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【万亿“比王”投资圈：新能源车光环下的产业链大扩容】
比亚迪看似庞杂的业务背后可窥见一条清晰的逻辑：围绕电动化这个核心，涵盖整车制造、电池制造、芯片制造等领域。
自6月10日比亚迪(002594.SZ)市值突破万亿以来，这家A股首个跻身万亿市值俱乐部的自主汽车品牌企业，就成为市场的焦点。
对比亚迪来说，将其推上万亿市值的第一动力是新能源赛道的火热。但其庞杂的业务布局中，并不止新能源汽车。在半导体、消费电子领域，比亚迪同样有一席之地。
“从电动车视角看，比亚迪对标的是特斯拉;从消费电子视角看，比亚迪对标的是富士康;从电池视角看，比亚迪对标的是LG电池;从半导体视角看，比亚迪对标的是意法半导体。”方正证券的一份研报称。
尽管比亚迪离上述对标企业仍有不小距离，但这四个维度直白地勾勒出比亚迪的江湖地位和勃勃野心。
作为一个以新能源车为标签的企业，比亚迪的投资逻辑何在?其是否能给万亿市值带来支撑?
1.jpg
中信证券认为，比亚迪目标市值空间有望达到1.43万亿，新能源汽车板块无疑是推高估值的重头戏。视觉中国
新能源车标签
助推比亚迪攀上万亿市值的，无疑是新能源汽车的风口。
从财务报表上，汽车业务是比亚迪的第一收入来源，2021年营收占比在50%以上。手机组装业务和电池业务分别占比40%和7.6%。
“如果是手机或者充电电池作为主要业务，比亚迪的市值达不到一万亿元，现在造车是资本公认的风口，资本回报率、增长率都相当高，很多造车新势力的市值都超过了大众、本田这些传统车企。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对21世纪资本研究院表示。
此次比亚迪登顶万亿市值，其新能源车销售数据是助推主力。
从日前公布的销售数据来看，比亚迪一骑绝尘，5月，比亚迪连续第三个月销量超过10万辆，达到11.4万辆，同比增长2.6倍;1-5月，其累计销量突破50万辆，领先第二名特斯拉28.9万辆。
机构人士对比亚迪未来的新车销售充满期待。首创证券指出，“5月以来，比亚迪先后推出了腾势D9、海豹、唐DM-p三款车型。新车型定位清晰，细分市场具有强竞争力。叠加高端品牌和车型持续推出，公司技术及品牌优势将持续兑现。”
根据比亚迪规划，2022-2023年还有超12款重磅车型推出。今年二、三季度即将推出的车型包括：海洋生物系列的海鸥和海狮2款e3.0平台车型;军舰系列的驱逐舰07、巡洋舰05&07、登陆舰05&07共5款DM-i车型;王朝系列的唐MAX。此外，2023H1还将推出全新高端品牌(价格段80万-150万元)的首款硬派越野车型。
就全年来看，在今年3月底的一次投资者交流会上，比亚迪董事长王传福曾透露，“保守估计，比亚迪今年的订单会达到150万辆，如果供应链做得好，订单可能会冲击200万辆。”
6月21日，面对投资者有关产销量的提问，比亚迪在互动平台再次给市场一颗“定心丸”,“公司目前在手订单饱满，亦在积极提升产量。”
政策端也在发力。由于二季度疫情对经济的影响，中央、地方纷纷出台汽车消费激励政策，包括600亿元购置税减征、汽车下乡、地方消费补贴等。市场人士认为，预计下半年将有效带动行业汽车销量的上行。
鉴于目前的市场行情，中信证券认为，比亚迪目标市值空间有望达到1.43万亿元，新能源汽车板块无疑是推高估值的重头戏。按分部估值法，其分别给予2023年公司造车、动力电池、控股比亚迪电子+半导体9500亿元、3300亿元、1000亿元估值。
多头并进的巨头
在汽车业务之外，常被市场忽略的是比亚迪消费电子代工业务。
2021年，比亚迪的手机部件、组装及其他产品贡献了864.5亿元营收，占比达到4成。比亚迪在年报中表示，该业务涵盖多个领域，包括智能手机、智能穿戴、物联网、智能家居、游戏硬件、机器人、汽车智能系统等。
在这块业务的下游客户中，包括了华为、三星、苹果、小米、iRobot、vivo等智能移动终端领导厂商。
值得注意的是，比亚迪表示，已稳居安卓领域龙头地位，而于北美大客户的业务布局持续加强，争取切入更多新业务，进一步巩固其主要供货商的地位。
其所指“北美大客户”的身份不言自明，这也是市场常常忽略的标签所在。在比亚迪作为电动汽车龙头在资本市场如日中天的时候，其苹果供应商的身份似乎显得没那么突出。
但在2020年苹果核心供应商名单中，比亚迪赫然在列。据公开信息显示，比亚迪是iPad主要代工者之一。
其在年报中表示，“随着北美大客户的核心产品持续放量，业务规模将显著扩张，为未来的营收增长爆发奠定坚实的基础。”
充电电池业务也是比亚迪的核心业务之一。虽然目前营收占比不高，但其发布的磷酸铁锂电池——“刀片电池”一度颇为吸睛。在消费类电池领域，也获得了三星、Dell、科沃斯等客户。
自2020年起，比亚迪对刀片电池的投资就不断加码，据公开资料显示，比亚迪已于重庆、长沙、贵阳、蚌埠、青海等海内外10余城市新增刀片电池产能。
而得益于动力电池巨大的发展前景，市场对拆分该业务的呼声颇高。
相比之下，比亚迪的芯片业务则率先走上分拆之路。作为新能源车全产业链中的核心部件，比亚迪的芯片业务走进了市场化战略布局发展新阶段。今年4月，比亚迪半导体创业板IPO已提交注册。
事实上，芯片领域一直是比亚迪投资版图中的重要领域。
21世纪资本研究院发现，近年来比亚迪不断加码芯片领域的投资。
仅2020年至今，就已有四笔投向芯片公司。被投企业分别是深圳华大北斗科技股份有限公司、南京芯视界微电子科技有限公司、常州纵慧芯光半导体科技有限公司、东莞市天域半导体科技有限公司。
生态链投资逻辑
回溯上述布局，比亚迪看似庞杂的业务背后可窥见一条清晰的逻辑：围绕电动化这个核心，涵盖整车制造、电池制造、芯片制造等领域。
“比亚迪的几大业务都是围绕新能源汽车来布局的，一个是整车研发制造，一个是关键零部件的研发，电池、半导体都是为整车服务。”张翔认为。
其表示，“在今年车企普遍缺芯的情况下，比亚迪能够逆势而上，关键之一就是掌握了核心半导体的生产能力。包括前述提到的充电电池，比亚迪将核心部件的研发生产都握在了自己手上。”
结合上述业务的发展，回到比亚迪市值突破万亿的动因，盘古智库高级研究员江瀚认为，比亚迪的市场优势不仅仅在于汽车，更在于其他汽车零配件。
“比亚迪的电池业务在整个市场还是有非常强的竞争力。在看待比亚迪的时候，既要把它作为汽车企业，又要作为类似于宁德时代的电池企业来看，这样才能看到比亚迪本身的市场发展。”
事实上，比亚迪的投资圈还在不断扩展。
在2021年报的长期股权投资中，比亚迪列出了29家被投企业，其中一半都紧密围绕着整车业务向上下游拓展，涉及汽车设计、出行、租赁、生产、运营、销售等环节。
其对外投资方面则更为丰富。据启信宝数据，比亚迪对外投资的在营公司共有56家，合计投资高逾200亿元。其中，汽车制造、零部件制造、电池及原料领域的投资仍然是重头。
年报中，比亚迪这样描述对外合作策略。
其称，以战略投资为纽带实现产业赋能。报告期内，在半导体、汽车智能化、工业软件及新材料领域，积极布局半导体全产业链、汽车智能相关软硬件及汽车零部件设计制造等方向，推进技术研发层面的纵深探索。在动力电池领域，通过布局电池铝箔、铝塑膜、隔膜及电解液添加剂相关优质资源，进一步加强上下游产业协同。在碳中和领域，将利用自身新能源产业优势，积极布局国家双碳政策所支持的各类行业。
那么，看似大而全的比亚迪还缺什么呢?
