“一价全包”还是“按需付费” 差异化服务让旅客自主选择
暑期将近，很多人又开始跃跃欲试，想要找机会出门旅游。各航空公司也根据旅客出行特点调整了航线计划。九元航空于6月10日开通了首条以差异化服务为特色、广州往返吐鲁番的定期正班航线，单程票价不过千元。低廉的票价引起了记者的好奇，登录网址查询后却发现，一周内的机票都被抢购一空了。
如果能够淘到便宜的机票，但要额外交纳一定费用才能选择心仪的座位、获得想吃的餐食，你愿意花这笔钱吗？
区别于传统机票的“无论是否需要，均包含行李托运、餐食等服务”，低成本航空将飞行中可能增加旅客支出的服务变为自主选项，旅客可以结合个人喜好与出行需要定制“菜单”。如今，越来越多的旅客愿意选择这种出行方式。
完善的航线网络
为旅客提供便捷出行服务
完善的航线网络是旅客选择低成本航空公司的前提。
机队规模最大的低成本航空公司——春秋航空——目前有近80条国内航线，今年夏秋航季还增开了不少东北地区航线。机票产品是春秋航空的一大特色，“廉价机票+短途高铁”的组合模式加上高铁票经常限时免费，吸引了不少旅客选择乘坐。在网站上也常看到“空巴联运”和中转联程航班，如果利用好这些组合模式，又能省下一笔钱。
九元航空计划在今年暑运期间陆续开通至新疆阿勒泰、伊宁、石河子等地的航线，并加密至乌鲁木齐航线航班，进一步完善其在疆内的航线网络布局，助力提升内地前往新疆旅游观光线路的灵活便捷性，为旅客大幅减少中转时间，有效促进内地与新疆在旅游、经济、文化等领域的交流互动。九元航空充分发挥低成本航空的优势及特点，打造以广州为中心的5小时飞行圈；累计开通210余条国际和国内优质航线，为京津冀、长三角、珠三角三大城市群与亚洲经济中心城市之间往来的旅客提供差异化、高性价比的创新型航空商旅出行服务产品。同时，为进一步提升广大旅客的乘机出行体验，九元航空与其主运营基地——广州白云国际机场——紧密合作，通过自建系统，打破与主运营基地之间的信息连通壁垒，实现信息互通共享，提供经广州白云国际机场通达全国各主要城市的超440条中转组合航线服务。自此，旅客搭乘九元航空航班，经广州中转即可享受如行李免提、免二次安检、无感中转、中转住宿特惠、头等舱休息室特惠等多项高效、便捷的航空出行中转服务。
除此之外，各航企也根据旅客出行需求和特点，对新航季航线网络布局进行进一步优化调整。比如天津航空新增52条航线，共运营航线170余条，国内通航城市达85座，推出了“天航通程”中转产品，通过天津、西安、乌鲁木齐、呼和浩特、郑州、重庆六大国内中转枢纽城市以及1844条辐射全国的航线，为旅客提供更丰富、便捷的出行选择；首都航空则发力浙江市场，把吴越文化传播到祖国各地。
低廉的机票价格
让“说走就走”成为可能
票价实惠无疑是旅客选择低成本航空公司的重要因素之一。
通常来说，旅客在购买全服务航空公司机票时，票价已经囊括了行李托运、机上餐食等费用，即为“一价全包”型机票。而低成本航空公司只销售“裸机票”，并将选座、机上餐食、行李托运等项目作为增值服务单独销售，旅客可以“按需付费”。
“好比我去餐厅吃饭，以前只能吃固定的套餐，现在我可以根据自己的需要点菜了。这对我们年轻人来说当然是好事，丰俭由人”。经常旅行的小黄更青睐购买低成本航空公司的机票，他也是九元航空新开吐鲁番航线“吃头啖汤”的旅客。
九元航空相关负责人表示，在疫情多点散发的情况下，低成本航空的“裸价”模式及低碳绿色优势日益显现，准点率及客座率高成为九元航空的“双翼”。对旅客来说，实惠、透明的价格和没有“套路”的常旅客福利成为九元航空吸引旅客的法宝。
为更好地满足旅客对精细化服务的需求，九元航空还推出了高端经济舱。该舱位服务与传统航空公司的公务舱类似，但在价格上优势明显。比如广州—吐鲁番的高端经济舱机票最低仅需1249元（不含税），在让旅客享受到良好服务的同时，其价格不到传统航空公司超级经济舱票价的四成。
