#明日方舟[超话]#看到了如p1的评论，深感大家对于剧情的理解差异之大[二哈]所以浅写点分析
首先我绝对不赞同p1的理解，这个真不是一千个读者一千个但书
但书为什么要把商业机密透露给对方律师？
因为玛恩纳告诉她：“你被标记了。”换言之你被盯上了。
不是什么但书“想喝特产啤酒”或者但书“很善良追求正义”，这两个动机是存在的，但无法构成但书行动的主要驱动力，或者说无法动摇但书这些年来的对自己律师职业的新的认知。她提供信息的最主要的动机还是“她被威胁了”。
而且你们结合但书的档案可以发现一个很有趣的点，就是这里或许存在一个信息差。
结合后文我们知道，这里的威胁是托兰发出的，他本来就打算抓住但书拷问一番让她吐点信息出来。而这点叔叔应该是能推测出来的，因为他前面就已经知道了赏金猎人在调查垒石村土地所有权的问题。
但从但书的视角，是她被合作的公司威胁已经是家常便饭了，而且本人确实也对此相当恐惧，详见p7。所以当她得知自己被盯上了的时候，她以为的对象或许不是“对面势力”，而是“己方”。
当然，这里可能是我过度解读了。但从这些基本信息，我们也知道：一，但书经常收到威胁，而且本人对此相当恐惧；二，但书已经得知有人盯上了她。
而从她的档案我们也能知道，但书虽然曾经是个挺有理想有正义感的姑娘，但她已经在律师行业待了很久，如今已经相当油滑灵活了；而即使是曾经的她，也只会在保全自己的基础上，做些力所能及的“匡扶正义”的小事，这点详见p6但书接手的第一个案子。
此外，就是但书本身也是动过提桶跑路的念头的，在第一次和叔叔的对话中就已经对公司颇有微词。后面得知自己被威胁，加上回忆推测叔叔抢合同的动机以后，就彻底动了跑路换个环境的心思。
知道这些信息以后，我们就可以再回到但书得知自己被威胁这一点上。
那么假如她以为的威胁方是对方，作为一个已经有了跑路心思的且以保全自己为优先的律师，在完成本职工作后主动给出对方需要的信息是很自然的选择；假如她以为的威胁方是己方，这就相当于最后一根稻草，足够让她彻底跑路了，在这种打算下，她完成本职工作后顺手给对方提供关键信息“匡扶正义”依然是很自然的选择。
必须强调的一点是，但书泄露机密的前提是她已经完美完成了甲方交付的工作，签下合同并寄出了，这既是她职业性的体现，也是她能够把自己的责任撇清的前提。
那么在前者动机下，她的泄露机密就是一种很识时务的自我保全；在后者动机下，她的泄露机密则是跑路前给公司找点符合自己价值观的不痛快。两者都是符合她档案中体现的性格的，也都各自有“前科”，这点可以自由选择理解
综上所述，但书把合同提供给对面律师是既符合人设，也能逻辑自洽的行动。
而以上虽然涉及了一些但书的人物性格分析，但主要目的还是解释清楚但书的动机。
至于但书具体性格如何，我下面稍微概括一下。
这里可以看看p5。她为什么会上岛？因为她对罗德岛这家“似乎真的在做好事的公司”感兴趣，而从剧情里我们也能看到她本人曾经对法律正义性的追求，所以说她向往公平与正义是没有问题的。但假如她就只是如此，也不会让罗德岛对她本性如何还抱有怀疑了。先不说她已经在律师这行里浸淫多年，哪怕是最开始的她，也不是会为了正义奋不顾身的性格，她会质疑，会去挽回，但绝不会以卵击石。
这也是我觉得她很有意思的点，就是她不仅认识到了法律和自己的局限性，她还深深认可这一点。她一直以本职工作为优先，是在保全自己的基础上做些符合自己价值观的追求公义的小事作为补充。我觉得说她“良心未泯”是不准确的，因为她本人并没有这种挣扎感和纠结感，她自己已经知道了自己能做的就是有限的，而且认可这一点。
