新农村6米7米太阳能路灯
太阳能路灯由以下几个部分组成：太阳能电池板、太阳能控制器、蓄电池组、光源、灯杆及灯具外壳。如输出电源为交流220V或110V，还要配置逆变器。
1、太阳能电池板
太阳能电池板是太阳能路灯中的核心部分，也是太阳能路灯中价值最高的部分。其作用是将太阳的辐射能力转换为电能，或送至蓄电池中存储起来。在众多太阳光电池中较普遍且较实用的有单晶硅太阳能电池、多晶硅太阳能电池及非晶硅太阳能电池等三种。
2、太阳能控制器
无论太阳能灯具大小，一个性能良好的充电放电控制器是必不可少的。为了延长蓄电池的使用寿命，必须对它的充电放电条件加以限制，防止蓄电池过充电及深度充电。
3、蓄电池系统
由于太阳能光伏发电系统的输入能量极不稳定，所以一般需要配置蓄电池系统才能工作。一般有铅酸蓄电池、Ni-Cd蓄电池、Ni-H蓄电池。
4、光源
太阳能路灯采用何种光源是太阳能灯具是否能正常使用的重要指标，一般太阳能灯具采用低压节能灯、低压钠灯、无极灯、DLED光源。
5、灯杆及灯具外壳
灯杆的高度应根据道路的宽度、灯具的间距，道路的照度标准确定。灯具外壳根据我们收集了许多国外太阳灯资料，在美观和节能之间，大多数都选择节能，灯具外观要求不高，相对实用就行。
产品参数：
1、主体材料：灯杆整体热镀锌/喷塑处理，高抗锈；
2、太阳能电池组件：晶硅体15-120W（按负载配置）；
3、系统工作电压：直流12V—24V；
4、控制器：太阳能灯具专用控制器，光控+时控，智能控制（天黑灯自开，天亮灯自熄灭）；
5、储能电池：全封闭免维护铅酸蓄电池12V17Ah—120Ah（根据负载配置）；
6、光源类型：高亮LED光源，20-100W（可按客户要求配置）；
7、防护等级：IP65；
8、使用温度：-30度至70度，抗风力≥150Km/h；
9、照明时间：4～14小时（可根据需要调节）；
10、灯杆高度：2米～12米（可以按客户要求制作）；
11、阴雨可连续工作（可按客户要求制作）。
产品特点：
1、 安装简便，不用铺设复杂的线路，只需一个水泥基座，用螺丝固定即可；
2、免电费长期收益，太阳能路灯是一次性投入，无维护，3年左右回收投资成本；
3、 安全系数高，太阳能灯具采用的是低于36V的安全直流电，无人身安全隐患；
4、超长寿命，太阳能电池板的使用寿命25年；超高亮LED的平均寿命大于50000小时，太阳能专用蓄电池的寿命为5~7年；
5、 绿色环保，灯光保护视力无频闪，光线中不含紫外线和红外线。蓄电池不产生辐射，不含汞和铅等有害元素，利于回收和利用。
使用环境：
1、海拔高度：≤5000M；
2、环境温度：-50℃_+70℃；
3、设计风速：35m/s；
4、相对湿度：80%；
5、抗震烈度：8级。
适用场合：
主要适用于城市道路、小区广场、工业园区、旅游景区、公园绿化带、新农村建设，山区坡道等，绝大多数场所的亮化、照明。
太阳能路灯由以下几个部分组成：太阳能电池板、太阳能控制器、蓄电池组、光源、灯杆及灯具外壳。如输出电源为交流220V或110V，还要配置逆变器。
1、太阳能电池板
太阳能电池板是太阳能路灯中的核心部分，也是太阳能路灯中价值最高的部分。其作用是将太阳的辐射能力转换为电能，或送至蓄电池中存储起来。在众多太阳光电池中较普遍且较实用的有单晶硅太阳能电池、多晶硅太阳能电池及非晶硅太阳能电池等三种。
2、太阳能控制器
无论太阳能灯具大小，一个性能良好的充电放电控制器是必不可少的。为了延长蓄电池的使用寿命，必须对它的充电放电条件加以限制，防止蓄电池过充电及深度充电。
3、蓄电池系统
由于太阳能光伏发电系统的输入能量极不稳定，所以一般需要配置蓄电池系统才能工作。一般有铅酸蓄电池、Ni-Cd蓄电池、Ni-H蓄电池。
4、光源
