#每日一善[超话]#[心] #阳光信用#[心] #每日一善# 世界上没有救世主,也没有神仙上帝,要创造大家的幸福,只有靠我们自己。大到国家,小到个体,自己的命运自己争取,把自己的命运寄托到老子和家庭身上,那是靠不住的。——《觉醒年代》愿中国青年都摆脱冷气,只是向上走,不必听自暴自弃者流的话。能做事的做事,能发声的发声。有一分热,发一分光,就令萤火一般,也可以在黑暗里发一点光,不必等候炬火。 此后如竟没有炬火:我便是唯一的光。 ——鲁迅
关键词:一二线城市,30万、40岁,本科,电池,操作系统,还有十年空间。
电池是关键,占总比重的七成左右,目前宁德时代雄霸全球,中国市场占全球市场一半以上,除了电池操作系统上是最关键的,目前中国只有抄袭没有创造力,希望要寄托在华为身上。
现在购买买新能源车的人群四十岁左右是主力军,到他们五十岁的时候,中国新能源车的市场基本饱和,现在最火热的也就中国市场,美国新能源车占比很少一点,十年后中国的汽车操作系统服贸业可能超过美国,汽车工业也将取代日本和欧洲。
比亚迪现阶段是个巅峰,能稳步增长就算不错,股价在200~400之间震荡是合理的,宁德时代毫无疑问是全球一霸,股价在400-700之间是合理区间,特斯拉无论是操作系统还是与松下合作的圆桶电池,都不是比亚迪能比的,但是中国的全球新能源车市场中国占了一大半,比亚迪的价格在中国有优势所以先占有了市场,谁都可能想不到,中国市场上占有率第二的居然是不是吉利而是中国神车五菱宏光,第一波热已经到了巅峰,下一波发力的热点会是加装了新能源电池和智能操作系统的传统汽车企业,龙头有可能会是长城汽车。
电池是关键,占总比重的七成左右,目前宁德时代雄霸全球,中国市场占全球市场一半以上,除了电池操作系统上是最关键的,目前中国只有抄袭没有创造力,希望要寄托在华为身上。
现在购买买新能源车的人群四十岁左右是主力军,到他们五十岁的时候,中国新能源车的市场基本饱和,现在最火热的也就中国市场,美国新能源车占比很少一点,十年后中国的汽车操作系统服贸业可能超过美国,汽车工业也将取代日本和欧洲。
比亚迪现阶段是个巅峰,能稳步增长就算不错,股价在200~400之间震荡是合理的,宁德时代毫无疑问是全球一霸,股价在400-700之间是合理区间,特斯拉无论是操作系统还是与松下合作的圆桶电池,都不是比亚迪能比的,但是中国的全球新能源车市场中国占了一大半,比亚迪的价格在中国有优势所以先占有了市场,谁都可能想不到,中国市场上占有率第二的居然是不是吉利而是中国神车五菱宏光,第一波热已经到了巅峰,下一波发力的热点会是加装了新能源电池和智能操作系统的传统汽车企业,龙头有可能会是长城汽车。
#洞见计划# https://t.cn/A6Sl9zsA【大公司省钱过日子:从卫生纸到盘中餐】周期转折到来,相似的故事今天发生在中国的大科技公司身上。在一封内部信里,腾讯告诉员工,过去开销的增速已经是收入增速的好几倍,“全员要为过冬做好准备”。华为的表达更直接,“把寒气传递给每个人”。在他们看来 “寒气” 至少笼罩三年。而字节跳动 CEO 梁汝波最新的 OKR 里,降本增效是核心目标。
“降本增效”“去肥增瘦” 都是以公司为主体的表述:通过压缩团队规模和预算、调整员工的工作环境、提升工作效率来让公司变得更健康。中国互联网巨头们每月的经营开支动辄数十上百亿元,如果最大的一家公司花销减少 10%,就意味着员工和供应商们少了十多亿元收入。
在纽约和香港上市的中国互联网公司,过去半年的销售和管理费用就少了 217 亿元。以往启动一个新业务就能招一两万人的大手笔不再出现。不重要、不赚钱的业务等不到局面变好的那一天就被关停或合并了。
业务调整之外,留下来的员工们也切身感受到了公司省钱过日子的决心。
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在纽约和香港上市的中国互联网公司,过去半年的销售和管理费用就少了 217 亿元。以往启动一个新业务就能招一两万人的大手笔不再出现。不重要、不赚钱的业务等不到局面变好的那一天就被关停或合并了。
业务调整之外,留下来的员工们也切身感受到了公司省钱过日子的决心。
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