《楞严经》想阴十种阴魔（三）
（第二百一十四段）想阴第六至第七种阴魔#
【又善男子，受阴虚妙，不遭邪虑，圆定发明，三摩地中，心爱深入，克己辛勤，乐处阴寂，贪求静谧。尔时天魔，候得其便，飞精附人，口说经法。其人本不，觉知魔著，亦言自得，无上涅槃，来彼求阴，善男子处，敷座说法。令其听人，各知本业，或于其处，语一人言：汝今未死，已作畜生。敕使一人，于后踏尾，顿令其人，起不能得，于是一众，倾心钦伏，有人起心，已知其肇，佛律仪外，重加精苦，诽谤比丘，骂詈徒众，訐露人事，不避讥嫌，口中好言，未然祸福，及至其时，毫发无失。此大力鬼，年老成魔，恼乱是人。厌足心生，去彼人体。弟子与师，俱陷王难。汝当先觉，不入轮回。迷惑不知，堕无间狱。
又善男子，受阴虚妙，不遭邪虑，圆定发明，三摩地中，心爱知见，勤苦研寻，贪求宿命。尔时天魔，候得其便，飞精附人，口说经法，其人殊不，觉知魔著，亦言自得，无上涅槃，来彼求知，善男子处，敷座说法。是人无端，于说法处，得大宝珠。其魔或时，化为畜生。口衔其珠，及杂珍宝，简册符牍，诸奇异物，先授彼人，后著其体。或诱听人，藏于地下，有明月珠，照耀其处，是诸听者，得未曾有。多食草药，不餐佳馔，或时日餐，一麻一麦，其形肥充，魔力持故。诽谤比丘，骂詈徒众，不避讥嫌。口中好言，他方宝藏，十方圣贤，潜匿之处，随其后者，往往见有，奇异之人。此名山林，土地城隍，川岳鬼神，年老成魔，或有宣淫，破佛戒律，与承事者，潜行五欲，或有精进，纯食草木，无定行事，恼乱是人。厌足心生，去彼人体，弟子与师，俱陷王难。汝当先觉，不入轮回。迷惑不知，堕无间狱。】
6、佛说：又于彼处，有持戒修善的善男子，在受阴区宇里得到的虚明妙用之意生身，是不会遭受邪妄之情的，也不会有忧虑，此时圆满定光发起，于三摩地中，心里却有贪爱妙定的深入，能克制一切行为，辛勤修定，乐于在阴暗寂静处，贪求安静宁谧。这时天魔就会利用其贪求之心，变化成飞行精怪附在这个人的身上，口里宣说经法，滔滔不绝，颇有辩才，其人不觉已被魔用，自称已得无上涅槃。
此人于贪求阴寂的善男子处，铺好法座，高座说法，使听众听了他的说法后，都能知道自己的宿世业缘，也能知道每一个人今生是干什么工作的。为进一步让人相信，他或于现场，对其中一人说，你现在虽然还没死，但你已变成畜生了，再叫一人踏其屁股下的影子，这个被踏的人果然不能起身，证明他已变成一个有尾巴的畜生了，于是让所有的听众都钦佩不已，倾心诚伏。这时如果有人起怀疑心，他也能立即知道，并说出这个人的心理活动，让有怀疑的人，也不得不相信。
此人在佛的律仪之外，加重精进苦行，将自己装扮成大法师，利用神通威严，常常诽谤比丘，辱骂徒弟和信众，毫不留情地暴露别人的隐私，一点也不避讥嫌，口中常说未来祸福，倒也毫发无失，非常灵异，一点不差地都能得到应验。此人用这种未卜先知的神通，极力炫耀自己，拉拢信众，狂妄说法，误人子弟。
这是什么原因造成的呢？原来是“大力鬼”年老成魔，借用了此人的身体所造成的。“大力鬼”是“神”在鬼道中有福德的一类，如果禅定与智力胜于杀业，神通福报俱大，则为大力鬼王，统领一切鬼神，宫殿楼阁，享用自在。如神通福报不及大力鬼王者、名大力鬼。大力鬼年老成魔，恼乱这种人，一旦厌足心生，就会离开这种人的身体，其弟子和老师在失去魔力保护后，都会陷于王难，受到法律的惩处。
佛告诫众生：你们应先觉知这些事，才不入轮回，如迷惑不知，将会堕入无间地狱。
7、佛说：又于彼处，有持戒修善的善男子，在受阴区宇里得到的虚明妙用之意生身，是不会遭受邪妄之情的，也不会有忧虑，此时圆满定光发起，于三摩地中，心里却有贪爱自认为最高的正知正见，勤苦研究，贪求宿命通。这时天魔就会利用其贪求心，变化成飞行精怪附在这个人的身体上，口说经法，滔滔不绝，颇有辩才，其人不知自己已被魔用，自称已得无上涅槃。
此人于来求宿命通的善男子处，铺好法座，高座说法，于说法处，显现无端得大宝珠，并将大宝珠展示给众人看，让人啧啧称奇，好不羡慕。其魔为了更好地利用说法人，或化现成狗一类的畜生，口里衔着大宝珠和其他珍珠宝物，简册符牍即书籍类等奇珍异宝，奉献给说法人，以此提高说法人的身价，然后再附在说法人的身体上，或冥冥中诱使听法人，说有明月珠，就在地下藏着的，照耀着说法处，信众们掘地后，果然见到了明月珠，都非常欢喜，说从未见过，太神奇了。
此说法人在日常生活中，多数时间只吃草药，不吃粮食和美味佳肴，或一天只吃一麻一麦，但身形却不见瘦弱，反而肥胖充盈，非常壮硕，这种反常的现象，是什么原因呢？其实原因很简单，就是得到了魔力加持，此人在魔力加持下，常常倚仗神通，诽谤比丘，辱骂徒弟和信众，或讥讽、或说人隐私，一点也不避嫌。他为什么要这样做呢？主要是为了建立权威，以此炫耀自己的尊严。口里常说：什么地方有宝藏？什么地方是十方圣贤的隐居处？如果随他前去，果然能见到奇宝或奇人，让人挨了骂，还不得不信服。