太阳能路灯采用何种光源是太阳能灯具是否能正常使用的重要指标，一般太阳能灯具采用低压节能灯、低压钠灯、无极灯、DLED光源。
5、灯杆及灯具外壳
灯杆的高度应根据道路的宽度、灯具的间距，道路的照度标准确定。灯具外壳根据我们收集了许多国外太阳灯资料，在美观和节能之间，大多数都选择节能，灯具外观要求不高，相对实用就行。
产品参数：
1、主体材料：灯杆整体热镀锌/喷塑处理，高抗锈；
2、太阳能电池组件：晶硅体15-120W（按负载配置）；
3、系统工作电压：直流12V—24V；
4、控制器：太阳能灯具专用控制器，光控+时控，智能控制（天黑灯自开，天亮灯自熄灭）；
5、储能电池：全封闭免维护铅酸蓄电池12V17Ah—120Ah（根据负载配置）；
6、光源类型：高亮LED光源，20-100W（可按客户要求配置）；
7、防护等级：IP65；
8、使用温度：-30度至70度，抗风力≥150Km/h；
9、照明时间：4～14小时（可根据需要调节）；
10、灯杆高度：2米～12米（可以按客户要求制作）；
11、阴雨可连续工作（可按客户要求制作）。
产品特点：
1、 安装简便，不用铺设复杂的线路，只需一个水泥基座，用螺丝固定即可；
2、免电费长期收益，太阳能路灯是一次性投入，无维护，3年左右回收投资成本；
3、 安全系数高，太阳能灯具采用的是低于36V的安全直流电，无人身安全隐患；
4、超长寿命，太阳能电池板的使用寿命25年；超高亮LED的平均寿命大于50000小时，太阳能专用蓄电池的寿命为5~7年；
5、 绿色环保，灯光保护视力无频闪，光线中不含紫外线和红外线。蓄电池不产生辐射，不含汞和铅等有害元素，利于回收和利用。
使用环境：
1、海拔高度：≤5000M；
2、环境温度：-50℃_+70℃；
3、设计风速：35m/s；
4、相对湿度：80%；
5、抗震烈度：8级。
适用场合：
主要适用于城市道路、小区广场、工业园区、旅游景区、公园绿化带、新农村建设，山区坡道等，绝大多数场所的亮化、照明。
新鲜感总会过去 UNI-K却不会
延伸至当代汽车企业文化中，以专业工作承担应尽职责，以更高品质的汽车产品为用户服务，则是影响企业发展的重要因素。正是基于此，身为中国自主品牌领头羊的长安汽车，潜心研发，继高品质UNI-T之后，再次以一款定位为智能宽适中型SUV的UNI-K向消费者诠释着用户责任感。
自3月底上市以来，UNI-K已经连续两个月销量突破5000台，这在15万以上的中型SUV市场里实数优秀成绩。或许会有人说，UNI-K 的热销是因为消费者对于新车有“新鲜感”，但据市场反馈，绝大多数 UNI-K 车主选择的原因是 UNI-T 让他们产生信任感，而 UNI-K 呈现的出众品质感又让他们坚定了这份信任感。
确实如此。UNI-K自定项之日起，长安汽车出于对用户负责的基点，在品质、科技智能、驾乘体验三个维度进行深度研发，从而制造出满足中型SUV消费人群需求的UNI-K，也让消费者希冀的舒适用车体验成为可能。
以科技赋能高级，品质感全面体验
于品牌而言，UNI-K是长安汽车高端产品序列UNI的第二款车型，承载着长安汽车高品质的产品基因。而对于消费者来说，UNI-K必须要从外到内都散发出与从不同的品质感，才能满足他们对于高端产品的期待。
显然，UNI-K已经深刻理解到消费者的需求。
一方面，长安汽车在设计中为UNI-K塑造了“卓显于群”的形象，其外观部分采用UNI序列独创的无边界设计，以参数化手法创建六边形矩阵，引领未来时尚格局；再加上悬浮式卫星环绕式LED前大灯和自动感应平出式隐藏门把手，UNI-K首先在视觉冲击上就已经做到了“独特夺目于车海”。
