要想成为新能源领域独角兽，三电系统才是杀手锏
在整个汽车行业已经全面迈向新四化的趋势下，电动化是起步最早、也是最深入人心的。而一提到电动车，我们似乎依然停留在以日系品牌为代表的印象中，但其实电动汽车领域早已经呈现百花齐放的局面。尤其是在我们平时不太注意的欧美系纯电动之外，现代汽车集团同样在按部就班地推动自己的新能源战略，尤其是近几年在全球以及国内市场迅速发布新能源产品。
现代的新能源“大棋”
2019年对于北京现代来说是个产品大年，尤其是新能源领域。
继去年8月的全新索纳塔插电混动车型之后，今年8月，北京现代上市了领动插电混动，紧接着是刚刚11月上市的昂希诺纯电动，如果算上2020年第一季度即将到来的菲斯塔纯电动的话，这一段时间是北京现代新能源产品发布最密集的时候了。
其实，现代汽车集团是在全球最早将整个新能源动力类型都铺满产品线的车企。从最早的1997年开始，现代就已经开始了新能源动力的研发和推广工作，直到2010年开始正式向市场推出量产车型，并在2015年完成了混合动力、插电混动、纯电动、氢能源动力的覆盖。是的，氢能源仍然是现代集团目前非常重要的一个新能源分支，并一直持续进行着研发和应用，拥有自己独树一帜的技术。
而根据规划，在今年连续推出了两款电动车型之后，北京现代将继续在新能源市场发力，在未来将实现HEV、PHEV和EV三大路线齐步走的路线，并将紧凑型轿车、中型轿车和小型SUV等多个细分市场的全面覆盖。
之所以北京现代敢于接下来这么大手笔地推动旗下电动车产品，除了市场政策的驱动，最根本的原因还是其拥有电动系统最核心的三电系统及其它技术上的优势。而且，现代汽车正在研发全新纯电动车平台，在未来应用到旗下小型以及中型高端纯电动车中，致力于提升电动车的能效转化率和系统可靠性。
为什么三电系统如此重要？
那么如何来衡量一款电动车的核心技术到底好不好？我们刚才提到了一个概念——三电系统，一定程度上就可以作为衡量标准。“三电”指的是电驱、电池、电控，像电动车的传动机构、电动机、逆变器这些与驱动相关的就属于电驱，跟电池相关的有电芯、封装、模具结构等，电控则相当于传统车辆上的整车控制器，协调管理各个系统的工作。
这三块系统之于电动车，就像是传统燃油车上我们俗称的“三大件”，从根本上决定了电动车的性能是否优异、体验是否良好、用车是否便利。因此，只有在这三块系统占得优势，才算真正把握住了一款电动车的命脉，让其拥有核心竞争力，这也是这么多年来各家车企主要的技术研发核心。
目前，电动车的动力电池主要均由供应商提供，主流电芯材料已经从过去的镍氢、铅酸专为了封装更加灵活、能量密度更高的锂离子电池，并以三元锂电池作为近些年主要的发展方向，尤其是圆柱型NCM材料三元锂电池随着特斯拉的使用被广泛采用。而电池容量根据产品定位的不同基本在50-100kWh的范围之间。
而在电驱方面，除了保时捷等少数应用了多挡减速器，绝大部分电动车使用的都是单级减速器，并没有太多区别。电动车的主流电机技术主要使用永磁同步电机、感应异步电机两种，分别拥有体积小、效率高和可靠性强、功率大等优点，各家根据各自产品的定位进行各自的选择和组合。
那么怎么才算一套好的三电系统呢？电驱动和电池可以依靠供应商的硬件支持，如何通过电控系统让这些硬件一起协同工作更是关键所在。换句话说，目前相对成功的纯电动产品，除了在电机和电池组上有主流的配置，核心电控系统以及越来越重要的电池管理系统，才能使产品力与竞品拉开差距，也是更加体现车企研发功力的一面。总而言之，只要可以符合产品自身定位、满足目标消费者的需求，就是好的三电系统。
