【“莆田系”云度新能源：一场教科书级的PPT造车盛宴】8月6日晚间，沉寂两年之久的云度新能源（下简称“云度”）在厦门香格里拉大酒店召开了全新的品牌发布会——詹文章、傅振兴、张震、吴遵祥、曹刚出现云度汽车全新高管团队的名单之列，而云度也正式向外界公布了其品牌重塑计划——“第二个五年计划”。
云度新能源全称为福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司，成立于2015年12月4日。是由福建省汽车工业集团有限公司、莆田市国有资产投资有限公司、管理团队（个人股东）、福建海源复合材料科技股份有限公司，四方共同出资9亿元成立的混合所有制新能源汽车生产企业。根据天眼查APP显示，海源复材占比11%、莆田市国有资产投资有限公司占比34.44%、福汽集团占比39%、原云度汽车总经理刘心文占比15.56%。所以，从严格意义上来说，云度企业并不属于互联网造车新势力的范畴。如此“国家队”的背景之下，云度却面临连年亏损。（界面新闻）https://t.cn/A6UjUxk2
云度新能源全称为福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司，成立于2015年12月4日。是由福建省汽车工业集团有限公司、莆田市国有资产投资有限公司、管理团队（个人股东）、福建海源复合材料科技股份有限公司，四方共同出资9亿元成立的混合所有制新能源汽车生产企业。根据天眼查APP显示，海源复材占比11%、莆田市国有资产投资有限公司占比34.44%、福汽集团占比39%、原云度汽车总经理刘心文占比15.56%。所以，从严格意义上来说，云度企业并不属于互联网造车新势力的范畴。如此“国家队”的背景之下，云度却面临连年亏损。（界面新闻）https://t.cn/A6UjUxk2
电动二手车保值政策，造车新势力们的诚意有几分？
“我们要保证我们自己的车，在二手车价格方面不低于燃油豪华车的价格。如果达不到，我们蔚来出钱兜底。”近日，在蔚来第21家NIO House店开业典礼上，蔚来汽车总裁秦力洪信誓旦旦的说到，
秦力洪表示蔚来要出钱为新能源二手车“兜底”不到半个月，浙江湖州吴兴区公开否定了“与蔚来签署合作框架协议”的传闻，蔚来获得吴兴区50亿融资也悬而未决。
在融资遇阻的同时，蔚来的财务危机越来越严重。9月份，蔚来股价已经跌到1.69元/股，近一月跌幅超过50%；公布的第二季度财报，显示蔚来净亏损32.85亿；2016年到2018年三年半，蔚来累计亏损231.4亿。
“蔚来账上的现金乐观情况下，只能够它撑到明年上半年。”这是某研究机构一位执行董事对蔚来财务情况的分析。
车企“兜底” 意在销量
结合秦力洪透露蔚来将推出官方二手车认证平台、为二手车价格兜底信息的场合，相信蔚来二手车保值政策又将是一个为促销而制定的“套餐”。
为新能源二手车保值，蔚来并不是第一家，也肯定不会是最后一家。这个看似非常良心负责的举动，实际企业并没那么“心善”。
今年8月，威马汽车发布官方二手车品牌，也推出“威马Care+”保值换购计划。承诺只要购买保值服务的顾客，从开票日起3年内用户可以享受以61.8%（原购车型按照补贴后基础车价）的折旧价，通过补交差价购买威马新款车型。
针对不同车型，威马的保值换购计划套餐费用有6666元、8666元和9666元三档，价格不菲。并且按照规定，消费者只能继续购买威马新款车型才能享受该保值换购服务。怎么计算，该政策最大赢家还是威马，不仅增加了收入，还促进了未来新车的销量。
在威马之前，云度新能源在2018年3月就率先推出三年回购计划即“回购π计划”，购买云度指定款车型使用第33-36个月时，用户可以提出回购申请，符合云度新能源汽车制定的5项条件后能享受购车价格50%的回购。并且，这个计划只针对2018年6月底前购车的用户。
对于云度推出的回购计划，云度汽车董事总经理刘心文表示将“大大促进产品销售，成功的吸引消费者，促进市场发展”以及“直面消费者对纯电动汽车保值率较低的痛点”。相比威马的回购计划，云度靠回购保值的噱头提升销量的目的更直接。
保值还是保命？
相比威马、云度精心设计的保值回购套餐，蔚来的保值回购政策似乎更豪气，因为秦力洪表示蔚来“二手车价格不低于燃油豪华车的价格，实在达不到，蔚来出钱兜底”。
据《2019中国汽车保值率研究报告》，国产奔驰、宝马、奥迪三家豪车品牌车型1年平均保值率为71.5%，3年平均保值率为57.1%。而目前，据中国汽车流通协会发布的数据表示，纯电动汽车3年平均保值率仅为37%，即使是特斯拉model s的3年保值率只有69.8%，宝马5系 phev的3年保值率为50.3%。
蔚来将二手车保值率锁定燃油豪华车，未来贴钱兜底是大概率事件。
按照汽车行业传统，累计销量未超过10万辆，企业和品牌在市场还未站稳脚跟。在新能源汽车行业，年产量达到20万辆才能有望实现盈亏持平。
蔚来今年前9个月销量不到1.5万辆，结合蔚来持续3年巨额亏损，亏损额度超过220亿，蔚来仍挣扎在生死线上。威马虽然势头正猛，但今年前9个月累计交付量为12,656辆，离年交付量10万辆的目标相去甚远。
此外，小鹏汽车的何小鹏近日在社交媒体上表示，今年截止目前真正卖给私人消费者的新能源汽车只有十多万辆。在补贴即将完全退坡，合资企业陆续推出新能源汽车产品，新能源汽车市场的竞争将极速加剧。
