西安高新区：产业挺起高质量发展坚实“脊梁”
夏日炎炎，热情似火。走进西安高新区丝路科学城等区域，各重点工业企业延续了上半年的火热势头，正火力全开、加快生产，努力书写下一个半年成绩单。
今年上半年，西安高新区GDP实现了10.2%的高增速，来自产业的支撑带动是主因。其中，汽车产业产值增速达160.3%，成为拉动经济增长的第一“引擎”，5大主导优势产业齐头并进，产值同比增长35.2%，是上半年优异成绩单的最大“得分项”，为高质量发展挺起了坚实“脊梁”。
汽车产业产值达741亿元
成为经济增长重要“引擎”
2022年上半年，我国汽车产业进入加速调整期，新能源汽车产业的快速崛起，明显改变了我国汽车产业版图。在这块版图上，陕西已经有了非常显眼的标注。
陕西省工信厅公布的数据显示，今年上半年，陕西新能源汽车产量达34.62万辆，同比增长531%，高于全国413个百分点，占全国新能源汽车产量的13%，规模全国领先，增速领跑全国。而西安高新区，是陕西省新能源汽车产业的绝对贡献者，上半年产量达34.4万辆，占全省产量的99%。
上半年，在新能源汽车的强力带动下，汽车产业集群产值完成741亿元，成为拉动经济增长的重要引擎。目前，西安比亚迪草堂厂区已成为全国重要新能源汽车生产基地，其配套的众迪锂电池上半年产值已过百亿，成为西安高新区第7家过百亿企业。
冰冻三尺，非一日之寒。
2009年，随着比亚迪新能源产业基地的开工，西安高新区的汽车产业提前“换道”。随后的数年时间，比亚迪在西安高新区先后实施纯电动客车项目、年产30万辆新能源乘用车扩产项目、年产30GWh动力电池项目、比亚迪新能源汽车零部件增产扩能项目及北方综合研发中心等一批重点项目，布局了整车、电池、电机、电控等全产业链核心技术，牢牢夯实西安高新区在新能源汽车产业的基础与优势。
目前，比亚迪在西安已形成年产60万辆新能源汽车的规模，具备年产42Gwh动力电池生产能力，西安高新区已经成为比亚迪继深圳总部外，发展质量最高、布局产业最全的北方基地。今年上半年，比亚迪旗下新能源汽车累计销量约64.14万辆，以近8万辆的销量优势领先特斯拉，问鼎全球新能源汽车销量冠军，其中，西安高新区的产能贡献超过一半。
除比亚迪外，目前，西安高新区还聚集了三星环新、众迪锂电池、法士特、航天民芯、特锐德、法国埃顿集团等一批重点企业，吸引了聚集了海格电气、清泰科新能源、强中动力电池、金驰机电、嘉能高速动力、英飞凌、特来电新能源、延锋、科达利等一批产业链上下游配套企业，构筑起了涵盖“研发设计—核心零部件—整车制造—汽车后市场服务”等环节的完整产业链条，产业集聚集群发展效应正持续显现，一个规模达到千亿级的新能源汽车产业集群正在加速成形。
五大主导产业产值增长35.2%
挺起高质量发展坚实“脊梁”
汽车产业是西安高新区“55611”现代产业体系五大优势主导产业之一。除此以外，西安高新区“55611”现代产业体系齐头并进、多点开花，均实现快速发展。
近年来，为了进一步推动经济体系优化升级，西安高新区提出打造以光电子信息、汽车、智能制造、生物医药、新材料新能源为优势主导产业，以人工智能、大数据与云计算、增材制造、卫星应用、5G等为战略性新兴产业的 “55611”现代产业体系，构筑起产业发展的四梁八柱。
今年上半年，西安高新区“55611”现代产业体系加速壮大成势，光电子、汽车等5大主导产业产值同比增长了35.2%，其中汽车、电子信息、新能源新材料产业增速分别达到160.3%、12.2%、56.2%。
