#走在前 开新局# 【退出89家企业，行业排名跃居第一，中国重汽——改革重组成就二次创业】8月30日，记者走进位于济南市莱芜区的中国重汽“智能网联（新能源）重卡项目”，其中，车架全自动纵梁加工生产线和焊装生产线全自动化率达到100%。在这里，中国重汽将实现传统整车产品向新能源、智能网联绿色产品的转型升级。这个项目，既是山东重工绿色智造产业城的首个项目，也是中国重汽改革重组、重获新生的一个缩影。
改革重组开启了中国重汽的二次创业。重组后的2019年至2021年，中国重汽累计实现营业收入4562亿元，利润总额219亿元，销售整车116万辆，重卡市场占有率从16.5%提升到23.3%，行业排名由第三跃居第一……
退出89家企业，心无旁骛攻主业
2018年9月，山东重工对中国重汽开启战略重组。四年来，中国重汽牢记“心无旁骛攻主业”，退出房地产、医院、幼儿园、低端零部件、非主业参股企业，累计退出企业89家，非主业资产变现90亿元现金流，主营业务效益不断提升。
“山东重工重组中国重汽以来，借助潍柴动力总成技术优势，我们不断调整和优化产品性能。今年上半年，中国重汽实现了载货车、专用车的短板突破，巩固了工程车及大马力牵引车的传统优势市场，实现了各细分市场的全面进位提升。”中国重汽集团市场与品牌管理部副部长鲍红亮说。
改革重组还实现了降本增效。目前，中国重汽所有费用实行归口管理，斩断利益链。四年来，采购降本累计251亿元；办公费从2018年的7518万元下降到2021年的3800万元，降幅49.5%；接待费从2018年的7059万元下降到2021年的1503万元，降幅78.7%。
“三能”机制改革，让企业“活”起来。借助“干部能上能下、员工能进能出、收入能高能低”的“三能”机制，中国重汽领导干部数量降幅27%，平均年龄下降5.04岁，“80后”干部占比从27%提升到68%。
改革激发出了发展韧性。去年以来，中国商用车行业市场低迷，今年上半年，中国重汽经受住考验，勇夺国内重卡企业销量和市占率“双第一”，成为国内重卡行业销量最高、增速最快、效益最好的企业。
8月31日，中国重汽（3808.HK）发布2022年半年度报告，上半年实现营业收入290.2亿元，实现归母净利润12.8亿元，经营活动现金净流量同比增长524%，毛利率同比增长0.3个百分点，运营发展质量持续向好。
四年研发投入100亿元，民族重卡走向世界
“研发投入占比要从现在的4%提升到6%以上，从集成应用研发向前沿基础研究转型，在智能驾驶、车联网、新能源等领域，掌握一批自主可控的关键核心技术。”中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光说。
近年来，中国重汽不断加大研发投入，从2018年的13亿元到2021年的37亿元，增幅185%，四年累计投入100多亿元，超过之前十年投入总和；研发人员从2018年的1102人增长到现在的3561人，增幅达223%。
“良好的科技创新生态，让我们新产品上场速度不断提升。搭载潍柴动力氢内燃机的新一代黄河重卡、汕德卡C9H及匹配中国重汽最新技术的S-AMT16挡变速箱重卡等高新产品，为我们实现‘双第一’发挥了重要作用。”中国重汽集团汽车研究总院副院长郭年程说。
搭建全球创新平台，畅通专家晋升通道，实施揭榜挂帅制度，让中国重汽从引进、模仿、跟随向自主正向研发转变：2020年，推出全球首款风阻系数0.37的高端黄河重卡；2021年，研发出国内第一辆具有完全自主知识产权的氢燃料电池发动机“黄河”牌雪蜡车；2022年，推出全系列搭载潍柴动力T系列大马力高端产品……
