扒一扒美国房子寿命长达百年的秘密
据调查显示，在中国老百姓最在意的是房产寿命。和国外的永久产权相比，咱们的住宅仅70年使用权。而更让大众恼火的是，就这70年，还保证不了。按照我国《民用建筑设计通则》的规定，一般性建筑耐久年限为50年-100年。然而现实中，国内建筑实际寿命与设计通则的要求有相当大的距离。中国目前是世界上每年新建建筑量最大的国家，但这些建筑只能持续25-30年。
相较于中国房子的短寿命，美国房子平均寿命达到74年。美国的民居绝大部分都是木制结构，如果下到地下室，就能看到主构件都是钢梁或者钢柱、钢条，相比国内乡镇乡村两三层的小洋楼，要坚固很多。同时，有些房屋的寿命已达到上百年。因此，小编建议大家与其在国内置业，不如去美国买套永久产权能住百年的房产，且租金回报率较高一般在3%-7%之间。
美国和国内建筑最大的差异是建材，国内都是钢筋水泥的建筑物，而在美国都是美国木质房。大家都有这个疑惑：美国木质房结不结实，寿命多久？
耐用
北美木结构的别墅是现代房屋结构中最经久耐用的结构之一。能历经数代人居住而使用状况良好。
在美国，目前有95%的居民居住在这种木结构的别墅中。在美国一百年以上的木房子到处可见，一样完美无缺，年代最久远木结构住宅可以追述到18世纪。而中国北京的故宫等皇家木结构和砖木结构建筑亦经历数百年。
耐火
木结构别墅由于采用了结构上的全封闭的耐火石膏板装修，这一墙体组合耐火能力极强。
石膏板不仅能自然调节室外内的湿度,住在木结构别墅里感觉就犹如四季如春，冬暖夏凉，自然十分舒适。木材的平衡含水率在19%以下时，虫子就不能存活。而用来建造木结构别墅的木材的平均含水率只有17%，并且在地基处使用屏障系统——防腐材料、挡虫网、周边喷洒药物等来阻隔白蚁的入侵，令家居远离这些小虫的侵扰。别墅内齐全的生活起居功能；良好的隔音私密性的最佳的舒适性是传统的砖混结构无法比拟的。这也是当今北美迄求和拥有的成功标志的原因之一。
抗地震
木结构韧性大，且因木结构别墅的箱式结构将力均分，自身结构轻，又有很强的弹性回复性，对于瞬间冲击荷载和周期性疲劳破坏有很强的抵抗能力，所以在大地震中吸收的地震力小，结构在基础发生位移时可由自身的弹性复位而不至于发生倒塌。
在美国洛杉矶的大地震中，木结构别墅或是稍微变形而决不倒塌。即使在强大的地震力下，木结构别墅被整体推前了数米或地震力使其抛离了基础，仍完好无散架。由此证明了木结构别墅在各种极端的负荷条件下，其结构的抗地震稳定性能和结构的完整性。
日本政府在神户大地震后明令所有的民用住宅必需采用北美的木结构别墅。同时在日本国实施了 JAS 的建筑标准。所以在所有结构中木结构建筑具最佳抗震性。用现代的建筑材料对木结构的别墅进行内外装修，对别墅的木结构实行完善的保护。例如用呼吸纸包裹木结构的外表面，使结构中的湿气能顺利排出，又避免外界的雨水不能侵入内部结构。外露的木结构进行必要的防腐处理等，使木结构别墅的保用寿命达到70年以上。木结构的别墅有结构轻，抗沉降，抗老化，完全接受地球磁场。在使用和维护的得当的前提下，木结构中的木材是稳定的，寿命长，耐久性强的主结构材料。像大家熟知的北京故宫等皇家木结构建筑，亦经历数百年。
防电隔热，天然空调
木材是很好的电绝缘体，具有低传导性。在同样厚度的条件下，木材的隔热值比实心砖墙的住房要高三倍，比标准的混凝土高16倍，比钢高400倍，比铝高1600倍。加之木结构别墅内部由石膏板、玻璃棉等热的不良导体的构成，使木结构别墅成为一个相对密封的空间，受外界气候影响很小，所以，木结构别墅好像一座天然的空气调节器，合理的设计与布局，适量吸收太阳光线，住在木结构别墅里感觉就犹如四季如春，冬暖夏凉，自然十分舒适。
和中国的“短命建筑”对照来看，美国的房子确实长命得有些不像话。不过，美国房子的长命，倒不是因为房子结实——正常情况下，木质的房子再结实，还能有钢结构和框架结构的房子结实吗？——而是因为没有人来拆它们。你要问美国人为什么不拆了旧房盖新的。他一定会相当吃惊:房子还能用，为什么要拆呢？当然，在美国，一心追求政绩的地方政府和唯利是图的开发商也不罕见。但有一样东西杜绝了在中国经常发生的过度拆迁现象，那就是对私有财产的法律保护。
