外资投行降一个评级，可以把股价干掉20%。
港股为什么这么弱，和外资做空有很大的关系
环京取消限购，接下来全国二三四线城市估计陆续取消限购
为什么今年突然买房需求大幅下滑下滑
和疫情有一定关系，但主要的是过去几年刺激涨的太多，透支了
脱离基本面的上涨之后都是无量快速空跌
只不过我们楼市限价，有价无市
港股为什么这么弱，和外资做空有很大的关系
环京取消限购，接下来全国二三四线城市估计陆续取消限购
为什么今年突然买房需求大幅下滑下滑
和疫情有一定关系，但主要的是过去几年刺激涨的太多，透支了
脱离基本面的上涨之后都是无量快速空跌
只不过我们楼市限价，有价无市
楼道杂物堆放危害知多少，关于楼道堆放杂物，您是不是也这样想
● 放点旧家具没什么问题，地方空着才是浪费！
● 我家门口，我说了算，物业管不着！
● 就暂时放一下，明天肯定挪走！
● 用得着这么认真吗？我看楼上也放了！
● 那我为什么不能放，这电动车不便宜！
● 放在家门口我安心，你凭什么清理我的东西？你这是犯法
01
消防通道，生命通道
请勿私自占用
许多居民俭省务实、爱家护家，家里总有些东西派不上用场扔了又可惜，屋子里放不下，便想让公共区域的方寸之地物尽其用。
于是，房门前、步梯走廊就成了杂物聚集地。
当火灾或是其他自然灾害发生时，过道上堆积如山的杂物必定会对我们的逃生造成延迟，甚至无法逃生。
02
防患于未然
是最被忽视的珍贵
像纸皮、塑料袋、木料等易燃物品堆放在楼道时，若遇到未熄灭的烟头或一些小火星都是极其容易酿成一场大火灾的。
“防患于未然”
短短的五个字
是多少人忽视的珍贵
“火患猛于虎”
又是多少人
经历过后的痛彻心扉呢
据统计，全国每年因引发的楼体火灾数万起，更令人警醒的是——在这庞大的火灾数量中，除了缺少管理的老旧小区外，新建小区火灾占比逐年增高。
而同时，摩天大楼的鳞次栉比，令火灾发生后的施救难度几何倍加大，逃生变得更为困难。
2013年，北京一小区蔡某在楼道堆放的浴霸和纸板箱，引起楼道起火，邻居纪某从5楼窗户跳下，不幸坠楼身亡。
2017年，南昌青山湖区一宿舍楼，电动车充电引发火灾，造成2人死亡，充电者被追究刑事责任。
2018年，四川资阳市雁江区一小区楼道内杂物起火，火灾造成8人受伤，被追究刑事责任并赔偿他人的经济损失。
而2018年发生在沈阳于洪区的那场滔天大火，惊醒了安睡中的我们，事到如今，仍心有余悸！
在转发刷屏感慨祈福之余，您是否有所感悟
方寸必争，锱铢必较。
如果有一天幸运女神不再庇佑，您、您的家人、您无辜的邻居，该如何撞开横挡竖遮的求生通道，获得生的机会。
03
失去了这些
赢了一平米又如何？
楼道堆放杂物，您失去的远比赢得的那一两平米更多！
1、您失了安全。废弃杂物多为木制品、纸制品等可燃物，存放时间久，稍遇明火极易引起火灾。
2、您失了房屋价值。拥、挤、乱、臭，珍贵的房子变得乱七八糟，令人心痛。
3、您失了公义。楼道是广大居民日常出行的唯一通道，部分住户将杂物堆放在小区楼道内，影响了全楼所有居民的进出通行和整体环境。
4、您失了人心。邻里之间本和乐融融，因为您的杂物堆放失了和气，长久下来，便成了无法消弭的隔阂。
04
居民业主，可以做些什么？
1、请对房间外围进行自查，清理楼道内、安全步梯、阳台等位置的全部个人物品，确保楼内消防安全；
2、当物业对您的杂物进行清理时，万望配合，营造安全氛围；
3、安全无小事，更不能“事不关己高高挂起”，相信被您好心劝勉的人会对自己的行为有所审视；
4、消防安全需要您的关注与配合，如发现消防隐患，可及时与物业联系。
05
法律监管之地
不容儿戏
