【呷哺呷哺一度暴跌20%，仅仅因为CEO离职？】4月19日，被誉为“火锅双雄”之一的呷哺呷哺大幅低开6%，随后股价一路下跌，一度跌超20%。截至收市，其股价跌14.91%，成交7.7亿港元，总市值131.33亿港元。自2月中旬的高点以来，呷哺呷哺已然腰斩，跌幅达到55%。造成该公司股价暴跌的直接原因是其旗下一家爆款品牌湊湊火锅CEO张振纬宣布离职，核心人才的退出，使得资本市场对呷哺呷哺的未来发展产生担忧。不过，投资者对呷哺呷哺的预期或许没有那么乐观了。1、“火锅+茶憩”，湊湊成主要增长点3月17日下午，张振纬结束了在“中国餐饮创新大会”上的主题演讲，从容走下舞台，落座，并对一旁的餐饮老板内参创始人秦朝说：“我要先告辞了……”在身边人听来，他要离开的既是大会现场，也是自己一手创立的湊湊火锅。作为呷哺呷哺孵化的品牌，凑凑从开始就决定走“全国同步，快速扩张”的路径。2016年湊湊开出第一家店，完成了商业模式和供应链的设计，随后就开始了狂奔：2018年，湊湊在全国开出48家店，覆盖17城；2019年，突破百店，覆盖28城，开到了香港；2020年，疫情之下湊湊仍然将门店数量提高到了140家，覆盖34城。过去4年，湊湊平均每11天开一家新店，创下了餐饮直营门店最快的增速。2020年，湊湊在呷哺呷哺的营收占比提升至31%左右，并且在公司整体收入下滑的时候逆势增长。年报预告显示，2020年呷哺呷哺总营收为54.55亿元，同比下降9.5%；而湊湊收入同比增长7%至16.89亿元。相比收入的上的贡献，湊湊对呷哺呷哺更大的价值在于——重新定位。早先呷哺呷哺的产品定位是中端小火锅，但是传统的火锅生意渐渐地没那么好做了，尤其是海底捞的疯狂扩张，对昔日的“火锅第一股”造成了相当大的压力。于是在2016年，呷哺呷哺在湊湊上尝试了转型，虽然主打的依旧是火锅，但却是一个餐饮新物种——“火锅+茶憩”模式。简而言之，原本只卖火锅，现在卖服务、卖环境、甚至卖奶茶，目标群体也聚焦到95后身上。事实证明，这一玩法很对当代年轻人的胃口，湊湊火锅不但一下子成为了必去打卡的网红店，也获得了众多投资者的人口。近几年来，呷哺呷哺的增长越来越依靠湊湊，甚至可以说，剔除湊湊的火锅业务实际上是在走下坡路的。2、翻台率连年下降，增收不增利存忧过去一年，餐饮企业受到的打击有目共睹。国家统计局统计数据显示，2020年全国餐饮收入为39527亿元，同比下降16.6%。火锅巨头们业绩不理想实属正常，市值最大的海底捞也在上半年损失惨重，全年净利润3.09亿元，同比下滑87%。呷哺呷哺只是更惨了些。根据业绩预告，2020年该公司净利润为183.7万元，2019年为2.9亿元。主要由于呷哺呷哺门店多在受疫情影响较重北方，因此关了部分门店。业务方面，管理层表示2020下半年已经恢复9成。但是，投资者最担心的翻台率问题依然没能解决。巅峰时期呷哺呷哺，部分门店的翻台率一度高达7次/天。但随着门店的扩张，这一数字却在不断下滑，从2014年的3.8，跌到2015-2017年的3.4、3.3，再到2018-2019的2.8、2.6，直到2020年的2.3，中间从未反弹。翻台率下滑，意味着单店流量下滑且单店在整体营收中的贡献率下跌，导致集团的营收增长更多地仰赖于开新店，但依靠门店扩张增加营收的方式并不是解决问题的根本途径。从业绩来看，呷哺呷哺的增长问题并不只是疫情的短暂性影响。近几年，公司增收不增利的现象突出，翻台率下滑或许是其中原因之一。值得一提的是，3月15日呷哺呷哺的基石投资者高瓴资本在持仓6年之后选择了清仓，共5772.05万股。同时，大摩也开始减持，3月16日其持股从9.25%直接减持到只剩0.93%，合计减持了9923万股。高盛此前发布研报，将湊湊21/22/23年门店扩张数量预期由80/76/81家下调至60/65/65家，并且提示投资者需要注意凑凑CEO离职的相关风险，基于该公司尚未提供更换职位的时间表，高盛预期凑凑的贡献下滑，将公司2021-23年净利润预测下调2-6%。3、结语这个世界上不存在永恒的生意，在业务主线上不断寻求新的场景突破、开发新的分支，才是一家企业兴盛不衰的根本所在。打造第二、第三以及更多的增长曲线，是每个企业梦寐以求的事。湊湊是呷哺呷哺的一个很好的尝试，CEO张振纬帮它证明了其价值所在。大功臣的离开，无论出于什么样的理由，对投资者的信心必然会有一定的影响，毕竟下一个boss的能力还是未知数，这种不确定或许才是最大的风险。同样，呷哺呷哺的问题也不仅仅是一个CEO的离开，如何开发、运用新业务，证明自己可以通过创新、品牌等等方式在这个竞争愈发激烈的行业中维持良好的增长性，是讲好火锅这个故事的关键。格隆汇声明：文中观点均来自原作者，不代表格隆汇观点及立场。特别提醒，投资决策需建立在独立思考之上，本文内容仅供参考，不作为实际操作建议，交易风险自担。 $呷哺呷哺(00520)$  

