2023年新的本子在路上了，想总还是要补下之前空着的几个月吧[允悲]
离4月3号正好过去了五个月
虽然其实我们经历的比起今年很多发生的不算什么，是多么微小的，但是有几次翻到这页，还是觉得好像不想去记录下来[允悲]
补日记就要翻相册，通过留下的几张照片努力回忆一天[允悲]
觉得现在好像可以补了
3号是清明假期第一天，按照工作安排那天有diy的小活动，是种多肉植物这种。
2号晚上也还记得清晰，那天萌萌和同学小宝在小区里玩了一小会，在他们玩的时候，和黑羽微信聊了会天担心魔都情况，浑然不知海宁疫情就要突发了[允悲]
那天喵很久不见几位朋友，临时说集体来家里坐坐，稍微坐了会后，他们又说要去城北看看情况，因为不少群里在传据说城北有一例，我群里看到的新消息说没有啦是弄错了（哪知道还有其他[笑cry]）他们还是去那转了圈回来
大家也以为这不过又是寻常一天
3号要上班闹钟响了醒了后，照常刷下微信，刷到城北的确确诊一例还是两例，现在也记不清了[允悲]微信群大家都在聊
同事群里，城北的同事说他出不来了，突然发现现在都一时想不起三区的名称是什么了[允悲][允悲]划在第二个区是无法出区的，也看到轨迹有家里附近不远处，但是以前也有轨迹在附近的时候，并不以为真会有什么
去单位上班后，再刷微信群内容，才发现情势有点紧张起来，群里传的有大白在消毒在拉线的地方，一看怎么就是我家外面啊[允悲][允悲]在同事群里说感觉会被划在圈里[允悲]（你答对了[允悲]）后来才发现如果只是划在圈里还是幸运的[允悲]因为半个月全市大家其实都在一个圈里[笑cry]
在边刷微信的时候画完了一个花盆[允悲]然后开始想抢点菜，发现app里送货好像很慢，饿了么买了小鹿镇速冻一些还好很快
接着群里信息越来越紧张，哪里路在拉线什么，市区要封什么
领导也让我提早下班回去了，我怕晚点回去我就进不去我家的那个小圈了[笑cry]
在回家路上的店里买了点土豆（后来隔离回来全部发芽[笑cry]）店员说肉可能要下午补货了
到了小区门口，和寻常不同，门口站着保安和志愿者，说现在开始只进不出了哦
。。，虽然也有点预料到，但是还是有点措手不及，还好保安叔叔是熟悉的也没有等我说其他，就示意让我快进马上去买点再回去也可以
放下东西后再去小区外的生鲜店补点货，其实也不知道补什么或多少合适，大家都在买，随便买点吧[允悲]
等回到小区再听到只进不出了的确认，回到家只有二蛋还在懒人沙发上睡觉，很淡然当然了他不知道外面发生什么
这种剧烈反差一时感慨就想抱着他[允悲][允悲]当然我们也不知道，接下来疫情也会影响到他，让他离开自己的窝和我们去其他地方半个月[允悲]
三点的时候小区里开始全员核酸，那时还比较稀奇地拍了下管子[允悲]
晚饭时想好吧现在就安心待家里吧，按趁早100天翻了个食谱
做到一半时，单位群里在招募扫楼志愿者，我想我还在想我在切菜，也第一次觉得原来好近啊，的确还有风险，后来想了下还是报名，也因为很近，甚至总的集合点就在小区里的那个社区办公点
同事们的集合店在十字路口，然而我因为不能出小区的规定也无法走到十字路口，但是不能走到十字路口就不能集合穿防护衣[笑cry] 还好说了下保安叔叔还是出小区
虽然是每天经过熟悉的不能再熟悉的街道和路口，但是走到十字路口的时候还是有点陌生，路口已经拉好了闸口，有警察，还是闸口外在穿防护衣的同事们，路上没有防疫工作人员除外的其他人
以为是扫芙蓉里 没想到其实扫的自己小区[允悲][允悲]在去社区办公楼路上，婆婆和萌萌在路上走，我喊了一下她 她大概一时没认出我[笑cry]
甚至还扫了自己所在的楼，敲开了家里的门，故意问喵，你们家里几个人呀，下午有没有做核酸[笑cry]
那时心情还是紧张中带一点点觉得不会怎么样？的感觉所以还能开玩笑[允悲]