说得好听一些，就是她虽然知道自己做不到真正的正义，但还是会去做；说难听一些，就是她虽然会去做些追求正义的事，但绝不会多做，绝不会以身试险。
但书是个偏白的灰色人物，两边都沾，以己为先，所以有人不喜欢我觉得完全可以理解。
不过上来就是没头没尾一句，我觉得她败好感，然后在评论区里挤牙膏似的一会儿一句，补充的观点乱七八糟，既没有剧情分析支撑又武断偏激。你自己先没有确立一个好的讨论环境，反过来骂别人不跟你好好讨论，这我实在不能理解。
以及，日暮寻路这个故事集里的每个pov其实都很符合这个主题，但书也一样。她是个在追求司法正义的道路上迷失了大半自己的人，但是她认同了这样的自己，并且形成了一套新的自洽行事逻辑。只不过这样的她依然是迷失的，她之所以上岛，也是想寻找新的路，哪怕她自己也不太相信这路真的会存在。但从p9的信赖提升后语音来看，她可能有眉目了吧。
刚好最近更新了精英干员的档案，可以去看看，他们的人生道路也大抵如此。
首先我绝对不赞同p1的理解，这个真不是一千个读者一千个但书
但书为什么要把商业机密透露给对方律师？
因为玛恩纳告诉她：“你被标记了。”换言之你被盯上了。
不是什么但书“想喝特产啤酒”或者但书“很善良追求正义”，这两个动机是存在的，但无法构成但书行动的主要驱动力，或者说无法动摇但书这些年来的对自己律师职业的新的认知。她提供信息的最主要的动机还是“她被威胁了”。
而且你们结合但书的档案可以发现一个很有趣的点，就是这里或许存在一个信息差。
结合后文我们知道，这里的威胁是托兰发出的，他本来就打算抓住但书拷问一番让她吐点信息出来。而这点叔叔应该是能推测出来的，因为他前面就已经知道了赏金猎人在调查垒石村土地所有权的问题。
但从但书的视角，是她被合作的公司威胁已经是家常便饭了，而且本人确实也对此相当恐惧，详见p7。所以当她得知自己被盯上了的时候，她以为的对象或许不是“对面势力”，而是“己方”。
当然，这里可能是我过度解读了。但从这些基本信息，我们也知道：一，但书经常收到威胁，而且本人对此相当恐惧；二，但书已经得知有人盯上了她。
而从她的档案我们也能知道，但书虽然曾经是个挺有理想有正义感的姑娘，但她已经在律师行业待了很久，如今已经相当油滑灵活了；而即使是曾经的她，也只会在保全自己的基础上，做些力所能及的“匡扶正义”的小事，这点详见p6但书接手的第一个案子。
此外，就是但书本身也是动过提桶跑路的念头的，在第一次和叔叔的对话中就已经对公司颇有微词。后面得知自己被威胁，加上回忆推测叔叔抢合同的动机以后，就彻底动了跑路换个环境的心思。
知道这些信息以后，我们就可以再回到但书得知自己被威胁这一点上。
那么假如她以为的威胁方是对方，作为一个已经有了跑路心思的且以保全自己为优先的律师，在完成本职工作后主动给出对方需要的信息是很自然的选择；假如她以为的威胁方是己方，这就相当于最后一根稻草，足够让她彻底跑路了，在这种打算下，她完成本职工作后顺手给对方提供关键信息“匡扶正义”依然是很自然的选择。
必须强调的一点是，但书泄露机密的前提是她已经完美完成了甲方交付的工作，签下合同并寄出了，这既是她职业性的体现，也是她能够把自己的责任撇清的前提。
那么在前者动机下，她的泄露机密就是一种很识时务的自我保全；在后者动机下，她的泄露机密则是跑路前给公司找点符合自己价值观的不痛快。两者都是符合她档案中体现的性格的，也都各自有“前科”，这点可以自由选择理解
综上所述，但书把合同提供给对面律师是既符合人设，也能逻辑自洽的行动。
而以上虽然涉及了一些但书的人物性格分析，但主要目的还是解释清楚但书的动机。
