【湖北潜江首开至宁波“点对点”班列 计划每周开行一列】6月22日12时12分，编组46辆，满载1380余吨工业包装纸的7934次列车从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段潜江北站安全开出，驶往浙江省宁波市宁波北站。潜江北站货运负责人杨威介绍，此趟班列是车站开行的首列“点对点”班列。相比普通货物列车，“点对点”班列更加突出时效性，通常从计划申报、装货发车直到货物抵达，一般在48小时内。沿途不作业，一站到底的班列运输模式能够帮助企业方节省大量运输时间和成本。汉西车务段客货业务科科长刘方智表示，今年年初，潜江开出首趟至上海、宁波方向货物列车。随着市场进一步成熟，潜江至宁波“点对点”班列后续还计划形成一周一列的常态化开行，将进一步巩固江汉平原至宁波、上海等东部沿海地区铁路物流往来，加快沿线城市融入武汉乃至全国商贸、物流大循环。有效促进湖北中南部地区区域、产业协同发展，助力“湖北造”更便捷走向全国乃至世界市场。（湖北经视记者：孙悦 通讯员：张科 肖一鸣 杨威）

【湖北潜江首开至宁波“点对点”班列 计划每周开行一列】6月22日12时12分，编组46辆，满载1380余吨工业包装纸的7934次列车从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段潜江北站安全开出，驶往浙江省宁波市宁波北站。潜江北站货运负责人杨威介绍，此趟班列是车站开行的首列“点对点”班列。相比普通货物列车，“点对点”班列更加突出时效性，通常从计划申报、装货发车直到货物抵达，一般在48小时内。沿途不作业，一站到底的班列运输模式能够帮助企业方节省大量运输时间和成本。汉西车务段客货业务科科长刘方智表示，今年年初，潜江开出首趟至上海、宁波方向货物列车。随着市场进一步成熟，潜江至宁波“点对点”班列后续还计划形成一周一列的常态化开行，将进一步巩固江汉平原至宁波、上海等东部沿海地区铁路物流往来，加快沿线城市融入武汉乃至全国商贸、物流大循环。有效促进湖北中南部地区区域、产业协同发展，助力“湖北造”更便捷走向全国乃至世界市场。（湖北经视记者：孙悦 通讯员：张科 肖一鸣 杨威）

【蚌埠：铁海联运业务量大幅提升！】https://t.cn/A6XsZ8r7

近两年，蚌埠市依靠铁路货运优势，积极发展铁海联运，先后开通了“蚌西欧”、“蚌合欧”班列，2022年5月12号还开通了蚌埠至宁波的点对点班列，全市铁海联运业务量大幅提升。

在蚌埠货运站，一批集装箱正在装车，这批货物将运到宁波北仑港，再通过海轮运到东南亚地区。

蚌埠货运站货运起重信号指挥员李集胜告诉记者，这段时间以来，蚌埠货运站集装箱发送和到达量、作业量比较大，尤其是外贸箱，还有中欧班列这一块集装箱到卸和发送，每天作业量都在七八十只标箱。

相比于传统的“海陆空”式交通运输模式，“铁海联运”模式速度快、安全性高、物流成本低。目前蚌埠货运站已经开通至北仑港、龙潭港、合肥北、西安，然后过境到达美、欧、中东、东南亚地区的线路。

蚌埠货运站货运主任张超说， 开辟了绿色通道，大力开行了点对点或循环班列，由零星发运本地报关，向港口报关整列发运模式转变。

据统计，今年1到5月份，蚌埠货运中心共计发送铁海联运集装箱3374个标准箱，同比增长15%左右。（转载蚌埠新视介）