德国实寄明信片，1911年销柏林戳，图为柏林大教堂旧影。（柏林大教堂位于柏林博物馆岛东端的菩提树大街，是威廉二世下令建造的带有文艺复兴时期风格的新教教堂，也是霍亨索伦王朝的纪念碑，多位王室成员都长眠于此，二战期间柏林大教堂遭到严重毁坏，修复重建工作从1975年开始直至1993年，原有的许多设计和装饰都被简化，图3-9为柏林大教堂现今景色）

【红兴隆人民检察院组织开展观影学党史活动】7月29日，红兴隆人民检察院组织全体干警共同观看教育影片《建党伟业》，进一步坚定全体检察人员的理想信念，打造信念过硬、政治过硬、能力过硬、作风过硬的检察队伍。
观影现场，全体干警再一次重温了1911年辛亥革命到1921年中国共产党成立期间发生的武昌起义、新文化运动、五四运动等一系列重大历史事件，影片以其震撼的场面、领略了毛泽东、李大钊、陈独秀、蔡和森、周恩来等一批早期无产阶级革命人士在风雨飘摇、山河破碎的时代，为国家、民族的前途命运抛头颅洒热血、赴汤蹈火的英雄形象。
影片真实再现了中国共产党成立所经历的峥嵘岁月，热情讴歌了老一辈革命家的丰功伟绩，观影干警深受感动和鼓舞。观影结束后，全体干警纷纷表示，思想和灵魂又一次受到了洗礼和升华，要以革命先辈为榜样，立足岗位实际，恪尽职守，积极作为，为检察事业高质量发展贡献检察智慧和检察力量。

1-4、于2010年12月04日7:28，南京地铁二号线仙林中心站。5、清未（1911年）南京城市轨道交通宁省铁路（小火车）旧影，民国经扩建后改称“江宁铁路（1912－1927年）”和“京市铁路（1927－1949年）”。6、民国时期南京城市轨道交通宁省铁路（小火车）雪中旧影，清朝小铁路经民国扩建后改称“江宁铁路（1912－1927年）”和“京市铁路（1927－1949年）”。7、民国时期南京白鹭洲旧影，南京城内的小铁路、中国城市最早的轨道交通“京市铁路”穿越白鹭洲，图中铁路轨道旁边的旧屋或许是鹫峰寺遗构。该铁路轨道于1958年被拆除。8-9、南京小火车在鼓楼的情景，参照物鼓楼、马祥兴、金城大厦（中央银行），时间是1948年。

清廷聘英国人为总工程师， 动用白银40万两当时票价仅十文钱一站路，经济又快捷，一百年前小火车进了南京城。
“扬子江头看落霞，秦淮河上响鸣蛙，乘车直入华灯市，风鼓铁轮送到家。”这是上世纪30年代，南京街头流传的一曲金陵小唱，说的是当年沟通南京下关与中华门之间的城区铁路。
清末，南京下关作为长江重要的水路交通口岸，通往城区的交通极不方便。1907年，两江总督端方奏请朝廷，要求在南京兴建一条连接沪宁铁路直达市区的铁路，即真正意义上的城市轨道交通线。经清政府批准，委派江南商务总办王燮为工程总办，聘请英国人格林森为总工程师，动支白银40万两，当年10月动工，次年12月竣工，全长计工部尺23里(约7．3公里)，这条铁路于1909年正式通车，名为“宁省铁路”。配备英制机车两台、头等和二等客车两辆、三等客车六辆、花车一辆以及货车四辆。花车内部装饰富丽堂皇，长年停放在督署站，作为两江总督出行专车。除此之外，该铁路还配有铁质水箱车一辆。因当时南京尚无自来水，督署即以此车到江口汲取江水。
宁省铁路线路短、站距近，行车速度很慢，俗称“小铁路”，也有市民称之为“小火车”。沿线设有江口(南京下关长航客运码头)、下关、三牌楼、无量庵(今鼓楼)、督署(今长江路)、万寿宫(白下路)6站。车站建筑以江口站最为豪华，可惜后来毁于日军侵华战火。
1910年，南京举办“南洋劝业会”，会场设在丁家桥、玄武门、三牌楼之间。展期历时半年，成为当时一大盛事。为了便于运送展品和宾客往来，这条铁路从丁家桥修了条支线进入会场，并专门设了一个车站，定名为劝业会站，后改名为丁家桥站。
辛亥革命后，从1912年直到1927年，这条铁路一直掌握在军阀手中，铁路名改为江宁铁路， 1927年，国民政府定都南京后，南京市政府接管了这条铁路，“江宁铁路”又更名为“京市铁路”。民国24年（1935年），江南铁路从芜湖通车至中华门，南京市政府决定将京市线自白下路向南延伸，经八府塘、建康路、淮清桥、白鹭洲、武定门、石观音庙，新辟雨花门出城，在养虎巷口与京芜铁路接轨。线路延长了3.8公里。至此这条铁路全线建成，加上于京芜铁路（南京至芜湖）并轨部分，此时京市铁路全长约15多公里。

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