其实这并不是说法人得到的神通，而是：山林妖精（魑魅类）、土地城隍（阴府管一城或一地的小神）、川岳鬼神（阴府管理一方的山河鬼神），是他们年老成魔，借用了说法人之身，在众人面前展现鬼神神通，以此提高说法人的号召力，目的是利用说法者向更多的人宣扬淫欲，破佛戒律，自己则与信众及当事人，在暗地里毫无忌惮地贪淫行欲。此人或假装精进，纯粹只吃草木而不修禅定，常行于邪淫之事。魔如此恼乱这种人，一旦厌足心生，就会离开这种人的身体，其弟子和老师在失去魔力保护后，都会陷于王难，受到法律的惩处。
佛告诫众生：你们应先觉知这些事，才不入轮回，如迷惑不知，将会堕入无间地狱。
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6、佛说：又于彼处，有持戒修善的善男子，在受阴区宇里得到的虚明妙用之意生身，是不会遭受邪妄之情的，也不会有忧虑，此时圆满定光发起，于三摩地中，心里却有贪爱妙定的深入，能克制一切行为，辛勤修定，乐于在阴暗寂静处，贪求安静宁谧。这时天魔就会利用其贪求之心，变化成飞行精怪附在这个人的身上，口里宣说经法，滔滔不绝，颇有辩才，其人不觉已被魔用，自称已得无上涅槃。
此人于贪求阴寂的善男子处，铺好法座，高座说法，使听众听了他的说法后，都能知道自己的宿世业缘，也能知道每一个人今生是干什么工作的。为进一步让人相信，他或于现场，对其中一人说，你现在虽然还没死，但你已变成畜生了，再叫一人踏其屁股下的影子，这个被踏的人果然不能起身，证明他已变成一个有尾巴的畜生了，于是让所有的听众都钦佩不已，倾心诚伏。这时如果有人起怀疑心，他也能立即知道，并说出这个人的心理活动，让有怀疑的人，也不得不相信。
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#牛鲨打假公司[超话]# 职业打假人把关键词注册成商标维权
职业打假人把关键词注册成商标维权，律师打假怎样合作？
有需求找淘宝！对于众多剁手党而言，无所不能的淘宝就如同神一般的存在！但你知道吗？淘宝上那些神一样的爆款商品，却因“恶意商标”的投诉，正慢慢远离我们的视线。阿里巴巴对外披露，有人竟把懒人、破洞等关键词注册为商标，专盯爆款商品进行“恶意投诉”，使得不少商家上新时不得不躲避这些关键词。
如果这样的事继续发展下去，可能不久的将来你会发现：世界最要遥远的距离并不是网上没有想买的东西，而是找到了关键词却搜不出来。
爆款遭遇商标问题，如果说发明支付宝，是完美解决了买卖双方的信任问题，那么强大的商品搜索引擎，则为卖家和买家搭建了一座桥梁。
随着网购的热潮兴起，除了裤子、衣服、洗面奶等商品品类的关键词，一些如同“懒人”、“破洞”、“一脚蹬”等衍生词也开始流行开来。让消费者不仅能第一时间找到目标商品，还能有意外收获。以“懒人”为例，淘宝上蹭这一关键词的商品品类多达数百种，懒人支架、沙发、台灯、牙膏、牙刷，一应俱全，让人不得不佩服商家们的脑洞。粗略统计，有关“懒人”的商品数就以百万计。
不过以后懒人们再想用“懒人”搜索商品，可能不行了。因为有人竟将“懒人”这个词注册成了商标。想要用“懒人”这一关键词，得付钱！这是一门潜力巨大的灰色生意，据淘宝对外公布，已有破洞、呼啦圈、一脚蹬、打地鼠等83个“恶意商标”被注册，直接挟持淘宝和天猫上900万商家。对于剁手党而言，再想要一键搜索出目标商品，可能越来越难。关键词成敲诈工具，“懒人、一脚蹬、内增高全都被注册成了商标，想发布新品，却又担心关键词侵权，我现在都找不到词来形容要发布的鞋了。”在淘宝开了三年鞋店的辛先生最近陷入了“词穷”的境地。
因为生意做得太好，他早已成为“恶意商标”眼中的摇钱树。有卖家介绍，店铺内一款高销量女鞋因商品名称中含“一脚蹬”遭恶意投诉被迫下架。更可气的是，投诉方还给卖家留下了自己的联系方式。
联系对方后，卖家才发现自己被“阴”了：“想要撤诉，需要按每双鞋两元的价格支付侵权费用，而当时该款鞋的月销量超过3万双。”在支付了一万元“侵权费”后，卖家又遭到“懒人”、“刀锋”等词的版权方投诉。“这帮人专门盯着行业中排名靠前的爆款商品进行投诉。被投诉的商家为避免商品下架，会支付费用，这跟勒索没区别！”就算知道了对方的伎俩，但为了生意，辛先生还是选择了破财免灾。
法律风险使商品只有下架，阿里巴巴平台治理部知识产权保护总监叶智飞对记者表示，对于电商平台而言，依照国际通行的“通知—删除”原则，平台在收到权利人投诉通知后，应当采取有效措施。
