现在的有些大学生就这种见识吗？
和我交过流人都知道我说话从来不模棱两可，有观点都是提前发布，拒绝马后炮式分析。
欲加之罪，何患无辞？！
关注我的人都知道，算命也好，发布金融预测也好，从来都是提前发布。微博我都不删除的，各位可以截图查证。[哈哈]
学道十二年，在有些人眼里如此不堪。[笑cry] https://t.cn/Riwv1WO
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学道十二年，在有些人眼里如此不堪。[笑cry] https://t.cn/Riwv1WO
【早上正能量】早上好！
美好的一天开始了！
眉心舒展，面带微笑
怎么识别一个好领导？
有观点说凡大小组织的管理者，
对他来说最重要也最难的任务，
就是把老板交的任务重新定义。
比如说当年的美国总统肯尼迪，
他的任务是带领美国超越苏联。
但这任务他没法变成人民干的，
于是他就需要重新定义这任务。
肯尼迪搞了个阿波罗登月计划，
这个任务一经重新定义出来后，
全国各行各业都有了具体任务。
这个观点有意思的地方就在于，
可以帮我们识别什么是好领导。
如果他只是把他老板给的任务，
甭管是目标还是指标只往下压，
那他就仅仅是个工头不是领导，
因为他不懂重新定义工作任务。
美好的一天开始了！
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怎么识别一个好领导？
有观点说凡大小组织的管理者，
对他来说最重要也最难的任务，
就是把老板交的任务重新定义。
比如说当年的美国总统肯尼迪，
他的任务是带领美国超越苏联。
但这任务他没法变成人民干的，
于是他就需要重新定义这任务。
肯尼迪搞了个阿波罗登月计划，
这个任务一经重新定义出来后，
全国各行各业都有了具体任务。
这个观点有意思的地方就在于，
可以帮我们识别什么是好领导。
如果他只是把他老板给的任务，
甭管是目标还是指标只往下压，
那他就仅仅是个工头不是领导，
因为他不懂重新定义工作任务。
特斯拉Model3即将国产，新势力造车公司压力山大？
有外媒报道称，特斯拉计划在10月14日开始全面投产。从目前曝光的信息来看，能够确认的是特斯拉上海工厂的生产线已经开启试运营。
从1月上海工厂正式交地，到8月工厂开始验收，特斯拉国产化进程一直在以“中国速度”推进，有观点认为，特斯拉能够在保证产能的情况下实现国产，中国市场将能够助力其实现首次盈利。而一旦Model 3价格下探至30万元以内，蔚来、小鹏、威马等造车新势力的头部企业将会首当其冲。
10万交付压力刺激特斯拉加速国产产能
网友最近在YouTube上传了一段无人机拍摄的视频，一辆黑色Model3出现在特斯拉上海超级工厂（Gigafactory3）附近的新测试跑道上。视频或进一步证实，特斯拉上海工厂在为即将到来的投产做最后的准备工作。
有媒体近日来到特斯拉上海临港生产基地，工地外戒备森严。不过有视频显示，特斯拉已经开始悄然启动二期工厂的工程建设：部署在二期工地上的打桩机已经拆除，取而代之的是一大片铺好的土地和一根根柱子，工地内已初步建成超级充电站。
特斯拉的二期工程包括电池生产工厂和能源中心，这两部分工程也将于今年年底前完成，合作伙伴包括国家电网、上海建工集团、中国建筑工业能源工程集团、中国电建、上海五金矿产旗下上海宝冶集团等。
从刚开工建设到首辆白车下线，历时8个月的时间，特斯拉上海工厂主体终于建成，冲压车间、涂装车间、总装车间等具备了生产能力，年底前可投产。在工厂基础设施在进行最后完善的同时，特斯拉中国工作人员的数量也将增加。
特斯拉投产的第一款车型便是Model 3，目前国产版本的标准续航的Model 3已经正式预售，售价为32.8万元，官网显示预计交付日期为6至10个月，目前已经开始接受订单。