而就在我们分析了一通三电系统之后，我们发现，一直在默默耕耘的现代汽车，已经成为全球三电系统最领先的汽车企业，可圈可点的亮点非常多，是一个我们不应该忽略的存在。比如在美国EPA公布的最新能效排行榜上，占据头名的就是现代2017款IONIQ纯电版，综合经济性领先第二名的宝马i3一大截。同样取得成功的KONA EV则被北京现代引进成为了旗下首款纯电动SUV昂希诺纯电动，并在11月正式上市，将现代汽车在纯电动产品和三电技术的优势带到了国内。
昂希诺纯电动的“弯道超车”
昂希诺纯电动的目标消费者定位于一线（限购）城市的都市人群，以城市通勤为主、拥有一定的经济基础、且愿意拥抱新科技的IT、白领为主。所以，昂希诺纯电动采用了更高效的永磁同步电机和高性能三元锂电池的高效组合，这也非常符合目前电动车设计匹配的趋势和规律。
其中电池组容量为64.2kWh，虽然乍一看并不算高，不过得益于宁德时代的技术，电池组采用了水循环冷却系统，相较于大多采用风冷系统的竞品而言，昂希诺纯电动能够有效确保动力电池始终处于高效工作温度。因此NEDC综合工况，昂希诺纯电动续航里程可达500公里，而且还配备了可分等级的能量回收与智能驾驶模式功能，远超目前其它合资纯电动产品。所以在重量更轻的电池组的情况下，依然拥有足够优秀的续航表现。
不仅如此，昂希诺纯电动的一大杀手锏是采用了EM15三合一电驱系统，采用了由大陆集团提供的高电压电驱系统，最大输出功率可达150kW，峰值扭矩可达到310Nm。该系统集合电机、变频器、减速器三项重要核心部件于一身，重量仅为76.9kg，体积更小、重量更轻、油电管线更少、安全性更高，也可以适应更加灵活的车身布局。这些在电动车上体现出的价值更明显，减轻的重量可以进一步提升续航里程。
另外，现代汽车也在EV系统的安全上做了额外的保障。在研发初期就进行了多次的挤压、跌落、火烧、浸水、穿刺（目前国内已取消强制穿刺实验）等多项电池极限测试和高效温度测试。而且电池组采用了陶瓷隔膜涂覆工艺设计，通过陶瓷颗粒优异的隔温性能避免电池失控点引发的短路，并在线路上采用高压接线模块和断熔保护设计，避免充电状态下起火的安全隐患。
小结
现代汽车在新能源领域的起步非常早，这次卷土重来背后体现的是对纯电动的技术和市场的信心。而作为国内市场的首款纯电动SUV，北京现代昂希诺纯电动凭借其效率高、能耗低、质量轻、结构优的优势，盯准的是整个合资纯电动SUV的市场。这标志着现代汽车在国内新能源市场的发力，并希望以其三电技术取得市场优势，并借此提升整个现代汽车的品牌认知度。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
在整个汽车行业已经全面迈向新四化的趋势下，电动化是起步最早、也是最深入人心的。而一提到电动车，我们似乎依然停留在以日系品牌为代表的印象中，但其实电动汽车领域早已经呈现百花齐放的局面。尤其是在我们平时不太注意的欧美系纯电动之外，现代汽车集团同样在按部就班地推动自己的新能源战略，尤其是近几年在全球以及国内市场迅速发布新能源产品。
现代的新能源“大棋”
2019年对于北京现代来说是个产品大年，尤其是新能源领域。
继去年8月的全新索纳塔插电混动车型之后，今年8月，北京现代上市了领动插电混动，紧接着是刚刚11月上市的昂希诺纯电动，如果算上2020年第一季度即将到来的菲斯塔纯电动的话，这一段时间是北京现代新能源产品发布最密集的时候了。
其实，现代汽车集团是在全球最早将整个新能源动力类型都铺满产品线的车企。从最早的1997年开始，现代就已经开始了新能源动力的研发和推广工作，直到2010年开始正式向市场推出量产车型，并在2015年完成了混合动力、插电混动、纯电动、氢能源动力的覆盖。是的，氢能源仍然是现代集团目前非常重要的一个新能源分支，并一直持续进行着研发和应用，拥有自己独树一帜的技术。