也就是说，虽然明明知道投诉是“恶意投诉”，但为了规避法律风险，平台还是会对被投诉商品进行下架，然后被投诉商家进入申诉期。虽然大部分被“恶意投诉”的商品能够申诉成功，但是为了不影响商品最佳的销售时间，很多商家选择了息事宁人，从而助长了这样的行为。淘宝相关负责人介绍，“恶意商标”的成本极低，但是利润却非常丰富，敲诈一个“侵权商品”几千上万元不等，但一个“恶意商标”却能敲诈几百件商品。900万商家遭到了挟持，所谓“恶意商标”，就是将各个行业的通用词、描述词注册为商标，滥用“通知—删除”原则展开侵权投诉，以此来要挟商家出钱私了，并逐渐形成了一条黑色产业链。
据阿里巴巴平台治理部统计，淘宝和天猫平台上累计已有83个“恶意商标”对超1.5万商家的11万件商品进行了恶意投诉，商家因此损失估算数百万元。此外，这些“恶意商标”可投诉的商品总量近6000万件，涉及900万商家。
专家：平台可设置黑名单。针对“恶意商标”的敲诈勒索行为，同济大学法学院副教授张韬略建议称，电商平台可以设置更高举证门槛，还可以通过大数据分析，锁定一批专门从事商标勒索的“流氓”，并设置黑名单。
中国青年政治学院互联网法治研究中心主任表示，“恶意商标”问题凸显了商标注册环节显著性审查不严，商标局应开通无效商标绿色通道机制，让“恶意商标”尽快能得到处理，或者试行设立黑名单，对已经形成商业模式的“恶意商标”注册人申请行为进行重点监控。随着“恶意商标”逐渐泛滥，已经引起阿里巴巴的重视。阿里平台治理部以初步制定出互联网管控机制，用于打击“恶意商标”。
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
商标维权，律师打假怎样合作？
商标权利人、品牌厂商发现侵权，法院起诉索赔时，一般会外包给知识产权商业维权（品牌打假机构）公司，尤其承担全部费用（律师费，车费，公证费等所有费用），采用法院判决侵权赔偿金分成的合作模式！ 商标权利人，自己没有任何成本，就有侵权赔偿金分成的收入。
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不过以后懒人们再想用“懒人”搜索商品，可能不行了。因为有人竟将“懒人”这个词注册成了商标。想要用“懒人”这一关键词，得付钱！这是一门潜力巨大的灰色生意，据淘宝对外公布，已有破洞、呼啦圈、一脚蹬、打地鼠等83个“恶意商标”被注册，直接挟持淘宝和天猫上900万商家。对于剁手党而言，再想要一键搜索出目标商品，可能越来越难。关键词成敲诈工具，“懒人、一脚蹬、内增高全都被注册成了商标，想发布新品，却又担心关键词侵权，我现在都找不到词来形容要发布的鞋了。”在淘宝开了三年鞋店的辛先生最近陷入了“词穷”的境地。
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法律风险使商品只有下架，阿里巴巴平台治理部知识产权保护总监叶智飞对记者表示，对于电商平台而言，依照国际通行的“通知—删除”原则，平台在收到权利人投诉通知后，应当采取有效措施。
也就是说，虽然明明知道投诉是“恶意投诉”，但为了规避法律风险，平台还是会对被投诉商品进行下架，然后被投诉商家进入申诉期。虽然大部分被“恶意投诉”的商品能够申诉成功，但是为了不影响商品最佳的销售时间，很多商家选择了息事宁人，从而助长了这样的行为。淘宝相关负责人介绍，“恶意商标”的成本极低，但是利润却非常丰富，敲诈一个“侵权商品”几千上万元不等，但一个“恶意商标”却能敲诈几百件商品。900万商家遭到了挟持，所谓“恶意商标”，就是将各个行业的通用词、描述词注册为商标，滥用“通知—删除”原则展开侵权投诉，以此来要挟商家出钱私了，并逐渐形成了一条黑色产业链。
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行走河南 读懂中国丨考古知今·透过文物看河南之二 车驾里的河南
引子：从一车一马到通达天下
在安阳殷墟博物苑车马坑展厅内，六辆商代“马车”完整有序地排列着，这是截至目前中国发现的最早的车马坑遗迹。
车马坑的最南边，是一条8.35米宽、两边设有1.8米宽辅路的大道，其上，4条车辙痕迹清晰可见。仿佛带我们回到3000多年前商王朝的王公贵族驾着“香车宝马”，浩浩荡荡出行的场景。
3000多年后，2022年6月20日，一个载入史册的日子。河南“米”字形高速铁路网在全国率先成形，“横”贯东西、“竖”连南北、“点”通晋鲁、“撇”向川府、“捺”指江南，进一步厚植和巩固河南的全国交通重要枢纽地位。
联八方，通九州。目前，河南全省高速公路通车总里程达7216公里，位列全国第一方阵；郑州机场国际（地区）通航城市增至42个，全货机航线增至48条，形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；“钢铁驼队”来往奔忙，中欧班列畅行欧亚。河南，一个内畅外联、协同高效的现代综合交通运输体系正加速成形。
