灯灯语录
1-“最珍贵的两个字就是坚持。如果对一件事情有执念有坚持，就一定能把他做好，而且当然最重要的是，要看你付出多少。每个人的成功和收获都不是没有依据的，所以你付出多少，相应的你就会收获多少”
2-“你付出也可能没有收获，但你不付出肯定是不行的。你也说，机会是靠自己争取来的，当你越努力，幸运才会眷顾你，离你近一点。因为你，我们成为了更好的自己。
3-“贵在坚持，想有所收获必先付出。
4-“付出的都不一定有回报，更何况光想
5-“从始至终做那个原本的自己。当有一天静下来回顾自己人生时，你一定庆幸自己这么做了”
6-“我很爱我的工作，我愿意为了它，不睡觉不吃饭，那我活该，那我自愿的，一个愿打一个愿挨”
7-“我很信就是你行善才能积德，你做不好的事情 做坏的事情你一定就不会有福报，哪怕你觉得你成功了，也有你的努力也有你的运气，那我相信你一定是行了善、积了德的”
8-“其实每次看到他们都特别开心，打心底里开心，因为看到你们的笑容所以我会很开心会被你们的笑容很打动，笑容其实对于你们来说是一个很简单的微笑，但是对我来说是一个莫大的一种鼓励和继续前进的一种动力”
9-“我一个人辛苦就好了，你们不要太辛苦”
10-“好好做人，认真演戏”
11-“我做的梦永远都会成真的”
12-“人生只有一次，只要埋头努力做你喜欢做的事情，我们都不留遗憾”
13-“永远都别改变自己，永远都别让自己变化，永远都别让自己随波逐流，永远都别让自己因为环境或别人改变自己，从始至终做那个原本的自己.当有一天你有时间静下来回顾自己人生的时候，你一定会庆幸自己这么做了 ”
14-“没有认可你，那就自己认可自己”
15-一个人如果遵照他的内心去活着，他要么成为一个疯子，要么成为一个传奇.能创造传奇的一般都是疯子”
16-“我们就一直往前走，我相信我能让你们不失望，我也相信我们会越来越好”
17-“我还会勇往直前才能证明我勇敢,别着急，我会慢慢证明”
18-“我觉得你们（灯芯）像考拉，因为我就是那棵树啊，她们永远赖着我不走”
19-“如果你连你当下的业务都没有做好，为什么要抱有幻想呢？” 20 - “不需要抱怨，不需要泄气，只要我们赢了，让所有人闭嘴”
21- 去活自己想要的人生，为梦想奋斗″
22-“顺其自然，更多的是要做你想做的事，感受你的生活，感受你的人生，才是最重要的”
23-“请你们放心，我会照顾好自己，我也请你们照顾好自己，我也会一直陪伴着你们，就让我们开开心心地走下去”
24-“其实我觉得人每次遇见一个人遇见一件事都是挺美好的，只要在人生中遇到的事都应该是值得等到的.所以不管是好事还是坏事，遇到的是好人还是坏人，都是对自己一个美好的经历”
25 -“也愿你们能遵循自己的初心，不一定要向别人证明自己，只要向自己证明，因为在我们自己心里我们就是最棒的，愿每一天我们都能为自己鼓掌.加油，你是最棒的”
26-即使成长为大人也不要丢掉我们的真”
27-“在这个行业我这样从低到高的经历，那我觉得只要努力，只要你付出就会有回报，这是一个不变的定律，有时候我觉得我真的很努力，但是还没有怎么样，那我觉得是，那是你还不够努力”
28-“我很知道我自己想要什么，我一定要坚持我想做的东西，我不能自己毁了自己的职业，我不能自己毁掉我对演员的这份爱”
29-“这个世界上其实有很多人是支持你是懂你的，你不用偏要证明给别人看”
30-“永远都别改变自己，永远都别让自己变化，永远都别让自己随波逐流，永远都别让自己因为环境或别人改变自己，从始至终做那个原本的自己.当有一天你有时间静下来回顾自己人生的时候，你一定庆幸自己这么做了”
31-“也愿你们能遵循自己的初心，不一定要向别人证明自己，只要向自己证明，因为在我们心里，我们就是最棒的，愿每一天我们都能为自己鼓掌”
