【全球累計確診逾325萬 俄總理新冠病毒檢測呈陽性】
美國約翰斯·霍普金斯大學发布的實時統計數據顯示，截至香港時間5月1日9時30分左右，全球累計確診新冠肺炎病例3256570例，累計死亡233363例。累計確診國家和地區數量達187個。
全球新冠肺炎疫情持續蔓延，各國經濟都不同程度受到疫情影響，美媒稱美國經濟呈十年來最差表現;由于疫情造成的經濟影響，意大利主權信用遭惠譽國際信用評級有限公司 “降級”;伊朗基本食品受疫情影響價格飛漲;德國政府預計今年經濟萎縮6.3%;法國一季度國內生產總值下降5.8%，創近71年最低。
美國累計確診逾106萬例 特朗普稱不會延長執行抗疫準則
據美國約翰斯·霍普金斯大學发布的疫情數據顯示，截至香港時間5月1日9時30分左右，美國累計確診1069534例，死亡63001例。
數據統計，自4月1日以來，美國新冠肺炎死亡率持續攀升，至香港時間5月1日6時30分左右，美國新冠肺炎死亡率已升至5.89%。美國總統特朗普當日在白宮表示，在本月30日“延緩新冠肺炎疫情準則”到期後，將不會再延長執行該準則。
特朗普在白宮會見路易斯安那州州長時說，“延緩新冠肺炎疫情準則”在本周到期後將不會再延長，“現在是各州州長自己決定的時候”。特朗普還稱，他計劃下周安排去亞利桑那州視察，“是時候可以恢復旅行了，希望在不久後可以舉行大型集會，民眾可以緊挨着而不是保持社交距離。”
3月16日，特朗普發布了“延緩新冠疫情抗疫準則”。4月1日，該準則被宣布延長30天執行。準則內容包括要求民眾保持2英尺“社交距離”、居家辦公、禁止聚眾超過10人等，以控制疫情擴散。美國副總統彭斯近日表示，該準則已被新的“重啟經濟指導方針”取代，各州可根據本州情況逐步放鬆限制。特朗普的女婿兼高級顧問庫什納說，5月將是美國經濟“過渡月”，6月美國大部分地區將恢復正常，7月整個國家將“非常好”。
繼多州陸續發布重啟經濟計劃後，疫情“重災區”紐約、新澤西、加州當日也公布了重啟經濟計劃。
另外，美國商務部4月29日公布數據顯示，美國2020年一季度GDP大幅萎縮4.8%。美國《紐約時報》29日刊文稱，這是自2014年以來的首次下降，也是自2008年以來最嚴重的季度收縮，美國經濟正處于深度衰退之中。
意大利累計確診205463例 意大利主權信用遭 “降級”
意大利民事保護部門當地時間4月30日公布的數據顯示，該國24小時內新增1872例新冠肺炎確診病例，累計確診205463例;新增死亡285例，累計死亡27967例，累計治愈75945例。
法新社報道稱，惠譽國際信用評級有限公司當地時間4月28日表示，鑒于新冠肺炎大流行造成的經濟影響，它將意大利的信用評級下調至BBB-級。意大利政府曾預計該國國內生產總值(GDP)今年將下降8%，並采取了一系列刺激措施。惠譽在一份聲明中說：“此次降級反映出，新冠肺炎在全球大流行對意大利經濟和該國財政狀況產生了重大影響。”意大利財政部回應說：“意大利經濟和公共財政的基本面是穩固的。”財政部在一份聲明中說：“其他評級機構持更加謹慎的態度。”
西班牙累計確診213435例 衛生部稱50%以上確診患者已康复
據西班牙《世界報》30日報道，該國衛生部當天通報稱，過去24小時，該國新增1309例通過聚合酶鏈式反應(PCR)檢測確診的新冠肺炎病例，累計確診213435例，新增死亡病例268例，為最近六周以來最低，累計死亡達24543例。另外累計112050人康复。
西班牙衛生大臣薩爾瓦多·伊利亞29日在新聞发布會上表示，目前西班牙有50%以上的確診患者都已經康复，西班牙已經渡過了疫情高峰階段，並在向限制性措施降級的准備階段发展。此前西班牙首相桑切斯在28日宣布，西班牙內閣會議通過了一份有關疫情限制性措施的降級方案，將分4個階段逐步放寬對社會生活各方面的限制。整個方案包括4個階段，每個階段至少持續兩周，預計全國最早能在6月底前恢复比較正常的狀態。
伊朗累計確診94640例 基本食品受疫情影響價格飛漲
據伊朗媒體報道，伊朗衛生部30日通報稱，該國新增983例新冠肺炎確診病例，累計確診94640例;新增死亡71例，累計死亡6028例。
伊朗《經貿新聞》4月27日報道，伊朗統計中心发布了城市地區1399年1月(2020.3.20-4.19)基本食品通脹情況報告，本月也被認定為受疫情影響的第二個月。根據報告，在總共24種基本食品中，有21種價格出現了上漲。其中，以番茄、馬鈴薯和小扁豆漲幅最高，環比分別上漲35.3%、23.6%和19.5%。，只有雞肉、番茄醬和黃油的價格出現小幅下降。此外，橙子因富含維生素C有益于抵抗病毒，在近三個月內價格上漲了46%。
德國累計確診162530例 政府預計今年經濟萎縮6.3%
根據約翰斯·霍普金斯實時數據，截至北京時間5月1日6時30分左右，德國累計確診162530例新冠肺炎確診病例，累計死亡6572例。
德國聯邦經濟和能源部29日发布的春季經濟預測報告顯示，受新冠疫情影響，德國經濟今年預計萎縮6.3%。報告說，在德國及全球新冠病毒感染人數不再急劇攀升、經濟活動在5月和6月逐步恢复的前提下，預計德國經濟2021年將增長5.2%，2022年年初將恢复至疫情暴发前水平。經濟和能源部長彼得·阿爾特邁爾在當天舉行的新聞发布會上表示，今年德國經濟面臨自1949年德意志聯邦共和國成立以來的“最糟糕衰退”。德國出口導向型經濟目前正受到“國內外劇烈沖擊”，勞動力市場“處于重壓之下”。
法國累計確診129581例 一季度國內生產總值創近71年最低
法國衛生總署4月30日通報稱，法國新冠肺炎確診病例增至129581例，24小時內新增1139例;新增死亡289例，累計死亡24376例。
30日，法國國家統計局公布數據顯示，法國一季度國內生產總值下降5.8%，是自1949年以來的最低值，再加上法國19年第四季度出現了0.1%的下降，法國媒體認為這也意味着法國正式陷入衰退當中。5.8%的下降也遠遠的高于2009年金融危機期間1.6%的下降。而主要的原因是疫情引起的禁足措施嚴重打擊了法國經濟。
英國累計確診171253例 三分之一住院患者死亡
據英國衛生部門當地時間4月30日发布的數據，英國新冠肺炎單日新增6032例，累計確診171253例，累計死亡26771例。
英國天空新聞報道稱，英國的死亡病例數已經上升至歐洲第二高。英國冠狀病毒臨床特征協會日前展開的一項研究顯示，英國住院的新冠肺炎患者中有三分之一死亡。其中，有癡呆、肥胖這些潛在健康問題的人死亡風險最高。在重症監護病房或高依賴病房，死亡率為45%，而在那些接受了有創通氣的患者，死亡率則上升到53%。據悉，英國17%的入院患者需要重症監護，這一比例要高于意大利的比例。
土耳其累計確診120204例 7千多名醫護人員確診新冠肺炎
當地時間4月30日晚，土耳其衛生部網站更新的數據顯示，該國新增新冠肺炎確診病例2615例，累計120204例;新增死亡病例93例，累計死亡3174例。
土耳其衛生部長科賈29日在新聞发布會上表示，土耳其共有7428名醫護人員感染新冠肺炎，佔全國確診病例的6.5%。科賈說，土耳其新冠肺炎死亡率是2.8%，在歐洲是最低的，在世界上排第80位。重症監護患者死亡率從58%降低到了10%。插管患者死亡率從74%降低到了14%。他表示取得這樣的抗疫成果原因有三：8300萬人遵守了防疫規定、追蹤確診患者的密切接觸者以及病患的及早治療。
日本國內累計確診14305例 日本緊急狀態或延長一個月
據NHK電視台統計，截至當地時間4月30日10時30分(香港時間9時30分)，日本24小時內新增新冠確診病例224例，累計確診14119例;新增死亡病例22例，累計死亡435例。由於疫情沒有得到顯著控制，日本政府考慮將緊急狀態延長約一個月。
