【#品玩TIC2021科技创新者大会#一场真人、虚拟人、机器人的三人演讲】
演讲人：郭成 STEPVR总裁
各位直播前的小伙伴，大家中午好，我们在思考这个演讲主题时其实花了一点时间，最后把它确定成一场关于元宇宙的show。在这个演讲中我会跟大家去讨论一下，去介绍一下元宇宙是怎么样建设出来的，去讨论一下一家关于元宇宙的公司是怎么建设出来的，一个创业者是怎么从开始一个小小的萌芽成长成一个还有点成就的创业者。
首先是关于元宇宙的起源，我们在考虑元宇宙这件事的时候，每个人都想创造一个世界，包括我在内，我们每个人从小都有一个构筑世界的梦想。我在小的时候希望去挖一点沙子，在我们住的地方的门口通常都会有一些建筑的沙堆，玩一玩泥巴，拿沙子堆一个城堡，长大手边有积木，后来发现我的小朋友有乐高，买了很多乐高给他玩，最近又有类似于自己能打造小游戏的QQ游戏大厅出来，你能做一个小的游戏出来，甚至能做一个小的城市出来。如果我们考虑元宇宙这个话题，我们去打造的城市长成什么样子？估计是这个样子，每个人有自己的形象，可能有自己在元宇宙中的性格，可能能在这个世界中跟所有人自由的交流，就像你在真实的世界中跟每个人自由的交流一样。
我是从2012年关注到VR这个行业，原来叫Oculus的这个眼镜，太酷了，我可能是国内最早的VR的创业者，2013年创立了这家公司。开始的条件非常差，2013年的照片已经找不到了，这是一张拍摄于2014年的照片，办公室当时是这个样子，这个团队从几个人开始生长，我们去想象了一下我们在VR在元宇宙世界里早出来的大门会长成什么样子，然后我们开始工作，开始去制造这个大门，花了八年的时间，在做很多基础技术的研发，在打造一款产品。各位小伙伴会有问题，你想打造的一款产品长成什么样子，我个人非常喜欢看电影，我对创业的主题，我对我所有做的工作，所有的这些事全来自于一部又一部的电影。VR的一部经典电影《头号玩家》，我们对于要打造的技术、要打造的产品，也同样来自于这部电影，来自于《头号玩家》这个小说。我们来看一下，主人公戴上眼镜有视觉，身上有触觉，可以随意移动，可以改换形象，可以拉开一个汽车的大门，坐进去驾驶一辆汽车。我们如果看这段视频，能看到这里面包括很多个元素，如果我们想做一个通向元宇宙的大门，想做一个虚拟的世界，我们就要看看我们是如何感知现在这个世界的。大家感知现在这个世界是通过我们的视觉、听觉、触觉、嗅觉、前庭，不同的感觉给了我们神经的刺激信号，我们就能感知到这个世界。假如我们能像《头号玩家》这种场景一样，给用户以视觉，让他能看到，以听觉，让他能听到，以触觉，让他能在手上感觉到，给他前庭感觉，我们的平衡感，闭上眼睛晃动身体，去跑步，虽然看不到，但是依然能感觉到我们在运动。把这五种信号同步起来，我们就能让大脑认知到一个用计算机产生的再造的世界，这个就是VR的本身，一个通往VR世界，一个通往元宇宙世界的大门，就应该恢复人的五感，用计算机制造出来人的五感能接收真的信号。这个机器长成什么样子，同样这部电影一样给了我们很好的提示，这个机器长成一个小房子的样子，这是在《头号玩家》这部电影里在一个类似于机器房间的一个一个小的房间，每个人在这个房间进入《头号玩家》的世界。有了这些想法之后，我们是如何一步一步将这些东西在八年的研发时间里把它实现的呢？
首先我们恢复了前庭的感觉，让用户能够感受到自己在奔跑，有了这个感觉之后，用户就可以去感受一下真人的CS射击游戏，能感受一个无边无境的环境里自由奔跑，能感受到VR初步的乐趣。我们在三年前用足够大的空间、足够精准的定位捕捉技术，去还原用户的每一个动作，去匹配他的每一个运动，建造出来世界上最大的VR体验空间，大到1000平方。我们在疫情之后用了不到一年时间，在全国范围内开设了近200个这样的VR体验空间，名字叫“未来战场”，在北京、上海、广州、深圳等，在国内多达90多个城市全都有“未来战场”的体验门店。
做完这一步我们又想到了下一步，触觉怎么办？如何在不存在这个事物的情况下让用户感知到这个事物，我们把机器人的互动技术重做了一遍，在台上有一个简略版本，这是一个带有六轴力控的机械臂，如果我戴着VR眼镜，看到了一扇大门，我可以去推动它，这时候这个机械臂给我提供了非常完好的触觉，把这种带触觉的触觉手套技术融合到VR场景里之后，我们发现到给消费者一个特别大震撼的使用场景，我们能复原所有你想想到的世界，再看一个视频。当用户能拿手摸到，玩家能拿身体感受到一个火车在运动，能感受到开一扇门、按一个按钮的时候，大脑会自觉产生一个感觉，这件事是真的，这个产品叫未来探险，我们在这个月会推向全国所有的门店，大家在“未来战场”门店中会感受到一个不一样的侏罗纪世界。
做完这个以后我们又思考了一个问题，我们如何把它带入家庭？这会儿就碰到了一个非常现实的问题，我们现在的体验场地小的有一百多平方，大的有一千个平方，这是典型的家庭场景，只有二十个平方，那怎么办？同样，在这个时间点上我们又回到电影里寻找答案，做一台万向的跑步机出来，能让你在各个方向上行走，能把你拉回到中心的原点，一个2.5平方米的机器就能实现千平米、万平米的运动。这是我的同事在万向跑步机上连续行走、快速走动的视频，这个产品我们会在明年年中结合到触觉、视觉的产品推向市场，那时基本上功能做出来像《头号玩家》展示的第一代的进入VR世界、进入元宇宙世界的大门。我们如果能做这件事，做出来这扇大门口，我们下面要干什么用呢？
元宇宙的产生是为了解放每个人的创造力，我们会发现这个世界虽然说人人平等，但实际上大家得到的机会是不平等的。我去过非洲的肯尼亚，去过内罗毕的贫民窟，贫民窟里的小朋友在铁皮屋子里住，在门口玩泥巴，喝着很脏的水，他从来没想过这个世界多么精彩，高楼大厦什么样子，机器人长什么样子，我能做这样的事。我同样接触过很多有恐惧类疾病的患者，我恐高就不能站在楼上，我有幽闭恐惧症就不能在电梯里、汽车里，这种情况下我们可以把它放到VR环境里，内罗毕的小朋友可以把他带到VR环境里，带到元宇宙里，在一个很简单的单人的设备情况下，他可以得到均等的机会去触摸这个世界、感受这个世界。我自己养了一条小狗，我现在忍不住去想十几年后当它老去，我也老去，但是我了生命会比这只小狗会再长一些，如果我想念它怎么办，我们能不能在元宇宙中通过这条小狗日常的行为再造一条小狗出来，让它在VR的世界中继续陪伴我。虽然它已经去了，但是它好像留在了另外一个世界中，种种这些应用，我们会发现我们去把它实现的时候给了每个人一个平等的机会去体验这个世界，去尝试不同样的可能，去了解这个世界有多么风采了，去想念一个人，去想念一个小动物。
