上次我在粉见发过一个踩雷的tb卖家，具体情况是啥呢，它是全网唯一一家还有下厨房樱桃番茄酱的，我就立刻拍下了，结果发来一个西洋牌子，而且拍两瓶只发了1瓶，属于产品缺漏和图文不符了！
发错货还不算闹心的，我和卖家申请退货退款，通过了，结果退货地址：台湾省
我联系卖家，希望能向我提供正确的地址，卖家一直已读不回……我转而向淘小二投诉，投诉结果：卖家不存在违规，请按卖家提供的地址寄回延时将自动确认收货
一笔订单一共60块钱，我还真就跟它杠上了……我不停地私戳人工客服，希望他们能帮我联系上卖家，不然我就：烦死你们！！（dbq，但是对付无良卖家别无他法！买家的权益谁来维护！！）
最后人工客服核实了所有情况，退还了我交易金额，还让我不必寄回产品了
——
当时还在阜阳旅游，这么件事真的让我耗费了很多精力，但我就是觉得tb这也太坑了，卖家同意退货，然后地址给你发一个寄回南极，寄到太空站，咋办？？你不寄不跟活人客服闹一闹就只能自动确认收货呗？
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一笔订单一共60块钱，我还真就跟它杠上了……我不停地私戳人工客服，希望他们能帮我联系上卖家，不然我就：烦死你们！！（dbq，但是对付无良卖家别无他法！买家的权益谁来维护！！）
最后人工客服核实了所有情况，退还了我交易金额，还让我不必寄回产品了
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当时还在阜阳旅游，这么件事真的让我耗费了很多精力，但我就是觉得tb这也太坑了，卖家同意退货，然后地址给你发一个寄回南极，寄到太空站，咋办？？你不寄不跟活人客服闹一闹就只能自动确认收货呗？
#今日看盘[超话]#今天上市公司庞大集团发布公告，收到北京市第三中级人民法院发来的通知将对庞庆华先生持有的庞大集团股票25322.80万股进行处置。将于2022年9月26日在淘宝网进行第一次网络司法拍卖。
本次拍卖的股份为25322.8万股，为原公司实际控制人庞庆华所有，占公司总股本比例为2.48%，这也是庞庆华所持有的最后部分公司的股份，在拍卖之后将彻底消失在股东名单里。
如果大家有印象的话，庞大集团当年还是特别牛的。公司所从事的行业是汽车销售，也就是大家熟知的4S店。而且庞大集团当时是国内最大的汽车销售集团，拥有数百家各类车型经营网点，所代理的品牌达到30多个，几乎囊括了消费者所知道的绝大多数品牌。2014年首次荣登世界汽车品牌百强榜排名第50位，也是唯一入选的汽车经销商集团。在2018年中国新零售百强排行榜TOP100中，排名第21位。
公司上市于2011年4月28日，在上市时公布的之前3年的营收分别为240.9亿、351.91亿、537.74亿，净利润分别为6亿、10.15亿、12.43亿。无论是营收还是净利润都出现了非常快的增长，增长速度非常惊人。正是在这样的财务数据之下，上市后获得了全市场的追捧，每股发行价高达45元！让所有人没有想到的是，上市第一天开盘价就只有36元，最高价也不过38.6元，当天收盘34.58元。更让人难受的是，这个价格已经是历史巅峰，从此股价一路下跌，直到现在仅仅剩下1元出头，离退市一步之遥。
这是为什么呢？其实从2011年的财务数据中就可以发现问题了，2011年凭借之前三年的业绩上市，上市后当年营收虽然增长了3%左右，但是利润却出现了47.43%的下滑，如果按扣非之后的净利润来计算下滑幅度达到了56.6%，而且连现金流量净额也从2010年的46.62亿变成了-2.58亿。
