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为什么金融人士也陆续提车理想L9?人群需求转型智能驾驶迫在眉睫!

1、 理想新发布的 L9 预计是八月底或九月初交车; 小鹏 G9 预计是九十月份上市; 蔚来ES7 预计也是8月底或9月份上市; 长安和华为合作的阿维塔11预计年内交车; 百度公司的集度汽车预计也是明年交车,还有比亚迪,吉利,长城,上汽等很多汽车公司的智能自动驾驶车也将在未来一两年内推出。

以上这些新车型,大多都带 L3级别(高度自动驾驶)以上的 自动驾驶功能, 相当于未来的几乎所有新车型 L3级别是标配了。 这个级别的车基本能做到在路上不需要人来开,可以自己规避路障,变道,避让,加速,转弯等各种功能, 当然以上功能都需要你根据国家法规的进度谨慎使用。

以上大量汽车公司的智能自动驾驶汽车,都将于今年下半年和明年上市,那么大家可以简单推算一下, 在上市后如果效果较好,则这些车企订单会大幅增加,则今年三季度和四季度,做智能自动驾驶汽车产业链个股的业绩应该会出现大幅增长, 明年业绩更是会大爆发。 在这些智能自动驾驶汽车的冲击下,在你周围朋友都是买“带自动驾驶功能”的汽车情况下,你扪心问下你自己, 你还会去买《不带自动驾驶功能》的汽车吗 ?

我个人本来是打算换个车的,我现在的是沃尔沃 XC60, 已经开了六年多了,之前本打算买一个稍微更好点的汽油车。一年前我看见理想,蔚来,小鹏的电动车,其实内心里还有点不屑一顾,觉得它们这些造车新势力没有根基,安全,外观,质量,车内舒适程度,包括充电焦虑解决等都没有优势。 但最近一年来,尤其是最近半年,我陪着我们公司老板想换车看了很多带自动驾驶功能的新势力车后,无论是外观,做工,质量,汽车内部的舒适程度,车内空间,娱乐丰富等等, 的确颠覆了我的想象,我的观点发生了重大变化。 像我们老板这样的老学究,本身接受新鲜事物是比较慢的,也比较保守的, 最近半年他看了很多智能汽车和劳斯莱斯库里南,奔驰迈巴赫 GLS480, 奔驰迈巴赫 GLS600等 SUV车比较后。 他都改变观点了,决定不买百万级别但不带智能自动驾驶功能的奔驰车了,改买理想 L9 。

2、 一个人的观点转变并不容易,尤其是像我和我老板这样年龄段的人(他比我大四岁),但一旦转变尝到新鲜事物的甜头后, 试问一下,你还会去买不带自动驾驶功能的汽车吗? 我内心真实的预计,未来三年内,不带自动驾驶功能的汽车,不管你是 600万以上的劳斯莱斯,还是一两百万的奔驰,都难以卖出去多少了。 大量以前的奔驰,宝马,劳斯莱斯,宾利的拥泵们,会转变到买智能自动驾驶汽车上来。 但目前奔驰,宝马等在智能汽车研发上,并没有比国内理想,百度,比亚迪,小鹏等公司投入得多,它们对国内这些造成新势力来说,感觉稍显得落伍了。 中国又是未来世界上最大的汽车市场,因此拥有世界上最大汽车市场的国内造成新势力们,未来的发展前景是很广阔的,几乎肯定会弯道超车,就像我们的光伏,锂电,高铁等行业一样。

3、 如果今年三四季度随着智能自动驾驶汽车大卖,产业链个股业绩定会爆发, 明年预计业绩更是可能超速增长。 同比今年底业绩,明年业绩增长 100% 应该没有问题, 后年在更多车企加入智能自动驾驶新车推出大军后, 这些产业链个股业绩在明年增长 100%的基础上,后年继续再增长100%以上,我个人私下觉得还是没有问题的。 那么反应到股价上来, 做智能自动驾驶汽车激光雷达,汽车域控制器,汽车线性控制,这三类产品的公司,未来二三年业绩比现在增长 300% 甚至 400%以上,我觉得问题不大。 我们以做锂电池的公司业绩爆发的过往经历可以看看, 锂电池的头部公司亿纬锂能2018年底的业绩是0.58元, 2021年底业绩 2.55元左右(复权,它送股过), 三年时间业绩增长了 3.39倍,股价涨了 25倍。 锂电池的天赐材料 2018年底业绩是 0.005元(它几次送股复权利润), 简直可以忽略不计了,2021年底业绩是 2.25元, 业绩增长 449倍, 股价涨了 28倍。