五菱宏光MINI马卡龙4月8日正式上市

预售5天订单破23000辆。

不用怀疑，这是宏光MINIEV 马卡龙的预售成绩单，这么夸张的数据，在汽车市场已经很久没有见到这样的盛况了，车圈顶流名不虚传，国民代步车交椅坐稳。上汽通用五菱大手一挥：宏光MINIEV马卡龙将于4月8日正式上市。目前，宏光MINIEV马卡龙已经批量下线，将于近期陆续到达上汽通用五菱全国各地，用户粉丝可直接到店咨询了解，进行试驾体验。

宏光MINIEV 马卡龙新车再度引爆市场，看这趋势，后浪推前浪大有可为。

宏光MINIEV马卡龙为什么这么火？

新车的主驾安全气囊功不可没，还有倒车影像及后倒车雷达、EPS电动助力转向。对于普通消费者来说，有更多的安全装置也会更放心，所以，宏光MINIEV马卡龙响应呼声加强安全配置，同时，车身高强度钢比例达到57%，标配ABS防抱死系统、EBD 制动力分配系统及胎压监测、低速行人警示系统等功能，保障出行无忧。值得一提的是，宏光MINIEV马卡龙还配备了应用电池加热及智能保温技术，贴心为在北方工作的新车保障续航能力。

功能性配置上还搭载了冷暖空调、主驾驶化妆镜等新配置。单扬声器变成双扬声器，还有蓝牙功能，支持选装“智能语音收放机”，可实现免唤醒语音交互、语音导航等功能，使用起来更便利贴心。

当然，宏光MINIEV马卡龙的亮色外形也让人欲罢不能。新车推出了白桃粉、柠檬黄和牛油果绿三种新色，同时可以选择黑色或者白色的套色车顶，多样配色个性化十足。新车大灯采用回字设计，增加LED日间行车灯+LED尾灯。轮毂也变得更萌趣可爱，车身左侧的Macaron字标增强了时尚度。

宏光MINEV马卡龙虽然车小，但内部空间设计科学，四座能满足小家庭的出行需求，新车后排座椅设计成了可独立放倒的5/5分座椅，后排座椅配备2个ISOFIX 儿童安全座椅接口，家用属性更强。续航里程为120km和170km两个版本，采用后置后驱的驱动形式，电动机最大功率20千瓦，峰值扭矩85牛•米，最高车速为100公里/小时。

总体看来，宏光MINIEV马卡龙的配置是非常全面且实用的，这样迷你的车型，既能解决城市出行难、停放难的问题，又能以极低的入手门槛在一线限行限牌大城市中占到一个位置，还能低价改装彰显个性，这样定位精准的潮酷小车，卖爆也是理所当然的。

北京市三里屯UMA WANG品牌店｜崔树｜2021《中国国际室内设计年鉴》入选作品赏析！
UMA WANG是国内原创独立设计师王汁的品牌，用独有的灵感和精细的剪裁创造出一条自然艺术的道路。项目地点位于北京三里屯商业区，在这个商业模块不断追求空间装饰与时俱进的时代，UMA WANG空间则表现出反其道而行的朴实，用空间朴实来匹配品牌气质。
本此设计材质的选择都比较纯粹，衣服作为空间主体，我们更多希望设计方向是去掉冗余装饰，以空间的质朴复古衬托出产品品质。所以整体用原质地的水泥、钢板、老旧木板和复古镜面，通过不同形式的比例组合，在功能展示上表达出空间设计意图。 https://t.cn/RnCZFOw