“让民族重卡跑遍非洲，是我们的梦想。”中国重汽非洲部加纳代表处首席代表王荣瑞，与伙伴创造了中国重卡品牌在西非年销从不足500台到7000余台的纪录。
这样的增长，正在形成大势。近年来，中国重汽已将产品出口至110多个国家和地区，在90多个国家发展各级经销网点约300家。今年1—7月，中国重汽出口重卡4.83万辆，同比增长46%。“我们坚持国内国际双循环相互促进的发展模式，深耕海外市场，今年定下了出口9万台的目标，为企业整体良性运营提供了强力支撑。”中国重汽集团国际公司副总经理曹建说。
改革重组开启了中国重汽的二次创业。重组后的2019年至2021年，中国重汽累计实现营业收入4562亿元，利润总额219亿元，销售整车116万辆，重卡市场占有率从16.5%提升到23.3%，行业排名由第三跃居第一……
退出89家企业，心无旁骛攻主业
2018年9月，山东重工对中国重汽开启战略重组。四年来，中国重汽牢记“心无旁骛攻主业”，退出房地产、医院、幼儿园、低端零部件、非主业参股企业，累计退出企业89家，非主业资产变现90亿元现金流，主营业务效益不断提升。
“山东重工重组中国重汽以来，借助潍柴动力总成技术优势，我们不断调整和优化产品性能。今年上半年，中国重汽实现了载货车、专用车的短板突破，巩固了工程车及大马力牵引车的传统优势市场，实现了各细分市场的全面进位提升。”中国重汽集团市场与品牌管理部副部长鲍红亮说。
改革重组还实现了降本增效。目前，中国重汽所有费用实行归口管理，斩断利益链。四年来，采购降本累计251亿元；办公费从2018年的7518万元下降到2021年的3800万元，降幅49.5%；接待费从2018年的7059万元下降到2021年的1503万元，降幅78.7%。
“三能”机制改革，让企业“活”起来。借助“干部能上能下、员工能进能出、收入能高能低”的“三能”机制，中国重汽领导干部数量降幅27%，平均年龄下降5.04岁，“80后”干部占比从27%提升到68%。
改革激发出了发展韧性。去年以来，中国商用车行业市场低迷，今年上半年，中国重汽经受住考验，勇夺国内重卡企业销量和市占率“双第一”，成为国内重卡行业销量最高、增速最快、效益最好的企业。
8月31日，中国重汽（3808.HK）发布2022年半年度报告，上半年实现营业收入290.2亿元，实现归母净利润12.8亿元，经营活动现金净流量同比增长524%，毛利率同比增长0.3个百分点，运营发展质量持续向好。
四年研发投入100亿元，民族重卡走向世界
“研发投入占比要从现在的4%提升到6%以上，从集成应用研发向前沿基础研究转型，在智能驾驶、车联网、新能源等领域，掌握一批自主可控的关键核心技术。”中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光说。
近年来，中国重汽不断加大研发投入，从2018年的13亿元到2021年的37亿元，增幅185%，四年累计投入100多亿元，超过之前十年投入总和；研发人员从2018年的1102人增长到现在的3561人，增幅达223%。
“良好的科技创新生态，让我们新产品上场速度不断提升。搭载潍柴动力氢内燃机的新一代黄河重卡、汕德卡C9H及匹配中国重汽最新技术的S-AMT16挡变速箱重卡等高新产品，为我们实现‘双第一’发挥了重要作用。”中国重汽集团汽车研究总院副院长郭年程说。
搭建全球创新平台，畅通专家晋升通道，实施揭榜挂帅制度，让中国重汽从引进、模仿、跟随向自主正向研发转变：2020年，推出全球首款风阻系数0.37的高端黄河重卡；2021年，研发出国内第一辆具有完全自主知识产权的氢燃料电池发动机“黄河”牌雪蜡车；2022年，推出全系列搭载潍柴动力T系列大马力高端产品……