因为和同事在一起，也觉得放松[允悲]
觉得穿了防护服在自己小区走有点夸张呢[允悲]
也第一次走到自己楼层以外的邻居们的楼层
等到我们都把扫楼情况（其实就是敲门问下各家各户人数和核酸是否做了）交给社区后
就没啥事了但也没有其他后续安排，没有通知也不好走
我们坐在社区外路边，开始看手机，和小潘和王老师拍个自拍合影[笑cry]
后来几天里，在我每天紧张的看核酸结果的时候，也会想那时我们都不知道其实的确我们小区有风险，不该和同事靠这么近[允悲]
喵很久不见前一天来家里坐坐的朋友们，也想过为什么就偏偏是那天来玩[允悲]
前天傍晚萌萌一起玩的同学，后来我接到电话她是秘接，而因为萌萌玩了一会她就是次密接[允悲]
那天后来补点货买菜的店，后面几天发现交织了很多轨迹[允悲]
虽然知道其实也没有什么，但是还是后怕，后怕如果是给别人造成麻烦，还好最后大家都没有什么
再看到抢菜新闻，能够明白，这些背后是很多面对未知后的仅有的做些什么
离4月3号正好过去了五个月
虽然其实我们经历的比起今年很多发生的不算什么，是多么微小的，但是有几次翻到这页，还是觉得好像不想去记录下来[允悲]
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那天喵很久不见几位朋友，临时说集体来家里坐坐，稍微坐了会后，他们又说要去城北看看情况，因为不少群里在传据说城北有一例，我群里看到的新消息说没有啦是弄错了（哪知道还有其他[笑cry]）他们还是去那转了圈回来
大家也以为这不过又是寻常一天
3号要上班闹钟响了醒了后，照常刷下微信，刷到城北的确确诊一例还是两例，现在也记不清了[允悲]微信群大家都在聊
同事群里，城北的同事说他出不来了，突然发现现在都一时想不起三区的名称是什么了[允悲][允悲]划在第二个区是无法出区的，也看到轨迹有家里附近不远处，但是以前也有轨迹在附近的时候，并不以为真会有什么
去单位上班后，再刷微信群内容，才发现情势有点紧张起来，群里传的有大白在消毒在拉线的地方，一看怎么就是我家外面啊[允悲][允悲]在同事群里说感觉会被划在圈里[允悲]（你答对了[允悲]）后来才发现如果只是划在圈里还是幸运的[允悲]因为半个月全市大家其实都在一个圈里[笑cry]
在边刷微信的时候画完了一个花盆[允悲]然后开始想抢点菜，发现app里送货好像很慢，饿了么买了小鹿镇速冻一些还好很快
接着群里信息越来越紧张，哪里路在拉线什么，市区要封什么
领导也让我提早下班回去了，我怕晚点回去我就进不去我家的那个小圈了[笑cry]
在回家路上的店里买了点土豆（后来隔离回来全部发芽[笑cry]）店员说肉可能要下午补货了
到了小区门口，和寻常不同，门口站着保安和志愿者，说现在开始只进不出了哦
。。，虽然也有点预料到，但是还是有点措手不及，还好保安叔叔是熟悉的也没有等我说其他，就示意让我快进马上去买点再回去也可以
放下东西后再去小区外的生鲜店补点货，其实也不知道补什么或多少合适，大家都在买，随便买点吧[允悲]
等回到小区再听到只进不出了的确认，回到家只有二蛋还在懒人沙发上睡觉，很淡然当然了他不知道外面发生什么
这种剧烈反差一时感慨就想抱着他[允悲][允悲]当然我们也不知道，接下来疫情也会影响到他，让他离开自己的窝和我们去其他地方半个月[允悲]
三点的时候小区里开始全员核酸，那时还比较稀奇地拍了下管子[允悲]
晚饭时想好吧现在就安心待家里吧，按趁早100天翻了个食谱
做到一半时，单位群里在招募扫楼志愿者，我想我还在想我在切菜，也第一次觉得原来好近啊，的确还有风险，后来想了下还是报名，也因为很近，甚至总的集合点就在小区里的那个社区办公点
同事们的集合店在十字路口，然而我因为不能出小区的规定也无法走到十字路口，但是不能走到十字路口就不能集合穿防护衣[笑cry] 还好说了下保安叔叔还是出小区
