哎 可悲 看着kp成绩越来越差还得看你们破机互骂 把别圈的恩怨带到奤圈隔空内涵的 你看别家也有属性撞的有谁把这件事情往明面上说的 与其说你是真的爱他 不如说你是爱争一个面子 把别圈的条条框框建立到奤圈 自己把自己锁在牢笼里还得硬拉着别人进去 我说呢 有时间小群讨论 没时间kp切耗上赞吗 你说的是什么 追的是在混圈的时候抱团的自负感还是什么 tc关于他的刻板印象 xnb那么多还没被攻破 不去想想多为他做点事 为爱发电也行 一天到晚像蹲在村口的泼妇 只会倒苦水 可惜 除了你和你的小姐妹 谁还会同感身受呢
【新能源的三大流派：换电、充电、氢燃料，到底哪一个会是未来？】
[威武]一、乘用车：充电逐渐成熟，换电拼死一搏
首先，充电基本设施一直在稳步发展，多层次的充电方式满足不同场景。每个场景均存在一些问题，但改进的路径是清晰的：
- 家用慢充：无论充电换电，家用慢充都是最主要的补能方式。从古老的3.3kW到如今主流的7.7kW，将来可能还会有11kW-20kW的三相交流慢充甚至无线充电。从小区整体来看，未来需要有序充电、公共电桩等方式来解决配电额度问题。
- 商场慢充：大型商场停车场逐渐开始有充电桩，多为7.7kW慢充；品牌的超充桩也在这里建设，功率可达80-150kW。实际上，这种停车2-4小时的场景，慢充太慢，快充太快（建设成本高，需要提前挪车），最适合的应该是20kW的「中速充电」。
目的地慢充：度假酒店的慢充，现在普及的还比较少，实际上非常实用必要。不必快充，慢充即可。
- 城市快充： 没有家用充电桩的话，城市快充就成了主要的补能方式。一般建于商场停车场或专用停车场，很多品牌专属桩也属于此形式。
- 高速快充： 这是目前最薄弱的环节，高速上建桩比较困难（牵扯单位比较多）、旺季淡季的客流量差异也大，盈利困难。特斯拉、小鹏等头部新势力也在发力超快充。
可以看到，从补能方式的角度来讲，换电模式在场景4与5的优势很大，但场景1、2、3并没有什么优势。
总体来说，就算没人发展换电了，仅发展充电模式也并不存在解决不了的根本难题。换电起步比较晚，要想占据一席之地，就需要有不可替代的优势。
[威武]1. 换电难并不等于蔚来难
私家乘用车领域，说要换电必提蔚来。我上面说换电拼死一博，并不是说蔚来拼死一搏 —— 蔚来这家企业发展形势乐观，以换电为核心的服务也成为品牌优势之一，可以说蔚来已经把换电模式做到了商业闭环的程度。
但是，蔚来的换电只能给蔚来车主来用，虽然蔚来说换电技术是公开给其它企业的，但目前看不到其它车企真的基本蔚来换电平台开发的可能性。
这既有商业竞争上的考虑，也有换电模式对产品设计制约的考虑 —— 蔚来的通用电池包不算小，所以ES8、ES6、ET7都是大车，ET5算是中等尺寸的车但是很宽，这样的车一般定价都不会低。蔚来品牌可以撑得起这个价格，其它自主品牌车企有信心撑起这个价格吗？
所以，蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]2. 蔚来换电有可能服务于全行业吗
中石化与蔚来展开了合作，一年合作建立了175年换电站，可以说双方都是真金白银的投入。【图1】
显然，中石化搞这些事情肯定不是为蔚来锦上添花的，而是想借这个契机将「加油站」转化为「综合补能站」 —— 既能加油，也能充电、换电、加氢，以确保自己在中国双碳战略中不掉队。
但是，怎么才能将蔚来换电推广给全行业？ 在推广过程中，中石化与蔚来分别扮演什么角色？ 这一切变数很大，我们不好估计。站在今天这个时间点，我们只能说：蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]3. 换电的根本优势是什么？
提起换电优势，我们想的是场景4与5的便利：就像加油一样的3分钟换电，比充电1小时方便多了。此外，还避免了大功率充电对电网的冲击、对电容量的要求低。【图2】