《消防法》第28条规定：“任何单位、个人不得占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口、消防车通道。”楼道作为火灾时的重要消防通道和安全出口，必须时刻保持安全和畅通。
《物权法》第83条规定：“业主应当遵守法律、法规以及管理规约。业主大会和业主委员会，对任意弃置垃圾、排放污染或者噪声、违反规定饲养动物、违章搭建、侵占通道拒付物业费等损害他人合法权益的行为，有权依照法律、法规以及管理规约，要求行为人停止侵害、消除危险、排除妨害、赔偿损失。”
清拥塞
更是清心防、拆误解
通知通告张贴，您无视
上门规劝制止，您驱逐
最终强制清理，您愤怒
但是杂物必须清理，因为安全是我们共同的期待。
(来源:文明准格尔)#创建文明城市##奋斗百年路启航新征程##响应伟大号召 立足岗位奋斗#
● 放点旧家具没什么问题，地方空着才是浪费！
● 我家门口，我说了算，物业管不着！
● 就暂时放一下，明天肯定挪走！
● 用得着这么认真吗？我看楼上也放了！
● 那我为什么不能放，这电动车不便宜！
● 放在家门口我安心，你凭什么清理我的东西？你这是犯法
01
消防通道，生命通道
请勿私自占用
许多居民俭省务实、爱家护家，家里总有些东西派不上用场扔了又可惜，屋子里放不下，便想让公共区域的方寸之地物尽其用。
于是，房门前、步梯走廊就成了杂物聚集地。
当火灾或是其他自然灾害发生时，过道上堆积如山的杂物必定会对我们的逃生造成延迟，甚至无法逃生。
02
防患于未然
是最被忽视的珍贵
像纸皮、塑料袋、木料等易燃物品堆放在楼道时，若遇到未熄灭的烟头或一些小火星都是极其容易酿成一场大火灾的。
“防患于未然”
短短的五个字
是多少人忽视的珍贵
“火患猛于虎”
又是多少人
经历过后的痛彻心扉呢
据统计，全国每年因引发的楼体火灾数万起，更令人警醒的是——在这庞大的火灾数量中，除了缺少管理的老旧小区外，新建小区火灾占比逐年增高。
而同时，摩天大楼的鳞次栉比，令火灾发生后的施救难度几何倍加大，逃生变得更为困难。
2013年，北京一小区蔡某在楼道堆放的浴霸和纸板箱，引起楼道起火，邻居纪某从5楼窗户跳下，不幸坠楼身亡。
2017年，南昌青山湖区一宿舍楼，电动车充电引发火灾，造成2人死亡，充电者被追究刑事责任。
2018年，四川资阳市雁江区一小区楼道内杂物起火，火灾造成8人受伤，被追究刑事责任并赔偿他人的经济损失。
而2018年发生在沈阳于洪区的那场滔天大火，惊醒了安睡中的我们，事到如今，仍心有余悸！
在转发刷屏感慨祈福之余，您是否有所感悟
方寸必争，锱铢必较。
如果有一天幸运女神不再庇佑，您、您的家人、您无辜的邻居，该如何撞开横挡竖遮的求生通道，获得生的机会。
03
失去了这些
赢了一平米又如何？
楼道堆放杂物，您失去的远比赢得的那一两平米更多！
1、您失了安全。废弃杂物多为木制品、纸制品等可燃物，存放时间久，稍遇明火极易引起火灾。
2、您失了房屋价值。拥、挤、乱、臭，珍贵的房子变得乱七八糟，令人心痛。
3、您失了公义。楼道是广大居民日常出行的唯一通道，部分住户将杂物堆放在小区楼道内，影响了全楼所有居民的进出通行和整体环境。
4、您失了人心。邻里之间本和乐融融，因为您的杂物堆放失了和气，长久下来，便成了无法消弭的隔阂。
04
居民业主，可以做些什么？
1、请对房间外围进行自查，清理楼道内、安全步梯、阳台等位置的全部个人物品，确保楼内消防安全；
2、当物业对您的杂物进行清理时，万望配合，营造安全氛围；
3、安全无小事，更不能“事不关己高高挂起”，相信被您好心劝勉的人会对自己的行为有所审视；
4、消防安全需要您的关注与配合，如发现消防隐患，可及时与物业联系。