在方正证券分析师陈杭看来，比亚迪缺一套智能电车时代的“操作系统”，但是这个“操作系统”不同于传统意义上的软件，而是一套集成了“算法OS+算力+通信基础设施”的智能化套件。其认为，与华为智能驾驶合作，是与比亚迪合作互补短板的最佳解决方案。此外，还其缺一个底层国产化的支撑。
张翔则认为，比亚迪的产业链布局已较为完善，没有特别明显的短板。“从奋斗目标来说，它应该尽快扩大电池产能，寻找更多车企客户，争取赶超宁德时代。在功率半导体方面，则要继续大力投入研发，开发新一代碳化硅半导体材料，缩短与国际水平的差距。”
【万亿“比王”投资圈：新能源车光环下的产业链大扩容】
比亚迪看似庞杂的业务背后可窥见一条清晰的逻辑：围绕电动化这个核心，涵盖整车制造、电池制造、芯片制造等领域。
自6月10日比亚迪(002594.SZ)市值突破万亿以来，这家A股首个跻身万亿市值俱乐部的自主汽车品牌企业，就成为市场的焦点。
对比亚迪来说，将其推上万亿市值的第一动力是新能源赛道的火热。但其庞杂的业务布局中，并不止新能源汽车。在半导体、消费电子领域，比亚迪同样有一席之地。
“从电动车视角看，比亚迪对标的是特斯拉;从消费电子视角看，比亚迪对标的是富士康;从电池视角看，比亚迪对标的是LG电池;从半导体视角看，比亚迪对标的是意法半导体。”方正证券的一份研报称。
尽管比亚迪离上述对标企业仍有不小距离，但这四个维度直白地勾勒出比亚迪的江湖地位和勃勃野心。
作为一个以新能源车为标签的企业，比亚迪的投资逻辑何在?其是否能给万亿市值带来支撑?
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中信证券认为，比亚迪目标市值空间有望达到1.43万亿，新能源汽车板块无疑是推高估值的重头戏。视觉中国
新能源车标签
助推比亚迪攀上万亿市值的，无疑是新能源汽车的风口。
从财务报表上，汽车业务是比亚迪的第一收入来源，2021年营收占比在50%以上。手机组装业务和电池业务分别占比40%和7.6%。
“如果是手机或者充电电池作为主要业务，比亚迪的市值达不到一万亿元，现在造车是资本公认的风口，资本回报率、增长率都相当高，很多造车新势力的市值都超过了大众、本田这些传统车企。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对21世纪资本研究院表示。
此次比亚迪登顶万亿市值，其新能源车销售数据是助推主力。
从日前公布的销售数据来看，比亚迪一骑绝尘，5月，比亚迪连续第三个月销量超过10万辆，达到11.4万辆，同比增长2.6倍;1-5月，其累计销量突破50万辆，领先第二名特斯拉28.9万辆。
机构人士对比亚迪未来的新车销售充满期待。首创证券指出，“5月以来，比亚迪先后推出了腾势D9、海豹、唐DM-p三款车型。新车型定位清晰，细分市场具有强竞争力。叠加高端品牌和车型持续推出，公司技术及品牌优势将持续兑现。”
根据比亚迪规划，2022-2023年还有超12款重磅车型推出。今年二、三季度即将推出的车型包括：海洋生物系列的海鸥和海狮2款e3.0平台车型;军舰系列的驱逐舰07、巡洋舰05&07、登陆舰05&07共5款DM-i车型;王朝系列的唐MAX。此外，2023H1还将推出全新高端品牌(价格段80万-150万元)的首款硬派越野车型。
就全年来看，在今年3月底的一次投资者交流会上，比亚迪董事长王传福曾透露，“保守估计，比亚迪今年的订单会达到150万辆，如果供应链做得好，订单可能会冲击200万辆。”
6月21日，面对投资者有关产销量的提问，比亚迪在互动平台再次给市场一颗“定心丸”,“公司目前在手订单饱满，亦在积极提升产量。”
政策端也在发力。由于二季度疫情对经济的影响，中央、地方纷纷出台汽车消费激励政策，包括600亿元购置税减征、汽车下乡、地方消费补贴等。市场人士认为，预计下半年将有效带动行业汽车销量的上行。
鉴于目前的市场行情，中信证券认为，比亚迪目标市值空间有望达到1.43万亿元，新能源汽车板块无疑是推高估值的重头戏。按分部估值法，其分别给予2023年公司造车、动力电池、控股比亚迪电子+半导体9500亿元、3300亿元、1000亿元估值。
多头并进的巨头
在汽车业务之外，常被市场忽略的是比亚迪消费电子代工业务。
2021年，比亚迪的手机部件、组装及其他产品贡献了864.5亿元营收，占比达到4成。比亚迪在年报中表示，该业务涵盖多个领域，包括智能手机、智能穿戴、物联网、智能家居、游戏硬件、机器人、汽车智能系统等。
在这块业务的下游客户中，包括了华为、三星、苹果、小米、iRobot、vivo等智能移动终端领导厂商。
值得注意的是，比亚迪表示，已稳居安卓领域龙头地位，而于北美大客户的业务布局持续加强，争取切入更多新业务，进一步巩固其主要供货商的地位。
其所指“北美大客户”的身份不言自明，这也是市场常常忽略的标签所在。在比亚迪作为电动汽车龙头在资本市场如日中天的时候，其苹果供应商的身份似乎显得没那么突出。
但在2020年苹果核心供应商名单中，比亚迪赫然在列。据公开信息显示，比亚迪是iPad主要代工者之一。
其在年报中表示，“随着北美大客户的核心产品持续放量，业务规模将显著扩张，为未来的营收增长爆发奠定坚实的基础。”
充电电池业务也是比亚迪的核心业务之一。虽然目前营收占比不高，但其发布的磷酸铁锂电池——“刀片电池”一度颇为吸睛。在消费类电池领域，也获得了三星、Dell、科沃斯等客户。