如果继续查看之后一些年份的数据，更加夸张，2013年到2021年营收分别是：639.9亿、603.1亿、563.7亿、660.1亿、704.9亿、420.4亿、220.8亿、273.9亿、286.3亿，扣非净利润分别是：-4414万、-2.731亿、-3064万、1.947亿、-2.09亿、-68.41亿、-40.52亿、1.866亿、-3.891亿。出现了典型的营收增加利润下降，后期更是直接营收和利润都大幅度下降。究竟发生了什么？是假账吗？2017年到2018年中国证监会曾经对庞大集团立案调查，2018年5月17日公司公告称中国证监会拟对公司进行行政处罚，理由为：1、庞庆华、庞大集团未如实披露权益变动情况；2、庞大集团未按规定披露关联交易；3、庞大集团未披露自身涉嫌犯罪被司法机关调查。这个调查结果也就是明确公司并非假账。
当然，公司在上市之前的3年毫无疑问是对财务报表进行过粉饰，而这也是在那个时候公司在上市时候的常见行为。在以前要求IPO之前的三年营收和利润保持增长，同时大家对于高增长的痴迷也一直都很强烈，从上市公司来说，一份好看的财务报表可以帮助公司用更高的价格IPO。所以不少上市公司都会在上市之前的5年甚至10年就先期开展调整财务报表的行为，通过一定的财务安排，改变某些项目的结算周期和结算日等方式，保证一些利润以人为的需求展现到财务报表中。这不是假账，是在合规范围之内，但是确实是采用了调整财务报表的手段，用这种方式来改变了投资者的业绩预期，进而影响发行价和二级市场股价。
既然财务报表是真实的，那庞大集团又是为什么走到今天这个地步呢？恰恰就是很多人希望的高速增长！
公司2011年上市之后和2010年上市之前，财务数据上有几个地方的变化是最大的。2010年固定资产23.55亿在建工程9.217亿财务费用8.326亿，2011年固定资产43.36亿在建工程11.87亿财务费用7.571亿。最高的2016年固定资产84亿在建工程6.038亿财务费用13.12亿。为什么这么大？因为公司的主业是汽车销售，需要大量在全国开设各种类型的销售网点，而开设这些网点需要高昂的费用。
当公司上市募集大量资金之后，为了快速赚取利润，于是全面铺开建设网点的工作，由此导致了各项费用和固定资产大幅度增加。但是各种费用和固定资产建设完成后需要按照会计规定进行折旧都会大量吞噬公司的利润，当企业经营状况比较好的时候，还能维持利润的增长和运营。只不过他们公司运气不太好，为了能赚取更高利润，他们选择了斯巴鲁这个品牌来独家买断经营。在初期确实利润丰厚，但是后来逐渐销售出现颓势，而各种费用已经付出，公司出现困境也就难以避免了。
其实庞大集团走到今天并不是孤例，历史上出现过很多，但是很少有人吸取教训，大量的投资者都希望公司能快速投入快速发展，而忽略了未来可能出现的财务陷阱。我相信如果认真了解规则特别是会计规则的企业管理者和投资者，一定会阻止公司采用如此疯狂的投入方式的。
本次拍卖的股份为25322.8万股，为原公司实际控制人庞庆华所有，占公司总股本比例为2.48%，这也是庞庆华所持有的最后部分公司的股份，在拍卖之后将彻底消失在股东名单里。
如果大家有印象的话，庞大集团当年还是特别牛的。公司所从事的行业是汽车销售，也就是大家熟知的4S店。而且庞大集团当时是国内最大的汽车销售集团，拥有数百家各类车型经营网点，所代理的品牌达到30多个，几乎囊括了消费者所知道的绝大多数品牌。2014年首次荣登世界汽车品牌百强榜排名第50位，也是唯一入选的汽车经销商集团。在2018年中国新零售百强排行榜TOP100中，排名第21位。
公司上市于2011年4月28日，在上市时公布的之前3年的营收分别为240.9亿、351.91亿、537.74亿，净利润分别为6亿、10.15亿、12.43亿。无论是营收还是净利润都出现了非常快的增长，增长速度非常惊人。正是在这样的财务数据之下，上市后获得了全市场的追捧，每股发行价高达45元！让所有人没有想到的是，上市第一天开盘价就只有36元，最高价也不过38.6元，当天收盘34.58元。更让人难受的是，这个价格已经是历史巅峰，从此股价一路下跌，直到现在仅仅剩下1元出头，离退市一步之遥。
这是为什么呢？其实从2011年的财务数据中就可以发现问题了，2011年凭借之前三年的业绩上市，上市后当年营收虽然增长了3%左右，但是利润却出现了47.43%的下滑，如果按扣非之后的净利润来计算下滑幅度达到了56.6%，而且连现金流量净额也从2010年的46.62亿变成了-2.58亿。