32-“做什么都得坚持，因为喜欢”
33-“顺其自然，更多的是要做你想做的事情，感受你的生活，感受你的人生，才是最重要的”
34-“我可以为自己喜欢的事，不吃饭，不睡觉，50多个小时一直在工作，(笑了一下)，这就是一个愿打一个愿挨吧”
35-“这是一个遥不可及的人，但这个人离你太远了，你一点一点努力，离你这个偶像越来越近，到有一天你真正能见到他 ，那一刻反而有点感动自己了，感到完以后告诉自己继续努力”
36-“我觉得我会想办法点一杯咖啡静静地坐在街口，看人来人往，很久很久 然后我想等待一些不期而遇的东西发生”
37-“人在什么都没有的时候，觉得什么都好什么都追求，爱情、金钱、事业等等，可在这其中有真正的美好，有虚无的，为之人们在一一追求，得到了的慢慢的就不再觉得重要，又去追求其余没有得到的东西，反反复复，但你有可能就把真正的美好遗忘，得到的全是虚无”
38-“听着别人的故事热血沸腾，看着别人的成就羡慕不已，而自己却一直在原地观望，时间在走年龄在长来日不方长，在你还有机会拼搏的时候，一定要：该出手时就出手”
39-“在工作的路上，也许我们的工作很平凡，只要你认真做好，平凡的工作也就不平凡”
40-“初心片刻未改，内心柔软真挚。加油你是最棒的”
41-“其实当一个人从事一个职业的一瞬间起，只要足够认真、努力，他的能力都会不停地积累，最终成为这个行业中的佼佼者”
42-“只要你信任我，那我什么都能面对”
43-“萝卜青菜各有所爱，有的人就喜欢像你这样的棒槌”
44-“如果我们不爱护环境，将来只能用眼泪来偿还”
45-“我们曾如此渴望命运的波澜，到最后才发现，人生最曼妙的风景，竟是内心的淡定与从容。心静方能成大事，修身养性”
46-“总有磕磕绊绊，只有坚持下去，都是自己选择的，只有坚持……对你们无以回报，只能拿作品”
47-“燃的人才有青春，丧的人只有青春期”
48-“人生总是很累，你现在不累，以后会更累。不要在该奋斗的年纪，一味地选择休闲。让十年后的你，感谢现在努力不放弃的你”
49-“关于理想我从来没有选择放弃，即使在灰头土脸的日子里”
50-“出手才有机会，不出手机会都没有”
51-“这个世界上有百分之五十的烦恼，都是通过好好睡一觉就能解决的，至于剩下的一半，等睡醒再去想”
52-“如果没人认可你，那就自己认可自己”
53-“年轻时，我们并不懂得青春的可贵，总在抱怨，总在挣扎。等到真正懂得青春时，我们早已不在青春”
54-“每一种植物都有他独特的生命轨迹，只要捕捉到它与众不同的灵动之处，就会发现它们的美”
55-“我想说的是，千万别丢了你们的梦想，因为有一天等过了这个阶段，你一定有权利去实现，所以拍这部戏就是实现了我一个梦想，让我把自己的一个阶段回顾了一遍。当你有一天能够有权利再把过去过一遍的时候，是一件很幸福的事”
56-“在你觉得特别痛苦特别辛苦的时候，你一定是在走上坡路，当你觉得特别舒服的时候，那你一定就在原地踏步，或者再走下坡路”
1-“最珍贵的两个字就是坚持。如果对一件事情有执念有坚持，就一定能把他做好，而且当然最重要的是，要看你付出多少。每个人的成功和收获都不是没有依据的，所以你付出多少，相应的你就会收获多少”
2-“你付出也可能没有收获，但你不付出肯定是不行的。你也说，机会是靠自己争取来的，当你越努力，幸运才会眷顾你，离你近一点。因为你，我们成为了更好的自己。
3-“贵在坚持，想有所收获必先付出。
4-“付出的都不一定有回报，更何况光想
5-“从始至终做那个原本的自己。当有一天静下来回顾自己人生时，你一定庆幸自己这么做了”
6-“我很爱我的工作，我愿意为了它，不睡觉不吃饭，那我活该，那我自愿的，一个愿打一个愿挨”