低成本航空公司不定期推出的“骨折”机票也吸引了很多旅客抢购。6月12日~18日，春秋航空推出了61800个红包盲盒，盲盒中分别有1元、2元、3元、6元、8元、68元以及“超级锦鲤”618元等7种不同面额的无门槛机票立减券。此外，春秋航空发放了14000份好友助力大额券。从16日零时开始，在春秋航空App和小程序全网首发，所有参与促销的机票价格都降至促销价99元起，叠加之前领到的无门槛机票立减券，旅客能够最大程度以优惠价格买到心仪的机票。此次参与促销的机票覆盖全国热门城市如上海、石家庄、广州、深圳、沈阳、宁波、兰州、南昌、成都、大连等始发的百余条航线，最迟可预订的航班日期为2022年10月29日。差异化的机上服务
低成本不代表无服务
低成本航空公司就没有服务了吗？事实上，低成本航空仍然致力于为旅客提供优质、丰富的服务。
如果你近期乘坐过天津航空航班，会发现航班上不时开展“党建上蓝天”活动，营造了机上红色文化氛围；根据不同城市风貌推出地域特色沟通卡，为旅客提供别出心裁的空中旅程，架起与旅客沟通的桥梁；根据目的地历史、地域、人文等特色元素，在8个主运营基地推出个性化广播，打造特色客舱文化。
同时，天津航空全面优化升级线上产品，推出“一步到位”选座预值机、“一人多座”、人工登机口升舱、家庭值机等线上产品，积极开发App功能，推出疫情防控政策提醒、微信小程序消息订阅功能，全力保障旅客权益，提升旅客出行体验。针对疫情防控期间旅客最担心的航班取消后机票退改签问题，天津航空出台了免费退改签政策，延长“随心飞”“心享飞”套票产品兑换有效期，全力保障旅客权益，获百余名“随心飞”用户联名表扬。
西部航空还专门进行了一次低成本航空差异化服务调研，其收集到的10多万份调查问卷显示，绝大部分旅客认为自己不需要或者只需要部分飞行服务。在推行差异化服务后，西部航空推出的“裸票”价格最低只有一八折。该公司对机上服务也进行了拆分细化，比如增加了宠物运输、多类机上餐食、姓名变更、优选座位、贵宾厅等特色服务。旅客可以根据出行安排和个人喜好进行自主选择，比如优先登机在网站上的售卖价格为22元/份；选座第1~第3排加40元，第4~第10排加20元，第14~第24排加10元。
灵活的行李额度
旅客按需定制“菜单”
没有免费行李托运，旅客按需购买行李额度，也是低成本航空的特色之一。
根据旅客出行特点，首都航空将经济舱分为首尊、首享、首悦和首惠四类，不同舱位执行不同的航班退改规则，享受不同的行李、积分、餐食等服务权益。旅客可以根据个人喜好和出行需要选择任意附加服务。比如说，如果您是长途旅行，可以选择首尊经济舱，在享受20公斤免费行李托运额、免费餐食的基础上，享受前排座位优选及额外5公斤免费行李托运额；如果您是中短途旅行，无餐食要求，可以选择首享经济舱，不仅票价更优惠，退票、变更手续费相对较低，还包含20公斤及额外5公斤免费行李托运额；如果您是商务出行，随身行李较少，可以选择首悦经济舱，包含10公斤免费行李托运服务，但不包含餐食；如果您是追求最低出行成本的旅客，可以选择首惠经济舱，没有餐食、免费行李托运额及金鹏俱乐部消费积分，但机票价格最低。
还有航企按飞行距离制定行李政策。西部航空从原来“一刀切”的行李计费规则调整为按航距分为三档：800公里（不含）以下5公斤行李托运为30元，800公里~1600公里（不含）5公斤行李托运为40元，1600公里及以上5公斤行李托运为50元。根据航距不同，其优惠标准也有所不同。