而根据规划，在今年连续推出了两款电动车型之后，北京现代将继续在新能源市场发力，在未来将实现HEV、PHEV和EV三大路线齐步走的路线，并将紧凑型轿车、中型轿车和小型SUV等多个细分市场的全面覆盖。
之所以北京现代敢于接下来这么大手笔地推动旗下电动车产品，除了市场政策的驱动，最根本的原因还是其拥有电动系统最核心的三电系统及其它技术上的优势。而且，现代汽车正在研发全新纯电动车平台，在未来应用到旗下小型以及中型高端纯电动车中，致力于提升电动车的能效转化率和系统可靠性。
为什么三电系统如此重要？
那么如何来衡量一款电动车的核心技术到底好不好？我们刚才提到了一个概念——三电系统，一定程度上就可以作为衡量标准。“三电”指的是电驱、电池、电控，像电动车的传动机构、电动机、逆变器这些与驱动相关的就属于电驱，跟电池相关的有电芯、封装、模具结构等，电控则相当于传统车辆上的整车控制器，协调管理各个系统的工作。
这三块系统之于电动车，就像是传统燃油车上我们俗称的“三大件”，从根本上决定了电动车的性能是否优异、体验是否良好、用车是否便利。因此，只有在这三块系统占得优势，才算真正把握住了一款电动车的命脉，让其拥有核心竞争力，这也是这么多年来各家车企主要的技术研发核心。
目前，电动车的动力电池主要均由供应商提供，主流电芯材料已经从过去的镍氢、铅酸专为了封装更加灵活、能量密度更高的锂离子电池，并以三元锂电池作为近些年主要的发展方向，尤其是圆柱型NCM材料三元锂电池随着特斯拉的使用被广泛采用。而电池容量根据产品定位的不同基本在50-100kWh的范围之间。
而在电驱方面，除了保时捷等少数应用了多挡减速器，绝大部分电动车使用的都是单级减速器，并没有太多区别。电动车的主流电机技术主要使用永磁同步电机、感应异步电机两种，分别拥有体积小、效率高和可靠性强、功率大等优点，各家根据各自产品的定位进行各自的选择和组合。
那么怎么才算一套好的三电系统呢？电驱动和电池可以依靠供应商的硬件支持，如何通过电控系统让这些硬件一起协同工作更是关键所在。换句话说，目前相对成功的纯电动产品，除了在电机和电池组上有主流的配置，核心电控系统以及越来越重要的电池管理系统，才能使产品力与竞品拉开差距，也是更加体现车企研发功力的一面。总而言之，只要可以符合产品自身定位、满足目标消费者的需求，就是好的三电系统。
而就在我们分析了一通三电系统之后，我们发现，一直在默默耕耘的现代汽车，已经成为全球三电系统最领先的汽车企业，可圈可点的亮点非常多，是一个我们不应该忽略的存在。比如在美国EPA公布的最新能效排行榜上，占据头名的就是现代2017款IONIQ纯电版，综合经济性领先第二名的宝马i3一大截。同样取得成功的KONA EV则被北京现代引进成为了旗下首款纯电动SUV昂希诺纯电动，并在11月正式上市，将现代汽车在纯电动产品和三电技术的优势带到了国内。
昂希诺纯电动的“弯道超车”
昂希诺纯电动的目标消费者定位于一线（限购）城市的都市人群，以城市通勤为主、拥有一定的经济基础、且愿意拥抱新科技的IT、白领为主。所以，昂希诺纯电动采用了更高效的永磁同步电机和高性能三元锂电池的高效组合，这也非常符合目前电动车设计匹配的趋势和规律。
其中电池组容量为64.2kWh，虽然乍一看并不算高，不过得益于宁德时代的技术，电池组采用了水循环冷却系统，相较于大多采用风冷系统的竞品而言，昂希诺纯电动能够有效确保动力电池始终处于高效工作温度。因此NEDC综合工况，昂希诺纯电动续航里程可达500公里，而且还配备了可分等级的能量回收与智能驾驶模式功能，远超目前其它合资纯电动产品。所以在重量更轻的电池组的情况下，依然拥有足够优秀的续航表现。