自2020年起，比亚迪对刀片电池的投资就不断加码，据公开资料显示，比亚迪已于重庆、长沙、贵阳、蚌埠、青海等海内外10余城市新增刀片电池产能。
而得益于动力电池巨大的发展前景，市场对拆分该业务的呼声颇高。
相比之下，比亚迪的芯片业务则率先走上分拆之路。作为新能源车全产业链中的核心部件，比亚迪的芯片业务走进了市场化战略布局发展新阶段。今年4月，比亚迪半导体创业板IPO已提交注册。
事实上，芯片领域一直是比亚迪投资版图中的重要领域。
21世纪资本研究院发现，近年来比亚迪不断加码芯片领域的投资。
仅2020年至今，就已有四笔投向芯片公司。被投企业分别是深圳华大北斗科技股份有限公司、南京芯视界微电子科技有限公司、常州纵慧芯光半导体科技有限公司、东莞市天域半导体科技有限公司。
生态链投资逻辑
回溯上述布局，比亚迪看似庞杂的业务背后可窥见一条清晰的逻辑：围绕电动化这个核心，涵盖整车制造、电池制造、芯片制造等领域。
“比亚迪的几大业务都是围绕新能源汽车来布局的，一个是整车研发制造，一个是关键零部件的研发，电池、半导体都是为整车服务。”张翔认为。
其表示，“在今年车企普遍缺芯的情况下，比亚迪能够逆势而上，关键之一就是掌握了核心半导体的生产能力。包括前述提到的充电电池，比亚迪将核心部件的研发生产都握在了自己手上。”
结合上述业务的发展，回到比亚迪市值突破万亿的动因，盘古智库高级研究员江瀚认为，比亚迪的市场优势不仅仅在于汽车，更在于其他汽车零配件。
“比亚迪的电池业务在整个市场还是有非常强的竞争力。在看待比亚迪的时候，既要把它作为汽车企业，又要作为类似于宁德时代的电池企业来看，这样才能看到比亚迪本身的市场发展。”
事实上，比亚迪的投资圈还在不断扩展。
在2021年报的长期股权投资中，比亚迪列出了29家被投企业，其中一半都紧密围绕着整车业务向上下游拓展，涉及汽车设计、出行、租赁、生产、运营、销售等环节。
其对外投资方面则更为丰富。据启信宝数据，比亚迪对外投资的在营公司共有56家，合计投资高逾200亿元。其中，汽车制造、零部件制造、电池及原料领域的投资仍然是重头。
年报中，比亚迪这样描述对外合作策略。
其称，以战略投资为纽带实现产业赋能。报告期内，在半导体、汽车智能化、工业软件及新材料领域，积极布局半导体全产业链、汽车智能相关软硬件及汽车零部件设计制造等方向，推进技术研发层面的纵深探索。在动力电池领域，通过布局电池铝箔、铝塑膜、隔膜及电解液添加剂相关优质资源，进一步加强上下游产业协同。在碳中和领域，将利用自身新能源产业优势，积极布局国家双碳政策所支持的各类行业。
那么，看似大而全的比亚迪还缺什么呢?
在方正证券分析师陈杭看来，比亚迪缺一套智能电车时代的“操作系统”，但是这个“操作系统”不同于传统意义上的软件，而是一套集成了“算法OS+算力+通信基础设施”的智能化套件。其认为，与华为智能驾驶合作，是与比亚迪合作互补短板的最佳解决方案。此外，还其缺一个底层国产化的支撑。
张翔则认为，比亚迪的产业链布局已较为完善，没有特别明显的短板。“从奋斗目标来说，它应该尽快扩大电池产能，寻找更多车企客户，争取赶超宁德时代。在功率半导体方面，则要继续大力投入研发，开发新一代碳化硅半导体材料，缩短与国际水平的差距。”
购置税全免 再送商业险 一汽奔腾2022款B70及T55中区上市
6月5日，在“向上奔腾 闪耀泉城”2022年奔腾品牌中区新品发布会上，2022款奔腾B70及2022款奔腾T55正式区域上市，以更亲民的价格、更越级的价值打造“新国民双子星”。其中，2022款奔腾B70精简至6款车型，官方售价10.59-14.49万元，新增智能配置高达14项，同时加推2.0T入门车型，大幅拉低2.0T家轿购买门槛。2022款奔腾T55共5款车型，官方售价从此前的10万级下探至8.59-10.49万元，以紧凑型SUV身份对小型SUV 市场形成“降维打击”。两款新车均提供一汽奔腾惊喜加码的“购置税全免、再送商业险”购车政策，拉近用户与国民好车的距离，与新升代用户共克时艰。
耀目济南，朱亚文硬核证言 国民品牌与用户零距离
重磅发布新品的同时，一汽奔腾还围绕济南打造区域特色活动，与用户零距离。活动驻入济南地标性商圈世茂国际广场，配合车队巡游炸街，品牌得以成功走入普通用户生活，提供沉浸式的体验。活动形式上，拍照区、后备厢集市、小吃区及投篮机、抖音网红表演等环节，各具特色、异彩纷呈；活动环节上，互动抽奖、花式篮球、车主交车等，充分让用户成为主角，而不再是品牌的独角戏。
极具国民度的实力派演员、一汽奔腾品牌代言人朱亚文，通过连线的方式，与广大用户及众多媒体一起，共同助力奔腾新品发布，为“新国民双子星”不俗实力证言：“年轻人买家轿可考虑B70，选SUV就认准T55”。
一汽奔腾轿车有限公司销售分公司副总经理董万富亲临中区发布会，并现场表示：“一直以来，一汽奔腾围绕山东地区，从深耕拓展市场，到精准把握用户动向，再到打造国潮市集嘉年华，紧跟营销风向标，与时代同行，携用户同在。未来，一汽奔腾将强化品牌年轻化，以更积极的创新，更有力的执行，更缜密的督导，落实多元创新营销到位，为进取不止的奔腾贡献力量。”
更美、更强、更超值 买家轿选奔腾B70
以有限预算追求“一步到位”的家轿，是当下新升代的刚性需求。2022款奔腾B70精简车款，让用户告别选择困难症，同时主销车型再升级，新增ACC自适应巡航、360°全景影像、前车碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离警示系统等多达14项智能配置，感知价值破万元。焕新后的1.5T尊享型，丰富、人性、实用的配置吊打同级各国别竞品。2022款奔腾B70还新增奔腾独有的德曼红、棕色内饰，采用超纤材质，更加性感时尚，强化了年轻人钟爱的高级感设计。