为二手车保值兜底，似乎是消除了消费者对新能源二手车保值的后顾之忧，但蔚来有资金能力为此兜底吗？甚至融资越来越难的蔚来，还能撑得到那一天？
想靠二手车保值来拉动销量，或许蔚来们打错了算盘。云度在2018年3月推出回购计划的同时，宣布2018年要冲刺3.5万辆的年销量目标。最终，云度2018年全年销量还不到1万辆。
新能源汽车作为新兴市场，消费者对新能源汽车仍未真正接受，在市场和品牌初创阶段，新能源汽车企业们还是“少点套路，多点真诚”，消费者都在用钱投票。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
“我们要保证我们自己的车，在二手车价格方面不低于燃油豪华车的价格。如果达不到，我们蔚来出钱兜底。”近日，在蔚来第21家NIO House店开业典礼上，蔚来汽车总裁秦力洪信誓旦旦的说到，
秦力洪表示蔚来要出钱为新能源二手车“兜底”不到半个月，浙江湖州吴兴区公开否定了“与蔚来签署合作框架协议”的传闻，蔚来获得吴兴区50亿融资也悬而未决。
在融资遇阻的同时，蔚来的财务危机越来越严重。9月份，蔚来股价已经跌到1.69元/股，近一月跌幅超过50%；公布的第二季度财报，显示蔚来净亏损32.85亿；2016年到2018年三年半，蔚来累计亏损231.4亿。
“蔚来账上的现金乐观情况下，只能够它撑到明年上半年。”这是某研究机构一位执行董事对蔚来财务情况的分析。
车企“兜底” 意在销量
结合秦力洪透露蔚来将推出官方二手车认证平台、为二手车价格兜底信息的场合，相信蔚来二手车保值政策又将是一个为促销而制定的“套餐”。
为新能源二手车保值，蔚来并不是第一家，也肯定不会是最后一家。这个看似非常良心负责的举动，实际企业并没那么“心善”。
今年8月，威马汽车发布官方二手车品牌，也推出“威马Care+”保值换购计划。承诺只要购买保值服务的顾客，从开票日起3年内用户可以享受以61.8%（原购车型按照补贴后基础车价）的折旧价，通过补交差价购买威马新款车型。
针对不同车型，威马的保值换购计划套餐费用有6666元、8666元和9666元三档，价格不菲。并且按照规定，消费者只能继续购买威马新款车型才能享受该保值换购服务。怎么计算，该政策最大赢家还是威马，不仅增加了收入，还促进了未来新车的销量。
在威马之前，云度新能源在2018年3月就率先推出三年回购计划即“回购π计划”，购买云度指定款车型使用第33-36个月时，用户可以提出回购申请，符合云度新能源汽车制定的5项条件后能享受购车价格50%的回购。并且，这个计划只针对2018年6月底前购车的用户。
对于云度推出的回购计划，云度汽车董事总经理刘心文表示将“大大促进产品销售，成功的吸引消费者，促进市场发展”以及“直面消费者对纯电动汽车保值率较低的痛点”。相比威马的回购计划，云度靠回购保值的噱头提升销量的目的更直接。
保值还是保命？
相比威马、云度精心设计的保值回购套餐，蔚来的保值回购政策似乎更豪气，因为秦力洪表示蔚来“二手车价格不低于燃油豪华车的价格，实在达不到，蔚来出钱兜底”。
据《2019中国汽车保值率研究报告》，国产奔驰、宝马、奥迪三家豪车品牌车型1年平均保值率为71.5%，3年平均保值率为57.1%。而目前，据中国汽车流通协会发布的数据表示，纯电动汽车3年平均保值率仅为37%，即使是特斯拉model s的3年保值率只有69.8%，宝马5系 phev的3年保值率为50.3%。
蔚来将二手车保值率锁定燃油豪华车，未来贴钱兜底是大概率事件。
按照汽车行业传统，累计销量未超过10万辆，企业和品牌在市场还未站稳脚跟。在新能源汽车行业，年产量达到20万辆才能有望实现盈亏持平。
蔚来今年前9个月销量不到1.5万辆，结合蔚来持续3年巨额亏损，亏损额度超过220亿，蔚来仍挣扎在生死线上。威马虽然势头正猛，但今年前9个月累计交付量为12,656辆，离年交付量10万辆的目标相去甚远。
此外，小鹏汽车的何小鹏近日在社交媒体上表示，今年截止目前真正卖给私人消费者的新能源汽车只有十多万辆。在补贴即将完全退坡，合资企业陆续推出新能源汽车产品，新能源汽车市场的竞争将极速加剧。
为二手车保值兜底，似乎是消除了消费者对新能源二手车保值的后顾之忧，但蔚来有资金能力为此兜底吗？甚至融资越来越难的蔚来，还能撑得到那一天？
想靠二手车保值来拉动销量，或许蔚来们打错了算盘。云度在2018年3月推出回购计划的同时，宣布2018年要冲刺3.5万辆的年销量目标。最终，云度2018年全年销量还不到1万辆。
新能源汽车作为新兴市场，消费者对新能源汽车仍未真正接受，在市场和品牌初创阶段，新能源汽车企业们还是“少点套路，多点真诚”，消费者都在用钱投票。
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上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
#suv之家# 近日，云度新能源在北京国家会议中心召开战略发布会，云度新能源董事总经理刘心文在会上发布三年半价回购政策：购车三年以后，可以按购车成交价的一半卖还云度。而在当下越来越成熟的国内新能源汽车市场，能够把服务做好，处处能为消费者考虑，这样的汽车品牌才能够先发制人，才有机会在中国汽车工业变革的史册上写下属于自己的篇章。
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