05
法律监管之地
不容儿戏
《消防法》第28条规定：“任何单位、个人不得占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口、消防车通道。”楼道作为火灾时的重要消防通道和安全出口，必须时刻保持安全和畅通。
《物权法》第83条规定：“业主应当遵守法律、法规以及管理规约。业主大会和业主委员会，对任意弃置垃圾、排放污染或者噪声、违反规定饲养动物、违章搭建、侵占通道拒付物业费等损害他人合法权益的行为，有权依照法律、法规以及管理规约，要求行为人停止侵害、消除危险、排除妨害、赔偿损失。”
清拥塞
更是清心防、拆误解
通知通告张贴，您无视
上门规劝制止，您驱逐
最终强制清理，您愤怒
但是杂物必须清理，因为安全是我们共同的期待。
(来源:文明准格尔)#创建文明城市##奋斗百年路启航新征程##响应伟大号召 立足岗位奋斗#
#青海# #玉树# 【海拔3900米“英雄机场”展新颜！#中国# 最美支线机场”更美丽】2009年8月1日，玉树的宁静被飞机引擎声打破。银鹰降落，玉树人民载歌载舞，用歌声和舞姿庆祝一座机场的诞生、一个飞天梦的实现。就此，海拔3900米的巴塘草原上，玉树机场傲然挺立。
十三年里，玉树机场经历了抗震救灾、灾后重建、抗击雪灾，业务量不断攀升，对地方经济社会发展的贡献不断增强，成为玉树人民心目中的“英雄机场”，成为全国民航支线机场的标杆。
今天，也是8月1日，玉树机场改扩建工程竣工投运，“英雄机场”展新颜，巴塘草原再次沸腾，中国“最美支线机场”迎来又一个新起点。
机场改扩建势在必行
盛夏的玉树巴塘草原最美，天空湛蓝、白云舒卷，远处的山顶上冰雪未融，高山草甸上牛羊时聚时散。玉树机场就建在如梦一般的画卷里，被称为中国“最美支线机场”。
2007年5月16日，玉树机场新建工程开工，经过两年多的艰苦奋斗，于2009年8月1日建成通航。2010年4月14日，玉树突发7.1级地震，在抗震救灾过程中，玉树机场为挽救受灾群众生命财产作出巨大贡献，被党中央、国务院、中央军委授予“全国抗震救灾英雄集体”称号。同年，为提高玉树机场应急救援能力，为灾后重建工作打好交通基础，玉树机场新增助航灯光系统，扩建2个站坪机位及1条垂直联络道，迎来第一次“升级”。
后来，文化旅游、商贸往来的不断发展，越来越多游客、公商务人员走进玉树，2013年玉树机场旅客吞吐量突破10万人次，2020年突破35万人次，通航城市从最初的1个增至5个，航线从1条增至5条，航班由每周1班增至每天5至6班。
随着业务量节节攀升，按照年保障旅客8万人次目标设计的航站楼容量已饱和，已有设施设备难以满足猛增的旅客出行需求和地方经济社会快速发展的需要，玉树机场改扩建势在必行。
2017年，玉树机场改扩建项目前期工作全面启动。2019年6月6日取得可研（代立项）批复，8月14日取得初设批复，10月5日开工建设。工程按满足2030年旅客吞吐量130万人次、货邮吞吐量2600吨的目标设计，主要建设9个C类机位站坪、1条垂直联络道、5770平方米航站楼、6000平方米停车场，配套建设场内道路、供电、供水、消防等相关辅助生产生活设施，总投资4.74亿元。
运土车行驶总里程
相当于绕地球161圈
新修机位站坪、航站楼以及停车场，需用土220万立方米，这么多土从哪来？
玉树大部分地区处于三江源国家级自然保护区内，环保标准极高，取土非常困难，从外地运土成本太高。青海省机场建设指挥部玉树建设分部指挥长唐黎钢盯上了玉树市区各项工程建设的“废土”，只要听说附近市、县哪里有工程动工，他立即联系对方“约土”。