截至4月29日，日本新增檢測人數3709人，累計檢測人數約16.4萬人。4月20日至26日日本共檢測約5.2萬份，日均不到8000份。日本內閣官房長官菅義偉4月28日表示，目前日本每天檢測能力達到1.5萬份，將進一步採取措施爭取提升到每天2萬份。
日本緊急狀態將在5月6日到期，但日本首相安倍晉三認為目前疫情形勢依然嚴峻，難以全面解除緊急狀態。NHK電視台等報道稱，日本政府有意將全國緊急狀態延長一個月左右。由47個都道府縣知事組成的日本知事會4月29日舉行視頻會議，東京都知事小池百合子等呼籲延長國家緊急狀態。
韓本土病例首現零增長
韓國疾病管理本部4月30日發布的新冠疫情最新統計數據顯示，當地時間29日零時至30日零時，韓國新增4例確診病例，全部為海外輸入病例。這是自2月18日大邱市出現第31名確診患者以來韓國本土首次實現感染病例零增長，也是自2月18日以來單日新增病例數最少的一天。
韓國中央事故處理本部防疫部門負責人尹泰皓30日在記者會上介紹說，新增病例下降趨勢明顯，截至目前，未出現國會選舉期間的感染病例。但他稱，仍有集體感染爆發風險，將持續補充防疫物資等。
韓國自30日起迎來佛誕節、勞動節小長假。尹泰皓提示，旅行要遵守防疫政策，勿前往人流密集的室內場所。
俄羅斯累計確診106498例 俄總理新冠病毒檢測呈陽性 普京任命代理總理
據俄羅斯《莫斯科時報》4月30日報道，俄羅斯總理米舒斯京當天在和總統普京的視頻連線中表示，他接受了新冠病毒核酸檢測，結果為陽性。
報道稱，米舒斯京今年54歲，從今年1月起擔任俄羅斯總理，是俄羅斯抗疫工作的主要負責人。他目前正在進行自我隔離，暫時不履行總理職務。普京已經簽署了一項法令，任命第一副總理別洛索夫暫時接替米舒斯京。
另據俄羅斯新冠病毒防疫官網30日最新數據顯示，俄羅斯過去24小時內新增7099例新冠肺炎確診病例，累計確診逾10萬例，達106498例;新增死亡病例101例，累計達1073例。至此，俄羅斯成為全球第八個確診病例數超10萬的國家，其他7個國家為美國、西班牙、意大利、法國、德國、英國和土耳其。
荷蘭累計確診39316例 首相呼籲民眾保持警惕
當地時間4月30日下午，荷蘭衛生部門最新通報，在過去24小時內，荷蘭境內新增確診新冠肺炎病例514例，累計確診病例39316例;新增死亡病例84例，累計報告死亡病例4795例;自疫情開始以來，共有10769名患者住院接受治療。
針對荷蘭民眾近日涌上街頭的現象，荷蘭首相呂特29日表示：“盡管醫院報告的數據朝着好的方向发展，但是我們需要意識到這些數據是滯後的，它代表的是前三周疫情发展態勢。”他呼籲民眾不要掉以輕心，毀掉現已取得的成果，應當繼續待在家中，盡可能居家辦公，避免不必要的出行。
其他國家確診病例情況
除意大利、西班牙、法國、德國、英國之外，歐洲國家中比利時確診48519例;瑞士及列支敦士登確診29668例;葡萄牙確診25045例;瑞典確診21092例;挪威確診7738例……
亞洲國家中，除日韓以外，印度確診34862例;沙特確診22753例;巴基斯坦確診16473例;新加坡確診16169例;以色列確診15946例;馬來西亞確診6002例;科威特確診4024例;泰國確診2954例;伊拉克確診2085例;越南確診270例……
大洋洲國家中，澳大利亞確診6754例;新西蘭確診1476例……
美洲國家中，除美國之外，巴西85380例，秘魯36976例，委內瑞拉331例……
#全球疫情# #全球新冠死亡病例#
美國約翰斯·霍普金斯大學发布的實時統計數據顯示，截至香港時間5月1日9時30分左右，全球累計確診新冠肺炎病例3256570例，累計死亡233363例。累計確診國家和地區數量達187個。
全球新冠肺炎疫情持續蔓延，各國經濟都不同程度受到疫情影響，美媒稱美國經濟呈十年來最差表現;由于疫情造成的經濟影響，意大利主權信用遭惠譽國際信用評級有限公司 “降級”;伊朗基本食品受疫情影響價格飛漲;德國政府預計今年經濟萎縮6.3%;法國一季度國內生產總值下降5.8%，創近71年最低。
美國累計確診逾106萬例 特朗普稱不會延長執行抗疫準則
據美國約翰斯·霍普金斯大學发布的疫情數據顯示，截至香港時間5月1日9時30分左右，美國累計確診1069534例，死亡63001例。
數據統計，自4月1日以來，美國新冠肺炎死亡率持續攀升，至香港時間5月1日6時30分左右，美國新冠肺炎死亡率已升至5.89%。美國總統特朗普當日在白宮表示，在本月30日“延緩新冠肺炎疫情準則”到期後，將不會再延長執行該準則。
特朗普在白宮會見路易斯安那州州長時說，“延緩新冠肺炎疫情準則”在本周到期後將不會再延長，“現在是各州州長自己決定的時候”。特朗普還稱，他計劃下周安排去亞利桑那州視察，“是時候可以恢復旅行了，希望在不久後可以舉行大型集會，民眾可以緊挨着而不是保持社交距離。”
3月16日，特朗普發布了“延緩新冠疫情抗疫準則”。4月1日，該準則被宣布延長30天執行。準則內容包括要求民眾保持2英尺“社交距離”、居家辦公、禁止聚眾超過10人等，以控制疫情擴散。美國副總統彭斯近日表示，該準則已被新的“重啟經濟指導方針”取代，各州可根據本州情況逐步放鬆限制。特朗普的女婿兼高級顧問庫什納說，5月將是美國經濟“過渡月”，6月美國大部分地區將恢復正常，7月整個國家將“非常好”。
繼多州陸續發布重啟經濟計劃後，疫情“重災區”紐約、新澤西、加州當日也公布了重啟經濟計劃。
另外，美國商務部4月29日公布數據顯示，美國2020年一季度GDP大幅萎縮4.8%。美國《紐約時報》29日刊文稱，這是自2014年以來的首次下降，也是自2008年以來最嚴重的季度收縮，美國經濟正處于深度衰退之中。
意大利累計確診205463例 意大利主權信用遭 “降級”
意大利民事保護部門當地時間4月30日公布的數據顯示，該國24小時內新增1872例新冠肺炎確診病例，累計確診205463例;新增死亡285例，累計死亡27967例，累計治愈75945例。
法新社報道稱，惠譽國際信用評級有限公司當地時間4月28日表示，鑒于新冠肺炎大流行造成的經濟影響，它將意大利的信用評級下調至BBB-級。意大利政府曾預計該國國內生產總值(GDP)今年將下降8%，並采取了一系列刺激措施。惠譽在一份聲明中說：“此次降級反映出，新冠肺炎在全球大流行對意大利經濟和該國財政狀況產生了重大影響。”意大利財政部回應說：“意大利經濟和公共財政的基本面是穩固的。”財政部在一份聲明中說：“其他評級機構持更加謹慎的態度。”
西班牙累計確診213435例 衛生部稱50%以上確診患者已康复
據西班牙《世界報》30日報道，該國衛生部當天通報稱，過去24小時，該國新增1309例通過聚合酶鏈式反應(PCR)檢測確診的新冠肺炎病例，累計確診213435例，新增死亡病例268例，為最近六周以來最低，累計死亡達24543例。另外累計112050人康复。
西班牙衛生大臣薩爾瓦多·伊利亞29日在新聞发布會上表示，目前西班牙有50%以上的確診患者都已經康复，西班牙已經渡過了疫情高峰階段，並在向限制性措施降級的准備階段发展。此前西班牙首相桑切斯在28日宣布，西班牙內閣會議通過了一份有關疫情限制性措施的降級方案，將分4個階段逐步放寬對社會生活各方面的限制。整個方案包括4個階段，每個階段至少持續兩周，預計全國最早能在6月底前恢复比較正常的狀態。
伊朗累計確診94640例 基本食品受疫情影響價格飛漲
據伊朗媒體報道，伊朗衛生部30日通報稱，該國新增983例新冠肺炎確診病例，累計確診94640例;新增死亡71例，累計死亡6028例。
