#日本铁道情报# ①即将投入长崎本线的キハ47-8135+キハ47-4510已率先披上车身装饰。彩绘用车キハ47-9041+キハ47-8076（现为全白色涂装）也已到位。另外，新D&S列车“ふたつ星4047”已完成改造，等待出厂。②气仙沼线BRT将从12月5日起在常规运行中实现自动驾驶。由1台自动驾驶车辆每天担当2对气仙沼-柳津间常规班次，并在柳津-陆前横山区间（专用道4.8km）使用自动驾驶。其余区间、其余班次仍为手动驾驶。该车已长期在该区间进行试验（详见https://t.cn/A6SYsYm4），此次投入常规运行，车身将更换特别涂装。③为举办车辆基地内摄影会，185系C1编成更换国铁时代的新干线リレー号塗装（宣传图显示该车一处JNR标志喷反，不知是否已改正），205系Y5编成更换京叶线色带。两车并无上线运行的计划。

三亚：继续实施静态管理措施，严格落实社区管控

今天（9月7日）下午，记者从三亚市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作指挥部第五十一场新闻发布会获悉，三亚继续实施静态管理措施，严格落实社区管控。

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截至目前，全市仍在实行临时性全域静态管理。三亚市继续坚持严管严控，压实“四方责任”，持续做好社区管控，严防和限制人员流动和聚集。

严格落实高、中、低风险区管控要求，对高风险区进行精细化调整，自9月6日起，高风险区调整为69个，中风险区调整为72个，其他区域为低风险区。

各防控卡口严格值守，认真做好人员通行查验工作。严格落实志愿者、“三保”人员等闭环管理，坚决严防“破环”行为。

严守“外防输入”关口，强化渔船渔民管控，全天候严防死守渔港关口，坚决筑牢疫情防控“海上屏障”。

严格执行“落地检”，坚决阻断疫情输入。聚焦特殊群体、涉疫区域，全面排查风险隐患，严查严堵防控漏洞，高质量开展全员核酸筛查，把潜在风险筛干捞净，坚决消除传播风险。

新闻多一点

9月6日0-24时，三亚市新增阳性感染者5例（其中确诊病例8例，减去无症状转确诊7例，实增1例；无症状感染者4例）。新增的确诊病例中，吉阳区2例、天涯区5例、海棠区1例；新增的无症状感染者中，吉阳区1例、天涯区1例、海棠区2例。

8月1日至9月6日24时，三亚市累计报告阳性感染者15633例。其中，确诊病例6592例（吉阳区2869例、天涯区3223例、崖州区483例、海棠区17例）；无症状9041例（吉阳区4566例、天涯区4096例、崖州区342例、海棠区37例）。

经过一个来月的苦战，在二十多个省市医疗队二万余名医务工作者的大力支援下，在我省全体抗疫一线人的持续努力下，在全省人民的积极配合下，全省疫情得到有效控制，社会面恢复常态化防控状态，进入决胜收尾阶段。
2022年9月6日0-24时，海南省新增感染者10例（确诊13例，减去无症状转确诊9例；无症状6例）。
2022年9月6日0时—24时，三亚市新增感染者5例（其中确诊1例、无症状4例）。8月1日0时至9月6日24时，三亚市累计发现确诊病例6592例、无症状感染者9041例。
2022年9月6日0-22时，海口市新增1例确诊病例，为隔离管控人员中发现。8月4日以来，海口市累计发现新冠病毒感染者72例，其中确诊病例39例（含4例无症状感染者转确诊病例）、无症状感染者33例。