其实绝大多时候，只有dear 朋友会很认真倾听和关心你的感受和情绪，即使有时候那些小情绪反复又烦人，即使我本人也觉得只是随便说说,并没有实际想要得到满意的答复，因为明白更多的事情都是在于我自己，但每一次很认真听我在那天真糊涂的瞎扯，比担心自己还要担心我，真的让我觉得很暖心，感动[泪][泪][泪] 谢谢你们的真心，让未来熠熠生辉[赢牛奶][赢牛奶][赢牛奶][给力][送花花][送花花][虎爪比心]
#基层动态# 双百政法英模｜李立华：尽全力办好每一起案件
李立华，盐山县人民法院审判委员会委员、执行局负责人，一级法官。工作20多年来，她坚守初心、公正执法，用满腔热忱书写司法为民情怀，以出色业绩赢得群众赞誉，先后获得全国模范法官、全国优秀法官、全国法院先进个人、人民最满意的基层政法干警、河北好人等称号，先后荣立一等功1次、二等功1次、三等功2次。
拘传12人、和解11件、执行完毕5件，执行到位11万余元……国庆节假期，盐山县人民法院执行局开展集中执行活动。虽然一天没休，但李立华打心眼里高兴，“大多是涉民生案件，都关系到人民群众的切身利益。”
热爱法官这个职业，真心为群众讨公道，李立华把每一天都用来办案子。今年以来，“李立华执行室”已执结案件600多件。
2016年之前，李立华一直在审判岗位上，每天工作平均15个小时，成了同事眼中的“拼命三郎”，连续多年结案率全院第一，也是出了名的调解能手。
2016年初，全国“基本解决执行难”战役全面打响。盐山县人民法院成立执行局，亟需能力强、经验丰富的法官充实执行队伍。当年5月，李立华被调到执行局。消息传来，不少人劝她，“审判工作干得好好的，去干执行相当于从头再来，再说这都是老爷们干的，你能干好？”她啥也没说，心里暗下决心：得干出个样子来。
不怕打硬仗，敢啃硬骨头。带着40来件没有办完的民事案件，李立华走马上任，又接手了100多件长期未结的案件。
“在别人看来，这都是不好办、办不了的案件。”万事开头有多难，李立华根本没时间考虑，加班加点逐案整理卷宗，仔细了解每一件案件审理、执行情况。对案件了如指掌后，她和每名申请执行人见面，倾听他们的意见、诉求，了解案件执行线索。每天接待30多个申请执行人，一天下来她口干舌燥、声音嘶哑。
功夫不负苦心人。第一个月执结20件，三个月后，100多件案件全部消化、执结。
干出了名堂，闯出了名气。同年10月，盐山县人民法院成立了“李立华执行室”，向社会公开承诺：有案必办，办必有果；有诺必践，践必应诺；有访必接，接必回复；有难必帮，帮必解忧。
王某是李立华到执行岗位后接待的第一位申请执行人。她申请执行了一件借款纠纷案件，半年多过去案件毫无进展，听说换了执行法官，立马找了过来。听完她的倾诉，李立华向她承诺：“一定尽快执行回欠款。”
“这个女法官有点儿靠谱。”王某一下子看到了希望。一个月不到案件执行完毕，她收到了欠款。
“能解开的结，绝不用刀切”，对于矛盾冲突激烈的执行案件，她都会从情理入手，不惜时间和精力上门做工作。
2017年4月，李立华接手了一件由盐山县某村孙某等6户村民申请执行的排除妨害案，被执行人是他们70岁的邻居刘老汉。早在六七年前，该村道路调整，自来水管道中断，影响了这6户村民的用水。经多方协调，自来水公司同意给他们安装自来水管道。就在自来水公司施工到刘老汉家门口时，刘老汉予以阻挠，不让挖沟，致使工程停工。
6户村民好话说尽，刘老汉死活不同意。无奈，他们只好到法院申请强制刘老汉排除妨害。李立华与同事第一次到刘老汉家，被拒之门外，第二次也不让进门，第三次、第四次……他们也数不清跑了多少趟，才进了刘老汉家的门。问原因、讲道理、听诉求，李立华不厌其烦地做调解工作，最终刘老汉和6户村民握手言和，同意施工。