至于但书具体性格如何，我下面稍微概括一下。
这里可以看看p5。她为什么会上岛？因为她对罗德岛这家“似乎真的在做好事的公司”感兴趣，而从剧情里我们也能看到她本人曾经对法律正义性的追求，所以说她向往公平与正义是没有问题的。但假如她就只是如此，也不会让罗德岛对她本性如何还抱有怀疑了。先不说她已经在律师这行里浸淫多年，哪怕是最开始的她，也不是会为了正义奋不顾身的性格，她会质疑，会去挽回，但绝不会以卵击石。
这也是我觉得她很有意思的点，就是她不仅认识到了法律和自己的局限性，她还深深认可这一点。她一直以本职工作为优先，是在保全自己的基础上做些符合自己价值观的追求公义的小事作为补充。我觉得说她“良心未泯”是不准确的，因为她本人并没有这种挣扎感和纠结感，她自己已经知道了自己能做的就是有限的，而且认可这一点。
说得好听一些，就是她虽然知道自己做不到真正的正义，但还是会去做；说难听一些，就是她虽然会去做些追求正义的事，但绝不会多做，绝不会以身试险。
但书是个偏白的灰色人物，两边都沾，以己为先，所以有人不喜欢我觉得完全可以理解。
不过上来就是没头没尾一句，我觉得她败好感，然后在评论区里挤牙膏似的一会儿一句，补充的观点乱七八糟，既没有剧情分析支撑又武断偏激。你自己先没有确立一个好的讨论环境，反过来骂别人不跟你好好讨论，这我实在不能理解。
以及，日暮寻路这个故事集里的每个pov其实都很符合这个主题，但书也一样。她是个在追求司法正义的道路上迷失了大半自己的人，但是她认同了这样的自己，并且形成了一套新的自洽行事逻辑。只不过这样的她依然是迷失的，她之所以上岛，也是想寻找新的路，哪怕她自己也不太相信这路真的会存在。但从p9的信赖提升后语音来看，她可能有眉目了吧。
刚好最近更新了精英干员的档案，可以去看看，他们的人生道路也大抵如此。
#利物浦# （转）这是一个引人入胜的社会认同问题，也是一个经常让非利物浦人的利物浦球迷困惑的问题。
我是一个利物浦人，我想我应该写一篇关于这个问题的文章，试图解释为什么我认为是这样的。
完全免责声明：我不知道我的解释是否正确。这只是我的观点。
那么，为什么有那么多的利物浦人不觉得自己是英国人，或者不认同英国人的身份？
这有很多原因，但在我看来，影响最大的两个原因是。
①大量的爱尔兰人移民到利物浦市，冲淡了该市的英国特色，改变了利物浦的文化和社会结构。
②20世纪下半叶的社会和经济困境导致了利物浦的孤立，并形成了一种微观文化，使该城市具有强烈的地方认同感。
让我们从爱尔兰人的“入侵”说起!
18和19世纪，在爱尔兰发生可怕的饥荒之后，利物浦被爱尔兰移民淹没了。他们永远地改变了这座城市的人口结构（当然，也给了我们独特的口音）。
到1851年（爱尔兰大饥荒结束时），利物浦25%的人口在爱尔兰出生。这些人显然有孩子/孙子，爱尔兰的血统和文化渗透到了这座城市。时至今日，它已成为利物浦结构的一部分。爱尔兰血统无处不在。
为什么会有这种关系？我相信你们大多数人都会知道，爱尔兰人不喜欢英国人。(英国入侵并统治了爱尔兰很长一段时间，而且有时对待爱尔兰人非常恶劣）。
因此，在我看来，这也是利物浦人不觉得自己爱国的一个主要因素。(与牛津、朴茨茅斯或约克等城市相比）。
第二个主要原因是利物浦从20世纪50年代起所承受的经济困难，这导致该城市变得孤立，并发展出自己的微观文化。
利物浦的经济末日是由大英帝国衰落时的海上贸易崩溃造成的。大英帝国覆盖了世界的25%（它是历史上最大的帝国），而利物浦是其主要港口。想象一下，在飞行前的那些日子里，通过该市码头的货物和工业规模有多大!