值得一提的是，除了低成本航空公司为旅客提供差异化服务，传统的全服务航空公司也试水推出了类似服务。5月11日，海南航空宣布上线新产品“轻松飞”，首次将票价与免费行李托运额解绑，旅客如需要托运行李，可单独付费购买。其规则显示，“轻松飞”产品是不包含免费行李托运额的经济舱机票，适合短期出行或偏爱轻松出行的无托运行李旅客购买，票价与同舱位包含免费行李托运额的常规机票相比更加优惠，最高节省60元。产品适用于海南航空、大新华航空两家航企自营的北京、海口、太原、西安、天津、乌鲁木齐、昆明7个站点所有出港航线（包机及代码共享航班除外）。这也是国内为数不多试水行李差异化收费的全服务航空公司，目前四大航中的国航、东航和南航均无此项服务。
特殊的退改签服务
让疫情防控期间出行无后顾之忧
机票退改签是很多旅客关注的问题，各航空公司相继制定了应对措施，以消除当前受疫情等多重因素影响，航班取消率较高的旅客出行痛点。
天津航空推出“航变任性改”服务，旅客购买6月30日前的航班机票，如果遇到航班变动，无论是承运人原因还是非承运人原因导致的航班取消，旅客都可享受延长非自愿改期原航线或者符合邻近城市规定航线的改期特权（国家法定节假日除外）。旅客可改期至原定航班日期前后15天内的天津航空航班，还可以选择免费变更至同航段或始发地/目的地（其一）符合邻近城市规定的同服务等级航班一次，免收票款差价及变更费。
同时，为进一步做好疫情防控工作，方便广大旅客出行，很多航企都针对疫情高风险地区的进出港国内航班发布特殊退改规定，这些措施无疑让提前制订出行计划的旅客再无后顾之忧。（中国民航报 记者郭瑛）
暑期将近，很多人又开始跃跃欲试，想要找机会出门旅游。各航空公司也根据旅客出行特点调整了航线计划。九元航空于6月10日开通了首条以差异化服务为特色、广州往返吐鲁番的定期正班航线，单程票价不过千元。低廉的票价引起了记者的好奇，登录网址查询后却发现，一周内的机票都被抢购一空了。
如果能够淘到便宜的机票，但要额外交纳一定费用才能选择心仪的座位、获得想吃的餐食，你愿意花这笔钱吗？
区别于传统机票的“无论是否需要，均包含行李托运、餐食等服务”，低成本航空将飞行中可能增加旅客支出的服务变为自主选项，旅客可以结合个人喜好与出行需要定制“菜单”。如今，越来越多的旅客愿意选择这种出行方式。
完善的航线网络
为旅客提供便捷出行服务
完善的航线网络是旅客选择低成本航空公司的前提。
机队规模最大的低成本航空公司——春秋航空——目前有近80条国内航线，今年夏秋航季还增开了不少东北地区航线。机票产品是春秋航空的一大特色，“廉价机票+短途高铁”的组合模式加上高铁票经常限时免费，吸引了不少旅客选择乘坐。在网站上也常看到“空巴联运”和中转联程航班，如果利用好这些组合模式，又能省下一笔钱。
九元航空计划在今年暑运期间陆续开通至新疆阿勒泰、伊宁、石河子等地的航线，并加密至乌鲁木齐航线航班，进一步完善其在疆内的航线网络布局，助力提升内地前往新疆旅游观光线路的灵活便捷性，为旅客大幅减少中转时间，有效促进内地与新疆在旅游、经济、文化等领域的交流互动。九元航空充分发挥低成本航空的优势及特点，打造以广州为中心的5小时飞行圈；累计开通210余条国际和国内优质航线，为京津冀、长三角、珠三角三大城市群与亚洲经济中心城市之间往来的旅客提供差异化、高性价比的创新型航空商旅出行服务产品。同时，为进一步提升广大旅客的乘机出行体验，九元航空与其主运营基地——广州白云国际机场——紧密合作，通过自建系统，打破与主运营基地之间的信息连通壁垒，实现信息互通共享，提供经广州白云国际机场通达全国各主要城市的超440条中转组合航线服务。自此，旅客搭乘九元航空航班，经广州中转即可享受如行李免提、免二次安检、无感中转、中转住宿特惠、头等舱休息室特惠等多项高效、便捷的航空出行中转服务。
