【活动 | 2022美孚创赢峰会圆满落幕，携手绿色赋能 ，共筑低碳未来】近日，由埃克森美孚主办的“2022美孚创赢峰会”圆满落幕。本次峰会以 “绿色赋能，共筑低碳未来” 为主题，汇集专家学者、绿色创新企业、行业协会及权威媒体，共同探讨中国工业企业绿色转型趋势下的机遇与挑战。埃克森美孚希望通过“美孚创赢峰会”构建的这一探讨和分享可持续发展举措的平台，与生态圈伙伴和行业专家等一起探索变革之路，共筑低碳未来。
福布斯中国也借助本次峰会平台，宣布正式启动“2022福布斯中国可持续发展工业企业TOP50评选”，旨在进一步挖掘行业内具备可持续发展潜力的绿色创新标杆企业，助力工业制造企业向实现碳中和目标迈进。
埃克森美孚中国润滑油业务董事总经理岳春阳与福布斯中国首席执行官李思卫共同参与了评选启动仪式。福布斯中国首席执行官李思卫表示，企业需要更广阔的平台来展示可持续发展的创新思路与实践，这样才能进一步推动中国工业的绿色发展，助力中国实现“双碳”目标。https://t.cn/A6SCFjoD
福布斯中国也借助本次峰会平台，宣布正式启动“2022福布斯中国可持续发展工业企业TOP50评选”，旨在进一步挖掘行业内具备可持续发展潜力的绿色创新标杆企业，助力工业制造企业向实现碳中和目标迈进。
埃克森美孚中国润滑油业务董事总经理岳春阳与福布斯中国首席执行官李思卫共同参与了评选启动仪式。福布斯中国首席执行官李思卫表示，企业需要更广阔的平台来展示可持续发展的创新思路与实践，这样才能进一步推动中国工业的绿色发展，助力中国实现“双碳”目标。https://t.cn/A6SCFjoD
轻卡行业首个百万英雄联盟成立，欧马可用突破极限重新定义轻卡边界
一直以来，重卡领域的百万公里联盟一个个成立，轻卡行业却没有百万公里联盟的身影，对于轻卡而言，百万公里意味着什么？到达百万公里的背后又有怎样的背后故事？
2022年8月28日，欧航欧马可在广州成功举办首届百万公里超级英雄联盟论坛，并与首批百万公里超级英雄卡友代表进行线上线下深度交流，各位超级英雄与行业专家、技术大咖集结一堂，共同探讨轻卡领域车辆破百万背后的故事。
13年磨合定制高端，百万公里高效运营验证超级卡车可靠品质
北京福田康明斯发动机有限公司轻型业务总监郑祥云表示，自2009年到现在，欧马可与福康13年来一直致力于打造轻卡行业领导者产品，诸如“冷链一哥”、“国六一哥”等称号都显示出客户的高度认可。如今，福康与欧马可一起见证了一个又一个百万公里，今天的百万公里超级英雄联盟论坛，就是共同来揭秘百万公里联盟一路走来的背后故事。
一直以来，在轻卡行业欧马可的领导者地位是毋庸置疑的。对此，欧航欧马可研发副总裁韩云霄表示：“一直以来，欧马可与供应商体系都不仅仅是简单的合作。自2006年欧马可诞生以来，定位就是高端轻卡领导者。2009年双方达成战略合作后，欧马可携手福康基于高端物流的需求，对96、101、115等功率段的动力一起进行研发、测试、标定，为现如今轻卡市场的动力奠定了一定开端和基础。尤其是欧马可在环卫、冷链等专用车领域的高端路线，也无形中拉动了整个行业的发展”。
然而，并没有人能随随便便的成功，在一位位百万公里超级英雄的背后，是欧马可与福康十几年来“相爱相杀”的胜利结晶。韩云霄表示，欧马可与福康从开始的磨合到最后的一体化运营，整个过程是非常波折的，康明斯有着自己的设计标准和文化，福田也有自己的客户基础和技术累积，因此，13年的研发过程中，两个团队之间也避免不了摩擦和矛盾，但一路走来双方都是始终以客户为中心，精准把握客户需求，尽全力为用户提供优质产品。欧马可与康明斯就像“老父亲”和“老母亲”不断磨合，认真探讨迭代问题、不断优化设计，减少终端客户会面临的问题，就为了产品这个“孩子”能够为用户带来更高的价值。