伊朗《經貿新聞》4月27日報道，伊朗統計中心发布了城市地區1399年1月(2020.3.20-4.19)基本食品通脹情況報告，本月也被認定為受疫情影響的第二個月。根據報告，在總共24種基本食品中，有21種價格出現了上漲。其中，以番茄、馬鈴薯和小扁豆漲幅最高，環比分別上漲35.3%、23.6%和19.5%。，只有雞肉、番茄醬和黃油的價格出現小幅下降。此外，橙子因富含維生素C有益于抵抗病毒，在近三個月內價格上漲了46%。
德國累計確診162530例 政府預計今年經濟萎縮6.3%
根據約翰斯·霍普金斯實時數據，截至北京時間5月1日6時30分左右，德國累計確診162530例新冠肺炎確診病例，累計死亡6572例。
德國聯邦經濟和能源部29日发布的春季經濟預測報告顯示，受新冠疫情影響，德國經濟今年預計萎縮6.3%。報告說，在德國及全球新冠病毒感染人數不再急劇攀升、經濟活動在5月和6月逐步恢复的前提下，預計德國經濟2021年將增長5.2%，2022年年初將恢复至疫情暴发前水平。經濟和能源部長彼得·阿爾特邁爾在當天舉行的新聞发布會上表示，今年德國經濟面臨自1949年德意志聯邦共和國成立以來的“最糟糕衰退”。德國出口導向型經濟目前正受到“國內外劇烈沖擊”，勞動力市場“處于重壓之下”。
法國累計確診129581例 一季度國內生產總值創近71年最低
法國衛生總署4月30日通報稱，法國新冠肺炎確診病例增至129581例，24小時內新增1139例;新增死亡289例，累計死亡24376例。
30日，法國國家統計局公布數據顯示，法國一季度國內生產總值下降5.8%，是自1949年以來的最低值，再加上法國19年第四季度出現了0.1%的下降，法國媒體認為這也意味着法國正式陷入衰退當中。5.8%的下降也遠遠的高于2009年金融危機期間1.6%的下降。而主要的原因是疫情引起的禁足措施嚴重打擊了法國經濟。
英國累計確診171253例 三分之一住院患者死亡
據英國衛生部門當地時間4月30日发布的數據，英國新冠肺炎單日新增6032例，累計確診171253例，累計死亡26771例。
英國天空新聞報道稱，英國的死亡病例數已經上升至歐洲第二高。英國冠狀病毒臨床特征協會日前展開的一項研究顯示，英國住院的新冠肺炎患者中有三分之一死亡。其中，有癡呆、肥胖這些潛在健康問題的人死亡風險最高。在重症監護病房或高依賴病房，死亡率為45%，而在那些接受了有創通氣的患者，死亡率則上升到53%。據悉，英國17%的入院患者需要重症監護，這一比例要高于意大利的比例。
土耳其累計確診120204例 7千多名醫護人員確診新冠肺炎
當地時間4月30日晚，土耳其衛生部網站更新的數據顯示，該國新增新冠肺炎確診病例2615例，累計120204例;新增死亡病例93例，累計死亡3174例。
土耳其衛生部長科賈29日在新聞发布會上表示，土耳其共有7428名醫護人員感染新冠肺炎，佔全國確診病例的6.5%。科賈說，土耳其新冠肺炎死亡率是2.8%，在歐洲是最低的，在世界上排第80位。重症監護患者死亡率從58%降低到了10%。插管患者死亡率從74%降低到了14%。他表示取得這樣的抗疫成果原因有三：8300萬人遵守了防疫規定、追蹤確診患者的密切接觸者以及病患的及早治療。
日本國內累計確診14305例 日本緊急狀態或延長一個月
據NHK電視台統計，截至當地時間4月30日10時30分(香港時間9時30分)，日本24小時內新增新冠確診病例224例，累計確診14119例;新增死亡病例22例，累計死亡435例。由於疫情沒有得到顯著控制，日本政府考慮將緊急狀態延長約一個月。
截至4月29日，日本新增檢測人數3709人，累計檢測人數約16.4萬人。4月20日至26日日本共檢測約5.2萬份，日均不到8000份。日本內閣官房長官菅義偉4月28日表示，目前日本每天檢測能力達到1.5萬份，將進一步採取措施爭取提升到每天2萬份。
日本緊急狀態將在5月6日到期，但日本首相安倍晉三認為目前疫情形勢依然嚴峻，難以全面解除緊急狀態。NHK電視台等報道稱，日本政府有意將全國緊急狀態延長一個月左右。由47個都道府縣知事組成的日本知事會4月29日舉行視頻會議，東京都知事小池百合子等呼籲延長國家緊急狀態。
韓本土病例首現零增長
韓國疾病管理本部4月30日發布的新冠疫情最新統計數據顯示，當地時間29日零時至30日零時，韓國新增4例確診病例，全部為海外輸入病例。這是自2月18日大邱市出現第31名確診患者以來韓國本土首次實現感染病例零增長，也是自2月18日以來單日新增病例數最少的一天。
韓國中央事故處理本部防疫部門負責人尹泰皓30日在記者會上介紹說，新增病例下降趨勢明顯，截至目前，未出現國會選舉期間的感染病例。但他稱，仍有集體感染爆發風險，將持續補充防疫物資等。
韓國自30日起迎來佛誕節、勞動節小長假。尹泰皓提示，旅行要遵守防疫政策，勿前往人流密集的室內場所。
俄羅斯累計確診106498例 俄總理新冠病毒檢測呈陽性 普京任命代理總理
據俄羅斯《莫斯科時報》4月30日報道，俄羅斯總理米舒斯京當天在和總統普京的視頻連線中表示，他接受了新冠病毒核酸檢測，結果為陽性。
報道稱，米舒斯京今年54歲，從今年1月起擔任俄羅斯總理，是俄羅斯抗疫工作的主要負責人。他目前正在進行自我隔離，暫時不履行總理職務。普京已經簽署了一項法令，任命第一副總理別洛索夫暫時接替米舒斯京。
另據俄羅斯新冠病毒防疫官網30日最新數據顯示，俄羅斯過去24小時內新增7099例新冠肺炎確診病例，累計確診逾10萬例，達106498例;新增死亡病例101例，累計達1073例。至此，俄羅斯成為全球第八個確診病例數超10萬的國家，其他7個國家為美國、西班牙、意大利、法國、德國、英國和土耳其。
荷蘭累計確診39316例 首相呼籲民眾保持警惕
當地時間4月30日下午，荷蘭衛生部門最新通報，在過去24小時內，荷蘭境內新增確診新冠肺炎病例514例，累計確診病例39316例;新增死亡病例84例，累計報告死亡病例4795例;自疫情開始以來，共有10769名患者住院接受治療。
針對荷蘭民眾近日涌上街頭的現象，荷蘭首相呂特29日表示：“盡管醫院報告的數據朝着好的方向发展，但是我們需要意識到這些數據是滯後的，它代表的是前三周疫情发展態勢。”他呼籲民眾不要掉以輕心，毀掉現已取得的成果，應當繼續待在家中，盡可能居家辦公，避免不必要的出行。
其他國家確診病例情況
除意大利、西班牙、法國、德國、英國之外，歐洲國家中比利時確診48519例;瑞士及列支敦士登確診29668例;葡萄牙確診25045例;瑞典確診21092例;挪威確診7738例……
亞洲國家中，除日韓以外，印度確診34862例;沙特確診22753例;巴基斯坦確診16473例;新加坡確診16169例;以色列確診15946例;馬來西亞確診6002例;科威特確診4024例;泰國確診2954例;伊拉克確診2085例;越南確診270例……
大洋洲國家中，澳大利亞確診6754例;新西蘭確診1476例……
美洲國家中，除美國之外，巴西85380例，秘魯36976例，委內瑞拉331例……
#全球疫情# #全球新冠死亡病例#
【5月6日收费公路恢复收费，这10个问题你要提前了解】为统筹疫情防控和经济社会发展，经国务院同意，从2020年2月17日零时起，全国收费公路免收车辆通行费。免费政策实施以来，各地交通运输主管部门和收费公路经营管理单位坚决服从疫情防控大局，采取有力有效措施，免费不免服务，有力促进了疫情防控、复工复产和经济社会秩序恢复，取得良好社会效果。经国务院同意，从5月6日零时起，全国收费公路将恢复收费，现将大家比较关心的一些问题简要介绍如下：
收费公路从什么时候开始恢复收费?