其中，在光电子产业领域，三星工厂一、二期项目已实现满产，并成为全球存储芯片重要的生产基地；光子产业先导创新中心、奕斯伟硅产业基地二期等一批重大产业项目加快落地，进一步叫响了“西高芯”品牌；在生物医药产业领域，西安高新区支持一批生物创新药、化学创新药项目建设，杨森、巨子生物、康拓医疗等龙头企业持续壮大，眼得乐、乐析医疗、脉元生物等一批自主培育生物医药企业发展迅猛。此外，在高端装备制造和新能源新材料产业领域，西安高新区的产业规模和实力也在加速提升。
产业实力的快速提升，离不开产业项目的支撑带动。
据了解，在上半年完成投资748亿元中，产业投资占比42.2%，同比提高了13.9个百分点，投资的质量和效益越来越好；其中，民间投资占比33.9%，同比提高了7.5个百分点，同比增长了45.5%，这充分显示了社会资本对西安高新区发展的信心越来越足。
“与去年同期相比，二次产业占比提高了4.7个百分点，主要得益于去年招引的比亚迪增产扩能、法士特智能工厂、三星环新一工厂等一批重大工业项目相继投产、释放产能。”高新区工信局负责人表示。
坚持“实体经济立区、先进制造业强区”，围绕“55611”现代产业体系和19条重点产业链，实施“强链、补链、延链”行动，打造百亿企业、千亿产业、千亿园区，西安高新区的步伐正在不断加快。今年5月，西安高新区在西安市“奋进新征程 谱写新篇章”系列新闻发布会上表示，到2022年底，光电子、智能制造等5大主导产业集群年产值将突破4500亿元。届时，西安高新区实力高新将更具实力，高质量发展的基石将更加坚实。
（高新融媒记者 张静攀）
夏日炎炎，热情似火。走进西安高新区丝路科学城等区域，各重点工业企业延续了上半年的火热势头，正火力全开、加快生产，努力书写下一个半年成绩单。
今年上半年，西安高新区GDP实现了10.2%的高增速，来自产业的支撑带动是主因。其中，汽车产业产值增速达160.3%，成为拉动经济增长的第一“引擎”，5大主导优势产业齐头并进，产值同比增长35.2%，是上半年优异成绩单的最大“得分项”，为高质量发展挺起了坚实“脊梁”。
汽车产业产值达741亿元
成为经济增长重要“引擎”
2022年上半年，我国汽车产业进入加速调整期，新能源汽车产业的快速崛起，明显改变了我国汽车产业版图。在这块版图上，陕西已经有了非常显眼的标注。
陕西省工信厅公布的数据显示，今年上半年，陕西新能源汽车产量达34.62万辆，同比增长531%，高于全国413个百分点，占全国新能源汽车产量的13%，规模全国领先，增速领跑全国。而西安高新区，是陕西省新能源汽车产业的绝对贡献者，上半年产量达34.4万辆，占全省产量的99%。
上半年，在新能源汽车的强力带动下，汽车产业集群产值完成741亿元，成为拉动经济增长的重要引擎。目前，西安比亚迪草堂厂区已成为全国重要新能源汽车生产基地，其配套的众迪锂电池上半年产值已过百亿，成为西安高新区第7家过百亿企业。
冰冻三尺，非一日之寒。
2009年，随着比亚迪新能源产业基地的开工，西安高新区的汽车产业提前“换道”。随后的数年时间，比亚迪在西安高新区先后实施纯电动客车项目、年产30万辆新能源乘用车扩产项目、年产30GWh动力电池项目、比亚迪新能源汽车零部件增产扩能项目及北方综合研发中心等一批重点项目，布局了整车、电池、电机、电控等全产业链核心技术，牢牢夯实西安高新区在新能源汽车产业的基础与优势。