除此之外，各航企也根据旅客出行需求和特点，对新航季航线网络布局进行进一步优化调整。比如天津航空新增52条航线，共运营航线170余条，国内通航城市达85座，推出了“天航通程”中转产品，通过天津、西安、乌鲁木齐、呼和浩特、郑州、重庆六大国内中转枢纽城市以及1844条辐射全国的航线，为旅客提供更丰富、便捷的出行选择；首都航空则发力浙江市场，把吴越文化传播到祖国各地。
低廉的机票价格
让“说走就走”成为可能
票价实惠无疑是旅客选择低成本航空公司的重要因素之一。
通常来说，旅客在购买全服务航空公司机票时，票价已经囊括了行李托运、机上餐食等费用，即为“一价全包”型机票。而低成本航空公司只销售“裸机票”，并将选座、机上餐食、行李托运等项目作为增值服务单独销售，旅客可以“按需付费”。
“好比我去餐厅吃饭，以前只能吃固定的套餐，现在我可以根据自己的需要点菜了。这对我们年轻人来说当然是好事，丰俭由人”。经常旅行的小黄更青睐购买低成本航空公司的机票，他也是九元航空新开吐鲁番航线“吃头啖汤”的旅客。
九元航空相关负责人表示，在疫情多点散发的情况下，低成本航空的“裸价”模式及低碳绿色优势日益显现，准点率及客座率高成为九元航空的“双翼”。对旅客来说，实惠、透明的价格和没有“套路”的常旅客福利成为九元航空吸引旅客的法宝。
为更好地满足旅客对精细化服务的需求，九元航空还推出了高端经济舱。该舱位服务与传统航空公司的公务舱类似，但在价格上优势明显。比如广州—吐鲁番的高端经济舱机票最低仅需1249元（不含税），在让旅客享受到良好服务的同时，其价格不到传统航空公司超级经济舱票价的四成。
低成本航空公司不定期推出的“骨折”机票也吸引了很多旅客抢购。6月12日~18日，春秋航空推出了61800个红包盲盒，盲盒中分别有1元、2元、3元、6元、8元、68元以及“超级锦鲤”618元等7种不同面额的无门槛机票立减券。此外，春秋航空发放了14000份好友助力大额券。从16日零时开始，在春秋航空App和小程序全网首发，所有参与促销的机票价格都降至促销价99元起，叠加之前领到的无门槛机票立减券，旅客能够最大程度以优惠价格买到心仪的机票。此次参与促销的机票覆盖全国热门城市如上海、石家庄、广州、深圳、沈阳、宁波、兰州、南昌、成都、大连等始发的百余条航线，最迟可预订的航班日期为2022年10月29日。差异化的机上服务
低成本不代表无服务
低成本航空公司就没有服务了吗？事实上，低成本航空仍然致力于为旅客提供优质、丰富的服务。
如果你近期乘坐过天津航空航班，会发现航班上不时开展“党建上蓝天”活动，营造了机上红色文化氛围；根据不同城市风貌推出地域特色沟通卡，为旅客提供别出心裁的空中旅程，架起与旅客沟通的桥梁；根据目的地历史、地域、人文等特色元素，在8个主运营基地推出个性化广播，打造特色客舱文化。
同时，天津航空全面优化升级线上产品，推出“一步到位”选座预值机、“一人多座”、人工登机口升舱、家庭值机等线上产品，积极开发App功能，推出疫情防控政策提醒、微信小程序消息订阅功能，全力保障旅客权益，提升旅客出行体验。针对疫情防控期间旅客最担心的航班取消后机票退改签问题，天津航空出台了免费退改签政策，延长“随心飞”“心享飞”套票产品兑换有效期，全力保障旅客权益，获百余名“随心飞”用户联名表扬。
西部航空还专门进行了一次低成本航空差异化服务调研，其收集到的10多万份调查问卷显示，绝大部分旅客认为自己不需要或者只需要部分飞行服务。在推行差异化服务后，西部航空推出的“裸票”价格最低只有一八折。该公司对机上服务也进行了拆分细化，比如增加了宠物运输、多类机上餐食、姓名变更、优选座位、贵宾厅等特色服务。旅客可以根据出行安排和个人喜好进行自主选择，比如优先登机在网站上的售卖价格为22元/份；选座第1~第3排加40元，第4~第10排加20元，第14~第24排加10元。
灵活的行李额度
旅客按需定制“菜单”
