橙瓜专访丨爱奇艺作家柳暗花溟：从读者到白金大神，一书成神，创作十几年始终推陈出新
柳暗花溟，爱奇艺签约作家、中国作家协会成员、中国编剧工作委员会成员、鲁迅文学院高级研修班成员；擅长创作穿越、玄幻、灵异、仙侠等类型。出版简体作品十五部，繁体作品十四部，影视版权售出六部，参与编剧作品多部。

代表作：《驱魔人》、《驱魔人Ⅱ》、《神仙也有江湖》、《异世淘宝女王》、《大唐寻情记》、《涩女日记》、《驭夫36计》、《寻找来世之夫》、《姐姐有毒》、《我和神仙有个约会》、《金风玉露》、《飘飘欲仙》、《美人谋律》、《变身皇太女》、《我爱陌生人》、《黄泉旅店》、《祸水》、《哦！我的皇帝陛下》；其中《涩女日记》《驱魔人》《驱魔人Ⅱ》《姐姐有毒》《美人谋律》《变身皇太女》《神仙也有江湖》已被影视改编。

网文之所以动人，之所以吸引读者，之所以成为一种文化现象，是因为它不断的在更新，不断的在创新，变化非常快。身在其中，每个人永远都是个“新人”，也永远走在奋力前行的路上。今天橙瓜邀请了一位大神作家，她是爱奇艺签约作者柳暗花溟，和瓜妹一起了解这位大神作家的网文故事吧。

我的写作经历，除了自已的努力，编辑的帮助和读者的支持，离不开幸运二字。
　　
在进行网络文学创作之前，我最后一份工作是人力咨询公司的职员。因为意外摔伤腿 ，在家修养的时候接触了网络文学。
　　
我接触到的第一本小说是天下霸唱的《鬼吹灯》，是在一个论坛上看的，然后追到了起点中文网。如痴如醉之中，我想起自已经常做噩梦，鬼压床什么的，就想，不如把自已的噩梦都写成故事？然后我就这么开始了我的网络文学创作之路。
　　
对我来说，从事网络文学创作的经历基本是一帆风顺的，算是一本成神。第一本小说《驱魔人》一出，就实现了电子、简体出版和繁体出版的三重丰收，这对向来不太自信的我来说，是开了个好头。让我有信心继续写下去。反之，如果我的第一本成绩差，我可能没有其他作者的韧劲和坚强，就放弃了。
　　
但其实在写这本书之前，我甚至不知道有网络文学创作这件事情。我不懂什么是大热的类型，这本《驱魔人》属于灵异类作品，本来就是冷门，加之我也不懂读者的喜好，不懂什么是节奏感、升级感、爽点，可以说仅凭着一腔热血在创作，只是特别想写出一个好看的故事而已。

所以我觉得我运气真的蛮好。

《驱魔人》之后，我看到写作可以养活自已，就开启了全职之路。期间，有一位著名编剧看到我的《神仙也有江湖》那本书，在书评区留言，问我愿不愿意写剧本。我想得简单，没觉得会有什么问题，直接就走上了兼职做编剧的道路。事后听说很多人被骗过，顿感自己非常幸运，遇到一位好老师，写的剧本也有一点点小成绩，开始有人约我写剧本。
　　
但实话说，我还是喜欢网络文学。因为创作自由，可以尽情发挥我的想象力。所以目前为止，我还是以写网络小说为主，当然偶尔也会写一些剧本。
　　
我觉得，以自已的爱好作为自已的职业，是一件非常开心的事。所以哪怕写了十几年，我仍然对写作抱有极大的热忱。脑子里有很多创意，虽然我创作速度不快，但我也会尽我最大努力，将这些创意写出来，呈现给喜爱和支持我的读者们看。
　　
创作这么久，不敢说有什么创作经验。因为网络变化万千，网络文学也在不断推陈出新，有大量读者加入，催生出更多的新风格。到目前为止，我都还在摸索，想保留自已的特色，保留有爱的部分，在此基础上，还能让读者喜欢。
　　
可我也觉得，大数据不是一切。
　　
读者有时候不知道自已要什么，但也不要小看他们的欣赏水平。就像我逛淘宝，刚开始可能并不知道自已要买什么东西，盲目的在看。可是看到好的，就动了念头。所以我觉得，读者口味也需要引导，如果一味依赖大数据，网络文学同质化严重的情况就不会得到解决。
　　
至于创作感悟，我只有三个字：不跟风。
　　
文学发展到今天，不单是网络文学，我觉得故事套路已经写尽了。戏剧学家们也做过总结，人的命运不过是那三十几种，万变不离其宗。
　　
但在这框架下，怎么推陈出新，怎么写得与众不同，这是我们应该追寻的目标。至少这是我目前一直追求的目标。
　　
还有最重要的一点，正能量的三观，也是作者在作品中潜移默化中需要传播的，同时是身为网络作者的社会职责。