从前车马很慢，路途遥远。而今车轮滚滚，一日千里。
奚仲制舆
任重材惟美，多工制不僭。七香参鹤驾，五色间鸾轩。
——宋·丁谓《车》
《史记·夏本纪》记载，大禹治水“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘辇”，可见夏代已出现了适应不同用途的交通工具。
古代文献中，记载有黄帝、伏羲氏、奚仲等造车传说，也记述夏启曾动用战车征伐有扈氏，商汤伐夏桀时曾动用不少战车，说明夏代造车及用车制度已相当发达。
关于“奚仲造车”，《左传》《荀子》《墨子》《说文解字》等均有记载。管仲《管子·形势解》一文中，盛赞奚仲的造车水平，“奚仲之为车器也，方圆曲直皆中规矩钩绳，故机旋相得。用之牢利，成器坚固。”中国夏商周断代工程首席科学家李学勤认为，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准、具有重大创新的马车。
有史料记述奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车正”封地为薛国，在今山东省枣庄市薛城区。
奚仲造车之地在今驻马店平舆县。平舆历史悠久，夏商时期为挚国。
平舆县有个流传甚广的故事。相传挚国国君奚仲看到族人拖曳重物靠肩扛手抬，很吃力。他观察后发现，把东西放滚木上移动会省力很多。他选择当地盛产的质地坚硬的槐木，做出圆木轮子，轮子中间掏孔，两轮孔中间穿一根横木，世界上第一辆靠两个轮子转动的木制车辆就这样诞生了，他命名为“舆”。他的这一发明创造，是人类解决交通问题向前迈进的一大步。奚仲，堪称“大国工匠”。
因车称“舆”，又因当地地势平坦，后人以“平”字冠名，这也成为“平舆”地名之由来。平舆成为“中国车辆发源地”，名传古今。2008年1月，平舆县被中国民协公布为“中国车舆文化之乡”。
车舆无语，历史有痕。
穿行平舆县城，车舆文化元素满满。奚仲公园内，由著名画家、雕塑家娄家本设计的巨大雕塑“车舆创世”，令人印象深刻。
挚都民俗文化博物馆里，数十辆古老太平车引人注目。太平车由车厢、轸木、车轱辘、车轴等组成，古朴实用又足见巧思匠心。
“奚仲在平舆发明的车辆，经两千多年改进，宋代演变为太平车，一直沿用到近代。”我省多年来致力于研究车舆文化的专家张振立说，太平车是中国古代造车工艺成熟的标志，因其保留夏代“车辀”雏形，有“中国车辆活化石”之誉。
太平车，中原一带称“轱辘头车”，亦称“牛车”，坚固耐用、行驶平稳，故曰“太平”。这是我国特别是中原地区古代最重要的农业生产、生活交通工具，农耕、播种、收获时，处处可见其身影。它减轻了劳动人民的负担，堪称我国古代造车史上的瑰宝。
随着科技发展日新月异，太平车逐渐被胶轮马车、架子车、拖拉机、汽车等交通工具取代。到了20世纪60年代末，逐渐退出历史舞台。但其造车技艺被保留了下来。2006年，平舆县“太平车手工制作工艺”，被列入河南省非物质文化遗产名录。
近年来，平舆地方政府加大经费投入，运用文字、录音、录像等方式，组建工匠队伍复制太平车，对太平车制作技艺抢救和保护。当地还规划了车舆文化园、奚仲宫、舆侯祠、古车舆博物馆等项目，全力打造“车舆文化”品牌。平舆，正成为游客争相奔赴的“诗和远方”。
车辙重现
有车邻邻，有马白颠，未见君子，寺人之令。
——先秦·《车邻》
史料记载夏代发明了车辆，却至今未发现夏代车的遗存。截至目前，中国最早的马车见于商代晚期的安阳殷墟遗址，其结构牢固，工艺复杂，距发明时间很久远了。但中国车辆到底起源于何时何处？具体什么模样？至今仍有许多不解之谜。
真相也在一点点揭开。
周口淮阳平粮台遗址，继20世纪80年代发现中国最早的排水管道后，2019年又有了重要发现。考古人员在遗址南城门附近早期道路路面上，发现有车辙痕迹。其中一段车辙双条并进，间距0.8米，被专家推测为“双轮车”车辙印迹。
“经碳14测年，其绝对年代距今4200年。这是我国到目前为止发现的年代最早的双轮车车辙痕迹，对研究中国车轮的发明、车的起源具有重要学术价值。”这一发现，让省文物考古研究院副研究员、淮阳平粮台遗址项目负责人曹艳朋兴奋不已。
这表明，中原先民4000多年前就有了使用双轮车的传统，这为商代车马文化的形成奠定了基础。
此前，2003年，考古工作者在河南偃师二里头遗址曾发现二里头文化时期的车辙，将中国用车历史上推至距今3700年左右。淮阳平粮台遗址车辙的发现，将中国用车的起源至少提前了500年。
走在二里头遗址宫殿区南侧大路上，两道大体平行的车辙痕清晰可见。二里头考古工作队队长赵海涛说，最近又新发掘出超过5米的车辙，两辙间的轨距为1米左右。目前的车辙主要在宫殿区附近，可见双轮车只有最高贵族才能使用。