土有了，还需要运至施工现场，将机场基础垫高5米至14米。唐黎钢算了一笔账，从玉树市至机场往返路程为65公里，每辆车平均可运土23立方米，2020年至2021年，全部运土车行驶总里程相当于绕地球161圈。
土的问题解决了，其他问题接踵而至。玉树当地只有一家沙石料场，装修材料和机电设备厂家几乎空白，机场改扩建所需的地材、沙子、碎石等原材料和电子设备均需外采。建设者们不得不前往四川石渠县购买原材料，设施设备从河南、湖北、甘肃配货购买，登机桥只能从广州采购。
2021年5月22日，西宁至玉树必经之路——玛多发生地震，共玉高速个别桥梁因地震受损，高速路封闭开展灾后重建，运送原材料的车辆只能走老国道，老国道受地震损坏路况也变得很差，运输的航站楼玻璃损耗非常严重。再加上多轮疫情发生，原材料和远在2600公里外的登机桥运输变得更加困难。
对此，玉树建设分部提前谋划，密切跟进原材料和设施设备运送及疫情管控情况，动态调整工程进度，在材料到位后第一时间检查损耗情况，与厂家及时沟通补货，确保无误后进入下一阶段施工，尽可能降低运输不便对工程进度的影响。唐黎钢激励建设者们：“在海拔3900米的地方改扩建机场困难重重，越是困难我们越要加快建设。”
精心呵护每一块草皮土
绿水青山就是金山银山。在三江源头改扩建机场，生态保护是重要环节。
根据玉树当地的自然条件、经济条件和社会条件，青海机场公司从“资源节约、环境友好、运行高效、以人为本”的角度提出机场规划建设目标，把新发展理念融入机场建设全过程，初步形成“系统稳固、防御精准”的平安机场、“资源节约、低碳减排”的绿色机场、“融合互联、智能进化”的智慧机场、“山宗水源、人文空港”的人文机场建设理念，力争把玉树机场打造为青海次中心机场、高高原支线机场和最美支线机场，服务三江源地区高原雪域新城和商贸文化旅游中心城市发展。
由于海拔高、植被生长条件差，为保护好机场周围土壤植被，玉树建设分部咨询林业专家，组织施工单位考察当地植被，发现草皮土有四五十厘米厚，这一点点宝贵的土壤是在青藏高原严酷的环境下历经千万年演变而来。为保护好这份宝贵财富，建设者们在土方施工前把腐殖土、草皮土收集起来，完工后二次覆盖种草，直至覆盖后的土壤长出新芽，原土的活性得到保留，大家的心情才轻松下来。
玉树建设分部对于“绿色机场”理念的执著不仅体现在这些环节，还体现在建设全过程，如改造污水处理站、更换燃煤锅炉、恢复取土场原貌。就这样，在建设者们的精心呵护下，中国“最美支线机场”更加绿色、更加环保，也更加美丽。
“最美支线机场”更美丽
中国“最美支线机场”究竟有多美丽？
新建航站楼设计融合玉树山川地貌、地域建筑等多重内涵，屋面采用一条动态而略向上的曲线，造型轻盈而富有动态感。中部突出玻璃幕墙增加斜角分割线，如钻石一般，寓意玉树似青藏高原上的一颗宝石；翘起的屋檐形似一对翅膀，象征玉树如雄鹰展翅高飞；建筑立面采用红色格栅，与现有航站楼风格统一，传统而富有现代感。
航站楼室内天花板上加开金色圆边露空造型天窗，通过不同角度折射光线，营造吉祥如意的美好氛围；近机位等候大厅金色三角形顶部正下方置入黑色造景台，内设玉树代表性动物牦牛模型，增加室内空间的本土韵味；一层远机位候机厅顶部采用蓝天白云软膜天花吊顶，展现玉树蔚蓝的天空，搭配黑色条形设备带，自然气息与现代感相互融合；T1航站楼贵宾大厅入口造型以当地传统藏式建筑为灵感，采用白色墙面搭配红色连贯檐口；到港行李区、贵宾厅、T1航站楼贵宾室等区域均陈列大型藏式壁画，既强调空间整体性，又营造高贵典雅的文化氛围。