美国的宪法第五修正案明确规定：行使国家征用权必须满足三个必要条件：为了公共利益的需要进行拆迁；对拆迁户提供合理补偿；拆迁过程须遵循严格的法律程序。私人财产如未获得公平的补偿，是不能因“公共利益”的需要而被征用的。除宪法外，地方城市规划法规直接规定城市规划的基本内容，如土地的分区和对土地的利用类型、范围、和对建筑物的使用强度都有法律限制，即使是土地拥有者也不能随意开发。至于商业开发，则更是只能依据公平交易、协商自愿的原则来进行，谁也不能在自愿交易的过程中强迫对方。
另一方面，居民对本地规划有着直接的发言权。拿我们了解的一个小镇来说，因为离华盛顿很近，房价很被看好，居住密度也很低，非常适合搞房地产开发。但居民的共识就是维持小镇的规模、反对房地产开发和商业扩张，保护老房子。这些保持了上个世纪、甚至更上一个世纪风格的房子现在成了本地的一大特色。十年前，具有现代商业色彩的沃尔玛要进驻本镇，结果遭到市民的一致反对。在沃尔玛做了大量工作和进行了艰苦谈判后，终于以接受了市民代表提出的“设在远郊、不得打广告，不得扩张”等苛刻前提条件而得以进驻。
而在中国，主导城市建设的是地方政府和开发商，他们的行为几乎不受限制。一些城市前两年还在拆上世纪70年代修的房子，现在很多80、90年代的房子也面临拆迁的命运。无怪很多人把 China 解读为“拆呐”。在由地方政府和开发商主导的城市建设过程中，领导意志高于一切，行政命令大行其道，开发单位唯利是图，其结果就是过度浪费的拆迁和无视质量的重建。中国的“短命建筑”就由此而来。要解决此种巨大的浪费，一是要强化立法保护私有财产，二是要允许公民直接参与城市规划——当然，这一切必须发生在我们尚有价值的老房子被拆光之前。
据调查显示，在中国老百姓最在意的是房产寿命。和国外的永久产权相比，咱们的住宅仅70年使用权。而更让大众恼火的是，就这70年，还保证不了。按照我国《民用建筑设计通则》的规定，一般性建筑耐久年限为50年-100年。然而现实中，国内建筑实际寿命与设计通则的要求有相当大的距离。中国目前是世界上每年新建建筑量最大的国家，但这些建筑只能持续25-30年。
相较于中国房子的短寿命，美国房子平均寿命达到74年。美国的民居绝大部分都是木制结构，如果下到地下室，就能看到主构件都是钢梁或者钢柱、钢条，相比国内乡镇乡村两三层的小洋楼，要坚固很多。同时，有些房屋的寿命已达到上百年。因此，小编建议大家与其在国内置业，不如去美国买套永久产权能住百年的房产，且租金回报率较高一般在3%-7%之间。
美国和国内建筑最大的差异是建材，国内都是钢筋水泥的建筑物，而在美国都是美国木质房。大家都有这个疑惑：美国木质房结不结实，寿命多久？
耐用
北美木结构的别墅是现代房屋结构中最经久耐用的结构之一。能历经数代人居住而使用状况良好。
在美国，目前有95%的居民居住在这种木结构的别墅中。在美国一百年以上的木房子到处可见，一样完美无缺，年代最久远木结构住宅可以追述到18世纪。而中国北京的故宫等皇家木结构和砖木结构建筑亦经历数百年。
耐火
木结构别墅由于采用了结构上的全封闭的耐火石膏板装修，这一墙体组合耐火能力极强。
石膏板不仅能自然调节室外内的湿度,住在木结构别墅里感觉就犹如四季如春，冬暖夏凉，自然十分舒适。木材的平衡含水率在19%以下时，虫子就不能存活。而用来建造木结构别墅的木材的平均含水率只有17%，并且在地基处使用屏障系统——防腐材料、挡虫网、周边喷洒药物等来阻隔白蚁的入侵，令家居远离这些小虫的侵扰。别墅内齐全的生活起居功能；良好的隔音私密性的最佳的舒适性是传统的砖混结构无法比拟的。这也是当今北美迄求和拥有的成功标志的原因之一。
抗地震
木结构韧性大，且因木结构别墅的箱式结构将力均分，自身结构轻，又有很强的弹性回复性，对于瞬间冲击荷载和周期性疲劳破坏有很强的抵抗能力，所以在大地震中吸收的地震力小，结构在基础发生位移时可由自身的弹性复位而不至于发生倒塌。