全新加推的2.0T自动尊享型，定价12.89万元，无疑是家轿市场上最高性价比的2.0T产品，兼顾购车成本与动力需求，堪称“10万级2.0T家轿最优解”，引领中型及紧凑型轿车市场新一轮“低门槛高价值”内卷。更美设计、更高配置、更低门槛，2022款奔腾B70让大空间、强动力的品质享受更触手可及，为10万元价格区间新升代用户，提供更美、更强、更超值的中国精品家轿。
2022款奔腾B70还以“五新”产品力为底色，围绕用户需求持续升级，设计、空间、动力等几大标签深入人心。
设计上，戈型大灯、优雅侧颜、掀背造型等元素为奔腾B70营造出极强的高级感与辨识度，即便在中型轿车市场，中国品牌的设计功力也已赶超合资品牌；空间上，以更长轴距、更长车身，让用户告别对合资家轿“挤牙膏”式空间的“忍受”；动力上，奔腾B70搭载中国一汽自主研发智擎动力，2.0T最大扭矩340 N·m，额定功率达165kW，百公里加速7秒级，几乎是同级同价位动力天花板。
此外，“人无我有、人有我优”的智能享受，“轻、稳、顺、悦”的操控体验，也是诸多用户的买点。打破传统家轿造车思维，在10万+级家轿阵营中，奔腾B70为用户带来中国最美掀背家轿、家轿动力大魔王等高价值体验，满足了用户对“中国精品家轿首选”的更高期待，显然是想在新升代用户心中烙印——“买10万元家轿，选奔腾B70”。
8万+起售 入门既高配 第一台SUV首选奔腾T55
2022款奔腾T55的定价则直接反套路，官方指导价全系下调，入门车型售价仅8.59万元，作为一款紧凑型SUV杀入小型SUV市场，满足新升代用户对性价比与品质的双重需求，畅享8万元级“入门即高配”的五大越级体验。
8万级+国风美学=同价位最美国潮SUV。采用“光影哲学3.0之性感曲面”设计语言，从“戈”型大灯到竹林意境的水墨绿内饰，彰显设计自信、文化自信。
8万级+十佳发动机=高能低耗同级领先。针对强动力、低油耗追求，新车全系配备第三代1.5T智擎动力，高能动力一触即发，精省节能信手拈来。
8万级+超享座舱=越级人性化大空间。得益于2650mm超长轴距、自主领先的NVH性能和行业领先的超级滤芯，让用户走进车内不局促，拥堵也能“远离尘嚣”，并与家人、孩子一起放心呼吸。
8万级+智能配置=同级最具科技感驾舱。2022款奔腾T55配备D-life 5.3物联系统、L2+级自动驾驶等同级领先的科技配置，让用户尽享便利的小确幸。
8万级+终身质保=同级最强售后无忧。一汽奔腾特色518服务权益，为用户提供同级同价位“罕有”的整车终身质保，让用户“一次购车，终身无忧”。
许多SUV的首购用户，仍处于人生与事业的起步阶段，2022款T55反套路的价格下探，实打实地降低购车成本，且入门款车型即享有2650mm长轴距、1.5T高效低耗发动机、12.3英寸中控大屏、发动机自动启停等越级配置，带来入门不低配的购车体验。“型于外，动于心”，对于新升代用户而言，人生第一台SUV，2022款奔腾T55显然是个不错的选择。
购置税全免、再送商业险 一汽奔腾以最大诚意实力宠粉
伴随着“新国民双子星”诚意上市，一汽奔腾在财政部、税务总局“减半征收车辆购置税”政策基础上，特别推出“购置税全免 再送商业险”的购车政策。
2022年6月内，用户购买一汽奔腾全系产品，均可享受购置税全额减免再赠送商业险。其中，2022款奔腾B70可享购置税全免、商业险全免，置换补贴至高达13000元。2022款奔腾T55可享购置税全免、商业险部分减免，置换补贴至高达8000元。奔腾B70S可享购置税全免、商业险部分减免，置换补贴至高达12000元。同时，三款产品均可享受超低首付888、超低月供1000+、超低利率带回家。此外，用户购车均可享售后服务权益，包含整车终身质保、30日免费退换、全程快速救援、三年易损更换等。
值得一提的是，“新国潮轿跑SUV”奔腾B70S迎来一汽奔腾中区正式上市。作为中国一汽首款轿跑SUV，奔腾B70S自3月份首创真·元宇宙上市以来，凭借“四超”优势博得众多Z世代青睐：“2.0T的B70S，起售价仅12万多，这门槛挺低的，我能轻松够得到”、“这车好看大气，去哪儿都拉风，不知道的以为我开的是几十万的豪车呢”......奔腾B70S以超强产品力突破预期、收获认可。区域上市意味着这一潮人单品终于突破重重困难，完成了在全国各区域的资源储备，相信许多久等的粉丝已经迫不及待想要拔草了。
向上奔腾，闪耀泉城。“新国民双子星”2022款奔腾B70、奔腾T55以及奔腾B70S中区正式上市，一方面以诚意国货的姿态，重新定义中型轿车和紧凑型SUV的性价比标准，另一方面彰显着一汽奔腾根植用户、打造国民品牌的决心。6月18日，一汽奔腾还将举办首届“腾粉购车节”，在现有的购置税全免政策基础上，重磅发布“国民超值好车”和“10余重超值壕礼”，霸气宠粉不停、所有福利拉满。生活再难，一汽奔腾陪你更轻松地一路奔腾向前。
6月5日，在“向上奔腾 闪耀泉城”2022年奔腾品牌中区新品发布会上，2022款奔腾B70及2022款奔腾T55正式区域上市，以更亲民的价格、更越级的价值打造“新国民双子星”。其中，2022款奔腾B70精简至6款车型，官方售价10.59-14.49万元，新增智能配置高达14项，同时加推2.0T入门车型，大幅拉低2.0T家轿购买门槛。2022款奔腾T55共5款车型，官方售价从此前的10万级下探至8.59-10.49万元，以紧凑型SUV身份对小型SUV 市场形成“降维打击”。两款新车均提供一汽奔腾惊喜加码的“购置税全免、再送商业险”购车政策，拉近用户与国民好车的距离，与新升代用户共克时艰。