如果在这个世界中，我们每个人应该长成什么样子，我做了一个跟我一模一样的在这个世界中的形象，大家看起来这个好像是我的照片，不是，这是我在虚拟世界中的形象，在元宇宙中的形象，我现在把他请到台上来站到我的旁边。甚至可以有一个不同性别的元宇宙的形象，我们在这个世界中能想象自己不同的样子，能体验不同的生活，能在里面呆很久，包括STEPVR这个公司的使命和目标就是让用户长时间的呆在虚拟世界中。如果用户长时间的呆在虚拟世界中，现实世界中谁去工作，谁去改变现实世界呢？
不用我提示，大家一定有自己心中的答案，你是不是又去看了一部电影？是的，我又去看了一部电影。这是一部叫做《铁甲钢拳》的电影，描述了未来的格斗世界没有拳击手了，所有的拳击手都是机器人，由人一比一操控进行格斗。同样我们受到启发，如果可以操纵一台机器人去格斗，能不能操纵一台机器人去劳动呢？无非把机器人感受到的所有感觉，我们的所有行动赋给机器人，把它的感觉再传给我们，形成一个从虚拟世界到现实世界人与机器人之间的互动，VR世界和现实世界之间的打通，如果能做出这件事来，那我们就能呆在数字世界的同时去影响现实世界。我们推出了机器人的驾驶员计划，这个计划非常宏大，我们需要去把人的五感附着到一台机器人身上，把这个机器人投到千里之外。
一个宏大的计划通常来自于一个小小的点，于是我们制造了给小朋友的激发他们想象力的机器人，在世界科幻大会上我们把它投到现场去使用，我今天也把它带来到现场。也许有小伙伴在问，你这个大黄蜂的形象是不是在背后编程编好了它在动？我们现在请出它背后的驾驶员跟大家打个招呼，大家可以看到它的动作和背后驾驶员的动作是一比一的，我们的驾驶员正在很认真的去驾驶大黄蜂的这个形象，去给大家打招呼表演。我们去投放市场时也发现所有小朋友都喜欢这种产品，他们一下子就对机器人有了另外一个认知，对元宇宙有了另外一个认知。
大家看到我们的机器人之后，说让一个人远程操纵另外一台机器人，那这个人还是在线，跟我们日常所想象的机器人应用场景不太一样，那这个机器人能干什么呢？于是我们又找了很多这个机器人的应用，如果能把一个人的五感连接到机器人上，传到千里之外，这个世界上就不会有工作的不平等，就不会有距离的不平等，我们就会有各种可能性去攀登珠穆朗玛峰，甚至去到月球，我又带来一个简短的短片，看看我们如果能把五感跟机器人连在一起，我们能干什么。医生的远程医疗不是问题，在非洲的人可以看到高楼大厦，你可以跟伙伴一起踢足球，许久不见的爸爸可以见到儿子，繁忙工作的妈妈可以见到小朋友，甚至在你90岁的时候你能摸一下月球。超过大家所有的想象力，把五感带到一台机器人身上的时候，我们就能干这件事。大家连通刚才描述的VR世界，一个五感连接到机器人身上的世界，这就是整个我们对元宇宙的认知，一个打破了物理世界的规律，一个打破了距离的五感的互相联系的互联网。怎么连接起来，通过五感感觉的这些大门，把所有人的五感连接起来，把这些五感附着到机器人身上，连接到虚拟世界当中，我们就叫它VR，连接到机器人上我们就叫它有驾驶员的机器人。
这样统合起来的完整世界，关乎到我们未来的生存状态，这就是STEPVR成立的目标和意义，这就是我在创业之初所想象的一个巨大的场景。任何巨大的想象都是从一点一点干起来的，目前STEPVR拥有超过300个员工，在全国拥有差不多200个线下体验门店，我们还在快速增长，每个月的门店增长在50-100家，我们还在推出我们的产品，未来服务机器人、无感连接机器人会在明年推出，我们VR、元宇宙的第一代大门会在明年6月份推出，所有的想象，任何伟大的梦想，都是从一点一滴干起来的，只要我们有伟大的想象，只要我们有实事求是的精神，只要我们每天沿着一点一滴做，任何人都能发一颗火箭去火星，这件事情可能的。人生就是一个不断在熔炼、不断在重铸、不断在新生的过程。坚持在一件事上，连续冲击一个城墙口，这件事一定会被打破，不管这件事有多大。
我今天的演讲就到这，一场关于元宇宙、机器人、人与虚拟人的演讲，期待明年我们能给大家带来更多更好的产品，期待明年我们能跟大家一起再happy一下，谢谢大家。
演讲人：郭成 STEPVR总裁
各位直播前的小伙伴，大家中午好，我们在思考这个演讲主题时其实花了一点时间，最后把它确定成一场关于元宇宙的show。在这个演讲中我会跟大家去讨论一下，去介绍一下元宇宙是怎么样建设出来的，去讨论一下一家关于元宇宙的公司是怎么建设出来的，一个创业者是怎么从开始一个小小的萌芽成长成一个还有点成就的创业者。
首先是关于元宇宙的起源，我们在考虑元宇宙这件事的时候，每个人都想创造一个世界，包括我在内，我们每个人从小都有一个构筑世界的梦想。我在小的时候希望去挖一点沙子，在我们住的地方的门口通常都会有一些建筑的沙堆，玩一玩泥巴，拿沙子堆一个城堡，长大手边有积木，后来发现我的小朋友有乐高，买了很多乐高给他玩，最近又有类似于自己能打造小游戏的QQ游戏大厅出来，你能做一个小的游戏出来，甚至能做一个小的城市出来。如果我们考虑元宇宙这个话题，我们去打造的城市长成什么样子？估计是这个样子，每个人有自己的形象，可能有自己在元宇宙中的性格，可能能在这个世界中跟所有人自由的交流，就像你在真实的世界中跟每个人自由的交流一样。
我是从2012年关注到VR这个行业，原来叫Oculus的这个眼镜，太酷了，我可能是国内最早的VR的创业者，2013年创立了这家公司。开始的条件非常差，2013年的照片已经找不到了，这是一张拍摄于2014年的照片，办公室当时是这个样子，这个团队从几个人开始生长，我们去想象了一下我们在VR在元宇宙世界里早出来的大门会长成什么样子，然后我们开始工作，开始去制造这个大门，花了八年的时间，在做很多基础技术的研发，在打造一款产品。各位小伙伴会有问题，你想打造的一款产品长成什么样子，我个人非常喜欢看电影，我对创业的主题，我对我所有做的工作，所有的这些事全来自于一部又一部的电影。VR的一部经典电影《头号玩家》，我们对于要打造的技术、要打造的产品，也同样来自于这部电影，来自于《头号玩家》这个小说。我们来看一下，主人公戴上眼镜有视觉，身上有触觉，可以随意移动，可以改换形象，可以拉开一个汽车的大门，坐进去驾驶一辆汽车。我们如果看这段视频，能看到这里面包括很多个元素，如果我们想做一个通向元宇宙的大门，想做一个虚拟的世界，我们就要看看我们是如何感知现在这个世界的。大家感知现在这个世界是通过我们的视觉、听觉、触觉、嗅觉、前庭，不同的感觉给了我们神经的刺激信号，我们就能感知到这个世界。假如我们能像《头号玩家》这种场景一样，给用户以视觉，让他能看到，以听觉，让他能听到，以触觉，让他能在手上感觉到，给他前庭感觉，我们的平衡感，闭上眼睛晃动身体，去跑步，虽然看不到，但是依然能感觉到我们在运动。把这五种信号同步起来，我们就能让大脑认知到一个用计算机产生的再造的世界，这个就是VR的本身，一个通往VR世界，一个通往元宇宙世界的大门，就应该恢复人的五感，用计算机制造出来人的五感能接收真的信号。这个机器长成什么样子，同样这部电影一样给了我们很好的提示，这个机器长成一个小房子的样子，这是在《头号玩家》这部电影里在一个类似于机器房间的一个一个小的房间，每个人在这个房间进入《头号玩家》的世界。有了这些想法之后，我们是如何一步一步将这些东西在八年的研发时间里把它实现的呢？
