中国引进的纸张制造技术了。但2200年前，埃及人没这个纸张。丝绸帛书？十九世纪中叶西方的丝绸还从中国大量进口呢。 那个2200年前的所谓古埃及人，不仅没有纸张，也没有笔墨砚台。没有笔墨纸却能在大块石头上刻制蝇头小楷，还没差错，不可能成立，这正是所谓罗塞塔石碑为2200年前的古埃及作品说法之第三伪所在。
有人认为在石头上刻点字那不过是小菜一碟，他们可能以为古代到处都是手电钻金刚钻，是不是以为在石头上刻几个字可以随便玩？
不怕不识货就怕货比货。给你看看咱华夏石碑刻制的真正流程，也许你才能有所感悟。否则你不知道中华文明马王爷几只眼，以为没有笔墨纸砚技术，别人也可以当马王爷呢。
到明清时代，我们的石碑工程师或技师刻制石碑的骨干流程大概有如下几步：
第一步: 谋划内容，用纸张书写碑文。纸张必须使用两样：普通字帖纸如宣纸与半透明的油纸或蜡纸。碑文先用宣纸写好，透明纸衬在上面后勾画空心字。
第二步：选配石材。根据书画内容选择大小、材质适当的石材。
第三步：油纸双勾。正面用墨勾，反面用朱砂勾，一正一反勾，两面分别勾一遍，这就是双勾。
第四步：书丹上石，把纸背面即朱砂字一面贴在石碑上。将油纸的朱砂那面的字，贴石材上用木槌用力敲击，使朱砂印到石材之上。
第五步：刻石。先用单刀刻出轮廓，再将文字笔画中心铲掉，这是阴刻。
第六步：拓碑。拓片与原作比较，检验差错遗漏。细心收拾完成。改正或补充发现的差错遗漏之处。
这里的技术难点除了石匠技师的刻打手艺要求高之外，那就是“油纸双勾，丹书上石”这道环节了。对中国古人而言，做这个事不难，县级书法秀才与石匠就可以了。因为中国材料工艺都完备。 古埃及人懂这些工艺吗？见过这绝活吗？没有笔墨纸砚能鼓捣出来吗? 没可能。
“油纸双勾，丹书上石”这道工艺，需要具体谈谈。这里边的细节讲究多了去了：
1.先用半透明油纸在字帖上勾出空心字。
2.再在油纸反面用朱砂笔复勾一遍空心字。
3.石碑上还要上墨，之后打蜡。
4.把书丹覆于石面上，将书丹字翻印在上完蜡的石面上，方法是捶打石面。
5.揭开纸张，朱砂空心字就印到石面上了。
6.选择合适的刻刀与用于敲打刻刀的铁板，敲打刻制： 刻制时边上还要有书丹参照： 刻制好了。
7.再用一般纸张拓书，以便检查备档，或用于其他印刷。 当然，拓片也要用到墨与工具。
这是明清时代比较完善的工艺过程，其最后完备非一日形成的。早期会简单一些，不会这么复杂，比如开始并没有两张纸，也未必会想到用油纸，但笔墨纸是必须用到的，是必要条件。 请问古埃及有笔墨纸张吗？就算不用纸，有墨有大狼毫小兔毫等很牛的笔，请问能在光滑的大理石上写出字吗？
有人可能依旧不服，那你就用墨笔在玻璃上或光滑大理石上写个毛笔字给咱看看？
也许有人会说：他们有莎草纸啊！笔墨嘛，小菜一碟。莎草纸？若真牛还编什么土坯瞎话？还用羊皮纸与中国纸作甚？我说呀，他们真若有石刻技术，早他么的就吹牛发明了雕版印刷术了。
罗塞塔石碑，欧罗巴西吹说是2200年前的。2200年的石碑，有棱有角，还字迹清晰，石面平整如新？正经中国人不怀疑才怪。看来当年拿破仑团队确实没有做旧经验，潘家园小贩甚至咱们普通中国百姓凭直感，一打眼就感觉作假太明显。笔者这样说如果不算数，那就看严谨的学术研究。但在学术上，已经有国人对其他的两伪穿帮之处扒过粪了。
第一伪的穿帮在于那个地点出事了。程碧波等人都讲过：按地质历史学（如罗塞塔城地质钻探岩心取样）与古地图学分析论证，那个地方两千年前还不是今天的冲积平原，是泻湖区甚至是大海。2200年前在那里立碑，那是开玩笑的事。