虽然是每天经过熟悉的不能再熟悉的街道和路口，但是走到十字路口的时候还是有点陌生，路口已经拉好了闸口，有警察，还是闸口外在穿防护衣的同事们，路上没有防疫工作人员除外的其他人
以为是扫芙蓉里 没想到其实扫的自己小区[允悲][允悲]在去社区办公楼路上，婆婆和萌萌在路上走，我喊了一下她 她大概一时没认出我[笑cry]
甚至还扫了自己所在的楼，敲开了家里的门，故意问喵，你们家里几个人呀，下午有没有做核酸[笑cry]
那时心情还是紧张中带一点点觉得不会怎么样？的感觉所以还能开玩笑[允悲]
因为和同事在一起，也觉得放松[允悲]
觉得穿了防护服在自己小区走有点夸张呢[允悲]
也第一次走到自己楼层以外的邻居们的楼层
等到我们都把扫楼情况（其实就是敲门问下各家各户人数和核酸是否做了）交给社区后
就没啥事了但也没有其他后续安排，没有通知也不好走
我们坐在社区外路边，开始看手机，和小潘和王老师拍个自拍合影[笑cry]
后来几天里，在我每天紧张的看核酸结果的时候，也会想那时我们都不知道其实的确我们小区有风险，不该和同事靠这么近[允悲]
喵很久不见前一天来家里坐坐的朋友们，也想过为什么就偏偏是那天来玩[允悲]
前天傍晚萌萌一起玩的同学，后来我接到电话她是秘接，而因为萌萌玩了一会她就是次密接[允悲]
那天后来补点货买菜的店，后面几天发现交织了很多轨迹[允悲]
虽然知道其实也没有什么，但是还是后怕，后怕如果是给别人造成麻烦，还好最后大家都没有什么
再看到抢菜新闻，能够明白，这些背后是很多面对未知后的仅有的做些什么
终于被北大采访！
上北大官方号啦！
感谢师妹前前后后的采访与撰稿，采访的时候我还没毕业。
一晃几个月又过去了。
不知道以后还会有多少和北大的羁绊。
读研这三年把我变成了一个新的人，在回看这篇稿子的时候，我才发现自己心态变了很多，很多东西可能我自己都记不太清了。
这篇稿子弥补了我没能回北京参加毕业典礼的遗憾。
今天算是正式毕业啦。
希望我们都可以变得更好。
#北京大学##北京大学艺术学院##北大人##北大mfa##北大艺术硕士#
上北大官方号啦！
感谢师妹前前后后的采访与撰稿，采访的时候我还没毕业。
一晃几个月又过去了。
不知道以后还会有多少和北大的羁绊。
读研这三年把我变成了一个新的人，在回看这篇稿子的时候，我才发现自己心态变了很多，很多东西可能我自己都记不太清了。
这篇稿子弥补了我没能回北京参加毕业典礼的遗憾。
今天算是正式毕业啦。
希望我们都可以变得更好。
#北京大学##北京大学艺术学院##北大人##北大mfa##北大艺术硕士#
世界多国争抢#液化天然气#船，对中国影响有多大？
【环球时报驻德国特约记者 昭东 环球时报记者 付鸿烈 丁雅栀】液化#天然气#（LNG）船火了。截至9月2日，Flex LNG和Golar LNG今年迄今的涨幅分别为48.2%和98.1%，在世界经济多个行业低迷背景下，这样的数字格外醒目。LNG船成为香饽饽，背后是国际能源市场的巨大震荡，俄乌冲突下，经济制裁、油气禁运都已成为武器。与美国站在一起制裁俄罗斯的欧洲，如今面临严重的油气危机，借助LNG船储气成为欧洲多国当前最紧迫的任务。世界的LNG船本来就运力有限，且制造周期相对较长，构成了欧洲解决能源危机的“瓶颈”。世界多国争抢LNG船，中国会受影响吗？
供不应求
“在欧洲对俄罗斯采取制裁措施后，‘北溪1号’、‘北溪2号’管道输送的天然气也在减量，因此很多欧洲国家都选择转向进口液化天然气”，8月29日对外经济贸易大学国家对外开放研究院教授董秀成对《环球时报》记者称。