如果继续查看之后一些年份的数据，更加夸张，2013年到2021年营收分别是：639.9亿、603.1亿、563.7亿、660.1亿、704.9亿、420.4亿、220.8亿、273.9亿、286.3亿，扣非净利润分别是：-4414万、-2.731亿、-3064万、1.947亿、-2.09亿、-68.41亿、-40.52亿、1.866亿、-3.891亿。出现了典型的营收增加利润下降，后期更是直接营收和利润都大幅度下降。究竟发生了什么？是假账吗？2017年到2018年中国证监会曾经对庞大集团立案调查，2018年5月17日公司公告称中国证监会拟对公司进行行政处罚，理由为：1、庞庆华、庞大集团未如实披露权益变动情况；2、庞大集团未按规定披露关联交易；3、庞大集团未披露自身涉嫌犯罪被司法机关调查。这个调查结果也就是明确公司并非假账。
当然，公司在上市之前的3年毫无疑问是对财务报表进行过粉饰，而这也是在那个时候公司在上市时候的常见行为。在以前要求IPO之前的三年营收和利润保持增长，同时大家对于高增长的痴迷也一直都很强烈，从上市公司来说，一份好看的财务报表可以帮助公司用更高的价格IPO。所以不少上市公司都会在上市之前的5年甚至10年就先期开展调整财务报表的行为，通过一定的财务安排，改变某些项目的结算周期和结算日等方式，保证一些利润以人为的需求展现到财务报表中。这不是假账，是在合规范围之内，但是确实是采用了调整财务报表的手段，用这种方式来改变了投资者的业绩预期，进而影响发行价和二级市场股价。
既然财务报表是真实的，那庞大集团又是为什么走到今天这个地步呢？恰恰就是很多人希望的高速增长！
公司2011年上市之后和2010年上市之前，财务数据上有几个地方的变化是最大的。2010年固定资产23.55亿在建工程9.217亿财务费用8.326亿，2011年固定资产43.36亿在建工程11.87亿财务费用7.571亿。最高的2016年固定资产84亿在建工程6.038亿财务费用13.12亿。为什么这么大？因为公司的主业是汽车销售，需要大量在全国开设各种类型的销售网点，而开设这些网点需要高昂的费用。
当公司上市募集大量资金之后，为了快速赚取利润，于是全面铺开建设网点的工作，由此导致了各项费用和固定资产大幅度增加。但是各种费用和固定资产建设完成后需要按照会计规定进行折旧都会大量吞噬公司的利润，当企业经营状况比较好的时候，还能维持利润的增长和运营。只不过他们公司运气不太好，为了能赚取更高利润，他们选择了斯巴鲁这个品牌来独家买断经营。在初期确实利润丰厚，但是后来逐渐销售出现颓势，而各种费用已经付出，公司出现困境也就难以避免了。
其实庞大集团走到今天并不是孤例，历史上出现过很多，但是很少有人吸取教训，大量的投资者都希望公司能快速投入快速发展，而忽略了未来可能出现的财务陷阱。我相信如果认真了解规则特别是会计规则的企业管理者和投资者，一定会阻止公司采用如此疯狂的投入方式的。
【舱门更大、绳子更长，灯光更多，中国航天员“太空漫步”装备又升级了！】9月1日晚，神舟十四号乘组两位航天员陈冬、刘洋成功开启问天实验舱气闸舱出舱舱门，开展了此次在轨驻留任务期的首次出舱任务。这是航天员陈冬、刘洋首次执行出舱活动任务，也是我国航天员首次从问天实验舱气闸舱出舱实施舱外活动。据《环球时报》记者了解，未来这个气闸舱也将成为整个空间站系统的主要出舱通道。
新气闸舱空间更大，出入自如
作为中国空间站上新的“家门”，问天实验舱气闸舱的视觉效果十分独特，呈现外方内圆的特征，这也是空间站系统唯一一个看上去是方形的舱体。
据《环球时报》记者了解，出舱气闸的外面，看上去像方形的外壳是舱外暴露实验平台，该实验平台上配置了22个标准载荷接口，其中一部分还配备了流体回路温度控制。航天科技集团五院空间技术实验分系统主任设计师李喆在接受媒体采访时介绍称，方形的平板结构，主要是为了方便机械臂到时候去抓取载荷安装在这个平台上。另一方面，这些载荷都是有特定方向要求的，它可以保证一个载荷的观测视场。
