#虎芽少女请集合[超话]# [打call][打call][打call][话筒][话筒][话筒]宝子们!少女们!小伙伴们!虎芽星球的首本新书(书名和作者暂时保密)即将进入“预产期”!虎哥刚才在美编那里看到了正在调整设计中的封面,瞬间整个人都麻了!绝美!真的是绝美!实在按捺不住激动的心情,今天先浅发一下封面一角,让我们一起期待官宣的那天!!!
#孕期日记#
32周了
离预产期越来越近,越来越期待见到宝贝了。
虽然今年爸爸妈妈的事业遇到一些问题,我相信这只是暂时的。
那些杀不死的,终使我们更强大。
也对宝宝有点点抱歉,偶尔情绪上会有焦虑,但想着你,努力调整心态。
相信自己,人就重新活过来了。
也感谢我的天使宝宝整个孕期让妈妈身体状态很舒服,完全没有晕反,直到现在。
32周了
离预产期越来越近,越来越期待见到宝贝了。
虽然今年爸爸妈妈的事业遇到一些问题,我相信这只是暂时的。
那些杀不死的,终使我们更强大。
也对宝宝有点点抱歉,偶尔情绪上会有焦虑,但想着你,努力调整心态。
相信自己,人就重新活过来了。
也感谢我的天使宝宝整个孕期让妈妈身体状态很舒服,完全没有晕反,直到现在。
早盘分析:8月行情机会更多在双创
由于权重上证50走势依旧较弱,且市场行情风格依旧是成长股为主。创业板回踩60天线支撑开始反弹,但由于新能源权重表现一般,整体反弹力度还是不够强,更多是止跌迹象,强势反弹还在酝酿。目前走势最好的是科创板指数,,属于正常的获利筹码消化动作,预计回踩5天线之后依旧会震荡上行。上方有明显筹码压力,此处放量走高是正常现象。市场对于多条均线压力下方的回升预期还不是太盲目乐观,跟进动作还不够大,导致目前暂时承压在3280下方。这里是一个拉锯战过程,更是一个时间换空间过程,走结构性行情的技术性修复动作对待,不要想着大涨或反弹,那些盲目看涨做多的,迟早会伤痕累累,因为我已经明确,这里有几个事件需要确认和消耗,而且接下来还有一些突发事件我们无法预测,一场新的博弈才开始,最终影响几何我们谁也无法预估,而当前反击,就是情绪性更是技术性动作,希望大家明白这一点。不过这样的状态在技术走势上也是好事,无论是日线还是小时图下方3150的支撑基本是明确的,那么即便有回修,只要此位不破,即可视作常规的支撑确认动作。此外从成交量的状态来看,连续缩量动作已经表明3150-3250这一带已经完成了很细微谨慎的换手动作,所以即便本周有回修,也不会有太大的风险。市场龙头热点板块比较确定,除了半导体,多数是汽车零部件和储能,盘中新能源、光伏icon股回升维持指数稳定,这意味着行情又一次迎来逐步转热的效应。但回升依然在多条长期均线下方,表明修正回调不仅是空间上的,也是要有时间上的,后续在均线压制下的行情攀升或许有些缓慢,之后给人的感觉可能就好像是突不上去了,内心蠢蠢欲动担心控制不住想跑路,而往往这个时候就可能是突破真的要来了,所以务必要防范这样的剧情的再度上演。另外储能和汽车零部件此前基本都已经修正回调多日,本次经历小阳线后或许可以考虑迎来一波小回升。
一旦它们行情重启回升,更多的前期热点概念也有望补涨回升,所以格局上也可以选择技术空挡位、具备回升条件的相关标的,做好伏击准备。整体市场指数目前更多保持震荡调整和分化,此处难有指数行情,但个股板块纷纷表演。市场不缺少赚钱方向,故目前依旧是处于可操作区间。从半导体整体板块走势看,目前可以确认的是短线资金进场带来的一波上涨行情,中线品种走势较稳,且部分机构资金趁机进行布局。未来行业必然是出现较大分化。 本身半导体行业处于整体下行周期,近期市场反弹最主要原因来自外围消息面刺激,进而再度重视国产替代的机会。故而部分行业和品种由于当下国产占有率较低,有望增速放量,加速国内市场布局。芯片更有可能是短线炒作的行情,而非像之前的汽车和新能源那样能成为反复炒成几个月的主线。原因很简单,那两块是有持续的政策及基本面或行业景气度支撑的,而芯片则主要是突发事件驱动的情绪投机,暂也无基本面逻辑和直接的政策驱动,本质是超跌反弹而非主升的趋势已成。