在实现大规模量产后还有望为下一款产品Model Y做好准备。特斯拉的1号、2号超级工厂分别位于美国内华达州和纽约州，3号超级工厂上海工厂被比作“无畏舰”。上海工厂计划到今年年底每周生产至少1000辆Model3，随后产能将逐步增加到每周3000辆。按照规划，2020年年产能预计达15万辆，未来将达到每年生产50万辆。
特斯拉Model3即将国产，新势力造车公司压力山大？
特斯拉10月3日公布了第三季度销量，当季共交付9.7万辆电动汽车，创下单季交付新高。但仍然低于马斯克此前定下的10万辆目标。特斯拉今年计划交付36万辆到40万辆，目前距离下限还有10.48万辆。上海工厂若能顺利投产，第四季度将有望推动特斯拉冲刺季度交付10万辆里程碑。而Model3作为战略车型也是特斯拉走出亏损的关键。此前，正是Model3突破产能地狱让特斯拉实现了七个季度来的首次盈利。
对中国消费者来说，“中国制”Model3售价至少比从美国进口的Model3便宜5万元左右，马斯克自己也宣称，国产特斯拉的价格将会比进口车型便宜1/3左右。
日前，特斯拉宣布与招商银行北京分行签署贷款协议，获得了50亿元额度为期一年的无担保循环贷款，这项贷款将被用于转运特斯拉车辆至中国市场。截至目前，特斯拉从中国“银团”获得的贷款累计已达85亿元。
特斯拉成立至今的16年里一直都没有实现盈利，而中国市场这些年在新能源车方面的政策和市场增长为特斯拉带来了最大的海外市场，倘若特斯拉能够在保证产能的情况下实现国产，那么中国市场将能够助力其实现首次盈利。
蔚来等首当其冲，中日韩三国市场皆受影响
中国市场的规模对于任何美国企业而言都是不容忽视的。根据美国商会最新发布的报告，去年77%的美国企业在中国实现盈利，其中超过半数的美国企业表示将加大对中国的投资。
“中国是一个拥有十几亿人口的市场，如果不在中国拥有业务，就不能被视为一家真正的全球化的企业。”一位美国华盛顿的国际商业战略专家表示，“事实上，中国已经成为驱动企业增长的‘火车头。’”
中银国际认为，国产化后特斯拉汽车价格有望大幅下降，将推动销量高速增长。华金证券认为，特斯拉产量与交付量持续提升并已开始实现盈利，随着美国工厂产能稳步提升以及中国工厂后续顺利投产，特斯拉产销量与盈利能力仍有巨大的提升空间，产业链相关标的有望持续受益。
有观点认为， Model 3国产，首先受到冲击的是造车新势力公司，比如蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车等，这些公司目前的产量小，而且蔚来，小鹏都没有自己的工厂，生产成本居高不下。如果Model 3下探至30万元以下，国内造车新势力公司的压力就很大了。
但也有观点指出，特斯拉不仅会给中国市场带来很大压力，也会给日韩市场带来压力。今后出口到韩国、日本的特斯拉也是国产的，目前连丰田、现代，也没有完全可以跟特斯拉去竞争的纯电动车。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
有外媒报道称，特斯拉计划在10月14日开始全面投产。从目前曝光的信息来看，能够确认的是特斯拉上海工厂的生产线已经开启试运营。
从1月上海工厂正式交地，到8月工厂开始验收，特斯拉国产化进程一直在以“中国速度”推进，有观点认为，特斯拉能够在保证产能的情况下实现国产，中国市场将能够助力其实现首次盈利。而一旦Model 3价格下探至30万元以内，蔚来、小鹏、威马等造车新势力的头部企业将会首当其冲。
10万交付压力刺激特斯拉加速国产产能
网友最近在YouTube上传了一段无人机拍摄的视频，一辆黑色Model3出现在特斯拉上海超级工厂（Gigafactory3）附近的新测试跑道上。视频或进一步证实，特斯拉上海工厂在为即将到来的投产做最后的准备工作。