实际上，这点优势超快充也能实现，比如即将发布的小鹏G9，基于800V平台可以实现5分钟充200公里。实际上，充电功率达到400kW这个水平之后，换电/充电是3分钟还是10分钟，对消费者并没有什么区别了，除非你正在跑F1。
480kW对电网的冲击是很大的，这点劣势怎么破？ 自建储能可以破：储能电池平时充电就行，这和换电电池仓库平时慢充是差不多的。【图3】
所以，将目光往未来看个两三年，补能速度并不是换电的根本优势。如果只关注补能速度，就会觉得换电没有前途，超充一统江湖。
换电的根本优势是什么呢？ 需要从宁德时代发布的换电品牌EVOGO和「巧克力换电块」上寻找答案。
宁德换电的主要意义在于「可掰开可组合」。【图4】
为什么说「可掰开可组合」非常重要，因为它指出了电动汽车的一个根本问题：一个80度电的长续航电动车，其中前26度是高频使用的电，中间26度是低频使用的电，后26度是应急使用的电。
从消费者的角度来讲，前26度最值钱，但后52度又不得不买。从产品角度来讲，虽然大部分情况下使用的是前26/52度电，但26度电池的重量每时每刻都在承担着。
总结一下这种「可掰开可组合」换电模式的意义：
- 消费者角度：只需要花一半的电池钱，就可以满足日常短途通勤+偶尔长途自驾的全部需求。
- 行业角度：车重降低20%，相当于碳减排20%，这么大的收益，光从电机效率上是扣不回来的；降低了全行业的锂资源消耗，促进行业健康发展。
这才是换电模式的根本意义，也是充电模式不可能实现的效果。【图5】
[威武]4. 换电的根本劣势是什么？
考虑换电的根本劣势，我们需要做一个思想试验： 假设宁德时代的EVOGO「巧克力换电块」已经搞成功了，那是不是所有车企都会选择兼容呢？
你的回答也许是肯定的。因为兼容了「巧克力换电块」，就意味着低成本实现了超快充、多了很多第三方换电站、降低了整车成本，这对产品竞争力的增强是显而易见的。反过来，如果不兼容的话，可能就卖不出去了。【图6】
我们不只能看到好处，还要看到代价：无法采用液冷、整包能量密度较低、无法采用底盘电池一体化技术。
总体来说，就是采用「巧克力电池包」不利于打造极致的产品，因而不适用于头部车企。必须指出的是，所谓的极致是相对而言的，「巧克力电池包」的技术本身并不差，只是不极致：
- 能量密度高：在可掰开、可灵活组合的前提下，能量密度高达160Wh/kg、体积能量密度高达325Wh/L，性能表现非常优秀！—— 可以查一下，2022年的一些电动车能量密度还不到160Wh/kg。
- CTP技术：能实现这么高的能量密度，离不开宁德时代的CTP(Cell to Pack)技术 —— 电芯直接组成电池包，省去了模组(Module)这一步。
- 无线BMS技术：这项前沿技术使换电块外部只有高压正负接口，提高插拔部件的可靠性。另外一家用上无线BMS技术的就是凯迪拉克Lyriq，但不像「巧克力换电块」可以把这项技术的优势发挥得这么彻底。
还有一个额外的代价，目前还没显现出来：选择了换电，就拒绝了「底盘电池一体化」技术路线。
特斯拉 Structure Battery【图7】
所以我们可以看到，就算宁德时代「巧克力换电块」的换电模式做成功了，也不可能一统江湖。那时候的电动车，会呈现两极分化的趋势：
- 追求极致的集成化：采用「底盘电池一体化」技术，降低车重、提升空间利用率、降低成本，打造极致的车型。因为电池包比较贵，所以相对来说更适合做中高端车型。
- 追求极致的灵活性：采用宁德时代的「巧克力换电块」，平时只装一块电池，长途装三块电池，既省钱又灵活，换电也方便，追求极致的经济性，相对来说更适合做平价家用车型
。
注意，以上这种假设，是基于宁德时代EVOGO能做成功。现在它才刚刚起步，而且在to C领域也没有成功的经验，未来能不能搞成功还很难讲。