没有免费行李托运，旅客按需购买行李额度，也是低成本航空的特色之一。
根据旅客出行特点，首都航空将经济舱分为首尊、首享、首悦和首惠四类，不同舱位执行不同的航班退改规则，享受不同的行李、积分、餐食等服务权益。旅客可以根据个人喜好和出行需要选择任意附加服务。比如说，如果您是长途旅行，可以选择首尊经济舱，在享受20公斤免费行李托运额、免费餐食的基础上，享受前排座位优选及额外5公斤免费行李托运额；如果您是中短途旅行，无餐食要求，可以选择首享经济舱，不仅票价更优惠，退票、变更手续费相对较低，还包含20公斤及额外5公斤免费行李托运额；如果您是商务出行，随身行李较少，可以选择首悦经济舱，包含10公斤免费行李托运服务，但不包含餐食；如果您是追求最低出行成本的旅客，可以选择首惠经济舱，没有餐食、免费行李托运额及金鹏俱乐部消费积分，但机票价格最低。
还有航企按飞行距离制定行李政策。西部航空从原来“一刀切”的行李计费规则调整为按航距分为三档：800公里（不含）以下5公斤行李托运为30元，800公里~1600公里（不含）5公斤行李托运为40元，1600公里及以上5公斤行李托运为50元。根据航距不同，其优惠标准也有所不同。
值得一提的是，除了低成本航空公司为旅客提供差异化服务，传统的全服务航空公司也试水推出了类似服务。5月11日，海南航空宣布上线新产品“轻松飞”，首次将票价与免费行李托运额解绑，旅客如需要托运行李，可单独付费购买。其规则显示，“轻松飞”产品是不包含免费行李托运额的经济舱机票，适合短期出行或偏爱轻松出行的无托运行李旅客购买，票价与同舱位包含免费行李托运额的常规机票相比更加优惠，最高节省60元。产品适用于海南航空、大新华航空两家航企自营的北京、海口、太原、西安、天津、乌鲁木齐、昆明7个站点所有出港航线（包机及代码共享航班除外）。这也是国内为数不多试水行李差异化收费的全服务航空公司，目前四大航中的国航、东航和南航均无此项服务。
特殊的退改签服务
让疫情防控期间出行无后顾之忧
机票退改签是很多旅客关注的问题，各航空公司相继制定了应对措施，以消除当前受疫情等多重因素影响，航班取消率较高的旅客出行痛点。
天津航空推出“航变任性改”服务，旅客购买6月30日前的航班机票，如果遇到航班变动，无论是承运人原因还是非承运人原因导致的航班取消，旅客都可享受延长非自愿改期原航线或者符合邻近城市规定航线的改期特权（国家法定节假日除外）。旅客可改期至原定航班日期前后15天内的天津航空航班，还可以选择免费变更至同航段或始发地/目的地（其一）符合邻近城市规定的同服务等级航班一次，免收票款差价及变更费。
同时，为进一步做好疫情防控工作，方便广大旅客出行，很多航企都针对疫情高风险地区的进出港国内航班发布特殊退改规定，这些措施无疑让提前制订出行计划的旅客再无后顾之忧。（中国民航报 记者郭瑛）
#粤黔东西部协作#【#贵州方竹笋落进广东的老火靓汤里#】“好好味啊！”在广东省珠海市，刘女士喝着面前金黄锃亮的竹笋排骨汤，赞不绝口。
朋友盛上一碗也笑着说，“是啊是啊。”
2021年的中秋佳节，珠海市民刘女士通过珠海市菜篮子公司微信公众号，预订了一组桐梓方竹笋煲汤尝鲜招待客人。
煲好竹笋排骨汤的水汽氤氲，越过时空，飘向1250公里外的遵义市桐梓县。
破土而生 来自海拔1300米的山林美味
遵义市桐梓县马鬃苗族乡出水村，葱茏的竹林里，曾令霞正在给地里刚种下去的方竹施肥，待到金秋九月，新生的方竹笋就会破土而出。
“种第一批方竹的时候，我买了十几台机器，每天和几十个工人一起挖穴、埋竹苗，一想到几年后的大片竹林，地里头就热闹得很。”
2017年起，以曾令霞为代表的一批种植户在政府的号召下种起了方竹笋，如今，已经生长起了大片葱茏的竹林。
