《巴尔的摩的雨》
我大部分情况下是不会给美国的行乞者钱的，总觉得他们要是愿意去打一份工，很容易就能找到收入两三千块的工作的，但除了这两个：
以前我常开车到附近的另一个小城，在快到那个小城的时候，会有一个少了一条胳膊的女人。她讲话声音很大，走路不是很稳，有些摇晃。有一天下雨后，她头发都湿漉漉的，我于心不忍给了她钱之后，她把钱塞在胸前，感谢的声音还是很大。
另外一个是在我回家路上几乎都会遇见的女人，她带着一条狗，应该是比格犬。它总是蜷缩在主人给它搭的小窝里，看着过往的车或者主人，眼睛中总是无限感伤。偶尔还会看见那个女人在喂她的狗，一人一狗一同无家可归，不知道这是幸运还是不幸运。
现在我几乎不会再去那个小城，但是巴尔的摩的雨却不会停，一年又一年。刚才又是一场大雨，我看到那只小狗依然望着它的主人，它的主人还是拿着小牌子，给路过的车竖起大拇指。这一刻我觉得众生皆苦，但仍希望大家都有自己的幸福。
我大部分情况下是不会给美国的行乞者钱的，总觉得他们要是愿意去打一份工，很容易就能找到收入两三千块的工作的，但除了这两个：
以前我常开车到附近的另一个小城，在快到那个小城的时候，会有一个少了一条胳膊的女人。她讲话声音很大，走路不是很稳，有些摇晃。有一天下雨后，她头发都湿漉漉的，我于心不忍给了她钱之后，她把钱塞在胸前，感谢的声音还是很大。
另外一个是在我回家路上几乎都会遇见的女人，她带着一条狗，应该是比格犬。它总是蜷缩在主人给它搭的小窝里，看着过往的车或者主人，眼睛中总是无限感伤。偶尔还会看见那个女人在喂她的狗，一人一狗一同无家可归，不知道这是幸运还是不幸运。
现在我几乎不会再去那个小城，但是巴尔的摩的雨却不会停，一年又一年。刚才又是一场大雨，我看到那只小狗依然望着它的主人，它的主人还是拿着小牌子，给路过的车竖起大拇指。这一刻我觉得众生皆苦，但仍希望大家都有自己的幸福。
#赫海[超话]#
分享一个很磕的地方
周偶的单手抱 应该不用我多说吧？
但同样的动作可以在红蓝旅行里看到
海海跳伞完在海滩上跑向允浩的时候，可以看到海海其实本来要跳到允浩身上了，但可以看到海海突然收敛了动作，才变回拥抱。
（他本来已经要挂上去了 熟练程度不靠谱猜测私底下也很常这样挂在其他人身上）
但是看回周偶那个，你可以看到海海完全没有任何犹豫就起跳了，他完全没有想过盒没有接住他的可能性（当然李哥也接的很顺手就很离谱 私底下该接过多少次）
放个动图对比
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周偶的单手抱 应该不用我多说吧？
但同样的动作可以在红蓝旅行里看到
海海跳伞完在海滩上跑向允浩的时候，可以看到海海其实本来要跳到允浩身上了，但可以看到海海突然收敛了动作，才变回拥抱。
（他本来已经要挂上去了 熟练程度不靠谱猜测私底下也很常这样挂在其他人身上）
但是看回周偶那个，你可以看到海海完全没有任何犹豫就起跳了，他完全没有想过盒没有接住他的可能性（当然李哥也接的很顺手就很离谱 私底下该接过多少次）
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2021年，我国首发的高温超导磁悬浮列车，一经问世，全球震惊，美国说中国偷了他们的技术，可中国怎么会偷他们未来才可能会有的技术呢？
1911年，超导体概念就被提了出来，但是要把它应用到实际生活中，还是非常困难的。不过，中国科学家们并没有放弃，一直在探索它的实际应用技术。
目前，运用到超导体概念的国家，只有德国、日本、美国和中国。每个国家运用的元素又不同，德国是常导型，日本是超导型，美国是铝导型，我国是中低型。
而我国研制的高温超导磁悬浮列车，时速可以达到每小时620公里，它没有轮子，全程都是悬浮在轨道上，“飞”着运行。
2021年1月，它研发成功，正式进入到人们的视野，令全球震惊。
就拿它的速度来说，高铁够快了，时速也只是是每小时350公里，而它则可以达到620公里，提速了将近一倍，刷新了陆地交通的新纪录。
尽管已经足够快，可在研发的邓自刚博士眼中，高温超导磁悬浮列车的速度还可以更快，他希望达到时速1000公里。
在西南交通大学，牵引动力国家重点实验室，邓自刚博士正在和团队其他人，测试自己完成的“小玩具”。
别小看这个“小玩具”，它可是邓自刚博士历经六个月，耗资十多万才完成的，就是为了测试高温超导磁悬浮列车，是怎么完成运行的。
只见“小玩具”可以360度稳定的悬浮在超导轨道上，跟着固有的磁力轨道，一会倒挂悬浮，一会转弯悬浮，一会直线悬浮。
这个实验的成功，让邓自刚博士以及其他同事，都是欣喜若狂，它证明了，高温超导磁悬浮列车完全可以悬浮在轨道之上，它不需要轮子，摩擦力是零，能够更快速的运行。
实验还在继续，只见邓自刚博士给“小玩具”注入零下196摄氏度的液氮，“小玩具”瞬间变成超导体，在磁力的轨道上自动悬浮。