当年8月28日，自来水终于通了，对6户村民来说，比过年还高兴。
对每起案件，李立华都是尽全力去办，坚信“多难办的案子只要用心，总会有一个好结果。”
为给农民工讨薪，她耐心等待避而不见的涉案企业负责人；为追回欠款，面对被执行人驾驶面包车撞来，她一动不动；为解决好一起儿童遗弃案件，她多次跑到山东给当事人做工作……
“李立华执行室”执行质效连续多年全院第一，一起起案件执结，群众的合法权益得到维护。
2020年新冠肺炎疫情期间，许多工作受到影响。但李立华所负责的执行工作没有耽搁。在她的努力下，盐山县人民法院在沧州市第一家通过智审平台开展线上执行。同时她联合县不动产登记中心、住房公积金管理中心、保险公司等5家单位实行线上平台操作，保障执行查询数据的畅通。
为让案件申请人安心，李立华专门开通了“执行专线”，由她本人接听，忙的时候一天要接100多个电话。打电话的群众扩展到全国各地，电话内容从执行事务到各种法律问题，她都一一作解答。
经历了一次次攻坚克难，李立华深刻地体会到执行工作的价值，“希望通过我的努力，让广大群众感受到法治的公平公正。”
李立华，盐山县人民法院审判委员会委员、执行局负责人，一级法官。工作20多年来，她坚守初心、公正执法，用满腔热忱书写司法为民情怀，以出色业绩赢得群众赞誉，先后获得全国模范法官、全国优秀法官、全国法院先进个人、人民最满意的基层政法干警、河北好人等称号，先后荣立一等功1次、二等功1次、三等功2次。
拘传12人、和解11件、执行完毕5件，执行到位11万余元……国庆节假期，盐山县人民法院执行局开展集中执行活动。虽然一天没休，但李立华打心眼里高兴，“大多是涉民生案件，都关系到人民群众的切身利益。”
热爱法官这个职业，真心为群众讨公道，李立华把每一天都用来办案子。今年以来，“李立华执行室”已执结案件600多件。
2016年之前，李立华一直在审判岗位上，每天工作平均15个小时，成了同事眼中的“拼命三郎”，连续多年结案率全院第一，也是出了名的调解能手。
2016年初，全国“基本解决执行难”战役全面打响。盐山县人民法院成立执行局，亟需能力强、经验丰富的法官充实执行队伍。当年5月，李立华被调到执行局。消息传来，不少人劝她，“审判工作干得好好的，去干执行相当于从头再来，再说这都是老爷们干的，你能干好？”她啥也没说，心里暗下决心：得干出个样子来。
不怕打硬仗，敢啃硬骨头。带着40来件没有办完的民事案件，李立华走马上任，又接手了100多件长期未结的案件。
“在别人看来，这都是不好办、办不了的案件。”万事开头有多难，李立华根本没时间考虑，加班加点逐案整理卷宗，仔细了解每一件案件审理、执行情况。对案件了如指掌后，她和每名申请执行人见面，倾听他们的意见、诉求，了解案件执行线索。每天接待30多个申请执行人，一天下来她口干舌燥、声音嘶哑。
功夫不负苦心人。第一个月执结20件，三个月后，100多件案件全部消化、执结。
干出了名堂，闯出了名气。同年10月，盐山县人民法院成立了“李立华执行室”，向社会公开承诺：有案必办，办必有果；有诺必践，践必应诺；有访必接，接必回复；有难必帮，帮必解忧。
王某是李立华到执行岗位后接待的第一位申请执行人。她申请执行了一件借款纠纷案件，半年多过去案件毫无进展，听说换了执行法官，立马找了过来。听完她的倾诉，李立华向她承诺：“一定尽快执行回欠款。”
“这个女法官有点儿靠谱。”王某一下子看到了希望。一个月不到案件执行完毕，她收到了欠款。