方竹笋是桐梓的一张名片。品质纯净、肉厚鲜美、营养丰富的方竹笋有着“竹笋之冠”的美名，位于黔北之地的桐梓有着高海拔、气温凉、高湿度的地理气候，成了全国仅有的几个方竹笋产地之一。
近年来，方竹笋也成了当地农民增收致富的一大支柱产业，通过人工造竹、原有竹林的改造，这里的方竹面积突破了100万亩，采笋面积达到了40万余亩，形成了“山山有竹、四季产笋”的格局。
经过几年的种植与管护，曾令霞的方竹笋种植面积达到了约2000亩，方竹笋正处在生长期。“方竹笋每年1月种下去，9月冒出头，国庆前后就能全部收完，收成的鲜笋会由县里的产投公司统一收购，销路不用愁后我们种起来也安心多了。”
前些年，桐梓方竹笋主要以鲜笋和初级加工的干笋为主，产品附加值低，经济效益不高。为了提升方竹产品的效益，桐梓开始做起了精深加工的文章。如今，全县已建设水煮、速冻、烘干、即食等加工生产线12条，研发了无硫笋干、即食笋、速冻鲜笋等10余款新产品，销往北京、广东、重庆、浙江等地。
穿山越岭 小竹笋“奔赴”大湾区
广东有句老话叫“宁可食无菜，不可食无汤”。广东人认为煲汤能最大程度烹饪出食材的精华，像桐梓方竹笋这样的山货在广东就“自带流量”。
“珠海菜篮子公司第一批采购的5吨桐梓方竹笋约在9月17日或18日运抵珠海，想尝鲜的市民可通过指定超市、微信公众号直播间和拨打热线电话提前预定哦。”
去年9月，随着“农控菜篮”公众号的预订宣传，方竹笋从桐梓的大山奔赴珠海。文章还为珠海市民推荐了方竹笋煲鸭肉、鸡肉方竹笋汤等菜单，让这一乌蒙美食摆上了“粤味”的餐桌。
该公众号的主体——珠海市菜篮子投资有限公司是珠海市结对遵义农产品销售的指定单位，在新一轮东西部协作结对关系的调整安排中，“十四五”期间，珠海市横琴新区对口协助遵义市桐梓县。
带着珠海市场的需求，菜篮子公司先后4次深入桐梓大山深处实地考察，天然纯净、口味鲜美、营养丰富的方竹笋碰上粤式烹饪法，正是他们所寻觅的最佳搭配。
“我们的笋是按原生态的标准打造的，纤维素含量高、利于排毒降脂，用在粤菜里煲汤简直太合适不过啦。”曾令霞的方竹笋还处于生长期，去年他只收成了2000多斤，和珠海合作后种植户的销路保障更强了，他对于自己的丰产充满了期待。
今年，负责桐梓县产投工作的贵州娄山产业投资集团有限公司正在接触珠海的连锁生鲜超市，届时方竹笋在国庆前后或许就能上架珠海的生鲜超市，以更崭新的面貌与珠海市民相见。
2021年9月23日，“新华·桐梓方竹笋价格指数”项目正式启动，是桐梓县打造“中国竹笋交易中心”迈出的关键一步。而同一时间，桐货的“出山入珠”也为桐梓方竹笋刷新了崭新的名片，跨越山海的奔赴开始结下丰硕的果实。
好材煲好汤 粤黔携手烹好鲜
从2021年6月，桐梓县第一批特色农产品销往粤港澳大湾区，到同年9月十余款农特产品亮相珠海市中国农民丰收节，方竹笋、牛肉干、豆腐干、土鸡、蜂蜜、面条、老高山无盐酸菜……越来越多的“桐货”走出大山，走向珠海千家万户的餐桌。
遵义、珠海两地认真研究市场，全力沟通对接，积极推动桐梓农副产品走进粤港澳大市场。而这，也正是近年来粤黔进行东西部协作、实现互利共赢的缩影。
今年1月，国务院印发《关于支持贵州在新时代西部大开发上闯新路的意见》（国发〔2022〕2号），提出支持广东与贵州建立更加紧密的结对帮扶关系，打造东西部协作的典范；支持贵州积极对接融入粤港澳大湾区建设，探索“大湾区总部＋贵州基地”“大湾区研发＋贵州制造”等合作模式。
粤黔两省加强会商研究，明确了年度目标任务及今后5年协作内容。广东印发《关于实现巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接的实施意见》《关于加强东西部协作工作的实施方案》等政策指导文件，并在省级层面围绕产业合作、劳务对接、消费帮扶、人才交流等出台了21个文件，为深化东西部协作提供了有力政策支撑。