第二伪的穿帮之处在于他们那个时候没有可以对大理石的加工的工具。古埃及？当年他们有钢钎吗？没有。不仅温度要求更高的冶铁冶钢技术他们没有，青铜冶炼技术他们也没有。对硬度很高的大理石花岗石处理，在没有进入钢铁冶炼年代，加工刻字是不可能的。这是硬度学常识决定的：只用用硬度高的加工硬度低的材料。当年的所谓古埃及，没有中国的鼓风器（如风匣），将冶炼温度提高到炼钢或瓷器要求的融化高温，都是不可能的。
这两伪之处前边有人研究过了。我扒粪第三伪：没有笔墨纸砚的条件下，做出大石碑石刻是完全不可能的。 笔墨纸砚是中国特有的发明，只是在纸张书写材料出现前，由帛书与简牍作为书写介质代替而已。笔墨纸砚后来逐渐在东南亚国家或中华帝国的附属国使用。而那个所谓的古埃及古希腊压根没这个东西，即便是欧罗巴大伪吹自己也没敢吹他们自己有这个东西。因为这四样东西是一套连环体系，造伪不那么容易。于是他们就一步登天，直接上石刻石碑——罗塞塔石碑，给你开开眼。
“解读者”们说：这座石碑写的是所谓古埃及国王托勒密五世登基诏书。石碑高1.14米，三种文字的意思内容一样。最上层是14行古埃及象形文，中间32行古埃及世俗文字，再下面是54行的古希腊文字。那总计多少行字？100行文字。也就是说：每行文字平均高度是1.1厘米，去掉行间距空白，文字高度平均低于1厘米。蝇头小楷，还字迹清晰。
一百行字会有上千个字码。这一两千字不在石板上打草稿成吗？不成。直接在石碑上刻写那么多字，肯定不成。刻坏了有橡皮擦掉吗？不可能有！ 也就是说，在任何像样的石碑上写字作画，都要用纸张先打草稿，至少要贴到石头上才敢动手刻字。
这种事，拿破仑远征埃及时代那当然成，因为拿破仑军队已经有了从中国引进的纸张制造技术了。但2200年前，埃及人没这个纸张。丝绸帛书？十九世纪中叶西方的丝绸还从中国大量进口呢。 那个2200年前的所谓古埃及人，不仅没有纸张，也没有笔墨砚台。没有笔墨纸却能在大块石头上刻制蝇头小楷，还没差错，不可能成立，这正是所谓罗塞塔石碑为2200年前的古埃及作品说法之第三伪所在。
有人认为在石头上刻点字那不过是小菜一碟，他们可能以为古代到处都是手电钻金刚钻，是不是以为在石头上刻几个字可以随便玩？
不怕不识货就怕货比货。给你看看咱华夏石碑刻制的真正流程，也许你才能有所感悟。否则你不知道中华文明马王爷几只眼，以为没有笔墨纸砚技术，别人也可以当马王爷呢。
到明清时代，我们的石碑工程师或技师刻制石碑的骨干流程大概有如下几步：
第一步: 谋划内容，用纸张书写碑文。纸张必须使用两样：普通字帖纸如宣纸与半透明的油纸或蜡纸。碑文先用宣纸写好，透明纸衬在上面后勾画空心字。
第二步：选配石材。根据书画内容选择大小、材质适当的石材。
第三步：油纸双勾。正面用墨勾，反面用朱砂勾，一正一反勾，两面分别勾一遍，这就是双勾。
第四步：书丹上石，把纸背面即朱砂字一面贴在石碑上。将油纸的朱砂那面的字，贴石材上用木槌用力敲击，使朱砂印到石材之上。
第五步：刻石。先用单刀刻出轮廓，再将文字笔画中心铲掉，这是阴刻。
第六步：拓碑。拓片与原作比较，检验差错遗漏。细心收拾完成。改正或补充发现的差错遗漏之处。
这里的技术难点除了石匠技师的刻打手艺要求高之外，那就是“油纸双勾，丹书上石”这道环节了。对中国古人而言，做这个事不难，县级书法秀才与石匠就可以了。因为中国材料工艺都完备。 古埃及人懂这些工艺吗？见过这绝活吗？没有笔墨纸砚能鼓捣出来吗? 没可能。
“油纸双勾，丹书上石”这道工艺，需要具体谈谈。这里边的细节讲究多了去了：
1.先用半透明油纸在字帖上勾出空心字。
2.再在油纸反面用朱砂笔复勾一遍空心字。
3.石碑上还要上墨，之后打蜡。
4.把书丹覆于石面上，将书丹字翻印在上完蜡的石面上，方法是捶打石面。
5.揭开纸张，朱砂空心字就印到石面上了。
6.选择合适的刻刀与用于敲打刻刀的铁板，敲打刻制： 刻制时边上还要有书丹参照： 刻制好了。
7.再用一般纸张拓书，以便检查备档，或用于其他印刷。 当然，拓片也要用到墨与工具。