直到第二次世界大战，利物浦仍然是一个重要而繁荣的港口。盟军90%的战争物资都经过利物浦（其中大部分来自美国和加拿大）。二战结束后，英国因战争债务而步履维艰，无法继续成为超级大国。大英帝国崩溃了，利物浦的经济也随之崩溃。
该市迫切需要英国政府的帮助和投资，以创造就业机会，并帮助该市在新的行业中塑造新的身份。但是，利物浦被政府的 "管理性衰退 "的积极政策晾在了一边。(直到今天，我仍然感到不可思议）。
这导致了强烈的反体制怨恨和一种 "去你的伦敦，我们要用自己的方式爬山 "的感觉。
我们是靠自己的。在70年代和80年代，利物浦是相当暗淡的。失业率很高，犯罪率也因此上升。出现了暴乱。到处都是破旧的建筑。生活很艰难。
在这一时期，利物浦变得更加与全国其他地区隔绝。人们不愿意到利物浦来。在2017年的今天，写下这段话似乎很不可思议，但人们真的害怕来到这座城市。没有人愿意在利物浦投资或在那里创业。利物浦不是一个旅游目的地。它是一个应该被避免的地方。在这种放逐中，这座城市发展了自己的微观文化，主要是围绕着音乐和足球。
就我个人而言，当我还是个孩子的时候，你在电影/电视上看到的 "英格兰 "形象与我的现实生活相去甚远，以至于我不可能不觉得自己与其他英国人 "不同"。利物浦和英格兰其他地方不一样。利物浦人的穿着和英国其他地方的人不一样。利物浦人的语言当然也不像英国其他地方的人。(每当我离开默西塞德郡时，人们总是会评论我的口音，因为我的利物浦口音很有特色。)那感觉就像我们完全属于自己，几乎就像一个岛屿。
在我看来，这在很大程度上促成了希尔斯堡的谎言如此轻易地扎根。利物浦人在80年代的形象并不好。我这样说并不夸张。我们被我们的许多同胞视为下层阶级。然后，我们有了关于希尔斯堡的掩饰和谎言。似乎整个国家都在反对我们。
在这种背景下，难怪我们对“当权派”、对伦敦、对英国政府感到失望？到了80年代末，他们不再是我们的同胞和盟友，而是我们真正的敌人(以撒切尔夫人为首)。
就是这样。在我看来，利物浦人不像其他英国人那样觉得自己是英国人的两个主要原因是:
①大量的爱尔兰移民到利物浦市稀释了这座城市的英国特色，永远地改变了利物浦的文化和社会结构。
②20世纪下半叶，这座城市所面临的社会和经济困境导致其与世隔绝，在这种隔绝中，这座城市形成了自己的地方文化和强烈的身份认同感，这种认同感是完全独立的，而且往往与“英国特色”直接相悖。
作为70年代和80年代的题外话，.... 这个城市处于一个艰难的境地，但我们有世界上最好的足球队，我们对此心存感激。我们紧紧抓住这一点。在萧条时期，足球队是快乐的源泉，我想这是利物浦球迷对俱乐部如此狂热的原因之一。如今，这种狂热被视为利物浦球迷的一个特点，但我希望这有助于解释这种特点成为一个特点的起源。(至少在我看来是这样。)这个城市很穷，但我们的足球很棒，这给了我们一种巨大的自豪感。
我希望你喜欢读这个，并发现它很有洞察力。你们对此有什么想法？这一切在你看来是否很奇怪？(我想如果我是一个来自其他国家的利物浦球迷，我可能会这样认为）。
如果你是一个利物浦人，你有什么想法？你觉得自己是英国人吗？如果不是，为什么？(请告诉我们你的年龄......我有时会想，"我们不是英国人，我们是利物浦人 "这种说法会随着时间的推移而增加还是减少......)
PS - 我想说的是，我上面提到的所有厄运和忧郁现在都是古老的历史。今天的利物浦是一个繁荣昌盛的城市，充满了机遇、文化、一流的酒吧和餐馆以及友好的人们。如果你还没有来过利物浦，那就来打个招呼吧，你会喜欢上它的。有克洛普掌舵的LFC更是锦上添花。
YNWA
我是一个利物浦人，我想我应该写一篇关于这个问题的文章，试图解释为什么我认为是这样的。
完全免责声明：我不知道我的解释是否正确。这只是我的观点。
那么，为什么有那么多的利物浦人不觉得自己是英国人，或者不认同英国人的身份？
这有很多原因，但在我看来，影响最大的两个原因是。
①大量的爱尔兰人移民到利物浦市，冲淡了该市的英国特色，改变了利物浦的文化和社会结构。
②20世纪下半叶的社会和经济困境导致了利物浦的孤立，并形成了一种微观文化，使该城市具有强烈的地方认同感。
让我们从爱尔兰人的“入侵”说起!