一边是广东人民对优质农产品的巨大消费需求，另一边是黔贵山区的优质特色产品，一锅名为“共赢”的美味揭开了盖子。
数据显示，2021年广东各协作市开设190个贵州农特产品“消费帮扶馆”，组织贵州150多家企业参加广交会、东西部协作茶文化节等大型展会，组织98场消费专场等，全力助推“黔货出山”，广东市场累计销售贵州农特产品174.14亿元。
毕节的羊肚菌、红托竹荪，黔东南的八月笋，黔南的佛手瓜、绿壳鸡蛋，黔西南的天麻……越来越多贵州山鲜的加入，让这碗粤黔合煲的汤更鲜更“好味”。这一碗汤，不仅浓缩了食材本身的鲜美，还凝结了粤黔两地人民的深厚情谊。
山海相连，粤黔情深。粤黔两地开启了全方位交流合作的新征程，将继续推动“黔货出山”走进粤港澳大市场，优势互补、互利共赢，共同谱写协调发展、协同发展、共同发展的新篇章。（贵州日报天眼新闻记者 马圣耘 彭瑾）
朋友盛上一碗也笑着说，“是啊是啊。”
2021年的中秋佳节，珠海市民刘女士通过珠海市菜篮子公司微信公众号，预订了一组桐梓方竹笋煲汤尝鲜招待客人。
煲好竹笋排骨汤的水汽氤氲，越过时空，飘向1250公里外的遵义市桐梓县。
破土而生 来自海拔1300米的山林美味
遵义市桐梓县马鬃苗族乡出水村，葱茏的竹林里，曾令霞正在给地里刚种下去的方竹施肥，待到金秋九月，新生的方竹笋就会破土而出。
“种第一批方竹的时候，我买了十几台机器，每天和几十个工人一起挖穴、埋竹苗，一想到几年后的大片竹林，地里头就热闹得很。”
2017年起，以曾令霞为代表的一批种植户在政府的号召下种起了方竹笋，如今，已经生长起了大片葱茏的竹林。
方竹笋是桐梓的一张名片。品质纯净、肉厚鲜美、营养丰富的方竹笋有着“竹笋之冠”的美名，位于黔北之地的桐梓有着高海拔、气温凉、高湿度的地理气候，成了全国仅有的几个方竹笋产地之一。
近年来，方竹笋也成了当地农民增收致富的一大支柱产业，通过人工造竹、原有竹林的改造，这里的方竹面积突破了100万亩，采笋面积达到了40万余亩，形成了“山山有竹、四季产笋”的格局。
经过几年的种植与管护，曾令霞的方竹笋种植面积达到了约2000亩，方竹笋正处在生长期。“方竹笋每年1月种下去，9月冒出头，国庆前后就能全部收完，收成的鲜笋会由县里的产投公司统一收购，销路不用愁后我们种起来也安心多了。”
前些年，桐梓方竹笋主要以鲜笋和初级加工的干笋为主，产品附加值低，经济效益不高。为了提升方竹产品的效益，桐梓开始做起了精深加工的文章。如今，全县已建设水煮、速冻、烘干、即食等加工生产线12条，研发了无硫笋干、即食笋、速冻鲜笋等10余款新产品，销往北京、广东、重庆、浙江等地。
穿山越岭 小竹笋“奔赴”大湾区
广东有句老话叫“宁可食无菜，不可食无汤”。广东人认为煲汤能最大程度烹饪出食材的精华，像桐梓方竹笋这样的山货在广东就“自带流量”。
“珠海菜篮子公司第一批采购的5吨桐梓方竹笋约在9月17日或18日运抵珠海，想尝鲜的市民可通过指定超市、微信公众号直播间和拨打热线电话提前预定哦。”
去年9月，随着“农控菜篮”公众号的预订宣传，方竹笋从桐梓的大山奔赴珠海。文章还为珠海市民推荐了方竹笋煲鸭肉、鸡肉方竹笋汤等菜单，让这一乌蒙美食摆上了“粤味”的餐桌。
该公众号的主体——珠海市菜篮子投资有限公司是珠海市结对遵义农产品销售的指定单位，在新一轮东西部协作结对关系的调整安排中，“十四五”期间，珠海市横琴新区对口协助遵义市桐梓县。
带着珠海市场的需求，菜篮子公司先后4次深入桐梓大山深处实地考察，天然纯净、口味鲜美、营养丰富的方竹笋碰上粤式烹饪法，正是他们所寻觅的最佳搭配。
“我们的笋是按原生态的标准打造的，纤维素含量高、利于排毒降脂，用在粤菜里煲汤简直太合适不过啦。”曾令霞的方竹笋还处于生长期，去年他只收成了2000多斤，和珠海合作后种植户的销路保障更强了，他对于自己的丰产充满了期待。
