【美高官又放風G7將宣布新全球基建計劃對抗中國！網友諷刺：“失敗者聯盟”[鄙视]】G7峰會第一天，美國政府官員就迫不及待開始“放風”了。路透社消息，一位美國高級官員當地時間11日宣稱，七國集團將於12日宣布一項新的全球基建計劃，作為對中國“一帶一路”的回應。
報道稱，一個不願透露姓名的官員聲稱，到目前為止，西方一直未能提供一個積極的替代方案，以取代所謂中國“缺乏透明度、脅迫性的做法”。
“因此，明天我們將宣布‘重建更美好世界’計劃，這是一項與我們的G7夥伴合作的雄心勃勃的新全球基礎設施計劃，這將不僅僅是‘一帶一路’的替代方案。”這個官員還宣稱，該計劃將涉及籌集數千億公共和私人資金，以在2035年之前幫助填補貧困國家40萬億美元的基礎設施缺口。
不過報道提到，至於如何為全球基礎設施計劃提供資金，拜登政府官員沒有具體說明。
報道提到，這名官員還宣稱，美國還將推動七國集團其他領導人對所謂“強迫勞動”採取具體行動，並在周日峰會結束時發表的聯合聲明中納入對北京的批評。
為抗衡中國影響力，從今年3月底開始，由美國、歐盟主導的西方國家就不斷提出各類版本的“一帶一路”替代方案。而此前有報道稱，作為G7核心成員國的美國、英國近年都面臨不斷飆升的國家債務水平。與此同時，拜登近期在國內雄心勃勃提出的2.3萬億美元基建計劃，在被迫“縮水”後還是快要談崩了。
而這次所謂的G7版本“一帶一路”替代方案，也引來不少網友的諷刺。
“這就好像其他國家的發展激怒了西方一樣。（這些西方國家）太丟人了。”
“7個國家對1個國家。他們用行動承認中國已經遙遙領先了。”#美国# #美国疫情# #端午是我国别名最多的传统节日#

#娱乐影像力# 据外媒，斯嘉丽·约翰逊加入到反对金球奖主办方好莱坞外国记者协会（HFPA）的抗议活动中，发声明谴责HFPA缺乏多样性和透明度，并首度透露为何多年来不愿参与颁奖季公关活动。约翰逊在声明中提到：“作为一名演员，颁奖季到来时，我们会被邀请出席新闻发布会和颁奖典礼，而在过去，这通常意味着要面对性别歧视问题以及某些HFPA成员涉及性骚扰的言论，这正是我多年来拒绝参加这些发布会的原因。”

哦耶！俺们就是躲暗地明抢，爱咋地咋地～

打车费越来越高，司机却越挣越少！新华社喊话 请给公众一个解释

时间新闻2021/05/07 06:24

近日，部分网约车平台隐瞒高额抽成的新闻被曝出，引发网友热议。乘客反映打车越来越贵，司机感叹挣钱越来越难。本该让出行更便捷的网约车平台，如今却时常给乘客、司机添堵，这样的结果谁都不愿看到。

矛盾焦点直指网约车平台收取的服务费即平台抽成。不少司机吐槽网约车平台正逐渐向“收租平台”转变。新华社记者调查发现，一些网约车平台抽成超过20%，有时甚至高达50%。面对这样的“平台霸权”，网约车司机们被“困在系统里”，乘客也只能以更高的价格换取服务。

近年来，一些网约车平台利用其相对垄断地位，以提高服务费率等手段，从司机和乘客身上攫取高额利益，造成平台和用户之间的关系失衡。网约车平台作为营利性机构，收取服务费无可厚非。但抽成比例到底该是多少？抽成应该如何计算？到底怎么平衡各方利益？这些问题至今并不清楚。让人不解的是，面对媒体质疑和公众关切，网约车平台依然对关键问题讳莫如深，将其视作无法示人的“商业底牌”，企图继续含糊其词中“牟暴利”。

实际早在2019年，某大型网约车平台高管就在新闻中公开回答抽成问题，并承诺会更完善、更透明，但是2021年了，情况并没有任何改善，绝大多数司机和乘客仍然对此迷惑不解。

↑↑交通运输部约谈滴滴公司：切实履行企业主体责任保障驾驶员和消费者合法权益

关于网约车平台对司机的抽成比例问题，虽然目前是“引导”合理优化，但是此前交通运输部约曾谈过某网约车平台要求平台规范定价，合理调整抽成比例，相信在多方关照之下，网约车抽成合理化或将指日可待。