#法院新闻# 法徽在疫情一线闪光——巴彦法院干警支援山后乡抗疫纪实
当疫情防控到了最吃劲的关键阶段
有这样的一群人
他们不是医生，不是护士......
困境中却选择了逆流而上
八月的最后一天，时针逐渐走向凌晨两点，一串急促的铃声划破了夜的宁静：县政法委紧急通知，因核酸检测发现阳性人员，要求巴彦法院立即组织干警对山后乡周边的村屯重要路口卡点进行防疫值守，严禁人员流动。
命令十万火急，行动坚决迅速。虽然此轮疫情发生后，巴彦法院干警们就已全部下沉到各包保小区开展疫情防控工作，尽管时值凌晨，尽管人员吃紧，但院党组仍迅速调配29名干警，出动10台警车，由副院长方铁军带队连夜前往山后乡，深入防疫一线，支援卡口值守工作。第二天清晨，又抽调10名干警1台警车驰援山后乡抗疫一线。院党组要求全体支援干警要讲政治、顾大局、勇担当，服从组织统一调度，做到守土有责、守土尽责，在抗疫前线践行司法为民的根本宗旨，坚决打赢这场疫情防控的遭遇战、阻击战，让法徽在抗疫一线闪光。
干警们闻令而动、迎难而上，穿过风雨、披星戴月，饿了车里对付一口，困了救灾帐篷里小眯一会儿，忍着肆虐的蚊虫叮咬，在各个卡口进行24小时全天候值守，充分展现了法院干警队伍特别能吃苦、特别能奉献、特别能战斗的精神。办公室干警姚鑫患有严重的腰间盘疾病，可他一站就是4、5个小时，豆大的汗珠从额头上滚落，可他依然咬牙坚持。同事劝他到车上躺会，可他说：卡口就我们两个人值守，我不能离开，我疼点累点没什么，可防疫检查绝不能出一点闪失。执行局干警王健，孩子出生刚刚几个月，又正在感冒发烧，可接到电话通知后，他毫不犹豫地将正在哭闹的孩子交给了妻子一个人，默默地冲上了抗疫一线。面对电话中妻子的责怪，他说，现在疫情严重，情况紧急，作为一名法官，我只能舍小家顾大家了，孩子就交给你了，等疫情结束，我一定加倍弥补……副院长方铁军虽然已年过50，又刚刚交流到法院工作，但紧急关头，他主动请缨带队冲锋陷阵。一天中，他既要在指挥部参加各种会议，又要在法院负责的十几个卡口轮流督导检查，几乎没有休息。几天下来，他的头发更稀疏了，脸上的皱纹更多了，一下瘦了十几斤，妻子在与他视频中心疼地直掉眼泪，可他说，只要把好关口，不让疫情扩散，我个人牺牲点也值了。这就是法院干警，他们逆行在战“疫”的最前沿，用实际行动诠释了法院人的责任与担当，为山后乡的疫情“防火墙”再添一道安全屏障。5个日夜的坚守，30余名干警的不辞辛劳，终于换来了“零新增”。法院干警的表现赢得了县委的肯定和山后乡人民的赞扬。
愿献萤火，以成星河！在这场看不见硝烟的战“疫”中，巴彦法院全体干警勇于奔赴、坚守担当，哪里需要就到哪里去，认真履职尽责，践行使命初心，共同筑起疫情“防护网”，努力守护人民群众身体健康和生命安全，为打赢这场防疫攻坚战贡献了法院力量。
生命中的色彩
不仅有那一抹动人的“天使白”
还有眼前温暖的“法徽红”
未来可期
行动还在继续
我们承诺：
疫情不息，战“疫”不止
待到秋深好时节
我与你，共赏金黄！
当疫情防控到了最吃劲的关键阶段
有这样的一群人
他们不是医生，不是护士......
