10年来，我见证了洋浦港在泊位数量、货运量、航线航班数量以及船舶登记数量等各方面实现

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洋浦国际集装箱码头：吞吐之间，见证发展！

100多年前的夙愿如何实现？30几年前打下的草稿怎样绘制成壮丽的图景？洋浦，就仿佛万千海南人民心中的一个结，岁月和历史构成经线，成长与变迁构成纬线，把它理顺，把它编织成行成卷，终成那一幅理想中的美景……

2022年8月，海南突发疫情。位于海南岛西北部洋浦经济开发区的洋浦国际集装箱码头，却仍一如既往地繁忙。在这里，平均每天会有5艘次船舶完成靠港作业。

稳定的生产作业环境，来源于面对疫情的严谨态度。从8月初开始，洋浦国际集装箱码头整个港区实施物理围网和门岗值守闭环管理，所有工作人员以及外包队伍将近400人全部住在港区，确保码头通行和作业正常，整体效率未受封控影响。严谨，高效，拼搏——这就是洋浦国际集装箱码头工作模式的一个缩影。

2022年前8个月，洋浦国际集装箱码头已完成装箱吞吐量101万标箱，其中外贸箱量为19万标箱。19万这个数字，在5年前是一年全部集装箱吞吐量的总数。那一年，这里的外贸箱量为零。

今天的洋浦国际集装箱码头已累计布局内贸航线12条、外贸航线14条、内外贸同船路径7条。内贸基本覆盖了东北、华北、华东、华南等主要沿海港口；外贸则以东南亚航线为主，航路远达南太平洋、印度洋。同样是短短的5年前，这里仅有8条内贸航线，外贸航线一片空白。

这种对比，就像是反差强烈的冷暖色系，叫人印象直观而深刻。

洋浦港国际集装箱码头实现外贸“从无到有”，新开发内外贸同船航线，实现快速承接转运东南亚及香港外贸货柜，促进海口、洋浦区域外贸箱及货源有效联动……上述一系列艰巨的任务，这里仅用五年达成。

图片国际集装箱码头能力提升之后的新设备。图右红色设备为提升前旧设备，图左蓝色设备为提升后新设备。

时不我待，高速生长，就像是植入了洋浦国际集装箱码头的精神元素。

窥斑见豹。整个洋浦港都在科学地生长。

2019年9月国家发改委印发《西部陆海新通道总体规划》，洋浦港由“地区性重要港口”跃升至国家层面的“国际枢纽海港”。为实现《总体规划》目标，满足未来运输需求，洋浦必须加快推进港航基础设施建设，对码头和航道能级进行提升。

振兴港口、发展运输业，需要坚持绿色发展、生态优先。2022年1月，海南组建了推进海南洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程工作专班。专班驻点北京，直接推进洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程的各项工作。5月31日，生态环境部印发了《关于<洋浦港洋浦港区国际集装箱码头区域规划修订影响报告书>的审查意见》，累计用时60个日历日，而此前生态环境部批复港口规划环评的最快纪录则是一年。6月12日，交通部和省政府联合批复《规划修订方案》，规划调整工作全部完成。7月29日，洋浦交通港航局组织召开专家审查会，截至目前安全条件审查报告修订已完成，并通过了专家复核。8月25日，港航控股组织召开内部审查会，目前正在结合相关意见完善设计报告。项目环评、航道通航条件评价、节能评估、社会稳定性评价等工作，已经在紧锣密鼓的同步推进中。

洋浦正向着国际航运枢纽的远大目标，一步一个脚印，踏实前行，步伐紧凑而坚定——只因那长久的夙愿，那凝聚于骨子里的成长的渴望，那萦绕在海南人内心深处的瑰丽梦想！

日记丨洋浦经济开发区交通运输管理中心副主任马绍珍：见证过程步履维艰，方知成果来之不易
时间：9月8日
地点：洋浦经济开发区
天气：雨

9点梳理资金需求，10点参加视频会议，11点联系项目业主方，16点梳理公路、水路交通建设项目投资计划表……

忙碌的一天，这样大大小小的对接、梳理，每周滚动进行。但正是通过这些不断地对比调整和跟进协调，才保障了每年交通基础设施建设目标的实现。

2006年，刚毕业的我来到洋浦港参与洋浦港三期工程建设。从施工方到业主方再到行政主管部门，洋浦港现有的48个泊位，其中30余个我都有参与建设或行业管理的记忆。正因为见证了过程的步履维艰，才知道成果的来之不易。

洋浦国际集装箱码头从小铲滩岸滩整治开始，结合洋浦港区5万吨级深水航道的建设形成了宝贵的港口发展用地。

那是2010年，当时全洋浦港年集装箱吞吐量仅21万标箱。推进项目前期工作时，各方都在质疑花费23个亿建设的码头会不会“晒太阳”，也在质疑这个浩大的工程，我们要用多久才能实现目标。但所有人都低估了一群有着相同信仰，为了共同的目标而拼搏的人，在方向明确的时候，能迸发出的惊人力量……

