昨天@42号车库-刘光腚 跟阿维塔 11 的 RNC 技术负责人孔祥杰博士进行了深入交流。结尾有独家的 RNC 频率图！
对阿维塔 11 RNC 关注的朋友，这条帖子应该可以回答你全部的问题。
- 什么是主动降噪？
Air Pods Pro 的主动降噪功能大家一定非常熟悉了，这个原理就是通过传感器，主动捕捉耳廓边的噪音频率，然后发出相反的频率进行抵消，最终降噪效果就达成了。
- 什么是 ANC？
在汽车上，尤其是豪华车对 NVH 要求会更高，NVH 对应的是 Noise、Vibration、Harshness，其中大家尤其关注车内的噪音表现，所以很多车都有与 Air Pods Pro 工作原理类似的主动降噪功能。
举个例子，凯迪卡拉和 BOSE 合作很深入，BOSE 的 ANC 主动降噪就用在了它的车型上，效果确实很明显。
这里 ANC 全称 Active noise Cancelation。而燃油车上的噪音来源以发动机为主，而发动机的噪音用阿维塔 CEO 谭本宏的话说是「可以预测的」。因为发动机的转速、油门是可以通过测试提前获得的。
- 什么是 RNC？
而 RNC 的全称是 Road Noise Cancellation，路噪主动降噪技术。相比于 ANC 来说会更加复杂，因为道路的情况实验室是很难完全模拟的，也就是不可预测。
阿维塔 11 在悬挂上布置了传感器先捕捉噪声频率，然后通过 5 个扬声器发出大小一样但频率相反的波进行抵消。
而这当然是远远不够的，因为车内噪音的来源极其广泛和复杂，所以在四个座椅上（靠背上段），有麦克风对人耳附近的噪声进行二次采集和校验，进一步优化低频功放输出的波段，形成一个递归的消音过程，最终达到降噪效果。
- 效果到底咋样？
首先要明确一点，RNC 是作为整个 NVH 工作的一个子集功能，它并不对整车的 NVH 起到决定性作用，更多的是锦上添花的加强。
我个人的体感是，坐在左后座位位置，RNC 开闭前后是有感知的。
当 RNC 开启时不仔细听比较难发现。但当它关闭时，我能感觉到噪音被「打开了」，在精确一点就是「雷声放开了」。然后再次打开 RNC 后，会感觉到这个「雷声被收窄了」，大概 10 s 后变成了很小的「雷声」。
这个描述我知道很主观，所以我们后续用专业的仪器进行了测试。
阿维塔官方宣称的是，可以降低 3 dB（A）总声压级。
我们在一条路况相对统一的道路上，用孔博士的专业仪器进行了测试，时速在 55-60 km/h，反复跑了十几趟（因为道路红绿灯很多，车辆的干扰很多）终于得出了两组数据：RNC ON 68 dB、RNC OFF 72.6 dB；RNC ON 64.9、RNC OFF 67.6 dB。
- 如何体验阿维塔 11 的 RNC 效果
首先，你需要坐在车辆 NVH 最差的地方，也就是主驾的后面，左后座椅处。当然，这里要强调下，阿维塔 11 本身的物理的 NVH 做得就已经非常好了。而这里是理论上效果相对前排差一点的地方，所以这里才最能体现 RNC 工作的效果。
速度不要太快，最好保持在 60-80 km 左右，找一个恒定的中高速度去开，然后保证路况的统一，减少变量。因为目前 RNC 由于工作原理的限制，对特定路面这种相对稳定场景效果会更好，而诸如超车的车辆、减速带、解封这种噪音源的处理是难点。
一定要先开着 RNC 再去关闭，感受这种落差。因为 RNC 开启后，会有 10 s 左右的时间才能达到比较好的工作状态，而关闭就是一瞬间的事情，所以落差感会比较强。
当然，因为路况不一致，所以不同的路面上，RNC 的效果会有不同的表现，一般来说颗粒度比较大的沥青路面效果比较好。
- 100% 自研并首家国内量产
这个功能捷尼赛斯 GV80 上有，但是实际上用得是来自哈曼的技术。而阿维塔应该是首家 100% 自研并量产的国内车型，在算法上的调教还是下了不少苦工的。