此时我们选择芯片半导体品种,不再是两三年之前,闭着眼睛买都可以涨。现在不少品种,成长性不在,仅仅是短线的反弹。芯片半导体震荡的时候,资金迅速切回到新能源赛道。光伏、风电、汽车零部件均有明显反弹。整体看,新能源赛道品种,经历了一个月左右调整震荡,个股品种已经明显分化,调整基本到位。一体化压铸再度成为市场的焦点。一体化压铸让新能源车的制造过程极简,使车体更加轻量化,降低单车电池成本,有望成为未来新能汽车技术革新的主要方向。2025 年全球纯电动汽车底板一体化压铸机市场规模约为 55 亿元,模具市场规模为 9 亿元。到 2030 年全球纯电动汽车底板一体化压铸机市场规模约为193亿元,模具市场规模为51亿元。因此在基本面确定性依旧较高并且前期资金介入程度较深,短线仍有机会反复活跃。自动驾驶是汽车产业与人工智能、物联网、高性能计算等新一代信息技术深度融合的产物,是当前全球汽车与交通出行领域智能化和网联化发展的主要方向,我国提出,2025年高度驾驶自动汽车实现限定区域和特定场景商业化应用,2035年高度自动驾驶汽车实现规模化应用。技术上,自动驾驶分为L1-L5几个级别,以当前的技术,自动驾驶从试点到真正商业化至少在10年以上,现阶段以区域化道路租赁运行为主。目前在多个城市试点的自动驾驶出租车已运营一段时间,百度自动驾驶出租车高峰期单日订单量超过2600单,单个站点单日订单量最高达到600单,其运力仍无法满足集中的乘客体验需求,该领域未来的市场前景广阔。车内无安全员的自动驾驶出租车走入市场,可以获取真实的运营数据和用户的真实反馈、体验,利于之后的迭代更新。8月行情,机会更多在双创。新能源和半导体要携手共进,相互轮动。新能源偏中线分化走强,半导体科技偏短线强势爆发。我们操作上要注意节奏。所以市场资金主要还是以专精特新的小票为主,这也是我们整个8月份重点去关注的方向。
由于权重上证50走势依旧较弱,且市场行情风格依旧是成长股为主。创业板回踩60天线支撑开始反弹,但由于新能源权重表现一般,整体反弹力度还是不够强,更多是止跌迹象,强势反弹还在酝酿。目前走势最好的是科创板指数,,属于正常的获利筹码消化动作,预计回踩5天线之后依旧会震荡上行。上方有明显筹码压力,此处放量走高是正常现象。市场对于多条均线压力下方的回升预期还不是太盲目乐观,跟进动作还不够大,导致目前暂时承压在3280下方。这里是一个拉锯战过程,更是一个时间换空间过程,走结构性行情的技术性修复动作对待,不要想着大涨或反弹,那些盲目看涨做多的,迟早会伤痕累累,因为我已经明确,这里有几个事件需要确认和消耗,而且接下来还有一些突发事件我们无法预测,一场新的博弈才开始,最终影响几何我们谁也无法预估,而当前反击,就是情绪性更是技术性动作,希望大家明白这一点。不过这样的状态在技术走势上也是好事,无论是日线还是小时图下方3150的支撑基本是明确的,那么即便有回修,只要此位不破,即可视作常规的支撑确认动作。此外从成交量的状态来看,连续缩量动作已经表明3150-3250这一带已经完成了很细微谨慎的换手动作,所以即便本周有回修,也不会有太大的风险。