这是明清时代比较完善的工艺过程，其最后完备非一日形成的。早期会简单一些，不会这么复杂，比如开始并没有两张纸，也未必会想到用油纸，但笔墨纸是必须用到的，是必要条件。 请问古埃及有笔墨纸张吗？就算不用纸，有墨有大狼毫小兔毫等很牛的笔，请问能在光滑的大理石上写出字吗？
有人可能依旧不服，那你就用墨笔在玻璃上或光滑大理石上写个毛笔字给咱看看？
也许有人会说：他们有莎草纸啊！笔墨嘛，小菜一碟。莎草纸？若真牛还编什么土坯瞎话？还用羊皮纸与中国纸作甚？我说呀，他们真若有石刻技术，早他么的就吹牛发明了雕版印刷术了。
美国国会本周将讨论《台湾政策法》，前台湾驻纽西兰代表介文汲表示，这个法案通过对台湾来说不利。美国惠台政策过去就在做，并不需要特别立法，这个立法动作是刺激两岸关系，把台海情势推到更紧张程度，不知道美国为什么要做这件事情，是认为两岸还不够紧张吗？这个立法通过可能性很高，美国会立这个法是希望两岸打起来。
#文明驾车礼让行人# 【“文明驾车 礼让行人”专项行动一年，路口事故数量下降近一半】行经斑马线时，机动车主动停车，先让行人通过；有条件的路口增设非机动车左转信号灯、二次过街设施，行人、非机动车过马路比以前轻松了；许多路口早晚高峰除了“柠檬黄”，还有“志愿蓝”……在北京各大路口，文明礼让逐步成为市民行动自觉。
2021年8月本市推出“文明驾车 礼让行人”专项整治行动，一年来，全市各类交通参与者礼让守序意识有效提升，路口未礼让行人事故数量下降45.5%，12345涉及未礼让行人派单月均同比下降44.6%，因未礼让行人造成伤亡事故、亡人、伤人数量分别同比下降62.5%、85.7%、45%，路口交通违法现象大幅减少。
路口秩序改善，不仅对新一轮首都文明城区创建起到有力助推作用，“文明驾车 礼让行人”更是成为继“排队乘车”后，双奥之城的又一道靓丽风景线。
优化改造路口方便“慢行”
早高峰时段，门头沟区交通流量最大的双峪路口忙中有序，机动车、非机动车各行其道、互不干扰，行人安全通行。
良好的交通秩序，得益于“慢行系统”的建立。去年11月，门头沟区公安分局交通支队开展“交通文明示范路口”创建行动，规范主要路口标识标线、红绿灯等设施，增设文明驾驶等标识。
“我们缩减了原有导流带的面积，在十字路口的四个方向分别增设直行车道、左转车道、两条非机动车道，还施划了非机动车引导线和地面标识。”门头沟区公安分局交通支队副支队长王德新介绍，非机动车左转专用信号灯同时得以完善，加上信号配时的优化，确保在路口一次性左转，顺利通行。以往，行人过街总是担心时间紧张，改造中，特别增设3个安全岛，为行动不便、一次绿灯无法通过人行道的行人提供停留地。
非机动车道过窄、信号灯配时不合理，一直是社会反映强烈的问题。自去年专项行动启动以来，交管部门狠抓路口设施改造，系统优化路口通行秩序。
全市打造市区两级文明交通示范路口410处，优化交通流线，“一口一策”增补“礼让行人”地面标识801组、交通标志307面、反光道钉5138个。43处路口设置非机动车一次左转，71处路口设置机动车右转必停，67处路口增设二次过街设施。
其他区也在行动，减少人车交织，保障行人过街安全。在大兴区兴华大街与金星西路路口，安全岛上摆放了4把蓝色遮阳伞。
“之前发现一个现象，遇到刮风下雨的天气，行人和非机动车急着穿行、抢灯，我们希望通过伫立遮阳伞，让大家有条件停一停等一等。”大兴区委宣传部精神文明建设指导科副科长王犇介绍，遮阳伞长宽可达3.5米，投用在全区交通流量大的20多个路口。
“两公”“两车”带头示范引领
早上9点左右，北京公交集团客三分公司十七车队驾驶员崔志勇将车稳稳地停在一处斑马线前，看到行人还在犹豫不敢先行，坐在车内的崔志勇赶紧伸手，做了一个“请先走”的手势，对方也点头“回敬”，然后迅速通过路口。等行人全部通过，崔志勇才开始右转。