而且仔细观察的话，就能看到，这个“小玩具”是不需要通电的，只需要注入液氮，就可以自动悬浮，而高温超导磁悬浮列车的使用原理和这个“小玩具”是一模一样的。
这样的成果很是震动人心，但是邓自刚博士并不满足于此，他又提出“真空管道”理念，就是把高温超导磁悬浮列车放到“真空管道”里，这样就没有空气的阻力了，速度可以达到每小时1000公里。
研究还在继续，如果真的达到每小时1000公里的速度，那么它安全吗？这，或许能从已经试运行的每小时620公里的高温超导磁悬浮列车得到答案。
仔细地观察，就会发现，高温超导磁悬浮列车的轨道，是“轨抱车”的方式，它是有一个“凹”槽，可以牢牢地抱住车身。
另外就是，这个“凹”槽里面放了两个磁轨，磁轨上面放了超导体，超导体像钉子一样，紧紧地扎在磁轨上，这样，悬浮车就顺着磁轨跑，完全不用担心它会跑出去，安全能够得到保障。
其实，说得再直白一点，它就像我们拉拉链，你向左向右向上向下拉它，根本就拉不动，只能顺着它的轨迹走，轨迹直走，就直走；轨迹转弯，就转弯。
在这样的保障下，还是害怕它会脱离轨道，那么在它的旁边，还有设备，真的有极限情况出现，也是可以把它顶回原轨道，保持它的正常运行。
当然，高温超导磁悬浮列车现在还在试运行阶段，也会根据实际情况不断地调试，直到它真的高速安全，且各方面都准备齐全，投入使用也是指日可待。
邓自刚博士认为，中国的轨道交通技术，因高温超导磁悬浮列车的问世，已经走在了世界前列，而且随着技术的不断创新和成熟，它会越来越好。
中国，已经从追赶到跨越，实现了质的飞跃；中国，正在用自己的实力，证明自己行，让他国不容小觑！
#财经#
1911年，超导体概念就被提了出来，但是要把它应用到实际生活中，还是非常困难的。不过，中国科学家们并没有放弃，一直在探索它的实际应用技术。
目前，运用到超导体概念的国家，只有德国、日本、美国和中国。每个国家运用的元素又不同，德国是常导型，日本是超导型，美国是铝导型，我国是中低型。
而我国研制的高温超导磁悬浮列车，时速可以达到每小时620公里，它没有轮子，全程都是悬浮在轨道上，“飞”着运行。
2021年1月，它研发成功，正式进入到人们的视野，令全球震惊。
就拿它的速度来说，高铁够快了，时速也只是是每小时350公里，而它则可以达到620公里，提速了将近一倍，刷新了陆地交通的新纪录。
尽管已经足够快，可在研发的邓自刚博士眼中，高温超导磁悬浮列车的速度还可以更快，他希望达到时速1000公里。
在西南交通大学，牵引动力国家重点实验室，邓自刚博士正在和团队其他人，测试自己完成的“小玩具”。
别小看这个“小玩具”，它可是邓自刚博士历经六个月，耗资十多万才完成的，就是为了测试高温超导磁悬浮列车，是怎么完成运行的。
只见“小玩具”可以360度稳定的悬浮在超导轨道上，跟着固有的磁力轨道，一会倒挂悬浮，一会转弯悬浮，一会直线悬浮。
这个实验的成功，让邓自刚博士以及其他同事，都是欣喜若狂，它证明了，高温超导磁悬浮列车完全可以悬浮在轨道之上，它不需要轮子，摩擦力是零，能够更快速的运行。
实验还在继续，只见邓自刚博士给“小玩具”注入零下196摄氏度的液氮，“小玩具”瞬间变成超导体，在磁力的轨道上自动悬浮。
而且仔细观察的话，就能看到，这个“小玩具”是不需要通电的，只需要注入液氮，就可以自动悬浮，而高温超导磁悬浮列车的使用原理和这个“小玩具”是一模一样的。
这样的成果很是震动人心，但是邓自刚博士并不满足于此，他又提出“真空管道”理念，就是把高温超导磁悬浮列车放到“真空管道”里，这样就没有空气的阻力了，速度可以达到每小时1000公里。
研究还在继续，如果真的达到每小时1000公里的速度，那么它安全吗？这，或许能从已经试运行的每小时620公里的高温超导磁悬浮列车得到答案。
仔细地观察，就会发现，高温超导磁悬浮列车的轨道，是“轨抱车”的方式，它是有一个“凹”槽，可以牢牢地抱住车身。
另外就是，这个“凹”槽里面放了两个磁轨，磁轨上面放了超导体，超导体像钉子一样，紧紧地扎在磁轨上，这样，悬浮车就顺着磁轨跑，完全不用担心它会跑出去，安全能够得到保障。
其实，说得再直白一点，它就像我们拉拉链，你向左向右向上向下拉它，根本就拉不动，只能顺着它的轨迹走，轨迹直走，就直走；轨迹转弯，就转弯。
在这样的保障下，还是害怕它会脱离轨道，那么在它的旁边，还有设备，真的有极限情况出现，也是可以把它顶回原轨道，保持它的正常运行。
当然，高温超导磁悬浮列车现在还在试运行阶段，也会根据实际情况不断地调试，直到它真的高速安全，且各方面都准备齐全，投入使用也是指日可待。
邓自刚博士认为，中国的轨道交通技术，因高温超导磁悬浮列车的问世，已经走在了世界前列，而且随着技术的不断创新和成熟，它会越来越好。
中国，已经从追赶到跨越，实现了质的飞跃；中国，正在用自己的实力，证明自己行，让他国不容小觑！
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