目前，比亚迪在西安已形成年产60万辆新能源汽车的规模，具备年产42Gwh动力电池生产能力，西安高新区已经成为比亚迪继深圳总部外，发展质量最高、布局产业最全的北方基地。今年上半年，比亚迪旗下新能源汽车累计销量约64.14万辆，以近8万辆的销量优势领先特斯拉，问鼎全球新能源汽车销量冠军，其中，西安高新区的产能贡献超过一半。
除比亚迪外，目前，西安高新区还聚集了三星环新、众迪锂电池、法士特、航天民芯、特锐德、法国埃顿集团等一批重点企业，吸引了聚集了海格电气、清泰科新能源、强中动力电池、金驰机电、嘉能高速动力、英飞凌、特来电新能源、延锋、科达利等一批产业链上下游配套企业，构筑起了涵盖“研发设计—核心零部件—整车制造—汽车后市场服务”等环节的完整产业链条，产业集聚集群发展效应正持续显现，一个规模达到千亿级的新能源汽车产业集群正在加速成形。
五大主导产业产值增长35.2%
挺起高质量发展坚实“脊梁”
汽车产业是西安高新区“55611”现代产业体系五大优势主导产业之一。除此以外，西安高新区“55611”现代产业体系齐头并进、多点开花，均实现快速发展。
近年来，为了进一步推动经济体系优化升级，西安高新区提出打造以光电子信息、汽车、智能制造、生物医药、新材料新能源为优势主导产业，以人工智能、大数据与云计算、增材制造、卫星应用、5G等为战略性新兴产业的 “55611”现代产业体系，构筑起产业发展的四梁八柱。
今年上半年，西安高新区“55611”现代产业体系加速壮大成势，光电子、汽车等5大主导产业产值同比增长了35.2%，其中汽车、电子信息、新能源新材料产业增速分别达到160.3%、12.2%、56.2%。
其中，在光电子产业领域，三星工厂一、二期项目已实现满产，并成为全球存储芯片重要的生产基地；光子产业先导创新中心、奕斯伟硅产业基地二期等一批重大产业项目加快落地，进一步叫响了“西高芯”品牌；在生物医药产业领域，西安高新区支持一批生物创新药、化学创新药项目建设，杨森、巨子生物、康拓医疗等龙头企业持续壮大，眼得乐、乐析医疗、脉元生物等一批自主培育生物医药企业发展迅猛。此外，在高端装备制造和新能源新材料产业领域，西安高新区的产业规模和实力也在加速提升。
产业实力的快速提升，离不开产业项目的支撑带动。
据了解，在上半年完成投资748亿元中，产业投资占比42.2%，同比提高了13.9个百分点，投资的质量和效益越来越好；其中，民间投资占比33.9%，同比提高了7.5个百分点，同比增长了45.5%，这充分显示了社会资本对西安高新区发展的信心越来越足。
“与去年同期相比，二次产业占比提高了4.7个百分点，主要得益于去年招引的比亚迪增产扩能、法士特智能工厂、三星环新一工厂等一批重大工业项目相继投产、释放产能。”高新区工信局负责人表示。
坚持“实体经济立区、先进制造业强区”，围绕“55611”现代产业体系和19条重点产业链，实施“强链、补链、延链”行动，打造百亿企业、千亿产业、千亿园区，西安高新区的步伐正在不断加快。今年5月，西安高新区在西安市“奋进新征程 谱写新篇章”系列新闻发布会上表示，到2022年底，光电子、智能制造等5大主导产业集群年产值将突破4500亿元。届时，西安高新区实力高新将更具实力，高质量发展的基石将更加坚实。
（高新融媒记者 张静攀）
【又一批新工程竣工启用，#中国实干精神在非洲赢得好口碑#】（文/朱绍斌）从东非肯尼亚到西非加纳，从赞比亚到津巴布韦，众多务实中非合作项目数不胜数，它们正以一个个微观的合作案例书写着中非互利共赢、友好合作这篇大文章，也通过看得见、摸得着的合作成果赢得非洲人认可。