如果搞不成的话，将来的格局很可能是蔚来换电一枝独秀，网约车出租车换电有一席之地，其它私家电动车全部充电模式。所以说：充电逐渐成熟，换电拼死一搏。
[威武]二、商用车：重卡虽少但重要，氢能与换电在角逐
商用的种类特别多，微卡、轻卡、皮卡、客车、重卡。除重卡外，其它几种类型的电动化路线都很显然：纯电+充电。【图8】
从绝对数量上来说，重卡也不多，但不可轻视：商用车碳排放占所有车的64.6%，而重卡占商用车83.5%。也就是说，这1000多万辆重卡的碳排放，比所有轿车SUV加起来还多！
解决了重卡的新能源问题，就建成了汽车电动化的半壁江山啊。
重卡的充电模式存在难以解决的难题：【图9】
- 充电时间：乘用车90%的时间都是闲置的，大部分情况下搁家里慢慢充就行；商用客车、轻卡也不需要24小时连轴跑。重卡不行，一般是两班倒不停地开，要是充个10小时的电，相当于运力减一半，划不来啊！麦肯锡出过一个报告，说德国纯电重卡充电比换电好，主要是国情不一样，他们国土面积小，重卡不是两班倒。
大电池占用运力、成本高：电动乘用车2吨重，坐人载货最多400公斤；重卡不一样，装个几十吨货拉走，这就需要超级大的电池。但电池本身也重，占用运气，赚钱效率又低了；电池也贵，初期成本高，也更难赚钱。
- 路线固定：重卡一般就在干线上跑，不进城市，所以这降低了对加氢站、换电站的选址要求。
考虑到锂电技术再有大突破很困难，所以氢燃料电池重卡基本上是立于不败之地的。换个角度，氢能和燃油的属性相似，就凭这一点，锂电池是很难追上能量密度的，这也就决定了氢燃料电池在重卡领域的不败之地：
氢燃料电池立于不败之地，换电重卡能吃掉多少份额，要看它在十四五规划的五年间都取得多大进展了。【图10】
从这个意义上来说，氢能与纯电之争，主要只体现在重卡领域了。
有人说特斯拉Semitruck满载36吨的续航800公里，充电30分钟可以600公里。这听起来也很不错，为啥咱们不走这个路线呢？关于这个问题，我还没仔细研究，大体估摸着应该是成本、安全性、充电电网冲击待方面存在困难。有空再研究吧！本文就不展开了。
[威武]小结
- 乘用车领域：充电技术逐渐完善，立于不败之地；蔚来换电只是企业行为，难以拓展为全行业；宁德换电对行业有意义，但起步较晚能否做成需要观察。
- 商用车领域：聚焦到重卡领域，充电重卡存在困难，氢能重卡立于不败之地，换电重卡在未来5年努力发展，争取份额。
#微博新知博主##车圈新星驾到#
[威武]一、乘用车：充电逐渐成熟，换电拼死一搏
首先，充电基本设施一直在稳步发展，多层次的充电方式满足不同场景。每个场景均存在一些问题，但改进的路径是清晰的：
- 家用慢充：无论充电换电，家用慢充都是最主要的补能方式。从古老的3.3kW到如今主流的7.7kW，将来可能还会有11kW-20kW的三相交流慢充甚至无线充电。从小区整体来看，未来需要有序充电、公共电桩等方式来解决配电额度问题。
- 商场慢充：大型商场停车场逐渐开始有充电桩，多为7.7kW慢充；品牌的超充桩也在这里建设，功率可达80-150kW。实际上，这种停车2-4小时的场景，慢充太慢，快充太快（建设成本高，需要提前挪车），最适合的应该是20kW的「中速充电」。
目的地慢充：度假酒店的慢充，现在普及的还比较少，实际上非常实用必要。不必快充，慢充即可。
- 城市快充： 没有家用充电桩的话，城市快充就成了主要的补能方式。一般建于商场停车场或专用停车场，很多品牌专属桩也属于此形式。
- 高速快充： 这是目前最薄弱的环节，高速上建桩比较困难（牵扯单位比较多）、旺季淡季的客流量差异也大，盈利困难。特斯拉、小鹏等头部新势力也在发力超快充。
可以看到，从补能方式的角度来讲，换电模式在场景4与5的优势很大，但场景1、2、3并没有什么优势。