“让民族重卡跑遍非洲，是我们的梦想。”中国重汽非洲部加纳代表处首席代表王荣瑞，与伙伴创造了中国重卡品牌在西非年销从不足500台到7000余台的纪录。
这样的增长，正在形成大势。近年来，中国重汽已将产品出口至110多个国家和地区，在90多个国家发展各级经销网点约300家。今年1—7月，中国重汽出口重卡4.83万辆，同比增长46%。“我们坚持国内国际双循环相互促进的发展模式，深耕海外市场，今年定下了出口9万台的目标，为企业整体良性运营提供了强力支撑。”中国重汽集团国际公司副总经理曹建说。
#王心凌[超话]#
这几年总是诸事不顺，
疫情让公司走走停停，
员工也是来来去去，
始终坚持不倒的门店，
是那么多年汗水的执着，
有时候，
为了准时给那些不离不弃的伙伴发薪水，
丢掉了颜面，用遍了所有途径，
夜深人静的时候，也总是夜不能寐，
想要放弃，想要逃离，可又怎么对得起
这么多年的拼搏，正如这么多年对你的喜欢，
也不曾放弃啊，你的善良温婉总是能在黑夜里
给我继续未来的勇气
这几年总是诸事不顺，
疫情让公司走走停停，
员工也是来来去去，
始终坚持不倒的门店，
是那么多年汗水的执着，
有时候，
为了准时给那些不离不弃的伙伴发薪水，
丢掉了颜面，用遍了所有途径，
夜深人静的时候，也总是夜不能寐，
想要放弃，想要逃离，可又怎么对得起
这么多年的拼搏，正如这么多年对你的喜欢，
也不曾放弃啊，你的善良温婉总是能在黑夜里
给我继续未来的勇气
从车到人，“懂你”的欧马可开启用户经营新生态
近期，欧马可“蓝A”城市货运一体化解决方案发布仪式暨“懂你”首届超卡用户盛典在广州举行。
年初，被喻为引发轻卡行业震荡的蓝牌法规正式发布，对蓝牌轻卡发动机排量、货厢宽度以及轮胎规格等技术指标进行重新标定，推动行业步入合规、高效的新竞争时代。在新市场背景下，欧马可以关怀、关爱和尊重为源头，构建并率先发布“蓝A”城市货运一体化解决方案，创领商用车行业发展新浪潮。该解决方案不仅代表了当前新蓝牌法规下的最高标准，更是高端轻卡领导者——欧马可又一次引领行业革新，夯实了领导者地位的典范。
那么，在9月1日新蓝牌法规正式实施之际，欧马可“蓝A”城市货运一体化解决方案，将为卡友绘制出怎样的新蓝图？其发布地选在创新城市——广州，又将引领行业哪些营销模式的新潮流？
五大“超A”解决方案：知你也懂你
欧航欧马可事业部党委书记、总裁唐宏超
“此次，欧马可立足车辆全生命周期，以完善的解决方案赋予用户更高的运营价值。” 欧航欧马可事业部党委书记、总裁唐宏超表示，随着行业法规的不断升级，轻卡市场回归理性，需求放缓、竞争加剧、法规加严、产能过剩、客户变化等多重因素相互交织推动行业向规范化、专业化、市场化方向快速发展。面对法规变化，作为高端轻卡领导者的欧马可主动拥抱、深度洞察、求新创变，始终坚持以用户为中心的发展战略，率先引领行业变革。
欧航欧马可事业部营销公司常务副总经理汤成明
2019年，521“大吨小标”事件前，不合规、超载等情况频发，不仅扰乱了货运市场的正常秩序，也对卡友的安全运营带来重大隐患。而新蓝牌时代单车运力降低15%，安全性提升30%，保有量提升20%。“9月1日后，宽体货厢、大排量已无上牌可能，超载车辆检查将越来越严，蓝牌轻卡的命运将彻底改写。” 欧航欧马可事业部营销公司常务副总经理汤成明如是说。
面对蓝牌法规的重新标定，在历次行业变革中均走在前列的欧马可又一次占据先发优势，在法规出台前即发布了高于法规标准的欧马可S1智盈版、畅盈版、轻盈版和欧马可X系列产品，以不断更新迭代丰富产品解决方案，让用户安全、高效运营。