困境中却选择了逆流而上
八月的最后一天，时针逐渐走向凌晨两点，一串急促的铃声划破了夜的宁静：县政法委紧急通知，因核酸检测发现阳性人员，要求巴彦法院立即组织干警对山后乡周边的村屯重要路口卡点进行防疫值守，严禁人员流动。
命令十万火急，行动坚决迅速。虽然此轮疫情发生后，巴彦法院干警们就已全部下沉到各包保小区开展疫情防控工作，尽管时值凌晨，尽管人员吃紧，但院党组仍迅速调配29名干警，出动10台警车，由副院长方铁军带队连夜前往山后乡，深入防疫一线，支援卡口值守工作。第二天清晨，又抽调10名干警1台警车驰援山后乡抗疫一线。院党组要求全体支援干警要讲政治、顾大局、勇担当，服从组织统一调度，做到守土有责、守土尽责，在抗疫前线践行司法为民的根本宗旨，坚决打赢这场疫情防控的遭遇战、阻击战，让法徽在抗疫一线闪光。
干警们闻令而动、迎难而上，穿过风雨、披星戴月，饿了车里对付一口，困了救灾帐篷里小眯一会儿，忍着肆虐的蚊虫叮咬，在各个卡口进行24小时全天候值守，充分展现了法院干警队伍特别能吃苦、特别能奉献、特别能战斗的精神。办公室干警姚鑫患有严重的腰间盘疾病，可他一站就是4、5个小时，豆大的汗珠从额头上滚落，可他依然咬牙坚持。同事劝他到车上躺会，可他说：卡口就我们两个人值守，我不能离开，我疼点累点没什么，可防疫检查绝不能出一点闪失。执行局干警王健，孩子出生刚刚几个月，又正在感冒发烧，可接到电话通知后，他毫不犹豫地将正在哭闹的孩子交给了妻子一个人，默默地冲上了抗疫一线。面对电话中妻子的责怪，他说，现在疫情严重，情况紧急，作为一名法官，我只能舍小家顾大家了，孩子就交给你了，等疫情结束，我一定加倍弥补……副院长方铁军虽然已年过50，又刚刚交流到法院工作，但紧急关头，他主动请缨带队冲锋陷阵。一天中，他既要在指挥部参加各种会议，又要在法院负责的十几个卡口轮流督导检查，几乎没有休息。几天下来，他的头发更稀疏了，脸上的皱纹更多了，一下瘦了十几斤，妻子在与他视频中心疼地直掉眼泪，可他说，只要把好关口，不让疫情扩散，我个人牺牲点也值了。这就是法院干警，他们逆行在战“疫”的最前沿，用实际行动诠释了法院人的责任与担当，为山后乡的疫情“防火墙”再添一道安全屏障。5个日夜的坚守，30余名干警的不辞辛劳，终于换来了“零新增”。法院干警的表现赢得了县委的肯定和山后乡人民的赞扬。
愿献萤火，以成星河！在这场看不见硝烟的战“疫”中，巴彦法院全体干警勇于奔赴、坚守担当，哪里需要就到哪里去，认真履职尽责，践行使命初心，共同筑起疫情“防护网”，努力守护人民群众身体健康和生命安全，为打赢这场防疫攻坚战贡献了法院力量。
生命中的色彩
不仅有那一抹动人的“天使白”
还有眼前温暖的“法徽红”
未来可期
行动还在继续
我们承诺：
疫情不息，战“疫”不止
待到秋深好时节
我与你，共赏金黄！
【皋兰县聚焦四个“度” 筑牢战“疫”钢铁防线】
据甘肃省疫情防控工作新闻发布会称，本轮疫情呈现出点多、面广，确诊病例和无症状感染者接触人员多、生活轨迹复杂、涉疫场所多、流调溯源和管控防范难度大等特点，疫情防控形势严峻复杂。甘肃全面落实“外防输入、内防反弹”总策略和“动态清零”总方针，抢抓疫情处置“窗口期”，迅速激活疫情防控应急指挥体系，全面动员各级各方面立即行动，联防联控、群防群控，凝聚起疫情防控工作强大合力。对此，兰州市皋兰县始终坚持“以快制快”，紧盯“十同”范围、遵从“十快”要求，落实“六全”标准，持续聚焦战“疫”速度、精度、温度、硬度，精耕疫情防控“责任田”，织密织牢社区“安全网”，架起服务群众“连心桥”，共谱党群同心“协奏曲”，坚持防患于未然。
