作家林清玄曾说：
“今天扫完今天的落叶，明天的树叶不会在今天落下来，不要为明天烦恼，要努力地活在今天这一刻。”
可偏偏，很多人都做不到。
人们总是因为没有发生的事情而忧虑，因为不存在的东西而苦恼。整天琢磨一些有的没的，除了给自己徒增烦恼之外，毫无意义。
有一句古语说得好：“人心好静而欲牵之，若能遣其欲而心自静。”
万事万物，若一念放下，则万般自在。
学会活在当下，顺其自然，将复杂的生活简单过，你就会开心很多。 https://t.cn/A6Gvoj9F

#浪北分享#“醍醐灌顶”罗翔老师语录

・今早雾霾蔽日，但是不要害怕，太阳依旧在云端。

・人类的文明是看这个社会有没有对社会的弱者有基本的同情和保障

・真正的爱，一定不是瞬间的感动。而必然是恒久的一种委身。

・凡事都有例外，例外不是对原则的否定，而是对原则的丰富。

・人所有的拖沓都代表他并非真正热爱。

・一个玩笑，如果你不会说给你妈妈和你女儿听，那你也不应该说给你的女同事和女同学听。

・我们每天都会创造一个新的故事，这个故事不可能是喜剧，也不可能是悲剧，它是悲喜剧，活好当下，做好今天该做的事情。

・快乐是责任的副产品，脱离责任去追求快乐，最后得到的一定是痛苦。

・所有真实的快乐，都需要长久的铺垫和努力。

・若不接受自己的卑微和渺小，我们很难发自内心地去尊重别人。

・误解是人生的常态，理解反而是稀缺的例外。

・人生唯一确定的就是不确定的人生。

・人真正能影啊的人少之又少，那些被你影响的人，只是片刻的感动。

・道德是自律，而不是他律，道德是要求自己的，而不是他人的。

・真正的爱，一定与责任，与克制有关。

・低级的快乐来自放纵，高级的快乐来自克制。

・人生有的一些特殊的时间节点，你只能把它归结于命运。

・人心隐藏着整个世界的败坏，我们每个人心中都藏着一个张三。

・不要在和别的人和事上寄托太多的希望，否则人迟早会失望。因为人和事的有限性，根本无法承受我们对无限希望的期待。

・人和人的相处像刺猬一样，合在一起扎的疼，离开了又觉得孤独。

・所有通过捷径所获取的快乐，无论是金钱、性还是名望，最终都会给自己带来痛苦。人其实很难抵制诱惑，人只能远离诱惑，所以千万不要高看自己的定力。

・对于可控的事情，要保持谨慎；对于不可控的事情，要保持乐观。人只能做自己能力范围内的事情，你要接受这个事实，并目以乐观的心，去应对这一切。

・一个农夫来到城市不懂交通规则，他不是蠢，他只是不太理解什么叫交通规则。一个城里人到乡下不知道麦子和稻子，你也不能说他蠢，他只是不太理解。所以真的希望同学遇到和自己观点不一样的，能本着一种求同存异的心，不要带有知识的优越感。

干不掉的汽配城，有着怎样的生命力？

虽然汽配城具有大而全的集群优势、实体店优势以及仓储调配及时等优势，会让传统汽配城在一定时间内继续发展，但不可否认的是，汽配城作为汽配行业一种传统的业态，存在着许多因循守旧的经营模式，发展已经进入了瓶颈期，甚至很多人称之为“旧势力”。

作者｜甘

净

图片｜网

络

前不久，一则落款为山东省“滨州市滨城区秦皇台乡人民政府”的“告知书”在网上盛传开来，引起了不小的轰动。内容大致为：当地乡政府依据有关法律、法规，将部分“汽车维修、电气焊、电器电路维修各经营店进行取缔”，而且强调，商户接到“此通知之日起，五天内全部搬走”、“未按规定日期内执行，将依法依规进行处理”。

很多人表示，“这样一刀切的将汽车维修店、电焊铺、电路维修等门店取缔，有点不近人情”。还有商户抱怨：“我们干个汽车维修就是为了养家糊口，这么一刀切，一点缓冲的时间都没有，可怎么好啊！”

此消息在网上发酵，引起了很多人的共鸣，特别是一些汽配城的商户们，因为他们之中也有很多人因为汽配城拆迁，而被迫停业。

多种原因交织
汽配城难逃过外迁命运

2019年，那个被称为“中国最牛”的汽配城——“陈田村”接到了拆迁通知。提起陈田村很多人都会侃侃而谈，那是一个神一样的存在，在那儿“宝马论斤卖”，而且，不管是什么样的配件，只要你能想到的在那儿都能找到，用那句“只有想不到的，没有买不到的”的来形容一点不夸张。

2020年“河南最大”的天荣汽配城也同样难逃被拆迁的命运。

还有被称为“京城汽配第一家”的北京西郊汽配城，也在前几年宣布搬迁。这家汽配城于1994年开始经营汽配行业，曾一度是中国北方地区规模最大、品种最全的汽配城，年销售额近5亿元。