为非洲带来实实在在好处
7月31日，由中国路桥工程有限责任公司投资开发和建设运营的肯尼亚首都内罗毕快速路在试运营两个多月后正式启用。同日，由中国交通建设股份有限公司承建的内罗毕东环城路拓宽项目也实现全线通车。
肯尼亚总统乌胡鲁·肯雅塔出席相关仪式时说，内罗毕快速路和新内罗毕东环城路将显著缓解内罗毕的交通堵塞。在内罗毕快速路开通之前，有的路段需要至少3小时车程，如今只需要15至24分钟。这些项目使内罗毕迎来一个减少交通时间、增加流动性、减少拥堵和提高生产力的时代，并给肯尼亚创造了更好的商业环境，将为该国旅游、会议和酒店业带来更多机会。
从交通出行环境的极大改善到为当地创造出的经济发展新机遇，在肯尼亚的中国企业正通过务实合作给肯尼亚人民带来实实在在的益处，也成为中国众多在非企业靠实干在当地赢得良好口碑的缩影。
在西部非洲国家加纳，一座由中资企业承建的立交桥项目今年3月竣工，极大改善了该国北部省省会塔马利市中心的交通状况。加纳总统阿库福-阿多曾在竣工仪式上说，塔马利立交桥让加纳人民获益，这是加中关系发展的又一证明。
加纳外交官亚当·阿卜杜勒·拉哈曼在接受本报记者采访时对建在他家乡的这座立交桥赞不绝口。据他回忆，“立交桥竣工那天，民众拥到桥下拍照、欢呼、庆贺。这是北部省第一座立交桥，不仅改善了当地交通、方便了大家出行，还美化了塔马利的城市天际线”。
中企施工质量广受赞赏
在南部非洲国家赞比亚，由中国土木工程（赞比亚）有限公司承建、由中国进出口银行提供优惠信贷的卡富埃河供水项目一期工程亦于近日竣工。该项目是集取水、净水、输水为一体的综合性供水工程，将每天向赞比亚首都卢萨卡供水5万立方米，为当地人民提供充足、清洁、安全的水资源，改善当地供水质量。
7月29日，赞比亚总统哈凯恩德·希奇莱马在竣工仪式上感谢中方为供水项目提供资金和技术支持，对中国企业的施工质量表示满意。他说，这一项目体现了中方致力于通过两国合作惠及赞比亚民生的诚意。
据介绍，卡富埃河供水项目设计充分考虑可持续发展、促进当地就业、提升能力建设。项目建设高峰时雇用近1000名当地建设者，并通过教育培训等形式为当地培养了一批建设人才。
在赞比亚邻国津巴布韦，由中国援建的新议会大厦也在近日获得津总统埃默森·姆南加古瓦的大力赞赏。7月20日，姆南加古瓦在参观这一项目后表示，这一建筑融合了津巴布韦与中国的文化元素，气势磅礴、设计精美、施工质量高。他对新议会大厦的建设速度和质量表示非常满意，对中国多年来给予津巴布韦的一贯支持表示由衷感谢。
提升非洲自主发展能力
长期以来，中国以行动为导向，在中非合作论坛框架下先后宣布对非“十大合作计划”“八大行动”和“九项工程”，以支持非洲国家提升自主可持续发展能力，切实破解非洲基础设施滞后、人才不足、资金短缺三大瓶颈。自中非合作论坛2000年成立以来，中国企业为非洲新增和升级铁路超过1万公里，公路近10万公里，桥梁近千座，港口近百个，还有大量医院和学校，累计创造就业岗位超过450万个。非洲人民普遍称赞这是“值得尊敬”的成就。
就在近日，肯尼亚智库“跨地区经济网络”发布一份调查报告称，中国对非合作在基础设施建设、快速决策及工程项目完工及时性等方面获得非洲人士高度认可。
正如中国驻肯尼亚大使周平剑在接受本报记者采访时说，近年来，在中非合作论坛框架内，中肯基础设施合作走在中非合作前列，中非合作共赢在肯尼亚体现充分。中国通过多种方式帮助肯尼亚解决基础设施不足的问题，把中国的标准、技术、管理、装备等都带到了肯尼亚，这些成果在肯尼亚有口皆碑，政府和民众都切实从中受益。
