【云南玉楚高速公路绿汁江大桥顺利通车】
近日,世界最大跨度单塔单跨钢箱梁悬索桥——云南玉楚高速绿汁江大桥顺利通车。
绿汁江大桥是玉溪至楚雄高速公路的重点控制工程,位于易门县与双柏县交界处,大桥全长798米,桥面为双向四车道,设计时速100公里/小时,两岸均直接与隧道连接。中铁大桥局绿汁江大桥项目负责人岳万友介绍,作为全国首座单塔单跨钢箱梁悬索桥,大桥创下多个世界之最:单塔单跨跨度最大的悬索桥(780米),第一座单塔单跨钢箱梁悬索桥,悬索桥中隧道锚倾角最大(54度)。
为加快工程建设进度,项目部通过采用横梁后施工,主塔往上先施工的技术方案,将每节施工的时间由原来的7到8天缩短为6天,使主塔封顶时间比原计划提前一个月。同时,针对玉溪岸隧道锚开挖深度大(最大开挖深度达92米),隧道锚底板与水平面的夹角为54度(是倾角最大的隧道锚)的结构难点,对隧道锚出渣方式进行技术攻关,并自主研发出一套由大容量箕斗式矿车、双轨道、材料设备液压运输平台、25吨智能无极变速绞车、三角支架等组成的大倾角隧道锚智能快速出碴设备。使得单个玉溪岸隧道锚开挖施工仅用时4.5个月。
云南玉楚高速公路是广昆高速公路和云南省高速公路网的重要组成部分,线路全长190.467公里。通车后,将结束楚雄州双柏县无高速公路的历史,实现周边县镇互联互通。大桥两岸的通行时间将由原来的1.5小时缩短至2分钟,极大改善大桥两岸县镇的基础设施落后局面,促进周边地区交通经济往来,改善投资环境,为沿线人民群众增收致富打通一条快速通道,对推进滇中地区旅游发展、经济建设起到重要作用。(来源:潇湘晨报)
近日,世界最大跨度单塔单跨钢箱梁悬索桥——云南玉楚高速绿汁江大桥顺利通车。
绿汁江大桥是玉溪至楚雄高速公路的重点控制工程,位于易门县与双柏县交界处,大桥全长798米,桥面为双向四车道,设计时速100公里/小时,两岸均直接与隧道连接。中铁大桥局绿汁江大桥项目负责人岳万友介绍,作为全国首座单塔单跨钢箱梁悬索桥,大桥创下多个世界之最:单塔单跨跨度最大的悬索桥(780米),第一座单塔单跨钢箱梁悬索桥,悬索桥中隧道锚倾角最大(54度)。
为加快工程建设进度,项目部通过采用横梁后施工,主塔往上先施工的技术方案,将每节施工的时间由原来的7到8天缩短为6天,使主塔封顶时间比原计划提前一个月。同时,针对玉溪岸隧道锚开挖深度大(最大开挖深度达92米),隧道锚底板与水平面的夹角为54度(是倾角最大的隧道锚)的结构难点,对隧道锚出渣方式进行技术攻关,并自主研发出一套由大容量箕斗式矿车、双轨道、材料设备液压运输平台、25吨智能无极变速绞车、三角支架等组成的大倾角隧道锚智能快速出碴设备。使得单个玉溪岸隧道锚开挖施工仅用时4.5个月。
云南玉楚高速公路是广昆高速公路和云南省高速公路网的重要组成部分,线路全长190.467公里。通车后,将结束楚雄州双柏县无高速公路的历史,实现周边县镇互联互通。大桥两岸的通行时间将由原来的1.5小时缩短至2分钟,极大改善大桥两岸县镇的基础设施落后局面,促进周边地区交通经济往来,改善投资环境,为沿线人民群众增收致富打通一条快速通道,对推进滇中地区旅游发展、经济建设起到重要作用。(来源:潇湘晨报)
#早安•云南#【傣族剪纸:一剪一刀一世界,传承千年的剪凿遗韵】一提起剪纸,很多人脑海里立即浮现出来的是过年窗户上贴的窗花。火红的色彩,吉祥的寓意,宛如绽放在窗户上的璀璨焰火。傣族剪纸最早见于一千五百年前,主要流行于云南省德宏州的傣族地区,是德宏傣族群众世代相传的传统手工技艺,因所使用的工具是剪刀或刻刀,故德宏傣族剪纸也称为“剪画或刻纸”。https://t.cn/A6S9ISEl
#网上新闻发布厅#【中老铁路累计到发旅客1360万人次,运输货物700万吨】2021年12月3日,在中老两国最高领导人的共同见证下,中老铁路全线开通运营,云南铁路以自信从容的姿态走出国门,拥抱世界,这是云南铁路的高光时刻,更是云南4700万人民群众的无上荣光。开通运营9个月来,客货运输两旺,呈现良好态势,国际物流黄金大通道作用初显,累计到发旅客1360万人次,运输货物700万吨。围绕推进与周边国家基础设施互联互通,云南铁路从放射状转向网络状发展。2014年蒙河铁路、2020年大临铁路、2021年中老铁路、今年大瑞铁路大保段等先后开通运营,通道“接口”建设基本成型,正加快打造山腰、磨憨、瑞丽三大国际口岸和王家营西内陆口岸,形成以中越、中老、中缅三条铁路国际通道为支撑,联通国内外的新格局。今朝云南,铁路内连外通,从边陲末梢变开放前沿,区域性国际枢纽正从梦想变为现实。(中国铁路昆明局集团有限公司党委委员、副总经理 陈沛)
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