至于为什么会签约爱奇艺文学呢？首先是因为从行业角度看来，爱奇艺实力雄厚，注重对作者挖掘和打造，有着全版权运营链，其次因为我一向是IP风格的文风，希望能好风凭借力。更重要的是我的主管编辑高硕对我的帮助非常大，她不仅认真负责，同时还负责爱奇艺文学的版权合作，有着丰富的行业经验，而且在几番商讨后，给予了我充分的创作自由。对于一个作者来讲，这是非常难得和珍贵的感受。由衷的谢谢你，希望这本书能不负重望，也不辜负读者的期待。

最后聊一聊我的新书吧，我的新书名为《师姐非人类》。这是一本仙侠，满足了我想写想象类小说的愿望。而且风格，也可以回归我喜欢的喜剧流。新书不仅是爱情和修行的故事，还着重于女性之间的友谊，以及共同的成长。且这本书不写天地阴谋之类的，就是寻找和救赎，战胜自我内心的恐惧。
　　
其实刚开始创作这本小说时，就想着写一个不那么主流的小仙女，做一点非主流但正义的事。但毕竟一般写修仙文，都是衣袂飘飘，临渊而立，带着仙气。写仙女，或者女修，总是气度高雅，姿容绝美，纯洁无暇，只能远观的那种。即便是写植物系仙子，也得是花仙才行。
　　
于是我便反其道而行，写了一条小黄瓜……成仙了……还有一个外表凌然不可侵犯，但喜欢不正经画作的女修。
　　
当然，还是挺言情的。身为女性，读者也大多是女生，言情必须不可或缺。
　　
柳暗花溟，一位对文字热爱，对故事热爱的作家，十几年的创作经历，始终追寻如何推陈出新，将故事写的与众不同。她笔下的故事视觉新奇，风格轻松活泼，想象力超群，作品深受粉丝喜爱，祝愿柳暗花溟新作《师姐非人类》取得辉煌灿烂的成绩，也期待她在网络文学创作道路上走得更远更好。
#小说推荐#

#快快评#【拒绝消费灾难，不打扰也是一种体谅】东方航空公司MU5735航班执行昆明至广州任务时失联并坠毁。3月23日晚，“尚未发现幸存人员”，国家应急处置指挥部在广西梧州举行的新闻发布会上的这个信息让很多人心头一沉。
2分钟直降8000米，这个速度，让别离，突如其来。
岭南大地，广西梧州市藤县埌南镇莫埌村，一下子成为关注的焦点。极大的痛，无处不在的善，并存。
我们深知，每一个失联人员背后，都有一个焦虑不安的家庭，充满了思念、羁绊。我们深知，悲喜并不相通，不身处其中无法真正做到感同身受。因此，我们更被一些来自陌生人的善意而感动。
坠机地三面环山，只有一条道路通往现场。当地村民自发组织摩托车队，将帐篷、雨衣、食物等物资送往搜救现场。
央视记者看到乘务人员证件和照片时伸手捂住：“这个不要给特写了！”
藤县路口一家小卖部，为通往莫埌村山林的救援人员彻夜亮灯。
……
在令人揪心的特殊时刻，很多人还在全力以赴，把尊重和体谅放在第一位，释放出温柔和良善。
但也有一些别有用心之人动起歪脑筋，借机营销、蹭热玩梗、恶意造谣、拼凑嫁接、混淆视听……失去了良知和底线。灾难不容调侃，伤痛不容戏谑，对于这种行为，必须零容忍。目前还无法对事故的原因有清晰判断，消费灾难、贩卖悲伤，任何这种情绪的“密集输出”，都是在叠加、放大失联人员家属的痛苦。
请给予MU5735失联人员家属应有的尊重，“不乱转发没有事实依据的图片和信息，不过度煽情、消费灾难，才是对机上人员和家属应有的尊重。”
MU5735航班，我们还在等，等迷途的孤鸟归巢。
这种时刻，无声，胜有声。作为普通人，不要添加太多想象，要清醒地认识到，救援和寻找“黑匣子”是第一要务。尽快找到“黑匣子”，破解飞机失事的谜团，才能更好地查明事故原因，让悲痛化为捍卫民航安全的力量。
现代快报+评论员 覃甚颜

