【20 至 30 万价格电车的底盘是否比同级别的燃油车底盘更加优秀？】
热销的特斯拉毛豆y、比亚迪汉EV、小鹏P7、极氪001、零跑C01这些车型的底盘硬件和调校怎么样？有哪些优势？以及在燃油车中达到什么级别车系的标准？

就这个价格区间来说，题主都拉上极氪001了，那可以自信地说比同级燃油车更好。Y的操控不错也是公认的，只是舒适性略差；P7舒适性不错，开起来很轻松很轻松，从操控来说不少人对它吐槽（特别是转向），但我觉得P7对于实现家用的人车合一状态是非常合适的。

至于汉EV与零跑01，因为开得少暂不做评价。

为什么会这样？ 大体上有四个原因。

- 一是电车的重心更低。毕竟有那么大电池包在车底呢，想不低也不行。然而，重心低对燃油车来说，就还是需要努努力才能做到的事情。

- 二是前后载荷比50：50，有利于转向。这又是电动车轻轻松就可以做到的事情，因为电池包就在下面，也不用前后布置发动机与变速箱。但对燃油车并不容易，发动机变速箱要么布置前面、要么布置后面，如果能布置成50：50，那是要吹一吹的。

- 三是电驱动的响应快、线性特征，实现了发动机+变速箱想要达到了满分标准答案。动力总成的特性虽然不属于底盘，但无疑也会间接影响车主对于底盘的评价。

- 四是这一级别的电动车，利润定得非常低，往往只是“不赚钱，交个朋友”，因此比较舍得在底盘上用料。除了特斯拉与比亚迪在规模、制造、采购上有成本优势外，你可以看看其它三辆车，毛利润很低 —— 换句话说，如果换传统豪华车企造这么个车，不卖40万以上是不可能的。

当然，传统车企也有优势，优势主要在于调校经验。铜的可以调校成银的、银的可以调校成金的。而有些新势力由于调校经验不足，效果可能是相反的。即便如此，底盘依然还是不错的。
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零跑汽车8月交付12525台，同比增长超180%！
1、9月1日，零跑汽车正式发布2022年8月交付数据，8月共计交付12525台，连续四个月创新高，同比增长超180%，2022年1-8月累计交付达76563台。
2、在8月底举行的2022成都车展上，零跑C01高性能暗夜极光版首次亮相。新车外观上采用了大量的碳纤维装饰，并搭配了独特的车车漆颜色。此外，新车还采用了无电池包CTC电池底盘一体化技术，整车结构效率更高。
3、截至8月31日，零跑C01预售订单量已突破十万台，该车将推出5个配置版本，预售价格为18-27万元，将于9月28日正式上市。现在预订还可享受“0元下订”C位礼遇，享三电终身质保等好礼。按照规划，该车将于今年第三季度向用户交付。

零跑总是霸榜交付榜前位！这次全新纯电中大型SUV能否交付量翻一番？
1、外观方面，零跑 C01 舍弃了复杂的线条设计，使用了大量有力量感的型面，贯穿式设计的前大灯组内包括48颗晶体大灯，不仅可以展示流水及呼吸动态效果，还支持解锁、上锁、伴我回家、寻车呼唤、快慢充等多种灯语模式，并支持OTA升级。
2、溜背式的造型加上隐藏式门把手设计，提升了运动感和仪式感。新车还配备了无框车门、19英寸半封闭式旋翼轮毂等细节设计。
3、车尾部分的设计与前脸遥相呼应，LEAPMOTOR品牌标识连接着贯穿式的尾灯组，搭配高翘鸭尾设计，也让其更具动感。https://t.cn/A6SpABm1