在流调溯源方面，持续健全完善流调管控流程及流调人员岗位职责，从卫生、公安、镇、村抽调50名政治素质过硬、业务能力强骨干人员组建5支流调队伍，高效开展个案流行病学调查、风险人员和风险区域判定、疫情趋势分析和风险研判、疾病传播特征、重点场所疫情专题调查等工作，不断强化流调溯源和疫情处置能力。核酸检测方面，设置日常采样点5个、紧急采样点5个，24小时保障居民“应检尽检”“愿检尽检”需求；储备大规模核酸检测采样工作组88组176人，选定拟布设采样点位88个，动态储备各类满足30天满负荷运转防疫物资。隔离管控方面，详细制定风险人员转运工作流程图，储备集中隔离宾馆8处、隔离房间639间、防疫智能门磁854个、派驻集中隔离点“逆行者”10组40人；设立常态化交通检疫点3处、应急交通检疫点2处，动态抽调167名工作人员24小时轮流值班，落实“一扫三查”和48小时核酸检测阴性证明查验制度。民生方面，督促提醒全县17家保供企业足量储备面粉、大米、食用油、蔬菜及肉蛋奶等生活必需品，确保疫情期间物资供应充足、价格总体稳定、市场秩序井然有序。市场监管部门持续加大对疫情期间市场价格检查力度，依法严厉打击借疫情防控囤积居奇、哄抬价格、价格串通、制假售假等扰乱市场秩序行为。
与此同时，皋兰坚持多措联动、点面结合，把织密织牢社区防控网络作为提升战“疫”精度“关键点”。建立县级领导包镇联村、县直部门单位包抓小区、党员干部包抓户机制，持续调整优化驻守力量，全县35名县级干部全覆盖下沉包抓4个镇、38个村和4个社区，57个县直部门、13家省市驻皋单位的596名党员干部24小时驻守值守118个小区（楼院），落实“一扫三查”措施，劝导居民非必要不出门、不聚集、戴口罩、严防控。“地毯式”排摸县外涉疫地区来皋返皋人员，全覆盖落实核酸“落地采”、居家健康监测“核酸三天两检”防控措施；持续加强全县8家物流配送公司内部管控，加密所有快递运输车辆、快件的消毒频次，落实107名从业人员“每日一检”防疫措施；切实做好在皋师生管理，精准摸排暑期去向、动态掌握健康状况、严格落实防疫政策。
此外，在社会舆论引导方面，通过发放宣传彩页、面对面宣教、业主群推送、电子屏宣传、小喇叭播报等多种方式，持续开展防疫知识和政策宣传；县融媒体中心各平台公开发布《关于进一步做好居家健康监测人员规范管理工作的通告》，全面规范居家健康监测人员管理；公开发布《关于依法处理疫情防控期间不主动报备、谎报、瞒报等违法行为的通告》，明确5类要依法予以严肃处理情形。
值得一提的是，皋兰县把密切党群、干群关系作为提升战“疫”温度“助燃剂”。组织“社工委”委员、驻守干部等力量，全面排摸掌握全县38个村4个社区孤寡独居老人、残疾人以及孕产妇、慢性病等特殊困难群体，定时电话询问具体需求、开展代买帮办服务，确定1家定点救治医院、固定2辆救治车辆开展点对点紧急就医接送服务；创新建立“居家暖心包+便民清单+保障员”服务模式，为社区居家监测人员配备含有“社工委”联系卡、体温计、消毒液、医用垃圾袋等常用物资“居家暖心包”，发放含有小区周边商店菜铺等便民服务机构联系方式的便民清单，配备一名日常生活物资“保障员”；指导企业制定《疫情人员管控方案》《疫情防控应急预案》，落实返岗人员信息登记、场地人员体温监测、务工人员住宿和就餐场所消毒杀菌等疫情防控措施。组织医护人员在丰恩物流园等企业设立核酸检测点，开展“点对点”上门服务，助力全县正常生产规上工业企业、正常运营限上商贸企业和开工建设重点项目做到防疫、生产两不误。
坚持党建统领、奖惩并举，把培养造就敢于担当任事干部作为提升战“疫”硬度“附加题”。依托“社工委”平台聚合优势，积极动员党员干部、退役军人、文明志愿者等各类防疫力量优先到集中隔离点、交通检疫点、社区驻守点、核酸采样点、志愿服务队报到履职，常态化开展政策宣传、排查登记、值班值守、秩序维持、环境消杀等工作，形成党员干部带头冲锋、各界群众争相出力的浓厚氛围；印发《关于重申“十个严禁”纪律要求的通知》，要求全县党员干部和公职人员充分发挥模范带头作用，自觉落实疫情防控措施。有效发挥督导“利剑”作用，成立3个疫情防控监督检查专项检查组，对社区疫情防控、驻守党员干部值班值守等情况开展24小时随机明察暗访，对发现的问题现场交办、公开通报、限时整改；持续跟进掌握领导班子和党员干部在疫情防控一线实际表现，全方位、多渠道收集文件简报、新闻稿件、事迹材料、督查通报、领导评价等资料，通过列席会议、明察暗访、现场督办等途径交叉印证，对不敢担当、作风漂浮、落实不力的干部严肃追责问责，对政治素质高、敢于担当任事的干部在提拔重用、评优选先、晋升公务员职级和事业干部职员等级中优先考虑。