但值得注意的是，液化天然气需要通过在零下161.5摄氏度的低温条件下运输液化气的专用船舶进出口，其运输方式极度依赖海运。董秀成表示，“全球LNG船的数量有限，欧洲的能源担忧蔓延至日韩，运输船供不应求，这才导致了LNG船的费用大幅上涨。”
据了解，目前全球700余艘LNG船掌握在货运公司以及天然气贸易商手中，液化天然气运输与天然气交易方式类似，采取市场化的订单制，遵从“先到先得”或“价高者得”的原则。液化天然气运费价格评估机构Spark Commodities的报告显示，在多方竞价之下，9月中旬至11月中旬LNG船的日租费已超过10万美元（约合70万元人民币）。
在利益面前，液化天然气贸易商们正在疯狂预定船只。8月17日，韩国大宇造船因旗下玉浦造船厂为新加坡天然气运输巨头BW Group按时交付2艘LNG船获得了200万美元的特别奖金。
据韩联社报道。英国造船和海运业分析机构克拉克森发布的数据显示，7月全球新船订单量为210万修正总吨（CGT），其中韩国承接116万修正总吨（19艘），占比55％，位居全球第一。中国承接62万修正总吨（35艘），以30％的占比排名第二。
国际船舶界权威认证机构英国劳氏船级社预计，韩国和中国的6家专业LNG船制造商年产量为70-80艘。而据能源咨询机构Rystad Energy预测，由于订单激增，作为LNG船最大建造国的韩国造船业产能全满，最快要到2027年才能承接新订单。
但董秀成提出，在短期内欧洲“亏气”的情况还将持续，原因是LNG船制造难度高，生产周期需要以年计算，远水不解近渴。另外他强调：“并不是所有国家都有进口液化天然气的能力。这要求液化天然气的出口国必须有能够建设大型的天然气液化设施的港口，而进口国也必须在港口修建天然气再汽化设施。“这次德国深陷天然气危机就是因为没有满足条件，无法直接从港口接收液化天然气。”
最新消息显示，德国首座液化天然气接收终端已于今年7月开启动工，但最早投入运营的时间也需等到明年年初。
对中国影响有多大？
在动荡的国际天然气市场以及LNG船极度短缺的背景下，中国是否会受到影响同样引发关注。
记者了解到，在中国的能源供给中，天然气的占比不到30%。我国一年大概消耗3000多亿立方米天然气，其中，仅有三分之一依靠进口。在接受记者采访时，厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强说道：“中国进口天然气的来源国不仅有俄罗斯、澳大利亚、马来西亚、卡塔尔，还有美国和土库曼斯坦，结构相对稳定。”
而针对液化天然气运输价格推高的情况，林伯强称，“相较于其他国家，目前中国的情况保持在比较稳定的状态。虽然中国同样面临油轮价格和LNG船租金上涨的问题，但中国对其依赖性并没有那么强。中国进口的天然气大多数是通过管道，海运进口的液化天然气只占很小的比重，而且中国有自己的LNG船，因此运输导致的天然气价格的上涨对中国来说相对可控。”
据了解，中国LNG船数量即将突破百艘。此外，中国本土造船厂还接到了大量国外订单。中国船舶集团的官方数据显示，截至今年5月底，该厂累计手持订单243艘，2088.7万载重吨。同时，中国可运输17.4万方液化天然气的大型LNG船也已研发成功，这一船舶的出现将为我国的天然气发展带来更好的保障。
另一方面，虽然国际天然气价格上涨，但是我国天然气价格上涨的压力被分散到几个主体，地方政府会提供一些支持，中央政府也在持续推动西气东输的工程，中石油、中石化、中海油这三大企业也会帮助稳定天然气价格。“因此，短期来看，未来1年到2年，天然气市场的波动可能不会对我国能源产生大的冲击。”他补充道。
欧洲备战“凛冬”
欧洲是当今世界这场能源危机的“震中”。