《环球时报》从空间站问天实验舱抓总研制单位航天科技集团五院处获悉，问天实验舱将在气闸舱外携带一套5米长的“小臂”。这套7自由度的机械臂小巧、精度高，“小手”方便抓中小型设备，做更为精细的操作，航天员可在舱内利用人机交互完成空间机械臂多模式操作。此外，小臂还可以与核心舱大臂组成15米长的组合臂，开展更多的舱外操作。这套组合臂还能在天和、问天、梦天的空间站三舱组合体之间爬行，届时，“机甲战士”能控制的舱外范围就更大了。未来十年，在空间站搭载的科学实验载荷，可以通过机械臂精准“投送”到自己对应的标准载荷接口位置，实现“即插即用”，不再需要航天员出舱进行人工操作了。
而航天员开展出舱活动时的“更衣间”——出舱气闸则呈圆柱状。这个问天实验舱上的“更衣间”空间更大，航天员在这里作出舱准备和舱外返回时，可以更舒展、更从容。
此前，神舟十二号、神舟十三号乘组是通过位于空间站核心舱节点舱的出舱口执行出舱任务，这个出舱口的舱门直径为85厘米。而此次由航天科技集团五院空间站结构与机构团队抓总研制的问天实验舱舱门，口径达到了1米，航天员出舱前，只需使用舱门门体上配套的操作手柄旋转解锁，使用助力机构消除残压，拉动舱门把手即可完成打开舱门动作了。航天员从这里进进出出，不仅更加方便了，而且还能携带大个头的设备出舱工作，舱外工作能力大大提升。
除此之外，舱门还配套了量身定制的舱门保护罩，并将舱门检漏仪作为密封的检测手段、将舱门压点开关作为状态辅助判断，全方位保障问天“大门”的安全使用。
根据在轨的使用需求不同，研制团队还将在梦天实验舱等后续任务中配备多种不同功能的舱门产品。
加长“生命线”令太空漫步更加自由
安全系绳是连接航天员与空间站的“生命线”，在航天员出舱时保护其安全。在神舟七号的出舱活动中，使用的安全系绳是固定长度的，其有效长度仅1米多。而在本次出舱活动中，神舟十四号航天员乘组有了更长的安全系绳，能更自由地进行太空漫步。
在空间站建造任务中，航天员要完成空间站设备安装、检修等出舱任务，出舱范围更大、操作难度更高、安全要求更严格，亟需研发一种长度更长且可伸缩的安全系绳机构。为此，研制团队全力开展研发工作，为航天员出舱助“一绳之力”。新型可伸缩安全系绳机构能保证航天员与空间站舱体间超过10米的安全连接，又不会对航天服产生勾挂或干涉航天员的运动，且能经受住太空中近200℃大温差、空间辐照、空间粒子等恶劣环境的考验。
与此同时，研发团队创新提出了一种巧妙的设计方案，实现了钢丝绳的恒力收放，无需电机提供回转力矩，避免了电缆的引入，保证了航天员携带的便捷性和机动性。设计人员还选用了耐空间辐照的特殊包覆材料对钢丝绳进行保护，减小缠绕过程中的阻力、避免空间辐照环境对钢丝绳产生影响以及防止钢丝绳对航天服产生钩挂；并采用了辅助排绳滑轮组引导钢丝绳排绳的设计方案，满足长寿命使用的要求。
新照明“神器”引领太空漫步
在此次出舱任务中，航天员在舱外操作时，空间站上的照明系统在漆黑的太空环境中“搭建”出的清晰明亮的作业环境令人印象深刻。据《环球时报》记者了解，在此次出舱任务中，仪表与照明分系统为航天员带来了两台新的神器：云台照明灯。
此前，空间站规划了舱外多舱段多自由度动态照明为主、固定照明为辅的，一体化、多层次、多维度照明系统。但首次应用的舱外云台照明灯则具备全覆盖角度转动功能，通过多自由度转动机构以及投光灯光学系统设计，使得航天员出舱路径以及舱外作业点的照度得到充分保障，成为航天员舱外行走的“灯塔”。（环球时报-环球网报道 记者 樊巍）
新气闸舱空间更大，出入自如
作为中国空间站上新的“家门”，问天实验舱气闸舱的视觉效果十分独特，呈现外方内圆的特征，这也是空间站系统唯一一个看上去是方形的舱体。