下一步，皋兰将统筹全县各方力量，进一步提高核酸检测、流调溯源等工作效率和质量，以快制快、从严从紧落实落细各项防控措施，持续全面筑牢战“疫”钢铁防线。
据甘肃省疫情防控工作新闻发布会称，本轮疫情呈现出点多、面广，确诊病例和无症状感染者接触人员多、生活轨迹复杂、涉疫场所多、流调溯源和管控防范难度大等特点，疫情防控形势严峻复杂。甘肃全面落实“外防输入、内防反弹”总策略和“动态清零”总方针，抢抓疫情处置“窗口期”，迅速激活疫情防控应急指挥体系，全面动员各级各方面立即行动，联防联控、群防群控，凝聚起疫情防控工作强大合力。对此，兰州市皋兰县始终坚持“以快制快”，紧盯“十同”范围、遵从“十快”要求，落实“六全”标准，持续聚焦战“疫”速度、精度、温度、硬度，精耕疫情防控“责任田”，织密织牢社区“安全网”，架起服务群众“连心桥”，共谱党群同心“协奏曲”，坚持防患于未然。
在流调溯源方面，持续健全完善流调管控流程及流调人员岗位职责，从卫生、公安、镇、村抽调50名政治素质过硬、业务能力强骨干人员组建5支流调队伍，高效开展个案流行病学调查、风险人员和风险区域判定、疫情趋势分析和风险研判、疾病传播特征、重点场所疫情专题调查等工作，不断强化流调溯源和疫情处置能力。核酸检测方面，设置日常采样点5个、紧急采样点5个，24小时保障居民“应检尽检”“愿检尽检”需求；储备大规模核酸检测采样工作组88组176人，选定拟布设采样点位88个，动态储备各类满足30天满负荷运转防疫物资。隔离管控方面，详细制定风险人员转运工作流程图，储备集中隔离宾馆8处、隔离房间639间、防疫智能门磁854个、派驻集中隔离点“逆行者”10组40人；设立常态化交通检疫点3处、应急交通检疫点2处，动态抽调167名工作人员24小时轮流值班，落实“一扫三查”和48小时核酸检测阴性证明查验制度。民生方面，督促提醒全县17家保供企业足量储备面粉、大米、食用油、蔬菜及肉蛋奶等生活必需品，确保疫情期间物资供应充足、价格总体稳定、市场秩序井然有序。市场监管部门持续加大对疫情期间市场价格检查力度，依法严厉打击借疫情防控囤积居奇、哄抬价格、价格串通、制假售假等扰乱市场秩序行为。
与此同时，皋兰坚持多措联动、点面结合，把织密织牢社区防控网络作为提升战“疫”精度“关键点”。建立县级领导包镇联村、县直部门单位包抓小区、党员干部包抓户机制，持续调整优化驻守力量，全县35名县级干部全覆盖下沉包抓4个镇、38个村和4个社区，57个县直部门、13家省市驻皋单位的596名党员干部24小时驻守值守118个小区（楼院），落实“一扫三查”措施，劝导居民非必要不出门、不聚集、戴口罩、严防控。“地毯式”排摸县外涉疫地区来皋返皋人员，全覆盖落实核酸“落地采”、居家健康监测“核酸三天两检”防控措施；持续加强全县8家物流配送公司内部管控，加密所有快递运输车辆、快件的消毒频次，落实107名从业人员“每日一检”防疫措施；切实做好在皋师生管理，精准摸排暑期去向、动态掌握健康状况、严格落实防疫政策。
此外，在社会舆论引导方面，通过发放宣传彩页、面对面宣教、业主群推送、电子屏宣传、小喇叭播报等多种方式，持续开展防疫知识和政策宣传；县融媒体中心各平台公开发布《关于进一步做好居家健康监测人员规范管理工作的通告》，全面规范居家健康监测人员管理；公开发布《关于依法处理疫情防控期间不主动报备、谎报、瞒报等违法行为的通告》，明确5类要依法予以严肃处理情形。