总体来说，就算没人发展换电了，仅发展充电模式也并不存在解决不了的根本难题。换电起步比较晚，要想占据一席之地，就需要有不可替代的优势。
[威武]1. 换电难并不等于蔚来难
私家乘用车领域，说要换电必提蔚来。我上面说换电拼死一博，并不是说蔚来拼死一搏 —— 蔚来这家企业发展形势乐观，以换电为核心的服务也成为品牌优势之一，可以说蔚来已经把换电模式做到了商业闭环的程度。
但是，蔚来的换电只能给蔚来车主来用，虽然蔚来说换电技术是公开给其它企业的，但目前看不到其它车企真的基本蔚来换电平台开发的可能性。
这既有商业竞争上的考虑，也有换电模式对产品设计制约的考虑 —— 蔚来的通用电池包不算小，所以ES8、ES6、ET7都是大车，ET5算是中等尺寸的车但是很宽，这样的车一般定价都不会低。蔚来品牌可以撑得起这个价格，其它自主品牌车企有信心撑起这个价格吗？
所以，蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]2. 蔚来换电有可能服务于全行业吗
中石化与蔚来展开了合作，一年合作建立了175年换电站，可以说双方都是真金白银的投入。【图1】
显然，中石化搞这些事情肯定不是为蔚来锦上添花的，而是想借这个契机将「加油站」转化为「综合补能站」 —— 既能加油，也能充电、换电、加氢，以确保自己在中国双碳战略中不掉队。
但是，怎么才能将蔚来换电推广给全行业？ 在推广过程中，中石化与蔚来分别扮演什么角色？ 这一切变数很大，我们不好估计。站在今天这个时间点，我们只能说：蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]3. 换电的根本优势是什么？
提起换电优势，我们想的是场景4与5的便利：就像加油一样的3分钟换电，比充电1小时方便多了。此外，还避免了大功率充电对电网的冲击、对电容量的要求低。【图2】
实际上，这点优势超快充也能实现，比如即将发布的小鹏G9，基于800V平台可以实现5分钟充200公里。实际上，充电功率达到400kW这个水平之后，换电/充电是3分钟还是10分钟，对消费者并没有什么区别了，除非你正在跑F1。
480kW对电网的冲击是很大的，这点劣势怎么破？ 自建储能可以破：储能电池平时充电就行，这和换电电池仓库平时慢充是差不多的。【图3】
所以，将目光往未来看个两三年，补能速度并不是换电的根本优势。如果只关注补能速度，就会觉得换电没有前途，超充一统江湖。
换电的根本优势是什么呢？ 需要从宁德时代发布的换电品牌EVOGO和「巧克力换电块」上寻找答案。
宁德换电的主要意义在于「可掰开可组合」。【图4】
为什么说「可掰开可组合」非常重要，因为它指出了电动汽车的一个根本问题：一个80度电的长续航电动车，其中前26度是高频使用的电，中间26度是低频使用的电，后26度是应急使用的电。
从消费者的角度来讲，前26度最值钱，但后52度又不得不买。从产品角度来讲，虽然大部分情况下使用的是前26/52度电，但26度电池的重量每时每刻都在承担着。
总结一下这种「可掰开可组合」换电模式的意义：
- 消费者角度：只需要花一半的电池钱，就可以满足日常短途通勤+偶尔长途自驾的全部需求。
- 行业角度：车重降低20%，相当于碳减排20%，这么大的收益，光从电机效率上是扣不回来的；降低了全行业的锂资源消耗，促进行业健康发展。
这才是换电模式的根本意义，也是充电模式不可能实现的效果。【图5】
[威武]4. 换电的根本劣势是什么？
考虑换电的根本劣势，我们需要做一个思想试验： 假设宁德时代的EVOGO「巧克力换电块」已经搞成功了，那是不是所有车企都会选择兼容呢？
你的回答也许是肯定的。因为兼容了「巧克力换电块」，就意味着低成本实现了超快充、多了很多第三方换电站、降低了整车成本，这对产品竞争力的增强是显而易见的。反过来，如果不兼容的话，可能就卖不出去了。【图6】