相较于安阳殷墟遗址发现的马车轨距为2.2米至2.4米，无论是平粮台遗址还是二里头遗址，发现的车辙轨距显然窄得多。考古专家许宏认为，这基本上可以肯定它不是马车，而是有某种特殊功用的车子，至于它是用人力还是畜力拉动，目前不得而知。
值得一提的是，洛阳皂角树遗址出土了二里头文化陶盆残片上的“车”字形契刻符号——两个类似车轮的圆圈，中间由“十”字交叉直线串联，上方连接一个椭圆，从上往下看，类似车厢、两只车轮的样子。
这个刻符与甲骨文、金文中的“车”字颇相似，同样也有两个类似车轮的圆圈，以及类似车轴和车辀的交叉直线。有学者认为，考虑到二里头遗址已发现了双轮车留下的车辙痕，刻符出现应非偶然，它应当是二里头时代的“车”字。
车辚辚马萧萧
天子乃驾雕轸，六骏驳。戴翠帽，倚金较。——东汉·张衡《西京赋》
殷墟车马坑、洛阳天子六驾车马坑、三门峡虢国车马坑、郑韩故城车马坑、徐阳墓地车马坑、南阳夏庄墓地车马坑……河南考古屡屡发现不同年代的陪葬车马坑，令我们得以窥见当时社会等级分化、礼仪制度，更为世人揭开一段由畜力车开启的漫长交通史。
自1928年殷墟发掘以来，曾多次发现过商代车马坑。这是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。
很早以来，我们的先祖们就开始驯化动物为人类交通效劳了。古文献中多有商人先祖“乘马”、“服牛”的记载。《管子·轻重戊》曰：“殷人之王，立帛牢，服牛马，以为民利，而天下化之。”据专家考证，帛是喂牛马的槽，牢是养牛羊用的圈，服是驯服。善迁徙和经商的商人，很早驯服牛、马等牲畜驾车。这一创举，对商人大规模迁徙和频繁的经商活动如虎添翼。
从考古发掘情况看，在商朝，马车主要是贵族出行代步工具。到了周朝，马车是王公贵族权力的象征。到春秋战国时期，马车成为战争中最重要的武器。当时国力计算以“乘”为单位，有了“千乘之国”“万乘之国”的区分。
这一切，在河南皆“有迹可循”。
虢国车马坑遗址博物馆展厅内，原地陈列虢国国君虢季墓、虢季夫人墓和虢国太子墓三座陪葬车马坑，这是目前中国最大、最早的地下车马军阵，规模庞大、气势恢宏。这让前来参观的游客们惊叹，如置身军阵，仿佛能听到战马嘶鸣。
随着车之结构形式逐渐固定，古人开始发挥“创新创造力”，比如加装伞盖、帷幔、防雨防晒等装置，不断提升体验感、舒适感。到了春秋战国时期，历经战争洗礼后，车辆结构和性能日臻成熟。有的车，可立、可坐、可卧，乘用舒适，装饰奢华……
2017年7月，2400年前春秋时期郑国国君出行的“豪华房车”，呈现在新郑市郑国车马坑景区3号车马坑内。新发掘出的1号车，车长2.56米、宽1.66米，车舆顶部有防雨防晒设施，顶部周边装饰管状铜器、骨器，车篷上有彩席遗痕，车轮辐条多达26根，足见墓主人身份的尊贵。
主持发掘工作的河南省文物考古研究院研究员马俊才说：“这是迄今为止郑韩故城内所见形制最大、装饰最奢华的马车，为郑国国君出行的‘一号公车’”。
“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”周时礼制森严，出门坐马车要讲究礼仪规矩的。天子到底有没有“驾六”？天子如何“驾六”？自汉代以来，因缺乏实物佐证，夏商周三代天子是“驾六”还是“驾四”，学术界一直争论不休。
2002年，洛阳“天子驾六”车马坑的发现，解开了这一历史谜团。
周王城天子驾六博物馆馆长贾中宝说，当年考古工作者在洛阳周王城广场，发现397座东周墓葬和18个车马坑，震惊世界。这支“豪华车队”由北向南摆放，其中一辆马车车辕两旁成排对称摆放6匹马尸骨，正是天子之乘。
汉朝时，“贵者乘车，贱者徒行”，在南阳汉画馆，展厅有一幅极为壮观的车骑出行图像：图中心位置为两驾装饰华贵的马车，车前有七人骑马先导，车后又有八人骑马随行，再现了汉代贵族出则连车列骑的气派场景。
蒲轮辟四门，双縠似雷奔。唐宋明清的漫长历史时期中，马车成了出行、货运的主要交通工具。北宋张择端《清明上河图》中就有多处太平车身影。
车辚辚，马萧萧。“马车”驰骋中原数千年，催生了璀璨的文明，留下了不可磨灭的历史印记。它见证了交通方式重大变革，为现代交通大发展大繁荣埋下了重要伏笔。
通九州联天下
大道南北出，车轮无停日。
——南宋·陆游《路傍曲》
晚清以后，随着火车、汽车等现代交通工具的出现，马车功能进一步弱化。
清朝末年，一条贯穿南北的铁路——京汉铁路应运而生，为中原腹地增添了便捷大通道。据《郑县志》记载：“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。”此后，随着陇海铁路通车，郑州成为全国铁路枢纽，商业日渐繁荣，快速发展成大城市。
