比亚迪首个海外工厂在泰国正式签约落地,标志着比亚迪开启了全球进化的征程,作为新能源汽车领导者,比亚迪拥有刀片电池、e平台3.0、DM-i超级混动等行业领先技术,
并且据悉,比亚迪泰国工厂将采用最先进的右舵汽车技术,预计将于2024年开始运营,年产能约15万辆,生产的汽车将投放到泰国本土市场,同时辐射周边东盟国家及其他地区,
这些体现出来的就是新能源车的未来,比亚迪的未来,业绩空间想象极大,对应巴菲特减持比亚迪,可能正如任泽平所说,股神确实错了
#财经#
并且据悉,比亚迪泰国工厂将采用最先进的右舵汽车技术,预计将于2024年开始运营,年产能约15万辆,生产的汽车将投放到泰国本土市场,同时辐射周边东盟国家及其他地区,
这些体现出来的就是新能源车的未来,比亚迪的未来,业绩空间想象极大,对应巴菲特减持比亚迪,可能正如任泽平所说,股神确实错了
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【奥运冠军、马拉松冠军等20位顶级运动员力挺,#特步跑鞋实力比肩外资#】9月5日,特步于北京水立方召开了“世界跑鞋 中国特步”品牌战略发布会,正式公布了品牌全新战略定位——“世界级中国跑鞋”。特步最新创新科技成果XTEP ACE缓震科技平台、及搭载该科技的战略新品160X 3.0 PRO跑鞋也重磅亮相。160X 3.0 PRO是冠军跑鞋家族160X系列的最新一代,特步携手国际公认的测试、检验和认证机构SGS共同验证,其核心性能指标比肩国际一流的专业旗舰级跑鞋。
作为特步在跑步领域的拳头产品,160X系列为专业跑步运动员而生,更是为马拉松冠军而生。在与运动员共创的过程中,160X系列一代代打磨精进,目前已包揽8项国际大奖,共助力38位中国运动员斩获了207个冠军。可以说160X 3.0 PRO是站在巨人的肩膀上,出身即带光环。那么新一代的160X 3.0 PRO,实力能进化到多强?
发布会上,为了共鉴160X 3.0 PRO作为特步“世界级中国跑鞋”新战略扛鼎之作的实力,特步特邀36氪评测栏目主理人王炫翔,给予了160X 3.0 PRO一个别开生面的亮相——用硬核的对比测评数据说话,与外资巨头跑鞋一较高下。
跑鞋的中底科技是跑鞋品牌的决胜关键,也是特步一路跑向“世界级”的核心动能。本次发布会上,造就160X 3.0 PRO如此强劲实力的中底科技制胜王牌——特步XTEP ACE缓震科技平台也重磅揭牌。
XTEP ACE由诺贝尔物理学奖得主、“引力波之父”Barry C. Barish教授担任首席科学家,并由国家体育总局体育科学研究所联合发布,代表着特步世界级的中底科技实力。据Barish教授介绍,XTEP ACE缓震科技平台搭载全球首创PISA超临界发泡技术,发挥材料最大性能,对于专业跑者来说,可以感受到更好的回弹和推进感;对于大众跑者来说,有利于保护膝盖、避免受伤。
作为特步在跑步领域的拳头产品,160X系列为专业跑步运动员而生,更是为马拉松冠军而生。在与运动员共创的过程中,160X系列一代代打磨精进,目前已包揽8项国际大奖,共助力38位中国运动员斩获了207个冠军。可以说160X 3.0 PRO是站在巨人的肩膀上,出身即带光环。那么新一代的160X 3.0 PRO,实力能进化到多强?
发布会上,为了共鉴160X 3.0 PRO作为特步“世界级中国跑鞋”新战略扛鼎之作的实力,特步特邀36氪评测栏目主理人王炫翔,给予了160X 3.0 PRO一个别开生面的亮相——用硬核的对比测评数据说话,与外资巨头跑鞋一较高下。
跑鞋的中底科技是跑鞋品牌的决胜关键,也是特步一路跑向“世界级”的核心动能。本次发布会上,造就160X 3.0 PRO如此强劲实力的中底科技制胜王牌——特步XTEP ACE缓震科技平台也重磅揭牌。
XTEP ACE由诺贝尔物理学奖得主、“引力波之父”Barry C. Barish教授担任首席科学家,并由国家体育总局体育科学研究所联合发布,代表着特步世界级的中底科技实力。据Barish教授介绍,XTEP ACE缓震科技平台搭载全球首创PISA超临界发泡技术,发挥材料最大性能,对于专业跑者来说,可以感受到更好的回弹和推进感;对于大众跑者来说,有利于保护膝盖、避免受伤。
我们真的一定需要人形机器人吗?
本田在1986年就启动了人形机器人项目Asimo,经过32年的探索后宣布停止开发。
这个机器人是最接近人类体型的机器人,能长时间步行、上下楼梯,还有环境感知能力。
但是把它们投放在医院、养老院等各种场景后发现,它很难完成基本的看护服务工作,更别说取代护士了。
与之相反,在制造生产线上的工业机器人因为能够出色地完成单一任务,有的做搬运、有的做检测或装配,得到了大规模应用。
有了Asimo的前车之鉴,为什么还要有这样一种执念,去开发人形机器人呢?
著名的MIT教授迈克斯·泰格马克出版过一本《生命3.0》,认为生命的进化只能在既有的基础上修补,而人工智能和机器人则可以抛弃历史束缚,创造全新的生命。
这一点我很认同,未来的机器人形象会五花八门,只要拥有环境感知能力、智能处理能力和行动能力都可以叫机器人,就像我们一直把自动驾驶车辆当作机器人一样。
机器人甚至不需要是一个完整的整体,而是传感器、智能系统和运动系统相互分离,只要相互之间有数据通讯能力就好,我们未来的智能家居就可以被理解成一个机器人系统。
我个人的理解是,人形机器人更像是一种科技阅兵。
不一定是为了生产类似的机器人。
本田在1986年就启动了人形机器人项目Asimo,经过32年的探索后宣布停止开发。
这个机器人是最接近人类体型的机器人,能长时间步行、上下楼梯,还有环境感知能力。
但是把它们投放在医院、养老院等各种场景后发现,它很难完成基本的看护服务工作,更别说取代护士了。
与之相反,在制造生产线上的工业机器人因为能够出色地完成单一任务,有的做搬运、有的做检测或装配,得到了大规模应用。
有了Asimo的前车之鉴,为什么还要有这样一种执念,去开发人形机器人呢?
著名的MIT教授迈克斯·泰格马克出版过一本《生命3.0》,认为生命的进化只能在既有的基础上修补,而人工智能和机器人则可以抛弃历史束缚,创造全新的生命。
这一点我很认同,未来的机器人形象会五花八门,只要拥有环境感知能力、智能处理能力和行动能力都可以叫机器人,就像我们一直把自动驾驶车辆当作机器人一样。
机器人甚至不需要是一个完整的整体,而是传感器、智能系统和运动系统相互分离,只要相互之间有数据通讯能力就好,我们未来的智能家居就可以被理解成一个机器人系统。
我个人的理解是,人形机器人更像是一种科技阅兵。
不一定是为了生产类似的机器人。
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