凛冬将至，欧洲各国对天然气的需求愈发迫切，大到发电取暖，小到生火做饭，民生的方方面面都离不开天然气。欧洲天然气总库存网站数据显示，截止8月31日，德国储气罐填充水平为84%。德国柏林能源问题经济学者维海恩对《环球时报》记者表示，欧洲各国的储存设施弥补了用气量的波动，从而形成了一种天然气市场的缓冲系统。
“欧洲正在为冬天做准备”，欧洲新闻电视台报道称。在西班牙，议会已经批准了政府的节能计划。葡萄牙也在为冬季做准备。政府将在8月底前提出一项节能计划，比如减少商店营业时间等措施。克罗地亚政府希望将木屑颗粒和木柴的增值税降至5%，太阳能电池的增值税将完全下降。
家住德国汉堡的马库斯对《环球时报》记者表示，他们一家三口所居住的100平米左右的公寓，去年使用天然气烧水和供暖，一年花费了900多欧元，而今年预计将达到2500欧元。对中等收入家庭而言，这是一笔不小的开支。因此，一家人现在每周只洗两三次澡。面对即将到来的冬季，家里也准备用木柴取暖。
虽然欧洲已在为过冬“储气”，但现实情况是各国民众和当地公共设施的能源使用均处于非正常状态。若在秋季结束前，欧洲还未停止对俄罗斯的制裁，天然气危机将继续影响这些国家，全球LNG船短缺的局面也将持续。
对这些国家而言，即将到来的冬天不仅会格外寒冷，社会动荡和政治动荡的风险也会增加。据报道，英国政府已经开始制定计划应对可能因能源危机引发的社会动荡。
【环球时报驻德国特约记者 昭东 环球时报记者 付鸿烈 丁雅栀】液化#天然气#（LNG）船火了。截至9月2日，Flex LNG和Golar LNG今年迄今的涨幅分别为48.2%和98.1%，在世界经济多个行业低迷背景下，这样的数字格外醒目。LNG船成为香饽饽，背后是国际能源市场的巨大震荡，俄乌冲突下，经济制裁、油气禁运都已成为武器。与美国站在一起制裁俄罗斯的欧洲，如今面临严重的油气危机，借助LNG船储气成为欧洲多国当前最紧迫的任务。世界的LNG船本来就运力有限，且制造周期相对较长，构成了欧洲解决能源危机的“瓶颈”。世界多国争抢LNG船，中国会受影响吗？
供不应求
“在欧洲对俄罗斯采取制裁措施后，‘北溪1号’、‘北溪2号’管道输送的天然气也在减量，因此很多欧洲国家都选择转向进口液化天然气”，8月29日对外经济贸易大学国家对外开放研究院教授董秀成对《环球时报》记者称。
但值得注意的是，液化天然气需要通过在零下161.5摄氏度的低温条件下运输液化气的专用船舶进出口，其运输方式极度依赖海运。董秀成表示，“全球LNG船的数量有限，欧洲的能源担忧蔓延至日韩，运输船供不应求，这才导致了LNG船的费用大幅上涨。”
据了解，目前全球700余艘LNG船掌握在货运公司以及天然气贸易商手中，液化天然气运输与天然气交易方式类似，采取市场化的订单制，遵从“先到先得”或“价高者得”的原则。液化天然气运费价格评估机构Spark Commodities的报告显示，在多方竞价之下，9月中旬至11月中旬LNG船的日租费已超过10万美元（约合70万元人民币）。
在利益面前，液化天然气贸易商们正在疯狂预定船只。8月17日，韩国大宇造船因旗下玉浦造船厂为新加坡天然气运输巨头BW Group按时交付2艘LNG船获得了200万美元的特别奖金。
据韩联社报道。英国造船和海运业分析机构克拉克森发布的数据显示，7月全球新船订单量为210万修正总吨（CGT），其中韩国承接116万修正总吨（19艘），占比55％，位居全球第一。中国承接62万修正总吨（35艘），以30％的占比排名第二。
国际船舶界权威认证机构英国劳氏船级社预计，韩国和中国的6家专业LNG船制造商年产量为70-80艘。而据能源咨询机构Rystad Energy预测，由于订单激增，作为LNG船最大建造国的韩国造船业产能全满，最快要到2027年才能承接新订单。
