马自达新款SUV“CX-60”敢于采用直列6缸发动机是有原因的

CX-60搭载了新开发的3.3升直列6缸柴油发动机，在如今即使对于车身相当大的车来说，采用1.5升的小排量发动机也很正常，马自达是落后于时代了吗？

不，马自达解释说，这也是迈向碳中和的一步。[允悲]

马自达CX-60所属的品类是大产品群，它是为了响应包括北美在内的主要市场对大型 SUV 的需求而开发的。

监督 CX-60 开发的马自达总工程师 Yoshiyuki Wada 接受采访是表示：马自达决定开发排量为 3.3 升的直列 6 缸柴油发动机的原因，为了与竞争对手竞争，必须拥有更强的动力输出，希望该车的最大扭矩约为 550Nm。

选择直列 6 缸发动机而不是 4 缸发动机的原因是 4 缸没法与直列 6 缸发动机一样运行平稳。起初似乎也有增加4缸排量的想法，但后来被否决了，具有更大排量的 4 缸需要平衡轴来减少振动，但直列 6 缸不需要它，6 缸只需要一个涡轮增压器和一个轻度混合动力，可以在非常低的转速下增加扭矩。 因为除了增加扭矩之外，减轻重量和低油耗也是一个重要问题。

CX-60 的动力传动系统变化丰富。8速自动变速器也是新开发的高效无变矩器类型。当油门踏板未踩下且负载较低时，发动机与驱动系统断开连接。不出所料，油耗达到了每升21.2公里，对于一辆 1.8 吨重的 SUV，这是相当惊人的！

当您开始加速时，电动机会增加扭矩，而且柴油发动机原本擅长低转速，涡轮增压器从 2000 rpm 之前开始工作并强劲加速。

马自达的开发人员甚至表示：“我们努力让驾驶变得有趣。” 高刚性的车身、悬挂系统和转向系统为驾驶者提供了强烈的统一感。运动学姿态控制是一种在转弯时通过轻轻地对内侧后轮施加制动来控制车辆姿态的系统。

今天去逛了一下奔驰展厅#奔驰[超话]#

不得不说～奔驰就是奔驰，展厅里的每种车型，都会让人疯狂心动

试驾了一辆奔驰EQE，这辆车简直就是我的理想型‼️

首先车的外观就很戳中我的心巴～
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这个车是新能源，不用担心油价飞升的问题，这个快乐谁能懂[泪]！不仅充电快，续航能力还有700+，我觉得实用性可以说是非常高了。等我再奋斗两年必定将你拿下

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姐妹们有空可以去试驾一下，找一下你的梦中情车。
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一件每个女生进来都要拍照的T恤和一辆每个经过的人都要拍照的车 有个意大利人说这车让他想起了good old days
今晚这些全是我一个人吃的 吃完可以扛一周(不敢说今天喝了多少咖啡奶茶gelato 妈见打)在伦敦的每个吃饱喝足的晚上都要哭喊一遍说不想回剑桥的我们@amelieyii
然后在晚上10:30的火车站遇到从各路鬼混回来一到剑桥就失魂落魄的姐妹哈哈哈哈哈哈 https://t.cn/z8bBcH8