另一方面，在空间境界的营造上，UNI-K注重的是科技的赋能，其在4865mm长，1948mm宽，1700mm高，2890mm轴距的车内空间里，以太空舱级“零重力”座椅和后排大平层空间特征保证乘客时刻保持舒适的姿态。这不是概念化的表达，而是基于真材实料塑造的结果。据了解，UNI-K的“零重力”座椅填充层，不仅具备柔软包裹的优点，还同时具备良好的支撑性。而后排的超宽纯平地板，以及29°和34°两档角度调节座椅，让后排乘客也能拥有不打折扣的豪华乘坐体验。
值得一提的是，UNI-K还搭载索尼高级车载音响系统，能够拥有持续探索声音的无限可能，再加上创新的“头枕模式”，可实现车内“声场分区”和车外“听声辩位”，这能够让车内乘客享受到更静谧的车内氛围，可完全置身于属于自己的世界里。
当然，对于时下消费者关心的车内健康问题，UNI-K也以车内空气质量监控管理系统予以保障，其新一代智慧清洁驾舱，配合有AQS空气质量传感器，足以让消费者获得好的呼吸体验。
在设计师眼中，高级感一定是对细节的追求，而UNI-K所呈现的高级感，其实就是长安汽车对于品质感的追求，其在设计理念上别具一格，在材质应用上力求精致，在科技赋能上尽善尽美，几乎是不放过一丝可能影响到消费者感观体验的因素，这才让消费者能切身体验到“高级感”。
而笔者身为年轻消费者，自然能够在这种“高级感”中体会到长安汽车的用心。在目前市场上的汽车产品中，经常可见的是一些所谓高大上设计、材质、科技的堆砌，虽然无可厚非，但却容易落入为了高级感而高级感。显然，UNI-K不同，其并没有刻意追求高级感，而是基于长安汽车不敷衍的态度全力的打磨，这让UNI-K看上去有一种浑然天成的品质感。
事实一次一次证明，当品质感呈现出来时，高级感自然而然就产生了。
以智享连接先进，交互思维温暖陪伴
当初UNI序列发布的时候，长安汽车就曾表达过，“UNI序列旨在为用户提供超越期待的用车体验和愉悦的用车生活，依领先的智能交互体验，为用户带来创新体验。”
也就是说，智能交互体验本就是UNI产品的核心，也是UNI-K必须重点打造的领域。
我们可以看到，在智能应用上，UNI-K几乎是采用了时下先进的交互科技，形成独特的互动新思维，并且将科技赋以温度，真正让汽车成为温暖的陪伴。
据了解，为了让消费者可以感受到智能科技的温度，长安汽车做的为UNI-K营造了全新一代未来科技智慧座舱。在这个智慧座舱里，应用了全新HMI工程智慧四联屏交互布局，包括仪表盘上的3面液晶显示屏以及一块中控大屏，这些大屏搭载"SuperFast" 高能芯片，拥有4.7s极速开机体验与操作反馈，而在实操中，该智慧四屏，功能强大、操作便捷，完全不存在卡顿或延迟的现象，这就让消费者可以快速体验到交互的乐趣。
当然，智慧四屏只是UNI-K智能科技应用的外在表现，其核心还是在于交互。为此，UNI-K应用了两款互动系统。一是IMS智能座舱交互系统，该系统拥有FACE ID超级账号与联动调节功能，提供有上车专属问候、接听电话主动降噪、抽烟检测自动换风、视线亮屏、高速下道提醒、疲劳驾驶提醒以及座舱全域手势交互系统功能；二是全场景智慧语音交互系统，该系统搭载科大讯飞新语音交互系统，让“小安”能够实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别，凭借与生俱来的进化、创造能力和媲美人类大脑的语言理解能力，让语音越用越智能。
这也可以看出，做真正懂你的车，想你所想，时刻畅快互联，成为旅途中贴心的“伙伴”，虽然是许多汽车产品都在做的事情，但如UNI-K这般用心，其实并不容易。在智能化日益同质化的背景下，如何形成自己的差异化，主要还在于是否更先进，当长安汽车将前沿的智能科技应用至UNI-K时，其实带来消费者的就是触摸未来的机会，而这一点，也能快俘获时下的年轻消费者。
确实如此。虽然时下的年轻消费者对于智能科技的追求已经越来越苛刻，但这是基于他们更了解智能的原因。笔者亦是如此，我们本就生活在智能时代中，对于前沿科技的判断更加深刻，我们向往充满未来的汽车产品，但不喜欢堆砌智能的汽车产品。正如业内所言，智能汽车从来不只是智能配置的搭载应用，而是对于出行生活的营造。