今年，负责桐梓县产投工作的贵州娄山产业投资集团有限公司正在接触珠海的连锁生鲜超市，届时方竹笋在国庆前后或许就能上架珠海的生鲜超市，以更崭新的面貌与珠海市民相见。
2021年9月23日，“新华·桐梓方竹笋价格指数”项目正式启动，是桐梓县打造“中国竹笋交易中心”迈出的关键一步。而同一时间，桐货的“出山入珠”也为桐梓方竹笋刷新了崭新的名片，跨越山海的奔赴开始结下丰硕的果实。
好材煲好汤 粤黔携手烹好鲜
从2021年6月，桐梓县第一批特色农产品销往粤港澳大湾区，到同年9月十余款农特产品亮相珠海市中国农民丰收节，方竹笋、牛肉干、豆腐干、土鸡、蜂蜜、面条、老高山无盐酸菜……越来越多的“桐货”走出大山，走向珠海千家万户的餐桌。
遵义、珠海两地认真研究市场，全力沟通对接，积极推动桐梓农副产品走进粤港澳大市场。而这，也正是近年来粤黔进行东西部协作、实现互利共赢的缩影。
今年1月，国务院印发《关于支持贵州在新时代西部大开发上闯新路的意见》（国发〔2022〕2号），提出支持广东与贵州建立更加紧密的结对帮扶关系，打造东西部协作的典范；支持贵州积极对接融入粤港澳大湾区建设，探索“大湾区总部＋贵州基地”“大湾区研发＋贵州制造”等合作模式。
粤黔两省加强会商研究，明确了年度目标任务及今后5年协作内容。广东印发《关于实现巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接的实施意见》《关于加强东西部协作工作的实施方案》等政策指导文件，并在省级层面围绕产业合作、劳务对接、消费帮扶、人才交流等出台了21个文件，为深化东西部协作提供了有力政策支撑。
一边是广东人民对优质农产品的巨大消费需求，另一边是黔贵山区的优质特色产品，一锅名为“共赢”的美味揭开了盖子。
数据显示，2021年广东各协作市开设190个贵州农特产品“消费帮扶馆”，组织贵州150多家企业参加广交会、东西部协作茶文化节等大型展会，组织98场消费专场等，全力助推“黔货出山”，广东市场累计销售贵州农特产品174.14亿元。
毕节的羊肚菌、红托竹荪，黔东南的八月笋，黔南的佛手瓜、绿壳鸡蛋，黔西南的天麻……越来越多贵州山鲜的加入，让这碗粤黔合煲的汤更鲜更“好味”。这一碗汤，不仅浓缩了食材本身的鲜美，还凝结了粤黔两地人民的深厚情谊。
山海相连，粤黔情深。粤黔两地开启了全方位交流合作的新征程，将继续推动“黔货出山”走进粤港澳大市场，优势互补、互利共赢，共同谱写协调发展、协同发展、共同发展的新篇章。（贵州日报天眼新闻记者 马圣耘 彭瑾）
【#郑万高铁#湖北段开始联调联试，武汉坐高铁两小时直达神农架】
记者从中国铁路武汉局集团有限公司获悉，2月28日，郑州至万州高速铁路襄阳东至巴东北段开始联调联试，标志着郑万高铁全线通车运营进入倒计时，全力冲刺今年上半年通车。
郑万铁路郑州东至襄阳东段已于2019年12月开通运营。此次开展联调联试的襄阳东至巴东北段线路长度192公里，为双线客运专线，正线设计速度为350公里/小时，沿途新建南漳、保康县、神农架、兴山、巴东北5个车站。
郑万高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中的重要组成部分，线路设计运行速度为350公里/小时，位于河南、湖北、重庆三省市境内，在东端与京广客专、徐兰客专相连，西端与成渝客专、渝万铁路和规划的渝昆铁路相接，是西南地区与中原、华北地区便捷快速通道，对完善西南地区快速客运网具有重要意义。https://t.cn/A66A6wig
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