我们不只能看到好处，还要看到代价：无法采用液冷、整包能量密度较低、无法采用底盘电池一体化技术。
总体来说，就是采用「巧克力电池包」不利于打造极致的产品，因而不适用于头部车企。必须指出的是，所谓的极致是相对而言的，「巧克力电池包」的技术本身并不差，只是不极致：
- 能量密度高：在可掰开、可灵活组合的前提下，能量密度高达160Wh/kg、体积能量密度高达325Wh/L，性能表现非常优秀！—— 可以查一下，2022年的一些电动车能量密度还不到160Wh/kg。
- CTP技术：能实现这么高的能量密度，离不开宁德时代的CTP(Cell to Pack)技术 —— 电芯直接组成电池包，省去了模组(Module)这一步。
- 无线BMS技术：这项前沿技术使换电块外部只有高压正负接口，提高插拔部件的可靠性。另外一家用上无线BMS技术的就是凯迪拉克Lyriq，但不像「巧克力换电块」可以把这项技术的优势发挥得这么彻底。
还有一个额外的代价，目前还没显现出来：选择了换电，就拒绝了「底盘电池一体化」技术路线。
特斯拉 Structure Battery【图7】
所以我们可以看到，就算宁德时代「巧克力换电块」的换电模式做成功了，也不可能一统江湖。那时候的电动车，会呈现两极分化的趋势：
- 追求极致的集成化：采用「底盘电池一体化」技术，降低车重、提升空间利用率、降低成本，打造极致的车型。因为电池包比较贵，所以相对来说更适合做中高端车型。
- 追求极致的灵活性：采用宁德时代的「巧克力换电块」，平时只装一块电池，长途装三块电池，既省钱又灵活，换电也方便，追求极致的经济性，相对来说更适合做平价家用车型
。
注意，以上这种假设，是基于宁德时代EVOGO能做成功。现在它才刚刚起步，而且在to C领域也没有成功的经验，未来能不能搞成功还很难讲。
如果搞不成的话，将来的格局很可能是蔚来换电一枝独秀，网约车出租车换电有一席之地，其它私家电动车全部充电模式。所以说：充电逐渐成熟，换电拼死一搏。
[威武]二、商用车：重卡虽少但重要，氢能与换电在角逐
商用的种类特别多，微卡、轻卡、皮卡、客车、重卡。除重卡外，其它几种类型的电动化路线都很显然：纯电+充电。【图8】
从绝对数量上来说，重卡也不多，但不可轻视：商用车碳排放占所有车的64.6%，而重卡占商用车83.5%。也就是说，这1000多万辆重卡的碳排放，比所有轿车SUV加起来还多！
解决了重卡的新能源问题，就建成了汽车电动化的半壁江山啊。
重卡的充电模式存在难以解决的难题：【图9】
- 充电时间：乘用车90%的时间都是闲置的，大部分情况下搁家里慢慢充就行；商用客车、轻卡也不需要24小时连轴跑。重卡不行，一般是两班倒不停地开，要是充个10小时的电，相当于运力减一半，划不来啊！麦肯锡出过一个报告，说德国纯电重卡充电比换电好，主要是国情不一样，他们国土面积小，重卡不是两班倒。
大电池占用运力、成本高：电动乘用车2吨重，坐人载货最多400公斤；重卡不一样，装个几十吨货拉走，这就需要超级大的电池。但电池本身也重，占用运气，赚钱效率又低了；电池也贵，初期成本高，也更难赚钱。
- 路线固定：重卡一般就在干线上跑，不进城市，所以这降低了对加氢站、换电站的选址要求。
考虑到锂电技术再有大突破很困难，所以氢燃料电池重卡基本上是立于不败之地的。换个角度，氢能和燃油的属性相似，就凭这一点，锂电池是很难追上能量密度的，这也就决定了氢燃料电池在重卡领域的不败之地：
氢燃料电池立于不败之地，换电重卡能吃掉多少份额，要看它在十四五规划的五年间都取得多大进展了。【图10】
从这个意义上来说，氢能与纯电之争，主要只体现在重卡领域了。
有人说特斯拉Semitruck满载36吨的续航800公里，充电30分钟可以600公里。这听起来也很不错，为啥咱们不走这个路线呢？关于这个问题，我还没仔细研究，大体估摸着应该是成本、安全性、充电电网冲击待方面存在困难。有空再研究吧！本文就不展开了。
