【遇刻石】谷曙光兄在“騎鶴下揚州”那方印章的朋友圈下留言，說也要一方，具體什麽“下揚州”，要想一個“絕的”，因他在《十萬貫、騎鶴與上下揚州》那篇文章中寫到——
今春的某日，突然看到一位同事發的圖文並茂的朋友圈，圖是揚州瘦西湖的春光與畫舫，桃嬌柳媚，碧波瀲灩；配的文字是“空纏十萬貫，不得下揚州”。這是把著名的“腰纏十萬貫，騎鶴上（下）揚州”略改了一下，顯屬有感而發。我則立刻心有戚戚，想跟同事互動一回，遂靈機一動，在這條資訊後追了句：“既乏十萬貫，亦難下揚州”，意謂同事富於資財，只是因疫情而不得下揚州；而我，“窮措大”一個，更無力下揚州去逍遙快活。其實，我只是存心“掉書袋”，做點翻案文章，調笑罷了。
這一時興起之舉，並未結束。我接著把截圖發給一學生看，他表示贊同，但附上大哭的小黃人表情，好像顯示他比我更窘，更無法實現下揚州的心願。為了安慰他，我急中生智，又續了句：“掙上十萬貫，疫散下揚州。”沒想到學生樂不可支，反過來調侃我：“分我十萬貫，師徒下揚州。”我亦大樂，“腦洞大開”，繼續文字遊戲：
“管他多少貫，都要下揚州”——灑脫；
“腰纏無十萬，官遣下揚州”——出差；
“囊中無一貫，看人下揚州”——羡慕；
“此間風月好，何必下揚州”——反語；
“不費十萬貫，紙上下揚州”——看書。
學生拊掌，師徒莞爾。這細節，是春天疫情中的小插曲，記錄下來，不過是博人一粲，略抒久困於疫的愁鬱而已。
我想想，答曰，何不刻“下揚州”，愛咋填咋填，豈不超絕？遂操刀治之。

#机场建设进展# 多地机场初设和概算获批：

8月22日至24日，太原武宿国际机场三期改扩建工程第二批工程初步设计及概算顺利通过评审。三期改扩建工程飞行区、航站区土建项目按照满足年旅客吞吐量4000万人次目标设计，货运和其他可分期实施项目及设施设备按照满足年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量15万吨目标设计。本次初步设计主要内容包括新建3600米长、45米宽的第二跑道及相应建设滑行道系统；新建近远机位、货机位、维修机位等各类机位共126个，以及助航灯光、机坪照明供电、飞行区安防、消防等相关配套设施等。

8月24日至26日，扬州泰州国际机场二期扩建工程初设及概算通过评审。本次扬泰机场二期扩建工程总投资58.39亿元。飞行区将新建1条3200米的平行滑行道、4条快速出口滑行道、2条端联络道、2条旁通联络道，配套建设T2航站楼机坪等；航站区将新建的T2航站楼作为整个机场的标志性建筑，外型高雅，营造出“腰缠十万贯、骑鹤下扬州”的文学浪漫，又应和泰州凤凰展翅的美誉；配套建设长三角游客集散中心及GTC和其他保障用房，以及空管、货运、供冷供热、供电、给排水等设施。

8月23日，济南国际机场二期改扩建工程机场工程初步设计及概算获民航局与山东省人民政府联合批复，标志着机场工程即将迈入实质性建设阶段。根据批复，本期飞行区和航站区土建部分按照满足2035年年旅客吞吐量5500万人次，年货邮吞吐量52万吨目标设计，设备系统和其他工程按照满足2030年年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量40万吨目标设计，将新建长3600米、宽45米的西一跑道，飞行区等级为4F，新建长3600米、宽45米的西二跑道，飞行区等级为4E；新建60万平方米的T2航站楼、170个机位的站坪以及生产生活辅助用房和相关配套设施。

看到的美景和古人描述的大不相同，那更应该是心境的不同吧。“山色空雨亦奇”，“隔江犹唱后庭花”……都是古人内心深处对西湖的感受，这种情结古往今来交织在一起，汇聚成了中国文人对江南的一种集体憧憬，如滚滚长江般走向下江南的道路。贫困潦倒的杜甫在成都草堂倚门扶杖，打问到江南的费用而转头不语，那是怎样一种失落和抱憾？安得腰缠十万贯，定当助夫子朝辞江陵，骑鹤下扬州，留园小缱，终在西湖边上捻须而笑，即使溘然长逝，定然面色安详，再无遗憾。　　
今生有幸，此时释怀，这种思绪如同汇入淼淼西湖的一条小溪，悄无声息地汇入她的时空和肺腑，如湖面的宁静和沉着。