如今，恰逢新蓝牌法规正式实施的关键时间节点，欧马可不仅“知你所需”提供用户需要的高价值产品，还“懂你未知”提供全方位的保障，以五大“超A”解决方案开启“以客户为中心”的理念进阶之路。
据介绍，“蓝A”城市货运一体化解决方案以“超A地位、超A组合、超A性能、超A价值、超A关爱”为核心，依托欧马可超级卡车的优秀血统，实现整车动力专属定制研发，动传系统一体化匹配验证，并集成福田汽车超级轻量化、智能座舱、智科车联网等前沿卡车技术，推动整车不断升级进化。
事实上，在十余年的品牌发展历程中，欧马可不仅在历次变革中引领行业发展，成就行业领导者，铸就超A地位，更以丰富的雄厚的积淀，推出畅盈版、智盈版、轻盈版与欧马可X等系列，构筑超A组合。同时，欧马可更将诸多先行科技应用在产品之中，叠加严苛国典标准、长沙超级卡车制造工厂的智造赋能，为产品赋予超A性能。基于超A地位、超A组合、超A性能，欧马可以车为载体，用户带来品质关爱。但欧马可不仅关注车，更关爱人。其围绕用户的需求，不仅以涵盖购车无忧、用车无忧、养车无忧、管车无忧、换车无忧的全生命周期解决方案，满足用户物质需求、精神需求，带来超A价值，更以“幸福365卡车人关爱行动计划”为核心，践行公益，传递温暖与爱心，为卡友群体提供专属关爱。
客户营销模式3.0：真懂你也超共情
“广州不仅是物流行业发展的风向标，长期引领国内物流行业升级步伐，更是福田汽车南方战略的核心以及欧马可战略市场。欧马可选在广州发布合规、高效、更具价值的一体化解决方案，旨在为城市货运用户提供更优选择。” 唐宏超表示，“蓝A”城市货运一体化解决方案也更加关注用户群体，除提供一体化的产品以外，更为卡友提供专属公益关爱，实现品牌与用户深度共情信赖。
反复的新冠疫情让更多的人了解了卡车司机的生存窘境，也暴露了我国数千万卡车司机缺失的职业尊严。一边是占中国总运输量75%公路运输量需求，一边是4年时间从3000多万名缩减为1700多万名卡车司机群体的流失。数据显示，70%的美国卡车司机属于肥胖人群， 86.5%的中国卡车司机患有胃病、高血压、颈椎病等职业病。工作强度和天然恶劣的工作环境，在美国，每年都会有30万卡车司机离职，这个行业的离职率达到惊人的11%。
无疑，除了提升车辆本身带来的运营价值外，对司机群体的关爱、尊重成为其隐性需求。而欧马可敏锐的捕捉到这一需求，并迅速创新性地升级至营销模式3.0时代。也就是，欧马可让“以用户为中心”的理念不仅停留在好产品、好服务、高价值解决方案层面，还要延伸至对卡友的关怀、尊重，实现与用户共鸣、共情，缩短与用户的距离。
众所周知，作为高端轻卡品牌，欧马可始终坚持“以用户为中心”的理念，从“定制”到“行业定制”再到“深度定制”均在为用户打造产品解决方案，助力用户价值升级，而营销形式以单向传播为主，用户的参与度、感知度不足；为了持续深化欧马可“以用户为中心的理念”，丰富欧马可高端品牌内涵，提升用户互动性，参与度，让欧马可品牌形象更有温度、深度，便对营销模式进行创新，打造基于“关注用户本身”的创新营销模式，即3.0用户生态，由车到人，懂用户所需，实现与用户的情感共鸣。
“我们希望通过3.0用户生态的打造，赋予欧马可高端品牌除了产品之外的更多内涵。希望用户提起欧马可不仅认可高端产品品质，更希望他们能获得被尊重、被关怀的自豪感。” 欧航欧马可事业部营销公司传播副总经理张勇这样解读说。