事实证明，中国正凭借高质高效的实际行动，给非洲发展带来实实在在的收益和机遇，赢得扎扎实实的好口碑。
好口碑源于中国对非合作长期注重一个“实”字。“跨地区经济网络”的这份报告显示，过去15年，中国在非实施的路桥等基础设施合作项目正在“真实可见”地改变非洲面貌，帮助非洲国家推进互联互通建设和市场融合。
好口碑在于中国企业展现出的非凡中国速度、中国质量和中国精神。中国企业不仅在非洲缔造了一个个中国速度的“传奇”、一个个中国质量的“样板”，一个个中国师傅和非洲学徒在工作中培养的“师徒情”故事也广为流传。
好口碑更在于中国尊重非洲人民、视非洲国家为平等合作伙伴。不同于西方国家在对非合作中呈现出的傲慢和优越感，中国一直是非洲的真诚朋友。肯尼亚学者斯蒂芬·恩代格瓦发表文章指出，无论从历史还是文化来看，中国和非洲人民有着更多共同点，中国乐见一个更有韧性且更为强大的非洲。
中国的好口碑是撸起袖子在非洲加油干出来的，是挥洒汗水一步一个脚印走出来的。什么是真正的高质量合作，谁真正致力于增进非洲人民福祉，非洲人民心中自有一杆秤。
为非洲带来实实在在好处
7月31日，由中国路桥工程有限责任公司投资开发和建设运营的肯尼亚首都内罗毕快速路在试运营两个多月后正式启用。同日，由中国交通建设股份有限公司承建的内罗毕东环城路拓宽项目也实现全线通车。
肯尼亚总统乌胡鲁·肯雅塔出席相关仪式时说，内罗毕快速路和新内罗毕东环城路将显著缓解内罗毕的交通堵塞。在内罗毕快速路开通之前，有的路段需要至少3小时车程，如今只需要15至24分钟。这些项目使内罗毕迎来一个减少交通时间、增加流动性、减少拥堵和提高生产力的时代，并给肯尼亚创造了更好的商业环境，将为该国旅游、会议和酒店业带来更多机会。
从交通出行环境的极大改善到为当地创造出的经济发展新机遇，在肯尼亚的中国企业正通过务实合作给肯尼亚人民带来实实在在的益处，也成为中国众多在非企业靠实干在当地赢得良好口碑的缩影。
在西部非洲国家加纳，一座由中资企业承建的立交桥项目今年3月竣工，极大改善了该国北部省省会塔马利市中心的交通状况。加纳总统阿库福-阿多曾在竣工仪式上说，塔马利立交桥让加纳人民获益，这是加中关系发展的又一证明。
加纳外交官亚当·阿卜杜勒·拉哈曼在接受本报记者采访时对建在他家乡的这座立交桥赞不绝口。据他回忆，“立交桥竣工那天，民众拥到桥下拍照、欢呼、庆贺。这是北部省第一座立交桥，不仅改善了当地交通、方便了大家出行，还美化了塔马利的城市天际线”。
中企施工质量广受赞赏
在南部非洲国家赞比亚，由中国土木工程（赞比亚）有限公司承建、由中国进出口银行提供优惠信贷的卡富埃河供水项目一期工程亦于近日竣工。该项目是集取水、净水、输水为一体的综合性供水工程，将每天向赞比亚首都卢萨卡供水5万立方米，为当地人民提供充足、清洁、安全的水资源，改善当地供水质量。
7月29日，赞比亚总统哈凯恩德·希奇莱马在竣工仪式上感谢中方为供水项目提供资金和技术支持，对中国企业的施工质量表示满意。他说，这一项目体现了中方致力于通过两国合作惠及赞比亚民生的诚意。
据介绍，卡富埃河供水项目设计充分考虑可持续发展、促进当地就业、提升能力建设。项目建设高峰时雇用近1000名当地建设者，并通过教育培训等形式为当地培养了一批建设人才。
