#零售动态# 每天卖出490吨辣条，卫龙有多暴利？
全网最火的辣条，卫龙要上市了。
5月12日，卫龙在港交所提交了招股书，当初只是漯河一个不起眼的小作坊，现在靠卖辣条每年可以赚8亿元。
创始人刘卫平家族因为持有公司92%的股份，公司上市后，他有望靠卖辣条成为百亿富翁，这里面的每一分钱，都是吃货们一包一包卫龙吃出来的。
卫龙上市之后，市值有望超过良品铺子、三只松鼠、盐津铺子，成为辣条第一股。
它的业绩成色如何？辣条是一门好生意吗？
每天卖490吨辣条，20%被华东人吃掉
卫龙的产品线不算丰富，分为三大类：（1）调味面制品，也就是辣条，包括面筋、辣棒和亲嘴烧；（2）蔬菜制品，包括魔芋爽和风吃海带；（3）豆制品及其他。
从销量上看，2018-2020年，卫龙分别销售了15.55万吨、17.33万吨和17.95万吨的辣条。也就是说，卫龙2020年平均每天卖出约490吨辣条。
这些辣条销往全国各地，卫龙把销售区域分为华东、华中、华北、华南，西南和西北地区。有趣的是，卫龙在口味清淡的华东地区卖得更好。2020年，安徽、江苏、浙江、上海四省市的销售额占到卫龙一年的20%。https://t.cn/A6VLvNsm
全网最火的辣条，卫龙要上市了。
5月12日，卫龙在港交所提交了招股书，当初只是漯河一个不起眼的小作坊，现在靠卖辣条每年可以赚8亿元。
创始人刘卫平家族因为持有公司92%的股份，公司上市后，他有望靠卖辣条成为百亿富翁，这里面的每一分钱，都是吃货们一包一包卫龙吃出来的。
卫龙上市之后，市值有望超过良品铺子、三只松鼠、盐津铺子，成为辣条第一股。
它的业绩成色如何？辣条是一门好生意吗？
每天卖490吨辣条，20%被华东人吃掉
卫龙的产品线不算丰富，分为三大类：（1）调味面制品，也就是辣条，包括面筋、辣棒和亲嘴烧；（2）蔬菜制品，包括魔芋爽和风吃海带；（3）豆制品及其他。
从销量上看，2018-2020年，卫龙分别销售了15.55万吨、17.33万吨和17.95万吨的辣条。也就是说，卫龙2020年平均每天卖出约490吨辣条。
这些辣条销往全国各地，卫龙把销售区域分为华东、华中、华北、华南，西南和西北地区。有趣的是，卫龙在口味清淡的华东地区卖得更好。2020年，安徽、江苏、浙江、上海四省市的销售额占到卫龙一年的20%。https://t.cn/A6VLvNsm
《中国皮卡蓝皮书》出版，聚焦行业发展，解读皮卡新趋势（十九）。
前言：
自主汽车网、《中国皮卡蓝皮书》编委会组织编写的《中国皮卡蓝皮书》暨中国皮卡汽车产业发展报告作为首部全面介绍皮卡文化、展现国内皮卡发展历程、解读相关政策法规、分析市场现状及未来趋势的学术成果，在2019年首发就得到了商务部及行业主管单位、皮卡企业及读者们的广泛认可。新版《中国皮卡汽车产业发展报告》已于2020年底正式发行，在经过对企业深度调研和专家智库的合力下，全面展现了皮卡行业的现状及趋势发展。
众所周知，从2016年开始，全国皮卡解禁试点工作逐步铺开，加上国内皮卡“新四化”的驱动，再次激活了皮卡市场，并在销量上保持正向增长。自主汽车网将以系列的形式对《中国皮卡汽车产业发展报告》重点内容进行梳理，以便让读者近距离了解皮卡文化，扩大皮卡在国内汽车市场的传播力度和广度，真正让皮卡流行起来！
皮卡价格区间分析
皮卡分价格带趋势显示，随着中国经济的不断发展，居民收入的不断提高，消费者对皮卡消费需求也不断走高。国产皮卡价格带覆盖6w—20w价格区间。
随着消费者对皮卡要求的不断提高，皮卡厂家最近几年也陆续推出了中高端皮卡，比如：长城炮、江铃域虎7、大通T60、五十铃D-max、日产纳瓦拉等。从价格区间来看，9万元以上中高端皮卡走强。2019年1-12月，皮卡市场主销区间主要集中在8-10万元，占比达73%，10万元以上区间市场份额稳步提升，达到17.5%，8万以下市场份额萎缩至9.2%。国六实施后，皮卡整体售价进一步向高价位集中，新品多投放在中高端市场。