首先我们恢复了前庭的感觉，让用户能够感受到自己在奔跑，有了这个感觉之后，用户就可以去感受一下真人的CS射击游戏，能感受一个无边无境的环境里自由奔跑，能感受到VR初步的乐趣。我们在三年前用足够大的空间、足够精准的定位捕捉技术，去还原用户的每一个动作，去匹配他的每一个运动，建造出来世界上最大的VR体验空间，大到1000平方。我们在疫情之后用了不到一年时间，在全国范围内开设了近200个这样的VR体验空间，名字叫“未来战场”，在北京、上海、广州、深圳等，在国内多达90多个城市全都有“未来战场”的体验门店。
做完这一步我们又想到了下一步，触觉怎么办？如何在不存在这个事物的情况下让用户感知到这个事物，我们把机器人的互动技术重做了一遍，在台上有一个简略版本，这是一个带有六轴力控的机械臂，如果我戴着VR眼镜，看到了一扇大门，我可以去推动它，这时候这个机械臂给我提供了非常完好的触觉，把这种带触觉的触觉手套技术融合到VR场景里之后，我们发现到给消费者一个特别大震撼的使用场景，我们能复原所有你想想到的世界，再看一个视频。当用户能拿手摸到，玩家能拿身体感受到一个火车在运动，能感受到开一扇门、按一个按钮的时候，大脑会自觉产生一个感觉，这件事是真的，这个产品叫未来探险，我们在这个月会推向全国所有的门店，大家在“未来战场”门店中会感受到一个不一样的侏罗纪世界。
做完这个以后我们又思考了一个问题，我们如何把它带入家庭？这会儿就碰到了一个非常现实的问题，我们现在的体验场地小的有一百多平方，大的有一千个平方，这是典型的家庭场景，只有二十个平方，那怎么办？同样，在这个时间点上我们又回到电影里寻找答案，做一台万向的跑步机出来，能让你在各个方向上行走，能把你拉回到中心的原点，一个2.5平方米的机器就能实现千平米、万平米的运动。这是我的同事在万向跑步机上连续行走、快速走动的视频，这个产品我们会在明年年中结合到触觉、视觉的产品推向市场，那时基本上功能做出来像《头号玩家》展示的第一代的进入VR世界、进入元宇宙世界的大门。我们如果能做这件事，做出来这扇大门口，我们下面要干什么用呢？
元宇宙的产生是为了解放每个人的创造力，我们会发现这个世界虽然说人人平等，但实际上大家得到的机会是不平等的。我去过非洲的肯尼亚，去过内罗毕的贫民窟，贫民窟里的小朋友在铁皮屋子里住，在门口玩泥巴，喝着很脏的水，他从来没想过这个世界多么精彩，高楼大厦什么样子，机器人长什么样子，我能做这样的事。我同样接触过很多有恐惧类疾病的患者，我恐高就不能站在楼上，我有幽闭恐惧症就不能在电梯里、汽车里，这种情况下我们可以把它放到VR环境里，内罗毕的小朋友可以把他带到VR环境里，带到元宇宙里，在一个很简单的单人的设备情况下，他可以得到均等的机会去触摸这个世界、感受这个世界。我自己养了一条小狗，我现在忍不住去想十几年后当它老去，我也老去，但是我了生命会比这只小狗会再长一些，如果我想念它怎么办，我们能不能在元宇宙中通过这条小狗日常的行为再造一条小狗出来，让它在VR的世界中继续陪伴我。虽然它已经去了，但是它好像留在了另外一个世界中，种种这些应用，我们会发现我们去把它实现的时候给了每个人一个平等的机会去体验这个世界，去尝试不同样的可能，去了解这个世界有多么风采了，去想念一个人，去想念一个小动物。
如果在这个世界中，我们每个人应该长成什么样子，我做了一个跟我一模一样的在这个世界中的形象，大家看起来这个好像是我的照片，不是，这是我在虚拟世界中的形象，在元宇宙中的形象，我现在把他请到台上来站到我的旁边。甚至可以有一个不同性别的元宇宙的形象，我们在这个世界中能想象自己不同的样子，能体验不同的生活，能在里面呆很久，包括STEPVR这个公司的使命和目标就是让用户长时间的呆在虚拟世界中。如果用户长时间的呆在虚拟世界中，现实世界中谁去工作，谁去改变现实世界呢？
不用我提示，大家一定有自己心中的答案，你是不是又去看了一部电影？是的，我又去看了一部电影。这是一部叫做《铁甲钢拳》的电影，描述了未来的格斗世界没有拳击手了，所有的拳击手都是机器人，由人一比一操控进行格斗。同样我们受到启发，如果可以操纵一台机器人去格斗，能不能操纵一台机器人去劳动呢？无非把机器人感受到的所有感觉，我们的所有行动赋给机器人，把它的感觉再传给我们，形成一个从虚拟世界到现实世界人与机器人之间的互动，VR世界和现实世界之间的打通，如果能做出这件事来，那我们就能呆在数字世界的同时去影响现实世界。我们推出了机器人的驾驶员计划，这个计划非常宏大，我们需要去把人的五感附着到一台机器人身上，把这个机器人投到千里之外。
一个宏大的计划通常来自于一个小小的点，于是我们制造了给小朋友的激发他们想象力的机器人，在世界科幻大会上我们把它投到现场去使用，我今天也把它带来到现场。也许有小伙伴在问，你这个大黄蜂的形象是不是在背后编程编好了它在动？我们现在请出它背后的驾驶员跟大家打个招呼，大家可以看到它的动作和背后驾驶员的动作是一比一的，我们的驾驶员正在很认真的去驾驶大黄蜂的这个形象，去给大家打招呼表演。我们去投放市场时也发现所有小朋友都喜欢这种产品，他们一下子就对机器人有了另外一个认知，对元宇宙有了另外一个认知。