但董秀成提出，在短期内欧洲“亏气”的情况还将持续，原因是LNG船制造难度高，生产周期需要以年计算，远水不解近渴。另外他强调：“并不是所有国家都有进口液化天然气的能力。这要求液化天然气的出口国必须有能够建设大型的天然气液化设施的港口，而进口国也必须在港口修建天然气再汽化设施。“这次德国深陷天然气危机就是因为没有满足条件，无法直接从港口接收液化天然气。”
最新消息显示，德国首座液化天然气接收终端已于今年7月开启动工，但最早投入运营的时间也需等到明年年初。
对中国影响有多大？
在动荡的国际天然气市场以及LNG船极度短缺的背景下，中国是否会受到影响同样引发关注。
记者了解到，在中国的能源供给中，天然气的占比不到30%。我国一年大概消耗3000多亿立方米天然气，其中，仅有三分之一依靠进口。在接受记者采访时，厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强说道：“中国进口天然气的来源国不仅有俄罗斯、澳大利亚、马来西亚、卡塔尔，还有美国和土库曼斯坦，结构相对稳定。”
而针对液化天然气运输价格推高的情况，林伯强称，“相较于其他国家，目前中国的情况保持在比较稳定的状态。虽然中国同样面临油轮价格和LNG船租金上涨的问题，但中国对其依赖性并没有那么强。中国进口的天然气大多数是通过管道，海运进口的液化天然气只占很小的比重，而且中国有自己的LNG船，因此运输导致的天然气价格的上涨对中国来说相对可控。”
据了解，中国LNG船数量即将突破百艘。此外，中国本土造船厂还接到了大量国外订单。中国船舶集团的官方数据显示，截至今年5月底，该厂累计手持订单243艘，2088.7万载重吨。同时，中国可运输17.4万方液化天然气的大型LNG船也已研发成功，这一船舶的出现将为我国的天然气发展带来更好的保障。
另一方面，虽然国际天然气价格上涨，但是我国天然气价格上涨的压力被分散到几个主体，地方政府会提供一些支持，中央政府也在持续推动西气东输的工程，中石油、中石化、中海油这三大企业也会帮助稳定天然气价格。“因此，短期来看，未来1年到2年，天然气市场的波动可能不会对我国能源产生大的冲击。”他补充道。
欧洲备战“凛冬”
欧洲是当今世界这场能源危机的“震中”。
凛冬将至，欧洲各国对天然气的需求愈发迫切，大到发电取暖，小到生火做饭，民生的方方面面都离不开天然气。欧洲天然气总库存网站数据显示，截止8月31日，德国储气罐填充水平为84%。德国柏林能源问题经济学者维海恩对《环球时报》记者表示，欧洲各国的储存设施弥补了用气量的波动，从而形成了一种天然气市场的缓冲系统。
“欧洲正在为冬天做准备”，欧洲新闻电视台报道称。在西班牙，议会已经批准了政府的节能计划。葡萄牙也在为冬季做准备。政府将在8月底前提出一项节能计划，比如减少商店营业时间等措施。克罗地亚政府希望将木屑颗粒和木柴的增值税降至5%，太阳能电池的增值税将完全下降。
家住德国汉堡的马库斯对《环球时报》记者表示，他们一家三口所居住的100平米左右的公寓，去年使用天然气烧水和供暖，一年花费了900多欧元，而今年预计将达到2500欧元。对中等收入家庭而言，这是一笔不小的开支。因此，一家人现在每周只洗两三次澡。面对即将到来的冬季，家里也准备用木柴取暖。
虽然欧洲已在为过冬“储气”，但现实情况是各国民众和当地公共设施的能源使用均处于非正常状态。若在秋季结束前，欧洲还未停止对俄罗斯的制裁，天然气危机将继续影响这些国家，全球LNG船短缺的局面也将持续。
对这些国家而言，即将到来的冬天不仅会格外寒冷，社会动荡和政治动荡的风险也会增加。据报道，英国政府已经开始制定计划应对可能因能源危机引发的社会动荡。
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