怎么感觉有点胡说八道啊[允悲]
【艾迪-乔丹：汉密尔顿会转投法拉利 维特尔将被迫去迈凯伦】
维特尔和汉密尔顿的F1合同，将在2020赛季结束后到期。截止目前，两位车手都尚未与现役车队续签合同。
虽然汉密尔顿此前公开在社交媒体上否认了转投法拉利的传闻（已删除），但是前F1老板艾迪-乔丹依旧相信此事会发生。
“不像汉密尔顿，我对维特尔不是特别的了解。但是在我看来，他将没有选择，要么退役要么转投迈凯伦。”爱尔兰人对Sport1和F1-Insider.com说道。
“汉密尔顿将转投法拉利，只有意大利车队依旧能够支付他薪水，他们知道他的价值。维斯塔潘将会留在红牛，并试着击败汉密尔顿，但是会非[允悲][允悲]常困难。”
乔丹的这一判断，基于他认为梅赛德斯将逐渐退出F1，未来只作为引擎供应商留在F1。他说：“我确信像梅赛德斯、本田这样的汽车制造商，也许还有雷诺将拉开他们的开伞索，在未来的两年结束他们的F1项目。”
“梅赛德斯，他们已经实现了一切，赢得了一切。在这样的情况下，很难再有提高空间。他们将卖掉车队，也许会卖给劳伦斯-斯托尔。他的目标是与他的儿子、以及他的阿斯顿-马丁品牌一道成为世界冠军。而要实现这一目标，使用他当前的赛点车队是很难的。”
艾迪-乔丹认为，赞助商马石油将发生变化，也加大了梅赛德斯继续坚持F1项目的压力：“油价在下降，所以石油公司也难以支付每年5000万级的赞助。马石油也因此必须结束他们的赞助，这会在预算上撕开一个巨大的窟窿。”
但是他说法拉利不一样。“他们的思路是不一样的。”艾迪-乔丹针对法拉利的商业逻辑说道，“他们的身体里流着F1的血液，所以F1是毋庸置疑的。退出的威胁只是警告而已。在未来，法拉利、红牛也许还有迈凯伦-梅赛德斯会成为F1的支柱。”

【艾迪-乔丹：汉密尔顿会转投法拉利 维特尔将被迫去迈凯伦】

维特尔和汉密尔顿的F1合同，将在2020赛季结束后到期。截止目前，两位车手都尚未与现役车队续签合同。

虽然汉密尔顿此前公开在社交媒体上否认了转投法拉利的传闻（已删除），但是前F1老板艾迪-乔丹依旧相信此事会发生。

“不像汉密尔顿，我对维特尔不是特别的了解。但是在我看来，他将没有选择，要么退役要么转投迈凯伦。”爱尔兰人对Sport1和F1-Insider.com说道。

“汉密尔顿将转投法拉利，只有意大利车队依旧能够支付他薪水，他们知道他的价值。维斯塔潘将会留在红牛，并试着击败汉密尔顿，但是会非常困难。”

乔丹的这一判断，基于他认为梅赛德斯将逐渐退出F1，未来只作为引擎供应商留在F1。他说：“我确信像梅赛德斯、本田这样的汽车制造商，也许还有雷诺将拉开他们的开伞索，在未来的两年结束他们的F1项目。”

“梅赛德斯，他们已经实现了一切，赢得了一切。在这样的情况下，很难再有提高空间。他们将卖掉车队，也许会卖给劳伦斯-斯托尔。他的目标是与他的儿子、以及他的阿斯顿-马丁品牌一道成为世界冠军。而要实现这一目标，使用他当前的赛点车队是很难的。”

艾迪-乔丹认为，赞助商马石油将发生变化，也加大了梅赛德斯继续坚持F1项目的压力：“油价在下降，所以石油公司也难以支付每年5000万级的赞助。马石油也因此必须结束他们的赞助，这会在预算上撕开一个巨大的窟窿。”

但是他说法拉利不一样。“他们的思路是不一样的。”艾迪-乔丹针对法拉利的商业逻辑说道，“他们的身体里流着F1的血液，所以F1是毋庸置疑的。退出的威胁只是警告而已。在未来，法拉利、红牛也许还有迈凯伦-梅赛德斯会成为F1的支柱。”

【雷克萨斯F传奇】这条拥有近50年历史富士赛道，曾于1976年、1977年举办F1大奖赛。经丰田投资改造后，于2007年重返F1大家庭，并于当年由汉密尔顿创造了单圈1'28''193最快记录，随后在2008年的F1大奖赛中被马萨以1'18 ''426打破。如今这条赛道还担任着LEXUS雷克萨斯F系列车型测试、调校等重要的角色。[奇异博士]#豪车# https://t.cn/z8UlCvL