距人行横道30米减速、20米预备刹车、10米踏刹车……“321礼让行人操作法”已经铭记在崔志勇和公交集团所有驾驶员心中。“以前都是人让车，这种观念在转变。我们每天上路跑，应该起到带头作用。”崔志勇说。
实地体验、换位思考、线上授课……每月的11日和22日，公交集团会组织驾驶员在重点路口开展主题活动。出租行业也将文明礼让纳入日常检查，礼让活动朝着常态化发展。
与此同时，“公务员”“公务车”率先垂范、带头践行。市直机关工委号召全市党员干部遵守交通规则、驾车礼让行人，就近就便认领路口，目前已有44个党政机关事业单位认领并值守47处重点路口。
从7月底开始，工作日早上7点半到8点半，下午5点半到6点半，通州区文旅局的徐延和同事们都会来到新华东街与车站路的交叉路口开启服务。包括他在内的8名志愿者和8名文明引导员、4名交警分工协作，手执“请等待”引导牌、“文明礼让我先行”引导旗，劝导不文明行为，维护道路交通环境。
路口的变化也被他们看在眼里，“比起刚开始时，现在大家更遵守交通规则了，司机主动礼让，非机动车闯红灯的也越来越少。”徐延说。
773个项目吸引志愿者2.5万人次参与
早高峰时段，朝阳路与定福庄北街交汇路口的那抹“志愿蓝”格外显眼。8名身着“毛景鸾志愿服务工作室”湛蓝色服装的志愿者正在进行文明引导，年过八旬的毛景鸾也在其中。他是一名有着20年志愿服务经历的“老志愿者”，而他的身体力行正在带动身边人加入。
今年8岁的宁悦文是中国传媒大学附属小学的学生，这是她第一次参加礼让斑马线活动，上岗前她和其他志愿者特意参加了线上交通知识培训。“平时主要是辖区市民加入，假期我们动员周边的学生们参与到志愿服务活动中。把志愿精神传下去。”毛景鸾说。
依托“志愿北京”平台，去年8月以来，团市委已经发布“礼让斑马线”项目773个，参与志愿者达2.5万人次，累计服务时长20万小时，大家争做“文明驾车 礼让行人”的倡导者、实践者、守护者、推动者。
一条小小的斑马线，反映着一座城市的文明水准。而路口秩序的提升，离不开每一名交通参与者，更需要久久为功。
“文明驾车 礼让行人”专项行动已经列入北京冬奥文化遗产重要内容。北京还将保持常态长效管控力度不减，强执法、抓规范、促养成，并不断夯实提升路口交通基础设施水平，持续加强社会宣传，努力使“礼让行人”成为社会文明新时尚。（北京日报客户端）
2021年8月本市推出“文明驾车 礼让行人”专项整治行动，一年来，全市各类交通参与者礼让守序意识有效提升，路口未礼让行人事故数量下降45.5%，12345涉及未礼让行人派单月均同比下降44.6%，因未礼让行人造成伤亡事故、亡人、伤人数量分别同比下降62.5%、85.7%、45%，路口交通违法现象大幅减少。
路口秩序改善，不仅对新一轮首都文明城区创建起到有力助推作用，“文明驾车 礼让行人”更是成为继“排队乘车”后，双奥之城的又一道靓丽风景线。
优化改造路口方便“慢行”
早高峰时段，门头沟区交通流量最大的双峪路口忙中有序，机动车、非机动车各行其道、互不干扰，行人安全通行。
良好的交通秩序，得益于“慢行系统”的建立。去年11月，门头沟区公安分局交通支队开展“交通文明示范路口”创建行动，规范主要路口标识标线、红绿灯等设施，增设文明驾驶等标识。
“我们缩减了原有导流带的面积，在十字路口的四个方向分别增设直行车道、左转车道、两条非机动车道，还施划了非机动车引导线和地面标识。”门头沟区公安分局交通支队副支队长王德新介绍，非机动车左转专用信号灯同时得以完善，加上信号配时的优化，确保在路口一次性左转，顺利通行。以往，行人过街总是担心时间紧张，改造中，特别增设3个安全岛，为行动不便、一次绿灯无法通过人行道的行人提供停留地。