经国务院同意，从2020年5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收取车辆通行费。其中，开放式收费高速公路和普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，封闭高速公路以车辆通过出口车道的时间为准。符合《收费公路管理条例》及相关规定的军队车辆（含武警部队车辆），公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车，经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆，鲜活农产品运输车辆，进行跨区作业的联合收割机、运输联合收割机（包括插秧机）的车辆，以及悬挂应急救援专用号牌的国家综合性消防救援车辆，继续依法享受免交车辆通行费政策。
新冠肺炎疫情防控物资应急运输车辆通行高速公路是否继续享受“三不一优先”政策?
在新冠肺炎疫情防控常态化期间，对疫情防控物资运输车辆将依法实行分类服务和保障：一是对运输疫情防控所需救治消毒药品、医疗救护设备器械等紧急物资的车辆，按照《突发公共卫生事件交通应急规定》（卫生部、交通部2004年第2号令），办理《紧急运输通行证》，继续执行“三不一优先”政策。其中，跨省运送紧急物资的，应当使用交通运输部统一印制的《紧急运输通行证》;省内运送紧急物资的，可以使用省级交通行政主管部门统一印制的《紧急运输通行证》。二是对运输疫情防控紧急物资以外的生活、生产等物资的车辆，高速公路收费站将设置专用快捷通道，加强现场通行秩序引导维护，保障其优先便捷通行。
收费标准是如何确定的?
根据《收费公路管理条例》的规定，车辆通行费的收费标准，应当根据公路的技术等级、投资总额、当地物价指数、偿还贷款或者有偿集资款的期限和收回投资的期限以及交通量等因素计算提出。其中，政府还贷公路的收费标准，由省级交通主管部门会同同级价格主管部门、财政部门审核后，报省级人民政府审查批准；经营性公路的收费标准，由省级交通主管部门会同同级价格主管部门审核后，报省级人民政府审查批准。
取消高速公路省界收费站，不涉及客车计费方式、计费标准的调整工作，客车应交的通行费金额总体看也不会发生变化。但目前出现的部分客车实交的通行费金额发生一些小额变化，主要是由于计费精度提高造成的。取消省界收费站前，通行费收费大多按照5元的倍数取整。取消省界收费站后，人工收费精确到“元”，ETC收费精确到“分”。例如某段路收费标准为0.5元/公里，行驶19公里和21公里的应交通行费金额分别9.5元和10.5元。取消省界站前，取整后的实交金额均为10元,使用ETC打95折后为9.5元；取消省界站收费站后，实交金额分别为9.5元和10.5元，使用ETC打95折后分别为9.03元和9.98元；比取消省界收费站前有升也有降，体现了“多用路者多付费，少用路者少付费”的公平原则。此外，取消省界收费站后，车长6米以下的8座和9座小型客车，统一由二类下调为一类，应交通行费有较大幅度下降。
货车由于从计重收费调整为按车（轴）型收费，涉及到收费标准的调整，但总的费额是不增加的。交通运输部会同发展改革委和财政部督促指导各地，以2018年和2019年高速公路实际交通量和车货平均总质量为重要依据，进行测算和调整，要求各地在测算和实施过程中满足以下三个要求：一是确保在相同交通流量条件下，不增加货车通行费总体负担，各省（区、市）货车通行费总收入不能因此而增加。二是确保每一类车型在标准装载状态下的应交通行费额，不大于计重收费时的应交通行费额，也就是单个车辆在标准装载情况下的通行费支出也不能因此而增加。三是新标准反算吨位应小于2018年和2019年加权平均总质量，且至少60%以上频次车辆受益，也就是实际交通量中，至少60%以上车次的通行费小于计重收费时的应交费额。
特别说明的是，在今年1月1日货车由计重收费调整为按车（轴）型收费后，部分公众反映一些地区的货车通行费增长了。为此，交通运输部会同发展改革委和财政部，认真分析测算，提出了处理意见。相关地区人民政府组织有关单位认真落实上述三点要求，通过调整货车收费标准和实行高速公路差异化收费的方式，降低了货车实际通行费支出。
据统计，通过新一轮收费标准调整，各地高速公路货车通行费收费标准进一步下调，在高速公路通行的辆次中，平均75.3%辆次的通行费额下降，其中二类至六类货车平均受益频次将分别达到65.6%、64.6%、66.7%、71.4%和82.4%，包括了大部分快递、危险化学品运输车辆。欢迎广大司机朋友监督。
为什么鲜活农产品运输车辆、跨区作业联合收割机（含插秧机）运输车辆、国际标准集装箱运输车辆，需要采用预约通行方式享受通行费优惠?
取消省界收费站后，高速公路主要依靠ETC门架系统识别车辆实际行驶轨迹，进行精确收费。ETC门架系统可以识别车辆身份、车型信息，但无法判断载运的货物情况。为避免符合优惠条件的运输车辆发生先扣费、再退费的情况，运输鲜活农产品和联合收割机的车辆，需在驶入高速公路前预先提交优惠申请，驶离出口收费站后到指定位置申请检查并确认符合规定，即可享受免交全程通行费优惠政策。
预约采用网络预约形式，运输鲜活农产品和联合收割机的车辆可以在驶入高速公路2小时前，通过“中国ETC服务小程序”进行网络预约。未进行预约的，经出口收费站查验合格后，按特情业务办理退费。
通过预约通行方式，可以为客户提供以下便利：一是取消收费站入口查验，避免引发交通拥堵。二是减少路面检查，节约车辆在途时间。三是避免发生先扣费、再退费现象。四是随着预约通行次数的增长，将逐步减少对信用等级较高客户的检查频次，进一步提高车辆通行效率。因此，建议广大鲜活农产品、跨区作业联合收割机（含插秧机）、国际标准集装箱运输企业用好预约通行方式。
车辆通行收费站时应当注意什么?
安装ETC车载装置的车辆，可通行ETC专用车道，享受不停车快捷通行服务和ETC用户通行费打折优惠；未安装ETC车载装置或ETC车载装置无法正常使用的车辆，应通行收费站人工或者ETC/人工混合车道，停车领卡交费。因此，建议广大司机朋友就近办理安装ETC，充分享受不停车快捷通行和打折优惠等便利。同时，通过收费站时，注意减速慢行，按序通过，确保您和他人安全。
针对取消省界收费站初期ETC系统的故障问题，做了哪些调整和改善？是否已经稳定？
取消高速公路省界收费站后，部分地区在系统转换磨合期出现了错误计费、重复计费、计费时间错误、一次通行多次扣费等突出问题，给广大用户带来了困扰。对此，各地交通运输主管部门和高速公路经营管理单位，开展了系统问题“清零”行动，全面排查和整改了发现的问题；启动了系统优化工程。目前，各项工作正在有力有序推进，发现的问题已经全部完成整改。对于这次恢复收费后可能出现的新问题，建立了技术保障机制，将督促指导各地第一时间核实情况，及时妥善处理。欢迎广大司机朋友进行监督，发现问题及时反映，我们将迅速整改完善，不断改进提升服务水平。
恢复收费后，通行ETC车道是否能及时显示全程金额?