“最美支线机场”的美还体现在科技上，机场全区域实现5G网络覆盖，安检通道、登机口应用了人脸识别技术，新增安检分层管理系统使旅客行李运输数据可查询跟踪、集中判读，提升机场对进出港旅客信息的综合分析以及安全态势预测水平。飞行区新建了一条信息传输光缆回路，与原有通信光缆互为备份，安全性大大提升。
“改扩建工程不仅为旅客提供便利，也为我们员工带来很多好处。新建了一座制氧机房，配置专业制氧设备，24小时不间断向航站楼、综合业务楼、宿舍楼供氧，幸福感别提有多强了。”一名机场员工坚信，道路通则百业兴，玉树机场发展的新篇章已经翻开，玉树的高质量发展之路必将越走越宽广。（西海全媒体记者 彭娜）
十三年里，玉树机场经历了抗震救灾、灾后重建、抗击雪灾，业务量不断攀升，对地方经济社会发展的贡献不断增强，成为玉树人民心目中的“英雄机场”，成为全国民航支线机场的标杆。
今天，也是8月1日，玉树机场改扩建工程竣工投运，“英雄机场”展新颜，巴塘草原再次沸腾，中国“最美支线机场”迎来又一个新起点。
机场改扩建势在必行
盛夏的玉树巴塘草原最美，天空湛蓝、白云舒卷，远处的山顶上冰雪未融，高山草甸上牛羊时聚时散。玉树机场就建在如梦一般的画卷里，被称为中国“最美支线机场”。
2007年5月16日，玉树机场新建工程开工，经过两年多的艰苦奋斗，于2009年8月1日建成通航。2010年4月14日，玉树突发7.1级地震，在抗震救灾过程中，玉树机场为挽救受灾群众生命财产作出巨大贡献，被党中央、国务院、中央军委授予“全国抗震救灾英雄集体”称号。同年，为提高玉树机场应急救援能力，为灾后重建工作打好交通基础，玉树机场新增助航灯光系统，扩建2个站坪机位及1条垂直联络道，迎来第一次“升级”。
后来，文化旅游、商贸往来的不断发展，越来越多游客、公商务人员走进玉树，2013年玉树机场旅客吞吐量突破10万人次，2020年突破35万人次，通航城市从最初的1个增至5个，航线从1条增至5条，航班由每周1班增至每天5至6班。
随着业务量节节攀升，按照年保障旅客8万人次目标设计的航站楼容量已饱和，已有设施设备难以满足猛增的旅客出行需求和地方经济社会快速发展的需要，玉树机场改扩建势在必行。
2017年，玉树机场改扩建项目前期工作全面启动。2019年6月6日取得可研（代立项）批复，8月14日取得初设批复，10月5日开工建设。工程按满足2030年旅客吞吐量130万人次、货邮吞吐量2600吨的目标设计，主要建设9个C类机位站坪、1条垂直联络道、5770平方米航站楼、6000平方米停车场，配套建设场内道路、供电、供水、消防等相关辅助生产生活设施，总投资4.74亿元。
运土车行驶总里程
相当于绕地球161圈
新修机位站坪、航站楼以及停车场，需用土220万立方米，这么多土从哪来？
玉树大部分地区处于三江源国家级自然保护区内，环保标准极高，取土非常困难，从外地运土成本太高。青海省机场建设指挥部玉树建设分部指挥长唐黎钢盯上了玉树市区各项工程建设的“废土”，只要听说附近市、县哪里有工程动工，他立即联系对方“约土”。
土有了，还需要运至施工现场，将机场基础垫高5米至14米。唐黎钢算了一笔账，从玉树市至机场往返路程为65公里，每辆车平均可运土23立方米，2020年至2021年，全部运土车行驶总里程相当于绕地球161圈。
土的问题解决了，其他问题接踵而至。玉树当地只有一家沙石料场，装修材料和机电设备厂家几乎空白，机场改扩建所需的地材、沙子、碎石等原材料和电子设备均需外采。建设者们不得不前往四川石渠县购买原材料，设施设备从河南、湖北、甘肃配货购买，登机桥只能从广州采购。
2021年5月22日，西宁至玉树必经之路——玛多发生地震，共玉高速个别桥梁因地震受损，高速路封闭开展灾后重建，运送原材料的车辆只能走老国道，老国道受地震损坏路况也变得很差，运输的航站楼玻璃损耗非常严重。再加上多轮疫情发生，原材料和远在2600公里外的登机桥运输变得更加困难。