在赞比亚邻国津巴布韦，由中国援建的新议会大厦也在近日获得津总统埃默森·姆南加古瓦的大力赞赏。7月20日，姆南加古瓦在参观这一项目后表示，这一建筑融合了津巴布韦与中国的文化元素，气势磅礴、设计精美、施工质量高。他对新议会大厦的建设速度和质量表示非常满意，对中国多年来给予津巴布韦的一贯支持表示由衷感谢。
提升非洲自主发展能力
长期以来，中国以行动为导向，在中非合作论坛框架下先后宣布对非“十大合作计划”“八大行动”和“九项工程”，以支持非洲国家提升自主可持续发展能力，切实破解非洲基础设施滞后、人才不足、资金短缺三大瓶颈。自中非合作论坛2000年成立以来，中国企业为非洲新增和升级铁路超过1万公里，公路近10万公里，桥梁近千座，港口近百个，还有大量医院和学校，累计创造就业岗位超过450万个。非洲人民普遍称赞这是“值得尊敬”的成就。
就在近日，肯尼亚智库“跨地区经济网络”发布一份调查报告称，中国对非合作在基础设施建设、快速决策及工程项目完工及时性等方面获得非洲人士高度认可。
正如中国驻肯尼亚大使周平剑在接受本报记者采访时说，近年来，在中非合作论坛框架内，中肯基础设施合作走在中非合作前列，中非合作共赢在肯尼亚体现充分。中国通过多种方式帮助肯尼亚解决基础设施不足的问题，把中国的标准、技术、管理、装备等都带到了肯尼亚，这些成果在肯尼亚有口皆碑，政府和民众都切实从中受益。
事实证明，中国正凭借高质高效的实际行动，给非洲发展带来实实在在的收益和机遇，赢得扎扎实实的好口碑。
好口碑源于中国对非合作长期注重一个“实”字。“跨地区经济网络”的这份报告显示，过去15年，中国在非实施的路桥等基础设施合作项目正在“真实可见”地改变非洲面貌，帮助非洲国家推进互联互通建设和市场融合。
好口碑在于中国企业展现出的非凡中国速度、中国质量和中国精神。中国企业不仅在非洲缔造了一个个中国速度的“传奇”、一个个中国质量的“样板”，一个个中国师傅和非洲学徒在工作中培养的“师徒情”故事也广为流传。
好口碑更在于中国尊重非洲人民、视非洲国家为平等合作伙伴。不同于西方国家在对非合作中呈现出的傲慢和优越感，中国一直是非洲的真诚朋友。肯尼亚学者斯蒂芬·恩代格瓦发表文章指出，无论从历史还是文化来看，中国和非洲人民有着更多共同点，中国乐见一个更有韧性且更为强大的非洲。
中国的好口碑是撸起袖子在非洲加油干出来的，是挥洒汗水一步一个脚印走出来的。什么是真正的高质量合作，谁真正致力于增进非洲人民福祉，非洲人民心中自有一杆秤。
“啊！”1935年，一架飞机正在进行特技飞行，后座女飞行员的安全带忽然断了，她瞬间被甩出了机舱。
幸好她的手紧紧拉着飞机的舷窗，才没有被甩到地上。惊心动魄的几秒后，她幸运地打开了降落伞的锁扣，落在海里成功获救。
这个空中历险的女飞行员，就是抗战时期的女明星飞行员——李霞卿。
两年前，她还是上海民新影片公司的女明星，那时候她的艺名叫李旦旦。
然而就在那一年，这个大红大紫的明星，突然消失在人们的视野中，谁也不知道她干什么去了。
1936年，一架橙红色的飞机，在上海华龙机场上空翻滚数次，做着酷炫的特技表演。
当看清飞行员时，人们惊呆了，这不是大明星李旦旦吗？什么时候成女飞行员李霞卿了呢？只是她在这里做飞行特技表演有何目的？
一连串问号浮在上海人民的脑海里。
原来，她突然消失是去国外学开飞机了，她深知对一个国家来说，掌握制空权有多重要，她希望能有更多的人去当飞行员，从天上来保卫我们的国家。
抗战全面爆发后，25岁的李霞卿向国民党当局，申请去开军用机抗敌，但直接被拒绝了，理由是“她是女人”。
她不死心，又退而求其次，申请去开运输机，也被拒。