市场龙头热点板块比较确定,除了半导体,多数是汽车零部件和储能,盘中新能源、光伏icon股回升维持指数稳定,这意味着行情又一次迎来逐步转热的效应。但回升依然在多条长期均线下方,表明修正回调不仅是空间上的,也是要有时间上的,后续在均线压制下的行情攀升或许有些缓慢,之后给人的感觉可能就好像是突不上去了,内心蠢蠢欲动担心控制不住想跑路,而往往这个时候就可能是突破真的要来了,所以务必要防范这样的剧情的再度上演。另外储能和汽车零部件此前基本都已经修正回调多日,本次经历小阳线后或许可以考虑迎来一波小回升。
一旦它们行情重启回升,更多的前期热点概念也有望补涨回升,所以格局上也可以选择技术空挡位、具备回升条件的相关标的,做好伏击准备。整体市场指数目前更多保持震荡调整和分化,此处难有指数行情,但个股板块纷纷表演。市场不缺少赚钱方向,故目前依旧是处于可操作区间。从半导体整体板块走势看,目前可以确认的是短线资金进场带来的一波上涨行情,中线品种走势较稳,且部分机构资金趁机进行布局。未来行业必然是出现较大分化。 本身半导体行业处于整体下行周期,近期市场反弹最主要原因来自外围消息面刺激,进而再度重视国产替代的机会。故而部分行业和品种由于当下国产占有率较低,有望增速放量,加速国内市场布局。芯片更有可能是短线炒作的行情,而非像之前的汽车和新能源那样能成为反复炒成几个月的主线。原因很简单,那两块是有持续的政策及基本面或行业景气度支撑的,而芯片则主要是突发事件驱动的情绪投机,暂也无基本面逻辑和直接的政策驱动,本质是超跌反弹而非主升的趋势已成。
此时我们选择芯片半导体品种,不再是两三年之前,闭着眼睛买都可以涨。现在不少品种,成长性不在,仅仅是短线的反弹。芯片半导体震荡的时候,资金迅速切回到新能源赛道。光伏、风电、汽车零部件均有明显反弹。整体看,新能源赛道品种,经历了一个月左右调整震荡,个股品种已经明显分化,调整基本到位。一体化压铸再度成为市场的焦点。一体化压铸让新能源车的制造过程极简,使车体更加轻量化,降低单车电池成本,有望成为未来新能汽车技术革新的主要方向。2025 年全球纯电动汽车底板一体化压铸机市场规模约为 55 亿元,模具市场规模为 9 亿元。到 2030 年全球纯电动汽车底板一体化压铸机市场规模约为193亿元,模具市场规模为51亿元。因此在基本面确定性依旧较高并且前期资金介入程度较深,短线仍有机会反复活跃。自动驾驶是汽车产业与人工智能、物联网、高性能计算等新一代信息技术深度融合的产物,是当前全球汽车与交通出行领域智能化和网联化发展的主要方向,我国提出,2025年高度驾驶自动汽车实现限定区域和特定场景商业化应用,2035年高度自动驾驶汽车实现规模化应用。技术上,自动驾驶分为L1-L5几个级别,以当前的技术,自动驾驶从试点到真正商业化至少在10年以上,现阶段以区域化道路租赁运行为主。目前在多个城市试点的自动驾驶出租车已运营一段时间,百度自动驾驶出租车高峰期单日订单量超过2600单,单个站点单日订单量最高达到600单,其运力仍无法满足集中的乘客体验需求,该领域未来的市场前景广阔。车内无安全员的自动驾驶出租车走入市场,可以获取真实的运营数据和用户的真实反馈、体验,利于之后的迭代更新。8月行情,机会更多在双创。新能源和半导体要携手共进,相互轮动。新能源偏中线分化走强,半导体科技偏短线强势爆发。我们操作上要注意节奏。所以市场资金主要还是以专精特新的小票为主,这也是我们整个8月份重点去关注的方向。
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