在美国洛杉矶的大地震中，木结构别墅或是稍微变形而决不倒塌。即使在强大的地震力下，木结构别墅被整体推前了数米或地震力使其抛离了基础，仍完好无散架。由此证明了木结构别墅在各种极端的负荷条件下，其结构的抗地震稳定性能和结构的完整性。
日本政府在神户大地震后明令所有的民用住宅必需采用北美的木结构别墅。同时在日本国实施了 JAS 的建筑标准。所以在所有结构中木结构建筑具最佳抗震性。用现代的建筑材料对木结构的别墅进行内外装修，对别墅的木结构实行完善的保护。例如用呼吸纸包裹木结构的外表面，使结构中的湿气能顺利排出，又避免外界的雨水不能侵入内部结构。外露的木结构进行必要的防腐处理等，使木结构别墅的保用寿命达到70年以上。木结构的别墅有结构轻，抗沉降，抗老化，完全接受地球磁场。在使用和维护的得当的前提下，木结构中的木材是稳定的，寿命长，耐久性强的主结构材料。像大家熟知的北京故宫等皇家木结构建筑，亦经历数百年。
防电隔热，天然空调
木材是很好的电绝缘体，具有低传导性。在同样厚度的条件下，木材的隔热值比实心砖墙的住房要高三倍，比标准的混凝土高16倍，比钢高400倍，比铝高1600倍。加之木结构别墅内部由石膏板、玻璃棉等热的不良导体的构成，使木结构别墅成为一个相对密封的空间，受外界气候影响很小，所以，木结构别墅好像一座天然的空气调节器，合理的设计与布局，适量吸收太阳光线，住在木结构别墅里感觉就犹如四季如春，冬暖夏凉，自然十分舒适。
和中国的“短命建筑”对照来看，美国的房子确实长命得有些不像话。不过，美国房子的长命，倒不是因为房子结实——正常情况下，木质的房子再结实，还能有钢结构和框架结构的房子结实吗？——而是因为没有人来拆它们。你要问美国人为什么不拆了旧房盖新的。他一定会相当吃惊:房子还能用，为什么要拆呢？当然，在美国，一心追求政绩的地方政府和唯利是图的开发商也不罕见。但有一样东西杜绝了在中国经常发生的过度拆迁现象，那就是对私有财产的法律保护。
美国的宪法第五修正案明确规定：行使国家征用权必须满足三个必要条件：为了公共利益的需要进行拆迁；对拆迁户提供合理补偿；拆迁过程须遵循严格的法律程序。私人财产如未获得公平的补偿，是不能因“公共利益”的需要而被征用的。除宪法外，地方城市规划法规直接规定城市规划的基本内容，如土地的分区和对土地的利用类型、范围、和对建筑物的使用强度都有法律限制，即使是土地拥有者也不能随意开发。至于商业开发，则更是只能依据公平交易、协商自愿的原则来进行，谁也不能在自愿交易的过程中强迫对方。
另一方面，居民对本地规划有着直接的发言权。拿我们了解的一个小镇来说，因为离华盛顿很近，房价很被看好，居住密度也很低，非常适合搞房地产开发。但居民的共识就是维持小镇的规模、反对房地产开发和商业扩张，保护老房子。这些保持了上个世纪、甚至更上一个世纪风格的房子现在成了本地的一大特色。十年前，具有现代商业色彩的沃尔玛要进驻本镇，结果遭到市民的一致反对。在沃尔玛做了大量工作和进行了艰苦谈判后，终于以接受了市民代表提出的“设在远郊、不得打广告，不得扩张”等苛刻前提条件而得以进驻。
而在中国，主导城市建设的是地方政府和开发商，他们的行为几乎不受限制。一些城市前两年还在拆上世纪70年代修的房子，现在很多80、90年代的房子也面临拆迁的命运。无怪很多人把 China 解读为“拆呐”。在由地方政府和开发商主导的城市建设过程中，领导意志高于一切，行政命令大行其道，开发单位唯利是图，其结果就是过度浪费的拆迁和无视质量的重建。中国的“短命建筑”就由此而来。要解决此种巨大的浪费，一是要强化立法保护私有财产，二是要允许公民直接参与城市规划——当然，这一切必须发生在我们尚有价值的老房子被拆光之前。
#教科书式老赖主动赔500元还欠74万#
2018年，肇事女司机黄某将赵某撞成植物人，事后声称：“宁可坐牢也不赔钱”。最近，法院接到通知，老赖主动要求赔偿，一问，只同意赔500元，与欠付的74万相比可谓九牛一毛。不仅继续当老赖，还要浪费司法资源和法官经力！