据《环球时报》记者了解，出舱气闸的外面，看上去像方形的外壳是舱外暴露实验平台，该实验平台上配置了22个标准载荷接口，其中一部分还配备了流体回路温度控制。航天科技集团五院空间技术实验分系统主任设计师李喆在接受媒体采访时介绍称，方形的平板结构，主要是为了方便机械臂到时候去抓取载荷安装在这个平台上。另一方面，这些载荷都是有特定方向要求的，它可以保证一个载荷的观测视场。
《环球时报》从空间站问天实验舱抓总研制单位航天科技集团五院处获悉，问天实验舱将在气闸舱外携带一套5米长的“小臂”。这套7自由度的机械臂小巧、精度高，“小手”方便抓中小型设备，做更为精细的操作，航天员可在舱内利用人机交互完成空间机械臂多模式操作。此外，小臂还可以与核心舱大臂组成15米长的组合臂，开展更多的舱外操作。这套组合臂还能在天和、问天、梦天的空间站三舱组合体之间爬行，届时，“机甲战士”能控制的舱外范围就更大了。未来十年，在空间站搭载的科学实验载荷，可以通过机械臂精准“投送”到自己对应的标准载荷接口位置，实现“即插即用”，不再需要航天员出舱进行人工操作了。
而航天员开展出舱活动时的“更衣间”——出舱气闸则呈圆柱状。这个问天实验舱上的“更衣间”空间更大，航天员在这里作出舱准备和舱外返回时，可以更舒展、更从容。
此前，神舟十二号、神舟十三号乘组是通过位于空间站核心舱节点舱的出舱口执行出舱任务，这个出舱口的舱门直径为85厘米。而此次由航天科技集团五院空间站结构与机构团队抓总研制的问天实验舱舱门，口径达到了1米，航天员出舱前，只需使用舱门门体上配套的操作手柄旋转解锁，使用助力机构消除残压，拉动舱门把手即可完成打开舱门动作了。航天员从这里进进出出，不仅更加方便了，而且还能携带大个头的设备出舱工作，舱外工作能力大大提升。
除此之外，舱门还配套了量身定制的舱门保护罩，并将舱门检漏仪作为密封的检测手段、将舱门压点开关作为状态辅助判断，全方位保障问天“大门”的安全使用。
根据在轨的使用需求不同，研制团队还将在梦天实验舱等后续任务中配备多种不同功能的舱门产品。
加长“生命线”令太空漫步更加自由
安全系绳是连接航天员与空间站的“生命线”，在航天员出舱时保护其安全。在神舟七号的出舱活动中，使用的安全系绳是固定长度的，其有效长度仅1米多。而在本次出舱活动中，神舟十四号航天员乘组有了更长的安全系绳，能更自由地进行太空漫步。
在空间站建造任务中，航天员要完成空间站设备安装、检修等出舱任务，出舱范围更大、操作难度更高、安全要求更严格，亟需研发一种长度更长且可伸缩的安全系绳机构。为此，研制团队全力开展研发工作，为航天员出舱助“一绳之力”。新型可伸缩安全系绳机构能保证航天员与空间站舱体间超过10米的安全连接，又不会对航天服产生勾挂或干涉航天员的运动，且能经受住太空中近200℃大温差、空间辐照、空间粒子等恶劣环境的考验。
与此同时，研发团队创新提出了一种巧妙的设计方案，实现了钢丝绳的恒力收放，无需电机提供回转力矩，避免了电缆的引入，保证了航天员携带的便捷性和机动性。设计人员还选用了耐空间辐照的特殊包覆材料对钢丝绳进行保护，减小缠绕过程中的阻力、避免空间辐照环境对钢丝绳产生影响以及防止钢丝绳对航天服产生钩挂；并采用了辅助排绳滑轮组引导钢丝绳排绳的设计方案，满足长寿命使用的要求。
新照明“神器”引领太空漫步
在此次出舱任务中，航天员在舱外操作时，空间站上的照明系统在漆黑的太空环境中“搭建”出的清晰明亮的作业环境令人印象深刻。据《环球时报》记者了解，在此次出舱任务中，仪表与照明分系统为航天员带来了两台新的神器：云台照明灯。
此前，空间站规划了舱外多舱段多自由度动态照明为主、固定照明为辅的，一体化、多层次、多维度照明系统。但首次应用的舱外云台照明灯则具备全覆盖角度转动功能，通过多自由度转动机构以及投光灯光学系统设计，使得航天员出舱路径以及舱外作业点的照度得到充分保障，成为航天员舱外行走的“灯塔”。（环球时报-环球网报道 记者 樊巍）
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