值得一提的是，皋兰县把密切党群、干群关系作为提升战“疫”温度“助燃剂”。组织“社工委”委员、驻守干部等力量，全面排摸掌握全县38个村4个社区孤寡独居老人、残疾人以及孕产妇、慢性病等特殊困难群体，定时电话询问具体需求、开展代买帮办服务，确定1家定点救治医院、固定2辆救治车辆开展点对点紧急就医接送服务；创新建立“居家暖心包+便民清单+保障员”服务模式，为社区居家监测人员配备含有“社工委”联系卡、体温计、消毒液、医用垃圾袋等常用物资“居家暖心包”，发放含有小区周边商店菜铺等便民服务机构联系方式的便民清单，配备一名日常生活物资“保障员”；指导企业制定《疫情人员管控方案》《疫情防控应急预案》，落实返岗人员信息登记、场地人员体温监测、务工人员住宿和就餐场所消毒杀菌等疫情防控措施。组织医护人员在丰恩物流园等企业设立核酸检测点，开展“点对点”上门服务，助力全县正常生产规上工业企业、正常运营限上商贸企业和开工建设重点项目做到防疫、生产两不误。
坚持党建统领、奖惩并举，把培养造就敢于担当任事干部作为提升战“疫”硬度“附加题”。依托“社工委”平台聚合优势，积极动员党员干部、退役军人、文明志愿者等各类防疫力量优先到集中隔离点、交通检疫点、社区驻守点、核酸采样点、志愿服务队报到履职，常态化开展政策宣传、排查登记、值班值守、秩序维持、环境消杀等工作，形成党员干部带头冲锋、各界群众争相出力的浓厚氛围；印发《关于重申“十个严禁”纪律要求的通知》，要求全县党员干部和公职人员充分发挥模范带头作用，自觉落实疫情防控措施。有效发挥督导“利剑”作用，成立3个疫情防控监督检查专项检查组，对社区疫情防控、驻守党员干部值班值守等情况开展24小时随机明察暗访，对发现的问题现场交办、公开通报、限时整改；持续跟进掌握领导班子和党员干部在疫情防控一线实际表现，全方位、多渠道收集文件简报、新闻稿件、事迹材料、督查通报、领导评价等资料，通过列席会议、明察暗访、现场督办等途径交叉印证，对不敢担当、作风漂浮、落实不力的干部严肃追责问责，对政治素质高、敢于担当任事的干部在提拔重用、评优选先、晋升公务员职级和事业干部职员等级中优先考虑。
下一步，皋兰将统筹全县各方力量，进一步提高核酸检测、流调溯源等工作效率和质量，以快制快、从严从紧落实落细各项防控措施，持续全面筑牢战“疫”钢铁防线。
回顾中国校车十年发展！宇通携手各界共聚校车行业高峰论坛
“我们承诺恪守初心、慎终如始，争取服务‘零投诉’、隐患‘零容忍’、运营‘零事故’，让每个孩子平安到校、顺利回家。”7月8日，以“守护十载 共筑未来”为主题的2022中国校车行业高峰论坛在郑州举办，来自教育及安全应急管理部门、校车运营企业及学校代表、校车制造企业的200余人参会。
今年是《校车安全管理条例》颁布实施十周年。本届论坛的举办，既对过去十年校车发展进行总结，又对校车“下一个十年”进行展望。立足校车安全，从管理、制造、运营、应用等多个维度探讨校车发展方向和思路，并面向未来发出校车安全倡议《“零”的宣言》。
十年征程，将安全刻进校车发展年轮
校车安全事关青少年健康成长、千家万户幸福安宁及社会稳定大局。过去十年，在多地政府、管理部门、生产企业、运营企业、学校及社会力量的共同推动下，校车逐步从“泥泞小道”走向“安全坦途”。
活动现场，教育部基础教育司原副司长郑增仪、河南省应急管理厅宣传训练处处长张煜分别在发言中回顾了校车十年发展历史。
据郑增仪介绍，2000年以后，我国农村城市化进程加快，中小学布局调整，更多的学生开始集中到乡镇和县城读书，学生上下学的交通成了一个突出问题，校车的乘坐需求应运而生。然而，当时我国并没有专用校车，许多校车都是面包车改装的，车况差，安全保障差，事故频发。“从各地严查、治理之下，‘黑校车’仍屡禁不止来看，学童上下学的交通出行需求是刚性存在的，他们的安全亟需专用校车来守护。”张煜表示，尽管2008年国内诞生了第一款“长鼻子”校车，但仅靠一款产品并未唤醒社会层面的安全意识。
2011年，全国各地发生了多起中小学生上下学途中的交通事故，校车安全问题成为了政府和社会最为关注的焦点。2012年，国务院出台《校车安全管理条例》，明确要求学校必须使用合格的专用校车接送学生。随后，国家批准发布了专用校车国家标准《专用校车安全技术条件》。至此，校车安全升级到国家层面，随着行业规范、运营管理的日趋完善和校车产品的逐步升级，我国校车行业逐步走向成熟。