[威武]小结
- 乘用车领域：充电技术逐渐完善，立于不败之地；蔚来换电只是企业行为，难以拓展为全行业；宁德换电对行业有意义，但起步较晚能否做成需要观察。
- 商用车领域：聚焦到重卡领域，充电重卡存在困难，氢能重卡立于不败之地，换电重卡在未来5年努力发展，争取份额。
#微博新知博主##车圈新星驾到#
#精密的时辰推断# 今天推的时辰，是张韶涵的八字，可能是大家眼里的过气明星，但她是我心里yyds
我从初中开始就非常喜欢她，那是我的青春啊，作为对偶像的尊重，咱们用紫斗+占星去辅助验证
关注我比较久的朋友，可能会知道我有一个至交好友，每次推完一个时辰我就会与她探讨。她说没错，推对了，我才会发出来。
关于推时辰，我+她的两道工序。当今天下，基本不会再出其右
那天推完，我问她，她就开始彩虹屁。得她一声夸于我而言意味着什么呢，就好比西门吹雪说叶孤城剑法高超，俞伯牙说钟子期弹奏地不错。
推的过程，有很多知识和逻辑，这绝对不是我想秀
是因为，茫茫人海，总有求知之人。苦良师难寻，你之敝履，可能就是他人之至宝
话不多说，开始表演
——————
首先，我们可以得出前三柱，辛酉，辛丑，壬寅
同学们，这绝对不是什么从印，或者假从印哦。
说从印的同学，你已经走远了。应该把正在学的资料全部烧了，再把我拉黑，我王二虎和你没有缘分。一身少林内功，学不了北冥神功了
我们可以从前三柱中获得怎样的信息呢？
乍一看前三柱，我可以这么讲，如果此人只有前三柱，那么这有可能是，你我能在日常生活中见到最贵的人了
日主坐食伤，食伤寅木，直接做功，做了什么功？
寅丑暗合
前三柱，印非常旺，印本来就很旺，她还有个丑土，丑土是谁？
丑是印库，印多而入墓
一个金库，如果原局没有很多金，那么这个丑金库就是虚的，干瘪的。她有那么多金，说明，这个丑是非常爆满的库，丑里暗藏的辛金，聚集了非常非常大的印的能量。
能理解吧？有点天赋的同学应该很好理解。我当时理解多而入墓，制墓得贵。也就用了一分钟不到
好，如果能制住含有非常巨大能量的库，这个人，是不是会很牛逼？对吧
寅丑暗合，寅木中的每一个藏干，都能制死丑里的每一个藏干，这个丑土印库被制的很彻底。而且这个印库，还是在月令，能量何其巨大。
——————
那寅木，有没有受伤呢？
酉金能不能克寅木？
关注久的同学应该能脱口而出，酉金，拿寅木一点办法都没有，根本克不了
这些知识以前微博全都有，为什么酉不能制寅？
因为酉和寅没有任何作用力，不发生刑冲合害，只有仅仅的五行上的克制，只有金克木那层浅薄的关系，这是其一
其二，寅酉互绝，互绝，就是永远不会发生关系，犹如磁铁同极排斥。仅存的那点金克木的浅薄关系都微乎其微了，所以酉金，根本不能克寅木
既然酉不能制寅，寅却可以制服在月令的，整个含有巨大能量的印库
那她是不是很厉害呢？当然厉害
制印会怎么样？
制印，制不好，有工作罢了。制一点，没制尽，得名，得小权。制印库，还是那么爆满的印库，是不是得大权？
所以仅仅只是前三柱，她就已经是你我平常生活中能见到最贵的人，非常贵。倘若第四柱再来火，那不得官居一品？
讲那么多能明白吧，都是盲派精髓。盲派精髓。就是八字最高精髓
————
但是现实是不是如此？她只是个歌手，是个艺人，她有才华，唱功了得，但她不是领导。而且最关键的是什么呢？
她的原生家庭糟糕无比，尤其她的母亲，诬陷她吸毒，让她跌落神坛。
前三柱，我们发现，能制印，而且制的很好。只能说，印，是我们要制的东西，并不能说，印为忌。因为制服了，用神寅木没有受伤
所以第四柱，我们要干嘛？
我们要让她格局没有那么大，绝对不能是火，还必须去破坏寅木。
只有谁？
只有申金。所以答案是戊申时，这是逻辑
——————
看一眼占星盘，有点基础的人也就一眼就够了。申时，对应占星盘，土冥合在四宫，同时还有火星。