【动态充电：电动汽车在行驶中充电】驾驶过程中完成充电：一种克服距离焦虑的技术

在哪里可以给我的电动汽车充电？这是许多电动汽车车主提出的一个问题。

里程焦虑是电动汽车购买者普遍存在的问题。车主们想知道他们在每次充电之间能走多远，以及充电需要多长时间。

这就是动态充电的用武之地。这是一种移动电动汽车的无线充电，使用与智能手机无线充电相同的原理。通过动态充电，位于道路下方的电线利用磁感应原理将电力无线传输到汽车的接收器。

动态充电在一个重要方面不同于另一种无线充电，即静态充电：动态充电意味着车辆处在移动过程中。经过改装的车辆在进行静态充电时，车辆会停在充电垫的顶部，无论是在公共场所还是在家中。

试点项目已经在世界部分地区展开。在以色列，无线充电已经安装在一条短环公交线路上，以测试无线充电。美国密歇根州也在准备测试一个类似的项目。

这项技术也引发了各界极大的研究兴趣，工程师们设计了各种各样的东西，从动态充电对电网的影响到驾驶时消耗的电量的支付模型。

IEEE会士Francisco de León是纽约大学坦顿工程学院的教授，也是纽约大学电力实验室（NYU Power Lab）的成员。研究人员在该实验室演示了一个系统，该系统能够通过一英尺的气隙传输50千瓦电力，效率为91%。

他说，动态充电回答了一个简单的问题：“为什么人们需要停下来给汽车充电？”在下文，他回答了有关这项有前途的技术的问题。

动态充电有哪些好处？

人们担心充电需要多长时间。用于快速充电的插头，即在几分钟或几秒钟内充电的插头，需要大量的电力，无论是高压还是大电流，或者两者都需要。并且，插入式连接器将非常沉重不便。大多数人并不喜欢。

在道路上动态完成充电还可以让汽车制造商减少电池体积的设计，从而降低汽车制造成本，同时延长电池本身的使用寿命。电池在没有深度放电的情况下会更耐用。

配备动态充电的路面是否可以保证安全？

这和给手机充电的原理是一样的。在路面行走是安全的，因为人们不会与线圈产生“共鸣”。汽车经过时可能会产生磁性碎片。

需要什么样的基础设施？

需要修建（或改造）短路段，将电缆埋在沥青（或其他材料）下面。世界各地的一些研究团队也在寻找适合无线电力传输的更好的路面材料。

如何来适应路面？在有路可走之前，汽车可能不会具备这种能力。

所有电动汽车都可以在车下加装线圈，以适应动态充电。最初，动态充电将被添加到插件中，汽车可能同时配备插头和无线充电功能。

你认为什么会鼓励动态充电的发展？

所有高占用率车辆车道都需要成为电动汽车车道。最终，收费成本将是一个决定性因素：无论是在家、在路上还是在工作场所。

便利性也是一个因素，但主要是总成本。家用充电器很贵。充电器速度越快，价格就越高。但是，在道路上的收费本质上与许多司机分担了充电器的成本。

如果您想了解更多关于动态充电基础设施的设计考虑，请查看IEEE智能电网的这篇文章：https://t.cn/A66VoDx5。

关于作者
Francisco de León是IEEE会士，也是《IEEE电力传输》会刊的主编。

https://t.cn/A665gqpE