7-“我很信就是你行善才能积德，你做不好的事情 做坏的事情你一定就不会有福报，哪怕你觉得你成功了，也有你的努力也有你的运气，那我相信你一定是行了善、积了德的”
8-“其实每次看到他们都特别开心，打心底里开心，因为看到你们的笑容所以我会很开心会被你们的笑容很打动，笑容其实对于你们来说是一个很简单的微笑，但是对我来说是一个莫大的一种鼓励和继续前进的一种动力”
9-“我一个人辛苦就好了，你们不要太辛苦”
10-“好好做人，认真演戏”
11-“我做的梦永远都会成真的”
12-“人生只有一次，只要埋头努力做你喜欢做的事情，我们都不留遗憾”
13-“永远都别改变自己，永远都别让自己变化，永远都别让自己随波逐流，永远都别让自己因为环境或别人改变自己，从始至终做那个原本的自己.当有一天你有时间静下来回顾自己人生的时候，你一定会庆幸自己这么做了 ”
14-“没有认可你，那就自己认可自己”
15-一个人如果遵照他的内心去活着，他要么成为一个疯子，要么成为一个传奇.能创造传奇的一般都是疯子”
16-“我们就一直往前走，我相信我能让你们不失望，我也相信我们会越来越好”
17-“我还会勇往直前才能证明我勇敢,别着急，我会慢慢证明”
18-“我觉得你们（灯芯）像考拉，因为我就是那棵树啊，她们永远赖着我不走”
19-“如果你连你当下的业务都没有做好，为什么要抱有幻想呢？” 20 - “不需要抱怨，不需要泄气，只要我们赢了，让所有人闭嘴”
21- 去活自己想要的人生，为梦想奋斗″
22-“顺其自然，更多的是要做你想做的事，感受你的生活，感受你的人生，才是最重要的”
23-“请你们放心，我会照顾好自己，我也请你们照顾好自己，我也会一直陪伴着你们，就让我们开开心心地走下去”
24-“其实我觉得人每次遇见一个人遇见一件事都是挺美好的，只要在人生中遇到的事都应该是值得等到的.所以不管是好事还是坏事，遇到的是好人还是坏人，都是对自己一个美好的经历”
25 -“也愿你们能遵循自己的初心，不一定要向别人证明自己，只要向自己证明，因为在我们自己心里我们就是最棒的，愿每一天我们都能为自己鼓掌.加油，你是最棒的”
26-即使成长为大人也不要丢掉我们的真”
27-“在这个行业我这样从低到高的经历，那我觉得只要努力，只要你付出就会有回报，这是一个不变的定律，有时候我觉得我真的很努力，但是还没有怎么样，那我觉得是，那是你还不够努力”
28-“我很知道我自己想要什么，我一定要坚持我想做的东西，我不能自己毁了自己的职业，我不能自己毁掉我对演员的这份爱”
29-“这个世界上其实有很多人是支持你是懂你的，你不用偏要证明给别人看”
30-“永远都别改变自己，永远都别让自己变化，永远都别让自己随波逐流，永远都别让自己因为环境或别人改变自己，从始至终做那个原本的自己.当有一天你有时间静下来回顾自己人生的时候，你一定庆幸自己这么做了”
31-“也愿你们能遵循自己的初心，不一定要向别人证明自己，只要向自己证明，因为在我们心里，我们就是最棒的，愿每一天我们都能为自己鼓掌”
32-“做什么都得坚持，因为喜欢”
33-“顺其自然，更多的是要做你想做的事情，感受你的生活，感受你的人生，才是最重要的”
34-“我可以为自己喜欢的事，不吃饭，不睡觉，50多个小时一直在工作，(笑了一下)，这就是一个愿打一个愿挨吧”
35-“这是一个遥不可及的人，但这个人离你太远了，你一点一点努力，离你这个偶像越来越近，到有一天你真正能见到他 ，那一刻反而有点感动自己了，感到完以后告诉自己继续努力”
36-“我觉得我会想办法点一杯咖啡静静地坐在街口，看人来人往，很久很久 然后我想等待一些不期而遇的东西发生”
37-“人在什么都没有的时候，觉得什么都好什么都追求，爱情、金钱、事业等等，可在这其中有真正的美好，有虚无的，为之人们在一一追求，得到了的慢慢的就不再觉得重要，又去追求其余没有得到的东西，反反复复，但你有可能就把真正的美好遗忘，得到的全是虚无”
