#海洋强国路#【国务院常务会议确定远洋船员个人所得税减少50%】国务院总理李克强11月20日主持召开国务院常务会议，听取个人所得税改革情况汇报，确定有关税收优惠政策减轻纳税人负担。会议决定，为促进海运业发展，适应国内对海产品较快增长的需求，借鉴国际做法，从今年1月1日起到2023年底，对一个纳税年度内在船航行超过183天的远洋船员，其工资薪金收入减按50%计入个人所得税应纳税所得额。

【全球LNG船市场新格局】

国际海事组织在2018年发布国际海运温室气体减排初步战略，明确了到2050年，国际海运业温室气体年度排放总量比照2008年度排放总量的最低降幅（即50%）。据Woodmac公司预测，2019年～2020年，全球船舶液化天然气（LNG）燃料使用量将增加70％，取代当前全球船舶每天约10万桶船用燃料的需求。美国能源部预测，到2020年美国将成为天然气净出口国，LNG将在其中发挥关键作用。目前全球LNG主要有三大出口国，澳大利亚年出口量为8000万吨，卡塔尔年出口量为7700万吨，美国年出口量为7000万吨，美国现在有40～50个项目正在走开发审批流程，预计到2025年美国将成为全球最大的LNG出口国。而这必将推动全球LNG运输市场及新造LNG船舶的发展。更多详情：https://t.cn/AiE6BAFH

【船用柴油机不同减排技术的综述及经济性分析】海运业目前正面临着采用新技术和新的操作实践的挑战，这些新技术和操作实践要符合更严格的国际、国家和地方规则，以便减少船舶的废气排放。国际海事组织(IMO)和美国环境保护署(EPA)等世界范围内的海事组织所制定和提出的规定的最客观目标是减少航运对全球和地方的排放。

在本文中，加拿大研究人员分析了船用柴油发动机的排放和废气的形成过程，总结了满足《海洋污染防污公约》(MARPOL NOx) III级和EPA IV级规定的减排技术，同时还分析了对3类船用柴油机中低速运行的经济性影响。结果表明，如果未来的柴油发动机配备预处理、内处理和/或后处理技术，就有可能实现有价值的减排百分比。相关研究报告已发表在《Open Journal of Marine Science》上。DOI: 10.4236/ojms.2019.93012 https://t.cn/AijFK7Fh