大家看到我们的机器人之后，说让一个人远程操纵另外一台机器人，那这个人还是在线，跟我们日常所想象的机器人应用场景不太一样，那这个机器人能干什么呢？于是我们又找了很多这个机器人的应用，如果能把一个人的五感连接到机器人上，传到千里之外，这个世界上就不会有工作的不平等，就不会有距离的不平等，我们就会有各种可能性去攀登珠穆朗玛峰，甚至去到月球，我又带来一个简短的短片，看看我们如果能把五感跟机器人连在一起，我们能干什么。医生的远程医疗不是问题，在非洲的人可以看到高楼大厦，你可以跟伙伴一起踢足球，许久不见的爸爸可以见到儿子，繁忙工作的妈妈可以见到小朋友，甚至在你90岁的时候你能摸一下月球。超过大家所有的想象力，把五感带到一台机器人身上的时候，我们就能干这件事。大家连通刚才描述的VR世界，一个五感连接到机器人身上的世界，这就是整个我们对元宇宙的认知，一个打破了物理世界的规律，一个打破了距离的五感的互相联系的互联网。怎么连接起来，通过五感感觉的这些大门，把所有人的五感连接起来，把这些五感附着到机器人身上，连接到虚拟世界当中，我们就叫它VR，连接到机器人上我们就叫它有驾驶员的机器人。
这样统合起来的完整世界，关乎到我们未来的生存状态，这就是STEPVR成立的目标和意义，这就是我在创业之初所想象的一个巨大的场景。任何巨大的想象都是从一点一点干起来的，目前STEPVR拥有超过300个员工，在全国拥有差不多200个线下体验门店，我们还在快速增长，每个月的门店增长在50-100家，我们还在推出我们的产品，未来服务机器人、无感连接机器人会在明年推出，我们VR、元宇宙的第一代大门会在明年6月份推出，所有的想象，任何伟大的梦想，都是从一点一滴干起来的，只要我们有伟大的想象，只要我们有实事求是的精神，只要我们每天沿着一点一滴做，任何人都能发一颗火箭去火星，这件事情可能的。人生就是一个不断在熔炼、不断在重铸、不断在新生的过程。坚持在一件事上，连续冲击一个城墙口，这件事一定会被打破，不管这件事有多大。
我今天的演讲就到这，一场关于元宇宙、机器人、人与虚拟人的演讲，期待明年我们能给大家带来更多更好的产品，期待明年我们能跟大家一起再happy一下，谢谢大家。
广汽资本袁锋：汽车的成本将是40%硬件，40%软件，还有20%服务
11月21日，围绕“百年变局新机遇”的主题，第九届岭南论坛在广州成功举办。
会上，广汽资本总经理袁锋表示，现在车企纷纷在芯片产业链投资布局，但弥补供给缺口还需要较长周期。
以下是演讲全文：
谢谢李总。各位领导、各位专家，大家下午好！
我是来自广汽资本的袁锋，广汽资本是广汽集团全资的股权投资公司，我们母公司广汽集团是国内其中一个最大型的综合性汽车集团，去年销售收入超过3600亿，目前在中国排第四名。广汽资本作为广汽的股权投融资平台，这两年主要围绕着汽车新四化进行投资布局：新能源、智能化、网联化和共享化，这两年在这方面的投资超过了70%。
对于中期到2030年，长期甚至更长期2060年，从各自的角度谈谈全球能源结构和中国的能源结构到底会变成什么样子？
我从汽车行业来分享一下我的看法。国家对新能源汽车发展有一个纲领性的指导，到2025年，新能源销售占比到20%，2035年到40%，但它不单只是对新能源车，对传统的燃油车也有这样的指导。到2025年，传统燃油车的节能率或者混合动力要到50%，2035年超过75%，国家层面有清晰的对汽车行业的发展指引。
我们看到新能源的发展步伐在车行业加速，去年新能源车占全体汽车销售大概5%左右，上个月，这个比例已经接近20%了，而20%这个比例是国家规划中2025年才实现的数字，我们上个月已经基本实现了。
中国无论是行业还是消费者，在接受新事物，像刚刚孙总说的，中国占据了新能源行业，有很多重要环节的领先地位，让新能源汽车的发展远超过我们的预期。
新能源，不单单是新能源，我们更多是看新能源带来车的智能化的体验在增加，大部分的新能源车都会率先用一些新的技术，比如车联网的技术、高级辅助驾驶的技术，更多的是这些智能化的应用让新能源汽车有了更好的客户体验。
因为跟新技术的应用，新能源车更像是一个消费品，我以前喜欢用工业品和消费品形容上一代汽车和这一代汽车，以前更像工业品，现在我们可以做升级了，可以直接跟客户联系了，像特斯拉、蔚来汽车等很多新势力，打破了销售的模式，直接跟客户接触，让客户的意见得到反馈，不断升级汽车，以前汽车是五年一代，现在智能汽车一个星期给你升级一次，带来智能化的加速发展。
再往长远来看，我们自己有几个方向的思考：
新能源不单单只是电池，现在在说电池，以后新能源要跟几个东西结合在一起：储能和能源，大量新能源车电池回收之后拿来做什么，很多时候拿来做储能。现在大部分的车只是充电，以后是不是可以充电和换电结合在一起呢？如果充电和换电结合在一起，我们在城市会布很多换电站，这也是能源小的聚集中心。
如果当新能源的渗透率去到20%、30%、40%，新能源车本身是否可以做反向的能源捕集，去调节波峰波谷的电，新能源汽车跟储能、中国能源战略更好的结合在一起。
我们畅想一下以后的汽车，再往长远来看，现在每一个车企都在研究无人驾驶，不是说只是简单的炫酷，而是我们看到了真实的数据，这个车如果有更高阶的辅助驾驶或无人驾驶，我们叫主动安全，出事的概率是其他没有相关功能的十分之一，它是更安全的。
今天大部分车的利用率是非常低的，跟ESG、“双碳”目标相关，大部分买了车，用的其实没那么多，80%的时间在那停着。如果以后无人驾驶和车辆的运营结合在一起，它是否能大大提升我们汽车的使用效率，从而达到中国对全世界做的“双碳”目标的承诺。怎样把更好的技术应用在车上，怎样在商业模式上做创新，这绝对不是一个五年的事，是我们往更长远看的事情。
对于未来对新能源车的布局，我简单谈一谈，不单只是广汽吧，汽车行业的发展跟今天的主题特别契合，百年变局，汽车真的在经历百年变局。
一是能源方式的改变；二是从功能的时代变成一个智能的时代；三是政策的改变。过去很长时间被保护的中国车企，当时国外车企进来最高不超过50%，中国的汽车市场在这个变局下还面临着全世界车企的竞争，真的是百年变局的时候。
广汽一直在思考，以前看过诺基亚换苹果，思考传统的车机在变局的时候，不要成为以前的诺基亚，不要成为以前的摩托罗拉。
广汽自身的做法还是特别专注在汽车，我刚开始提的“四化”，我给广汽投资侧的布局提了两句化：一是通过投资去支持重要的新能源供应商的发展；二是通过投资我们在转型过程中技术的短板，所有的布局都围绕着这两句话去做。
在电池上，现在我们合作的最好一家电池企业，我们成为他最重要的股东。与此同时，我们还去投燃料电池，投固态电池，始终要关注到五年、十年以后。新能源不代表一定是电池，我们看有没有其他的能源方式是能够进一步把车的能源使用效率提升的。