18和19世纪，在爱尔兰发生可怕的饥荒之后，利物浦被爱尔兰移民淹没了。他们永远地改变了这座城市的人口结构（当然，也给了我们独特的口音）。
到1851年（爱尔兰大饥荒结束时），利物浦25%的人口在爱尔兰出生。这些人显然有孩子/孙子，爱尔兰的血统和文化渗透到了这座城市。时至今日，它已成为利物浦结构的一部分。爱尔兰血统无处不在。
为什么会有这种关系？我相信你们大多数人都会知道，爱尔兰人不喜欢英国人。(英国入侵并统治了爱尔兰很长一段时间，而且有时对待爱尔兰人非常恶劣）。
因此，在我看来，这也是利物浦人不觉得自己爱国的一个主要因素。(与牛津、朴茨茅斯或约克等城市相比）。
第二个主要原因是利物浦从20世纪50年代起所承受的经济困难，这导致该城市变得孤立，并发展出自己的微观文化。
利物浦的经济末日是由大英帝国衰落时的海上贸易崩溃造成的。大英帝国覆盖了世界的25%（它是历史上最大的帝国），而利物浦是其主要港口。想象一下，在飞行前的那些日子里，通过该市码头的货物和工业规模有多大!
直到第二次世界大战，利物浦仍然是一个重要而繁荣的港口。盟军90%的战争物资都经过利物浦（其中大部分来自美国和加拿大）。二战结束后，英国因战争债务而步履维艰，无法继续成为超级大国。大英帝国崩溃了，利物浦的经济也随之崩溃。
该市迫切需要英国政府的帮助和投资，以创造就业机会，并帮助该市在新的行业中塑造新的身份。但是，利物浦被政府的 "管理性衰退 "的积极政策晾在了一边。(直到今天，我仍然感到不可思议）。
这导致了强烈的反体制怨恨和一种 "去你的伦敦，我们要用自己的方式爬山 "的感觉。
我们是靠自己的。在70年代和80年代，利物浦是相当暗淡的。失业率很高，犯罪率也因此上升。出现了暴乱。到处都是破旧的建筑。生活很艰难。
在这一时期，利物浦变得更加与全国其他地区隔绝。人们不愿意到利物浦来。在2017年的今天，写下这段话似乎很不可思议，但人们真的害怕来到这座城市。没有人愿意在利物浦投资或在那里创业。利物浦不是一个旅游目的地。它是一个应该被避免的地方。在这种放逐中，这座城市发展了自己的微观文化，主要是围绕着音乐和足球。
就我个人而言，当我还是个孩子的时候，你在电影/电视上看到的 "英格兰 "形象与我的现实生活相去甚远，以至于我不可能不觉得自己与其他英国人 "不同"。利物浦和英格兰其他地方不一样。利物浦人的穿着和英国其他地方的人不一样。利物浦人的语言当然也不像英国其他地方的人。(每当我离开默西塞德郡时，人们总是会评论我的口音，因为我的利物浦口音很有特色。)那感觉就像我们完全属于自己，几乎就像一个岛屿。
在我看来，这在很大程度上促成了希尔斯堡的谎言如此轻易地扎根。利物浦人在80年代的形象并不好。我这样说并不夸张。我们被我们的许多同胞视为下层阶级。然后，我们有了关于希尔斯堡的掩饰和谎言。似乎整个国家都在反对我们。
在这种背景下，难怪我们对“当权派”、对伦敦、对英国政府感到失望？到了80年代末，他们不再是我们的同胞和盟友，而是我们真正的敌人(以撒切尔夫人为首)。
就是这样。在我看来，利物浦人不像其他英国人那样觉得自己是英国人的两个主要原因是:
①大量的爱尔兰移民到利物浦市稀释了这座城市的英国特色，永远地改变了利物浦的文化和社会结构。
②20世纪下半叶，这座城市所面临的社会和经济困境导致其与世隔绝，在这种隔绝中，这座城市形成了自己的地方文化和强烈的身份认同感，这种认同感是完全独立的，而且往往与“英国特色”直接相悖。
作为70年代和80年代的题外话，.... 这个城市处于一个艰难的境地，但我们有世界上最好的足球队，我们对此心存感激。我们紧紧抓住这一点。在萧条时期，足球队是快乐的源泉，我想这是利物浦球迷对俱乐部如此狂热的原因之一。如今，这种狂热被视为利物浦球迷的一个特点，但我希望这有助于解释这种特点成为一个特点的起源。(至少在我看来是这样。)这个城市很穷，但我们的足球很棒，这给了我们一种巨大的自豪感。
我希望你喜欢读这个，并发现它很有洞察力。你们对此有什么想法？这一切在你看来是否很奇怪？(我想如果我是一个来自其他国家的利物浦球迷，我可能会这样认为）。
如果你是一个利物浦人，你有什么想法？你觉得自己是英国人吗？如果不是，为什么？(请告诉我们你的年龄......我有时会想，"我们不是英国人，我们是利物浦人 "这种说法会随着时间的推移而增加还是减少......)