当她需要钱去治疗家族遗传的心脏病时，她想拿一点寄存在她母亲那自己的收入时，她母亲不仅拒绝，还伙同她舅舅诬陷她吸毒，导致她沉寂十年。
月亮天蝎，再加上火，土，冥，4宫。
原生家庭，既地狱
我想，冥4的同学能理解
水星4宫主，落8，刑凯龙。也是原生家庭让她痛苦无比，+家族疾病
占星不多讲，弟弟罢了，也就是验证一下用的手段。
—————
紫斗从3限开始沉寂，遭遇空劫。
巨门禄，如果该宫位星星组合良好。那么巨门禄，就如同嘴巴开光
薇娅巨门的宫位组合，也是非常爆炸。
铃星，不止说过一次，有音乐，乐器，吹拉弹唱的意思。天魁就是，暴发，巨大。所以巨门所在宫位，给了她无比厉害的女高音。对宫天机+文曲科，那就是嘴巴开了光
—————————
那我们再看，申金冲克甲木，这才是真正意义上的印为忌，病在申金
申里含有水，寅丑合，主要是靠寅里丙火制丑里辛金，而申里的水，正好冲克灭寅里丙火，所以她的印，她的母亲，是带有强烈的夺财和破坏属性的。理解吗？
为什么卯运发展还不错，卯合绊申，保护了用神寅木
甲辰为什么就进入低谷了呢？
甲辰是什么意思啊同学们，意思是盘主原局的用神寅木出现了，并且坐了实，坐了辰土。那到底好不好呢？
①首先，湿土生金吧，生申金，克寅是不是更厉害？
②其次，寅在地支，寅酉互绝，不怕酉，但出来到天干，是要被两辛克制的
③酉辰合，酉掘断辰中乙木，用神寅木，在这个大运里，根被人掘断了。
能理解吧？
当然了，低谷和沉寂后，自然会迎来光，因为她原本就是那样不会被打倒的人，她是我的偶像。
—————
《隐形的翅膀》，带给我们梦想。《有形的翅膀》，带给我们坚强。《破茧》让我们重生，也告诉我们，她回来了。
她身体里，那股冥王特有的，浴火，涅槃重生的力量，透过她的声线，冲破天际。
我有理由相信，她会越来越好
我从初中开始就非常喜欢她，那是我的青春啊，作为对偶像的尊重，咱们用紫斗+占星去辅助验证
关注我比较久的朋友，可能会知道我有一个至交好友，每次推完一个时辰我就会与她探讨。她说没错，推对了，我才会发出来。
关于推时辰，我+她的两道工序。当今天下，基本不会再出其右
那天推完，我问她，她就开始彩虹屁。得她一声夸于我而言意味着什么呢，就好比西门吹雪说叶孤城剑法高超，俞伯牙说钟子期弹奏地不错。
推的过程，有很多知识和逻辑，这绝对不是我想秀
是因为，茫茫人海，总有求知之人。苦良师难寻，你之敝履，可能就是他人之至宝
话不多说，开始表演
——————
首先，我们可以得出前三柱，辛酉，辛丑，壬寅
同学们，这绝对不是什么从印，或者假从印哦。
说从印的同学，你已经走远了。应该把正在学的资料全部烧了，再把我拉黑，我王二虎和你没有缘分。一身少林内功，学不了北冥神功了
我们可以从前三柱中获得怎样的信息呢？
乍一看前三柱，我可以这么讲，如果此人只有前三柱，那么这有可能是，你我能在日常生活中见到最贵的人了
日主坐食伤，食伤寅木，直接做功，做了什么功？
寅丑暗合
前三柱，印非常旺，印本来就很旺，她还有个丑土，丑土是谁？
丑是印库，印多而入墓
一个金库，如果原局没有很多金，那么这个丑金库就是虚的，干瘪的。她有那么多金，说明，这个丑是非常爆满的库，丑里暗藏的辛金，聚集了非常非常大的印的能量。
能理解吧？有点天赋的同学应该很好理解。我当时理解多而入墓，制墓得贵。也就用了一分钟不到
好，如果能制住含有非常巨大能量的库，这个人，是不是会很牛逼？对吧
寅丑暗合，寅木中的每一个藏干，都能制死丑里的每一个藏干，这个丑土印库被制的很彻底。而且这个印库，还是在月令，能量何其巨大。
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那寅木，有没有受伤呢？
酉金能不能克寅木？
关注久的同学应该能脱口而出，酉金，拿寅木一点办法都没有，根本克不了
这些知识以前微博全都有，为什么酉不能制寅？