自由贸易港的政策和西部陆海新通道总体规划赋予了洋浦港国际集装箱枢纽海港的明确定位，也给洋浦港口人指明了可持续发展方向和奋斗目标。

我们用实际的数据回答了质疑。洋浦港集装箱吞吐量从2010年的21万标箱、到2017年的45.9万标箱、再到2021年的131.8万标箱，翻了6倍。

我们推进完成了码头能力提升项目建设及时升级了码头通过能力，建成了疏港大道二期工程项目及时打通了港区后方集疏运瓶颈；同时为迎接可预见的通过能力不足问题，新的码头扩建、航道扩建和疏港高速公路建设等近200个亿的基础设施配套又已迫在眉睫，发展的速度，超过了所有人的预期。

10年来，我见证了洋浦港在泊位数量、货运量、航线航班数量以及船舶登记数量等各方面实现的跨越式和创新式发展，也见证了洋浦港口人夜以继日的拼搏和努力，更以自己身处他们之间而自豪。

我深知港航物流产业的发展在加快建设港口配套设施、升级货物运输渠道、加速政策落地实施、优化营商环境和集聚航运要素等方面缺一不可。但作为港口基础设施建设的一名专业技术人员，不管处在建设的哪一方，我都愿发挥所长，以时不我待和功成不必在我的精神，扎实推进项目建设，让基础设施建设成为国际枢纽海港发展的浓墨重彩。

望着如今日新月异的洋浦港，我那时疲惫的身体，酸痛的腿脚及因疫情而褶皱的心，就像被烫熨过一样舒展。

我们与洋浦一起成长和成熟！

来源：新海南客户端

https://t.cn/A6STExhE

乡村振兴、安全生产……这两天，县委书记关注这些事

邝驱到独峒镇督导乡村振兴工作

9月7日，市委常委、三江县委书记邝驱到独峒镇里盘村、平流村、牙寨村、岜团村督导乡村振兴工作，通过座谈交流、入户走访、实地调研等形式，深入了解各村巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接工作推进落实情况，要求全县干部聚焦各类短板弱项，紧盯脱贫群众收入，进村入户扎实开展好脱贫户（监测户）收入核实工作，切实做到底数清、情况明、数据准、措施实，全面提高脱贫群众的获得感、幸福感和满意度，全力推动乡村振兴工作再上新台阶。

当天，邝驱先后走进吴球君、王奶建良、杨文明、吴文贤等脱贫户（监测户）家中，每到一户，邝驱都认真查阅帮扶手册和广西防返贫APP，详细了解他们的身体状况、就业收入、子女教育、政策落实等情况，耐心倾听他们在生产生活中遇到的困难与诉求，并为他们想办法、寻出路、解难题。邝驱鼓励大家要坚定信心，直面困难，有困难要及时与镇、村干部及帮扶联系人沟通联系，用好相关政策，拓宽致富门路，依靠勤劳双手，多渠道增加家庭收入，让日子越过越红火。

邝驱要求，各级领导干部要深入了解村情民意，对本职工作烂熟于心。要力戒形式主义，坚决不能做表面文章。要强化动态监测帮扶，密切关注特殊困难群体的生产生活，主动深入其家中走一走、看一看，切实解决他们在生产生活中存在的实际困难，千方百计增加脱贫群众收入，确保脱贫群众知晓政策、享受到位。要结合实际，创新思路，因地制宜整合周边产业资源，拓宽就业渠道，努力实现脱贫户在“家门口”就业，不断激发脱贫群众增收致富的内生动力。要积极打造适合本村实际的特色优势产业，持续巩固拓展脱贫攻坚成果，全面推动乡村振兴，奋力建设宜居宜业宜游幸福新三江，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。

记者：龚普康杨胥杰

邝驱率队检查节前安全生产工作

9月8日，市委常委、三江县委书记邝驱率队到县文体中心、三江南站旅游综合体项目工地开展节前安全生产督导检查，要求全县上下时刻紧绷安全生产这根弦，进一步增强安全生产意识，全力抢工期、抓质量、保安全，确保县庆项目如期交付使用，有力保障70周年县庆庆祝活动顺利开展。

检查中，邝驱认真察看工地疫情防控、安全保障等工作落实情况，细致了解各项目施工进度及存在困难，要求各相关部门进一步提高政治站位，全面落实好项目包抓责任制度，充分发挥好项目“保姆”作用，动态跟踪项目进展情况，全面倒排工期、倒逼任务、倒追责任，聚力把县庆工程打造成“精品工程”，全力确保70周年县庆各项筹备工作顺利推进、万无一失。

邝驱强调，当前天气持续高温干旱，村寨、森林火险等级高，应急、消防部门要联合开展村寨防火、森林防火专项排查整治行动，电力部门要提醒公众注意错峰用电，预防负荷过大引发火灾，住建部门及施工单位要加强对户外或高温条件下作业人员的防暑降温措施，严防出现各类安全事故。各相关部门要加强安全生产隐患排查、治理，狠抓安全生产意识，仔细分析和排查安全生产面临的风险隐患，加强对重点区域、重点行业领域、重点企业的督促检查，对检查出来的安全生产问题，要及时下达安全整改通知书，消除安全隐患。要做好应急值守和救援工作，进一步规范安全生产活动，强化应急安全演练，努力实现全县安全生产工作零事故、零伤亡，确保全县人民群众度过欢乐、祥和、平安的中秋佳节，全力为党的二十大胜利召开营造安全稳定的社会环境。

记者：龚普康杨胥杰