之前说了新能源这块尤其是光伏、各类电池持续炒作的力度较大，所以暂时不能追了，而超临界发电、光热发电可以继续留意，但是这两个品种当天也高潮了，所以短期先不看了，总之大家要记住当天高潮领涨的基本次日都没有什么机会了。而目前的强势股也出现了分化，一方面高度在拓展，另一方面也在补跌，所以也是两极分化，容错率开始下降#财经[超话]#

卖一辆新能源车，能赚多少钱？

比亚迪卖一台赚3万多，其它很多品牌是亏的，钱全都被上游电池厂上赚走了。#蔚来卖一辆车亏损超10万#，财报统计数据，理想汽车每卖一辆车亏损2.3万元，其他造车新势力卖一辆车可能亏损5、6万元。

纯电续航更高、走换电技术路线的蔚来，9月7日晚间蔚来公布的业绩数据显示。2022年第二季度平均每卖一辆车更是要亏损超过10万元[笑cry]。

所以我还是先投资电池技术和设备吧[色]
锂电池设备的新机会，听最新音频: https://t.cn/A6STOqm8[good][good][good]

#比亚迪8月新能源车销量174915辆# 8月比亚迪确认成为2022年第一个新能源年销百万品牌，前两天直播就是讨论哪个自主品牌能继比亚迪之后成为第二个。

这个数字并不容易，2020年恒大说2025年准备年销百万时我就嘲讽过恒大吹牛逼，100台和100万台是两回事，100万台就意味着至少要吃掉起码1~3个车型区间大头，既要是价格标杆，还要标杆市场要够大。现在10~25万所有主要价格区间的价格标杆都是比亚迪，这才是比亚迪年销百万的基石。而不仅是产品，产能和渠道销售爆发也是关键，尤其是销售上量也需要周期，路上跑的比亚迪才是最好的广告。所以真能年销百万追赶上比亚迪的，至少提前半年就应该拿出一两款产品展现出能占领某个区间的爆款车型，并且快速上量逼近。

而直播时支持最多的吉利、长安和问界只是处在产品爆发，渠道调整扩张的阶段，并没真正意义上逼近比亚迪，所以今年肯定没戏了。至少到明年上半年比亚迪依然会保持在新能源市场绝对领先，第二家百万或许没那么快出现。#微博新知博主#