有媒体近日来到特斯拉上海临港生产基地，工地外戒备森严。不过有视频显示，特斯拉已经开始悄然启动二期工厂的工程建设：部署在二期工地上的打桩机已经拆除，取而代之的是一大片铺好的土地和一根根柱子，工地内已初步建成超级充电站。
特斯拉的二期工程包括电池生产工厂和能源中心，这两部分工程也将于今年年底前完成，合作伙伴包括国家电网、上海建工集团、中国建筑工业能源工程集团、中国电建、上海五金矿产旗下上海宝冶集团等。
从刚开工建设到首辆白车下线，历时8个月的时间，特斯拉上海工厂主体终于建成，冲压车间、涂装车间、总装车间等具备了生产能力，年底前可投产。在工厂基础设施在进行最后完善的同时，特斯拉中国工作人员的数量也将增加。
特斯拉投产的第一款车型便是Model 3，目前国产版本的标准续航的Model 3已经正式预售，售价为32.8万元，官网显示预计交付日期为6至10个月，目前已经开始接受订单。
在实现大规模量产后还有望为下一款产品Model Y做好准备。特斯拉的1号、2号超级工厂分别位于美国内华达州和纽约州，3号超级工厂上海工厂被比作“无畏舰”。上海工厂计划到今年年底每周生产至少1000辆Model3，随后产能将逐步增加到每周3000辆。按照规划，2020年年产能预计达15万辆，未来将达到每年生产50万辆。
特斯拉Model3即将国产，新势力造车公司压力山大？
特斯拉10月3日公布了第三季度销量，当季共交付9.7万辆电动汽车，创下单季交付新高。但仍然低于马斯克此前定下的10万辆目标。特斯拉今年计划交付36万辆到40万辆，目前距离下限还有10.48万辆。上海工厂若能顺利投产，第四季度将有望推动特斯拉冲刺季度交付10万辆里程碑。而Model3作为战略车型也是特斯拉走出亏损的关键。此前，正是Model3突破产能地狱让特斯拉实现了七个季度来的首次盈利。
对中国消费者来说，“中国制”Model3售价至少比从美国进口的Model3便宜5万元左右，马斯克自己也宣称，国产特斯拉的价格将会比进口车型便宜1/3左右。
日前，特斯拉宣布与招商银行北京分行签署贷款协议，获得了50亿元额度为期一年的无担保循环贷款，这项贷款将被用于转运特斯拉车辆至中国市场。截至目前，特斯拉从中国“银团”获得的贷款累计已达85亿元。
特斯拉成立至今的16年里一直都没有实现盈利，而中国市场这些年在新能源车方面的政策和市场增长为特斯拉带来了最大的海外市场，倘若特斯拉能够在保证产能的情况下实现国产，那么中国市场将能够助力其实现首次盈利。
蔚来等首当其冲，中日韩三国市场皆受影响
中国市场的规模对于任何美国企业而言都是不容忽视的。根据美国商会最新发布的报告，去年77%的美国企业在中国实现盈利，其中超过半数的美国企业表示将加大对中国的投资。
“中国是一个拥有十几亿人口的市场，如果不在中国拥有业务，就不能被视为一家真正的全球化的企业。”一位美国华盛顿的国际商业战略专家表示，“事实上，中国已经成为驱动企业增长的‘火车头。’”
中银国际认为，国产化后特斯拉汽车价格有望大幅下降，将推动销量高速增长。华金证券认为，特斯拉产量与交付量持续提升并已开始实现盈利，随着美国工厂产能稳步提升以及中国工厂后续顺利投产，特斯拉产销量与盈利能力仍有巨大的提升空间，产业链相关标的有望持续受益。
有观点认为， Model 3国产，首先受到冲击的是造车新势力公司，比如蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车等，这些公司目前的产量小，而且蔚来，小鹏都没有自己的工厂，生产成本居高不下。如果Model 3下探至30万元以下，国内造车新势力公司的压力就很大了。
但也有观点指出，特斯拉不仅会给中国市场带来很大压力，也会给日韩市场带来压力。今后出口到韩国、日本的特斯拉也是国产的，目前连丰田、现代，也没有完全可以跟特斯拉去竞争的纯电动车。
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