从这个层面上讲，UNI-K的智能科技应用显然更具“人情味”，毕竟在UNI-K的智能世界里，我们能清晰看到未来的方向。
以蓝鲸释放愉悦，驭享性能沉浸驾趣
当然，长安汽车能在波谲云诡的自主品牌汽车市场被牢记，重要的原因是其对汽车制造与技术研发的不懈追求，尤其是对汽车核心动力的不懈创新，才让其在过去几十年间快速成长为中国优秀的车企之一。
而这个过程中主要的创新成果就是蓝鲸动力系统。
2019年6月，长安汽车正式发布全新动力品牌——蓝鲸动力，其开启了中国汽车动力技术平台元年，宣告了长安汽车正式迈入“动力3.0时代”。目前蓝鲸发动机已搭载多款长安汽车主销车型，并形成“蓝鲸家族”，收获了不俗的市场销量。同时，蓝鲸动力品牌也得到用户和业内一致好评。
而UNI-K，就是搭载了号称“强蓝鲸动力”的蓝鲸D20TG-AA高压直喷发动机。
从数据上看，这款蓝鲸D20TG-AA高压直喷发动机，拥有大233马力、峰值扭矩390牛米的动力储备，再加上爱信8速手自一体变速器，以及博格华纳AWD全轮驱动系统的加持，UNI-K不仅让消费者获得驾驶的力量感，还让消费者能大程度上获得驾驶的愉悦感。
子有曰：天下难事，必作于易；天下大事，必作于细。
如今的长安汽车，经过不断的创新研发，终于走到了开花结果的阶段，加之其与年轻化转型与智能化技术思路的碰撞，正在赋予长安品牌以全新的形象与内核。当UNI-K在中型SUV市场绽放，正是长安承担起自己的责任，做好每一件分内之事的结果。
UNI-K，已经诠释了长安汽车在拥抱变化、创新创业、坚守用户道路上越来越坚定的决心。其以高级感、先进感和愉悦感带给消费者大的舒适感，这在时下的出行生活里，是消费者的向往，也是长安汽车努力的方向。
积跬步，行千里，致力于为用户提供高品质汽车服务的长安汽车，正在以UNI-K夯实“科技长安”品牌标签，在此基础上，UNI-K竭力所呈现的三位一体体验，正是长安汽车对于责任感的践行，当这份责任感持续抵达消费者时，也会让不同用户的差异化需求可以得到满足，更让UNI-K拥有在同级市场中站稳脚根的可能。
延伸至当代汽车企业文化中，以专业工作承担应尽职责，以更高品质的汽车产品为用户服务，则是影响企业发展的重要因素。正是基于此，身为中国自主品牌领头羊的长安汽车，潜心研发，继高品质UNI-T之后，再次以一款定位为智能宽适中型SUV的UNI-K向消费者诠释着用户责任感。
自3月底上市以来，UNI-K已经连续两个月销量突破5000台，这在15万以上的中型SUV市场里实数优秀成绩。或许会有人说，UNI-K 的热销是因为消费者对于新车有“新鲜感”，但据市场反馈，绝大多数 UNI-K 车主选择的原因是 UNI-T 让他们产生信任感，而 UNI-K 呈现的出众品质感又让他们坚定了这份信任感。
确实如此。UNI-K自定项之日起，长安汽车出于对用户负责的基点，在品质、科技智能、驾乘体验三个维度进行深度研发，从而制造出满足中型SUV消费人群需求的UNI-K，也让消费者希冀的舒适用车体验成为可能。
以科技赋能高级，品质感全面体验
于品牌而言，UNI-K是长安汽车高端产品序列UNI的第二款车型，承载着长安汽车高品质的产品基因。而对于消费者来说，UNI-K必须要从外到内都散发出与从不同的品质感，才能满足他们对于高端产品的期待。
显然，UNI-K已经深刻理解到消费者的需求。
一方面，长安汽车在设计中为UNI-K塑造了“卓显于群”的形象，其外观部分采用UNI序列独创的无边界设计，以参数化手法创建六边形矩阵，引领未来时尚格局；再加上悬浮式卫星环绕式LED前大灯和自动感应平出式隐藏门把手，UNI-K首先在视觉冲击上就已经做到了“独特夺目于车海”。