PS - 我想说的是，我上面提到的所有厄运和忧郁现在都是古老的历史。今天的利物浦是一个繁荣昌盛的城市，充满了机遇、文化、一流的酒吧和餐馆以及友好的人们。如果你还没有来过利物浦，那就来打个招呼吧，你会喜欢上它的。有克洛普掌舵的LFC更是锦上添花。
YNWA
实现碳中和的目标已经是当下全世界的共识，除了汽车厂商在加速新能源车型的转型以外，加拿大等国家已经出台了禁售燃油车的政策。而中国品牌在新能源的赛道中一路领先，如今已经大规模地渗透欧洲市场。今年一月至7月，国内汽车累计出口达到150.9万辆实现了同比50.6%的增长，其中7月增幅67%达到29万辆，在这29万辆汽车当中有5.4万辆的出口来源于新能源车型。上半年新能源车型出口中有34%销往西欧，比利时是2022年前两个季度进口中国新能源车型zui多的国家。
盟禁售燃油、混合动力车型
就在两个月前欧洲议会通过的一项报告中主张，自2035年开始，新的燃油和混合动力汽车在欧盟当中禁止销售。除了禁售以外，这项报告还要求到2030年，欧盟境内的汽车二氧化碳排放量要比当下减少55%，到2035年实现汽车二氧化碳零排放的目标。与此同时，为了推动纯电汽车的普及，欧盟将会加快充电站建设，在高速公路上每60公路设有一处充电站，到2025年建设超100万个充电站，2030年建设350万个充电站。除此之外，加氢站的建设也将逐步在高速公路以及城市当中普及。
在欧盟各国中，挪威对于汽车碳排放的治理采取了一刀切的态度，要求2025年之前国内只允许销售新能源车型，在没有经过任何过渡的前提下直接叫停燃油车的销售。实际上之所以能够迅速斩断燃油车的销路，挪威并不是一拍脑门的决定，要知道在2021年挪威新车的销量当中已经有65%以上的车型都是新能源车型。
虽然英国已经脱欧，但是在降低碳排放方面依然有着不小的力度。此前对于插电式混合动力汽车的补贴在今年六月宣布正式取消，新型充电式电动出租车、摩托车、小货车、卡车和轮椅无障碍车辆等将成为接下来英国政府补贴的重点方向。
在欧盟和英国全面转向电动化的坚定意愿下，以及欧洲各国政府的新能源购车补贴政策当中，中国新能源汽车厂商凭借多年积淀下的技术优势在欧洲迅速打开局面，欧洲市场也成为了中国新能源汽车海外布局的重中之重。
中国车企顺势而为目标锁定欧洲市场
除了挪威，加拿大也是禁售燃油车的国家之一，另外，一些国家已经公布了禁售燃油车的时间表，许多车企也制定下了燃油车停产的计划，在这样的背景下，欧洲乃至全世界的减碳力度一定会呈现出增大的趋势，这也使得欧洲的新能源汽车发展有了可持续性的保障。这也是中国新能源汽车将欧洲市场锁定为重要出口地的原因。
在中国的新能源汽车当中，造车新势力在国内的销量当中展示出了不俗的成绩，在“出海”的浪潮中，它们也做到了提前布局迈出了走进欧洲市场的DI一步。蔚来ET7即将交付，目前完成的新车已经启航运往欧洲，小鹏、岚图、威马等汽车品牌也在欧洲市场逐步打开了局面。
相比之下，传统汽车品牌对于海外市场的拓展已经有了相对完善的渠道，在新能源汽车订单接踵而至的时候，传统汽车品牌的出口量增幅更加明显。比亚迪纯电动大巴和出租车的足迹已遍布全球六大洲50多个国家和地区。上汽、一汽、吉利等传统汽车厂商的新能源产品线也纷纷进军欧洲市场。长城汽车也与埃米尔福莱集团就欧拉和魏牌在欧洲市场的发展达成了战略合作，今年底在德国市场就可以看到摩卡PHEV和欧拉好猫两款车型。
中汽协常务副会长兼秘书长付炳峰认为，中国新能源汽车的发展极具优势，在欧美纷纷加大新能源汽车推广力度关键时期，中国的新能源汽车在出口方面便有了加速增长的新动能。