今年初取消高速公路省界收费站后，车辆在ETC出口车道不显示全程通行费额，而是通过推送信息或账单提供费用查询服务，但部分公众对此提出了意见。为满足公众需求，各地交通运输主管部门和高速公路经营管理单位组织开展了ETC“费显”工程。目前，所有高速公路出口车道都可以显示本次行程的全部通行费用。在此，也提醒广大司机朋友，一定要在确保安全的前提下，查看“费显”情况。我们还将继续提供微信公众号、APP、小程序、发送扣费短信等查询服务。
恢复收费后，一次通行收到多条手机扣费短信的问题是否得到解决?
为解决一次通行、多次扣费的问题，各地交通运输主管部门和高速公路经营管理单位组织开展了系统优化工程，通过整合相关信息，初步实现了“一次行程、一个账单、一次扣费、一次告知”。下一步，将督促各地，结合恢复收费后的实际应用情况，不断优化完善系统功能，更好地为公众提供服务。欢迎广大司机朋友积极参与验证和监督。如果发现问题，请及时反馈。我们将迅速组织核实整改。
收费站设置、收费标准等相关信息是否公开透明？是否有便捷渠道可以获取通行收费详细信息？
根据《收费公路管理条例》的规定，省级人民政府应当向社会公布本行政区域内收费公路及收费站名称、收费单位、收费标准、收费期限等信息；收费公路经营管理者应当在收费站的显著位置，设置载有收费站名称、审批机关、收费单位、收费标准、收费起止年限和监督电话等内容的公告牌，接受监督。同时，各地交通运输主管部门和高速公路经营管理单位，不断优化完善小程序或APP、微信公众号等服务渠道功能，方便公众查询通行费明细和月结单。目前，各省（区、市）都至少有一种以上渠道，为公众提供查询服务。欢迎广大司机朋友监督，并对进一步优化完善信息公开工作提出意见和建议。
撤站后，有部分车主反映95022客服电话打不通，交通部门如何提升客服效率和质量？还会不会出现客服电话接不通的现象?
为满足全国ETC客户的出行服务需求，各地交通运输部门推动95022、12328以及地方服务热线，共同为公众提供服务。同时，建立了跨省投诉快速处理机制，修订了高速公路全网运营和服务规则，建立了ETC客服排行榜，督促指导各地加强客服支撑能力建设，增加客服人员，更好地为公众提供高品质服务，切实维护公众合法权益。欢迎大家进行监督。
（来源：交通运输部微信）
收费公路从什么时候开始恢复收费?
经国务院同意，从2020年5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收取车辆通行费。其中，开放式收费高速公路和普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，封闭高速公路以车辆通过出口车道的时间为准。符合《收费公路管理条例》及相关规定的军队车辆（含武警部队车辆），公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车，经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆，鲜活农产品运输车辆，进行跨区作业的联合收割机、运输联合收割机（包括插秧机）的车辆，以及悬挂应急救援专用号牌的国家综合性消防救援车辆，继续依法享受免交车辆通行费政策。
新冠肺炎疫情防控物资应急运输车辆通行高速公路是否继续享受“三不一优先”政策?
在新冠肺炎疫情防控常态化期间，对疫情防控物资运输车辆将依法实行分类服务和保障：一是对运输疫情防控所需救治消毒药品、医疗救护设备器械等紧急物资的车辆，按照《突发公共卫生事件交通应急规定》（卫生部、交通部2004年第2号令），办理《紧急运输通行证》，继续执行“三不一优先”政策。其中，跨省运送紧急物资的，应当使用交通运输部统一印制的《紧急运输通行证》;省内运送紧急物资的，可以使用省级交通行政主管部门统一印制的《紧急运输通行证》。二是对运输疫情防控紧急物资以外的生活、生产等物资的车辆，高速公路收费站将设置专用快捷通道，加强现场通行秩序引导维护，保障其优先便捷通行。
收费标准是如何确定的?
根据《收费公路管理条例》的规定，车辆通行费的收费标准，应当根据公路的技术等级、投资总额、当地物价指数、偿还贷款或者有偿集资款的期限和收回投资的期限以及交通量等因素计算提出。其中，政府还贷公路的收费标准，由省级交通主管部门会同同级价格主管部门、财政部门审核后，报省级人民政府审查批准；经营性公路的收费标准，由省级交通主管部门会同同级价格主管部门审核后，报省级人民政府审查批准。
取消高速公路省界收费站，不涉及客车计费方式、计费标准的调整工作，客车应交的通行费金额总体看也不会发生变化。但目前出现的部分客车实交的通行费金额发生一些小额变化，主要是由于计费精度提高造成的。取消省界收费站前，通行费收费大多按照5元的倍数取整。取消省界收费站后，人工收费精确到“元”，ETC收费精确到“分”。例如某段路收费标准为0.5元/公里，行驶19公里和21公里的应交通行费金额分别9.5元和10.5元。取消省界站前，取整后的实交金额均为10元,使用ETC打95折后为9.5元；取消省界站收费站后，实交金额分别为9.5元和10.5元，使用ETC打95折后分别为9.03元和9.98元；比取消省界收费站前有升也有降，体现了“多用路者多付费，少用路者少付费”的公平原则。此外，取消省界收费站后，车长6米以下的8座和9座小型客车，统一由二类下调为一类，应交通行费有较大幅度下降。
货车由于从计重收费调整为按车（轴）型收费，涉及到收费标准的调整，但总的费额是不增加的。交通运输部会同发展改革委和财政部督促指导各地，以2018年和2019年高速公路实际交通量和车货平均总质量为重要依据，进行测算和调整，要求各地在测算和实施过程中满足以下三个要求：一是确保在相同交通流量条件下，不增加货车通行费总体负担，各省（区、市）货车通行费总收入不能因此而增加。二是确保每一类车型在标准装载状态下的应交通行费额，不大于计重收费时的应交通行费额，也就是单个车辆在标准装载情况下的通行费支出也不能因此而增加。三是新标准反算吨位应小于2018年和2019年加权平均总质量，且至少60%以上频次车辆受益，也就是实际交通量中，至少60%以上车次的通行费小于计重收费时的应交费额。
特别说明的是，在今年1月1日货车由计重收费调整为按车（轴）型收费后，部分公众反映一些地区的货车通行费增长了。为此，交通运输部会同发展改革委和财政部，认真分析测算，提出了处理意见。相关地区人民政府组织有关单位认真落实上述三点要求，通过调整货车收费标准和实行高速公路差异化收费的方式，降低了货车实际通行费支出。
据统计，通过新一轮收费标准调整，各地高速公路货车通行费收费标准进一步下调，在高速公路通行的辆次中，平均75.3%辆次的通行费额下降，其中二类至六类货车平均受益频次将分别达到65.6%、64.6%、66.7%、71.4%和82.4%，包括了大部分快递、危险化学品运输车辆。欢迎广大司机朋友监督。
为什么鲜活农产品运输车辆、跨区作业联合收割机（含插秧机）运输车辆、国际标准集装箱运输车辆，需要采用预约通行方式享受通行费优惠?