另一方面，在空间境界的营造上，UNI-K注重的是科技的赋能，其在4865mm长，1948mm宽，1700mm高，2890mm轴距的车内空间里，以太空舱级“零重力”座椅和后排大平层空间特征保证乘客时刻保持舒适的姿态。这不是概念化的表达，而是基于真材实料塑造的结果。据了解，UNI-K的“零重力”座椅填充层，不仅具备柔软包裹的优点，还同时具备良好的支撑性。而后排的超宽纯平地板，以及29°和34°两档角度调节座椅，让后排乘客也能拥有不打折扣的豪华乘坐体验。
值得一提的是，UNI-K还搭载索尼高级车载音响系统，能够拥有持续探索声音的无限可能，再加上创新的“头枕模式”，可实现车内“声场分区”和车外“听声辩位”，这能够让车内乘客享受到更静谧的车内氛围，可完全置身于属于自己的世界里。
当然，对于时下消费者关心的车内健康问题，UNI-K也以车内空气质量监控管理系统予以保障，其新一代智慧清洁驾舱，配合有AQS空气质量传感器，足以让消费者获得好的呼吸体验。
在设计师眼中，高级感一定是对细节的追求，而UNI-K所呈现的高级感，其实就是长安汽车对于品质感的追求，其在设计理念上别具一格，在材质应用上力求精致，在科技赋能上尽善尽美，几乎是不放过一丝可能影响到消费者感观体验的因素，这才让消费者能切身体验到“高级感”。
而笔者身为年轻消费者，自然能够在这种“高级感”中体会到长安汽车的用心。在目前市场上的汽车产品中，经常可见的是一些所谓高大上设计、材质、科技的堆砌，虽然无可厚非，但却容易落入为了高级感而高级感。显然，UNI-K不同，其并没有刻意追求高级感，而是基于长安汽车不敷衍的态度全力的打磨，这让UNI-K看上去有一种浑然天成的品质感。
事实一次一次证明，当品质感呈现出来时，高级感自然而然就产生了。
以智享连接先进，交互思维温暖陪伴
当初UNI序列发布的时候，长安汽车就曾表达过，“UNI序列旨在为用户提供超越期待的用车体验和愉悦的用车生活，依领先的智能交互体验，为用户带来创新体验。”
也就是说，智能交互体验本就是UNI产品的核心，也是UNI-K必须重点打造的领域。
我们可以看到，在智能应用上，UNI-K几乎是采用了时下先进的交互科技，形成独特的互动新思维，并且将科技赋以温度，真正让汽车成为温暖的陪伴。
据了解，为了让消费者可以感受到智能科技的温度，长安汽车做的为UNI-K营造了全新一代未来科技智慧座舱。在这个智慧座舱里，应用了全新HMI工程智慧四联屏交互布局，包括仪表盘上的3面液晶显示屏以及一块中控大屏，这些大屏搭载"SuperFast" 高能芯片，拥有4.7s极速开机体验与操作反馈，而在实操中，该智慧四屏，功能强大、操作便捷，完全不存在卡顿或延迟的现象，这就让消费者可以快速体验到交互的乐趣。
当然，智慧四屏只是UNI-K智能科技应用的外在表现，其核心还是在于交互。为此，UNI-K应用了两款互动系统。一是IMS智能座舱交互系统，该系统拥有FACE ID超级账号与联动调节功能，提供有上车专属问候、接听电话主动降噪、抽烟检测自动换风、视线亮屏、高速下道提醒、疲劳驾驶提醒以及座舱全域手势交互系统功能；二是全场景智慧语音交互系统，该系统搭载科大讯飞新语音交互系统，让“小安”能够实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别，凭借与生俱来的进化、创造能力和媲美人类大脑的语言理解能力，让语音越用越智能。
这也可以看出，做真正懂你的车，想你所想，时刻畅快互联，成为旅途中贴心的“伙伴”，虽然是许多汽车产品都在做的事情，但如UNI-K这般用心，其实并不容易。在智能化日益同质化的背景下，如何形成自己的差异化，主要还在于是否更先进，当长安汽车将前沿的智能科技应用至UNI-K时，其实带来消费者的就是触摸未来的机会，而这一点，也能快俘获时下的年轻消费者。