耀目济南，朱亚文硬核证言 国民品牌与用户零距离
重磅发布新品的同时，一汽奔腾还围绕济南打造区域特色活动，与用户零距离。活动驻入济南地标性商圈世茂国际广场，配合车队巡游炸街，品牌得以成功走入普通用户生活，提供沉浸式的体验。活动形式上，拍照区、后备厢集市、小吃区及投篮机、抖音网红表演等环节，各具特色、异彩纷呈；活动环节上，互动抽奖、花式篮球、车主交车等，充分让用户成为主角，而不再是品牌的独角戏。
极具国民度的实力派演员、一汽奔腾品牌代言人朱亚文，通过连线的方式，与广大用户及众多媒体一起，共同助力奔腾新品发布，为“新国民双子星”不俗实力证言：“年轻人买家轿可考虑B70，选SUV就认准T55”。
一汽奔腾轿车有限公司销售分公司副总经理董万富亲临中区发布会，并现场表示：“一直以来，一汽奔腾围绕山东地区，从深耕拓展市场，到精准把握用户动向，再到打造国潮市集嘉年华，紧跟营销风向标，与时代同行，携用户同在。未来，一汽奔腾将强化品牌年轻化，以更积极的创新，更有力的执行，更缜密的督导，落实多元创新营销到位，为进取不止的奔腾贡献力量。”
更美、更强、更超值 买家轿选奔腾B70
以有限预算追求“一步到位”的家轿，是当下新升代的刚性需求。2022款奔腾B70精简车款，让用户告别选择困难症，同时主销车型再升级，新增ACC自适应巡航、360°全景影像、前车碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离警示系统等多达14项智能配置，感知价值破万元。焕新后的1.5T尊享型，丰富、人性、实用的配置吊打同级各国别竞品。2022款奔腾B70还新增奔腾独有的德曼红、棕色内饰，采用超纤材质，更加性感时尚，强化了年轻人钟爱的高级感设计。
全新加推的2.0T自动尊享型，定价12.89万元，无疑是家轿市场上最高性价比的2.0T产品，兼顾购车成本与动力需求，堪称“10万级2.0T家轿最优解”，引领中型及紧凑型轿车市场新一轮“低门槛高价值”内卷。更美设计、更高配置、更低门槛，2022款奔腾B70让大空间、强动力的品质享受更触手可及，为10万元价格区间新升代用户，提供更美、更强、更超值的中国精品家轿。
2022款奔腾B70还以“五新”产品力为底色，围绕用户需求持续升级，设计、空间、动力等几大标签深入人心。
设计上，戈型大灯、优雅侧颜、掀背造型等元素为奔腾B70营造出极强的高级感与辨识度，即便在中型轿车市场，中国品牌的设计功力也已赶超合资品牌；空间上，以更长轴距、更长车身，让用户告别对合资家轿“挤牙膏”式空间的“忍受”；动力上，奔腾B70搭载中国一汽自主研发智擎动力，2.0T最大扭矩340 N·m，额定功率达165kW，百公里加速7秒级，几乎是同级同价位动力天花板。
此外，“人无我有、人有我优”的智能享受，“轻、稳、顺、悦”的操控体验，也是诸多用户的买点。打破传统家轿造车思维，在10万+级家轿阵营中，奔腾B70为用户带来中国最美掀背家轿、家轿动力大魔王等高价值体验，满足了用户对“中国精品家轿首选”的更高期待，显然是想在新升代用户心中烙印——“买10万元家轿，选奔腾B70”。
8万+起售 入门既高配 第一台SUV首选奔腾T55
2022款奔腾T55的定价则直接反套路，官方指导价全系下调，入门车型售价仅8.59万元，作为一款紧凑型SUV杀入小型SUV市场，满足新升代用户对性价比与品质的双重需求，畅享8万元级“入门即高配”的五大越级体验。
8万级+国风美学=同价位最美国潮SUV。采用“光影哲学3.0之性感曲面”设计语言，从“戈”型大灯到竹林意境的水墨绿内饰，彰显设计自信、文化自信。
8万级+十佳发动机=高能低耗同级领先。针对强动力、低油耗追求，新车全系配备第三代1.5T智擎动力，高能动力一触即发，精省节能信手拈来。
8万级+超享座舱=越级人性化大空间。得益于2650mm超长轴距、自主领先的NVH性能和行业领先的超级滤芯，让用户走进车内不局促，拥堵也能“远离尘嚣”，并与家人、孩子一起放心呼吸。
8万级+智能配置=同级最具科技感驾舱。2022款奔腾T55配备D-life 5.3物联系统、L2+级自动驾驶等同级领先的科技配置，让用户尽享便利的小确幸。
8万级+终身质保=同级最强售后无忧。一汽奔腾特色518服务权益，为用户提供同级同价位“罕有”的整车终身质保，让用户“一次购车，终身无忧”。
许多SUV的首购用户，仍处于人生与事业的起步阶段，2022款T55反套路的价格下探，实打实地降低购车成本，且入门款车型即享有2650mm长轴距、1.5T高效低耗发动机、12.3英寸中控大屏、发动机自动启停等越级配置，带来入门不低配的购车体验。“型于外，动于心”，对于新升代用户而言，人生第一台SUV，2022款奔腾T55显然是个不错的选择。
购置税全免、再送商业险 一汽奔腾以最大诚意实力宠粉
伴随着“新国民双子星”诚意上市，一汽奔腾在财政部、税务总局“减半征收车辆购置税”政策基础上，特别推出“购置税全免 再送商业险”的购车政策。
2022年6月内，用户购买一汽奔腾全系产品，均可享受购置税全额减免再赠送商业险。其中，2022款奔腾B70可享购置税全免、商业险全免，置换补贴至高达13000元。2022款奔腾T55可享购置税全免、商业险部分减免，置换补贴至高达8000元。奔腾B70S可享购置税全免、商业险部分减免，置换补贴至高达12000元。同时，三款产品均可享受超低首付888、超低月供1000+、超低利率带回家。此外，用户购车均可享售后服务权益，包含整车终身质保、30日免费退换、全程快速救援、三年易损更换等。