中轻卡到底是如何实现百万公里的？作为车辆重要内核的发动机到底如何做到“开不坏”？面对众多卡友的疑问北京福田康明斯发动机有限公司质量总监张明广表示，福田康明斯的产品质量开发与质量控制是真正经由欧美中三国的顶尖人才共同打造。以F系列发动机来说，早在2006年便在英国进行研发。进入中国市场后，为了适应国内用户的使用场景，福康对F系列发动机进行了大量本土化研发与改良，以真正适应国内不同场景、不同工况下产品的耐用性与可靠性。福康与欧马可所走的高端定制路线，对于开发和制造要求更高，福康从2009年工厂投产之初便采用国际化标准，打造全球技术领先的工厂，无论是排放标准、B10寿命等都走在行业前面，高标准严要求，从而助力整车品质不断提升。
真实拆机+配件数据分析，百万公里背后“机密”的深度挖掘
说的好不如做的好，对于欧马可百万公里的实现，超级商用车总编牛汉华专门拆解了一台行驶了126万公里的发动机，以最直白的方式揭秘其百万背后的“机密”。牛汉华表示，市场上都说福康与欧马可是最佳CP，其实车辆到底怎么样用户心里跟明镜似的。我们当时拆开发动机时看到网状纹还在，气门封闭状态也证明当时的福康发动机行驶了126万公里依然处于低磨损的状态。一百万公里后仍然能运行是有前提条件的，那就是远高于标准的配置与技术。比如欧马可用的柴滤型号与进口的斯堪尼亚是一模一样的，诸多的配置也都是更加优质。因此，最了解中国市场的还是中国工程师。欧马可真的在用心打造更适合国内应用场景的产品，不断为用户带来更高的产品性能。
作为常年与卡车司机处在一起的行业专家，牛汉华表示：“用户都评价说欧马可与福康可以说改变了一个时代。颠覆时代是指20世纪前十年其实是日系发动机当道。但从2010年后国三之后，国内就真正迎来了康明斯的时代，欧马可与福康这对最佳CP深耕国内市场，定制化的产品更符合国内用户持续运营的需求，为用户创造更多的利润收益，其搭载的福康发动机也不是只有一个两个的100万公里，而是有着台台都能够达到100万公里的技艺与品质”。
百万品质获取百分百信赖，超级英雄集结点赞欧马可
欧马可的“百万率”到底有多高？作为用户代表，来自嘉兴南源物流运输有限公司的俞军表示，自己使用过的欧马可“百万率”达到了百分之百。南源物流最早购买的6辆欧马可均已达到百万公里，其中3台因排放升级已经置换了，目前还在运营的3台欧马可最长的行驶里程已达到了120多万，另外两辆分别行驶了116和106万公里，都没有大修过，欧马可实实在在为企业带来了更多的收益，也更省心，今天成为百万超级英雄联盟的一员，自己真的非常骄傲。
而作为目前行驶里程之最来自重庆的罗老板，其欧马可车辆则达成了185万公里没有大修的“奇迹”。罗老板表示，自2014年9月购入，自己的欧马可跑了7年多，从没叫过一次拖车，并且油耗非常低。面对目前不景气的市场，罗老板欣慰的说道：“运费低就用里程来凑，平时车辆就是正常保养，用着非常省心，出勤率非常高”。
应对国六排放的升级，不少卡友又犯了难，都说国六车挑油还“娇气”，但来自山东的张文德却在购买了国六欧马可后一口气行驶了65万公里却从来没有清过灰，彻底打破了国六车“娇气”的说法。其实，张文德是一位十年如一日坚定选择欧航欧马可的“铁杆”粉丝，公司十几台车全部采用欧马可，有好几台欧马可都突破了百万公里。从事鸡苗活物运输的张文德表示：“鸡苗作为活物对于运输时效性的要求非常严格，对车辆要求就更高。十年来我们公司这么多辆欧马可没有一辆出过问题，品质可靠出勤率高，帮助我把生意越做越大，省心省力的就把钱赚了”。