取消省界收费站后，高速公路主要依靠ETC门架系统识别车辆实际行驶轨迹，进行精确收费。ETC门架系统可以识别车辆身份、车型信息，但无法判断载运的货物情况。为避免符合优惠条件的运输车辆发生先扣费、再退费的情况，运输鲜活农产品和联合收割机的车辆，需在驶入高速公路前预先提交优惠申请，驶离出口收费站后到指定位置申请检查并确认符合规定，即可享受免交全程通行费优惠政策。
预约采用网络预约形式，运输鲜活农产品和联合收割机的车辆可以在驶入高速公路2小时前，通过“中国ETC服务小程序”进行网络预约。未进行预约的，经出口收费站查验合格后，按特情业务办理退费。
通过预约通行方式，可以为客户提供以下便利：一是取消收费站入口查验，避免引发交通拥堵。二是减少路面检查，节约车辆在途时间。三是避免发生先扣费、再退费现象。四是随着预约通行次数的增长，将逐步减少对信用等级较高客户的检查频次，进一步提高车辆通行效率。因此，建议广大鲜活农产品、跨区作业联合收割机（含插秧机）、国际标准集装箱运输企业用好预约通行方式。
车辆通行收费站时应当注意什么?
安装ETC车载装置的车辆，可通行ETC专用车道，享受不停车快捷通行服务和ETC用户通行费打折优惠；未安装ETC车载装置或ETC车载装置无法正常使用的车辆，应通行收费站人工或者ETC/人工混合车道，停车领卡交费。因此，建议广大司机朋友就近办理安装ETC，充分享受不停车快捷通行和打折优惠等便利。同时，通过收费站时，注意减速慢行，按序通过，确保您和他人安全。
针对取消省界收费站初期ETC系统的故障问题，做了哪些调整和改善？是否已经稳定？
取消高速公路省界收费站后，部分地区在系统转换磨合期出现了错误计费、重复计费、计费时间错误、一次通行多次扣费等突出问题，给广大用户带来了困扰。对此，各地交通运输主管部门和高速公路经营管理单位，开展了系统问题“清零”行动，全面排查和整改了发现的问题；启动了系统优化工程。目前，各项工作正在有力有序推进，发现的问题已经全部完成整改。对于这次恢复收费后可能出现的新问题，建立了技术保障机制，将督促指导各地第一时间核实情况，及时妥善处理。欢迎广大司机朋友进行监督，发现问题及时反映，我们将迅速整改完善，不断改进提升服务水平。
恢复收费后，通行ETC车道是否能及时显示全程金额?
今年初取消高速公路省界收费站后，车辆在ETC出口车道不显示全程通行费额，而是通过推送信息或账单提供费用查询服务，但部分公众对此提出了意见。为满足公众需求，各地交通运输主管部门和高速公路经营管理单位组织开展了ETC“费显”工程。目前，所有高速公路出口车道都可以显示本次行程的全部通行费用。在此，也提醒广大司机朋友，一定要在确保安全的前提下，查看“费显”情况。我们还将继续提供微信公众号、APP、小程序、发送扣费短信等查询服务。
恢复收费后，一次通行收到多条手机扣费短信的问题是否得到解决?
为解决一次通行、多次扣费的问题，各地交通运输主管部门和高速公路经营管理单位组织开展了系统优化工程，通过整合相关信息，初步实现了“一次行程、一个账单、一次扣费、一次告知”。下一步，将督促各地，结合恢复收费后的实际应用情况，不断优化完善系统功能，更好地为公众提供服务。欢迎广大司机朋友积极参与验证和监督。如果发现问题，请及时反馈。我们将迅速组织核实整改。
收费站设置、收费标准等相关信息是否公开透明？是否有便捷渠道可以获取通行收费详细信息？
根据《收费公路管理条例》的规定，省级人民政府应当向社会公布本行政区域内收费公路及收费站名称、收费单位、收费标准、收费期限等信息；收费公路经营管理者应当在收费站的显著位置，设置载有收费站名称、审批机关、收费单位、收费标准、收费起止年限和监督电话等内容的公告牌，接受监督。同时，各地交通运输主管部门和高速公路经营管理单位，不断优化完善小程序或APP、微信公众号等服务渠道功能，方便公众查询通行费明细和月结单。目前，各省（区、市）都至少有一种以上渠道，为公众提供查询服务。欢迎广大司机朋友监督，并对进一步优化完善信息公开工作提出意见和建议。
撤站后，有部分车主反映95022客服电话打不通，交通部门如何提升客服效率和质量？还会不会出现客服电话接不通的现象?
为满足全国ETC客户的出行服务需求，各地交通运输部门推动95022、12328以及地方服务热线，共同为公众提供服务。同时，建立了跨省投诉快速处理机制，修订了高速公路全网运营和服务规则，建立了ETC客服排行榜，督促指导各地加强客服支撑能力建设，增加客服人员，更好地为公众提供高品质服务，切实维护公众合法权益。欢迎大家进行监督。
（来源：交通运输部微信）
【恢复收费！】为统筹疫情防控和经济社会发展，经国务院同意，从2020年2月17日零时起，全国收费公路免收车辆通行费。免费政策实施以来，各地交通运输主管部门和收费公路经营管理单位坚决服从疫情防控大局，采取有力有效措施，免费不免服务，有力促进了疫情防控、复工复产和经济社会秩序恢复，取得良好社会效果。经国务院同意，从5月6日零时起，全国收费公路将恢复收费，现将大家比较关心的一些问题简要介绍如下：
１、收费公路从什么时候开始恢复收费？
经国务院同意，从2020年5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收取车辆通行费。其中，开放式收费高速公路和普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，封闭高速公路以车辆通过出口车道的时间为准。符合《收费公路管理条例》及相关规定的军队车辆（含武警部队车辆），公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车，经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆，鲜活农产品运输车辆，进行跨区作业的联合收割机、运输联合收割机（包括插秧机）的车辆，以及悬挂应急救援专用号牌的国家综合性消防救援车辆，继续依法享受免交车辆通行费政策。
２、新冠肺炎疫情防控物资应急运输车辆通行高速公路是否继续享受“三不一优先”政策？
在新冠肺炎疫情防控常态化期间，对疫情防控物资运输车辆将依法实行分类服务和保障：一是对运输疫情防控所需救治消毒药品、医疗救护设备器械等紧急物资的车辆，按照《突发公共卫生事件交通应急规定》（卫生部、交通部2004年第2号令），办理《紧急运输通行证》，继续执行“三不一优先”政策。其中，跨省运送紧急物资的，应当使用交通运输部统一印制的《紧急运输通行证》;省内运送紧急物资的，可以使用省级交通行政主管部门统一印制的《紧急运输通行证》。二是对运输疫情防控紧急物资以外的生活、生产等物资的车辆，高速公路收费站将设置专用快捷通道，加强现场通行秩序引导维护，保障其优先便捷通行。
３、收费标准是如何确定的？
根据《收费公路管理条例》的规定，车辆通行费的收费标准，应当根据公路的技术等级、投资总额、当地物价指数、偿还贷款或者有偿集资款的期限和收回投资的期限以及交通量等因素计算提出。其中，政府还贷公路的收费标准，由省级交通主管部门会同同级价格主管部门、财政部门审核后，报省级人民政府审查批准；经营性公路的收费标准，由省级交通主管部门会同同级价格主管部门审核后，报省级人民政府审查批准。
取消高速公路省界收费站，不涉及客车计费方式、计费标准的调整工作，客车应交的通行费金额总体看也不会发生变化。但目前出现的部分客车实交的通行费金额发生一些小额变化，主要是由于计费精度提高造成的。取消省界收费站前，通行费收费大多按照5元的倍数取整。取消省界收费站后，人工收费精确到“元”，ETC收费精确到“分”。例如某段路收费标准为0.5元/公里，行驶19公里和21公里的应交通行费金额分别9.5元和10.5元。取消省界站前，取整后的实交金额均为10元,使用ETC打95折后为9.5元；取消省界站收费站后，实交金额分别为9.5元和10.5元，使用ETC打95折后分别为9.03元和9.98元；比取消省界收费站前有升也有降，体现了“多用路者多付费，少用路者少付费”的公平原则。此外，取消省界收费站后，车长6米以下的8座和9座小型客车，统一由二类下调为一类，应交通行费有较大幅度下降。