38-“听着别人的故事热血沸腾，看着别人的成就羡慕不已，而自己却一直在原地观望，时间在走年龄在长来日不方长，在你还有机会拼搏的时候，一定要：该出手时就出手”
39-“在工作的路上，也许我们的工作很平凡，只要你认真做好，平凡的工作也就不平凡”
40-“初心片刻未改，内心柔软真挚。加油你是最棒的”
41-“其实当一个人从事一个职业的一瞬间起，只要足够认真、努力，他的能力都会不停地积累，最终成为这个行业中的佼佼者”
42-“只要你信任我，那我什么都能面对”
43-“萝卜青菜各有所爱，有的人就喜欢像你这样的棒槌”
44-“如果我们不爱护环境，将来只能用眼泪来偿还”
45-“我们曾如此渴望命运的波澜，到最后才发现，人生最曼妙的风景，竟是内心的淡定与从容。心静方能成大事，修身养性”
46-“总有磕磕绊绊，只有坚持下去，都是自己选择的，只有坚持……对你们无以回报，只能拿作品”
47-“燃的人才有青春，丧的人只有青春期”
48-“人生总是很累，你现在不累，以后会更累。不要在该奋斗的年纪，一味地选择休闲。让十年后的你，感谢现在努力不放弃的你”
49-“关于理想我从来没有选择放弃，即使在灰头土脸的日子里”
50-“出手才有机会，不出手机会都没有”
51-“这个世界上有百分之五十的烦恼，都是通过好好睡一觉就能解决的，至于剩下的一半，等睡醒再去想”
52-“如果没人认可你，那就自己认可自己”
53-“年轻时，我们并不懂得青春的可贵，总在抱怨，总在挣扎。等到真正懂得青春时，我们早已不在青春”
54-“每一种植物都有他独特的生命轨迹，只要捕捉到它与众不同的灵动之处，就会发现它们的美”
55-“我想说的是，千万别丢了你们的梦想，因为有一天等过了这个阶段，你一定有权利去实现，所以拍这部戏就是实现了我一个梦想，让我把自己的一个阶段回顾了一遍。当你有一天能够有权利再把过去过一遍的时候，是一件很幸福的事”
56-“在你觉得特别痛苦特别辛苦的时候，你一定是在走上坡路，当你觉得特别舒服的时候，那你一定就在原地踏步，或者再走下坡路”
山西海星集团-中国重汽汕德卡｜跑平台收入如何？ 实地采访新能源卡友
现阶段的运价还有救吗？现今有越来越多的卡友抱怨运价低、没钱赚，平台、APP都是吸血鬼等问题，相比90年代的卡车司机的高收入来说，现今卡友确实面临更多的挑战。尤其是部分城配行业中的散户卡友，因为没有固定货源、固定路线，大多数时候只能依靠平台接单进行谋生，压力更大。
近日，我们就走访了成都地区某新能源充电站，偶遇了一位参与城配运输的散户卡友，与之交流许久，那么现阶段跑平台运输的散户卡友生存现状是什么样的呢？今天我们就来一探究竟。
▎充会员跑平台 收入比普通上班强
画面中的卡友名为李师傅，90后，从事城配运输业，此前一直在某配送公司专职驾驶小微卡车型，在去年12月时，自己贷款购买这台陕汽轻卡德龙K3000新能源车型，单人运营，目前每月还车贷4000元左右。这台车刚刚伴随李师傅行走了7000多公里，并没有出现任何问题，总体来说用着比较踏实。
“一个月600元，不充基本拉不到什么货。”退出专职司机行业后，李师傅选择从事城配平台运输。他坦言，自己充值了最高等级的会员费用，大约一个月是600元，按目前的行情来看，充值了会员费对于自己的接单时效以及接单量有实质提升，再加上自己平时跑的比较勤快，收支还算平衡。
李师傅对于APP收取会费充值会员一事表示可以理解，表示这是互联网与运输业结合的发展趋势，但是价格方面确实有些超出承受能力。
“没那么多束缚！自己跑车比较自由。”提及为何选择退出职业司机，选择自己买车时，李师傅如是回答到。