这倒不是对李霞卿的歧视，反而是对她的保护，毕竟现在战争还没到要让女人上战场的时刻。
不能亲手驾机杀敌，李霞卿甚是遗憾。
不过她也没闲着，她配合当局在全国各地做巡回特技飞行表演，唤醒民众的抗日热情。
同时，她在上海还开设了福利院；帮着购买物资药品；去红十字会照顾受伤的士兵，直到上了日本人的黑名单，李霞卿才不得不离开上海。
这时，酷爱飞行的李霞卿萌生了一个大胆的想法，她要在全世界进行飞行特技表演，赢得国际支持，用自己的能力来报效国家，支援抗战。
于是，1939年春天，为了抗战而飞行的李霞卿，和她那架橙红色的单翼飞机出现在美国旧金山上空，为当地民众献上了一场视觉盛宴。
只见飞机时而翻滚，时而冲上云霄，时而腾空而起，看得人眼花缭乱，让观众为飞行员捏了一把汗。
当飞机安全着陆后，从飞机上走下来的，竟然是一位时髦的东方女子，正笑意盈盈跟观众打着招呼。
全场的观众惊呆了，我的妈呀，这位东方女子太帅气了，太勇敢了。
很快美国掀起了一阵李霞卿旋风，她身穿旗袍，涂着和飞机同色口红和指甲油的装扮风靡美国。
她的形象被印在美国泡泡糖糖纸上，为全美民众所熟知，这也为她募捐打下了坚实基础。
为了体现对李霞卿的尊重，盐湖城甚至出动了15架飞机来迎接她，并亲切地称她为“飞行使者”。
三个月的环美飞行，李霞卿安全飞行一万公里，为国内抗战募得善款1万美元和2万法币。
1940年，李霞卿驾驶她的橙红色“新中国精神号”飞机来到秘鲁，没想到秘鲁方面听说她有军用飞机执照，想一睹这位航空女杰开军用飞机的风采。
李霞卿落落大方地答应了，她熟练地驾驶军用飞机，动作优美地完成了这次特技飞行表演，把当地人看得目瞪口呆，这位东方蜻蜓实在是太了不起了。
这场表演李霞卿募集到了4万美元的善款，这些善款她都直接买成药品运送回国。
李霞卿能有如此优秀娴熟的驾驶技艺，没人知道她背后付出了多少，有好几次差点丧命。
那是1935年，李霞卿刚学特技飞行不久，她的私人教练准备教她翻跟头。
可是，当她翻第一个跟头时，她后座的安全皮带断了，她被甩出了机舱，手紧紧拉着飞机的舷窗。
教练不敢再翻回来，那样李霞卿就会被彻底甩掉下去，有生命危险，现在只寄希望李霞卿自己冷静打开降落伞自救了。
好在她最后打开了降落伞的锁扣，落在海里成功获救。
李霞卿被救后，只是说了两句话：“我真的好冷，还有我的一只鞋掉了。”
李霞卿机智的应变和顽强的毅力，赢得了美方的高度赞扬，媒体也称她是大海中诞生的维纳斯，并迅速在飞行界传为佳话。
于是，23岁的李霞卿，成为美国毛虫俱乐部吸收的第一位中国女性会员。
她曾说要让全世界知道，中国女性不但能在地面上走，还能在天上飞。
李霞卿这位爱拿生命冒险的女子，终于成为了天空的征服者。
有人说李霞卿是瞎折腾，明明可以靠脸吃饭，却偏偏要成特技飞行员，可正是她这瞎折腾的劲儿，才书写了她绚丽多彩的传奇人生，在长空中投射出中国女性的勇敢与坚韧。
向巾帼不让须眉的女飞行员李霞卿致敬！
参考资料：北京卫视、湖北卫视
幸好她的手紧紧拉着飞机的舷窗，才没有被甩到地上。惊心动魄的几秒后，她幸运地打开了降落伞的锁扣，落在海里成功获救。
这个空中历险的女飞行员，就是抗战时期的女明星飞行员——李霞卿。
两年前，她还是上海民新影片公司的女明星，那时候她的艺名叫李旦旦。
然而就在那一年，这个大红大紫的明星，突然消失在人们的视野中，谁也不知道她干什么去了。
1936年，一架橙红色的飞机，在上海华龙机场上空翻滚数次，做着酷炫的特技表演。
当看清飞行员时，人们惊呆了，这不是大明星李旦旦吗？什么时候成女飞行员李霞卿了呢？只是她在这里做飞行特技表演有何目的？