据张勇介绍，传统营销1.0时代，以产品为中心，用户是围观者；传统营销2.0时代， 以用户为导向，提供解决方案，用户是参与者；营销3.0时代，以价值观为驱动，用户是所有者。“营销3.0时代，从过去围绕产品、服务以及强调信赖转变为重点关注人，实现与用户的共情，传递‘懂你’，属于‘以客户为中心 ’理念的进阶。”
从百万公里超级英雄联盟到节油赛的颁奖、再到幸福365关爱卡车人公益行动，欧马可携品质、服务、价值、陪伴、公益的五大关爱正将关注的核心转移到用户身上，带领轻卡行业开启商用车营销的3.0时代。
“从不附和最低需求，只专注更高标准。在快速变化的互联网时代，商用车行业的营销创新势在必行，欧马可不只满足法规的最低要求，更持续深化‘以客户为中心’的发展理念，基于对用户需求的深度洞察，打造用户生态，带来从车到人·车·货的全生命周期的高端服务。” 唐宏超这样总结道。
近期，欧马可“蓝A”城市货运一体化解决方案发布仪式暨“懂你”首届超卡用户盛典在广州举行。
年初，被喻为引发轻卡行业震荡的蓝牌法规正式发布，对蓝牌轻卡发动机排量、货厢宽度以及轮胎规格等技术指标进行重新标定，推动行业步入合规、高效的新竞争时代。在新市场背景下，欧马可以关怀、关爱和尊重为源头，构建并率先发布“蓝A”城市货运一体化解决方案，创领商用车行业发展新浪潮。该解决方案不仅代表了当前新蓝牌法规下的最高标准，更是高端轻卡领导者——欧马可又一次引领行业革新，夯实了领导者地位的典范。
那么，在9月1日新蓝牌法规正式实施之际，欧马可“蓝A”城市货运一体化解决方案，将为卡友绘制出怎样的新蓝图？其发布地选在创新城市——广州，又将引领行业哪些营销模式的新潮流？
五大“超A”解决方案：知你也懂你
欧航欧马可事业部党委书记、总裁唐宏超
“此次，欧马可立足车辆全生命周期，以完善的解决方案赋予用户更高的运营价值。” 欧航欧马可事业部党委书记、总裁唐宏超表示，随着行业法规的不断升级，轻卡市场回归理性，需求放缓、竞争加剧、法规加严、产能过剩、客户变化等多重因素相互交织推动行业向规范化、专业化、市场化方向快速发展。面对法规变化，作为高端轻卡领导者的欧马可主动拥抱、深度洞察、求新创变，始终坚持以用户为中心的发展战略，率先引领行业变革。
欧航欧马可事业部营销公司常务副总经理汤成明
2019年，521“大吨小标”事件前，不合规、超载等情况频发，不仅扰乱了货运市场的正常秩序，也对卡友的安全运营带来重大隐患。而新蓝牌时代单车运力降低15%，安全性提升30%，保有量提升20%。“9月1日后，宽体货厢、大排量已无上牌可能，超载车辆检查将越来越严，蓝牌轻卡的命运将彻底改写。” 欧航欧马可事业部营销公司常务副总经理汤成明如是说。
面对蓝牌法规的重新标定，在历次行业变革中均走在前列的欧马可又一次占据先发优势，在法规出台前即发布了高于法规标准的欧马可S1智盈版、畅盈版、轻盈版和欧马可X系列产品，以不断更新迭代丰富产品解决方案，让用户安全、高效运营。
如今，恰逢新蓝牌法规正式实施的关键时间节点，欧马可不仅“知你所需”提供用户需要的高价值产品，还“懂你未知”提供全方位的保障，以五大“超A”解决方案开启“以客户为中心”的理念进阶之路。
据介绍，“蓝A”城市货运一体化解决方案以“超A地位、超A组合、超A性能、超A价值、超A关爱”为核心，依托欧马可超级卡车的优秀血统，实现整车动力专属定制研发，动传系统一体化匹配验证，并集成福田汽车超级轻量化、智能座舱、智科车联网等前沿卡车技术，推动整车不断升级进化。