执行过程中，法院发现，黄某与其女刘某共同生活，法院依法对刘某的财产状况进行了调查，发现登记在刘某名下的房产一处，以刘某名义于2014年7月、8月交纳该房定金和首付购房款17.8万余元，2015年12月3日，黄某母女共同办理了该房的贷款手续，该房首付款和还贷款中均有黄某的出资，遂依法查封。
最后，相信该案最终会得到依法执行，法律终究会还以受害者及家属公平公正！ https://t.cn/RXnNvO8
2018年，肇事女司机黄某将赵某撞成植物人，事后声称：“宁可坐牢也不赔钱”。最近，法院接到通知，老赖主动要求赔偿，一问，只同意赔500元，与欠付的74万相比可谓九牛一毛。不仅继续当老赖，还要浪费司法资源和法官经力！
执行过程中，法院发现，黄某与其女刘某共同生活，法院依法对刘某的财产状况进行了调查，发现登记在刘某名下的房产一处，以刘某名义于2014年7月、8月交纳该房定金和首付购房款17.8万余元，2015年12月3日，黄某母女共同办理了该房的贷款手续，该房首付款和还贷款中均有黄某的出资，遂依法查封。
最后，相信该案最终会得到依法执行，法律终究会还以受害者及家属公平公正！ https://t.cn/RXnNvO8
【总投资242亿元的兰州至永靖至临夏高速公路获批】甘肃省发展和改革委员会关于
兰州至永靖至临夏高速公路工程可行性研究报告的批复
甘发改交运〔2021〕401号
临夏州发展改革委、兰州市发展改革委：
你们《关于申请批复兰州至永靖至临夏高速公路工程可行性研究报告的请示》（临州发改交〔2021〕152号）收悉。根据项目用地预审、规划选址及社稳评估等手续办理情况，参照华设设计集团股份有限公司《关于报送<兰州至永靖至临夏高速公路工程可行性研究咨询评估报告>的函》（华设设〔2021〕86号）、《关于报送<兰州至永靖至临夏高速公路工程可行性研究报告补充报告评估意见>的函》（华设设〔2021〕95号）和甘肃省交通运输厅《关于兰州至永靖至临夏高速公路工程可行性研究报告行业意见的函》（甘交规划函〔2021〕203号），经研究，同意该项目建设，并就有关事项批复如下：
一、项目建设的必要性
兰州至永靖至临夏高速公路是列入《甘肃省“两横两纵一枢纽”区域交通项目实施方案》（甘政办发〔2020〕57号）中的项目（项目代码2020-620000-48-01-009981），是兰州至临夏第二快速通道。该项目的实施对完善区域高速公路网络，分流G1816兰州段交通流量，缓解与G75兰海高速共线段通行压力，有效对接西部陆海新通道，推动兰西城市群和大兰州都市圈发展，加快区域经济社会发展和资源开发利用等具有重要意义。
二、路线走向及主要控制点
项目主线起点兰州市西固区柳泉镇西坪村，设置柳泉枢纽与已批复的G309线金崖至河口（张家台）段相接，途经宣家沟、徐顶乡、三条岘、考勒、柳树乡、东塬乡，终点位于临夏县黄泥湾镇郭吴家村，将现有G1816乌玛高速公路临夏互通立交改建为枢纽兼出入口立交，并与其相接。主线长82.58公里，其中兰州市境内路线长3.14公里，临夏州境内路线长79.44公里。同步建设东乡连接线15.21公里，莲花连接线19.33公里，临夏机场连接线8.56公里，考勒互通立交连接线5.41公里，临夏东互通连接线1.9公里。
三、建设规模与技术标准
路线全长125.69公里，全线设置大桥21555米/54座、中桥823米/12座、互通立交主线桥520米/3座、小桥52米/2座、小桥式通道294米/12座、天桥2009米/24座、涵洞（涵洞式通道）59道、隧道46709米/19座。共设置互通立交11处，其中枢纽立交6处（柳泉枢纽立交、三条岘枢纽立交、东塬枢纽立交、临夏东枢纽立交、临夏枢纽兼出入口立交、机场枢纽立交），一般互通立交5处（考勒互通立交、东乡互通立交、临夏北互通立交、莲花互通立交、魏家坡互通立交）。设置服务区1处、停车区1处，高速公路管理所1处、匝道收费站7处、隧道管理站2处、隧道变电所29处、养护工区1处。全线按规范设置必要的交通安全配套设施。