确实如此。虽然时下的年轻消费者对于智能科技的追求已经越来越苛刻，但这是基于他们更了解智能的原因。笔者亦是如此，我们本就生活在智能时代中，对于前沿科技的判断更加深刻，我们向往充满未来的汽车产品，但不喜欢堆砌智能的汽车产品。正如业内所言，智能汽车从来不只是智能配置的搭载应用，而是对于出行生活的营造。
从这个层面上讲，UNI-K的智能科技应用显然更具“人情味”，毕竟在UNI-K的智能世界里，我们能清晰看到未来的方向。
以蓝鲸释放愉悦，驭享性能沉浸驾趣
当然，长安汽车能在波谲云诡的自主品牌汽车市场被牢记，重要的原因是其对汽车制造与技术研发的不懈追求，尤其是对汽车核心动力的不懈创新，才让其在过去几十年间快速成长为中国优秀的车企之一。
而这个过程中主要的创新成果就是蓝鲸动力系统。
2019年6月，长安汽车正式发布全新动力品牌——蓝鲸动力，其开启了中国汽车动力技术平台元年，宣告了长安汽车正式迈入“动力3.0时代”。目前蓝鲸发动机已搭载多款长安汽车主销车型，并形成“蓝鲸家族”，收获了不俗的市场销量。同时，蓝鲸动力品牌也得到用户和业内一致好评。
而UNI-K，就是搭载了号称“强蓝鲸动力”的蓝鲸D20TG-AA高压直喷发动机。
从数据上看，这款蓝鲸D20TG-AA高压直喷发动机，拥有大233马力、峰值扭矩390牛米的动力储备，再加上爱信8速手自一体变速器，以及博格华纳AWD全轮驱动系统的加持，UNI-K不仅让消费者获得驾驶的力量感，还让消费者能大程度上获得驾驶的愉悦感。
子有曰：天下难事，必作于易；天下大事，必作于细。
如今的长安汽车，经过不断的创新研发，终于走到了开花结果的阶段，加之其与年轻化转型与智能化技术思路的碰撞，正在赋予长安品牌以全新的形象与内核。当UNI-K在中型SUV市场绽放，正是长安承担起自己的责任，做好每一件分内之事的结果。
UNI-K，已经诠释了长安汽车在拥抱变化、创新创业、坚守用户道路上越来越坚定的决心。其以高级感、先进感和愉悦感带给消费者大的舒适感，这在时下的出行生活里，是消费者的向往，也是长安汽车努力的方向。
积跬步，行千里，致力于为用户提供高品质汽车服务的长安汽车，正在以UNI-K夯实“科技长安”品牌标签，在此基础上，UNI-K竭力所呈现的三位一体体验，正是长安汽车对于责任感的践行，当这份责任感持续抵达消费者时，也会让不同用户的差异化需求可以得到满足，更让UNI-K拥有在同级市场中站稳脚根的可能。
JDL-350机械式顶驱水气两用钻机 多功能勘探 气动打井机
山东巨匠机械顶驱钻凿设备水气两用钻机多功能勘探 气动打井机
山东巨匠集团坐落于“孔孟之乡”的山东济宁，秉承圣人遗风，诚信待人、厚德载物，在产品上精益求精，不断创新，现已成为全国最大最全面最专业的钻机生产厂家，言必诚信、行必忠正，山东巨匠集团欢迎您的到来。
一、JDL-350机械式顶驱水气两用钻机简介
JDL-350型钻机是一种集水钻、气钻于一体的机械式顶驱钻凿设备，解决了土层气钻空气潜孔锤钻进困难，坚硬岩石层、砾石、卵石层水钻泥浆钻进施工效率低的问题，水气两用钻机适应各种地层，打井和地质勘探钻取岩芯效率高。
二、JDL-350机械式顶驱水气两用钻机特点
1、配备液压钢制履带，越野能力更强劲；
2、配置4条液压方管高支腿，便于现场找平并可节省大量装卸费用；
3、钻机左右分别配有钻杆架和脚踏板，设计人性化；
4、钻机前端配有辅助卸杆油缸，松动钻杆方便；
5、液压油泵与动力采用万向轴直连，钻机爬坡和移动更有力；
6、采用AMT手自一体自动挡变速箱和电控换挡器，换挡轻松；
7、钻机采用双联油泵供油，液压系统利用分流合流技术，动力头上升下降迅速；
8、配有折叠式副塔，一次可提2根3米/根气钻钻杆。
三、JDL-350机械式顶驱水气两用钻机技术参数
JDL-350机械式顶驱水气两用钻机
工作地层 松散土层及基岩（硬度F6~20）