孔祥杰博士就多次提到他们在研发初期，对一些极端场景的处理和攻克，搞得非常头大。比如高速压到线，会发出很大的声音提醒驾驶员，但在初期 RNC 工作时，会放大这个声音，甚至在回归车道内后，RNC 工作的声音甚至成为了噪声本原。
- 独家频率图！！！（图 8）
这个图是从孔博士那里拿来的，就是我们测试的路段，但是这种数据看起来会更加直观。
RNC 关闭后，被消减的路噪的频率成分很快凸显，原本的真实路噪的频率和大小特征出现了。
从图中可见，RNC 实际上是宽频降噪，RN C开启时，40-400 Hz 的噪声都被消减了，只不过不同频率的消减程度有所差别，100 Hz 附近的声音几乎被完全消减，350 Hz 附近声音也被很大程度消减。而 RNC 关闭后，这些声音还原回了本来的水平，打雷声正是 100 hz 和 350 Hz 声音混合的听感。
#42how##新能源汽车#
对阿维塔 11 RNC 关注的朋友，这条帖子应该可以回答你全部的问题。
- 什么是主动降噪？
Air Pods Pro 的主动降噪功能大家一定非常熟悉了，这个原理就是通过传感器，主动捕捉耳廓边的噪音频率，然后发出相反的频率进行抵消，最终降噪效果就达成了。
- 什么是 ANC？
在汽车上，尤其是豪华车对 NVH 要求会更高，NVH 对应的是 Noise、Vibration、Harshness，其中大家尤其关注车内的噪音表现，所以很多车都有与 Air Pods Pro 工作原理类似的主动降噪功能。
举个例子，凯迪卡拉和 BOSE 合作很深入，BOSE 的 ANC 主动降噪就用在了它的车型上，效果确实很明显。
这里 ANC 全称 Active noise Cancelation。而燃油车上的噪音来源以发动机为主，而发动机的噪音用阿维塔 CEO 谭本宏的话说是「可以预测的」。因为发动机的转速、油门是可以通过测试提前获得的。
- 什么是 RNC？
而 RNC 的全称是 Road Noise Cancellation，路噪主动降噪技术。相比于 ANC 来说会更加复杂，因为道路的情况实验室是很难完全模拟的，也就是不可预测。
阿维塔 11 在悬挂上布置了传感器先捕捉噪声频率，然后通过 5 个扬声器发出大小一样但频率相反的波进行抵消。
而这当然是远远不够的，因为车内噪音的来源极其广泛和复杂，所以在四个座椅上（靠背上段），有麦克风对人耳附近的噪声进行二次采集和校验，进一步优化低频功放输出的波段，形成一个递归的消音过程，最终达到降噪效果。
- 效果到底咋样？
首先要明确一点，RNC 是作为整个 NVH 工作的一个子集功能，它并不对整车的 NVH 起到决定性作用，更多的是锦上添花的加强。
我个人的体感是，坐在左后座位位置，RNC 开闭前后是有感知的。
当 RNC 开启时不仔细听比较难发现。但当它关闭时，我能感觉到噪音被「打开了」，在精确一点就是「雷声放开了」。然后再次打开 RNC 后，会感觉到这个「雷声被收窄了」，大概 10 s 后变成了很小的「雷声」。
这个描述我知道很主观，所以我们后续用专业的仪器进行了测试。
阿维塔官方宣称的是，可以降低 3 dB（A）总声压级。
我们在一条路况相对统一的道路上，用孔博士的专业仪器进行了测试，时速在 55-60 km/h，反复跑了十几趟（因为道路红绿灯很多，车辆的干扰很多）终于得出了两组数据：RNC ON 68 dB、RNC OFF 72.6 dB；RNC ON 64.9、RNC OFF 67.6 dB。
- 如何体验阿维塔 11 的 RNC 效果
首先，你需要坐在车辆 NVH 最差的地方，也就是主驾的后面，左后座椅处。当然，这里要强调下，阿维塔 11 本身的物理的 NVH 做得就已经非常好了。而这里是理论上效果相对前排差一点的地方，所以这里才最能体现 RNC 工作的效果。