“能解开的结，绝不用刀切”，对于矛盾冲突激烈的执行案件，她都会从情理入手，不惜时间和精力上门做工作。
2017年4月，李立华接手了一件由盐山县某村孙某等6户村民申请执行的排除妨害案，被执行人是他们70岁的邻居刘老汉。早在六七年前，该村道路调整，自来水管道中断，影响了这6户村民的用水。经多方协调，自来水公司同意给他们安装自来水管道。就在自来水公司施工到刘老汉家门口时，刘老汉予以阻挠，不让挖沟，致使工程停工。
6户村民好话说尽，刘老汉死活不同意。无奈，他们只好到法院申请强制刘老汉排除妨害。李立华与同事第一次到刘老汉家，被拒之门外，第二次也不让进门，第三次、第四次……他们也数不清跑了多少趟，才进了刘老汉家的门。问原因、讲道理、听诉求，李立华不厌其烦地做调解工作，最终刘老汉和6户村民握手言和，同意施工。
当年8月28日，自来水终于通了，对6户村民来说，比过年还高兴。
对每起案件，李立华都是尽全力去办，坚信“多难办的案子只要用心，总会有一个好结果。”
为给农民工讨薪，她耐心等待避而不见的涉案企业负责人；为追回欠款，面对被执行人驾驶面包车撞来，她一动不动；为解决好一起儿童遗弃案件，她多次跑到山东给当事人做工作……
“李立华执行室”执行质效连续多年全院第一，一起起案件执结，群众的合法权益得到维护。
2020年新冠肺炎疫情期间，许多工作受到影响。但李立华所负责的执行工作没有耽搁。在她的努力下，盐山县人民法院在沧州市第一家通过智审平台开展线上执行。同时她联合县不动产登记中心、住房公积金管理中心、保险公司等5家单位实行线上平台操作，保障执行查询数据的畅通。
为让案件申请人安心，李立华专门开通了“执行专线”，由她本人接听，忙的时候一天要接100多个电话。打电话的群众扩展到全国各地，电话内容从执行事务到各种法律问题，她都一一作解答。
经历了一次次攻坚克难，李立华深刻地体会到执行工作的价值，“希望通过我的努力，让广大群众感受到法治的公平公正。”
两个“姚家站”相距一公里， 居民直呼不方便！
原创 刘占新 热搜大连 2022-02-21 16:48
走出姚家地铁站
想换乘公交得走近1公里
才能抵达14条线路汇集的
“姚家公交站”
另一大站“大北建材市场”
直线距离也有近500米……
“冬天晚上坐地铁回家，想换乘公交车得顶着风走几百米，这滋味真不好受！”这是不少家住姚家、南关岭方向市民的呼声。
居民反映：公交站“有点远”
市民李先生家住姚家工业区附近。他说，随着南关岭、姚家等地的开发，不少新市民入住这一区域。但是他发现自从地铁一号线姚家站前连接东快路与姚家路（渤海大道）的姚东路建成通车以后，地铁站和公交站之间的距离太远，这一问题日渐突出。
“出了姚家地铁站，姚家路方向最近的公交站点大北建材市场站距离五六百米，并且这一站并不是所有经过的公交车都停。向东下一站点锻造公司站有1公里之遥，遇上寒冷天气或者刮风下雪，走这么远的路实在痛苦得很。”
以李先生本人为例，他要返回住处，需要在地铁一号线姚家站下车后，转乘502路公交车。但该车停靠的“姚家公交站”，距离地铁姚家站需要步行1公里。“对于老年人而言，走这段路更不易。”
另一个“吐槽”地铁站公交站距离的群体是驾校学员们。在姚家某驾校报名学车的张女士说，她学车需要乘坐地铁到姚家站下车，然后转乘公交车到驾校。因为地铁站公交站距离远，不少驾校学员会乘坐在地铁站出口揽客的私家车。
记者探访：两个“姚家站”相距1公里
姚家地铁站是地铁一号线北侧端的始末站，所处位置相对偏僻，该站位于姚东路东侧。旁边除了与地铁站配套的停车场外，还有一家驾校。