数据显示，截至2021年底，校车已覆盖全国31个省、市、自治区，累计服务1.04亿学童，0-15岁万车伤亡人数大幅下降。我国专用校车从零成长到目前市场保有量18.4万辆，覆盖学生占比7.1%。同时，中国校车在安全性、智能化等方面已走在世界前列。
可以说，十年是时间的标尺，也是成长的刻度。对于中国校车行业而言，这是摸索的十年、坚持的十年。在这一过程中，中国校车人将“星星之火”变为“燎原之势”，并将安全刻进了校车发展的年轮。
十年付出，是守护孩子更是坚守初心
十年征程，离不开千千万万校车人的付出与坚守。
在高峰论坛举办前夕，“最美校车人”线上征集活动引发了广泛关注，这不仅是属于个人的荣誉，更是校车行业共建者的集体殊荣。“最美校车人”代表在本次活动中受到表彰，他们在平凡的岗位上兢兢业业，以朴实的行动诠释着使命与担当。其中，来自芜湖县春童校车服务有限公司的王小亮，向大家讲述了他与校车的“十年故事”，从一名校车驾驶员到成立专用校车公司，十年坚守倾付满腔热忱，感人至深的故事引起全场共鸣。
十年间，全国各地也涌现了许多校车发展的先进典型，其中的优秀代表德清县永安学生交通服务管理有限公司、广东侗安校车服务有限公司、安徽护萌校车服务有限公司分别进行了分享发言。德清作为中国校车发展的先行地区闻名全国，德清县教育局原纪委书记、《中国校车》的作者罗永昌以视频的形式和大家分享了“德清模式”12年发展之路。“‘政府主导’”是‘德清模式’成功的关键，如果地方政府没有把校车工程当成是民生工程，就做不好这件事情。”罗永昌强调，而在这一过程中，宇通校车发挥了重要作用。
据了解，宇通自2005年启动校车研发以来，就始终坚持造“好校车”，呵护孩子们安全健康成长。在谈及研发校车的初衷时，宇通客车股份有限公司党委副书记傅生华在发言中回忆，“十年前，我们的孩子上学基本没有校车，一些偏远山区的孩子甚至要承担‘黑校车’的风险，国人对于校车的概念十分淡薄，而在发达国家，校车的普及率已经达到很高的水平。作为负责任的民族企业，从那时起宇通便立志，要让中国孩子坐上中国自主研发的校车。”
据了解，2012年我国开始起草《校车安全管理条例》等政策法规时，宇通受邀成为校车新国标制定的主要参与企业。而这十几年来，宇通不断超越自我，对校车产品持续进行迭代升级，宇通校车已成为中国校车的“代名词”。目前，除港澳台之外，宇通校车已遍布全国31个省、市、自治区，其中，2021年校车整体市场占有率达64.87%，大中型校车市场占有率为68.86%。而在《校车安全管理条例》颁布实施十周年之际，为了预防和阻止因司机身体状况造成的安全事故，宇通又创新推出司机状态监测系统，包括驾驶员酒精检测系统、司机生理健康状态监测系统、驾驶员危险行为预警系统，以更安全、更智能、更健康的防护，为孩子们“握紧求学路上的方向盘”。
十年展望，向未来发出“零”的宣言
十年来，中国专用校车推广步伐始终向前迈进，但存在的问题依然显著，我国的校车普及率同发达国家相比仍处于较低水平，我国目前的校车保有量仅为美国的1/3，但我国的中小学生人数却是美国的近7倍，美国12岁以下学生中有约54%乘坐校车。放眼国内，我国校车市场区域发展呈现不均衡态势，还有大量区域未将校车标牌纳入规范化管理，校车市场存在刚性需求和现实运行之间的缺口。
“目前我国幼儿园和中小学学生有2.32亿左右，每个学生背后就是一个家庭，万万不可掉以轻心。”郑增仪在高峰论坛上表示，但是目前仍有大量学生无法享受到专用校车带来的安全和便利，我国校车未来发展任重道远。
对此，高峰论坛尾声，来自行管部门、校车运营方、车辆制造方、公益组织、新闻媒体的代表联合发布了校车安全倡议《“零”的宣言》。宣言指出，全行业以校车运营“零事故”、校车服务“零投诉”、安全隐患“零容忍”为追求目标，用心用情当好少年儿童健康成长的伴行者、安全出行的守护人。
一是把握新时代机遇，构建校车发展新格局。深刻总结、大力推广过去十年校车发展的成功经验，进一步健全校车管理制度、运营体系和服务标准，加快构建完善政府主导、部门主管、企业主责、社会共治的校车发展新格局。