一连串问号浮在上海人民的脑海里。
原来，她突然消失是去国外学开飞机了，她深知对一个国家来说，掌握制空权有多重要，她希望能有更多的人去当飞行员，从天上来保卫我们的国家。
抗战全面爆发后，25岁的李霞卿向国民党当局，申请去开军用机抗敌，但直接被拒绝了，理由是“她是女人”。
她不死心，又退而求其次，申请去开运输机，也被拒。
这倒不是对李霞卿的歧视，反而是对她的保护，毕竟现在战争还没到要让女人上战场的时刻。
不能亲手驾机杀敌，李霞卿甚是遗憾。
不过她也没闲着，她配合当局在全国各地做巡回特技飞行表演，唤醒民众的抗日热情。
同时，她在上海还开设了福利院；帮着购买物资药品；去红十字会照顾受伤的士兵，直到上了日本人的黑名单，李霞卿才不得不离开上海。
这时，酷爱飞行的李霞卿萌生了一个大胆的想法，她要在全世界进行飞行特技表演，赢得国际支持，用自己的能力来报效国家，支援抗战。
于是，1939年春天，为了抗战而飞行的李霞卿，和她那架橙红色的单翼飞机出现在美国旧金山上空，为当地民众献上了一场视觉盛宴。
只见飞机时而翻滚，时而冲上云霄，时而腾空而起，看得人眼花缭乱，让观众为飞行员捏了一把汗。
当飞机安全着陆后，从飞机上走下来的，竟然是一位时髦的东方女子，正笑意盈盈跟观众打着招呼。
全场的观众惊呆了，我的妈呀，这位东方女子太帅气了，太勇敢了。
很快美国掀起了一阵李霞卿旋风，她身穿旗袍，涂着和飞机同色口红和指甲油的装扮风靡美国。
她的形象被印在美国泡泡糖糖纸上，为全美民众所熟知，这也为她募捐打下了坚实基础。
为了体现对李霞卿的尊重，盐湖城甚至出动了15架飞机来迎接她，并亲切地称她为“飞行使者”。
三个月的环美飞行，李霞卿安全飞行一万公里，为国内抗战募得善款1万美元和2万法币。
1940年，李霞卿驾驶她的橙红色“新中国精神号”飞机来到秘鲁，没想到秘鲁方面听说她有军用飞机执照，想一睹这位航空女杰开军用飞机的风采。
李霞卿落落大方地答应了，她熟练地驾驶军用飞机，动作优美地完成了这次特技飞行表演，把当地人看得目瞪口呆，这位东方蜻蜓实在是太了不起了。
这场表演李霞卿募集到了4万美元的善款，这些善款她都直接买成药品运送回国。
李霞卿能有如此优秀娴熟的驾驶技艺，没人知道她背后付出了多少，有好几次差点丧命。
那是1935年，李霞卿刚学特技飞行不久，她的私人教练准备教她翻跟头。
可是，当她翻第一个跟头时，她后座的安全皮带断了，她被甩出了机舱，手紧紧拉着飞机的舷窗。
教练不敢再翻回来，那样李霞卿就会被彻底甩掉下去，有生命危险，现在只寄希望李霞卿自己冷静打开降落伞自救了。
好在她最后打开了降落伞的锁扣，落在海里成功获救。
李霞卿被救后，只是说了两句话：“我真的好冷，还有我的一只鞋掉了。”
李霞卿机智的应变和顽强的毅力，赢得了美方的高度赞扬，媒体也称她是大海中诞生的维纳斯，并迅速在飞行界传为佳话。
于是，23岁的李霞卿，成为美国毛虫俱乐部吸收的第一位中国女性会员。
她曾说要让全世界知道，中国女性不但能在地面上走，还能在天上飞。
李霞卿这位爱拿生命冒险的女子，终于成为了天空的征服者。
有人说李霞卿是瞎折腾，明明可以靠脸吃饭，却偏偏要成特技飞行员，可正是她这瞎折腾的劲儿，才书写了她绚丽多彩的传奇人生，在长空中投射出中国女性的勇敢与坚韧。
向巾帼不让须眉的女飞行员李霞卿致敬！
参考资料：北京卫视、湖北卫视
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