“奚仲造车”数千年后，随着新中国成立，河南交通运输事业迎来历史性变革。1959年，第一台“东方红”拖拉机在洛阳诞生，至今它仍是中国农田耕作的主力军。
进入21世纪，河南的交通运输业更是走入蓬勃发展新时代。河南顶尖“王牌”宇通客车，全国市场占有率30%，是全球最大的商用客车生产基地。今年4月，在海南举行的博鳌亚洲论坛2022年年会上，宇通客车再次担纲重任，连续17年向世界展示中国制造实力与民族品牌魅力。
无独有偶，上汽集团郑州发动机分公司一期项目4月份在郑投产。该项目年产能60万台，年产值超过50亿元，郑州成为上汽集团全国最大的发动机制造基地。
郑州日产主销车型皮卡，多年稳居国内皮卡市场前三位；比亚迪去年落户郑州，主要生产新能源整车和零部件。
目前，河南有整车生产企业17家，产能145万辆左右。对于汽车产业发展前景，河南“志存高远”。到“十四五”末，河南乘用车产量达到300万辆，新能源汽车占比30%以上，产业规模达到5000亿元。
人享其行，物畅其流。今年我省计划新增高速公路通车里程800公里以上，通车总里程将突破8000公里。
6月16日，郑州东站迎来了“复兴号”家族中技术最前沿的新成员——复兴号智能动车组。它们已伴随全国铁路新列车运行图的实施，投入到京广高铁京武段常态化时速350公里高标运营中。
6月20日，随着济郑高铁濮郑段的开通，河南“米”字形高铁最后一画终于完成，河南也率先在全国将“米”字画成。
车行天下，路通八方。构筑立体交通大格局，河南，将为交通强国建设注入源源不断的强劲动力。
策划：魏剑
统筹：陈茁孙勇
（成员：温小娟张体义张冬云刘春香胡春娜）
图①郑州航空港站。王玮 摄
图②2003年，二里头遗址发现的双轮车辙印。本报资料图
图③游客在河南安阳殷墟宫殿宗庙遗址内的车马坑参观（2018年10月14日摄）。新华社记者 李安 摄
来源：河南日报
引子：从一车一马到通达天下
在安阳殷墟博物苑车马坑展厅内，六辆商代“马车”完整有序地排列着，这是截至目前中国发现的最早的车马坑遗迹。
车马坑的最南边，是一条8.35米宽、两边设有1.8米宽辅路的大道，其上，4条车辙痕迹清晰可见。仿佛带我们回到3000多年前商王朝的王公贵族驾着“香车宝马”，浩浩荡荡出行的场景。
3000多年后，2022年6月20日，一个载入史册的日子。河南“米”字形高速铁路网在全国率先成形，“横”贯东西、“竖”连南北、“点”通晋鲁、“撇”向川府、“捺”指江南，进一步厚植和巩固河南的全国交通重要枢纽地位。
联八方，通九州。目前，河南全省高速公路通车总里程达7216公里，位列全国第一方阵；郑州机场国际（地区）通航城市增至42个，全货机航线增至48条，形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；“钢铁驼队”来往奔忙，中欧班列畅行欧亚。河南，一个内畅外联、协同高效的现代综合交通运输体系正加速成形。
从前车马很慢，路途遥远。而今车轮滚滚，一日千里。
奚仲制舆
任重材惟美，多工制不僭。七香参鹤驾，五色间鸾轩。
——宋·丁谓《车》
《史记·夏本纪》记载，大禹治水“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘辇”，可见夏代已出现了适应不同用途的交通工具。
古代文献中，记载有黄帝、伏羲氏、奚仲等造车传说，也记述夏启曾动用战车征伐有扈氏，商汤伐夏桀时曾动用不少战车，说明夏代造车及用车制度已相当发达。
关于“奚仲造车”，《左传》《荀子》《墨子》《说文解字》等均有记载。管仲《管子·形势解》一文中，盛赞奚仲的造车水平，“奚仲之为车器也，方圆曲直皆中规矩钩绳，故机旋相得。用之牢利，成器坚固。”中国夏商周断代工程首席科学家李学勤认为，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准、具有重大创新的马车。
有史料记述奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车正”封地为薛国，在今山东省枣庄市薛城区。
奚仲造车之地在今驻马店平舆县。平舆历史悠久，夏商时期为挚国。
平舆县有个流传甚广的故事。相传挚国国君奚仲看到族人拖曳重物靠肩扛手抬，很吃力。他观察后发现，把东西放滚木上移动会省力很多。他选择当地盛产的质地坚硬的槐木，做出圆木轮子，轮子中间掏孔，两轮孔中间穿一根横木，世界上第一辆靠两个轮子转动的木制车辆就这样诞生了，他命名为“舆”。他的这一发明创造，是人类解决交通问题向前迈进的一大步。奚仲，堪称“大国工匠”。
因车称“舆”，又因当地地势平坦，后人以“平”字冠名，这也成为“平舆”地名之由来。平舆成为“中国车辆发源地”，名传古今。2008年1月，平舆县被中国民协公布为“中国车舆文化之乡”。
车舆无语，历史有痕。