二是顺应全社会期待，塑造校车服务新高度。加快高安全品质、新科技配置校车的推广和新技术的应用，争取服务“零投诉”、隐患“零容忍”、运营“零事故”，打造上下学路上移动的“安全堡垒”，塑造校车服务新高度。
三是促进产业链融合，开创校车运营新境界。推动校车管理、制造、经营、应用等各环节共同发力，建立起更安全、更高效的运营模式，广泛应用数字化、信息化手段，大力普及安全教育，动员社会广泛参与，开创校车运营新境界。
“零”的宣言不仅是中国校车人不忘初心、继续前进的行动宣言，也是全行业踔厉奋发、携手共进的进军号角，更是当好少年儿童安全出行守护者的行动指南。
十年不是终点，而是新的开始。未来，中国校车将带着“底气”阔步前行。而宇通将继续肩负行业和社会责任，支持国家进一步细化、完善校车政策法规和标准，通过科技手段推动校车更安全、更智能、更健康，进一步保障儿童上下学安全，助力全社会向着美好不断迈进。
“我们承诺恪守初心、慎终如始，争取服务‘零投诉’、隐患‘零容忍’、运营‘零事故’，让每个孩子平安到校、顺利回家。”7月8日，以“守护十载 共筑未来”为主题的2022中国校车行业高峰论坛在郑州举办，来自教育及安全应急管理部门、校车运营企业及学校代表、校车制造企业的200余人参会。
今年是《校车安全管理条例》颁布实施十周年。本届论坛的举办，既对过去十年校车发展进行总结，又对校车“下一个十年”进行展望。立足校车安全，从管理、制造、运营、应用等多个维度探讨校车发展方向和思路，并面向未来发出校车安全倡议《“零”的宣言》。
十年征程，将安全刻进校车发展年轮
校车安全事关青少年健康成长、千家万户幸福安宁及社会稳定大局。过去十年，在多地政府、管理部门、生产企业、运营企业、学校及社会力量的共同推动下，校车逐步从“泥泞小道”走向“安全坦途”。
活动现场，教育部基础教育司原副司长郑增仪、河南省应急管理厅宣传训练处处长张煜分别在发言中回顾了校车十年发展历史。
据郑增仪介绍，2000年以后，我国农村城市化进程加快，中小学布局调整，更多的学生开始集中到乡镇和县城读书，学生上下学的交通成了一个突出问题，校车的乘坐需求应运而生。然而，当时我国并没有专用校车，许多校车都是面包车改装的，车况差，安全保障差，事故频发。“从各地严查、治理之下，‘黑校车’仍屡禁不止来看，学童上下学的交通出行需求是刚性存在的，他们的安全亟需专用校车来守护。”张煜表示，尽管2008年国内诞生了第一款“长鼻子”校车，但仅靠一款产品并未唤醒社会层面的安全意识。
2011年，全国各地发生了多起中小学生上下学途中的交通事故，校车安全问题成为了政府和社会最为关注的焦点。2012年，国务院出台《校车安全管理条例》，明确要求学校必须使用合格的专用校车接送学生。随后，国家批准发布了专用校车国家标准《专用校车安全技术条件》。至此，校车安全升级到国家层面，随着行业规范、运营管理的日趋完善和校车产品的逐步升级，我国校车行业逐步走向成熟。
数据显示，截至2021年底，校车已覆盖全国31个省、市、自治区，累计服务1.04亿学童，0-15岁万车伤亡人数大幅下降。我国专用校车从零成长到目前市场保有量18.4万辆，覆盖学生占比7.1%。同时，中国校车在安全性、智能化等方面已走在世界前列。
可以说，十年是时间的标尺，也是成长的刻度。对于中国校车行业而言，这是摸索的十年、坚持的十年。在这一过程中，中国校车人将“星星之火”变为“燎原之势”，并将安全刻进了校车发展的年轮。
十年付出，是守护孩子更是坚守初心
十年征程，离不开千千万万校车人的付出与坚守。
在高峰论坛举办前夕，“最美校车人”线上征集活动引发了广泛关注，这不仅是属于个人的荣誉，更是校车行业共建者的集体殊荣。“最美校车人”代表在本次活动中受到表彰，他们在平凡的岗位上兢兢业业，以朴实的行动诠释着使命与担当。其中，来自芜湖县春童校车服务有限公司的王小亮，向大家讲述了他与校车的“十年故事”，从一名校车驾驶员到成立专用校车公司，十年坚守倾付满腔热忱，感人至深的故事引起全场共鸣。
