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#新车资讯# 东风发布猛士品牌 打造电动越野 两款概念车首秀 预计明年量产

有人说：“高端化是中国品牌由大变强的必经之路”。对于汽车品牌来说，只有迈向高端，才能提升品牌的单车盈利能力，高端车型又可以反哺平价车型，使得企业获得更多的发展机会。在车市中，丰田与雷克萨斯，大众与奥迪，都是类似的模式。

电气化与智能化时代，越来越多中国品牌通过新能源赛道实现品牌冲高，极狐、岚图、智己等品牌皆是如此。8月27日，在成都车展上，继岚图品牌之后，东风汽车发布第二个高端电动汽车品牌——猛士，以及品牌专属“M”标识体系。

据悉，这一品牌将打造豪华电动越野车型，首款新车预计在2023年正式投产。作为又一国产高端电动品牌，猛士有着先进的技术支撑。活动现场，东风汽车全球首发猛士智能越野架构M TECH，这套架构系统，为猛士品牌提供专业越野技术解决方案，包括平台、动力和越野三大方面，都有可靠的技术保障。

当然，光是讲品牌、技术与概念显得太枯燥。此次，东风汽车还带来两款猛士品牌的全新概念车，分别是猛士M-Terrain和M-Terrain S ，这两款“硬汉越野车”迅速成为展场中的热点车型。

跟传统燃油越野车相比，这两款车型确实足够硬气。尤其在外观设计上，新车采用机甲风格的造型，并运用大量刚性线条和几何图形，让整个外观显得棱角分明，就像是征战沙场的“猛士”，霸气更大气。

前脸部分并没有配备那种造型夸张的大尺寸格栅，而是配备多边形小尺寸黑网格栅，前脸下侧配有粗壮的黑色防护前杠，并配有绞盘和拖车钩，完全是硬派越野范儿。

侧车的风格很另类，车身向外凸起，有点儿钢铁战士的感觉，车顶配有行李架，车身尾部还有登梯，外加“四只大脚”，有种跋山涉水不在话下的气质。尾部背着“小书包”，“十字”型尾灯很亮眼。

另一款概念车猛士M-Terrain S，整体设计偏向于硬派运动风格。前脸部分，两款概念车相似度很高，但在尾部，猛士M-Terrain S采用溜背式造型，更有运动感。

据悉，这两款车型预计在明年进行量产，由猛士滑板越野平台MORA进行打造，预计提供两种动力，一种是纯电，一种是增程。其中，纯电版本车型采用四电机驱动，数据很豪横，综合最大功率达到800千瓦，零百加速仅需4.2秒。而且，新车预计搭载东方鹰眼智能无人机系统，并配备L3级别智能驾驶辅助系统，可以说，软件和硬件都足够牛气。

鬼斗车观点：如今，高端电动产品在车市中圈粉度越来越高，不过，电动越野还是SUV细分市场中的一大空白点。此次，猛士将电动越野作为切入点，试图抢占市场先机。而两款概念车吸睛度极高，高大、威猛、战力不俗。那么，粉丝们看过这两款“大块头”之后，有何想法，给鬼哥留言吧。

【#深圳口述史#｜梁锐：投身新能源产业与城市共成长谋发展】梁锐，1967年9月出生，籍贯河南省新乡市。华中科技大学学士，南开大学MBA，中欧国际商学院EMBA，高级工程师、高级经济师，深圳市地方级领军人才，第七届宝安区人大代表、宝安区人大财经委员会委员。历任天津市科学技术协会部门副主任、天津力神电池股份有限公司副总裁，2016年起任欣旺达电子股份有限公司副总裁。从事锂电池行业二十余年，取得已授权发明专利5项，已授权实用新型专利10项。担任全国锂电池智能制造装备标准化工作组副组长、ISO/TC 333/WG 6专家组成员、中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会副理事长、国家先进电池材料产业集群技术委员会执委会主任、广东省锂离子动力和储能电池先进制造产业技术创新联盟副理事长、广东省电子信息行业协会副会长、深圳国家创新中心专家库成员、深圳市高端能源制造集群专家委员会主任等职务。

作为深圳最早从事锂离子电池行业的“拓荒者”之一，欣旺达扎根深圳二十五载，紧跟改革开放的步伐，始终坚持“技术高新、市场高端、发展高质”的战略定位，走出了一条产业融合、新能源一体化的创新发展之路。可以说，欣旺达的发展历程，是深圳企业由小变大，由大变强，进而成为行业领跑者的生动演绎。https://t.cn/A6SoI75A