对此，北京福田康明斯发动机有限公司质量总监张明广表示，一直以来，康明斯在零部件设计之初便与主机厂、用户亲密合作，所有的产品研发都在建立在了解用户需求基础上，然后依据康明斯的系统程序进行研发生产。诸如张老板国六车不用清灰的原因，其核心就是动力、后处理系统与整车的高度集成。康明斯会通过大数据了解产品需要哪些排放以及阈值，并进行大量保险系数追加，从而使得国六福康发动机能吃“粗粮”，拉同样的货福康发动机也更加节油可靠。
百万公里超级英雄联盟正式成立，聚力品质共创下一个“百万”
百万公里的背后，是几千个日夜的长情陪伴，是长期奔波一线准时高效到达的奉献，更是一段段热泪盈眶的英雄故事。为向百万公里高效运营卡友的辛劳致敬，论坛同期，在“懂你”首届超卡用户盛典中，欧马可成立轻卡行业首个百万公里超级英雄联盟。来自山东、成都、广州等全国各地的百万英雄们共同分享了自己的“百万故事”，并信心满满相约下一个“百万”。
作为百万公里超级英雄联盟的用户代表，俞军表示：“此次活动真正让人们看到了一直以来奔波在运输第一线卡车司机们的付出。没有他们不间断的运输，就没有一辆辆百万公里车辆的出现，今天行业突破性的百万公里超级英雄联盟也就不会存在。此次表彰过后，大家将以更充足的信心，共同奔赴下一个‘百万’”。
一直以来，欧马可超级轻卡都凭借着可靠的产品与完善的服务不断夯实其高端轻卡领导者的地位。此次百万公里超级英雄联盟论坛的召开，不仅向众人展现出其高端定制下可靠产品背后的“秘密”，更吹响了全行业品质升级号角，为行业高端化转型，为用户降本增效，打造高可靠、值得信赖的运输伙伴。英雄集结、百万信赖，此次百万公里超级英雄联盟的成立只是个开始，相信欧马可将携手福康，不断聚力品质，与用户一起向下一个“百万”不断进阶。
一直以来，重卡领域的百万公里联盟一个个成立，轻卡行业却没有百万公里联盟的身影，对于轻卡而言，百万公里意味着什么？到达百万公里的背后又有怎样的背后故事？
2022年8月28日，欧航欧马可在广州成功举办首届百万公里超级英雄联盟论坛，并与首批百万公里超级英雄卡友代表进行线上线下深度交流，各位超级英雄与行业专家、技术大咖集结一堂，共同探讨轻卡领域车辆破百万背后的故事。
13年磨合定制高端，百万公里高效运营验证超级卡车可靠品质
北京福田康明斯发动机有限公司轻型业务总监郑祥云表示，自2009年到现在，欧马可与福康13年来一直致力于打造轻卡行业领导者产品，诸如“冷链一哥”、“国六一哥”等称号都显示出客户的高度认可。如今，福康与欧马可一起见证了一个又一个百万公里，今天的百万公里超级英雄联盟论坛，就是共同来揭秘百万公里联盟一路走来的背后故事。
一直以来，在轻卡行业欧马可的领导者地位是毋庸置疑的。对此，欧航欧马可研发副总裁韩云霄表示：“一直以来，欧马可与供应商体系都不仅仅是简单的合作。自2006年欧马可诞生以来，定位就是高端轻卡领导者。2009年双方达成战略合作后，欧马可携手福康基于高端物流的需求，对96、101、115等功率段的动力一起进行研发、测试、标定，为现如今轻卡市场的动力奠定了一定开端和基础。尤其是欧马可在环卫、冷链等专用车领域的高端路线，也无形中拉动了整个行业的发展”。
然而，并没有人能随随便便的成功，在一位位百万公里超级英雄的背后，是欧马可与福康十几年来“相爱相杀”的胜利结晶。韩云霄表示，欧马可与福康从开始的磨合到最后的一体化运营，整个过程是非常波折的，康明斯有着自己的设计标准和文化，福田也有自己的客户基础和技术累积，因此，13年的研发过程中，两个团队之间也避免不了摩擦和矛盾，但一路走来双方都是始终以客户为中心，精准把握客户需求，尽全力为用户提供优质产品。欧马可与康明斯就像“老父亲”和“老母亲”不断磨合，认真探讨迭代问题、不断优化设计，减少终端客户会面临的问题，就为了产品这个“孩子”能够为用户带来更高的价值。
