小鹏G9终于开启了官方爆料环节，几个核心的信息点我大概聊下：

1、800V超高压快充，峰值功率480kW，充电5分钟，续航200KM，15分钟就能从10%充电至80%，这个水平类比到手机行业，那就是200W顶级快充的iQOO啊！新能源车的续航焦虑可以说是得到了大幅缓解，现在回过头来再看，油车所谓加油的高效补能是不是也没那么大的优势了？

2、智能化更进一步，特别是在优势很大的辅助驾驶领域，小鹏G9这次的硬件传感器和核心运算能力都是拉到顶了。这方面，我对小鹏非常有信心，毕竟他们在只有30TOPS算力的小鹏P5上就能做到那么高阶的辅助驾驶，那么小鹏G9的508 TOPS能做到更精细化的运算以及关键时候的算力冗余，这个后边深度测评的时候再细聊。

3、Xopera⼩鹏⾳乐厅，这个又叫5D⾳乐座舱。小鹏在G9上做这个其实一点都不意外，在P7上他们都引入了丹拿音响，加上现在新能源汽车行业内卷严重，车内音响必然会卷上加卷。但是这次小鹏竟然夹了5D这个关键词，我盲猜它的体验除了听，更改会扩展多个纬度去打造沉浸感。希望屏幕上下雨的时候，车内别下雨啊hhhhhhhhhhh

目前关于这辆40万左右的车还没有拿到更多信息，但从官方这个爆料节奏来看，接下来应该会有密集更新，大家蹲住了！#垂直领域点亮计划#

#小鹏g9# 为了给自己造势，小鹏G9打出“50万以内最好的SUV车型”标语。小鹏G9定位为中大型纯电SUV，是首款实现800V快充的量产车，理论上可以实现充电5分钟续航200km。新车长宽高分别为4891/1937/1680mm，轴距2998mm，整个身型非常魁梧。

内饰方面采用了时下较为流行的三联屏设计，由10.25英寸液晶仪表和两块14.96英寸触控屏组成。此外，小鹏G9配备高通8155芯片，车机流畅性不用担心。智能驾驶方面，小鹏G9搭载31个感知元件，包括2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个摄像头，同时配备双NVIDIA DRIVE Orin-X智能驾驶芯片，算力达到508Tops。预计小鹏G9将在年底开启OTA升级，实现城市高速路智能领航辅助驾驶功能。

动力部分，小鹏G9提供两驱与四驱双版本，最大综合功率为230kW和405kW、峰值扭矩717N·m，官方宣称它是3秒级零百加速，最大续航里程702km。#汽车评测#

提到全场景智能，大家可能第一反应想到的是全屋智能家居，而在汽车行业，其实代表了更强的智能化座舱体验和更强的全场景智能辅助驾驶。
小鹏的P7和P5我都有深度体验过，车机UI交互和小P语音助手绝对是当前汽车行业的第一梯队。G9在智能座舱部分又得到了大幅提升。交互UI上基于与Unity 3D渲染引擎联合开发3D UI的人机交互系统，和更高响应能力语音助手。
语音助手这个东西，在手机上的使用场景过于局限。但在汽车封闭场景内，特别是驾驶过程中，语音助手可以帮助我们完成绝大多数的需求。这次G9提供了前后四音区拾音，在语音交互时做到声源定向与声源分离，其它音区乘员说话互不打扰。就目前来讲，家和车才是真正让语音助手发挥价值的地方。
在辅助驾驶方面，小鹏已经做到了绝对的领先。高速NGP在去年没有激光雷达的P7上就做到了很强的水平，今年P5激光雷达版本我们已经体验到了脱离高精度地图的LCC增强版，预计今年还将正式向用户推送城市道路的CNGP，加上之前小鹏已经多次演示过的停车场泊入泊出。
现在G9的辅助驾驶算力直接去到了508TOPS，在更强的激光雷达、超声波雷达、视觉传感器的辅助下，包括园区地下/地面停车场泊出泊入，城市普通路主干道、次干道、支路，城市快速路，高速公路这些场景都不会存在问题。而且相比P5激光雷达版本，更强的算力支撑，必然会带来面临复杂场景的更加人性化和精细化的决策。我已经迫不及待的想要赶紧开起来了…..#垂直领域点亮计划#