车站往北50米左右，有一座跨越姚东路的人行天桥。从姚家地铁站出来的乘客，大多经这个天桥过道。
站在天桥上，记者看到，居民小区大多分布在姚东路西侧。居民楼距离人行天桥至少100米以上。居民小区与姚东路之间，是一大片田野。下了天桥的乘客，顺着田野中的一条土路，就近可走到居民小区旁的姚运街上。
记者随着下车客流往这个方向走时，发现这条路并不好走。从姚东路下到田野小道的路不长，却很陡峭，坡度在50度上下。一位住在附近的老年人说：“前些天下雪后我从这儿走，因为路面坑洼湿滑摔了一跤。”这位老人说，遇到降雨天气，路面泥泞更加难行。而且此处没有路灯，更增加了步行危险。
穿过这条土路，记者转到姚家路上，再步行数百米，才找到了“姚家公交站”。站牌显示：此处有1路、8路、502路等14个公交线路经过。但该站和地铁一号线姚家站的步行距离为1公里。即使穿过记者刚才走的这条土路，也需要步行700米。
附近另一个公交大站，是位于姚家路和姚东路交汇处附近的“大北建材市场站”。这里有1路、518路等6个公交线路经过。从地铁一号线姚家站抵达此处，需沿姚东路步行近500米。但是在这里等车的乘客说，下地铁后想从此处转乘公交车，只有1路公交车始末车时间与地铁的运行时间接近。
不少乘客称，地铁末班车到晚上十点半，而姚家的公交车，通到晚上十点的少之又少。“深夜下了地铁，公交车往往都停运了。只好打车或者打黑车换乘，很不方便。”一位乘客表示。
记者在走访过程中发现，在地铁一号线姚家站附近，还有1107路公交车的始发站“祥和花园站”。这一站点位于姚运街上，虽然距离地铁站较近，只有200多米远。但该车从此处始发，通向胜利桥北。其主要运行区间及方向和地铁线路大多重合。坐地铁在姚家下车的乘客，很少有人选择此公交线路换乘。
现象：换乘不便催生“摆渡车”
记者在采访中发现，在地铁一号线姚家站出站口，还聚集了不少难辨身份的私家车。
记者探访期间刚出站，就有人从台阶下迎上来。“去哪？打车走不走？”有附近居民表示，这些车辆中，有的是网约车，有的则是无手续运营的“黑车”。由于换乘公交不便，从而给这些不正规的“摆渡车”提供了市场。甚至有车辆专门在此拼客，为了抢乘客还发生过打架事件。
“如果有公交车能在姚东路上开设站点，经停地铁站前，能更方便市民出行。”有市民通过网络建议。
而记者查询发现：同为地铁始末站，一号线的河口站距离最近公交车站为60米；二号线辛寨子站为90米；二号线海之韵站为20米，均可实现“无缝换乘”。
相关部门：目前没接到迁移延伸通知
2月21日上午，记者拨打968600公交服务热线，反映姚家地铁站公交站换乘困难问题。工作人员答复：目前，公交部门没有接到公交线路迁移、延伸的通知。
随后，记者来到大连市交通局。相关负责人表示，局里高度重视姚家地铁站的公交接驳工作，多次组织公交企业到现场进行实地考察，因不具备停回车条件，暂无法开通公交线路。
为了解决姚家地区市民换乘地铁1号线，组织公交企业先后开通了502路和1125路等公交线路，将姚家地区公交薄弱地区与大连北站地铁站有效接驳。
下一步，还将积极协调相关单位，完善姚家地铁站周边公交基础设施，为姚家地铁站早日引进公交线路创造必要条件。
短评
两站间距500米，到底远不远？
从地铁一号线姚家站，到距离最近且具有实际换乘意义的“大北建材市场”公交站，距离500米。这段路程算不算远？不同的人可能会给出不同的答案。
年轻小伙，健步如飞。500米路程可能只需要五六分钟。但对于年迈老人、独行女子而言，冬日寒夜在没有路灯的路上步行500米，可能并非愉快舒适的体验。