4、 从社会上智能自动驾驶汽车,即将进入火爆大卖的临界点;从锂电池过往三年业绩爆发的经历和它们股价炒作的经历看, 前车不忘后事之师, 我有理由相信, 《智能自动驾驶汽车产业链板块》业绩会在今年三四季度大爆发, 明年业绩会超速增长, 后年更会继续保持超速增长。 那么这个板块怎么可能不替代目前的热门的锂电池和光伏板块,成为未来半年,未来一年,两年,股市整体涨幅最大的板块呢 ? 没有之一 !

前天百度公布发布的量产新无人驾驶车,采用八颗激光雷达的事实,使得我非常看好激光雷达的上市公司,也非常看好做汽车大脑 ---- 域控制器的龙头上市公司, 做线性控制的公司也较看好。 当然涨高了不要再去追了,找找这三大细分领域里低估值的个股去挖掘一下,定会让你未来二年里收获颇丰。

目前一场火爆的电动车,或者说新能源车,智能车今后能完全替代燃油车吗??

比亚迪,蔚小理,蔚来,小鹏,理想这些新能源车新势力崛起。华为,小米,等等大厂也摩拳擦掌,准备参与。

为什么说是现在,主要是锂电池技术的超级大发展,已经能从手机延伸到汽车了。

那么中国就爽歪了,为啥呢??因为锂电池技术领先者,宁德时代,比亚迪等等,都是中国的。为什么燃油车中国队稀烂,因为,发动机,变速箱,传动这些技术百年前被日德美垄断。

现在电动车,中国队一看,咦,发动机,变速箱,传动都没了。变成了三电,电池,电机(马达),电控。汽车的内部结构构造傻瓜化了。

记得你们小时候玩过电动玩具赛车吗??自己组装那种,就是四个轮子,一个马达,一个电池,跑的飞快那种。

西方燃油车复杂精巧的发动机构造,一下子失去了优势,相比电动车肉的一比,成渣子了。

也就是驾驶体验上,动力上讲,就算是8.0T也比不上电动车的电机马达。中国势力从此势不可挡。

也就是说,自从中国势力,在智能手机上面,华为小米OV全球攻城略地。现在汽车行业,电动车行业,中国势力也疯狂了。

中国存量燃油车三亿量。你想想,这40多年来,德国,日本,美国在中国汽车产业里,赚翻了(以前是功能机赚翻了)。支撑德日美过上爽歪歪的富国生活。纯粹就是搭中国便车,吃爽了。

可惜 中国,自从家电领域战胜日韩美后,智能手机时代也是攻城略地,现在电动车时代竟然也成了。真是魔幻现实主义的世界。

为啥这么说,因为,电池电机电控,中国遥遥领先。包括自动驾驶也世界领先。

那么三亿存量燃油车随着时间的推移,全部变成三亿存量的电动车指日可待了。

还有没有更魔幻的呢??三亿存量电动车,不耗电吗??咱们,很好足够的燃煤储备。那你说燃煤不环保。

那很好,转过头来,咱们光伏电站,光伏风电设备,又是前面十几年疯狂砸钱投资 七搞八搞,又是全球第一,出口全球。

光伏和风电发点成本已经持平和低于燃煤了。更魔幻的是 咱们中国地大物博,那真的是,西北沙漠本来是中国的无人区 累赘。沙尘暴经常污染环境。

这下好了,西北沙漠地区,无人区 但是阳光超级充足啊,雨水极少啊。沙漠划拉一小块作为光伏发电站。整个中国的电力都够了。要是划拉一大块 全球的电力都够了。

是不是很魔幻??从此,中国一地石油都可以不进口了,美元石油对中国没用了。美元成废纸了。中国人不需要美元了。当然,石油还是有用的,可以用来。。。发电??化工用得上。

说白了,今后中国和全世界都是电动车的天下, 中国存量三亿电动车,外国怎么也要存量五六个亿电动车。都是中国电动车的天下。

这就是咱们中国的国运。势不可挡,无敌于天下。[微笑][微笑][微笑]


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