中轻卡到底是如何实现百万公里的？作为车辆重要内核的发动机到底如何做到“开不坏”？面对众多卡友的疑问北京福田康明斯发动机有限公司质量总监张明广表示，福田康明斯的产品质量开发与质量控制是真正经由欧美中三国的顶尖人才共同打造。以F系列发动机来说，早在2006年便在英国进行研发。进入中国市场后，为了适应国内用户的使用场景，福康对F系列发动机进行了大量本土化研发与改良，以真正适应国内不同场景、不同工况下产品的耐用性与可靠性。福康与欧马可所走的高端定制路线，对于开发和制造要求更高，福康从2009年工厂投产之初便采用国际化标准，打造全球技术领先的工厂，无论是排放标准、B10寿命等都走在行业前面，高标准严要求，从而助力整车品质不断提升。
真实拆机+配件数据分析，百万公里背后“机密”的深度挖掘
说的好不如做的好，对于欧马可百万公里的实现，超级商用车总编牛汉华专门拆解了一台行驶了126万公里的发动机，以最直白的方式揭秘其百万背后的“机密”。牛汉华表示，市场上都说福康与欧马可是最佳CP，其实车辆到底怎么样用户心里跟明镜似的。我们当时拆开发动机时看到网状纹还在，气门封闭状态也证明当时的福康发动机行驶了126万公里依然处于低磨损的状态。一百万公里后仍然能运行是有前提条件的，那就是远高于标准的配置与技术。比如欧马可用的柴滤型号与进口的斯堪尼亚是一模一样的，诸多的配置也都是更加优质。因此，最了解中国市场的还是中国工程师。欧马可真的在用心打造更适合国内应用场景的产品，不断为用户带来更高的产品性能。
作为常年与卡车司机处在一起的行业专家，牛汉华表示：“用户都评价说欧马可与福康可以说改变了一个时代。颠覆时代是指20世纪前十年其实是日系发动机当道。但从2010年后国三之后，国内就真正迎来了康明斯的时代，欧马可与福康这对最佳CP深耕国内市场，定制化的产品更符合国内用户持续运营的需求，为用户创造更多的利润收益，其搭载的福康发动机也不是只有一个两个的100万公里，而是有着台台都能够达到100万公里的技艺与品质”。
百万品质获取百分百信赖，超级英雄集结点赞欧马可
欧马可的“百万率”到底有多高？作为用户代表，来自嘉兴南源物流运输有限公司的俞军表示，自己使用过的欧马可“百万率”达到了百分之百。南源物流最早购买的6辆欧马可均已达到百万公里，其中3台因排放升级已经置换了，目前还在运营的3台欧马可最长的行驶里程已达到了120多万，另外两辆分别行驶了116和106万公里，都没有大修过，欧马可实实在在为企业带来了更多的收益，也更省心，今天成为百万超级英雄联盟的一员，自己真的非常骄傲。
而作为目前行驶里程之最来自重庆的罗老板，其欧马可车辆则达成了185万公里没有大修的“奇迹”。罗老板表示，自2014年9月购入，自己的欧马可跑了7年多，从没叫过一次拖车，并且油耗非常低。面对目前不景气的市场，罗老板欣慰的说道：“运费低就用里程来凑，平时车辆就是正常保养，用着非常省心，出勤率非常高”。
应对国六排放的升级，不少卡友又犯了难，都说国六车挑油还“娇气”，但来自山东的张文德却在购买了国六欧马可后一口气行驶了65万公里却从来没有清过灰，彻底打破了国六车“娇气”的说法。其实，张文德是一位十年如一日坚定选择欧航欧马可的“铁杆”粉丝，公司十几台车全部采用欧马可，有好几台欧马可都突破了百万公里。从事鸡苗活物运输的张文德表示：“鸡苗作为活物对于运输时效性的要求非常严格，对车辆要求就更高。十年来我们公司这么多辆欧马可没有一辆出过问题，品质可靠出勤率高，帮助我把生意越做越大，省心省力的就把钱赚了”。