随着皮卡进城政策、车管政策和国家土地管理政策的逐渐放开，叠加经济和消费者收入的不断提高，未来皮卡消费趋势将朝着商乘两用和硬派越野发展，皮卡消费价格还将逐渐走高。8万以下皮卡市场还将逐渐萎靡到6%的市场份额；8w—10w左右的工具类皮卡消费还将保持稳定在40%的市场份额；10w—15w的商乘两用皮卡将快速增长到40%左右的市场份额，15w以上的硬派越野也将快速增长，保持14%左右的市场份额。
皮卡货箱尺寸分析
皮卡作为一种多用途车型，非常强调车辆的实用性，货箱作为皮卡区别于其他部分车型的最大特点，是皮卡的代表性标志，皮卡的一切功能用途大多也是基于货箱展开。而运输载物能力则是体现皮卡车好坏与否的一个直观标准，因此货箱尺寸所展现的承载能力对皮卡而言尤为重要，因此消费者在购买皮卡时，货箱大小成为了左右消费者购买的重要因素。
纵观国产皮卡，货箱尺寸种类繁多，并且我国并没有一个标准的货箱尺寸衡量标准，往往都是厂商自己定义货箱尺寸的分类。国产皮卡的货箱长度集中在1380mm—1975mm之间，骐铃T100和神骐F30的某些车型货箱长度在2000mm以上，市面上可以买到的皮卡可以分为长箱、标箱和短箱三类，其中以长箱车型最受消费者喜爱。
根据统计销量数据，根据对货箱长度界定标准的差异，2019年1-12月国产皮卡销量长短货箱占比表显示，当将长短货箱的界定标准定为1650mm时，国内市场长短货箱的综合占比符合国内消费的购买行为，即长货箱车型更受消费者喜爱，市场占有率达到了63.27%。云南、四川、山东、广东、河北等皮卡销量位居前列的省份中，均是长货箱车型更受消费者的喜爱，市场占有率在58%—74%之间，其他大部分地区同样是货箱长度大于1650mm的车型销量更佳，长货箱可以充分满足消费者的运输装载需求。皮卡销量较大的地区中只有北京是个例外，由于政策导向原因，北京市场皮卡在2019迎来了大爆发，然而不论是出于商用目的还是单纯的出行购车需求，北京市场都更喜欢短箱车型，这是受到价格、用途、驾驶环境等多种情况共同影响的结果。
当将皮卡货箱长短的界定标准定为1700mm时，统计数据显示，长短货箱的市占率完全对调了过来，短箱车型的市占率高达69.49%，几乎所有地区的消费者都喜欢短箱车型，只有浙江地区的长货箱车型市占率达到了50%。这和我们以往形成的市场认知完全不同，一时间短货箱似乎才是中国消费者购买皮卡时的首要选择，然而消费者的真实需求却是更喜欢能满足装载运输需求的长货箱车型。造成这一矛盾现象的一个主要原因就是长城皮卡在两种不同标准下严重影响了销量的真实性，长城风骏5、风骏7的货箱长度为1380mm和1680mm两种，风骏6的货箱尺寸为1545mm，而最近上市的长城炮乘用皮卡货箱长度为1520mm，长城炮商用皮卡货箱长度为1520mm和1760mm两种。
当按照1650mm划分长短货箱标准时，长城风骏5和风骏7的销量都将被分为长短货箱车型两类，而当以1700mm为标准时，风骏7和风骏5在2019年1-12月共计12万余辆的销量将都被划分为短箱车型销量，1-12月国内皮卡实销是37.3万，将近1/3销量的变动足以造成巨大的影响。可以说长城皮卡一家的销量几乎左右了国内皮卡市场长短货箱销量的市占率和地区分布占比，当以长城风骏系列的尺寸为统计依据时，国内长短货箱皮卡销量才会与事实需求相符合，否则就会出现有违市场规律的现象。不过随着国产皮卡逐渐向更大、更长的方向发展，最终也许会和国际皮卡市场的标准接轨，因此判定长短货箱的具体数值标准会是不断变化发展的，但长城皮卡的尺寸数值仍是重要的参考依据。
《中国皮卡汽车产业发展报告》由自主汽车网出版，如有需要购买可登录自主汽车网拨打客服电话咨询。
前言：
自主汽车网、《中国皮卡蓝皮书》编委会组织编写的《中国皮卡蓝皮书》暨中国皮卡汽车产业发展报告作为首部全面介绍皮卡文化、展现国内皮卡发展历程、解读相关政策法规、分析市场现状及未来趋势的学术成果，在2019年首发就得到了商务部及行业主管单位、皮卡企业及读者们的广泛认可。新版《中国皮卡汽车产业发展报告》已于2020年底正式发行，在经过对企业深度调研和专家智库的合力下，全面展现了皮卡行业的现状及趋势发展。