穿行平舆县城，车舆文化元素满满。奚仲公园内，由著名画家、雕塑家娄家本设计的巨大雕塑“车舆创世”，令人印象深刻。
挚都民俗文化博物馆里，数十辆古老太平车引人注目。太平车由车厢、轸木、车轱辘、车轴等组成，古朴实用又足见巧思匠心。
“奚仲在平舆发明的车辆，经两千多年改进，宋代演变为太平车，一直沿用到近代。”我省多年来致力于研究车舆文化的专家张振立说，太平车是中国古代造车工艺成熟的标志，因其保留夏代“车辀”雏形，有“中国车辆活化石”之誉。
太平车，中原一带称“轱辘头车”，亦称“牛车”，坚固耐用、行驶平稳，故曰“太平”。这是我国特别是中原地区古代最重要的农业生产、生活交通工具，农耕、播种、收获时，处处可见其身影。它减轻了劳动人民的负担，堪称我国古代造车史上的瑰宝。
随着科技发展日新月异，太平车逐渐被胶轮马车、架子车、拖拉机、汽车等交通工具取代。到了20世纪60年代末，逐渐退出历史舞台。但其造车技艺被保留了下来。2006年，平舆县“太平车手工制作工艺”，被列入河南省非物质文化遗产名录。
近年来，平舆地方政府加大经费投入，运用文字、录音、录像等方式，组建工匠队伍复制太平车，对太平车制作技艺抢救和保护。当地还规划了车舆文化园、奚仲宫、舆侯祠、古车舆博物馆等项目，全力打造“车舆文化”品牌。平舆，正成为游客争相奔赴的“诗和远方”。
车辙重现
有车邻邻，有马白颠，未见君子，寺人之令。
——先秦·《车邻》
史料记载夏代发明了车辆，却至今未发现夏代车的遗存。截至目前，中国最早的马车见于商代晚期的安阳殷墟遗址，其结构牢固，工艺复杂，距发明时间很久远了。但中国车辆到底起源于何时何处？具体什么模样？至今仍有许多不解之谜。
真相也在一点点揭开。
周口淮阳平粮台遗址，继20世纪80年代发现中国最早的排水管道后，2019年又有了重要发现。考古人员在遗址南城门附近早期道路路面上，发现有车辙痕迹。其中一段车辙双条并进，间距0.8米，被专家推测为“双轮车”车辙印迹。
“经碳14测年，其绝对年代距今4200年。这是我国到目前为止发现的年代最早的双轮车车辙痕迹，对研究中国车轮的发明、车的起源具有重要学术价值。”这一发现，让省文物考古研究院副研究员、淮阳平粮台遗址项目负责人曹艳朋兴奋不已。
这表明，中原先民4000多年前就有了使用双轮车的传统，这为商代车马文化的形成奠定了基础。
此前，2003年，考古工作者在河南偃师二里头遗址曾发现二里头文化时期的车辙，将中国用车历史上推至距今3700年左右。淮阳平粮台遗址车辙的发现，将中国用车的起源至少提前了500年。
走在二里头遗址宫殿区南侧大路上，两道大体平行的车辙痕清晰可见。二里头考古工作队队长赵海涛说，最近又新发掘出超过5米的车辙，两辙间的轨距为1米左右。目前的车辙主要在宫殿区附近，可见双轮车只有最高贵族才能使用。
相较于安阳殷墟遗址发现的马车轨距为2.2米至2.4米，无论是平粮台遗址还是二里头遗址，发现的车辙轨距显然窄得多。考古专家许宏认为，这基本上可以肯定它不是马车，而是有某种特殊功用的车子，至于它是用人力还是畜力拉动，目前不得而知。
值得一提的是，洛阳皂角树遗址出土了二里头文化陶盆残片上的“车”字形契刻符号——两个类似车轮的圆圈，中间由“十”字交叉直线串联，上方连接一个椭圆，从上往下看，类似车厢、两只车轮的样子。
这个刻符与甲骨文、金文中的“车”字颇相似，同样也有两个类似车轮的圆圈，以及类似车轴和车辀的交叉直线。有学者认为，考虑到二里头遗址已发现了双轮车留下的车辙痕，刻符出现应非偶然，它应当是二里头时代的“车”字。
车辚辚马萧萧
天子乃驾雕轸，六骏驳。戴翠帽，倚金较。——东汉·张衡《西京赋》
殷墟车马坑、洛阳天子六驾车马坑、三门峡虢国车马坑、郑韩故城车马坑、徐阳墓地车马坑、南阳夏庄墓地车马坑……河南考古屡屡发现不同年代的陪葬车马坑，令我们得以窥见当时社会等级分化、礼仪制度，更为世人揭开一段由畜力车开启的漫长交通史。
自1928年殷墟发掘以来，曾多次发现过商代车马坑。这是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。
很早以来，我们的先祖们就开始驯化动物为人类交通效劳了。古文献中多有商人先祖“乘马”、“服牛”的记载。《管子·轻重戊》曰：“殷人之王，立帛牢，服牛马，以为民利，而天下化之。”据专家考证，帛是喂牛马的槽，牢是养牛羊用的圈，服是驯服。善迁徙和经商的商人，很早驯服牛、马等牲畜驾车。这一创举，对商人大规模迁徙和频繁的经商活动如虎添翼。
从考古发掘情况看，在商朝，马车主要是贵族出行代步工具。到了周朝，马车是王公贵族权力的象征。到春秋战国时期，马车成为战争中最重要的武器。当时国力计算以“乘”为单位，有了“千乘之国”“万乘之国”的区分。
这一切，在河南皆“有迹可循”。