不仅如此，昂希诺纯电动的一大杀手锏是采用了EM15三合一电驱系统，采用了由大陆集团提供的高电压电驱系统，最大输出功率可达150kW，峰值扭矩可达到310Nm。该系统集合电机、变频器、减速器三项重要核心部件于一身，重量仅为76.9kg，体积更小、重量更轻、油电管线更少、安全性更高，也可以适应更加灵活的车身布局。这些在电动车上体现出的价值更明显，减轻的重量可以进一步提升续航里程。
另外，现代汽车也在EV系统的安全上做了额外的保障。在研发初期就进行了多次的挤压、跌落、火烧、浸水、穿刺（目前国内已取消强制穿刺实验）等多项电池极限测试和高效温度测试。而且电池组采用了陶瓷隔膜涂覆工艺设计，通过陶瓷颗粒优异的隔温性能避免电池失控点引发的短路，并在线路上采用高压接线模块和断熔保护设计，避免充电状态下起火的安全隐患。
小结
现代汽车在新能源领域的起步非常早，这次卷土重来背后体现的是对纯电动的技术和市场的信心。而作为国内市场的首款纯电动SUV，北京现代昂希诺纯电动凭借其效率高、能耗低、质量轻、结构优的优势，盯准的是整个合资纯电动SUV的市场。这标志着现代汽车在国内新能源市场的发力，并希望以其三电技术取得市场优势，并借此提升整个现代汽车的品牌认知度。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
载一车虾和芝士蛋糕的半挂车高速突然起火，逃逸越野车酿大祸！多辆应急车受损严重...
一波未平一波又起。
先是半挂车I-5高速起火，又有逃逸SUV横冲直撞，这个18日有点堵。
莱克伍德附近发生重大事故后向北行驶的I-5车道重新开放。
I-5严重车祸 车道关闭
在莱克伍德附近的I-5北路发生重大撞车事故后大部分车道已经重新开放，但仍有长时间的交通堵塞，需要一些时间才能疏通。
在这起事故中一辆满载着虾和芝士蛋糕的半挂车着火，一名司机在逃离警察的追捕过程中造成两人受伤，多辆应急车辆也在混乱中被损坏。
华盛顿州交通部的道格·亚当森(Doug Adamson)说如果你现在试图在Lakewood附近上I-5公路，你会被堵在路上，据了解由于高速公路关闭Clover Park School District的学校将晚开两小时。
骑警约翰娜·巴蒂斯特(Johnna Batiste)表示事故发生在18日凌晨1点左右，当时一家奶酪蛋糕工厂的半挂车里装着虾和芝士蛋糕，在伯克利街(Berkeley Street)出口附近的I-5北向车道着火。
现场有多辆消防车和交通部门的卡车部分堵塞了高速公路进行清理工作，然而就在18日凌晨4点前一辆从瑟斯顿县（ Thurston County ）警长助理那里逃出来的一辆SUV出现在车祸现场，撞上了几辆应急车辆包括两辆消防车、一辆巡逻车和一辆交通部门的车以及一辆民用车。
越野车引混乱 道路正在重启
虽然警方在夜间早些时候因为接到前方交通堵塞的消息，已经停止了追捕行动但越野车仍在快速行驶。
SUV中有两人受了重伤被送往当地医院，据悉发生事故时越野车里还有一只狗，幸运的是没有其他人受伤。
华盛顿交通局的官员建议司机们避开这个区域直到交通堵塞结束。
两辆拖车带着一些受损车辆离开了现场，现在来解决这个混乱…
请给工作人员足够的空间来完成清理工作。
在美国高速发生车祸怎么办？
情形一：发生小型交通事故
在高速上出车祸和车辆出故障相似，比如在高速上被追尾等，首先要打开紧急灯，到安全区域或高速出口商量解决。
在挪车过程中最好记下或用手机拍下对方的车牌号以防对方肇事后逃逸，跟对方交流记下对方车牌然后一起到下一个出口再交换信息。
不要把车停在路中间对事故车辆拍照这种行为非常危险，尤其在高速上其他车都开得很快即使没有碰到也很危险。
情形二：发生严重交通事故
如果事故比较严重，有人身伤害的话，第一步打911叫警察救护车，消防车
一般警车会把拖车也叫来。