主线采用双向四车道高速公路技术标准，设计行车速度80公里/小时，路基宽度25.5米；莲花连接线和东乡连接线采用双向四车道高速公路技术标准，设计行车速度80公里/小时，路基宽度25.5米；临夏机场连接线采用双向四车道一级公路技术标准，设计行车速度80公里/小时，路基宽度25.5米。考勒互通立交连接线采用二级公路技术标准，设计行车速度40公里/小时，路基宽度10米；临夏东互通连接线采用双向六车道一级公路技术标准，设计行车速度60公里/小时，路基宽度27米。路面采用沥青混凝土结构，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。其他技术指标应符合交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01－2014）相关规定。
四、投资估算及资金筹措
项目估算总投资242.22亿元，其中兰州境内估算总投资10.52亿元，临夏境内估算总投资231.7亿元。采用政府和社会资本合作（PPP）模式融资建设。资金筹措方案：本项目资本金48.44亿元（占项目总投资的20%），由临夏州政府和社会投资共同筹集；其余建设资金193.78亿元，由项目法人通过银行贷款等多渠道筹措解决。
五、建设工期
本项目建设工期4年。
六、项目法人及招投标方式
同意临夏州人民政府为现阶段项目法人，待项目完成社会投资人招标组建项目公司后，按程序变更项目法人并组织实施项目建设。项目法人要严格执行国家招投标有关规定，在勘察、设计、建筑安装工程、监理、重要设备和材料采购等环节全部实行公开招标，招标组织形式采用委托招标。
七、在初步设计阶段应根据评估报告进一步优化设计方案，并重点做好以下工作：
（一）优化设计方案。根据相关勘测、勘察资料，结合区域路网、城镇规划、交通流量、环境敏感点分析，加强对重点工程的地质、水文、矿产勘察，进一步优化线路、桥梁、隧道、立交方案设计，并做好与相关公路的衔接和工程界面划分。深化研究柳泉枢纽与G309金崖至河口（张家台）高速公路柳泉互通立交的衔接方案，避免重复建设和投资浪费。优化路基防护和排水设计，确保桥梁、隧道等重要构（建）筑物和路基路面排水通畅。加强特殊路段路基设计，针对不同病害完善相应处治措施，确保路基稳定、安全，进一步完善安全设施，确保行车安全。
（二）深化徐顶特长隧道设计。进一步优化徐顶特长隧道路段局部路线方案及平纵线形设计，控制工程规模。
（三）落实建设条件。临夏州、兰州市应加强与生态环境、自然资源、水利、管线、通讯、电力、规划、文物等部门的沟通协调，完备相关手续。切实做好与G309金崖至河口（张家台）高速公路工程的衔接沟通，力争与本项目同步建成，保证本项目与G309金崖至河口（张家台）高速公路有效过渡，避免过境交通引起地方道路拥堵。
（四）加强生态环境保护。在办理环评等有关手续、落实保护措施的基础上，依法合规开工建设。建设过程中严格按照环评、水保有关要求，减少耕地占用，积极贯彻落实各项保护措施，以有效保护环境、减少水土流失。
（五）严格落实项目管理。认真落实项目法人责任制、招投标制、工程监理制、合同管理制和工程质量终身责任制。采取切实有效措施，加强项目资金、工程质量和建设工期管理，科学合理优化施工组织设计，完善和强化风险防控机制，积极落实征地拆迁相关政策，确保项目按计划建成发挥效益。
（六）强化政府投资管理。要严格按照《政府投资条例》（国务院令第712号）、《国家发展改革委关于依法依规加强PPP项目投资和建设管理的通知》（发改投资规〔2019〕1098号）和《甘肃省政府和社会资本合作（PPP）项目工作导则》有关规定，抓紧开展实施方案编制等PPP项目相关前期工作，切实加强建设运营过程中的成本控制，确保项目合法合规。要认真落实项目建设资金，强化投资管理，严格控制概算，切实防范地方政府债务风险，确保发挥投资效益。