智能化、网联化都是软件，我们为什么特别关注这两个？我们再看五年后、十年后的汽车产品，当它变成一个电子产品的时候，我们认为硬件在这当中的占比会减少，软件的比例会增加，今天一个汽车要把它的成本构成打开来看，90%是硬件，10%是软件，以后可能不是这样了，以后40%是硬件，40%是软件，还有20%跟服务相关，所以车的成本构成会发生变化。
而软件恰恰又是传统车企不太擅长的领域，我们通过投资去补我们不擅长的领域，比如车联网的企业、自动驾驶的企业、辅助驾驶的企业，通过资本形成一个特别强的纽带，让它和广汽能够在变革当中紧密的走在一起，一起去开发。这是广汽这两年做的布局。
还有一个刚刚开始，思考了很久，跟芯片相关。今年汽车“缺芯”，我不知道比亚迪是什么情况，全世界的车企都没办法幸免，广汽因为前三季度缺芯少了30多万辆车，实际客户有订单，因为少了芯片，少了30万台车，少了400亿的收入，让我们开始去思考芯片的布局。
从供应链国产替代安全的角度去思考，还有一个是从以后车的结构发生一个变化，今天车的结构还是有可能400块、500块芯片构成，在各个不同的领域，座椅有座椅的控制芯片等等，以后我们看到的趋势会越来越集中，可能会成为几个大的域控制，有底盘的域控制等等，芯片在车上的应用也在发生变革，这两个变革会让我们以后更关注半导体的布局。#股票##价值投资日志[超话]#
11月21日，围绕“百年变局新机遇”的主题，第九届岭南论坛在广州成功举办。
会上，广汽资本总经理袁锋表示，现在车企纷纷在芯片产业链投资布局，但弥补供给缺口还需要较长周期。
以下是演讲全文：
谢谢李总。各位领导、各位专家，大家下午好！
我是来自广汽资本的袁锋，广汽资本是广汽集团全资的股权投资公司，我们母公司广汽集团是国内其中一个最大型的综合性汽车集团，去年销售收入超过3600亿，目前在中国排第四名。广汽资本作为广汽的股权投融资平台，这两年主要围绕着汽车新四化进行投资布局：新能源、智能化、网联化和共享化，这两年在这方面的投资超过了70%。
对于中期到2030年，长期甚至更长期2060年，从各自的角度谈谈全球能源结构和中国的能源结构到底会变成什么样子？
我从汽车行业来分享一下我的看法。国家对新能源汽车发展有一个纲领性的指导，到2025年，新能源销售占比到20%，2035年到40%，但它不单只是对新能源车，对传统的燃油车也有这样的指导。到2025年，传统燃油车的节能率或者混合动力要到50%，2035年超过75%，国家层面有清晰的对汽车行业的发展指引。
我们看到新能源的发展步伐在车行业加速，去年新能源车占全体汽车销售大概5%左右，上个月，这个比例已经接近20%了，而20%这个比例是国家规划中2025年才实现的数字，我们上个月已经基本实现了。
中国无论是行业还是消费者，在接受新事物，像刚刚孙总说的，中国占据了新能源行业，有很多重要环节的领先地位，让新能源汽车的发展远超过我们的预期。
新能源，不单单是新能源，我们更多是看新能源带来车的智能化的体验在增加，大部分的新能源车都会率先用一些新的技术，比如车联网的技术、高级辅助驾驶的技术，更多的是这些智能化的应用让新能源汽车有了更好的客户体验。
因为跟新技术的应用，新能源车更像是一个消费品，我以前喜欢用工业品和消费品形容上一代汽车和这一代汽车，以前更像工业品，现在我们可以做升级了，可以直接跟客户联系了，像特斯拉、蔚来汽车等很多新势力，打破了销售的模式，直接跟客户接触，让客户的意见得到反馈，不断升级汽车，以前汽车是五年一代，现在智能汽车一个星期给你升级一次，带来智能化的加速发展。
再往长远来看，我们自己有几个方向的思考：
新能源不单单只是电池，现在在说电池，以后新能源要跟几个东西结合在一起：储能和能源，大量新能源车电池回收之后拿来做什么，很多时候拿来做储能。现在大部分的车只是充电，以后是不是可以充电和换电结合在一起呢？如果充电和换电结合在一起，我们在城市会布很多换电站，这也是能源小的聚集中心。
如果当新能源的渗透率去到20%、30%、40%，新能源车本身是否可以做反向的能源捕集，去调节波峰波谷的电，新能源汽车跟储能、中国能源战略更好的结合在一起。
我们畅想一下以后的汽车，再往长远来看，现在每一个车企都在研究无人驾驶，不是说只是简单的炫酷，而是我们看到了真实的数据，这个车如果有更高阶的辅助驾驶或无人驾驶，我们叫主动安全，出事的概率是其他没有相关功能的十分之一，它是更安全的。
今天大部分车的利用率是非常低的，跟ESG、“双碳”目标相关，大部分买了车，用的其实没那么多，80%的时间在那停着。如果以后无人驾驶和车辆的运营结合在一起，它是否能大大提升我们汽车的使用效率，从而达到中国对全世界做的“双碳”目标的承诺。怎样把更好的技术应用在车上，怎样在商业模式上做创新，这绝对不是一个五年的事，是我们往更长远看的事情。
对于未来对新能源车的布局，我简单谈一谈，不单只是广汽吧，汽车行业的发展跟今天的主题特别契合，百年变局，汽车真的在经历百年变局。
一是能源方式的改变；二是从功能的时代变成一个智能的时代；三是政策的改变。过去很长时间被保护的中国车企，当时国外车企进来最高不超过50%，中国的汽车市场在这个变局下还面临着全世界车企的竞争，真的是百年变局的时候。
广汽一直在思考，以前看过诺基亚换苹果，思考传统的车机在变局的时候，不要成为以前的诺基亚，不要成为以前的摩托罗拉。
广汽自身的做法还是特别专注在汽车，我刚开始提的“四化”，我给广汽投资侧的布局提了两句化：一是通过投资去支持重要的新能源供应商的发展；二是通过投资我们在转型过程中技术的短板，所有的布局都围绕着这两句话去做。
在电池上，现在我们合作的最好一家电池企业，我们成为他最重要的股东。与此同时，我们还去投燃料电池，投固态电池，始终要关注到五年、十年以后。新能源不代表一定是电池，我们看有没有其他的能源方式是能够进一步把车的能源使用效率提升的。
智能化、网联化都是软件，我们为什么特别关注这两个？我们再看五年后、十年后的汽车产品，当它变成一个电子产品的时候，我们认为硬件在这当中的占比会减少，软件的比例会增加，今天一个汽车要把它的成本构成打开来看，90%是硬件，10%是软件，以后可能不是这样了，以后40%是硬件，40%是软件，还有20%跟服务相关，所以车的成本构成会发生变化。
而软件恰恰又是传统车企不太擅长的领域，我们通过投资去补我们不擅长的领域，比如车联网的企业、自动驾驶的企业、辅助驾驶的企业，通过资本形成一个特别强的纽带，让它和广汽能够在变革当中紧密的走在一起，一起去开发。这是广汽这两年做的布局。