值得一提的是，“新国潮轿跑SUV”奔腾B70S迎来一汽奔腾中区正式上市。作为中国一汽首款轿跑SUV，奔腾B70S自3月份首创真·元宇宙上市以来，凭借“四超”优势博得众多Z世代青睐：“2.0T的B70S，起售价仅12万多，这门槛挺低的，我能轻松够得到”、“这车好看大气，去哪儿都拉风，不知道的以为我开的是几十万的豪车呢”......奔腾B70S以超强产品力突破预期、收获认可。区域上市意味着这一潮人单品终于突破重重困难，完成了在全国各区域的资源储备，相信许多久等的粉丝已经迫不及待想要拔草了。
向上奔腾，闪耀泉城。“新国民双子星”2022款奔腾B70、奔腾T55以及奔腾B70S中区正式上市，一方面以诚意国货的姿态，重新定义中型轿车和紧凑型SUV的性价比标准，另一方面彰显着一汽奔腾根植用户、打造国民品牌的决心。6月18日，一汽奔腾还将举办首届“腾粉购车节”，在现有的购置税全免政策基础上，重磅发布“国民超值好车”和“10余重超值壕礼”，霸气宠粉不停、所有福利拉满。生活再难，一汽奔腾陪你更轻松地一路奔腾向前。
#喜迎COP15#聚焦cop15# COP15尚未启幕 196个缔约方“信使”已“飞抵”昆明
世上总有一些看似毫无关联的事，冥冥中却有着很深的缘分。就像《生物多样性公约》的196个缔约方和“凤翎南现”鸟类科普展中“世界最全鸟类邮票”展览之间，因为对鸟类保护共同的关注，被联系到了一起。
在人类过去的发展历史中，由于人口的急剧增加和对自然资源的疯狂掠夺，地球上的生态系统受到了极大地冲击，生物多样性也受到了挑战。1987年，世界环境和发展委员会发表了一份名为《我们共同的未来》的划时代报告，向世界呼吁“一个健康的、绿色的经济发展新纪元”。
于是，1992年，在距离北京17000多公里，与北京相隔11个时区的巴西里约热内卢，联合国环境与发展大会的各参会国共同签署了《生物多样性公约》，旨在保护濒临灭绝的植物和动物，最大限度的保护地球上多种多样的生物资源，以造福于当代和后世子孙。
2006年5月14日，著名探险家金飞豹在世界屋脊向珠峰峰顶发起最后突击的关键时候，他发现在这个人类需要靠氧气瓶、羽绒服才能维持生命的极端环境里，乌鸦竟然还能在这里振翅飞翔。自此，他对鸟类产生了浓厚的兴趣，鸟类也成了金飞豹探险路上永不缺席的伙伴。
一旦心有所属，便会责无旁骛、不计回报地投入。从2008年开始，出于对鸟类的喜爱，金飞豹在开展探险活动之余开始着眼全球，以鸟类专题收集邮票，不少邮品是他从国外跳蚤市场顶着炎炎烈日、慧眼识珠淘来的，有的则是付出不小代价、历尽周折从收藏家手上得来，从这小小的方寸之间，金飞豹领略到了世界异鸟珍禽的风采，为濒危鸟类的生存状况牵肠挂肚，更为生态环境恶化导致灭绝的鸟类扼腕痛惜。
直至2018年，金飞豹潜心收集的14558枚鸟类邮票，获得了吉尼斯世界纪录“世界最全鸟类邮票”认证。获得殊荣后，仍然没能停下金飞豹继续扩充鸟类邮票收集的脚步，在联合国《生物多样性公约》第十五次缔约方大会即将在昆明召开之际，当金飞豹重新梳理这套已经扩充至16500枚的邮票时，意外地发现，在其所涉及的全球315个国家、地区及海外属地中，尽然毫无遗漏的包含了《生物多样性公约》中所有196个缔约方（其中欧盟未发行过邮票）所发行的鸟类邮票！
在“凤翎南现”鸟类科普展上，各个缔约方通过邮票这种世界通行的文化IP和图形语言，不约而同地向大众讲述了一个关于鸟类的故事，这实在是一种冥冥之中、心有灵犀的约定。
鸟类是人类眼中一道“飞翔的风景”
邮票的方寸之间，是最能展现各国文化艺术水平的“迷你舞台”。此次展出的邮票，不单饱含着各国人民对鸟类喜爱的深情，更充分展现了各缔约国在生物多样性保护方面的风范。本套邮品中最古老的邮票要数西澳大利亚于1861年发行的黑天鹅邮票。西澳大利亚是黑天鹅的故乡，其首府珀斯有“天鹅城”的别名，我们不难想象，当100多年前的匠人，用自己的一双巧手塑造这栩栩如生的黑天鹅的时候，他们是多么的引以为傲。
展品中的奥杜邦纪念邮票，出自美国画家约翰·詹姆斯·奥杜邦之手。约翰·詹姆斯·奥杜邦是美国著名的画家、博物学家，他绘制的鸟类图鉴被称作"美国国宝"。奥杜邦从小时候开始就对大自然和鸟类产生了浓厚的兴趣，他喜欢徜徉在无拘无束的田野和森林里。奥杜邦一生留下了无数的画作，他的每一部作品不仅是科学研究的重要资料，也是不可多得的艺术杰作，他先后出版了《美洲鸟类》和《美洲的四足动物》两本画谱。其中的《美洲鸟类》曾被誉为19世纪最伟大和最具影响力的著作。
在中国，也同样有被誉为“最美设计”的鸟类邮票——中国鸟。中科院昆明植物研究所研究员王立松这样评价邮票设计者曾孝濂：“曾老师的画可以把人美哭!”曾孝濂老师现任中国科学院昆明植物研究所教授级画家，中国科普作家协会会员，美术专业委员会委员，中国云南美术家协会会员，长期从事科技图书插图工作，已发表的插图有2000余幅。曾孝濂毕生精力都在科学和艺术之间寻求结合点，用绘画形式讴歌大自然、宣传呼吁保护鸟类、保护珍稀植物、保护地球环境。