事实上，在十余年的品牌发展历程中，欧马可不仅在历次变革中引领行业发展，成就行业领导者，铸就超A地位，更以丰富的雄厚的积淀，推出畅盈版、智盈版、轻盈版与欧马可X等系列，构筑超A组合。同时，欧马可更将诸多先行科技应用在产品之中，叠加严苛国典标准、长沙超级卡车制造工厂的智造赋能，为产品赋予超A性能。基于超A地位、超A组合、超A性能，欧马可以车为载体，用户带来品质关爱。但欧马可不仅关注车，更关爱人。其围绕用户的需求，不仅以涵盖购车无忧、用车无忧、养车无忧、管车无忧、换车无忧的全生命周期解决方案，满足用户物质需求、精神需求，带来超A价值，更以“幸福365卡车人关爱行动计划”为核心，践行公益，传递温暖与爱心，为卡友群体提供专属关爱。
客户营销模式3.0：真懂你也超共情
“广州不仅是物流行业发展的风向标，长期引领国内物流行业升级步伐，更是福田汽车南方战略的核心以及欧马可战略市场。欧马可选在广州发布合规、高效、更具价值的一体化解决方案，旨在为城市货运用户提供更优选择。” 唐宏超表示，“蓝A”城市货运一体化解决方案也更加关注用户群体，除提供一体化的产品以外，更为卡友提供专属公益关爱，实现品牌与用户深度共情信赖。
反复的新冠疫情让更多的人了解了卡车司机的生存窘境，也暴露了我国数千万卡车司机缺失的职业尊严。一边是占中国总运输量75%公路运输量需求，一边是4年时间从3000多万名缩减为1700多万名卡车司机群体的流失。数据显示，70%的美国卡车司机属于肥胖人群， 86.5%的中国卡车司机患有胃病、高血压、颈椎病等职业病。工作强度和天然恶劣的工作环境，在美国，每年都会有30万卡车司机离职，这个行业的离职率达到惊人的11%。
无疑，除了提升车辆本身带来的运营价值外，对司机群体的关爱、尊重成为其隐性需求。而欧马可敏锐的捕捉到这一需求，并迅速创新性地升级至营销模式3.0时代。也就是，欧马可让“以用户为中心”的理念不仅停留在好产品、好服务、高价值解决方案层面，还要延伸至对卡友的关怀、尊重，实现与用户共鸣、共情，缩短与用户的距离。
众所周知，作为高端轻卡品牌，欧马可始终坚持“以用户为中心”的理念，从“定制”到“行业定制”再到“深度定制”均在为用户打造产品解决方案，助力用户价值升级，而营销形式以单向传播为主，用户的参与度、感知度不足；为了持续深化欧马可“以用户为中心的理念”，丰富欧马可高端品牌内涵，提升用户互动性，参与度，让欧马可品牌形象更有温度、深度，便对营销模式进行创新，打造基于“关注用户本身”的创新营销模式，即3.0用户生态，由车到人，懂用户所需，实现与用户的情感共鸣。
“我们希望通过3.0用户生态的打造，赋予欧马可高端品牌除了产品之外的更多内涵。希望用户提起欧马可不仅认可高端产品品质，更希望他们能获得被尊重、被关怀的自豪感。” 欧航欧马可事业部营销公司传播副总经理张勇这样解读说。
据张勇介绍，传统营销1.0时代，以产品为中心，用户是围观者；传统营销2.0时代， 以用户为导向，提供解决方案，用户是参与者；营销3.0时代，以价值观为驱动，用户是所有者。“营销3.0时代，从过去围绕产品、服务以及强调信赖转变为重点关注人，实现与用户的共情，传递‘懂你’，属于‘以客户为中心 ’理念的进阶。”
从百万公里超级英雄联盟到节油赛的颁奖、再到幸福365关爱卡车人公益行动，欧马可携品质、服务、价值、陪伴、公益的五大关爱正将关注的核心转移到用户身上，带领轻卡行业开启商用车营销的3.0时代。
“从不附和最低需求，只专注更高标准。在快速变化的互联网时代，商用车行业的营销创新势在必行，欧马可不只满足法规的最低要求，更持续深化‘以客户为中心’的发展理念，基于对用户需求的深度洞察，打造用户生态，带来从车到人·车·货的全生命周期的高端服务。” 唐宏超这样总结道。
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