众所周知，从2016年开始，全国皮卡解禁试点工作逐步铺开，加上国内皮卡“新四化”的驱动，再次激活了皮卡市场，并在销量上保持正向增长。自主汽车网将以系列的形式对《中国皮卡汽车产业发展报告》重点内容进行梳理，以便让读者近距离了解皮卡文化，扩大皮卡在国内汽车市场的传播力度和广度，真正让皮卡流行起来！
皮卡价格区间分析
皮卡分价格带趋势显示，随着中国经济的不断发展，居民收入的不断提高，消费者对皮卡消费需求也不断走高。国产皮卡价格带覆盖6w—20w价格区间。
随着消费者对皮卡要求的不断提高，皮卡厂家最近几年也陆续推出了中高端皮卡，比如：长城炮、江铃域虎7、大通T60、五十铃D-max、日产纳瓦拉等。从价格区间来看，9万元以上中高端皮卡走强。2019年1-12月，皮卡市场主销区间主要集中在8-10万元，占比达73%，10万元以上区间市场份额稳步提升，达到17.5%，8万以下市场份额萎缩至9.2%。国六实施后，皮卡整体售价进一步向高价位集中，新品多投放在中高端市场。
随着皮卡进城政策、车管政策和国家土地管理政策的逐渐放开，叠加经济和消费者收入的不断提高，未来皮卡消费趋势将朝着商乘两用和硬派越野发展，皮卡消费价格还将逐渐走高。8万以下皮卡市场还将逐渐萎靡到6%的市场份额；8w—10w左右的工具类皮卡消费还将保持稳定在40%的市场份额；10w—15w的商乘两用皮卡将快速增长到40%左右的市场份额，15w以上的硬派越野也将快速增长，保持14%左右的市场份额。
皮卡货箱尺寸分析
皮卡作为一种多用途车型，非常强调车辆的实用性，货箱作为皮卡区别于其他部分车型的最大特点，是皮卡的代表性标志，皮卡的一切功能用途大多也是基于货箱展开。而运输载物能力则是体现皮卡车好坏与否的一个直观标准，因此货箱尺寸所展现的承载能力对皮卡而言尤为重要，因此消费者在购买皮卡时，货箱大小成为了左右消费者购买的重要因素。
纵观国产皮卡，货箱尺寸种类繁多，并且我国并没有一个标准的货箱尺寸衡量标准，往往都是厂商自己定义货箱尺寸的分类。国产皮卡的货箱长度集中在1380mm—1975mm之间，骐铃T100和神骐F30的某些车型货箱长度在2000mm以上，市面上可以买到的皮卡可以分为长箱、标箱和短箱三类，其中以长箱车型最受消费者喜爱。
根据统计销量数据，根据对货箱长度界定标准的差异，2019年1-12月国产皮卡销量长短货箱占比表显示，当将长短货箱的界定标准定为1650mm时，国内市场长短货箱的综合占比符合国内消费的购买行为，即长货箱车型更受消费者喜爱，市场占有率达到了63.27%。云南、四川、山东、广东、河北等皮卡销量位居前列的省份中，均是长货箱车型更受消费者的喜爱，市场占有率在58%—74%之间，其他大部分地区同样是货箱长度大于1650mm的车型销量更佳，长货箱可以充分满足消费者的运输装载需求。皮卡销量较大的地区中只有北京是个例外，由于政策导向原因，北京市场皮卡在2019迎来了大爆发，然而不论是出于商用目的还是单纯的出行购车需求，北京市场都更喜欢短箱车型，这是受到价格、用途、驾驶环境等多种情况共同影响的结果。
当将皮卡货箱长短的界定标准定为1700mm时，统计数据显示，长短货箱的市占率完全对调了过来，短箱车型的市占率高达69.49%，几乎所有地区的消费者都喜欢短箱车型，只有浙江地区的长货箱车型市占率达到了50%。这和我们以往形成的市场认知完全不同，一时间短货箱似乎才是中国消费者购买皮卡时的首要选择，然而消费者的真实需求却是更喜欢能满足装载运输需求的长货箱车型。造成这一矛盾现象的一个主要原因就是长城皮卡在两种不同标准下严重影响了销量的真实性，长城风骏5、风骏7的货箱长度为1380mm和1680mm两种，风骏6的货箱尺寸为1545mm，而最近上市的长城炮乘用皮卡货箱长度为1520mm，长城炮商用皮卡货箱长度为1520mm和1760mm两种。