还有一个刚刚开始，思考了很久，跟芯片相关。今年汽车“缺芯”，我不知道比亚迪是什么情况，全世界的车企都没办法幸免，广汽因为前三季度缺芯少了30多万辆车，实际客户有订单，因为少了芯片，少了30万台车，少了400亿的收入，让我们开始去思考芯片的布局。
从供应链国产替代安全的角度去思考，还有一个是从以后车的结构发生一个变化，今天车的结构还是有可能400块、500块芯片构成，在各个不同的领域，座椅有座椅的控制芯片等等，以后我们看到的趋势会越来越集中，可能会成为几个大的域控制，有底盘的域控制等等，芯片在车上的应用也在发生变革，这两个变革会让我们以后更关注半导体的布局。#股票##价值投资日志[超话]#
【菜价上涨，产地咋看——山东潍坊寿光市蔬菜生产交易情况调查】菜比肉贵？近期，不少消费者发现绿叶菜、豆类、瓜类等蔬菜价格涨势明显，与去年同期相比明显偏高。究竟有哪些推高因素？蔬菜产地的菜农和经销商是何种感受和看法？记者日前来到我国蔬菜之乡山东潍坊寿光市，一探菜价上涨背后的产业情况。
近期，不少消费者发现蔬菜价格较往年偏高。在一些大型超市里，消费者对绿叶菜、豆类、瓜类等菜价高企有着更直接的感受。以大黄瓜为例，其价格前期曾一路高涨，收购价格甚至达到每公斤8元左右，远高于去年同期。面对菜价波动，菜农和经销商是何种感受？蔬菜产地如何应对？近日，记者来到我国北方重要蔬菜产地和集散地——山东潍坊寿光市，集中采访了当地蔬菜产区、物流中心、蔬菜市场，探寻菜价上涨背后的深层原因。
价格波动为哪般
初冬时节，寿光地利农产品物流园一片忙碌。记者看到，这里正在开展秋冬季节我国北方蔬菜较大规模的物流、转运、交易活动，来自全国各地、各主要蔬菜产区的蔬菜经销商汇集于此。对于菜价的变动，经销商们有着直观感受。
菜商刘荣伟在物流园经销大冬瓜已经好多年了，在这个季节，他主要向南方一二线城市供应冬瓜。由于近期蔬菜价格涨幅较大，冬瓜、南瓜等蔬菜价格也水涨船高。谈及菜价波动的原因，他告诉记者：“菜价波动主要受市场供需关系的直接影响，而天气、物流、仓储等因素对供需产生的间接影响也会导致菜价变动。”
对此，物流园分管价格指数中心工作的总经理助理李国栋介绍，“蔬菜价格波动的影响因素中，外在主要是天气和物流。其中，露天种植蔬菜价格受天气影响比设施蔬菜更大”。晴朗天气下，蔬菜的生长、管理、贮存、运输均能正常开展。一旦发生诸如大风、雨雪、雾霾等恶劣天气，会直接影响到蔬菜的生产管理，导致蔬菜生长缓慢、采摘期滞后、采摘量大减、正常管理难以进行。“恶劣的天气如低温、雨雪、雾霾还会导致物流受阻、仓储困难等现象。这些都是导致菜价暴涨暴跌的原因。”他向记者举例说，2020年秋冬，南方出现较大范围雨雪天气，直接影响了云贵两广等蔬菜产区，造成蔬菜产量减少、物流运输受阻、仓储困难，导致菜价在短时间内大幅上涨。同理，今年北方出现的连续阴雨天气，也对蔬菜管理、采摘、贮存、运输造成影响，从而引发本轮菜价上涨。
王连安是一家蔬菜市场的经销商，主要经销黄瓜。今年10月份，黄瓜价格一路上扬，收购价一度达到每公斤6元至8元，直到10月底，黄瓜价格才有所回落。问及这次黄瓜价格上涨，他说：“一是‘北菜南运’和‘南菜北运’转接期本就是菜价上涨时期；二是9月、10月连续阴雨，影响了不少地方的设施黄瓜采摘，市场供应少了，价格随之上涨。”
随着在寿光物流园深入走访，记者发现，这里全年的蔬菜交易，大体可分两个阶段，即“北菜南运”和“南菜北运”。李国栋介绍，“南菜北运”主要在每年的11月份到次年的三四月份。这期间，随着温度降低，蔬菜产区从东北逐渐南移到河北、河南、山东、江苏等产区，后期又集中在苏浙、两广、两湖等南方蔬菜生产区。“北菜南运”主要在每年7月份到10月份。此时，蔬菜供应以北方山东、河南、内蒙古等产区为主。近年来，云南、贵州、两广、海南等作为蔬菜产区，也成为南方蔬菜供应的主力。
李国栋告诉记者，随着近期天气转好，供应逐渐恢复常态，菜价也实现回落。虽然叶菜价格仍较高，但叶菜生长快，菜农可以及时补种，市场供应会逐渐稳定，价格也将随之回落。11月中旬，“北菜南运”落下帷幕，“南菜北运”正式开始，随着“南菜北运”逐步展开，蔬菜供应量增多，菜价将会相对平稳。
影响因素还有啥
除了天气和季节性供应，影响菜价的因素还有很多。我们平时感知到的蔬菜价格，它的构成有很多部分，如运费、仓储、人力成本等。
具体来看，物流对菜价的影响主要体现在运输成本的变化。近年来，油价变动、人工费用上涨等因素，导致物流成本有所上涨。但随着各地蔬菜物流中心相继建设，运输成本上涨空间有限。袁向军在寿光物流园从事地瓜交易，他告诉记者：“最近两年，运费增幅不大，在各项成本中占比不高。我们都是长期合作，运费一般比较固定。只有出现油价上涨、通行费用增加等，运费才会出现较大变化。2015年以前，运费上涨过一阵儿。当时物流运输车辆少，交通状况也没有现在好。如今，运费还比较稳定。”
然而，人工费用则各地不一。记者了解到，一些蔬菜产业较发达地区人工成本上涨较为明显，对处于产业起步阶段的地区，人工费仍停留在较低水平。
仓储成本近年来也有所变动，主要是各地蔬菜产业快速发展，带动了一批仓储行业兴起，供不应求的局面导致仓储费一直较高。此外，恶劣天气也会致使仓储费用相应增加。菜商张波在寿光物流园经销西芹。作为叶菜，西芹在运输贮存中要求较高。“叶菜类蔬菜在运输贮存过程中损耗大，再加上仓储费用也是一笔不小的支出。这些损耗、费用最后都要加在菜价上，才能不亏本。”他说。同在寿光物流园经销菜花的纪振男也告诉记者：“菜花、西兰花这类蔬菜在运输仓储中损耗更大。西兰花在运输中还要用冰瓶保持温度，成本相对更高。”
菜价变化中，节日因素的影响也日益凸显。尤其是春节假期，市场需求不断增大，但部分货商歇业造成供应减少，导致菜价上涨，已经成为规律。采访中，据不少菜农菜商反映，春节前后是一年中菜价最高的时期，一般从前一年腊月廿五持续到第二年正月初二。其中，菜价顶峰往往是春节前一天或当天，主要由于这两天处于传统的节前家庭集中采购期，市场需求量不断扩大。与此同时，供应市场的蔬菜多是南方货源，供应有限，加之春节前后市场歇业，物流停运，更加拉动菜价上涨。近几年，一些大中城市更加重视保障“菜篮子”，针对物流、仓储、蔬菜产业推出了一系列优惠政策，满足人们节日期间的蔬菜需求，成功降低了节日因素对菜价的影响。