货车由于从计重收费调整为按车（轴）型收费，涉及到收费标准的调整，但总的费额是不增加的。交通运输部会同发展改革委和财政部督促指导各地，以2018年和2019年高速公路实际交通量和车货平均总质量为重要依据，进行测算和调整，要求各地在测算和实施过程中满足以下三个要求：一是确保在相同交通流量条件下，不增加货车通行费总体负担，各省（区、市）货车通行费总收入不能因此而增加。二是确保每一类车型在标准装载状态下的应交通行费额，不大于计重收费时的应交通行费额，也就是单个车辆在标准装载情况下的通行费支出也不能因此而增加。三是新标准反算吨位应小于2018年和2019年加权平均总质量，且至少60%以上频次车辆受益，也就是实际交通量中，至少60%以上车次的通行费小于计重收费时的应交费额。
特别说明的是，在今年1月1日货车由计重收费调整为按车（轴）型收费后，部分公众反映一些地区的货车通行费增长了。为此，交通运输部会同发展改革委和财政部，认真分析测算，提出了处理意见。相关地区人民政府组织有关单位认真落实上述三点要求，通过调整货车收费标准和实行高速公路差异化收费的方式，降低了货车实际通行费支出。
据统计，通过新一轮收费标准调整，各地高速公路货车通行费收费标准进一步下调，在高速公路通行的辆次中，平均75.3%辆次的通行费额下降，其中二类至六类货车平均受益频次将分别达到65.6%、64.6%、66.7%、71.4%和82.4%，包括了大部分快递、危险化学品运输车辆。欢迎广大司机朋友监督。
４、为什么鲜活农产品运输车辆、跨区作业联合收割机（含插秧机）运输车辆、国际标准集装箱运输车辆，需要采用预约通行方式享受通行费优惠？
取消省界收费站后，高速公路主要依靠ETC门架系统识别车辆实际行驶轨迹，进行精确收费。ETC门架系统可以识别车辆身份、车型信息，但无法判断载运的货物情况。为避免符合优惠条件的运输车辆发生先扣费、再退费的情况，运输鲜活农产品和联合收割机的车辆，需在驶入高速公路前预先提交优惠申请，驶离出口收费站后到指定位置申请检查并确认符合规定，即可享受免交全程通行费优惠政策。
预约采用网络预约形式，运输鲜活农产品和联合收割机的车辆可以在驶入高速公路2小时前，通过“中国ETC服务小程序”进行网络预约。未进行预约的，经出口收费站查验合格后，按特情业务办理退费。
通过预约通行方式，可以为客户提供以下便利：一是取消收费站入口查验，避免引发交通拥堵。二是减少路面检查，节约车辆在途时间。三是避免发生先扣费、再退费现象。四是随着预约通行次数的增长，将逐步减少对信用等级较高客户的检查频次，进一步提高车辆通行效率。因此，建议广大鲜活农产品、跨区作业联合收割机（含插秧机）、国际标准集装箱运输企业用好预约通行方式。
５、车辆通行收费站时应当注意什么？
安装ETC车载装置的车辆，可通行ETC专用车道，享受不停车快捷通行服务和ETC用户通行费打折优惠；未安装ETC车载装置或ETC车载装置无法正常使用的车辆，应通行收费站人工或者ETC/人工混合车道，停车领卡交费。因此，建议广大司机朋友就近办理安装ETC，充分享受不停车快捷通行和打折优惠等便利。同时，通过收费站时，注意减速慢行，按序通过，确保您和他人安全。
６、针对取消省界收费站初期ETC系统的故障问题，做了哪些调整和改善？是否已经稳定？
取消高速公路省界收费站后，部分地区在系统转换磨合期出现了错误计费、重复计费、计费时间错误、一次通行多次扣费等突出问题，给广大用户带来了困扰。对此，各地交通运输主管部门和高速公路经营管理单位，开展了系统问题“清零”行动，全面排查和整改了发现的问题；启动了系统优化工程。目前，各项工作正在有力有序推进，发现的问题已经全部完成整改。对于这次恢复收费后可能出现的新问题，建立了技术保障机制，将督促指导各地第一时间核实情况，及时妥善处理。欢迎广大司机朋友进行监督，发现问题及时反映，我们将迅速整改完善，不断改进提升服务水平。
７、恢复收费后，通行ETC车道是否能及时显示全程金额？
今年初取消高速公路省界收费站后，车辆在ETC出口车道不显示全程通行费额，而是通过推送信息或账单提供费用查询服务，但部分公众对此提出了意见。为满足公众需求，各地交通运输主管部门和高速公路经营管理单位组织开展了ETC“费显”工程。目前，所有高速公路出口车道都可以显示本次行程的全部通行费用。在此，也提醒广大司机朋友，一定要在确保安全的前提下，查看“费显”情况。我们还将继续提供微信公众号、APP、小程序、发送扣费短信等查询服务。
８、恢复收费后，一次通行收到多条手机扣费短信的问题是否得到解决？
为解决一次通行、多次扣费的问题，各地交通运输主管部门和高速公路经营管理单位组织开展了系统优化工程，通过整合相关信息，初步实现了“一次行程、一个账单、一次扣费、一次告知”。下一步，将督促各地，结合恢复收费后的实际应用情况，不断优化完善系统功能，更好地为公众提供服务。欢迎广大司机朋友积极参与验证和监督。如果发现问题，请及时反馈。我们将迅速组织核实整改。
９、收费站设置、收费标准等相关信息是否公开透明？是否有便捷渠道可以获取通行收费详细信息？
根据《收费公路管理条例》的规定，省级人民政府应当向社会公布本行政区域内收费公路及收费站名称、收费单位、收费标准、收费期限等信息；收费公路经营管理者应当在收费站的显著位置，设置载有收费站名称、审批机关、收费单位、收费标准、收费起止年限和监督电话等内容的公告牌，接受监督。同时，各地交通运输主管部门和高速公路经营管理单位，不断优化完善小程序或APP、微信公众号等服务渠道功能，方便公众查询通行费明细和月结单。目前，各省（区、市）都至少有一种以上渠道，为公众提供查询服务。欢迎广大司机朋友监督，并对进一步优化完善信息公开工作提出意见和建议。
10、撤站后，有部分车主反映95022客服电话打不通，交通部门如何提升客服效率和质量？还会不会出现客服电话接不通的现象？
为满足全国ETC客户的出行服务需求，各地交通运输部门推动95022、12328以及地方服务热线，共同为公众提供服务。同时，建立了跨省投诉快速处理机制，修订了高速公路全网运营和服务规则，建立了ETC客服排行榜，督促指导各地加强客服支撑能力建设，增加客服人员，更好地为公众提供高品质服务，切实维护公众合法权益。欢迎大家进行监督。
１、收费公路从什么时候开始恢复收费？
经国务院同意，从2020年5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收取车辆通行费。其中，开放式收费高速公路和普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，封闭高速公路以车辆通过出口车道的时间为准。符合《收费公路管理条例》及相关规定的军队车辆（含武警部队车辆），公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车，经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆，鲜活农产品运输车辆，进行跨区作业的联合收割机、运输联合收割机（包括插秧机）的车辆，以及悬挂应急救援专用号牌的国家综合性消防救援车辆，继续依法享受免交车辆通行费政策。
２、新冠肺炎疫情防控物资应急运输车辆通行高速公路是否继续享受“三不一优先”政策？
在新冠肺炎疫情防控常态化期间，对疫情防控物资运输车辆将依法实行分类服务和保障：一是对运输疫情防控所需救治消毒药品、医疗救护设备器械等紧急物资的车辆，按照《突发公共卫生事件交通应急规定》（卫生部、交通部2004年第2号令），办理《紧急运输通行证》，继续执行“三不一优先”政策。其中，跨省运送紧急物资的，应当使用交通运输部统一印制的《紧急运输通行证》;省内运送紧急物资的，可以使用省级交通行政主管部门统一印制的《紧急运输通行证》。二是对运输疫情防控紧急物资以外的生活、生产等物资的车辆，高速公路收费站将设置专用快捷通道，加强现场通行秩序引导维护，保障其优先便捷通行。