虢国车马坑遗址博物馆展厅内，原地陈列虢国国君虢季墓、虢季夫人墓和虢国太子墓三座陪葬车马坑，这是目前中国最大、最早的地下车马军阵，规模庞大、气势恢宏。这让前来参观的游客们惊叹，如置身军阵，仿佛能听到战马嘶鸣。
随着车之结构形式逐渐固定，古人开始发挥“创新创造力”，比如加装伞盖、帷幔、防雨防晒等装置，不断提升体验感、舒适感。到了春秋战国时期，历经战争洗礼后，车辆结构和性能日臻成熟。有的车，可立、可坐、可卧，乘用舒适，装饰奢华……
2017年7月，2400年前春秋时期郑国国君出行的“豪华房车”，呈现在新郑市郑国车马坑景区3号车马坑内。新发掘出的1号车，车长2.56米、宽1.66米，车舆顶部有防雨防晒设施，顶部周边装饰管状铜器、骨器，车篷上有彩席遗痕，车轮辐条多达26根，足见墓主人身份的尊贵。
主持发掘工作的河南省文物考古研究院研究员马俊才说：“这是迄今为止郑韩故城内所见形制最大、装饰最奢华的马车，为郑国国君出行的‘一号公车’”。
“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”周时礼制森严，出门坐马车要讲究礼仪规矩的。天子到底有没有“驾六”？天子如何“驾六”？自汉代以来，因缺乏实物佐证，夏商周三代天子是“驾六”还是“驾四”，学术界一直争论不休。
2002年，洛阳“天子驾六”车马坑的发现，解开了这一历史谜团。
周王城天子驾六博物馆馆长贾中宝说，当年考古工作者在洛阳周王城广场，发现397座东周墓葬和18个车马坑，震惊世界。这支“豪华车队”由北向南摆放，其中一辆马车车辕两旁成排对称摆放6匹马尸骨，正是天子之乘。
汉朝时，“贵者乘车，贱者徒行”，在南阳汉画馆，展厅有一幅极为壮观的车骑出行图像：图中心位置为两驾装饰华贵的马车，车前有七人骑马先导，车后又有八人骑马随行，再现了汉代贵族出则连车列骑的气派场景。
蒲轮辟四门，双縠似雷奔。唐宋明清的漫长历史时期中，马车成了出行、货运的主要交通工具。北宋张择端《清明上河图》中就有多处太平车身影。
车辚辚，马萧萧。“马车”驰骋中原数千年，催生了璀璨的文明，留下了不可磨灭的历史印记。它见证了交通方式重大变革，为现代交通大发展大繁荣埋下了重要伏笔。
通九州联天下
大道南北出，车轮无停日。
——南宋·陆游《路傍曲》
晚清以后，随着火车、汽车等现代交通工具的出现，马车功能进一步弱化。
清朝末年，一条贯穿南北的铁路——京汉铁路应运而生，为中原腹地增添了便捷大通道。据《郑县志》记载：“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。”此后，随着陇海铁路通车，郑州成为全国铁路枢纽，商业日渐繁荣，快速发展成大城市。
“奚仲造车”数千年后，随着新中国成立，河南交通运输事业迎来历史性变革。1959年，第一台“东方红”拖拉机在洛阳诞生，至今它仍是中国农田耕作的主力军。
进入21世纪，河南的交通运输业更是走入蓬勃发展新时代。河南顶尖“王牌”宇通客车，全国市场占有率30%，是全球最大的商用客车生产基地。今年4月，在海南举行的博鳌亚洲论坛2022年年会上，宇通客车再次担纲重任，连续17年向世界展示中国制造实力与民族品牌魅力。
无独有偶，上汽集团郑州发动机分公司一期项目4月份在郑投产。该项目年产能60万台，年产值超过50亿元，郑州成为上汽集团全国最大的发动机制造基地。
郑州日产主销车型皮卡，多年稳居国内皮卡市场前三位；比亚迪去年落户郑州，主要生产新能源整车和零部件。
目前，河南有整车生产企业17家，产能145万辆左右。对于汽车产业发展前景，河南“志存高远”。到“十四五”末，河南乘用车产量达到300万辆，新能源汽车占比30%以上，产业规模达到5000亿元。
人享其行，物畅其流。今年我省计划新增高速公路通车里程800公里以上，通车总里程将突破8000公里。
6月16日，郑州东站迎来了“复兴号”家族中技术最前沿的新成员——复兴号智能动车组。它们已伴随全国铁路新列车运行图的实施，投入到京广高铁京武段常态化时速350公里高标运营中。
6月20日，随着济郑高铁濮郑段的开通，河南“米”字形高铁最后一画终于完成，河南也率先在全国将“米”字画成。
车行天下，路通八方。构筑立体交通大格局，河南，将为交通强国建设注入源源不断的强劲动力。
策划：魏剑
统筹：陈茁孙勇
（成员：温小娟张体义张冬云刘春香胡春娜）
图①郑州航空港站。王玮 摄
图②2003年，二里头遗址发现的双轮车辙印。本报资料图
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来源：河南日报
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