面对海外市场 中国车企也有软肋
根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions的一则报告中显示，今年年底全球汽车市场将会减产382.94万辆。而欧洲将会是在全球缺芯影响下减产zui多的地区。这一消息无疑是中国车企迅速在欧洲拓展时期的一个利好消息，毕竟中国汽车的产业链相对较为完备，生产力也十分稳定，但是这并不代表中国车企可以在欧洲取得绝对顺利的发展。
其中，欧洲市场严格的WVTA认证标准是全球zui为严苛的汽车认证体系之一，想要顺利打开欧洲市场的前提就是通过这一认证标准。而结合目前公开的资料显示，欧盟WVTA对于车辆噪声、续航里程、碰撞安全、行人保护等43项整车测试项目的标准均高于国内标准。即便是通过了WVTA认证，车企还要在完成年度审查合格后才能实现大批量的出口到欧洲市场。上汽大通爱尔兰和英国经销商Harris集团市场总监克里斯则认为，如果没有销量上的支持，将汽车出口的欧洲根本无法收回投资成本。
车辆进入到欧洲市场以后，面临的zui大问题就是销售渠道。首先面临的zui大问题就是品牌的影响力不足。所以即便是与当地的大型经销商达成合作，也不代表未来就会有很好的销量。建立自己的营销、补能网络无疑是zui好的迅速提升品牌知名度的办法，蔚来和小鹏汽车都是通过建立直营店的方式进入了欧洲市场。但这也需要足够的资本支撑。而面对大众、特斯拉这样的竞争对手，中国车企的软肋必须尽早得到完善。
直播车市
中国车企新能源车型出口量的提升，无疑是国人心头的一针兴奋剂。高兴之余也不免有些担忧，毕竟从新能源车型销售的角度来看，新势力三巨头的蔚、小、理无一不是处于亏损的状态。在这种情况下，助力欧洲市场发展的资本能支撑多久，成为了许多人头上的一个问号。不过，大好的契机放在眼前，不去抓住才是傻子，无论未来的发展如何，万里征途中的DI一步总要先迈出去，并且相信凭借中国车企在新能源技术方面的造诣，未来的汽车市场，必定有着浓郁的中国味道。
文章来自于 直播车市
盟禁售燃油、混合动力车型
就在两个月前欧洲议会通过的一项报告中主张，自2035年开始，新的燃油和混合动力汽车在欧盟当中禁止销售。除了禁售以外，这项报告还要求到2030年，欧盟境内的汽车二氧化碳排放量要比当下减少55%，到2035年实现汽车二氧化碳零排放的目标。与此同时，为了推动纯电汽车的普及，欧盟将会加快充电站建设，在高速公路上每60公路设有一处充电站，到2025年建设超100万个充电站，2030年建设350万个充电站。除此之外，加氢站的建设也将逐步在高速公路以及城市当中普及。
在欧盟各国中，挪威对于汽车碳排放的治理采取了一刀切的态度，要求2025年之前国内只允许销售新能源车型，在没有经过任何过渡的前提下直接叫停燃油车的销售。实际上之所以能够迅速斩断燃油车的销路，挪威并不是一拍脑门的决定，要知道在2021年挪威新车的销量当中已经有65%以上的车型都是新能源车型。
虽然英国已经脱欧，但是在降低碳排放方面依然有着不小的力度。此前对于插电式混合动力汽车的补贴在今年六月宣布正式取消，新型充电式电动出租车、摩托车、小货车、卡车和轮椅无障碍车辆等将成为接下来英国政府补贴的重点方向。
在欧盟和英国全面转向电动化的坚定意愿下，以及欧洲各国政府的新能源购车补贴政策当中，中国新能源汽车厂商凭借多年积淀下的技术优势在欧洲迅速打开局面，欧洲市场也成为了中国新能源汽车海外布局的重中之重。