李师傅表示自己跑车除了相对自由之外，也有些许无奈，跑车这些年，对于其他职业要求基本上很难适应，也许这也是我们大多数卡友的无奈。
“想多挣钱还贷款，你只有比别人更努力才行。”对于跑车方面，小李师傅有着自己打算。据小李师傅透露，目前除了各项成本之外，每月正常跑多一点，大约可盈利4000-5000元左右，李师傅自己表示，虽然这样的收入并不算高，与以往的收入也没法比，但是结合如今的运价行情来看，在货运行业“活下去比活下来更重要”。
按照李师傅的收入计算，目前成都地区假设运用柴油车进行城配运输，那收入将会进一步降低，纵观目前城配行业的现状，新能源绝对是主流发展趋势，在应对日渐下滑的运价以及日益高涨的用车成本上来说，新能源车型在短途运输方面拥有得天独厚的优势，而这也是李师傅最满意的一点。
▎用车感受真实 新能源跑城配很划算
谈及用车感受时，李师傅说新能源车型提速快，在限速规定内跑起来非常从容，目前在成都市区域内充电也还算方便。由于成都地区目前充电以时段调费，一般情况下，自己会在中午12点或晚上11点之后电价较低的时候选择充电，单次充满能比用电高峰期节约接近一半的费用，白天单次充满大约为80-90元，电价波峰时间段甚至会超过100元，夜间单次充满大约为40元左右，相对来说更为划算，并且这台K3000仅支持快充。
“新能源车型现阶段充电并不是很方便。”小李师傅表示，现阶段因为夜间峰谷电价比较便宜，普遍在0.4-0.5元/度左右，因此大多数人会选择夜间充电。正因如此，晚上充电要么是没充电位，要么是等待时间太长，比较恼人。
李师傅的车是一辆陕汽轻卡德龙K3000轻卡，电池组容量为98千瓦时，按照夜间充电0.46元/度电计算，大概一晚上充满需要花费45元左右。据李师傅讲述，基本上在冬季标载的情况下，城区大约能跑230公里左右，简单核算下来，单公里运行成本仅0.2元左右，相对于燃油车而言，单公里成本方面的的确确有很大的优势。
但是，不可忽略的是，新能源购置成本相对要贵上6、7万左右，因此只有跑得更多才能更快的回本。新能源车型虽然购车时价格较高，但是用车成本低，投资回报率较高，所以李师傅身边跑城配的朋友大多都已换为新能源车型。
新能源车型的续航表现如何呢？李师傅结合了自己的实际运营工况给出了答案，单次充满在标载情况下冬季在230公里左右，夏季可以轻松达到260km左右的续航里程，一般一天最多充一次电就能满足一整天的使用需求，即便是后期电池性能下降，厂方也有相应的质保方案。
并且李师傅还表示，新能源轻卡在城区中的自由度很高，只要不存在违章、违法行为，交警查车、路政拦车的情况相对较少，目前的运营环境让人舒心。并且由于车辆不存在排放标准这一说法，即便是面临上线年检、突击检查等情况，新能源车型都不会被“特殊照顾”。
▎仓栅货厢虽变样 但他并不担心未来
笔者现场为李师傅展示了新款仓栅式轻卡的上装结构图片，他表示自己的运单大多来自新都区的物流园之内，而自己经常运输的货物清单中有不少箩筐、托盘等物品，其宽度均超过了1.1米，现在可以并排放下两个。
如果参考，近期发布的蓝牌新规来看，后期的货厢内部宽度必须控制在2.1米以内，并且要求增加不可拆卸的“隔断层板”，那么，如果后期是选择“新规下的仓栅车型”，那么这类货物都将告别自己运输清单中。
而李师傅还表示，这种货厢类型将会限制仓栅式货厢的空间灵活性，自己也曾运输过大体积货物，高度超过了1.5米，而一旦用层板分割将无法运输这些货物，他大胆预计，除非物流行业的托盘更换设计，货物包装进行重新分配，否则新款的仓栅式车型将很难切入这一类的货物运输市场，购买人数将会锐减。
在沟通中，我们谈及未来李师傅的仓栅式车型会不会面临年检困难等问题时，李师傅说，自己目前不太担心这一问题，如果我的车无法正常参与运输，我会及时考虑其他车型，不过可能是栏板、厢式车型，适应新规以及市场现状，不会因为运价和辛苦这类问题而轻言放弃。