钻进方式 顶驱机械回转液压推进，泥浆钻进或气动潜孔锤钻进。
钻进能力 Φ50水钻钻杆泥浆钻进 530m
NQ绳索钻进 640m
Φ76气动钻杆气动钻进 350m
钻孔直径 0-Φ350
动力 柴油机型 YN33
额定功率 52kw
额定转速 2400rpm
动力头 回转转速 50~1020r/min
扭矩 0-10500N.m
给进系统 升降力 6.5T
推进力 4T
卷扬机 液压工具卷扬机（选配） 1.5T
机械卷扬 4.5T
钻杆 钻杆直径 Φ50/Φ76/Φ89/Φ102
钻杆长度 3000mm
履带底盘 行走速度 0~2km/h
爬坡能力 20°
整机尺寸 运输状态 5500*1750*2600mm
工作状态 3800*1750*7200mm
整机重量 6300kg
配套空压机 耗气总量 16~35m³/min
工作风压 10.5~24.6bar
注：以上参数如有改动，恕不另行通知。
山东巨匠机械集团供应机械式顶驱水气两用钻机，主要型号有JDL-300、JDL-350、JDL-400。
山东巨匠机械集团
业务经理：韩国正
联系：17853793007
座机：0537-3860909
QQ:2979324583
山东巨匠机械顶驱钻凿设备水气两用钻机多功能勘探 气动打井机
山东巨匠集团坐落于“孔孟之乡”的山东济宁，秉承圣人遗风，诚信待人、厚德载物，在产品上精益求精，不断创新，现已成为全国最大最全面最专业的钻机生产厂家，言必诚信、行必忠正，山东巨匠集团欢迎您的到来。
一、JDL-350机械式顶驱水气两用钻机简介
JDL-350型钻机是一种集水钻、气钻于一体的机械式顶驱钻凿设备，解决了土层气钻空气潜孔锤钻进困难，坚硬岩石层、砾石、卵石层水钻泥浆钻进施工效率低的问题，水气两用钻机适应各种地层，打井和地质勘探钻取岩芯效率高。
二、JDL-350机械式顶驱水气两用钻机特点
1、配备液压钢制履带，越野能力更强劲；
2、配置4条液压方管高支腿，便于现场找平并可节省大量装卸费用；
3、钻机左右分别配有钻杆架和脚踏板，设计人性化；
4、钻机前端配有辅助卸杆油缸，松动钻杆方便；
5、液压油泵与动力采用万向轴直连，钻机爬坡和移动更有力；
6、采用AMT手自一体自动挡变速箱和电控换挡器，换挡轻松；
7、钻机采用双联油泵供油，液压系统利用分流合流技术，动力头上升下降迅速；
8、配有折叠式副塔，一次可提2根3米/根气钻钻杆。
三、JDL-350机械式顶驱水气两用钻机技术参数
JDL-350机械式顶驱水气两用钻机
工作地层 松散土层及基岩（硬度F6~20）
钻进方式 顶驱机械回转液压推进，泥浆钻进或气动潜孔锤钻进。
钻进能力 Φ50水钻钻杆泥浆钻进 530m
NQ绳索钻进 640m
Φ76气动钻杆气动钻进 350m
钻孔直径 0-Φ350
动力 柴油机型 YN33
额定功率 52kw
额定转速 2400rpm
动力头 回转转速 50~1020r/min
扭矩 0-10500N.m
给进系统 升降力 6.5T
推进力 4T
卷扬机 液压工具卷扬机（选配） 1.5T
机械卷扬 4.5T
钻杆 钻杆直径 Φ50/Φ76/Φ89/Φ102
钻杆长度 3000mm
履带底盘 行走速度 0~2km/h
爬坡能力 20°
整机尺寸 运输状态 5500*1750*2600mm
工作状态 3800*1750*7200mm
整机重量 6300kg
配套空压机 耗气总量 16~35m³/min
工作风压 10.5~24.6bar
注：以上参数如有改动，恕不另行通知。
山东巨匠机械集团供应机械式顶驱水气两用钻机，主要型号有JDL-300、JDL-350、JDL-400。
山东巨匠机械集团
业务经理：韩国正
联系：17853793007
座机：0537-3860909
QQ:2979324583
✋热门推荐