速度不要太快，最好保持在 60-80 km 左右，找一个恒定的中高速度去开，然后保证路况的统一，减少变量。因为目前 RNC 由于工作原理的限制，对特定路面这种相对稳定场景效果会更好，而诸如超车的车辆、减速带、解封这种噪音源的处理是难点。
一定要先开着 RNC 再去关闭，感受这种落差。因为 RNC 开启后，会有 10 s 左右的时间才能达到比较好的工作状态，而关闭就是一瞬间的事情，所以落差感会比较强。
当然，因为路况不一致，所以不同的路面上，RNC 的效果会有不同的表现，一般来说颗粒度比较大的沥青路面效果比较好。
- 100% 自研并首家国内量产
这个功能捷尼赛斯 GV80 上有，但是实际上用得是来自哈曼的技术。而阿维塔应该是首家 100% 自研并量产的国内车型，在算法上的调教还是下了不少苦工的。
孔祥杰博士就多次提到他们在研发初期，对一些极端场景的处理和攻克，搞得非常头大。比如高速压到线，会发出很大的声音提醒驾驶员，但在初期 RNC 工作时，会放大这个声音，甚至在回归车道内后，RNC 工作的声音甚至成为了噪声本原。
- 独家频率图！！！（图 8）
这个图是从孔博士那里拿来的，就是我们测试的路段，但是这种数据看起来会更加直观。
RNC 关闭后，被消减的路噪的频率成分很快凸显，原本的真实路噪的频率和大小特征出现了。
从图中可见，RNC 实际上是宽频降噪，RN C开启时，40-400 Hz 的噪声都被消减了，只不过不同频率的消减程度有所差别，100 Hz 附近的声音几乎被完全消减，350 Hz 附近声音也被很大程度消减。而 RNC 关闭后，这些声音还原回了本来的水平，打雷声正是 100 hz 和 350 Hz 声音混合的听感。
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把时间分给睡眠，分给书籍，分给运动，分给花鸟树木和山川湖海，分给你对这个世界的热爱，而不是将自己浪费在无聊的人和事上。当你开始做时间的主人，你会感受到平淡生活中喷涌而出的平静的力量，至于那些焦虑与不安，自然烟消云散。
有限的精力要去热爱，去感受，去拥抱所有的快乐。
一个人懂得只为瞬间而活，活在当下；懂得友好而仔细地欣赏路边的每朵小花；懂得珍惜每个游戏般的、极小的瞬间价值，那么生活就不能把他怎样。#治愈不开心##人生感悟##青春#
有限的精力要去热爱，去感受，去拥抱所有的快乐。
一个人懂得只为瞬间而活，活在当下；懂得友好而仔细地欣赏路边的每朵小花；懂得珍惜每个游戏般的、极小的瞬间价值，那么生活就不能把他怎样。#治愈不开心##人生感悟##青春#
#情感# 男人要注意，当你越来越离不开一个女人的时候，小心中了她的“圈套”！
刚开始的时候，你能感受到她对你满满的热情和在乎，无论你发什么她都会主动回应你，对你嘘寒问暖，看到好吃的好玩的第一个想到你。
你以为自己遇到了对的人，想和她这样下去一辈子。可现在呢！她的变化远超乎你的想象……
她不仅不会主动找你，哪怕你主动找她，她也是一副爱答不理的样子。
有时候她真的很“双标”，她可以冷落你，忽视你，但如果你也这样对她，她会加倍奉还，让你更加难受。
在感情中被“拿捏”的人，就是这般的被动，进也不是，退也不是……
刚开始的时候，你能感受到她对你满满的热情和在乎，无论你发什么她都会主动回应你，对你嘘寒问暖，看到好吃的好玩的第一个想到你。
你以为自己遇到了对的人，想和她这样下去一辈子。可现在呢！她的变化远超乎你的想象……
她不仅不会主动找你，哪怕你主动找她，她也是一副爱答不理的样子。
有时候她真的很“双标”，她可以冷落你，忽视你，但如果你也这样对她，她会加倍奉还，让你更加难受。
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