#拿铁DHT硬刚合资燃油##油价会成为压倒燃油车的最后一根稻草吗# 油价不一定会压倒燃油车，但是一定会加速纯燃油车的退出。就连号称“永远不会出纯电版”、誓做“地球上最后一辆燃油车”的保时捷911，也要在下一代开始出混动版了。其实如果能做到油电同价的话，很多消费者还是非常愿意选择混动版的，因为相比同级纯燃油车，混动版优势太明显了。比如WEY牌拿铁DHT，虽然不能插电，但它和一般的混动车型还不一样。技术原理在这里就不再多说了，简单来说，百公里综合油耗4.9升，满油能跑1000公里。同样跑1000公里高速，纯电动车至少进站3次，耽误三个多小时。拿铁DHT可能一早出发，天还没黑就到达目的地了。能源费用也接近甚至低于纯电车：
⚡️纯电车在120时速巡航的话，能做到百公里23度以下电耗，都算极其优秀的。高速休息站最普遍的国网充电桩，白天时段价格1.68元一度，百公里电费是1.68*22 = 38.64元。
⚡️⛽️开拿铁DHT的话，就算92号油涨到8.26元每升，百公里油费是8.26*4.9=40.47元。和纯电几乎相同。

更不用说除了快和省之外，拿铁DHT还有顺和静的优势。搭载双电机，两台电机可实时参与调速，智能切换驱动方式来应对不同路况，离合器在无滑磨状态下实现发动机无感介入，动力输出平顺度接近纯电车一样平顺丝滑。过去的自主品牌是“以价取胜”，但以WEY牌为代表的自主品牌，在新能源时代很有可能完成“以价取胜”到“以质取胜”的转变。虽然各大厂商都已经押宝新能源车，纯燃油车已开始向电动车交棒，但是面对纯电池车的续航痛点，只有混动才能让鱼和熊掌兼得。

2022年新能源汽车涨价情况一览表——

上周涨价的不仅是燃油⛽️，还有跟油价Pk的电动汽车竟然也跟涨⚡，不知现在常见十几二十万的电车背后补贴多少？

砖家有个熟悉的朋友，2018年买车时享受国家婆口良心推广的总补贴8万元，不仅导致第五年买保险的车损险（折旧车身价）依然比当年付款价高[笑cry]，而且还默默享受着每月净省一千多元用车支出暗爽。

说了这么多，结论是如果俄罗斯这月还不撤兵，估计我国电动车销量很可能同比暴涨[飞机]！

#今日贴纸打卡##宝宝的少女心#
安全感-大概就是手机有电⚡️，卡里有，车里有油⛽️……
在此之前，我能给自己的安全感只有保持手机满电[允悲]虽然驾龄13+，但从来没有自己加过油，准确的说是从来不会[允悲]婚前有妈妈，婚后有W先生[爱你]But最近学会了加油，第一次自己加油⛽️，居然还在自助加油站帮助了另一个不会加油⛽️的东南亚阿姨[太开心][太开心][太开心] https://t.cn/RU1UwWJ