十年间，全国各地也涌现了许多校车发展的先进典型，其中的优秀代表德清县永安学生交通服务管理有限公司、广东侗安校车服务有限公司、安徽护萌校车服务有限公司分别进行了分享发言。德清作为中国校车发展的先行地区闻名全国，德清县教育局原纪委书记、《中国校车》的作者罗永昌以视频的形式和大家分享了“德清模式”12年发展之路。“‘政府主导’”是‘德清模式’成功的关键，如果地方政府没有把校车工程当成是民生工程，就做不好这件事情。”罗永昌强调，而在这一过程中，宇通校车发挥了重要作用。
据了解，宇通自2005年启动校车研发以来，就始终坚持造“好校车”，呵护孩子们安全健康成长。在谈及研发校车的初衷时，宇通客车股份有限公司党委副书记傅生华在发言中回忆，“十年前，我们的孩子上学基本没有校车，一些偏远山区的孩子甚至要承担‘黑校车’的风险，国人对于校车的概念十分淡薄，而在发达国家，校车的普及率已经达到很高的水平。作为负责任的民族企业，从那时起宇通便立志，要让中国孩子坐上中国自主研发的校车。”
据了解，2012年我国开始起草《校车安全管理条例》等政策法规时，宇通受邀成为校车新国标制定的主要参与企业。而这十几年来，宇通不断超越自我，对校车产品持续进行迭代升级，宇通校车已成为中国校车的“代名词”。目前，除港澳台之外，宇通校车已遍布全国31个省、市、自治区，其中，2021年校车整体市场占有率达64.87%，大中型校车市场占有率为68.86%。而在《校车安全管理条例》颁布实施十周年之际，为了预防和阻止因司机身体状况造成的安全事故，宇通又创新推出司机状态监测系统，包括驾驶员酒精检测系统、司机生理健康状态监测系统、驾驶员危险行为预警系统，以更安全、更智能、更健康的防护，为孩子们“握紧求学路上的方向盘”。
十年展望，向未来发出“零”的宣言
十年来，中国专用校车推广步伐始终向前迈进，但存在的问题依然显著，我国的校车普及率同发达国家相比仍处于较低水平，我国目前的校车保有量仅为美国的1/3，但我国的中小学生人数却是美国的近7倍，美国12岁以下学生中有约54%乘坐校车。放眼国内，我国校车市场区域发展呈现不均衡态势，还有大量区域未将校车标牌纳入规范化管理，校车市场存在刚性需求和现实运行之间的缺口。
“目前我国幼儿园和中小学学生有2.32亿左右，每个学生背后就是一个家庭，万万不可掉以轻心。”郑增仪在高峰论坛上表示，但是目前仍有大量学生无法享受到专用校车带来的安全和便利，我国校车未来发展任重道远。
对此，高峰论坛尾声，来自行管部门、校车运营方、车辆制造方、公益组织、新闻媒体的代表联合发布了校车安全倡议《“零”的宣言》。宣言指出，全行业以校车运营“零事故”、校车服务“零投诉”、安全隐患“零容忍”为追求目标，用心用情当好少年儿童健康成长的伴行者、安全出行的守护人。
一是把握新时代机遇，构建校车发展新格局。深刻总结、大力推广过去十年校车发展的成功经验，进一步健全校车管理制度、运营体系和服务标准，加快构建完善政府主导、部门主管、企业主责、社会共治的校车发展新格局。
二是顺应全社会期待，塑造校车服务新高度。加快高安全品质、新科技配置校车的推广和新技术的应用，争取服务“零投诉”、隐患“零容忍”、运营“零事故”，打造上下学路上移动的“安全堡垒”，塑造校车服务新高度。
三是促进产业链融合，开创校车运营新境界。推动校车管理、制造、经营、应用等各环节共同发力，建立起更安全、更高效的运营模式，广泛应用数字化、信息化手段，大力普及安全教育，动员社会广泛参与，开创校车运营新境界。
“零”的宣言不仅是中国校车人不忘初心、继续前进的行动宣言，也是全行业踔厉奋发、携手共进的进军号角，更是当好少年儿童安全出行守护者的行动指南。
十年不是终点，而是新的开始。未来，中国校车将带着“底气”阔步前行。而宇通将继续肩负行业和社会责任，支持国家进一步细化、完善校车政策法规和标准，通过科技手段推动校车更安全、更智能、更健康，进一步保障儿童上下学安全，助力全社会向着美好不断迈进。
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