当按照1650mm划分长短货箱标准时，长城风骏5和风骏7的销量都将被分为长短货箱车型两类，而当以1700mm为标准时，风骏7和风骏5在2019年1-12月共计12万余辆的销量将都被划分为短箱车型销量，1-12月国内皮卡实销是37.3万，将近1/3销量的变动足以造成巨大的影响。可以说长城皮卡一家的销量几乎左右了国内皮卡市场长短货箱销量的市占率和地区分布占比，当以长城风骏系列的尺寸为统计依据时，国内长短货箱皮卡销量才会与事实需求相符合，否则就会出现有违市场规律的现象。不过随着国产皮卡逐渐向更大、更长的方向发展，最终也许会和国际皮卡市场的标准接轨，因此判定长短货箱的具体数值标准会是不断变化发展的，但长城皮卡的尺寸数值仍是重要的参考依据。
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【骨气呢？耐克新品活动，34万人在线抢购】
曾经在“懂王”和“睡王”争当漂亮国头号猴王的时候，国内就有声音表示不管是懂王和睡王哪个上台，对我们都是有好有坏。懂王继续当的话，以他的各种骚操作指不定闹出什么幺蛾子，不过至少在破坏漂亮国形象和影响力这件事上懂王比谁做得都积极，可是坏处就是懂王针对我们各种不利手段都将继续持续下去；而睡王当选，则意味着懂王的各种手段将不会继续下去，光整顿就够睡王忙活一阵的，针对我们的措施也会因为换了扛把子而“朝令夕改”。
而这一切，随着漂亮国联合自己固有的盟友们在针对我国新疆棉花的污蔑事件中被体现得淋漓尽致。因此在这场风波中我们看到耐克、HM等海外知名品牌为了配合自家的主子也纷纷站队表态，表示禁售含有新疆棉花的产品。
这样的一个操作，无疑触到了我们国家和民众们的逆鳞，都被人污蔑和欺负到了家门口怎能不抵抗？因此在这些品牌不知好歹的选择站队以后，我国一众都纷纷和这些品牌合作方解约，不再给他们做代言，全国各地的商业体基本也都摘下来这些品牌的宣传栏和广告灯，甚至一些地方的品牌授权点直接封店，国内一众电商平台也纷纷下架了这些品牌的产品，撤销了他们的广告促销宣传。我国互联网上掀起了一波又一波的抵制潮，控诉这些赚着中国人钱还嫌中国人脏的无耻商家。而耐克在京东上的广告词惹众怒，上面写着“let trash do the talk”，官方翻译是“凭本事放狠话”，但还有个意思是“让垃圾去说吧”。就在全民抵制的时候，耐克的新活动却有34万人参与，国人的骨气呢
骨气呢？耐克新品活动，34万人在线抢购。
然后就在这时，有一个经常在我国某知名短视频平台找各种网红打广告的某电商平台却在我们几乎已经举国抵制这些无良品牌的时候打出了耐克的新鞋预约活动？简直不当成一回事，但更加令人气愤的是即便现在我们的舆论场已经充满了对这些品牌的抵制和控诉时，这个活动还是吸引了我国三十四万人的光顾，并且商品很快就被秒光。
这相当于我们在前线打仗抵御敌人，后方却有人跳起来说“哎看这边，这里有便道！”。说好听点叫软骨头没骨气，说严重点这不就是妥妥的背后插刀行为吗？这个电商平台的吃相未免有些太过于难看了吧，更何况你们赚到手的钱还要送到敌人手中，再说严重点这和被判没什么两样了吧？
诚然，一个便宜三个爱，对于消费者而言在不考虑情怀的基础上购买潮流新品和打折商品是天经地义，但这个时候了消费也要看场合和节点吧？
有人说不就抹黑我们新疆棉花、不就一些国际大厂不再订购新疆棉花嘛多大点事呢？我们只能说发出这样言论的人不是没脑子就是蠢。
首先，为什么漂亮国要弄出这事？因为现在他们已经找不到别的更好的办法了，此前“培养”了几十年的暗势力在去年一场新冠肺炎的暴击下前功尽弃，眼瞅着我们国家越来越霸气越来越牛他们只能气急败坏找他们唯一能够攻击我们的地方——涉jiang、涉zang地区总有一些企图分裂的贼心不死坏分子！