除此之外，还有重庆老顶坡汽配城、浙江宁波市南大门汽配城等全国各地的汽配城，都面对着相同的命运——被搬迁和改造。

由于客流日渐稀少、经营种类单一、硬件设施不完善、不符合城市规划、市场管理落后等原因，在近十年的时间里，北京乃至闻名全国的很多汽配市场都未能逃过外迁命运。在生态保护意识不断加强的形势下，很多城市都进行了改造升级，很多汽配城也成为了拆迁对象。而近几年汽配城之所以被取缔或者搬迁，主要是由于在早期建设时消防设施和硬件设施没有达到规定标准。

之前小编走访汽配城的时候，也发现了这样的问题，汽配城过道内有的地方没有消防设备，有的地方虽然有消防设备，但是都出现了不同程度的损坏。甚至被称为“生命之道”的消防通道，被车辆和物品堵得满满当当，一旦发生火灾，消防车很难开进来，若不能及时灭火，造成的后果不可估量，极大的安全隐患成为很多汽配城的通病。

还有的汽配城建立在城市要道区域，每天人流车辆络绎不绝，给交通造成了很大的压力。所以无论是基于环保，还是消防安全亦或者城市规划等原因，很多汽配城都不得不面临着被外迁或者取缔的命运。

存在即合理
短时间内无法被取代

除了以上多种原因的交织，让部分汽配城难逃过外迁命运，甚至行业内还有很多声音对汽配城的未来“唱衰”，很多人认为，除了政策对汽配城的影响，还有行业环境对汽配城的影响。现在很多汽配供应链平台的兴起，诸多新模式下的运营手段，也会让汽配城的经营陷入更加艰难的境地。

但是，小编并不这样认为，小编觉得，短时间内，汽配城的地位也不是谁能轻易取代的。存在即合理，历经20多年的发展，作为汽配流通的主要渠道，汽配城有着其他渠道不具备的优势和特点。

首先，集群优势，汽配城是由多个商户组成的庞大群体，售卖的配件种类非常多，包含各种车型的品牌配件，SKU是目前其他任何渠道所不能比拟的。一大部分的汽车修理厂和车主依然喜欢去汽配城选购配件。就像曾经坊间流传的那样，“在汽配城就可以配齐一辆跑车”，所以说，现在的市场形势下，除却疫情等因素，就正常市场营销而言，汽配城依据其集权优势而获得的客源，依然能够给商户带来更多的商机。

其次，实体店优势，该优势最大的特点就是无需物流等待。在实体店拿上货就能走，能及时安装到汽车上，但是平台网购的话就存在一个时间周期，需要等待物流配送。而且实体店还具备一个优势，可以直接进行货品验货，货品好就拿，不好就不拿，而不是等着快递到了再查看验货。

最后是仓储优势，商户之间的调货比较方便。汽配城内商会比较多，“今天在你这调个货，明天还你。”这种效率高、时间快的模式，满足了很多汽修厂以及车主对配件及时性的要求。而且汽配商户彼此之间信息互通，对于行情走势、国家政策等信息都可以在第一时间获取。

新时代发展下
改革创新势在必行

虽然汽配城具有大而全的集群优势、实体店优势以及仓储调配及时等优势，能让传统汽配城在一定时间内继续发展，但不可否认的是，汽配城作为汽配行业一种传统的业态，存在着许多因循守旧的经营模式，发展已经进入了瓶颈期，甚至很多人称之为“旧势力”。

那么，在新时代的发展下，小编觉得，虽然存在即合理，但是显然当前汽配城的诸多模式已经很难满足当下的客户不断变化的服务需求。尤其在前几年，供应链平台各种操作猛如虎的攻势下，虽然传统汽配城并没有被打倒，却让汽配城混乱的业态问题更加凸显，整个市场两极分化的现象越发明显。

在行业逐渐回归到理性利润循环的当下，很多意识超前，未雨绸缪的汽配城已经走在了转型的前沿。有些汽配城在主动谋求转型升级的市场下，一边经历着改革阵痛，一边尝试着开辟新天地，他们在努力打破原有的单一化的发展模式，开始用多元化发展、多业态经营的理念，走出一条更适合当下发展的路。甚至还有一些汽配城开始运用互联网的思维，通过数字化、智能化的手段完成业态转型。

除了汽配城的整体业态升级，那些从老汽配城搬迁出去的商户，也在积极转型。有一位从老陈田村搬迁出去的商户告诉小编：“我现在已经不再做纯粹的‘搬货’生意了，现在是结合仓储和物流一起做，纯粹做店铺生意等着客人上门采购已经不太可能了，搬迁之后，原来的很多客户离我们很远，想要维持合作关系就要把仓储和配送一起搞定。”

可以看到，当前，传统的汽配城或者汽配商户不论是否已经走出所谓对的模式，但至少让大家看清了一件事情——回归生意本质是所有模式的原点，服务好客户才是所有转型的根本。
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