非机动车道过窄、信号灯配时不合理，一直是社会反映强烈的问题。自去年专项行动启动以来，交管部门狠抓路口设施改造，系统优化路口通行秩序。
全市打造市区两级文明交通示范路口410处，优化交通流线，“一口一策”增补“礼让行人”地面标识801组、交通标志307面、反光道钉5138个。43处路口设置非机动车一次左转，71处路口设置机动车右转必停，67处路口增设二次过街设施。
其他区也在行动，减少人车交织，保障行人过街安全。在大兴区兴华大街与金星西路路口，安全岛上摆放了4把蓝色遮阳伞。
“之前发现一个现象，遇到刮风下雨的天气，行人和非机动车急着穿行、抢灯，我们希望通过伫立遮阳伞，让大家有条件停一停等一等。”大兴区委宣传部精神文明建设指导科副科长王犇介绍，遮阳伞长宽可达3.5米，投用在全区交通流量大的20多个路口。
“两公”“两车”带头示范引领
早上9点左右，北京公交集团客三分公司十七车队驾驶员崔志勇将车稳稳地停在一处斑马线前，看到行人还在犹豫不敢先行，坐在车内的崔志勇赶紧伸手，做了一个“请先走”的手势，对方也点头“回敬”，然后迅速通过路口。等行人全部通过，崔志勇才开始右转。
距人行横道30米减速、20米预备刹车、10米踏刹车……“321礼让行人操作法”已经铭记在崔志勇和公交集团所有驾驶员心中。“以前都是人让车，这种观念在转变。我们每天上路跑，应该起到带头作用。”崔志勇说。
实地体验、换位思考、线上授课……每月的11日和22日，公交集团会组织驾驶员在重点路口开展主题活动。出租行业也将文明礼让纳入日常检查，礼让活动朝着常态化发展。
与此同时，“公务员”“公务车”率先垂范、带头践行。市直机关工委号召全市党员干部遵守交通规则、驾车礼让行人，就近就便认领路口，目前已有44个党政机关事业单位认领并值守47处重点路口。
从7月底开始，工作日早上7点半到8点半，下午5点半到6点半，通州区文旅局的徐延和同事们都会来到新华东街与车站路的交叉路口开启服务。包括他在内的8名志愿者和8名文明引导员、4名交警分工协作，手执“请等待”引导牌、“文明礼让我先行”引导旗，劝导不文明行为，维护道路交通环境。
路口的变化也被他们看在眼里，“比起刚开始时，现在大家更遵守交通规则了，司机主动礼让，非机动车闯红灯的也越来越少。”徐延说。
773个项目吸引志愿者2.5万人次参与
早高峰时段，朝阳路与定福庄北街交汇路口的那抹“志愿蓝”格外显眼。8名身着“毛景鸾志愿服务工作室”湛蓝色服装的志愿者正在进行文明引导，年过八旬的毛景鸾也在其中。他是一名有着20年志愿服务经历的“老志愿者”，而他的身体力行正在带动身边人加入。
今年8岁的宁悦文是中国传媒大学附属小学的学生，这是她第一次参加礼让斑马线活动，上岗前她和其他志愿者特意参加了线上交通知识培训。“平时主要是辖区市民加入，假期我们动员周边的学生们参与到志愿服务活动中。把志愿精神传下去。”毛景鸾说。
依托“志愿北京”平台，去年8月以来，团市委已经发布“礼让斑马线”项目773个，参与志愿者达2.5万人次，累计服务时长20万小时，大家争做“文明驾车 礼让行人”的倡导者、实践者、守护者、推动者。
一条小小的斑马线，反映着一座城市的文明水准。而路口秩序的提升，离不开每一名交通参与者，更需要久久为功。
“文明驾车 礼让行人”专项行动已经列入北京冬奥文化遗产重要内容。北京还将保持常态长效管控力度不减，强执法、抓规范、促养成，并不断夯实提升路口交通基础设施水平，持续加强社会宣传，努力使“礼让行人”成为社会文明新时尚。（北京日报客户端）
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