第二步警察到现场调查事故责任，警察会调查事故是谁的错，记录事故双方个人信息，需要送医院的先送医院治疗，需要拖车的先将车辆拖走之后便可离开现场。
第三步去警局申请报告并向保险公司报告事故，这两个可以同时进行。
保险公司一般会询问对方信息，此时可通过警局报告拿到对方信息。
一波未平一波又起。
先是半挂车I-5高速起火，又有逃逸SUV横冲直撞，这个18日有点堵。
莱克伍德附近发生重大事故后向北行驶的I-5车道重新开放。
I-5严重车祸 车道关闭
在莱克伍德附近的I-5北路发生重大撞车事故后大部分车道已经重新开放，但仍有长时间的交通堵塞，需要一些时间才能疏通。
在这起事故中一辆满载着虾和芝士蛋糕的半挂车着火，一名司机在逃离警察的追捕过程中造成两人受伤，多辆应急车辆也在混乱中被损坏。
华盛顿州交通部的道格·亚当森(Doug Adamson)说如果你现在试图在Lakewood附近上I-5公路，你会被堵在路上，据了解由于高速公路关闭Clover Park School District的学校将晚开两小时。
骑警约翰娜·巴蒂斯特(Johnna Batiste)表示事故发生在18日凌晨1点左右，当时一家奶酪蛋糕工厂的半挂车里装着虾和芝士蛋糕，在伯克利街(Berkeley Street)出口附近的I-5北向车道着火。
现场有多辆消防车和交通部门的卡车部分堵塞了高速公路进行清理工作，然而就在18日凌晨4点前一辆从瑟斯顿县（ Thurston County ）警长助理那里逃出来的一辆SUV出现在车祸现场，撞上了几辆应急车辆包括两辆消防车、一辆巡逻车和一辆交通部门的车以及一辆民用车。
越野车引混乱 道路正在重启
虽然警方在夜间早些时候因为接到前方交通堵塞的消息，已经停止了追捕行动但越野车仍在快速行驶。
SUV中有两人受了重伤被送往当地医院，据悉发生事故时越野车里还有一只狗，幸运的是没有其他人受伤。
华盛顿交通局的官员建议司机们避开这个区域直到交通堵塞结束。
两辆拖车带着一些受损车辆离开了现场，现在来解决这个混乱…
请给工作人员足够的空间来完成清理工作。
在美国高速发生车祸怎么办？
情形一：发生小型交通事故
在高速上出车祸和车辆出故障相似，比如在高速上被追尾等，首先要打开紧急灯，到安全区域或高速出口商量解决。
在挪车过程中最好记下或用手机拍下对方的车牌号以防对方肇事后逃逸，跟对方交流记下对方车牌然后一起到下一个出口再交换信息。
不要把车停在路中间对事故车辆拍照这种行为非常危险，尤其在高速上其他车都开得很快即使没有碰到也很危险。
情形二：发生严重交通事故
如果事故比较严重，有人身伤害的话，第一步打911叫警察救护车，消防车
一般警车会把拖车也叫来。
第二步警察到现场调查事故责任，警察会调查事故是谁的错，记录事故双方个人信息，需要送医院的先送医院治疗，需要拖车的先将车辆拖走之后便可离开现场。
第三步去警局申请报告并向保险公司报告事故，这两个可以同时进行。
保险公司一般会询问对方信息，此时可通过警局报告拿到对方信息。
永远珍藏的舞台
《十二》https://t.cn/AirugWtI
《Bad guy》
横版https://t.cn/Air3jIs7
竖版https://t.cn/AidZjlwL
高级版https://t.cn/A6zEyfsF
《劈你的雷正在路上》
原版https://t.cn/A62Pb8dX
三机位focushttps://t.cn/AiTu1n2p
《HAVE FUN》https://t.cn/A6AxWPoz
《YOU》
原版https://t.cn/A6LZzJGs
直拍 https://t.cn/A6LAZKen
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