在曾孝濂四十多年的科研和艺术生涯中，他应约为国家邮电部设计了多套邮票：1991年6月25日 T162《杜鹃花》、1992年3月10日 1992-3《杉树》、1996年5月2日 1996-7《苏铁》、1997年5月9日 1997-7《珍禽》、2000年12月12日 2000-24《君子兰》、2003年3月5日 2003-4《百合花》、2004年9月19日 2004-18《绿绒蒿》、2006年3月12日 2006-5《孑遗植物》、2008年2月28日 2008-4《中国鸟》。
《中国鸟》邮票获得了第十三届政府间邮票印制者大会最佳连票奖，这是中国第一次也是迄今为止唯一一次获得该项奖项，填补了国际大奖的一项空白，意义深远。面对2008年国家邮政局给到的《中国鸟》设计命题，曾孝濂经过再三考证和思考，最终决定用小版张的形式把不同地域的几种鸟浓缩在一个虚拟的空间中，互相穿插、各得其所，营造一个非客观真实但又貌似自然和谐的环境，以增强邮票的感染力。在这个设计思路下，我们才在这张邮票上看到了真实生存环境与虚拟环境的结合；看到了以“家庭”形式出现的鸟类群相；看到了各种鸟各行其是、自然生动的不同姿态。
共同保护即将消失的美好
邮票对于21世纪的新一代来说，可以说是一个很陌生的品类了。随着互联网的飞速发展，电子邮件也早已代替了传统邮件在人类通讯中的作用和地位。快节奏的生活让人们更需要“嗖”一声抵达的信息，传统的“鸿雁传书”或许会在人类通讯史上彻底成为历史。邮票也不再承载其“已付费待传递”的功能，我们也只能通过收藏爱好者的分享，才能领略到这些独特的历史文化。
同样可能面临消失的，还有邮票中的动物们。此次展品中，很多邮票内容包含多种已经灭绝的鸟类（如：渡渡鸟、古巴红鹦鹉、旅鸽、恐鸟、大海雀等）以及濒危物种（如：圣卢西亚鹦哥，百慕大圆尾鹱，纯色鸽，圣文森特鹦哥，波多黎各鹦哥等）。
曾经，他们也是这个地球的主人，也许因为物种进化的自然淘汰，也许因为环境破坏或人为因素的干预，它们有些已经彻底退出了历史舞台，有些只存有很少的数量，面临严峻的生存环境。当人们只能在这小小的方寸间才能领略这些物种美丽独特的身姿时，那种对心灵深处的撞击，才是唤起人们保护生物多样性意识的“药引子”。
金飞豹总是擅长用深受人们喜爱的事物，讲述背后感人的故事，将那些应该被人们看到的情感和精神传递出去。此次“凤翎南现”鸟类科普展，通过用邮票这种特别的方式来展示生物多样性，就是希望唤起人们对鸟类的关注，自发的去保护鸟类。
保护生物多样性是所有缔约方共同的意愿
邮票自古就与信息传递相关，非常巧合的是，这套“世界最全鸟类邮票”中囊括了《生物多样性公约》中全部196个缔约方（其中欧盟未发行过邮票）发行过的鸟类邮票！这看起来像是一个偶然的“巧合”，实际却是一场共同关注的“心灵碰撞”。
可以说地球上凡是有生命迹象的地方，都有鸟类的身影，鸟类对生存环境的选择也在一定程度上说明了被选择地区的环境状况。这场始于对鸟类关注和喜爱的邮票收藏，最终向人们传递了196个缔约方不约而同都在关注“环境风向标”——鸟类的信息。包括中国在内的各缔约方，早就从鸟类这一与人类生存联系最紧密的生物，注意到了保护鸟类、保护生态多样性的重要性。
免费向社会大众开放的展览，卸下了一切功利的门槛，充分展示了中国云南作为COP15大会东道主，早已敞开怀抱，热烈欢迎前来参会的社会各界及各缔约方。而这些邮票可以算是缔约方提前派来的“信使”，代表196个缔约方，为大会的隆重举行“打CALL”。我们不难想象，当COP15大会到来之际，各国代表能在远隔千山万水的中国云南，看到这份来自各自家乡的邮品时的骄傲与喜悦，这将是我们献给196个缔约方来宾最好的礼物。（张文娟）
世上总有一些看似毫无关联的事，冥冥中却有着很深的缘分。就像《生物多样性公约》的196个缔约方和“凤翎南现”鸟类科普展中“世界最全鸟类邮票”展览之间，因为对鸟类保护共同的关注，被联系到了一起。
在人类过去的发展历史中，由于人口的急剧增加和对自然资源的疯狂掠夺，地球上的生态系统受到了极大地冲击，生物多样性也受到了挑战。1987年，世界环境和发展委员会发表了一份名为《我们共同的未来》的划时代报告，向世界呼吁“一个健康的、绿色的经济发展新纪元”。
于是，1992年，在距离北京17000多公里，与北京相隔11个时区的巴西里约热内卢，联合国环境与发展大会的各参会国共同签署了《生物多样性公约》，旨在保护濒临灭绝的植物和动物，最大限度的保护地球上多种多样的生物资源，以造福于当代和后世子孙。
2006年5月14日，著名探险家金飞豹在世界屋脊向珠峰峰顶发起最后突击的关键时候，他发现在这个人类需要靠氧气瓶、羽绒服才能维持生命的极端环境里，乌鸦竟然还能在这里振翅飞翔。自此，他对鸟类产生了浓厚的兴趣，鸟类也成了金飞豹探险路上永不缺席的伙伴。
一旦心有所属，便会责无旁骛、不计回报地投入。从2008年开始，出于对鸟类的喜爱，金飞豹在开展探险活动之余开始着眼全球，以鸟类专题收集邮票，不少邮品是他从国外跳蚤市场顶着炎炎烈日、慧眼识珠淘来的，有的则是付出不小代价、历尽周折从收藏家手上得来，从这小小的方寸之间，金飞豹领略到了世界异鸟珍禽的风采，为濒危鸟类的生存状况牵肠挂肚，更为生态环境恶化导致灭绝的鸟类扼腕痛惜。
直至2018年，金飞豹潜心收集的14558枚鸟类邮票，获得了吉尼斯世界纪录“世界最全鸟类邮票”认证。获得殊荣后，仍然没能停下金飞豹继续扩充鸟类邮票收集的脚步，在联合国《生物多样性公约》第十五次缔约方大会即将在昆明召开之际，当金飞豹重新梳理这套已经扩充至16500枚的邮票时，意外地发现，在其所涉及的全球315个国家、地区及海外属地中，尽然毫无遗漏的包含了《生物多样性公约》中所有196个缔约方（其中欧盟未发行过邮票）所发行的鸟类邮票！