３、收费标准是如何确定的？
根据《收费公路管理条例》的规定，车辆通行费的收费标准，应当根据公路的技术等级、投资总额、当地物价指数、偿还贷款或者有偿集资款的期限和收回投资的期限以及交通量等因素计算提出。其中，政府还贷公路的收费标准，由省级交通主管部门会同同级价格主管部门、财政部门审核后，报省级人民政府审查批准；经营性公路的收费标准，由省级交通主管部门会同同级价格主管部门审核后，报省级人民政府审查批准。
取消高速公路省界收费站，不涉及客车计费方式、计费标准的调整工作，客车应交的通行费金额总体看也不会发生变化。但目前出现的部分客车实交的通行费金额发生一些小额变化，主要是由于计费精度提高造成的。取消省界收费站前，通行费收费大多按照5元的倍数取整。取消省界收费站后，人工收费精确到“元”，ETC收费精确到“分”。例如某段路收费标准为0.5元/公里，行驶19公里和21公里的应交通行费金额分别9.5元和10.5元。取消省界站前，取整后的实交金额均为10元,使用ETC打95折后为9.5元；取消省界站收费站后，实交金额分别为9.5元和10.5元，使用ETC打95折后分别为9.03元和9.98元；比取消省界收费站前有升也有降，体现了“多用路者多付费，少用路者少付费”的公平原则。此外，取消省界收费站后，车长6米以下的8座和9座小型客车，统一由二类下调为一类，应交通行费有较大幅度下降。
货车由于从计重收费调整为按车（轴）型收费，涉及到收费标准的调整，但总的费额是不增加的。交通运输部会同发展改革委和财政部督促指导各地，以2018年和2019年高速公路实际交通量和车货平均总质量为重要依据，进行测算和调整，要求各地在测算和实施过程中满足以下三个要求：一是确保在相同交通流量条件下，不增加货车通行费总体负担，各省（区、市）货车通行费总收入不能因此而增加。二是确保每一类车型在标准装载状态下的应交通行费额，不大于计重收费时的应交通行费额，也就是单个车辆在标准装载情况下的通行费支出也不能因此而增加。三是新标准反算吨位应小于2018年和2019年加权平均总质量，且至少60%以上频次车辆受益，也就是实际交通量中，至少60%以上车次的通行费小于计重收费时的应交费额。
特别说明的是，在今年1月1日货车由计重收费调整为按车（轴）型收费后，部分公众反映一些地区的货车通行费增长了。为此，交通运输部会同发展改革委和财政部，认真分析测算，提出了处理意见。相关地区人民政府组织有关单位认真落实上述三点要求，通过调整货车收费标准和实行高速公路差异化收费的方式，降低了货车实际通行费支出。
据统计，通过新一轮收费标准调整，各地高速公路货车通行费收费标准进一步下调，在高速公路通行的辆次中，平均75.3%辆次的通行费额下降，其中二类至六类货车平均受益频次将分别达到65.6%、64.6%、66.7%、71.4%和82.4%，包括了大部分快递、危险化学品运输车辆。欢迎广大司机朋友监督。
４、为什么鲜活农产品运输车辆、跨区作业联合收割机（含插秧机）运输车辆、国际标准集装箱运输车辆，需要采用预约通行方式享受通行费优惠？
取消省界收费站后，高速公路主要依靠ETC门架系统识别车辆实际行驶轨迹，进行精确收费。ETC门架系统可以识别车辆身份、车型信息，但无法判断载运的货物情况。为避免符合优惠条件的运输车辆发生先扣费、再退费的情况，运输鲜活农产品和联合收割机的车辆，需在驶入高速公路前预先提交优惠申请，驶离出口收费站后到指定位置申请检查并确认符合规定，即可享受免交全程通行费优惠政策。
预约采用网络预约形式，运输鲜活农产品和联合收割机的车辆可以在驶入高速公路2小时前，通过“中国ETC服务小程序”进行网络预约。未进行预约的，经出口收费站查验合格后，按特情业务办理退费。
通过预约通行方式，可以为客户提供以下便利：一是取消收费站入口查验，避免引发交通拥堵。二是减少路面检查，节约车辆在途时间。三是避免发生先扣费、再退费现象。四是随着预约通行次数的增长，将逐步减少对信用等级较高客户的检查频次，进一步提高车辆通行效率。因此，建议广大鲜活农产品、跨区作业联合收割机（含插秧机）、国际标准集装箱运输企业用好预约通行方式。
５、车辆通行收费站时应当注意什么？
安装ETC车载装置的车辆，可通行ETC专用车道，享受不停车快捷通行服务和ETC用户通行费打折优惠；未安装ETC车载装置或ETC车载装置无法正常使用的车辆，应通行收费站人工或者ETC/人工混合车道，停车领卡交费。因此，建议广大司机朋友就近办理安装ETC，充分享受不停车快捷通行和打折优惠等便利。同时，通过收费站时，注意减速慢行，按序通过，确保您和他人安全。
６、针对取消省界收费站初期ETC系统的故障问题，做了哪些调整和改善？是否已经稳定？
取消高速公路省界收费站后，部分地区在系统转换磨合期出现了错误计费、重复计费、计费时间错误、一次通行多次扣费等突出问题，给广大用户带来了困扰。对此，各地交通运输主管部门和高速公路经营管理单位，开展了系统问题“清零”行动，全面排查和整改了发现的问题；启动了系统优化工程。目前，各项工作正在有力有序推进，发现的问题已经全部完成整改。对于这次恢复收费后可能出现的新问题，建立了技术保障机制，将督促指导各地第一时间核实情况，及时妥善处理。欢迎广大司机朋友进行监督，发现问题及时反映，我们将迅速整改完善，不断改进提升服务水平。
７、恢复收费后，通行ETC车道是否能及时显示全程金额？
今年初取消高速公路省界收费站后，车辆在ETC出口车道不显示全程通行费额，而是通过推送信息或账单提供费用查询服务，但部分公众对此提出了意见。为满足公众需求，各地交通运输主管部门和高速公路经营管理单位组织开展了ETC“费显”工程。目前，所有高速公路出口车道都可以显示本次行程的全部通行费用。在此，也提醒广大司机朋友，一定要在确保安全的前提下，查看“费显”情况。我们还将继续提供微信公众号、APP、小程序、发送扣费短信等查询服务。
８、恢复收费后，一次通行收到多条手机扣费短信的问题是否得到解决？
为解决一次通行、多次扣费的问题，各地交通运输主管部门和高速公路经营管理单位组织开展了系统优化工程，通过整合相关信息，初步实现了“一次行程、一个账单、一次扣费、一次告知”。下一步，将督促各地，结合恢复收费后的实际应用情况，不断优化完善系统功能，更好地为公众提供服务。欢迎广大司机朋友积极参与验证和监督。如果发现问题，请及时反馈。我们将迅速组织核实整改。
９、收费站设置、收费标准等相关信息是否公开透明？是否有便捷渠道可以获取通行收费详细信息？
根据《收费公路管理条例》的规定，省级人民政府应当向社会公布本行政区域内收费公路及收费站名称、收费单位、收费标准、收费期限等信息；收费公路经营管理者应当在收费站的显著位置，设置载有收费站名称、审批机关、收费单位、收费标准、收费起止年限和监督电话等内容的公告牌，接受监督。同时，各地交通运输主管部门和高速公路经营管理单位，不断优化完善小程序或APP、微信公众号等服务渠道功能，方便公众查询通行费明细和月结单。目前，各省（区、市）都至少有一种以上渠道，为公众提供查询服务。欢迎广大司机朋友监督，并对进一步优化完善信息公开工作提出意见和建议。
10、撤站后，有部分车主反映95022客服电话打不通，交通部门如何提升客服效率和质量？还会不会出现客服电话接不通的现象？
为满足全国ETC客户的出行服务需求，各地交通运输部门推动95022、12328以及地方服务热线，共同为公众提供服务。同时，建立了跨省投诉快速处理机制，修订了高速公路全网运营和服务规则，建立了ETC客服排行榜，督促指导各地加强客服支撑能力建设，增加客服人员，更好地为公众提供高品质服务，切实维护公众合法权益。欢迎大家进行监督。
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