或许有人说，在姚家这种城乡接合部，公交和地铁站点之间能做到距离500米，已经算挺不错了。但城市公共交通，是广大市民的基本出行需求，是城市功能正常运转的基础支撑。
作为33个“国家公交都市建设示范城市”之一，大连一直努力在最大可能的限度内，满足绝大多数群体的需求。这不仅可以增加这一区域的居民流动和社会运行效率，也无疑会增强居民的幸福感和获得感。
从另一个角度而言，作为城市的流动血脉，公共交通应该伴随城市经济和社会发展的脚步不断前行。昔日姚家曾是“城边子”，如今已成“城市副中心”。地铁一号线一路向北，乘客人流渐增就是明证。
在这样一个居民越来越多，交通越来越密集的新兴区域，理应尽快补齐过往站点建设的短板，打通城市交通“最后一公里”。如何让市民更方便地无缝换乘地铁公交，享受城市发展的红利，这需要相关部门的详细考察和规划，更需要及时倾听居民的呼声与建议。万恒
文图：大连新闻传媒集团记者 刘占新
编辑：刘美玉
校对：赵卓
主编：一帆
原创 刘占新 热搜大连 2022-02-21 16:48
走出姚家地铁站
想换乘公交得走近1公里
才能抵达14条线路汇集的
“姚家公交站”
另一大站“大北建材市场”
直线距离也有近500米……
“冬天晚上坐地铁回家，想换乘公交车得顶着风走几百米，这滋味真不好受！”这是不少家住姚家、南关岭方向市民的呼声。
居民反映：公交站“有点远”
市民李先生家住姚家工业区附近。他说，随着南关岭、姚家等地的开发，不少新市民入住这一区域。但是他发现自从地铁一号线姚家站前连接东快路与姚家路（渤海大道）的姚东路建成通车以后，地铁站和公交站之间的距离太远，这一问题日渐突出。
“出了姚家地铁站，姚家路方向最近的公交站点大北建材市场站距离五六百米，并且这一站并不是所有经过的公交车都停。向东下一站点锻造公司站有1公里之遥，遇上寒冷天气或者刮风下雪，走这么远的路实在痛苦得很。”
以李先生本人为例，他要返回住处，需要在地铁一号线姚家站下车后，转乘502路公交车。但该车停靠的“姚家公交站”，距离地铁姚家站需要步行1公里。“对于老年人而言，走这段路更不易。”
另一个“吐槽”地铁站公交站距离的群体是驾校学员们。在姚家某驾校报名学车的张女士说，她学车需要乘坐地铁到姚家站下车，然后转乘公交车到驾校。因为地铁站公交站距离远，不少驾校学员会乘坐在地铁站出口揽客的私家车。
记者探访：两个“姚家站”相距1公里
姚家地铁站是地铁一号线北侧端的始末站，所处位置相对偏僻，该站位于姚东路东侧。旁边除了与地铁站配套的停车场外，还有一家驾校。
车站往北50米左右，有一座跨越姚东路的人行天桥。从姚家地铁站出来的乘客，大多经这个天桥过道。
站在天桥上，记者看到，居民小区大多分布在姚东路西侧。居民楼距离人行天桥至少100米以上。居民小区与姚东路之间，是一大片田野。下了天桥的乘客，顺着田野中的一条土路，就近可走到居民小区旁的姚运街上。
记者随着下车客流往这个方向走时，发现这条路并不好走。从姚东路下到田野小道的路不长，却很陡峭，坡度在50度上下。一位住在附近的老年人说：“前些天下雪后我从这儿走，因为路面坑洼湿滑摔了一跤。”这位老人说，遇到降雨天气，路面泥泞更加难行。而且此处没有路灯，更增加了步行危险。
穿过这条土路，记者转到姚家路上，再步行数百米，才找到了“姚家公交站”。站牌显示：此处有1路、8路、502路等14个公交线路经过。但该站和地铁一号线姚家站的步行距离为1公里。即使穿过记者刚才走的这条土路，也需要步行700米。
附近另一个公交大站，是位于姚家路和姚东路交汇处附近的“大北建材市场站”。这里有1路、518路等6个公交线路经过。从地铁一号线姚家站抵达此处，需沿姚东路步行近500米。但是在这里等车的乘客说，下地铁后想从此处转乘公交车，只有1路公交车始末车时间与地铁的运行时间接近。