（七）注重创新发展。按照建设环境友好型、资源节约型公路的总体目标，深入贯彻“互联网+便捷交通”实施方案有关要求，通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，充分体现公路智能化、一体化管理，促进智慧交通、平安交通、绿色交通发展。
（八）其他注意的事项。要加强对项目的基本建设程序、工程质量、施工安全、资金支付管理及农民工工资保障的监督检查，有序推进项目实施，争取早日建成运营。要将项目建设与乡村振兴相结合，用工时要优先吸纳沿线贫困劳动力务工就业。
甘肃省发展和改革委员会
2021年6月29日
（来源：视听甘肃）
兰州至永靖至临夏高速公路工程可行性研究报告的批复
甘发改交运〔2021〕401号
临夏州发展改革委、兰州市发展改革委：
你们《关于申请批复兰州至永靖至临夏高速公路工程可行性研究报告的请示》（临州发改交〔2021〕152号）收悉。根据项目用地预审、规划选址及社稳评估等手续办理情况，参照华设设计集团股份有限公司《关于报送<兰州至永靖至临夏高速公路工程可行性研究咨询评估报告>的函》（华设设〔2021〕86号）、《关于报送<兰州至永靖至临夏高速公路工程可行性研究报告补充报告评估意见>的函》（华设设〔2021〕95号）和甘肃省交通运输厅《关于兰州至永靖至临夏高速公路工程可行性研究报告行业意见的函》（甘交规划函〔2021〕203号），经研究，同意该项目建设，并就有关事项批复如下：
一、项目建设的必要性
兰州至永靖至临夏高速公路是列入《甘肃省“两横两纵一枢纽”区域交通项目实施方案》（甘政办发〔2020〕57号）中的项目（项目代码2020-620000-48-01-009981），是兰州至临夏第二快速通道。该项目的实施对完善区域高速公路网络，分流G1816兰州段交通流量，缓解与G75兰海高速共线段通行压力，有效对接西部陆海新通道，推动兰西城市群和大兰州都市圈发展，加快区域经济社会发展和资源开发利用等具有重要意义。
二、路线走向及主要控制点
项目主线起点兰州市西固区柳泉镇西坪村，设置柳泉枢纽与已批复的G309线金崖至河口（张家台）段相接，途经宣家沟、徐顶乡、三条岘、考勒、柳树乡、东塬乡，终点位于临夏县黄泥湾镇郭吴家村，将现有G1816乌玛高速公路临夏互通立交改建为枢纽兼出入口立交，并与其相接。主线长82.58公里，其中兰州市境内路线长3.14公里，临夏州境内路线长79.44公里。同步建设东乡连接线15.21公里，莲花连接线19.33公里，临夏机场连接线8.56公里，考勒互通立交连接线5.41公里，临夏东互通连接线1.9公里。
三、建设规模与技术标准
路线全长125.69公里，全线设置大桥21555米/54座、中桥823米/12座、互通立交主线桥520米/3座、小桥52米/2座、小桥式通道294米/12座、天桥2009米/24座、涵洞（涵洞式通道）59道、隧道46709米/19座。共设置互通立交11处，其中枢纽立交6处（柳泉枢纽立交、三条岘枢纽立交、东塬枢纽立交、临夏东枢纽立交、临夏枢纽兼出入口立交、机场枢纽立交），一般互通立交5处（考勒互通立交、东乡互通立交、临夏北互通立交、莲花互通立交、魏家坡互通立交）。设置服务区1处、停车区1处，高速公路管理所1处、匝道收费站7处、隧道管理站2处、隧道变电所29处、养护工区1处。全线按规范设置必要的交通安全配套设施。
主线采用双向四车道高速公路技术标准，设计行车速度80公里/小时，路基宽度25.5米；莲花连接线和东乡连接线采用双向四车道高速公路技术标准，设计行车速度80公里/小时，路基宽度25.5米；临夏机场连接线采用双向四车道一级公路技术标准，设计行车速度80公里/小时，路基宽度25.5米。考勒互通立交连接线采用二级公路技术标准，设计行车速度40公里/小时，路基宽度10米；临夏东互通连接线采用双向六车道一级公路技术标准，设计行车速度60公里/小时，路基宽度27米。路面采用沥青混凝土结构，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。其他技术指标应符合交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01－2014）相关规定。