因为酉和寅没有任何作用力，不发生刑冲合害，只有仅仅的五行上的克制，只有金克木那层浅薄的关系，这是其一
其二，寅酉互绝，互绝，就是永远不会发生关系，犹如磁铁同极排斥。仅存的那点金克木的浅薄关系都微乎其微了，所以酉金，根本不能克寅木
既然酉不能制寅，寅却可以制服在月令的，整个含有巨大能量的印库
那她是不是很厉害呢？当然厉害
制印会怎么样？
制印，制不好，有工作罢了。制一点，没制尽，得名，得小权。制印库，还是那么爆满的印库，是不是得大权？
所以仅仅只是前三柱，她就已经是你我平常生活中能见到最贵的人，非常贵。倘若第四柱再来火，那不得官居一品？
讲那么多能明白吧，都是盲派精髓。盲派精髓。就是八字最高精髓
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但是现实是不是如此？她只是个歌手，是个艺人，她有才华，唱功了得，但她不是领导。而且最关键的是什么呢？
她的原生家庭糟糕无比，尤其她的母亲，诬陷她吸毒，让她跌落神坛。
前三柱，我们发现，能制印，而且制的很好。只能说，印，是我们要制的东西，并不能说，印为忌。因为制服了，用神寅木没有受伤
所以第四柱，我们要干嘛？
我们要让她格局没有那么大，绝对不能是火，还必须去破坏寅木。
只有谁？
只有申金。所以答案是戊申时，这是逻辑
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看一眼占星盘，有点基础的人也就一眼就够了。申时，对应占星盘，土冥合在四宫，同时还有火星。
当她需要钱去治疗家族遗传的心脏病时，她想拿一点寄存在她母亲那自己的收入时，她母亲不仅拒绝，还伙同她舅舅诬陷她吸毒，导致她沉寂十年。
月亮天蝎，再加上火，土，冥，4宫。
原生家庭，既地狱
我想，冥4的同学能理解
水星4宫主，落8，刑凯龙。也是原生家庭让她痛苦无比，+家族疾病
占星不多讲，弟弟罢了，也就是验证一下用的手段。
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紫斗从3限开始沉寂，遭遇空劫。
巨门禄，如果该宫位星星组合良好。那么巨门禄，就如同嘴巴开光
薇娅巨门的宫位组合，也是非常爆炸。
铃星，不止说过一次，有音乐，乐器，吹拉弹唱的意思。天魁就是，暴发，巨大。所以巨门所在宫位，给了她无比厉害的女高音。对宫天机+文曲科，那就是嘴巴开了光
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那我们再看，申金冲克甲木，这才是真正意义上的印为忌，病在申金
申里含有水，寅丑合，主要是靠寅里丙火制丑里辛金，而申里的水，正好冲克灭寅里丙火，所以她的印，她的母亲，是带有强烈的夺财和破坏属性的。理解吗？
为什么卯运发展还不错，卯合绊申，保护了用神寅木
甲辰为什么就进入低谷了呢？
甲辰是什么意思啊同学们，意思是盘主原局的用神寅木出现了，并且坐了实，坐了辰土。那到底好不好呢？
①首先，湿土生金吧，生申金，克寅是不是更厉害？
②其次，寅在地支，寅酉互绝，不怕酉，但出来到天干，是要被两辛克制的
③酉辰合，酉掘断辰中乙木，用神寅木，在这个大运里，根被人掘断了。
能理解吧？
当然了，低谷和沉寂后，自然会迎来光，因为她原本就是那样不会被打倒的人，她是我的偶像。
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《隐形的翅膀》，带给我们梦想。《有形的翅膀》，带给我们坚强。《破茧》让我们重生，也告诉我们，她回来了。
她身体里，那股冥王特有的，浴火，涅槃重生的力量，透过她的声线，冲破天际。
我有理由相信，她会越来越好
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