在“凤翎南现”鸟类科普展上，各个缔约方通过邮票这种世界通行的文化IP和图形语言，不约而同地向大众讲述了一个关于鸟类的故事，这实在是一种冥冥之中、心有灵犀的约定。
鸟类是人类眼中一道“飞翔的风景”
邮票的方寸之间，是最能展现各国文化艺术水平的“迷你舞台”。此次展出的邮票，不单饱含着各国人民对鸟类喜爱的深情，更充分展现了各缔约国在生物多样性保护方面的风范。本套邮品中最古老的邮票要数西澳大利亚于1861年发行的黑天鹅邮票。西澳大利亚是黑天鹅的故乡，其首府珀斯有“天鹅城”的别名，我们不难想象，当100多年前的匠人，用自己的一双巧手塑造这栩栩如生的黑天鹅的时候，他们是多么的引以为傲。
展品中的奥杜邦纪念邮票，出自美国画家约翰·詹姆斯·奥杜邦之手。约翰·詹姆斯·奥杜邦是美国著名的画家、博物学家，他绘制的鸟类图鉴被称作"美国国宝"。奥杜邦从小时候开始就对大自然和鸟类产生了浓厚的兴趣，他喜欢徜徉在无拘无束的田野和森林里。奥杜邦一生留下了无数的画作，他的每一部作品不仅是科学研究的重要资料，也是不可多得的艺术杰作，他先后出版了《美洲鸟类》和《美洲的四足动物》两本画谱。其中的《美洲鸟类》曾被誉为19世纪最伟大和最具影响力的著作。
在中国，也同样有被誉为“最美设计”的鸟类邮票——中国鸟。中科院昆明植物研究所研究员王立松这样评价邮票设计者曾孝濂：“曾老师的画可以把人美哭!”曾孝濂老师现任中国科学院昆明植物研究所教授级画家，中国科普作家协会会员，美术专业委员会委员，中国云南美术家协会会员，长期从事科技图书插图工作，已发表的插图有2000余幅。曾孝濂毕生精力都在科学和艺术之间寻求结合点，用绘画形式讴歌大自然、宣传呼吁保护鸟类、保护珍稀植物、保护地球环境。
在曾孝濂四十多年的科研和艺术生涯中，他应约为国家邮电部设计了多套邮票：1991年6月25日 T162《杜鹃花》、1992年3月10日 1992-3《杉树》、1996年5月2日 1996-7《苏铁》、1997年5月9日 1997-7《珍禽》、2000年12月12日 2000-24《君子兰》、2003年3月5日 2003-4《百合花》、2004年9月19日 2004-18《绿绒蒿》、2006年3月12日 2006-5《孑遗植物》、2008年2月28日 2008-4《中国鸟》。
《中国鸟》邮票获得了第十三届政府间邮票印制者大会最佳连票奖，这是中国第一次也是迄今为止唯一一次获得该项奖项，填补了国际大奖的一项空白，意义深远。面对2008年国家邮政局给到的《中国鸟》设计命题，曾孝濂经过再三考证和思考，最终决定用小版张的形式把不同地域的几种鸟浓缩在一个虚拟的空间中，互相穿插、各得其所，营造一个非客观真实但又貌似自然和谐的环境，以增强邮票的感染力。在这个设计思路下，我们才在这张邮票上看到了真实生存环境与虚拟环境的结合；看到了以“家庭”形式出现的鸟类群相；看到了各种鸟各行其是、自然生动的不同姿态。
共同保护即将消失的美好
邮票对于21世纪的新一代来说，可以说是一个很陌生的品类了。随着互联网的飞速发展，电子邮件也早已代替了传统邮件在人类通讯中的作用和地位。快节奏的生活让人们更需要“嗖”一声抵达的信息，传统的“鸿雁传书”或许会在人类通讯史上彻底成为历史。邮票也不再承载其“已付费待传递”的功能，我们也只能通过收藏爱好者的分享，才能领略到这些独特的历史文化。
同样可能面临消失的，还有邮票中的动物们。此次展品中，很多邮票内容包含多种已经灭绝的鸟类（如：渡渡鸟、古巴红鹦鹉、旅鸽、恐鸟、大海雀等）以及濒危物种（如：圣卢西亚鹦哥，百慕大圆尾鹱，纯色鸽，圣文森特鹦哥，波多黎各鹦哥等）。
曾经，他们也是这个地球的主人，也许因为物种进化的自然淘汰，也许因为环境破坏或人为因素的干预，它们有些已经彻底退出了历史舞台，有些只存有很少的数量，面临严峻的生存环境。当人们只能在这小小的方寸间才能领略这些物种美丽独特的身姿时，那种对心灵深处的撞击，才是唤起人们保护生物多样性意识的“药引子”。
金飞豹总是擅长用深受人们喜爱的事物，讲述背后感人的故事，将那些应该被人们看到的情感和精神传递出去。此次“凤翎南现”鸟类科普展，通过用邮票这种特别的方式来展示生物多样性，就是希望唤起人们对鸟类的关注，自发的去保护鸟类。
保护生物多样性是所有缔约方共同的意愿
邮票自古就与信息传递相关，非常巧合的是，这套“世界最全鸟类邮票”中囊括了《生物多样性公约》中全部196个缔约方（其中欧盟未发行过邮票）发行过的鸟类邮票！这看起来像是一个偶然的“巧合”，实际却是一场共同关注的“心灵碰撞”。
可以说地球上凡是有生命迹象的地方，都有鸟类的身影，鸟类对生存环境的选择也在一定程度上说明了被选择地区的环境状况。这场始于对鸟类关注和喜爱的邮票收藏，最终向人们传递了196个缔约方不约而同都在关注“环境风向标”——鸟类的信息。包括中国在内的各缔约方，早就从鸟类这一与人类生存联系最紧密的生物，注意到了保护鸟类、保护生态多样性的重要性。
免费向社会大众开放的展览，卸下了一切功利的门槛，充分展示了中国云南作为COP15大会东道主，早已敞开怀抱，热烈欢迎前来参会的社会各界及各缔约方。而这些邮票可以算是缔约方提前派来的“信使”，代表196个缔约方，为大会的隆重举行“打CALL”。我们不难想象，当COP15大会到来之际，各国代表能在远隔千山万水的中国云南，看到这份来自各自家乡的邮品时的骄傲与喜悦，这将是我们献给196个缔约方来宾最好的礼物。（张文娟）
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