● 编后语
货运行业中僧多粥少的现实情况引发运力过剩、运价下滑、内卷严重等实际问题，让不少卡友萌生退意，但有很多人，就像李师傅这样的散户卡友仍然坚持在一线作战。虽然收入有所下滑，比以往更辛苦，但依然保持乐观、积极的心态面对这些问题，很多问题可能需要时间去消化，或许坚持下来的人最终会获得回报。
李师傅身上的乐观、健谈的性格就像是广大卡友的缩影，他们默默无闻的为家庭和未来在努力奋斗，体现出“干一行，爱一行”的优良品质，不盲目跟风，理清行业现状，直面压力和问题，将会是广大卡友未来突破现状的一大法宝。
现阶段的运价还有救吗？现今有越来越多的卡友抱怨运价低、没钱赚，平台、APP都是吸血鬼等问题，相比90年代的卡车司机的高收入来说，现今卡友确实面临更多的挑战。尤其是部分城配行业中的散户卡友，因为没有固定货源、固定路线，大多数时候只能依靠平台接单进行谋生，压力更大。
近日，我们就走访了成都地区某新能源充电站，偶遇了一位参与城配运输的散户卡友，与之交流许久，那么现阶段跑平台运输的散户卡友生存现状是什么样的呢？今天我们就来一探究竟。
▎充会员跑平台 收入比普通上班强
画面中的卡友名为李师傅，90后，从事城配运输业，此前一直在某配送公司专职驾驶小微卡车型，在去年12月时，自己贷款购买这台陕汽轻卡德龙K3000新能源车型，单人运营，目前每月还车贷4000元左右。这台车刚刚伴随李师傅行走了7000多公里，并没有出现任何问题，总体来说用着比较踏实。
“一个月600元，不充基本拉不到什么货。”退出专职司机行业后，李师傅选择从事城配平台运输。他坦言，自己充值了最高等级的会员费用，大约一个月是600元，按目前的行情来看，充值了会员费对于自己的接单时效以及接单量有实质提升，再加上自己平时跑的比较勤快，收支还算平衡。
李师傅对于APP收取会费充值会员一事表示可以理解，表示这是互联网与运输业结合的发展趋势，但是价格方面确实有些超出承受能力。
“没那么多束缚！自己跑车比较自由。”提及为何选择退出职业司机，选择自己买车时，李师傅如是回答到。
李师傅表示自己跑车除了相对自由之外，也有些许无奈，跑车这些年，对于其他职业要求基本上很难适应，也许这也是我们大多数卡友的无奈。
“想多挣钱还贷款，你只有比别人更努力才行。”对于跑车方面，小李师傅有着自己打算。据小李师傅透露，目前除了各项成本之外，每月正常跑多一点，大约可盈利4000-5000元左右，李师傅自己表示，虽然这样的收入并不算高，与以往的收入也没法比，但是结合如今的运价行情来看，在货运行业“活下去比活下来更重要”。
按照李师傅的收入计算，目前成都地区假设运用柴油车进行城配运输，那收入将会进一步降低，纵观目前城配行业的现状，新能源绝对是主流发展趋势，在应对日渐下滑的运价以及日益高涨的用车成本上来说，新能源车型在短途运输方面拥有得天独厚的优势，而这也是李师傅最满意的一点。
▎用车感受真实 新能源跑城配很划算
谈及用车感受时，李师傅说新能源车型提速快，在限速规定内跑起来非常从容，目前在成都市区域内充电也还算方便。由于成都地区目前充电以时段调费，一般情况下，自己会在中午12点或晚上11点之后电价较低的时候选择充电，单次充满能比用电高峰期节约接近一半的费用，白天单次充满大约为80-90元，电价波峰时间段甚至会超过100元，夜间单次充满大约为40元左右，相对来说更为划算，并且这台K3000仅支持快充。
“新能源车型现阶段充电并不是很方便。”小李师傅表示，现阶段因为夜间峰谷电价比较便宜，普遍在0.4-0.5元/度左右，因此大多数人会选择夜间充电。正因如此，晚上充电要么是没充电位，要么是等待时间太长，比较恼人。