对此，玉树建设分部提前谋划，密切跟进原材料和设施设备运送及疫情管控情况，动态调整工程进度，在材料到位后第一时间检查损耗情况，与厂家及时沟通补货，确保无误后进入下一阶段施工，尽可能降低运输不便对工程进度的影响。唐黎钢激励建设者们：“在海拔3900米的地方改扩建机场困难重重，越是困难我们越要加快建设。”
精心呵护每一块草皮土
绿水青山就是金山银山。在三江源头改扩建机场，生态保护是重要环节。
根据玉树当地的自然条件、经济条件和社会条件，青海机场公司从“资源节约、环境友好、运行高效、以人为本”的角度提出机场规划建设目标，把新发展理念融入机场建设全过程，初步形成“系统稳固、防御精准”的平安机场、“资源节约、低碳减排”的绿色机场、“融合互联、智能进化”的智慧机场、“山宗水源、人文空港”的人文机场建设理念，力争把玉树机场打造为青海次中心机场、高高原支线机场和最美支线机场，服务三江源地区高原雪域新城和商贸文化旅游中心城市发展。
由于海拔高、植被生长条件差，为保护好机场周围土壤植被，玉树建设分部咨询林业专家，组织施工单位考察当地植被，发现草皮土有四五十厘米厚，这一点点宝贵的土壤是在青藏高原严酷的环境下历经千万年演变而来。为保护好这份宝贵财富，建设者们在土方施工前把腐殖土、草皮土收集起来，完工后二次覆盖种草，直至覆盖后的土壤长出新芽，原土的活性得到保留，大家的心情才轻松下来。
玉树建设分部对于“绿色机场”理念的执著不仅体现在这些环节，还体现在建设全过程，如改造污水处理站、更换燃煤锅炉、恢复取土场原貌。就这样，在建设者们的精心呵护下，中国“最美支线机场”更加绿色、更加环保，也更加美丽。
“最美支线机场”更美丽
中国“最美支线机场”究竟有多美丽？
新建航站楼设计融合玉树山川地貌、地域建筑等多重内涵，屋面采用一条动态而略向上的曲线，造型轻盈而富有动态感。中部突出玻璃幕墙增加斜角分割线，如钻石一般，寓意玉树似青藏高原上的一颗宝石；翘起的屋檐形似一对翅膀，象征玉树如雄鹰展翅高飞；建筑立面采用红色格栅，与现有航站楼风格统一，传统而富有现代感。
航站楼室内天花板上加开金色圆边露空造型天窗，通过不同角度折射光线，营造吉祥如意的美好氛围；近机位等候大厅金色三角形顶部正下方置入黑色造景台，内设玉树代表性动物牦牛模型，增加室内空间的本土韵味；一层远机位候机厅顶部采用蓝天白云软膜天花吊顶，展现玉树蔚蓝的天空，搭配黑色条形设备带，自然气息与现代感相互融合；T1航站楼贵宾大厅入口造型以当地传统藏式建筑为灵感，采用白色墙面搭配红色连贯檐口；到港行李区、贵宾厅、T1航站楼贵宾室等区域均陈列大型藏式壁画，既强调空间整体性，又营造高贵典雅的文化氛围。
“最美支线机场”的美还体现在科技上，机场全区域实现5G网络覆盖，安检通道、登机口应用了人脸识别技术，新增安检分层管理系统使旅客行李运输数据可查询跟踪、集中判读，提升机场对进出港旅客信息的综合分析以及安全态势预测水平。飞行区新建了一条信息传输光缆回路，与原有通信光缆互为备份，安全性大大提升。
“改扩建工程不仅为旅客提供便利，也为我们员工带来很多好处。新建了一座制氧机房，配置专业制氧设备，24小时不间断向航站楼、综合业务楼、宿舍楼供氧，幸福感别提有多强了。”一名机场员工坚信，道路通则百业兴，玉树机场发展的新篇章已经翻开，玉树的高质量发展之路必将越走越宽广。（西海全媒体记者 彭娜）
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