对此，北京福田康明斯发动机有限公司质量总监张明广表示，一直以来，康明斯在零部件设计之初便与主机厂、用户亲密合作，所有的产品研发都在建立在了解用户需求基础上，然后依据康明斯的系统程序进行研发生产。诸如张老板国六车不用清灰的原因，其核心就是动力、后处理系统与整车的高度集成。康明斯会通过大数据了解产品需要哪些排放以及阈值，并进行大量保险系数追加，从而使得国六福康发动机能吃“粗粮”，拉同样的货福康发动机也更加节油可靠。
百万公里超级英雄联盟正式成立，聚力品质共创下一个“百万”
百万公里的背后，是几千个日夜的长情陪伴，是长期奔波一线准时高效到达的奉献，更是一段段热泪盈眶的英雄故事。为向百万公里高效运营卡友的辛劳致敬，论坛同期，在“懂你”首届超卡用户盛典中，欧马可成立轻卡行业首个百万公里超级英雄联盟。来自山东、成都、广州等全国各地的百万英雄们共同分享了自己的“百万故事”，并信心满满相约下一个“百万”。
作为百万公里超级英雄联盟的用户代表，俞军表示：“此次活动真正让人们看到了一直以来奔波在运输第一线卡车司机们的付出。没有他们不间断的运输，就没有一辆辆百万公里车辆的出现，今天行业突破性的百万公里超级英雄联盟也就不会存在。此次表彰过后，大家将以更充足的信心，共同奔赴下一个‘百万’”。
一直以来，欧马可超级轻卡都凭借着可靠的产品与完善的服务不断夯实其高端轻卡领导者的地位。此次百万公里超级英雄联盟论坛的召开，不仅向众人展现出其高端定制下可靠产品背后的“秘密”，更吹响了全行业品质升级号角，为行业高端化转型，为用户降本增效，打造高可靠、值得信赖的运输伙伴。英雄集结、百万信赖，此次百万公里超级英雄联盟的成立只是个开始，相信欧马可将携手福康，不断聚力品质，与用户一起向下一个“百万”不断进阶。
瓦伦西亚集市场馆 西班牙，瓦伦西亚 / Arqueha, Miguel Arraiz
项目面积：350 m²
项目年份：2022
建筑师 Miguel Arraiz 认为“瓦伦西亚集市场馆”是一个回馈给这座城市现在与未来的礼物。瓦伦西亚集市场馆的建筑设计探索了瓦伦西亚地区传统的材料及工艺，并颂扬了其文化根源，从而在这个独特的城市中打造因地制宜的设计，同时将建筑跨域多个领域的丰富表现带给瓦伦西亚的市民、企业及机构。集市场馆所用的材料及制造系统将用于打造馆内的单元化的可拆卸架构，并构筑强力的流线系统及耐用性。
这个模块化集市场馆面积共 350 平方米。它讲述着诞生于地中海沿岸著名设计的故事，其材料集结了来自传统及创新领域的陶瓷。此外空间内还有着由艺术家 Manolo García 所打造的木制“瓦雷塔（vareta）”。
瓦伦西亚集市场馆的结构系统建立在高度为 9 米、平面为 24x10 米的框架内。同时，这一建筑还覆有由 Inalco 和 Wandegar 公司开发的幕墙系统，其中的 MDI 单元碎片垂直于立面，并将过滤随时间变化的光线。此外，光线在这一建筑中被视为一种有着强烈美感的“建材”，它与如立面模块等元素互动，共同构筑了瓦伦西亚集市场馆的美学。另外，集市场馆的屋顶结构由木工大师、瓦伦西亚迎春传统节日法雅节（Fallas）的艺术家 Manolo García 构筑，他在这个他曾经创造过无数艺术品的广场上再次打造艺术品。并且，这一集市的设计采用了地中海的浪涛元素，由此呼应了瓦伦西亚作为不同文化的历史融合点的色彩。