李师傅的车是一辆陕汽轻卡德龙K3000轻卡，电池组容量为98千瓦时，按照夜间充电0.46元/度电计算，大概一晚上充满需要花费45元左右。据李师傅讲述，基本上在冬季标载的情况下，城区大约能跑230公里左右，简单核算下来，单公里运行成本仅0.2元左右，相对于燃油车而言，单公里成本方面的的确确有很大的优势。
但是，不可忽略的是，新能源购置成本相对要贵上6、7万左右，因此只有跑得更多才能更快的回本。新能源车型虽然购车时价格较高，但是用车成本低，投资回报率较高，所以李师傅身边跑城配的朋友大多都已换为新能源车型。
新能源车型的续航表现如何呢？李师傅结合了自己的实际运营工况给出了答案，单次充满在标载情况下冬季在230公里左右，夏季可以轻松达到260km左右的续航里程，一般一天最多充一次电就能满足一整天的使用需求，即便是后期电池性能下降，厂方也有相应的质保方案。
并且李师傅还表示，新能源轻卡在城区中的自由度很高，只要不存在违章、违法行为，交警查车、路政拦车的情况相对较少，目前的运营环境让人舒心。并且由于车辆不存在排放标准这一说法，即便是面临上线年检、突击检查等情况，新能源车型都不会被“特殊照顾”。
▎仓栅货厢虽变样 但他并不担心未来
笔者现场为李师傅展示了新款仓栅式轻卡的上装结构图片，他表示自己的运单大多来自新都区的物流园之内，而自己经常运输的货物清单中有不少箩筐、托盘等物品，其宽度均超过了1.1米，现在可以并排放下两个。
如果参考，近期发布的蓝牌新规来看，后期的货厢内部宽度必须控制在2.1米以内，并且要求增加不可拆卸的“隔断层板”，那么，如果后期是选择“新规下的仓栅车型”，那么这类货物都将告别自己运输清单中。
而李师傅还表示，这种货厢类型将会限制仓栅式货厢的空间灵活性，自己也曾运输过大体积货物，高度超过了1.5米，而一旦用层板分割将无法运输这些货物，他大胆预计，除非物流行业的托盘更换设计，货物包装进行重新分配，否则新款的仓栅式车型将很难切入这一类的货物运输市场，购买人数将会锐减。
在沟通中，我们谈及未来李师傅的仓栅式车型会不会面临年检困难等问题时，李师傅说，自己目前不太担心这一问题，如果我的车无法正常参与运输，我会及时考虑其他车型，不过可能是栏板、厢式车型，适应新规以及市场现状，不会因为运价和辛苦这类问题而轻言放弃。
● 编后语
货运行业中僧多粥少的现实情况引发运力过剩、运价下滑、内卷严重等实际问题，让不少卡友萌生退意，但有很多人，就像李师傅这样的散户卡友仍然坚持在一线作战。虽然收入有所下滑，比以往更辛苦，但依然保持乐观、积极的心态面对这些问题，很多问题可能需要时间去消化，或许坚持下来的人最终会获得回报。
李师傅身上的乐观、健谈的性格就像是广大卡友的缩影，他们默默无闻的为家庭和未来在努力奋斗，体现出“干一行，爱一行”的优良品质，不盲目跟风，理清行业现状，直面压力和问题，将会是广大卡友未来突破现状的一大法宝。
大冰《乖，摸摸头》。
几天繁忙断断续续终把其阅完.
对错是非好坏都没有明显界限.
物极必反难得的是如何去平衡.
我可做我该做我能做之中平衡.
他乡的际遇奋斗或许只是生存.
回乡的光鲜靓丽或许就是所得.
人与社会现实的相对就是如此.
是的我们都是俗人都是普通人.
我想要做个不太普通的普通人. https://t.cn/ExROcGZ
几天繁忙断断续续终把其阅完.
对错是非好坏都没有明显界限.
物极必反难得的是如何去平衡.
我可做我该做我能做之中平衡.
他乡的际遇奋斗或许只是生存.
回乡的光鲜靓丽或许就是所得.
人与社会现实的相对就是如此.
是的我们都是俗人都是普通人.
我想要做个不太普通的普通人. https://t.cn/ExROcGZ
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