同时，随着城市化快速推进，多种蔬菜交易模式出现，各种专业经销商、中间商的出现，从长期看，也对菜价产生了较大影响。很多消费者感到，如今的菜价比10年前高了许多。“谁”推高了菜价？“与前些年相比，这几年的人力成本、包装成本、运输成本、仓储成本都增加了。这些费用平摊到菜价上，价格自然就高了。再加上蔬菜品质越来越好，采购价格也比往年高。我们把蔬菜运到其他大中城市后，那里的经销商同样会把成本算到菜价里。”董甲升在寿光市稻田镇经营一家蔬菜购销市场。10多年来，他明显感受到蔬菜市场交易的变化。
应对风险用何招
作为我国冬季设施蔬菜主产区、蔬菜物流中心，寿光多年来为应对菜价波动也想了不少办法。寿光市农业农村局宣传科王永梅介绍，他们常年派出农业技术专家深入蔬菜生产区，为菜农提供技术指导，深入解决菜农生产中的实际问题。“近两年，我们多次举行‘农业标准化生产大培训’，推动农业生产标准化流程，提升蔬菜的品质和市场竞争力；通过推广农业保险，为设施菜种植户解决后顾之忧，增强菜农的风险意识；建设物流交易中心，鼓励冷链物流行业发展，畅通蔬菜交易渠道。”王永梅说，今年，他们还成立了全国首家蔬菜合作社联合会，把蔬菜专业合作社联合起来，从更高层次上推动“寿光模式”向高质量发展。
记者了解到，王永梅提及的蔬菜专业合作社，已在寿光广泛分布。这种组织形式适应农村地区生产需要，方便农户加入，尤其在如何有效应对菜价波动等方面，仍有不少“宝藏”等待挖掘。
在寿光市纪台镇孟家官庄村的令欣蔬菜专业合作社，当地菜农的长茄都会运到这里统一包装后外运、出售。“2000年以后，村里蔬菜产业发展越来越快，物流、仓储、销售等相关产业应运而生。为方便菜农销售蔬菜，以防销售不畅导致菜价大幅波动，我带领部分菜农以入股形式成立了合作社。此后，合作社不断扩大，逐渐成为一家集生产种植、冷藏、加工、销售、电商平台运作、物流配送于一体的合作组织。”合作社负责人孟令欣一边带领记者参观蔬菜包装区、发货区、交易区，一边介绍了合作社的未来规划，“我们想打造出一个大平台，整合周边的菜农、菜商、电商等资源，为蔬菜交易打开更广阔的市场。”
寿光市文家街道西蔡家营村是传统的韭菜种植专业村，由于种植利润较低，产量也不高。为壮大产业，带领村民致富，村两委通过组建专业合作社，进一步规范了韭菜生产，还发展出盆栽韭菜产品，为村里的韭菜产业找到了新路。
采访时，记者见到了正在当地查看园区建设的合作社负责人、村党支部书记钟明。“这里是合作社新承包的土地，准备扩大韭菜生产。”钟明介绍，“我们改进了传统种植、管理模式，实现了一种多销，还直供粤港澳大湾区。”
记者了解到，近年来，寿光不断加强合作社管理，加强信息共享，为农产品进入市场提供更好的桥梁和纽带，激发了菜农种植热情，也对稳定菜价起到了一定作用。
与此同时，现代农业园区近年也发展迅猛，成为参与市场竞争的强大力量。记者在寿光市田柳镇的现代农业创新创业示范园看到，有的菜农在这里承包着四五栋现代化大棚，种出的蔬菜通过园区统一出售，不用再为卖菜难、菜价波动等问题烦心。
陈玉增50多岁，是附近田柳镇陈马村菜农。他在园区租赁了一个现代化大棚，由园区负责统一销售蔬菜。“在园区里种蔬菜不愁卖，省了不少心。园区管理合理、专业，咱们菜农培育出的蔬菜有着高品质、好口感，市场前景好。”他告诉记者，“园区为开辟蔬菜销售路子，尽心竭力，利用多种销售模式让我们的品质蔬菜进入全国各地。”
“近年来，我们尝试开辟了多种销售渠道，探索诸如高端直供、订单生产、网络销售、专柜直销等销售模式。”该园区运营经理韩永琦告诉记者，他们还与京东生鲜、盒马鲜生、华润万家、全福元商超等合作，与华润万家、鲁鲜生签署订单收购协议，保障园区果蔬销售后顾无忧。此外，他们还成功打开俄罗斯、日本、韩国市场，让优质菜品香飘海外。（经济日报）
近期，不少消费者发现蔬菜价格较往年偏高。在一些大型超市里，消费者对绿叶菜、豆类、瓜类等菜价高企有着更直接的感受。以大黄瓜为例，其价格前期曾一路高涨，收购价格甚至达到每公斤8元左右，远高于去年同期。面对菜价波动，菜农和经销商是何种感受？蔬菜产地如何应对？近日，记者来到我国北方重要蔬菜产地和集散地——山东潍坊寿光市，集中采访了当地蔬菜产区、物流中心、蔬菜市场，探寻菜价上涨背后的深层原因。
价格波动为哪般
初冬时节，寿光地利农产品物流园一片忙碌。记者看到，这里正在开展秋冬季节我国北方蔬菜较大规模的物流、转运、交易活动，来自全国各地、各主要蔬菜产区的蔬菜经销商汇集于此。对于菜价的变动，经销商们有着直观感受。
菜商刘荣伟在物流园经销大冬瓜已经好多年了，在这个季节，他主要向南方一二线城市供应冬瓜。由于近期蔬菜价格涨幅较大，冬瓜、南瓜等蔬菜价格也水涨船高。谈及菜价波动的原因，他告诉记者：“菜价波动主要受市场供需关系的直接影响，而天气、物流、仓储等因素对供需产生的间接影响也会导致菜价变动。”
对此，物流园分管价格指数中心工作的总经理助理李国栋介绍，“蔬菜价格波动的影响因素中，外在主要是天气和物流。其中，露天种植蔬菜价格受天气影响比设施蔬菜更大”。晴朗天气下，蔬菜的生长、管理、贮存、运输均能正常开展。一旦发生诸如大风、雨雪、雾霾等恶劣天气，会直接影响到蔬菜的生产管理，导致蔬菜生长缓慢、采摘期滞后、采摘量大减、正常管理难以进行。“恶劣的天气如低温、雨雪、雾霾还会导致物流受阻、仓储困难等现象。这些都是导致菜价暴涨暴跌的原因。”他向记者举例说，2020年秋冬，南方出现较大范围雨雪天气，直接影响了云贵两广等蔬菜产区，造成蔬菜产量减少、物流运输受阻、仓储困难，导致菜价在短时间内大幅上涨。同理，今年北方出现的连续阴雨天气，也对蔬菜管理、采摘、贮存、运输造成影响，从而引发本轮菜价上涨。
王连安是一家蔬菜市场的经销商，主要经销黄瓜。今年10月份，黄瓜价格一路上扬，收购价一度达到每公斤6元至8元，直到10月底，黄瓜价格才有所回落。问及这次黄瓜价格上涨，他说：“一是‘北菜南运’和‘南菜北运’转接期本就是菜价上涨时期；二是9月、10月连续阴雨，影响了不少地方的设施黄瓜采摘，市场供应少了，价格随之上涨。”
随着在寿光物流园深入走访，记者发现，这里全年的蔬菜交易，大体可分两个阶段，即“北菜南运”和“南菜北运”。李国栋介绍，“南菜北运”主要在每年的11月份到次年的三四月份。这期间，随着温度降低，蔬菜产区从东北逐渐南移到河北、河南、山东、江苏等产区，后期又集中在苏浙、两广、两湖等南方蔬菜生产区。“北菜南运”主要在每年7月份到10月份。此时，蔬菜供应以北方山东、河南、内蒙古等产区为主。近年来，云南、贵州、两广、海南等作为蔬菜产区，也成为南方蔬菜供应的主力。