四、投资估算及资金筹措
项目估算总投资242.22亿元，其中兰州境内估算总投资10.52亿元，临夏境内估算总投资231.7亿元。采用政府和社会资本合作（PPP）模式融资建设。资金筹措方案：本项目资本金48.44亿元（占项目总投资的20%），由临夏州政府和社会投资共同筹集；其余建设资金193.78亿元，由项目法人通过银行贷款等多渠道筹措解决。
五、建设工期
本项目建设工期4年。
六、项目法人及招投标方式
同意临夏州人民政府为现阶段项目法人，待项目完成社会投资人招标组建项目公司后，按程序变更项目法人并组织实施项目建设。项目法人要严格执行国家招投标有关规定，在勘察、设计、建筑安装工程、监理、重要设备和材料采购等环节全部实行公开招标，招标组织形式采用委托招标。
七、在初步设计阶段应根据评估报告进一步优化设计方案，并重点做好以下工作：
（一）优化设计方案。根据相关勘测、勘察资料，结合区域路网、城镇规划、交通流量、环境敏感点分析，加强对重点工程的地质、水文、矿产勘察，进一步优化线路、桥梁、隧道、立交方案设计，并做好与相关公路的衔接和工程界面划分。深化研究柳泉枢纽与G309金崖至河口（张家台）高速公路柳泉互通立交的衔接方案，避免重复建设和投资浪费。优化路基防护和排水设计，确保桥梁、隧道等重要构（建）筑物和路基路面排水通畅。加强特殊路段路基设计，针对不同病害完善相应处治措施，确保路基稳定、安全，进一步完善安全设施，确保行车安全。
（二）深化徐顶特长隧道设计。进一步优化徐顶特长隧道路段局部路线方案及平纵线形设计，控制工程规模。
（三）落实建设条件。临夏州、兰州市应加强与生态环境、自然资源、水利、管线、通讯、电力、规划、文物等部门的沟通协调，完备相关手续。切实做好与G309金崖至河口（张家台）高速公路工程的衔接沟通，力争与本项目同步建成，保证本项目与G309金崖至河口（张家台）高速公路有效过渡，避免过境交通引起地方道路拥堵。
（四）加强生态环境保护。在办理环评等有关手续、落实保护措施的基础上，依法合规开工建设。建设过程中严格按照环评、水保有关要求，减少耕地占用，积极贯彻落实各项保护措施，以有效保护环境、减少水土流失。
（五）严格落实项目管理。认真落实项目法人责任制、招投标制、工程监理制、合同管理制和工程质量终身责任制。采取切实有效措施，加强项目资金、工程质量和建设工期管理，科学合理优化施工组织设计，完善和强化风险防控机制，积极落实征地拆迁相关政策，确保项目按计划建成发挥效益。
（六）强化政府投资管理。要严格按照《政府投资条例》（国务院令第712号）、《国家发展改革委关于依法依规加强PPP项目投资和建设管理的通知》（发改投资规〔2019〕1098号）和《甘肃省政府和社会资本合作（PPP）项目工作导则》有关规定，抓紧开展实施方案编制等PPP项目相关前期工作，切实加强建设运营过程中的成本控制，确保项目合法合规。要认真落实项目建设资金，强化投资管理，严格控制概算，切实防范地方政府债务风险，确保发挥投资效益。
（七）注重创新发展。按照建设环境友好型、资源节约型公路的总体目标，深入贯彻“互联网+便捷交通”实施方案有关要求，通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，充分体现公路智能化、一体化管理，促进智慧交通、平安交通、绿色交通发展。
（八）其他注意的事项。要加强对项目的基本建设程序、工程质量、施工安全、资金支付管理及农民工工资保障的监督检查，有序推进项目实施，争取早日建成运营。要将项目建设与乡村振兴相结合，用工时要优先吸纳沿线贫困劳动力务工就业。
甘肃省发展和改革委员会
2021年6月29日
（来源：视听甘肃）
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