瓦伦西亚集市场馆的立面与吊顶由 Inalco 的标志性材料装点，并采用了Silk Blanco 系列的 MDi。MDi 代表了矿物（Minerals）、设计（Design）及创新（Innovation），它是一种使用最纯净矿物制所打造的创新型立面单元，从而为建筑体块及立面构筑了连续一致的美感。此外，MDi 是一款可持续产品：其中 50%的材料为 MDi 自身生产过程中的回收材料。同时，MDi 的全数字化技术在全球行业中占据了独特一角，其生产过程节约了 70%的水资源并避免使用了溶剂。
就材料本身而言，项目中的工程公司使用了具备创新技术的陶瓷吊顶 Wandegar 单元，同时他们也将瓦伦西亚集市场馆项目视为一个全新的挑战，并为其打造了一种独特的建筑幕墙设计策略，从而在不影响幕墙单元安全性及模块化建造的情况下对其进行简化、轻质化。
Arqueha 工作室作为瓦伦西亚三个社区气候转型“零计划（Plan Zero）”的协调者，将通过运用预制及可持续参数化设计执行项目技术的开发。
建筑师通过使用 BIM 等数字工具及参数化建模设计，以工业化的方式融合集市中的所有元素，并让每一个支撑板条元素的独一无二的框架变得可预制、可拆卸。
瓦伦西亚集市场也是一个遵循热舒适设计策略的空间，其设计考虑了空气流通、日照辐射等气候变量，并直接优化了与集市所在广场其他空间相连的区域的舒适感。由垂直板条构成的立面日照防护层，并减少了来自建筑东、西侧的日照辐射量，同时木制屋顶将在确保室内通风的情况下，过滤来自南侧的光线。与广场其他区域相较，建筑的日照防护及通风系统将室内空间的温度降低了约 10 度，同时这一被动设计策略不需要消耗任何能源，因此其建筑碳排放量为零。
为什么瓦伦西亚需要集市场馆场馆？
赫尔辛基市于 2012 年、台北市于 2016 年都曾在其规划核心打造了可视、可体验的公共场馆，而瓦伦西亚则将追随这些设计之都的步伐，利用这个机会在公众广场中打造独特设计，并让公众、商业及机构与建筑的广域性紧密联系。
人们所了解的瓦伦西亚是一个跨越世纪的设计，其城市、建筑、艺术、产品、室内及平面设计的发展都催促着它成为一个具有全球性使命的城市。瓦伦西亚集市场馆意在成为社区、旅客、市民的聚集点，并希望鼓励所有人能够参与其中，以此了解瓦伦西亚是如何成为设计之都的。这一集市让人们意识到设计在日常生活中的存在：设计将承载理想城市模型中的重要角色，并将成为瓦伦西亚未来工业及经济发展的催化剂。
自瓦伦西亚被世界设计组织指正式指定为设计之都后，这一座城市就明白了它需要一个可以传达 2022 年世界设计之都规划的核心空间，并且这一聚集空间将连接建筑与民众。为此，瓦伦西亚政府开始设想在城市中心打造一个可以讲述城市设计的空间，同时这一场所也需要兼顾描绘瓦伦西亚工业、工艺等城市支柱元素，从而以前瞻的方式构筑汇聚可持续设计及创新、传统材料的集市。集市场馆将成为瓦伦西亚市政厅广场上值得欣赏、享受的新建筑，它将凝结这座城市的身份特征，并把这些元素凝结成为建筑设计。这一集市既能够通过其陶瓷讲述瓦伦西亚的工业发展，也可以通过屋顶的设计呼应地中海的波浪，同时建筑也将对瓦伦西亚“法雅节”致敬。
一个拥有向所有人开放的活动功能空间
瓦伦西亚集市场馆是 2022 年世界设计之都瓦伦西亚规划的精神中心，它将扩大这座城市每日举办无数项目、展览、对谈及会议的场所范围。通过这种方式，这一集市场馆将从 6 月份开始成为汇聚当地居民及游客的空间，所有人都将在此享受独属于瓦伦西亚的设计，从而更好地了解在创新、创意中不断奋斗的专业人士、实体空间、各种机构及企业。
瓦伦西亚集市场馆将成为人们了解瓦伦西亚 2022 年规划的中心交汇点，同时它也将成为思想传播及交流的枢纽、举办设计圆桌讨论、会议及讲演的开放论坛、并成为容纳教育工作坊以及面向社会或专业人士的各种会议的空间。