李国栋告诉记者，随着近期天气转好，供应逐渐恢复常态，菜价也实现回落。虽然叶菜价格仍较高，但叶菜生长快，菜农可以及时补种，市场供应会逐渐稳定，价格也将随之回落。11月中旬，“北菜南运”落下帷幕，“南菜北运”正式开始，随着“南菜北运”逐步展开，蔬菜供应量增多，菜价将会相对平稳。
影响因素还有啥
除了天气和季节性供应，影响菜价的因素还有很多。我们平时感知到的蔬菜价格，它的构成有很多部分，如运费、仓储、人力成本等。
具体来看，物流对菜价的影响主要体现在运输成本的变化。近年来，油价变动、人工费用上涨等因素，导致物流成本有所上涨。但随着各地蔬菜物流中心相继建设，运输成本上涨空间有限。袁向军在寿光物流园从事地瓜交易，他告诉记者：“最近两年，运费增幅不大，在各项成本中占比不高。我们都是长期合作，运费一般比较固定。只有出现油价上涨、通行费用增加等，运费才会出现较大变化。2015年以前，运费上涨过一阵儿。当时物流运输车辆少，交通状况也没有现在好。如今，运费还比较稳定。”
然而，人工费用则各地不一。记者了解到，一些蔬菜产业较发达地区人工成本上涨较为明显，对处于产业起步阶段的地区，人工费仍停留在较低水平。
仓储成本近年来也有所变动，主要是各地蔬菜产业快速发展，带动了一批仓储行业兴起，供不应求的局面导致仓储费一直较高。此外，恶劣天气也会致使仓储费用相应增加。菜商张波在寿光物流园经销西芹。作为叶菜，西芹在运输贮存中要求较高。“叶菜类蔬菜在运输贮存过程中损耗大，再加上仓储费用也是一笔不小的支出。这些损耗、费用最后都要加在菜价上，才能不亏本。”他说。同在寿光物流园经销菜花的纪振男也告诉记者：“菜花、西兰花这类蔬菜在运输仓储中损耗更大。西兰花在运输中还要用冰瓶保持温度，成本相对更高。”
菜价变化中，节日因素的影响也日益凸显。尤其是春节假期，市场需求不断增大，但部分货商歇业造成供应减少，导致菜价上涨，已经成为规律。采访中，据不少菜农菜商反映，春节前后是一年中菜价最高的时期，一般从前一年腊月廿五持续到第二年正月初二。其中，菜价顶峰往往是春节前一天或当天，主要由于这两天处于传统的节前家庭集中采购期，市场需求量不断扩大。与此同时，供应市场的蔬菜多是南方货源，供应有限，加之春节前后市场歇业，物流停运，更加拉动菜价上涨。近几年，一些大中城市更加重视保障“菜篮子”，针对物流、仓储、蔬菜产业推出了一系列优惠政策，满足人们节日期间的蔬菜需求，成功降低了节日因素对菜价的影响。
同时，随着城市化快速推进，多种蔬菜交易模式出现，各种专业经销商、中间商的出现，从长期看，也对菜价产生了较大影响。很多消费者感到，如今的菜价比10年前高了许多。“谁”推高了菜价？“与前些年相比，这几年的人力成本、包装成本、运输成本、仓储成本都增加了。这些费用平摊到菜价上，价格自然就高了。再加上蔬菜品质越来越好，采购价格也比往年高。我们把蔬菜运到其他大中城市后，那里的经销商同样会把成本算到菜价里。”董甲升在寿光市稻田镇经营一家蔬菜购销市场。10多年来，他明显感受到蔬菜市场交易的变化。
应对风险用何招
作为我国冬季设施蔬菜主产区、蔬菜物流中心，寿光多年来为应对菜价波动也想了不少办法。寿光市农业农村局宣传科王永梅介绍，他们常年派出农业技术专家深入蔬菜生产区，为菜农提供技术指导，深入解决菜农生产中的实际问题。“近两年，我们多次举行‘农业标准化生产大培训’，推动农业生产标准化流程，提升蔬菜的品质和市场竞争力；通过推广农业保险，为设施菜种植户解决后顾之忧，增强菜农的风险意识；建设物流交易中心，鼓励冷链物流行业发展，畅通蔬菜交易渠道。”王永梅说，今年，他们还成立了全国首家蔬菜合作社联合会，把蔬菜专业合作社联合起来，从更高层次上推动“寿光模式”向高质量发展。
记者了解到，王永梅提及的蔬菜专业合作社，已在寿光广泛分布。这种组织形式适应农村地区生产需要，方便农户加入，尤其在如何有效应对菜价波动等方面，仍有不少“宝藏”等待挖掘。
在寿光市纪台镇孟家官庄村的令欣蔬菜专业合作社，当地菜农的长茄都会运到这里统一包装后外运、出售。“2000年以后，村里蔬菜产业发展越来越快，物流、仓储、销售等相关产业应运而生。为方便菜农销售蔬菜，以防销售不畅导致菜价大幅波动，我带领部分菜农以入股形式成立了合作社。此后，合作社不断扩大，逐渐成为一家集生产种植、冷藏、加工、销售、电商平台运作、物流配送于一体的合作组织。”合作社负责人孟令欣一边带领记者参观蔬菜包装区、发货区、交易区，一边介绍了合作社的未来规划，“我们想打造出一个大平台，整合周边的菜农、菜商、电商等资源，为蔬菜交易打开更广阔的市场。”
寿光市文家街道西蔡家营村是传统的韭菜种植专业村，由于种植利润较低，产量也不高。为壮大产业，带领村民致富，村两委通过组建专业合作社，进一步规范了韭菜生产，还发展出盆栽韭菜产品，为村里的韭菜产业找到了新路。
采访时，记者见到了正在当地查看园区建设的合作社负责人、村党支部书记钟明。“这里是合作社新承包的土地，准备扩大韭菜生产。”钟明介绍，“我们改进了传统种植、管理模式，实现了一种多销，还直供粤港澳大湾区。”
记者了解到，近年来，寿光不断加强合作社管理，加强信息共享，为农产品进入市场提供更好的桥梁和纽带，激发了菜农种植热情，也对稳定菜价起到了一定作用。
与此同时，现代农业园区近年也发展迅猛，成为参与市场竞争的强大力量。记者在寿光市田柳镇的现代农业创新创业示范园看到，有的菜农在这里承包着四五栋现代化大棚，种出的蔬菜通过园区统一出售，不用再为卖菜难、菜价波动等问题烦心。
陈玉增50多岁，是附近田柳镇陈马村菜农。他在园区租赁了一个现代化大棚，由园区负责统一销售蔬菜。“在园区里种蔬菜不愁卖，省了不少心。园区管理合理、专业，咱们菜农培育出的蔬菜有着高品质、好口感，市场前景好。”他告诉记者，“园区为开辟蔬菜销售路子，尽心竭力，利用多种销售模式让我们的品质蔬菜进入全国各地。”
“近年来，我们尝试开辟了多种销售渠道，探索诸如高端直供、订单生产、网络销售、专柜直销等销售模式。”该园区运营经理韩永琦告诉记者，他们还与京东生鲜、盒马鲜生、华润万家、全福元商超等合作，与华润万家、鲁鲜生签署订单收购协议，保障园区果蔬销售后顾无忧。此外，他们还成功打开俄罗斯、日本、韩国市场，让优质菜品香飘海外。（经济日报）
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