武汉有疫情，全国现在也是星星点点，跨省出行不安全，市内也像跑du圈，有的地方f控，有的吃喝玩自由，但是最近聚餐吃饭这种很少了，基本是一天一核酸，也是够呛。爸妈谢绝了武汉亲友中秋大聚餐的提议，就亲戚各吃各的了，这就是疫情3年带来的影响，连普通的在外边吃个饭都成了难事。

最近富余的时间在研究【改装车】，改内饰，改配件，改外观。兴趣爱好让时间过得太快了，汽车的智能化，科技化，电动化都是发展趋势，包括氢能车。对于比亚迪和特斯拉，我个人看法就像华为和苹果的比较，国产和进口车的比较，两者各有优势，也各有短板。

特斯拉的模式有些像苹果，就是它为客户做选择，而不是客户自己选方向，包括极少的颜色选择，极简的内饰风格，流弊的应用软件和自动驾驶技术。就是外观给客户做很少的选择，而核心技术又比较厉害。

比亚迪则比较接住国人的“地气”，十万十几万，二十几万的车型满足了国内大部分的客户需求，特别是经济下行的当下，拼夕夕连续5个季度盈利不是没有道理的，大家都在节衣缩食，精打细算希望早点度过“疫情寒冬”，先活下来。

短板方面，其实作为特斯拉可以尽早推出14万和16万的两款低价车型，一个是特斯拉3年了除了model3和y，都没有出现大改款车型，市场竞争力开始下滑，这3年国产新能源车型风起云涌，而在经济寒冬推两款低价车型，即符合大众消费能力，又接近国内“地气”抢一部分低价车型客户。

而比亚迪刚刚相反，是时候推出50万，100万的高端车型了。比亚迪给人的感觉更像是跑didi人士和大众开的车型，国产车的通病就是在外观和内饰上比拼，核心技术还是比不过特斯拉。某知名大咖就调侃，一百万以上谁会买比亚迪。这就是大众对比亚迪的认知，而推出高端车型正是【改观】品牌形象的时机，也是新的商机。
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不管是能源危机，还是化工危机，市场近期主线都是围绕欧洲能源危机在做文章。7-8月一段时间市场都没有什么明显的主线，来了题材新闻再投机做一把轮动的盘面已经持续一段时间了，远没有5-6月那么好做的市场。早点休息了，晚安[月亮][心]

八字的组合结构就决定一个人会怎么成长 也决定的了他未来的人格 什么样的人就有什么样的成就

超级爱钱 对金钱物质的追求巨大 享受主义 —财才

说做就做执行力超强 喜欢权利 —官杀

不到南墙不死心 吃喝玩 义气— 比劫

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️ 前些天在海南的房子住了好久 记录做岛民的日子
每天开200km 三亚-陵水-万宁-海口到处吃喝玩 冲浪 潜水 喝酒 疯狂地自由浪漫 每个人在这里都能找到自己的chill方式（唯一的遗憾是最后预约了日出的跳伞却因为我肠胃炎取消）
去做一件没有意义但你却一直想做的事情 不用在意它能给你带来什么 也不用为了你的付出而感到懊悔 这辈子为自己活一次 有些时候结局不重要 过程很美好 忠于自己 热烈勇敢。#遇见美好#