【兰博基尼Asterion概念车】Asterion概念车最早发布于2014年的巴黎车展，是一部有着优雅格调的插电式混动车型，其动力系统中包括一部最大功率在610马力的5.2升自然吸气V10引擎，同时与三部后置的电动马达协同工作，并配有全轮驱动系统，使其综合动力输出可以达到910马力，百公里加速时间在3秒之内。 ​​​

影酷出征，寸草不生

影酷的战机造型，一眼热血澎湃
极致的驾控更是一秒战斗力拉满
运动内饰更是结合了智能科技
影豹的1.5T的钜浪发动机，动力输出对于家用和出差完全够用，外观及内饰及空间方面都很不错，颜值和动力都有，回头率老高了。
在10几万的车的品牌里面，要高颜值，内饰精美，四出排气，非影豹不可。唯独影豹，高颜值，完美的线条，完美的弧度，即使在未来的几年里，影豹的颜值还是可以撑住场面的
总有一些品牌，会让你的旅行更加精彩。而传祺影豹正是如此，让我们得旅游更加精彩和舒服

简单聊两句凯旋摩托的大眼仔：凯旋火箭3（GT）这车哪哪都和想象中不一样。

最标志性的就是2.5L三缸发动机，我以为会很蟒，但完全是线性柔顺的动力输出，如果你就非要感受下他的爆发，低档位油门瞬间灌下去，你会明显感觉到车往上蹦起来！然后推着你冲出去，即便这样，依旧很稳很可控，很好上手。

但他的性格和设定其实是高速公路巡航，1000转和4000转往后的震动明显，但你基本也用不上，因为最舒服的就是2000-4000转区间的骑行，动力底气十足，这2000转的区间完全够你用的（6档100巡航2300转，120巡航2800转）。按限速驰骋在高速公路上，看着仪表盘疯狂下着公里数，你会发现避震能过滤掉大部分的震动，有种很强烈的高级感，这是我第一次特别明的显在摩托车上感觉到行驶品质做的很高级，相当奇妙！

刹车能站住肯定没问题，但感觉主观信心还需要再提高一点，我正琢磨呢，下车一看，这规格已经很高了，那只能说这家伙太沉了....为啥我下车才发现？因为这个大家伙骑着感觉不到纸面数据上那个夸张的体重！甚至转弯都不用太去跟车较劲，看看这车前后胎的宽度和形状，我很震惊。

总的来说，这是个很独特，很有个性，适合不追求速度但要帅要舒服品质的重型GT车型，24万的售价相对于你买到的配置和车来说，甚至会出现性价比三个字。骑了40分钟，掉了一格油，还车的时候印象中最深的就是两个词：稳健、底气，还有就是原厂排气收油后很低沉的砰砰砰砰放炮声。

火箭3这骑行感觉太独特了，如果你也喜欢摩托车，有机会一定去试试，是那种靠想象很难建立的感受，带劲！#凯文聊摩托##凯旋火箭3#