不少乘客称，地铁末班车到晚上十点半，而姚家的公交车，通到晚上十点的少之又少。“深夜下了地铁，公交车往往都停运了。只好打车或者打黑车换乘，很不方便。”一位乘客表示。
记者在走访过程中发现，在地铁一号线姚家站附近，还有1107路公交车的始发站“祥和花园站”。这一站点位于姚运街上，虽然距离地铁站较近，只有200多米远。但该车从此处始发，通向胜利桥北。其主要运行区间及方向和地铁线路大多重合。坐地铁在姚家下车的乘客，很少有人选择此公交线路换乘。
现象：换乘不便催生“摆渡车”
记者在采访中发现，在地铁一号线姚家站出站口，还聚集了不少难辨身份的私家车。
记者探访期间刚出站，就有人从台阶下迎上来。“去哪？打车走不走？”有附近居民表示，这些车辆中，有的是网约车，有的则是无手续运营的“黑车”。由于换乘公交不便，从而给这些不正规的“摆渡车”提供了市场。甚至有车辆专门在此拼客，为了抢乘客还发生过打架事件。
“如果有公交车能在姚东路上开设站点，经停地铁站前，能更方便市民出行。”有市民通过网络建议。
而记者查询发现：同为地铁始末站，一号线的河口站距离最近公交车站为60米；二号线辛寨子站为90米；二号线海之韵站为20米，均可实现“无缝换乘”。
相关部门：目前没接到迁移延伸通知
2月21日上午，记者拨打968600公交服务热线，反映姚家地铁站公交站换乘困难问题。工作人员答复：目前，公交部门没有接到公交线路迁移、延伸的通知。
随后，记者来到大连市交通局。相关负责人表示，局里高度重视姚家地铁站的公交接驳工作，多次组织公交企业到现场进行实地考察，因不具备停回车条件，暂无法开通公交线路。
为了解决姚家地区市民换乘地铁1号线，组织公交企业先后开通了502路和1125路等公交线路，将姚家地区公交薄弱地区与大连北站地铁站有效接驳。
下一步，还将积极协调相关单位，完善姚家地铁站周边公交基础设施，为姚家地铁站早日引进公交线路创造必要条件。
短评
两站间距500米，到底远不远？
从地铁一号线姚家站，到距离最近且具有实际换乘意义的“大北建材市场”公交站，距离500米。这段路程算不算远？不同的人可能会给出不同的答案。
年轻小伙，健步如飞。500米路程可能只需要五六分钟。但对于年迈老人、独行女子而言，冬日寒夜在没有路灯的路上步行500米，可能并非愉快舒适的体验。
或许有人说，在姚家这种城乡接合部，公交和地铁站点之间能做到距离500米，已经算挺不错了。但城市公共交通，是广大市民的基本出行需求，是城市功能正常运转的基础支撑。
作为33个“国家公交都市建设示范城市”之一，大连一直努力在最大可能的限度内，满足绝大多数群体的需求。这不仅可以增加这一区域的居民流动和社会运行效率，也无疑会增强居民的幸福感和获得感。
从另一个角度而言，作为城市的流动血脉，公共交通应该伴随城市经济和社会发展的脚步不断前行。昔日姚家曾是“城边子”，如今已成“城市副中心”。地铁一号线一路向北，乘客人流渐增就是明证。
在这样一个居民越来越多，交通越来越密集的新兴区域，理应尽快补齐过往站点建设的短板，打通城市交通“最后一公里”。如何让市民更方便地无缝换乘地铁公交，享受城市发展的红利，这需要相关部门的详细考察和规划，更需要及时倾听居民的呼声与建议。万恒
文图：大连新闻传媒集团记者 刘占新
编辑：刘美玉
校对：赵卓
主编：一帆
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