这一建筑将展示设计是如何改善生活，并将集结所有想要参与到项目中的专家及市民。瓦伦西亚集市场馆将举办各种会议，以此通过设计的广泛性反映其在城市规划、生态、国际视野、城市印象、可持续性发展及国际化规划等各种领域的应用，同时这一集市也将邀请各种引领行业的人士共同参与建设。
此外，特别值得一提的是，自 7 月起，瓦伦西亚将在每月 22 日举办“设计与城市”会议，以此纪念瓦伦西亚成为设计之都的“元年”。同时瓦伦西亚集市场馆将成为连接市民、机构及专业人士之间的纽带，以此探讨设计应当如何改善人们的生活。
另一方面，瓦伦西亚集市场馆的活动日程将包括为儿童接连几日举办的活动，其中还囊括了为家庭在周末举办的工作坊、音乐节及艺术项目。并且，这一集市将通过举办与媒体的会面、现场广播节目、专业人士演讲及人们在其中休闲娱乐时的偶遇等，成为促进瓦伦西亚创新发展的空间。
#文化建筑##展陈建筑#
项目面积：350 m²
项目年份：2022
建筑师 Miguel Arraiz 认为“瓦伦西亚集市场馆”是一个回馈给这座城市现在与未来的礼物。瓦伦西亚集市场馆的建筑设计探索了瓦伦西亚地区传统的材料及工艺，并颂扬了其文化根源，从而在这个独特的城市中打造因地制宜的设计，同时将建筑跨域多个领域的丰富表现带给瓦伦西亚的市民、企业及机构。集市场馆所用的材料及制造系统将用于打造馆内的单元化的可拆卸架构，并构筑强力的流线系统及耐用性。
这个模块化集市场馆面积共 350 平方米。它讲述着诞生于地中海沿岸著名设计的故事，其材料集结了来自传统及创新领域的陶瓷。此外空间内还有着由艺术家 Manolo García 所打造的木制“瓦雷塔（vareta）”。
瓦伦西亚集市场馆的结构系统建立在高度为 9 米、平面为 24x10 米的框架内。同时，这一建筑还覆有由 Inalco 和 Wandegar 公司开发的幕墙系统，其中的 MDI 单元碎片垂直于立面，并将过滤随时间变化的光线。此外，光线在这一建筑中被视为一种有着强烈美感的“建材”，它与如立面模块等元素互动，共同构筑了瓦伦西亚集市场馆的美学。另外，集市场馆的屋顶结构由木工大师、瓦伦西亚迎春传统节日法雅节（Fallas）的艺术家 Manolo García 构筑，他在这个他曾经创造过无数艺术品的广场上再次打造艺术品。并且，这一集市的设计采用了地中海的浪涛元素，由此呼应了瓦伦西亚作为不同文化的历史融合点的色彩。
瓦伦西亚集市场馆的立面与吊顶由 Inalco 的标志性材料装点，并采用了Silk Blanco 系列的 MDi。MDi 代表了矿物（Minerals）、设计（Design）及创新（Innovation），它是一种使用最纯净矿物制所打造的创新型立面单元，从而为建筑体块及立面构筑了连续一致的美感。此外，MDi 是一款可持续产品：其中 50%的材料为 MDi 自身生产过程中的回收材料。同时，MDi 的全数字化技术在全球行业中占据了独特一角，其生产过程节约了 70%的水资源并避免使用了溶剂。
就材料本身而言，项目中的工程公司使用了具备创新技术的陶瓷吊顶 Wandegar 单元，同时他们也将瓦伦西亚集市场馆项目视为一个全新的挑战，并为其打造了一种独特的建筑幕墙设计策略，从而在不影响幕墙单元安全性及模块化建造的情况下对其进行简化、轻质化。
Arqueha 工作室作为瓦伦西亚三个社区气候转型“零计划（Plan Zero）”的协调者，将通过运用预制及可持续参数化设计执行项目技术的开发。
建筑师通过使用 BIM 等数字工具及参数化建模设计，以工业化的方式融合集市中的所有元素，并让每一个支撑板条元素的独一无二的框架变得可预制、可拆卸。