其次，之所以我们并不怕诋毁是因为我们底气够足，我国辛辛苦苦帮助我国人民提升了物质文化生活水平，让曾经的赤贫地带如今能够有销往全球的棉花产业，进一步反哺当地的建设。而在漂亮国等一众对抗势力的污蔑下，新疆的棉花产业势必会遭受到巨大的打击，虽然那些国家并不能从这件事中直接赚到钱，却可以趁机搞垮搞坏我们建设成果。
所以，新疆棉花的事情只是“西方世界”遏制我国崛起的系列手段中的一个而已，而现在我们输不起也输不得，清空你的购物车吧，别让那些品牌的恶臭玷污了我们高贵的灵魂！
曾经在“懂王”和“睡王”争当漂亮国头号猴王的时候，国内就有声音表示不管是懂王和睡王哪个上台，对我们都是有好有坏。懂王继续当的话，以他的各种骚操作指不定闹出什么幺蛾子，不过至少在破坏漂亮国形象和影响力这件事上懂王比谁做得都积极，可是坏处就是懂王针对我们各种不利手段都将继续持续下去；而睡王当选，则意味着懂王的各种手段将不会继续下去，光整顿就够睡王忙活一阵的，针对我们的措施也会因为换了扛把子而“朝令夕改”。
而这一切，随着漂亮国联合自己固有的盟友们在针对我国新疆棉花的污蔑事件中被体现得淋漓尽致。因此在这场风波中我们看到耐克、HM等海外知名品牌为了配合自家的主子也纷纷站队表态，表示禁售含有新疆棉花的产品。
这样的一个操作，无疑触到了我们国家和民众们的逆鳞，都被人污蔑和欺负到了家门口怎能不抵抗？因此在这些品牌不知好歹的选择站队以后，我国一众都纷纷和这些品牌合作方解约，不再给他们做代言，全国各地的商业体基本也都摘下来这些品牌的宣传栏和广告灯，甚至一些地方的品牌授权点直接封店，国内一众电商平台也纷纷下架了这些品牌的产品，撤销了他们的广告促销宣传。我国互联网上掀起了一波又一波的抵制潮，控诉这些赚着中国人钱还嫌中国人脏的无耻商家。而耐克在京东上的广告词惹众怒，上面写着“let trash do the talk”，官方翻译是“凭本事放狠话”，但还有个意思是“让垃圾去说吧”。就在全民抵制的时候，耐克的新活动却有34万人参与，国人的骨气呢
骨气呢？耐克新品活动，34万人在线抢购。
然后就在这时，有一个经常在我国某知名短视频平台找各种网红打广告的某电商平台却在我们几乎已经举国抵制这些无良品牌的时候打出了耐克的新鞋预约活动？简直不当成一回事，但更加令人气愤的是即便现在我们的舆论场已经充满了对这些品牌的抵制和控诉时，这个活动还是吸引了我国三十四万人的光顾，并且商品很快就被秒光。
这相当于我们在前线打仗抵御敌人，后方却有人跳起来说“哎看这边，这里有便道！”。说好听点叫软骨头没骨气，说严重点这不就是妥妥的背后插刀行为吗？这个电商平台的吃相未免有些太过于难看了吧，更何况你们赚到手的钱还要送到敌人手中，再说严重点这和被判没什么两样了吧？
诚然，一个便宜三个爱，对于消费者而言在不考虑情怀的基础上购买潮流新品和打折商品是天经地义，但这个时候了消费也要看场合和节点吧？
有人说不就抹黑我们新疆棉花、不就一些国际大厂不再订购新疆棉花嘛多大点事呢？我们只能说发出这样言论的人不是没脑子就是蠢。
首先，为什么漂亮国要弄出这事？因为现在他们已经找不到别的更好的办法了，此前“培养”了几十年的暗势力在去年一场新冠肺炎的暴击下前功尽弃，眼瞅着我们国家越来越霸气越来越牛他们只能气急败坏找他们唯一能够攻击我们的地方——涉jiang、涉zang地区总有一些企图分裂的贼心不死坏分子！
其次，之所以我们并不怕诋毁是因为我们底气够足，我国辛辛苦苦帮助我国人民提升了物质文化生活水平，让曾经的赤贫地带如今能够有销往全球的棉花产业，进一步反哺当地的建设。而在漂亮国等一众对抗势力的污蔑下，新疆的棉花产业势必会遭受到巨大的打击，虽然那些国家并不能从这件事中直接赚到钱，却可以趁机搞垮搞坏我们建设成果。
所以，新疆棉花的事情只是“西方世界”遏制我国崛起的系列手段中的一个而已，而现在我们输不起也输不得，清空你的购物车吧，别让那些品牌的恶臭玷污了我们高贵的灵魂！
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