中国车企顺势而为目标锁定欧洲市场
除了挪威，加拿大也是禁售燃油车的国家之一，另外，一些国家已经公布了禁售燃油车的时间表，许多车企也制定下了燃油车停产的计划，在这样的背景下，欧洲乃至全世界的减碳力度一定会呈现出增大的趋势，这也使得欧洲的新能源汽车发展有了可持续性的保障。这也是中国新能源汽车将欧洲市场锁定为重要出口地的原因。
在中国的新能源汽车当中，造车新势力在国内的销量当中展示出了不俗的成绩，在“出海”的浪潮中，它们也做到了提前布局迈出了走进欧洲市场的DI一步。蔚来ET7即将交付，目前完成的新车已经启航运往欧洲，小鹏、岚图、威马等汽车品牌也在欧洲市场逐步打开了局面。
相比之下，传统汽车品牌对于海外市场的拓展已经有了相对完善的渠道，在新能源汽车订单接踵而至的时候，传统汽车品牌的出口量增幅更加明显。比亚迪纯电动大巴和出租车的足迹已遍布全球六大洲50多个国家和地区。上汽、一汽、吉利等传统汽车厂商的新能源产品线也纷纷进军欧洲市场。长城汽车也与埃米尔福莱集团就欧拉和魏牌在欧洲市场的发展达成了战略合作，今年底在德国市场就可以看到摩卡PHEV和欧拉好猫两款车型。
中汽协常务副会长兼秘书长付炳峰认为，中国新能源汽车的发展极具优势，在欧美纷纷加大新能源汽车推广力度关键时期，中国的新能源汽车在出口方面便有了加速增长的新动能。
面对海外市场 中国车企也有软肋
根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions的一则报告中显示，今年年底全球汽车市场将会减产382.94万辆。而欧洲将会是在全球缺芯影响下减产zui多的地区。这一消息无疑是中国车企迅速在欧洲拓展时期的一个利好消息，毕竟中国汽车的产业链相对较为完备，生产力也十分稳定，但是这并不代表中国车企可以在欧洲取得绝对顺利的发展。
其中，欧洲市场严格的WVTA认证标准是全球zui为严苛的汽车认证体系之一，想要顺利打开欧洲市场的前提就是通过这一认证标准。而结合目前公开的资料显示，欧盟WVTA对于车辆噪声、续航里程、碰撞安全、行人保护等43项整车测试项目的标准均高于国内标准。即便是通过了WVTA认证，车企还要在完成年度审查合格后才能实现大批量的出口到欧洲市场。上汽大通爱尔兰和英国经销商Harris集团市场总监克里斯则认为，如果没有销量上的支持，将汽车出口的欧洲根本无法收回投资成本。
车辆进入到欧洲市场以后，面临的zui大问题就是销售渠道。首先面临的zui大问题就是品牌的影响力不足。所以即便是与当地的大型经销商达成合作，也不代表未来就会有很好的销量。建立自己的营销、补能网络无疑是zui好的迅速提升品牌知名度的办法，蔚来和小鹏汽车都是通过建立直营店的方式进入了欧洲市场。但这也需要足够的资本支撑。而面对大众、特斯拉这样的竞争对手，中国车企的软肋必须尽早得到完善。
直播车市
中国车企新能源车型出口量的提升，无疑是国人心头的一针兴奋剂。高兴之余也不免有些担忧，毕竟从新能源车型销售的角度来看，新势力三巨头的蔚、小、理无一不是处于亏损的状态。在这种情况下，助力欧洲市场发展的资本能支撑多久，成为了许多人头上的一个问号。不过，大好的契机放在眼前，不去抓住才是傻子，无论未来的发展如何，万里征途中的DI一步总要先迈出去，并且相信凭借中国车企在新能源技术方面的造诣，未来的汽车市场，必定有着浓郁的中国味道。
文章来自于 直播车市
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