瓦伦西亚集市场也是一个遵循热舒适设计策略的空间，其设计考虑了空气流通、日照辐射等气候变量，并直接优化了与集市所在广场其他空间相连的区域的舒适感。由垂直板条构成的立面日照防护层，并减少了来自建筑东、西侧的日照辐射量，同时木制屋顶将在确保室内通风的情况下，过滤来自南侧的光线。与广场其他区域相较，建筑的日照防护及通风系统将室内空间的温度降低了约 10 度，同时这一被动设计策略不需要消耗任何能源，因此其建筑碳排放量为零。
为什么瓦伦西亚需要集市场馆场馆？
赫尔辛基市于 2012 年、台北市于 2016 年都曾在其规划核心打造了可视、可体验的公共场馆，而瓦伦西亚则将追随这些设计之都的步伐，利用这个机会在公众广场中打造独特设计，并让公众、商业及机构与建筑的广域性紧密联系。
人们所了解的瓦伦西亚是一个跨越世纪的设计，其城市、建筑、艺术、产品、室内及平面设计的发展都催促着它成为一个具有全球性使命的城市。瓦伦西亚集市场馆意在成为社区、旅客、市民的聚集点，并希望鼓励所有人能够参与其中，以此了解瓦伦西亚是如何成为设计之都的。这一集市让人们意识到设计在日常生活中的存在：设计将承载理想城市模型中的重要角色，并将成为瓦伦西亚未来工业及经济发展的催化剂。
自瓦伦西亚被世界设计组织指正式指定为设计之都后，这一座城市就明白了它需要一个可以传达 2022 年世界设计之都规划的核心空间，并且这一聚集空间将连接建筑与民众。为此，瓦伦西亚政府开始设想在城市中心打造一个可以讲述城市设计的空间，同时这一场所也需要兼顾描绘瓦伦西亚工业、工艺等城市支柱元素，从而以前瞻的方式构筑汇聚可持续设计及创新、传统材料的集市。集市场馆将成为瓦伦西亚市政厅广场上值得欣赏、享受的新建筑，它将凝结这座城市的身份特征，并把这些元素凝结成为建筑设计。这一集市既能够通过其陶瓷讲述瓦伦西亚的工业发展，也可以通过屋顶的设计呼应地中海的波浪，同时建筑也将对瓦伦西亚“法雅节”致敬。
一个拥有向所有人开放的活动功能空间
瓦伦西亚集市场馆是 2022 年世界设计之都瓦伦西亚规划的精神中心，它将扩大这座城市每日举办无数项目、展览、对谈及会议的场所范围。通过这种方式，这一集市场馆将从 6 月份开始成为汇聚当地居民及游客的空间，所有人都将在此享受独属于瓦伦西亚的设计，从而更好地了解在创新、创意中不断奋斗的专业人士、实体空间、各种机构及企业。
瓦伦西亚集市场馆将成为人们了解瓦伦西亚 2022 年规划的中心交汇点，同时它也将成为思想传播及交流的枢纽、举办设计圆桌讨论、会议及讲演的开放论坛、并成为容纳教育工作坊以及面向社会或专业人士的各种会议的空间。
这一建筑将展示设计是如何改善生活，并将集结所有想要参与到项目中的专家及市民。瓦伦西亚集市场馆将举办各种会议，以此通过设计的广泛性反映其在城市规划、生态、国际视野、城市印象、可持续性发展及国际化规划等各种领域的应用，同时这一集市也将邀请各种引领行业的人士共同参与建设。
此外，特别值得一提的是，自 7 月起，瓦伦西亚将在每月 22 日举办“设计与城市”会议，以此纪念瓦伦西亚成为设计之都的“元年”。同时瓦伦西亚集市场馆将成为连接市民、机构及专业人士之间的纽带，以此探讨设计应当如何改善人们的生活。
另一方面，瓦伦西亚集市场馆的活动日程将包括为儿童接连几日举办的活动，其中还囊括了为家庭在周末举办的工作坊、音乐节及艺术项目。并且，这一集市将通过举办与媒体的会面、现场广播节目、专业人士演讲及人们在其中休闲娱乐时的偶遇等，成为促进瓦伦西亚创新发展的空间。
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